Szellemjárás a fedélzeten: az Eastern-sztori (Ep. 222)

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 4. 04. 2021
  • Szellemjárásról érkező jelentések, hisztérikus légiutas-kísérők, paranormális jelenségekről cikkező író, és a sajtóval viaskodó vezérigazgató, aki korábban az Apolló-programban megkerülte a Holdat. Nehéz helyzetbe került a 70-es évek közepén az Eastern Airlines vezetése. Egyre többen állították, hogy a patinás légitársaság gépein annak a 401-es járatnak a pilótái kísértenek, amely 1972-ben a Miami melletti Everglades mocsárba csapódott. Hogyan kezelte a helyzetet a nemzeti hősként tisztelt, asztronautából vezérigazgatóvá avanzsált Frank Borman? Mi mindennel gyanúsították meg akkoriban az Easternt? És milyen könyvek, filmek születtek a kísértetjárta L1011 Tristarokról? Erről is beszélgettünk az Aeropark szimulátorában. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
    Ha Te is támogatnád az Aeroparkban kiállított történelmi repülőgépek, földi járművek felújítását és újjászületését, az újabb és újabb filmek elkészültét, kérjük, kattints erre a linkre:
    / aeroparkbudapest
    Adomány utalással:
    10101360-03379200-01003004
    Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
    (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
    További adatok itt: www.aeropark.hu
    Zene:
    Music: "Per Kiilstofte - Dystopia"
    Promoted by BreakingCopyright: • Epic Non Copyrighted M...
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 68

  • @fradistaify
    @fradistaify Před 3 lety +17

    Szerencse hogy nem este tetted fel! 😁 Kiváló sztori! Áldott Húsvétot kívánok mindenkinek! ❤

  • @fulcimpa
    @fulcimpa Před 3 lety +11

    Ismét egy NatGeo színvonalú összeállítás! Köszönjük!

    • @gigabursch
      @gigabursch Před 3 lety +1

      Nem.
      A NatGeo és az összes többi áltudományos csatorna fasorban sincs ehhez képest (sem).

    • @gegenyistvan
      @gegenyistvan Před 3 lety

      @@gigabursch Már bocsánat, de a National Geographic Society, a csatorna üzemeltetője az egyik legnagyobb tudományos társaság a világon.

  • @say-what-again
    @say-what-again Před 3 lety +19

    Ti egy világszínvonalú csatorna és múzeum vagytok. Egy kicsit talán több is! Remélem átvészelitek valahogy ezt a pestitst, és újra lehet menni hozzátok!

  • @tocsa120ls
    @tocsa120ls Před 3 lety +6

    Olvastam azt a könyvet (az internet archive-on kölcsönözhető is) - minimum elgondolkoztató. Ami érdekes, hogy az összes találkozás az elhunyt személyzettel 'békés' volt. Már aki nem fossa össze magát, hogy a Tristar konyháján, ami a fedélzet _alatt_ a két raktér között volt, és az étellifteken lehetett csak megközelíteni, hirtelen odaköszön neki a halott elsőtiszt. Vagy amikor crew rotation után a tapasztalatlan elsőtiszt ott találja Repo-t a fedélzeti mérnök székén, köszön "mindjárt mehetünk kapitány"-nyal, az elsőtiszt elfordul elrakni a táskáját és amikor visszafordul, nincs ott senki.

  • @Andrea860223
    @Andrea860223 Před 3 lety +6

    Kedves Balázs, ez is jól sikerült! 🥰

  • @bernadettbelucz4887
    @bernadettbelucz4887 Před 3 lety +2

    Nagyon köszönöm ezt a részt! Az air crash investigation sorozatban hallottam erről, hogy megjelentek a halott személyzeti tagok, és nagyon érdekelt mi a magyarázat.

  • @pomajzsolt4363
    @pomajzsolt4363 Před 3 lety +3

    Köszi nagyon jó rész lett ez is!

  • @eviromankovics9179
    @eviromankovics9179 Před 3 lety +2

    Én is az összes részt láttam visszamenőleg megneztem.. ❤️❤️😀😀😀💖

  • @baali7474
    @baali7474 Před 3 lety +2

    Nagyon érdekes volt :)

  • @zfilipcsei
    @zfilipcsei Před 3 lety +8

    Így magához a csatornához írok. Nekem van egy kis Malévos útikönyvem, Drezda, Lipcse, München. Papírhulladék közt találtam, szocialista, 80-as évek végebeli, valahol a rendszerváltás határában. Én nem vagyok Malév gyűjtő, meg a magyar dolgokat sem gyűjtöm, német háborús tematikában mozgok. Esetleg lehet számotokra és a múzeumnak érdekes? Mivel ha esetleg ott jobb helyre találna, akár az Il-18-asban, szívesen felajánlom.

