Mein Fazit nach 240.000 km mit dem VOLVO XC90 T8 Plug-In Hybriden
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- Mein Fazit nach 240.000 km mit dem VOLVO XC90 T8 Plug-In Hybriden
0:00 Einleitung
1:40 - Werkstätten
4:44 - Verbrennungsmotor
7:27 - Elektromotor
8:50 - Akku
11:10 +- Navi / Sensus
14:37 + Raumangebot
15:39 + Sitzkomfort / Fahrkomfort
18:42 + Design / Praktikabilität
21:22 + Bedienung
27:30 Fazit / Zusammenfassung - Auta a dopravní prostředky
Super Video, man sieht hier wirklich das dieser Man sich Gedanken gemacht hat. Einfach ehrlich über das Auto spricht. Man hat sofort das vertrauen zu dieser Person. Ich schaue mir lieber solche Videos an, als irgendwelche „Auto,Motor,Sport“ Geschichten. Bitte weiter so!
Solche Videos helfen Menschen weiter. Danke für Ihre Mühen.
Danke, nach fast 1/4 Mio km kannte ich das Auto halt ganz gut. Das kann man nicht mit einem Auto-Tester vergleichen der so einen Wagen mal ein paar Tage hat.
Genau so wünsche ich mir einen Autobeschreibung! Du sprichst über Sachen, die ein Autofahrer wirklich braucht! Toll!
Super VIdeo, wie gewohnt :-)
Ihre Meldung bezüglich Tankstellen & Umleitung beim Navi ist wieder mal genial gewesen.
Danke sehr
Informativ und gut präsentiert. Machte Spass zu gucken 👍
Danke, die einzelnen Stücke lagen zugegeben schon eine Weile auf den Platten, aber für solche größeren Projekte brauche ich dann doch noch etwas länger bis ich sie fertig habe
Danke für das tolle Video. Für mich am meisten infos bekommen in einem Video.
Vielen Dank für das Feedback, es freut mich wenn das video informativ war
Sehr Gutes und informatives Video!
Freue mich auf neuen Kontent! 😉
Danke sehr, zum XC90 direkte kommen zwar keine weiteren Videos mehr, aber ein paar, die sich mit der Nutzung von Plug-In Hybriden beschäftigen
Tolles & sachliches Video. Verfolge deinen Content schon länger und kann dir bezüglich deinen Einschätzungen bezüglich des XC90 nur zustimmen.
Danke sehr
Ihre Videos sind äußerst informativ und interessant!
Selbst wenn ich kein Fahrzeug in annähernd dieser Größenordnung und Preisklasse fahre, interessieren mich Ihre realistischen Erfahrungen und Einschätzungen sehr.
Hier wirkt nichts abgehoben und völlig realistisch und nachvollziehbar erklärt.
Danke. Auch wenn der Volvo das beste Auto war, das ich in über 30 Jahren jemals hatte, so hatte er dennoch seine Schwächen. Das perfekte Auto kann es eh niemals geben, da jeder von uns ganz andere Ansprüche / Nutzungsprofile hat, sodaß ein Auto (wie jeder technische Nutzgegenstand) immer nur einen Kompromiss darstellen kann.
Sehr gutes Video!Wir haben einen volvo xc 60t8 und uns kommt der Elektromotor+Verbrenner sehr gut vor. Wir haben super viel Leistung und der Akku reicht für uns völlig aus. Sehr Hochwertiges Video! LG
Wenn der Akku überwiegend ausreicht kann so ein T8 ein durchaus adäquates Übergangsfahrzeug bis zum BEV sein.
🙋🏻. Vielen Dank für Ihre ehrliche Einschätzung. Ganz anders als die Berufstester, die irgendwelche Konturen und Marken-Embleme endlos besprechen. Gute Fahrt, Micha
Danke für dieses tolle Video!! 👍🏼
Sehr gerne! Danke fürs Schauen un Kommentieren
Das ist ein ehrlicher Fazit, sehr schön erklärt Danke hat mir sehr weitergeholfen… hab auch schon bei uns in der Gegend auch gehört das die Volvo Werkstatten Katastrophal sind… Danke hatte mich für die Motorisierung interessiert…
auf jeden Fall eine ehrliche Beurteilung, findet man selten - nicht nur lobhudeln.
Danke schön. Ich berichte zum Glück über meine eigenen Autos. Die kenne ich irgendwann halt In und Auswendig. Zudem brauche ich keine Rücksichten auf die Hersteller zu nehmen, da ich nicht davon abhängig bin von denen Fahrzeuge zur Verfügung gestellt zu bekommen.
