Estrada de Ferro RIO DO OURO
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- čas přidán 10. 01. 2013
- HISTÓRICO DAS LINHAS: A Estrada de Ferro Rio do Ouro foi construída para construir e cuidar dos reservatórios e do abastecimento de água da cidade do Rio de Janeiro e foi aberta ao tráfego de passageiros em 1883. Inicialmente saía do Caju e mais tarde (1922) passou a ter como início a estação de Francisco Sá. Depois dessa mudança o seu curso inicial foi alterado e ela passou a acompanhar de muito próximo a linha Auxiliar até a estação de Del Castilho, quando se separavam as linhas. Na estação da Pavuna elas voltavam a se encontrar. O trecho final, até Belford Roxo, era compartilhado com os trens metropolitanos da Auxiliar (depois da Leopoldina) em bitola mista. Em 1970 os trens da Rio de Ouro, ainda a vapor, embora tenham sido feito testes com locomotivas diesel, deixaram de circular. A Rio de Ouro, encampada pela Central do Brasil em 1928, tinha vários ramais e três deles sobreviveram como trens de subúrbio até a mesma época da desativação da linha-tronco: os ramais de Xerém, do Tinguá e de São Pedro (Jaceruba). Parte de sua linha-tronco foi utilizada na construção da linha 2 do metrô do Rio de Janeiro.
Acervo de fotos e mapas extraídos dos sites:
www.trilhosdorio.com.br/forum/...
www.estacoesferroviarias.com.b...
revoltante!! principalmente nós que moramos em belford roxo, um crime! bairros como recantus, piam e outros até hj sofrem por isso, andamos para traz! essa linha ferrea seria muito util hoje ainda!
Sarney color FHC LULA Dilma não investiu nas ferrovias, deixou tudo sucateado, hoje dependemos apenas dos caminhoneiros.
queria saber pq está errado? pois moro em Belford roxo e existe construções como pontes, estações e linhas que seguem para mantiqueira e xerém, até hj em, saindo de Belford. até hj no norte de Caxias existe pontes ( com circulos) que eram de Nova Iguaçu, o tern vinha sim de Bel.. o trecho entre Piabetá e Vila Inhomirim pertenceu à primeira ferrovia do Brasil, que foi a Estrada de Ferro Barão de Mauá. A partir da Raiz da Serra, havia um trem de cremalheira para Petrópolis, que foi extinto em 60.
Assisti o vídeo outra vez. E digo meu amigo o Brasil é uma piada!
Parabéns pelo vídeo saudade quando eu tinha 8 anos de idade pegava a maria fumaça em Belford Roxo e ia até Jaceruba ter deixado acabar a estrada de ferro. Essas malhas ferroviárias podiam ter sido conservadas para turismo na nossa região, meus filhos e netos nunca viajaram no trem com locomotiva a vapor e diesel. Obrigado pelo vídeo
morei no rio d`ouro a única coisa que lembra a ferrovia naquele ramal são as ruínas das estações!!uma pena!!
Moro próximos a estação Coelho da Rocha fico emocionado e ao mesmo tempo revoltado em pensar que podiamos ter trem para xerem,tingua e rio douro graças ao governo militar que na época prometeu colacar o metro de superfície no lugar da maria fumaça mais esse projeto nunca saiu do papel para piora no governo FHC veio a privataria das ferrovias do BR.
È muito triste ve obras que foi feita com tanto carinho e hoje totalmente abandonada...
Já ouvi falar muito deste ramal ferroviário. Pena que os governantes daqui não preservam nada . Só Adam pra traz .
Meu Deus, o povo brasileiro deixa os políticos, destruir vários patrimónios que é do povo. Isso é património é história, para nossos filhos e netos.
olá amigos ótima noite e sempre um prazer de reviver a história ferroviária de nosso país chamado Brasil que nos dias de hoje em muitos lugares cidades estados que faziam parte desta história grandiosa criada nada mais nada menos pelo saudoso barão de mau no tempo que as ferrovias ligavam várias lugares de nosso país através fa estrada de ferro que hoje o que resta está nas empresas logísticas que ganharam concessão de 30 anos primeira coisas que fizeram foram desativar o transporte de passageiros em muitas regiões o que resta nos dias de hoje são histórias de quem viveu esse passado glorioso chamado estrada de ferro hoje o que resta em 2020 está completamente abandonado em muitos lugares sou daqui de São Paulo aqui foi o maior trechos da malha ferroviária desativada em diversas cidades por onde existiu s malha ferroviária cidades desapareceu ao longos de suas margens ferroviária depois que tudo isso foi desativados abs amigos que Deus abençoe a todos vocês
. De olhar, sinto saudade de um tempo q nem vivi.
As linhas ferroviarias e as estacoes que revi oriundas de uma infancia feliz de trens de madeira e maria fumaca ,ficavamos com as roupas cheias de fuligem da lenha !...As musicas gospel orquestradas tudo muito lindo e bucolico de um tempo que nao volta mais!...Gratidao Victor Pedretti pela preciosa messe que toca, que emociona!...
Como era maravilhosooooo viajar de trem! Quanta saudades sinto!!
Boa noite Victor parabéns pelo vídeo! Infelizmente só resta saudades! Nesse país sem memórias!
da saudades eu era criança e viajei na maria fumaça para xerém que saudede boes tempos belo vídeo show
Saudade da minha infância! Década de 50, 60 em Coelho Neto. Eu morava nos prédios do IAPC, bem de frente à linha do trem. Quando a Maria-fumaça passava, as janelas e portas estremeciam e enchia o apartamento de fumaça, rsrsrsrs. Tempos tão cheios de paz, de alegria, de brincadeiras na calçada... Perto de Vicente de Carvalho, podia-se ver ao lado da linha do trem, imensas tubulações pretas com grandes torneiras de ferro e várias lavadeiras aproveitando a água para lavar suas roupas (ou a de outras pessoas...). Que emoção! Muita saudade de tudo! Obrigada pelo vídeo!
Trecho que restou dessa ferrovia se tornou a linha 2 do metrô
Nunca ouvi falar dessa ferrovia Rio do Ouro, no Rio de Janeiro! Que tristeza ver se acabar assim! Excelente documentário! Esse é o nosso país sem memória! Só me resta lamentar!
Esse é o no país!