  • @Stockton24
    @Stockton24 Před 3 lety +6

    1 perce nézem de a zenétől már készen vagyok :D Óriási!

  • @noamkaufman5153
    @noamkaufman5153 Před 3 lety +3

    Úgy várok minden videót és gratulálok mert ez egy nagyon jó videó lett annyit tanulok hála nektek ha ti nem lennétek nem tudtam volna semmit a repülőkről most már rá nézek az égre és meglátom hop ott egy Airbus a321 vagy ilyesmi :)

  • @gabormorvai1452
    @gabormorvai1452 Před 3 lety +49

    A magyar CZcams messze legszínvonalasabb csatornája. Soha semmi közöm nem volt a repüléshez (1 Malév utat és pár chartert leszámítva), mégis tátott szájjal nézek minden részt. Kranitz Balázs és az egész csapat előtt le a kalappal.

  • @gezademeny1171
    @gezademeny1171 Před 3 lety +7

    Gratulálok! Nagyon jó tartalmakat csináltok! Esetleg a WTC-be, Pentagonba becsapódott gépekről terveztek videót készíteni?

  • @rajnabenedek9904
    @rajnabenedek9904 Před 3 lety +2

    Jó,volt

  • @zsuzsannacsavlek4985
    @zsuzsannacsavlek4985 Před 3 lety

    Ez nem semmi, csak Kellemes Húsvéti ünnepeket kívánok :, üdvözlettel Köszönettel Zsuzsanna

  • @izusbaba7135
    @izusbaba7135 Před 3 lety +1

    De jó, hogy ezt a videót nem este néztem meg... 😱😨

  • @gzmakettvilag6203
    @gzmakettvilag6203 Před 3 lety +5

    Szia!
    Nem akarsz egyszer csinálni egy videót az Airbus Belugáról és a Boeing Dreamlifterről?

  • @rocko44444444
    @rocko44444444 Před 3 lety +6

    át vagyok verve! elsőre azt hittem, hogy az utas nélküli szellemjáratokról lesz szó! de nem. :)
    érdekelne arról is videó, mármint ha van valami érdekesség benne.

    • @balinttoser8493
      @balinttoser8493 Před 3 lety

      Ez nagyon jó ötlet, engem is nagyon érdekelne.

  • @mandalorianGNRA1adventure4264

    egy barátom monta, hogy nagy apja a gépen volt és kiesett a gépből amikor neki csapódott
    a mocsárhoz. Az apukám át repült egy secnával a mocsár felett .
    Köszi a videót Baláz!
    Remélem jól teltek az ünnepek?
    Üdv:
    hodicska Vendel Máté !

  • @mateszobonya7922
    @mateszobonya7922 Před 3 lety

    Ez is nagyon érdekes videó lett. Egy kérdésem lenne. Az Il-62-est és a Tu-154-est lehet lesz még kapni? Mert sajnos lemaradtam róluk. A választ előre is köszönöm.

    • @aeroparkbudapest
      @aeroparkbudapest  Před 3 lety

      Reményeink szerint fogunk még kapni. :)

    • @peterkatona2460
      @peterkatona2460 Před 3 lety

      @@aeroparkbudapest Epekedve várjuk.Mindent ami Tuskó.Kicsi vagy Nagy !💝

  • @rudolfkiss9469
    @rudolfkiss9469 Před 3 lety +2

    Biztos volt kozte kamu jelentes is, de nagy valoszinuseggel igaz a tortenet.

  • @kismonyok1977
    @kismonyok1977 Před 3 lety +2

    Takahama Masami kapitány és Sasaki Yutaka .Japan Airlines 123 járat . Róluk is jó lenne egy film.

  • @Gerioss
    @Gerioss Před 3 lety +2

    Érdekes volt most szkeptikus szemszögből is meghallgatni a sztorit. Korábban már én is olvastam a könyvet, illetve utána néztem a történteknek, mindenesetre elgondolkodtató volt. Egyébként a Magyar fordítású könyv borítója jóval barátságosabb az eredetinél :D

  • @peterpergel9160
    @peterpergel9160 Před 3 lety +2

    Super lett ezt a Natgeo-n adták a Légikataszrófák-ban. Lesz Majd szó a DC-10-esek raktér ajtajáról ha már balesetröl van szó??