Sehr gutes Video! Mit den Werkstätten bist Du nicht alleine! Über meine Erfahrungen mit zwei Autohäusern, kann ich nach 8 Jahren und 4 Volovo's in der Familie, ein Buch über die Unfähigkeit dieser schreiben. Schade für die Marke...nach meinem jetzigen V90 cc schau ich dann mal was andere Hersteller bieten.
Manchmal frage ich mich, ob es überhaupt noch irgendwo gescheite Werkstätten gibt
Danke für ihre Erfahrung👍
Vielen Dank für das Video :)
Nach deinen MLs hab ich immer wieder geschaut was du als nächstes nimmst. Der Motor war so dir größte Änderung finde ich ;) Der M273 500er ist schon was anderes :)
Alles gute
Danke, mir persönlich gefiel der V8 Diesel sogar noch etwas besser. Beim Benziner schaltete mir die 7-Schrottronic viel zu häufig und da ich kein ORP hatte konnte ich das auch nicht unterbinden.
@@stefanlenz Ich fahre den 500er noch in einem W221, damit harmoniert auch die 7G. Allerdings ziehe ich damit auch keine Anhänger.
Ich denke da führt immer noch nichts am Diesel vorbei.
V8 Diesel gibt es ja immer "noch" beim Audi SQ7. Aber ich denke der steht so oder so auf der Abschussliste.
Für mich eh keine Option mehr ...
Find ich gut ihr Video!
Auch als a Volvo-Fan und Besitzer eines XC70 können die neuen 4-Zylinder einfach nicht überzeugen. Ja, die neuen Diesel-Motoren sind sehr spritzig und die aktuelle Generation ist sehr gut gedämmt. Das Preis-Leistungs-Verhältnis passt einfach nicht, der 4-Zylinder Diesel passt mit seiner Charakteristik einfach nicht zu einem Fahrzeug dieser Klasse. Deshalb ist der Neue kein Volvo mehr geworden.
Auch 5 Testwochen in einem gemieteten T8 konnten nicht überzeugen.
Das Thema Volvo-Werkstatt in hat auch bei mir immer wieder für schlechte Laune gesorgt. Übrigens ebenfalls in Schleswig-Holstein.
Schade, Volvo!
Ich bin mal gespannt wohin die Reise bei Volvo geht
Hammer schönes Auto und regional sparsam zu fahren. Ich werde meinen T8 xc90 hybrid noch sehr lange fahren.
@@stefanlenz Nach China schon länger
Vielen Dank für deine Erfahrungen.👍
Schönes Video, danke. Der große Innenraum hängt direkt mit dem eher kleinen Motor zusammen. Selbst beim Vorgänger waren alle Motoren (inkl. v8) quer verbaut. Daher jeweils die führende Raumökonomie. Fahre den alten 07er D5 dieser Baureihe und kann unfortablen Motor, geniale Sitze und großen Innenraum auch noch gut nachvollziehen.
Dabei hat der alte D5 bei all seiner Rüpelei (ich kenne den aus dem V60 D6) aber zumindest noch sowas wie "Charakter". Der 4-Zylinder ist einfach nur nervig laut und rappelig, der Diesel sogar noch schlimmer als mein Benziner.
Danke für diese Infos,👍
Was den Volvo-Service betrifft, stimme ich Ihnen vollkommen zu, das ist ein Drama. Ich habe vor ein paar Jahren einen tollen Werkstatt in Würzburg gefunden und fahre nur dorthin, obwohl es 150 km in eine Richtung sind, aber die Qualität ist ausgezeichnet.
Das Thema wäre bei mir tatsächlich etwas das ich vor Anschaffung eines Polestar noch klären müßte
Gutes Video!
Danke sehr
Hallo. Kann der Akku getauscht werden, durch eine grössere Batterie?
Sie sprechen mir aus der Seele in Sachen Werkstatt .
Ist aber nicht nur bei Volvo so. Mercedes ist genauso kacke
@@AirsoftFinnsch das stimmt vielleicht aber es geht hier erst mal um Volvo es sind Fahrzeuge die mir sehr gefallen, aber die Werkstatt schreckt mich ab wieder einen zu kaufen.
Fahre jetzt Mercedes und bin eigentlich sehr zufrieden obwohl auch noch Luft nach oben ist
Ist denke ich heute bei allen Marken extrem abhängig vom Wollen und Können der Leute und weniger von der Marke. Die Hersteller lassen (jedenfalls soweit ich das von aussen beurteilen kann) Parktisch durch die Bank die Händler / Werkstätten "verhungern". Ich hatte es mit Mercedes auch, da war eine Kleinigkeit nach der Garantie kaputtgegangen. Dafür hätte ich in Maastricht (warum eigentlich bei einem deutschen Hersteller in Holland) einen Kulanzantrag stellen müssen, der Händler selber konnte das nicht.