  • @ubul8616
    @ubul8616 Před 3 lety +2

    És mit csinálnak a szellemek? Mindenki fél a szellemektől, de nem egyértelmű, hogy miért. Kísértenek. De mit jelent az, hogy kísért? Bánt? Azt senki nem mondta, hogy őt bántották a szellemek.

    • @zfilipcsei
      @zfilipcsei Před 3 lety +3

      Csak hirtelen megjelennek, megijednek az emberek. Mellesleg a szellemek nem mindig néznek ki "jól", például feketék teljesen a szemei, hófehérek, esetleges sebek a halál módjából fakadóan. De ez egy elég hosszú irodalom és "tudományág". Az árnyak speciál még durvábbak, én szobafestő vagyok, mikor este 11-kor dolgoztam egy új házon, mi mellett egy régi, elhagyott ház volt, azért volt, hogy értem kellett jönni, meg fordítva, mikor nekem kellett a kolégáért menni. A szellemnek későbbiekben van ereje, tud tárgyakat mozgatni, akár egy házban borigatni, ajtókat-szekrényeket csapkodni, hanghatásokat kellteni. Például abban az új házban a kollégám beszámolói alapján máig vannak paranormális jelenségek, hangok, a kutya is fél, teljesen depresszív, mikor ott van, szabályosan menekülne, pedig a gazdáival van (állatok jobban észlelik őket és látják). Megesett olyan is, hogy embert lerántottak az ágyról, fellökte. Persze ez is olyan, ki hisz, ki nem. Emiatt senkit nem kell leszólni és bántani. De ez egy elég jól "bizonyított" dolog, hogy léteznek.

  • @andreybarna
    @andreybarna Před 3 lety +4

    Zombik, godzilla, szellemek, vámpírok, ufók csak amerikában vannak :D

    • @vagyokvalaki2320
      @vagyokvalaki2320 Před 3 lety

      Szellemek a skót várkastélyokban is vannak dögivel!

  • @_bn0z
    @_bn0z Před 3 lety +1

    A filmet hol lehet megtalálni?🥰

    • @aeroparkbudapest
      @aeroparkbudapest  Před 3 lety +6

      Crash: czcams.com/video/iy0Idzfh688/video.html
      Ghost of 401: czcams.com/video/vJt0oSpYJM8/video.html

    • @_bn0z
      @_bn0z Před 3 lety +2

      @@aeroparkbudapest Nagyon szépen köszönöm!

    • @aeroparkbudapest
      @aeroparkbudapest  Před 3 lety +2

      @@_bn0z Szívesen.

  • @francikaa1
    @francikaa1 Před 3 lety

    Eastern Air Lines-nak sokat köszönhet az europai repülögépgyártás, név szerint az AIRBUS. A 70-es évekbeli olajválság és lassulo gazdaság miatt az AIRBUS gyár nem adott el egyetlen gépet se 1976-ban és 1977 elsö félévben,ami miatt majdnem csödbe ment.
    Az AIRBUS gyár(mivel látva hogy már ugy sincs veszteni valo) az Eastern Air Lines részére bocsájtott 4 darab A300-ast,méghozzá ingyen(!) 6 honapra. A probaidöszak alatt kiderült,hogy a 2 motoros A300-as 20%-al kevesebbet fogyaszt mint a 3 motoros akkori amerikai gépek.

    • @francikaa1
      @francikaa1 Před 3 lety

      Az AIRBUS A300-as legelsö komoly ügyfele Korean Air volt,amely átvett majdnem kétszer annyit 40 darabot A300-bol, a francia-koreai katonai szerzödéseknek köszönhetöent, ami ugyszintén nagy segitség volt az AIRBUS gyárnak(mindez még a Eastern Air Lines megrendelés elött) .

    • @patrikfekete9403
      @patrikfekete9403 Před 3 lety

      @@francikaa1 Köszönjük wikipedia kapitány!

  • @diamant8421
    @diamant8421 Před 3 lety +1

    sok volt a tütü

  • @sandormate678
    @sandormate678 Před 3 lety +1

    1972.dec.29..