Noch drei Wochen und ich bekomme auch unseren ersten Volvo xc90. Bin gespannt auf unseren ersten Schweden.
Ich finde es ist ein tolles Video, so etwas habe ich noch nie auf CZcams gesehen.
Aber ich habe zwei Fragen, ich würde mich sehr freuen, wenn Sie antworten.
Können Sie die 5 Funktionen aufschreiben, die Sie am meisten nicht mögen/mögen?
Was ist Ihr realistischer (gemischter) Kraftstoffverbrauchsdurchschnitt in der Stadt?
Herzlichen Glückwunsch, ich warte auf die restlichen Videos.
Hallo und Danke für Video!
Sie sagen, dass Sie schon viel mit vielen Autos gefahren sind. Wie hoch sind die Werkstattkosten (Ölwechsel, Inspektion etc) im Vergleich zu anderen Autos (die von Ihnen gefahren waren)?
Der Wagen lief die meiste Zeit im Full-Service Leasing, sodaß ich nur eine Inspektion selber zahlen mußte. Ich hatte das auch bereits in einem Video genauer aufgeschlüsselt czcams.com/video/P0KSaA6XkEU/video.html
Über den dicken Daumern lagen die Kosten da wo sie auch bei meinen Audi oder Daimler zuvor lagen
Ich überlege gerade auch ein Auto zu holen komme aus bochum. Wäre an einer guten Werkstatt interessiert. Welche kannst du denn da empfehlen?
Gute Frage, aus eigener Erfahrung kann ich keine empfehlen. Ich weiß aber von einigen im Ruhrgebiet die nach Mülheim, zum Volvo-Centrum Rhein Ruhr fahren.
Hi Stefan, wie würdest du eigentlich jetzt der XC90 22 UPGRADE (18,8KWH, 145PS stark E-motor) bewerten. Klar ist der Vier zylinder, auch wenn nachgearbeitet, immer kein V6-R6 oder V8, aber mindesten 2 Hauptnegativen Punkten sollten entfallen, oder ? LG Henri
Moin Henri, für jemanden der meint unbedingt noch ein Verbrenner-Backup zu brauchen ist der jetzt auf jeden Fall sinnvoller als vorher.
Danke für das informative Video.
Danke fürs Anschauen ist ja ein „etwas“ längeres Video geworden.
Was sagen Sie zum Modell T8 Recharge (ab 09/2021) mit einem 155 kW Elektromotor und einer Akku Kapazität von 18,8 kW ? Ist das in Ihren Augen ausreichend? Bitte um Rückmeldung und danke schon mal
Kurzform: Nichts.
Für mich haben Plug-Ins inzwischen jede Daseinsberechtigung verloren.
@@stefanlenzJa, sehe ich auch so. Die Förderung wurde ja auch schon eingestellt, weil manche ja auch garnicht elektrisch unterwegs sind und nur die Prämie abrechnen, das finde ich echt schade. Finde es schön, dass sie dies zumindest versucht haben. Haben Sie mittlerweile ein anderes Auto?
Moin Stefan, ich habe ja jetzt den XC60 T8 Recharge R-Design mit Komfortsitzen und Vollausstattung seit 3 Monaten. Vorher hatte ich die gleiche Ausstattung in T5.
Ich kann Deine Feststellungen nur bestätigen. Der Fahrkomfort ist sehr gut. Der Motor etwas zu laut beim starken Beschleunigen. Ein 6-Zylinder täte ihm gut. Aber alle Hersteller wollen den Verbrauch drücken. Der Akku könnte wirklich von der Kapazität größer sein. Ich komme auch nicht über 40 km im ECO-Modus. Die Qualität der Innenausstattung ist gut Fahr- und Sitzkomfort ist bestens. Ein sehr gutes Reiseauto. Die Luftfederung finde ich befriedigend. Die war in meinem Lexus besser. Das Platzangebot ist auch im XC60 gut. XC90 ist ja noch ein Stück größer. Was ich von Volvo unverschämt finde ist, daß sie für die Ambiente-Beleuchtung in dieser Preisklasse noch Aufpreis nehmen. dafür haben sie den CD-Player in dem MJ 2021 eingespart. Insgesamt ist der Volvo ein schöner SUV. Das haben auch andere Leute bestätigt. Mein derzeitiger Verbrauch liegt bei ca. 6 l/100 km.