  • @utalomAlibbantakat
    @utalomAlibbantakat Před 3 lety

    strato launcher repcsiről lesz film? :-D

  • @quagmirehu9131
    @quagmirehu9131 Před 3 lety +2

    erről olvastam vagy hasonlót, a dolog lényeg az volt hogy korábban be vett szokás volt a a balesetben érintett gépekből ki nyerni a használt be vizsgált alkatrészeket ami még használható volt, de volt olyan is hogy abból a gépből építettek be alkatrészeket ahol tragédia történt.. és amelyik gép meg kapta ezekből vmilyen alkatrészt vagy alkatrészeket ott sorozatos "szellemjárásról" beszéltek és ezek azután szüntek meg állítólag hogy az érintett alkatrészeket ki szerelték a gépből.

  • @Xbozont
    @Xbozont Před 3 lety +3

    Aztán, ha vannak repülő szellemek, akkor mi van?
    Vannak és kész. Mindent túl bonyolítanak az emberek.

  • @tothzsombor9978
    @tothzsombor9978 Před 3 lety +1

    Ez eléggé hátborzongató lett

  • @istvanszijj7775
    @istvanszijj7775 Před 3 lety +6

    Érdekes. Az előadók nem hisznek az UFO-kban. Az oroszoknál a Lomonoszov egyetemen a berepülő pilóták számára 3 kötetes tankönyv szól az UFO témáról, és 49 különböző fajt sorol fel. Nem hinném, hogy az oroszok idióták lennének.
    Más kérdés az, hogy az előadók többi állításai mennyire lehetnek hitelesek.

  • @gaborjemerik6318
    @gaborjemerik6318 Před 3 lety +4

    Szellemek nem léteznek sem kísértetek, de egyébként jó sztori volt, akkoriban meg pláne.

  • @vincecsendes3012
    @vincecsendes3012 Před 3 lety +2

    Azért ez eléggé hihetetlen és szerintem ez kamu.

  • @utalomAlibbantakat
    @utalomAlibbantakat Před 3 lety +1

    ki lehetett venni a gépet a " robot pilóta funkció" ha valaki meglökte a kormányt??? jól értem? mert ha csak ennyi kellett hozzá hogy a robot pilóta lekapcsol az elég gáz... legalábbis 1 laikusnak mint nekem...

    • @zoltanruzsom7243
      @zoltanruzsom7243 Před 3 lety +1

      Igen. Sőt, most is ugyanúgy ki lehet. Az Airbuson például egy mágnes megfogja a stickeket és a pedálokat, tehát hozzáéréssel nem, viszont egy taszajtással már ki lehet lökni, és már le is oldott a robot. A különbség annyi a szóban forgó Tristar-hoz képest, hogy míg ott egy tabló villant fel ekkor csendesen, a mai gépeken addig szól egy vészjelzés, amíg kézzel le nem nyugtázod, tehát képtelenség nem észrevenni.

    • @steve1435
      @steve1435 Před 3 lety +1

      Zoli mindent elmondott, csak annyit, hogy egy esetleges vészhelyzetben, amikor azonnal "át kell venni" a gépet a robottól, esetleg nincs idő 1-2-3 műveletre.

    • @zoltanruzsom7243
      @zoltanruzsom7243 Před 3 lety +1

      @@steve1435 igen, pontosan, ezért van a mágneses retesz, hogy ki tudd rántani belőle, ne pedig fixen fogja.

  • @CsImre
    @CsImre Před 3 lety +2

    Fogynak a témák, jöhet egy kis bulvár.

    • @aeroparkbudapest
      @aeroparkbudapest  Před 3 lety +18

      Egyáltalán nem fogynak a témák. :) Bőven van még a tarsolyunkban, ha csak a még be nem mutatott típusokra gondolunk. A repülés világa (is) kimeríthetetlen. És anno ez is hozzátartozott az Eastern történetéhez.

    • @keselyuu
      @keselyuu Před 3 lety +1

      @@aeroparkbudapest ezen már én is gondolkoztam. Heti szinten új és jobbnál jobb, érdekesnél érdekesebb videókat raktok fel. Komolyan kezdek aggódni hogy elfogy a téma, ha ilyen ütemben jönnek a tartalmak.

    • @peterkatona2460
      @peterkatona2460 Před 3 lety +1

      Bulvár?! Az nem ezen a csatornán van, lesz...

    • @davidbodai4530
      @davidbodai4530 Před 3 lety +2

      Gondolom az sem véletlen, hogy húsvétkor jön ki egy EASTERn-es videó :PPP