Ich würde mich über weitere Videos zu Plugin freuen. Werde auch Deine Erfahrungen mit Deinem AUDI e-tron weiter verfolgen. Grüße
Moin Armin, sorry für die späte Antwort, Dein Beitrag war von YT als Spam eingestuft worden, warum auch immer. Die Ambientebeleuchtung kostet auch beim E-Tron richtig Aufpreis. ;-) Den CD-Player haben sie übrigens nicht eingespart, den gab es bei den Plug-Ins noch nie, da da der Akku drinsteckt.
Brilantes Dauertest Review! Ich habe eine Frage um die Batterie Range. Wenn Sie das Auto neu gekauft wie viel Range geschrieben auf dem Tacho war und jetzt bevor den Akkuaustausch wie viel Range geschrieben war? Ich frage das, weil ich dasselbe Auto fahre nur mit grosser Batterie 10.4 Kwh und mein Range war 40 km am Anfang und jetzt nach 57 000 km nur 37 km.
Danke fürs Lob. Die Reichweitenanzeige habe ich nie so ganz verstanden. Ganz am Anfang hat er mir Hybrid / Pure meist 35/39 angezeigt, nach einer Inspektion war es dann mal 33/37, dann mal wieder 35/39. Ich vermute (ohne dafür Belege zu haben) das diese Reichweitenangaben nicht anhand von realen Verbräuchen des Autos errechnet werden, sondern irgendwo im Bordcomputer fest hinterlegt sind. Die 39km konnte ich bei 60.ooo einmal rauskitzeln, da bin ich aber am Ende in einem Indstriegebiet mit 20-30km/h herumgeschlichen.
Bei 200.ooo km war dann nur noch viel weniger drin, siehe dieses Video: czcams.com/video/xdFgqmJNfO4/video.html
Das Thema Elektroreichweite war die größte Enttäuschung an dem Auto, besonders wenn man wie ich vorher den V60 D6 gefahren ist, der sich auch ohne Anstrengung auf über 50km bringen ließ.
Moin Stefan,
Ich fahre einen XC90 D4 mit 170TKM.
Leider habe Ich nach Kauf feststellen müssen, dass 0.4 Liter Öl auf ca. 1000km
schon mal fehlen können.Ich habe kein Bleifuß Hattest du jemals außerhalb der Inspektionen einen Ölverbrauch feststellen können?
Gruß
Er hat ein einziges Mal einen Liter Öl gewollt, das war bei um die 100.ooo davor und danach nie wieder
Ich hätte da mal nh frage unzwar bedeutet Temposchilder assistent das er die Geschwindigkeit automatisch übernimmt??
Leider nein, man kann ihn nur so einstellen, das er blinkt, oder bimmelt, wenn man zu schnell fährt.
@@stefanlenz okay und bei pilot assist 2 auch nicht?
@@allmixtapes6180 NOPE
@@stefanlenz scheiß dreck
Eigentlich , Jain er hat 3 Modi nach links klicken automatische Geschwindigkeit Anpassung ohne Abstand Haltung und Spur Assistenten , es wird quasi nur Geschwindigkeit übernommen, man kann noch Differenz einstellen + 10 zum Beispiel, dann kannst du bei 50 Schild, 60 fahren . einmal nach rechts klicken Adoptive Tempomat , noch mal Pilot Assist beide ohne Geschwindigkeit Übername. Benutze erste Modi im fremden Großstädten. Sonst nur adoptive tempomat oder Pilot assist.
Danke für das interessante Video und den kompetenten Vortrag. Ich erwarte im Sommer die Auslieferung meines XC90 Plus. Farbkombination wie Ihrer. Nach über 35 Autojahren mein erstes SUV und erster Volvo. Ich bin gespannt wie es wird. Aussendesign, Raumangebot mit dem ebenen (!) langen Laderaum und die Preisattraktivität beim Leasing im Vergleich zu den Alternativen waren ausschlaggebend. Schade finde ich die geringe Auswahl von Individualisierung innen. Dass man Leder, Zierleisten und Dachhimmel bei einem fast 100k Auto nicht beliebig kombinieren kann, ist lachhaft. Ebenso wie die quasi nicht vorhandene Ambientebeleuchtung, da hat mein 2012er W221 ja schon mehr zu bieten… Hinsichtlich Motorleistung bin ich gespannt. Komme ebenfalls aus der V6 Diesel und V8 Benzin Klasse, bin aber ein sehr moderater Fahrer. Probefahrt mit dem Volvo deutete auf gut 60 km rein elektrischer Reichweite hin. Von daher hoffe ich, keinen Kulturschock zu bekommen. ;-) Auch was die Werkstatterfahrung angeht; da hatten Sie ja offensichtlich Pech.
Es ist echt schade mit dem Navi System. Ich habe das Problem das die aktuelle position gar nicht angezeigt wird. Zudem kann ich mich mit dem Wi-Fi über hotspot nicht verbinden. Werkstatt leider keine Lösung
Würdest du dieses Auto für einen Wohnwagen ziehen empfehlen?
Ich fand, das er mit schwerem Anhänger dran besonders bergauf immer etwas zu angestrengt wirkte. Die Leistung ist zwar da, aber er braucht dafür auch immer viel Drehzahl. Keine Ahnung wie schwer der Wohnwagen ist, ich war mit bis zu 2,5to unterwegs und da hatte ich schon bessere Zugfahrzeuge
Interessant finde ich aktuell das Update mit 455 PS kombinierter Systemleistung und etwas vergrößertem Akku. Ich bilde mir ein, dass dieses Update einige von Ihnen beschriebene Schwächen beseitigen würde. Einen vollelektrischen XC90 gibt es ja leider noch nicht. Vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht. 240.000 km in 3,5 Jahren mit "wenig" Problemen finde ich gut. Aber wenn man mal Probleme hat, will man zumindest eine kompetente Werkstatt haben. Darf ich fragen, mit welchen drei Werkstätten Sie Ihre Erfahrungen gemacht haben? Dann würde ich diese womöglich schonmal aus meiner Wahl ausschließen ;o)
Es würde die Schwächen nicht beseitigen, aber wohl abmildern. Die aus meienr Sicht nicht empfehlenswerten Händler sitzen in Norderstedt und Wuppertal
Danke für diese guten Berichte! Schade, dass der Nachfolger kein Polestar wurde. Wie war der Verbrauch bei konstant 120 km/h (bin aus der CH) mit dem T8? Mein V60 T6 mit dem gleichen Benzinmotor braucht da rund 6.5- 7.0 lt auf 100 km.
Sorry, mit Verbrauch bei 120 kann ich leider nicht dienen, habe ich nie auf längeren Strecken versucht. Ich würde mal schätzen so um die 8-8,5L
@@stefanlenz Danke für die Antwort!
In Sachen Werkstatt kann ich in deinem Einzugsbereich ( Hamburg und Umgebung) Volvo B&E sehr empfehlen. Nach Xc90, V90cc Ocean Race und als nächstes erneut Xc90 kann ich hier nie von Problemen berichten.
Ich sags mal so: Die sind einer der Gründe, warum ich keinen Volvo mehr fahre ...
Wie groß ist die maximale Reichweite des Fahrzeugs mit voller Batterie und Tank?
Hängt wie immer von der Fahrweise ab. Bei max 130 auf der Autobahn um die 600km
@@stefanlenzVielen Dank für die schnelle Antwort und natürlich danke für die guten Videos!
Aussagekräftige Video's, das Kennzeichen zeigt mir woher Sie kommen. Als neuer Volvobesitzer suchen wir nun eine intiligente Werkstatt. Welche können Sie empfehlen b.z.w. in welchen haben Sie schlechte Erfahrungen gemacht. Wir haben unseren bei B&E in Kiel gekauft.
Besten Dank im voraus.
Ein Volvofahrer aus OH
P.S Hatten Sie auch schon Erfahrungen mit Werkstatt aus SE ?
Eine der von mir im Video erwähnten Werkstätten war B&E in Norderstedt ....
Hai Stefan, eine Frage bitte, ich möchte Volvo xc90 plug in hybrid T8 2020 kaufen, wenn Sie in Autobahn 130 km/h geschwindligkeit fahren mit hybrid mode, wie viel verbrauch?
Wartung und inspektion teurer?
Danke schönen Abend,
Hallo, im Normalfall irgendwo zwischen 8,5 und 9 Litern.
So wenn meine prio Oekologie ist, ist dieser Bericht keine Kaufempfehlung?
Nein leider nicht. Wenn Umweltgesichtspunkte die überwiegende Rolle spielen führt kein Weg am reinen E-Auto (von der ausschließlichen Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel abgesehen) vorbei.
Ich hatte hier schonmal einen direkten „Ökovergleich“ zwischen dem XC90 und meinem E-Tron gemacht czcams.com/video/SycJmoQJ16o/video.html
@@stefanlenz Vielen Dank fuer die schnelle Antwort und weiter so.
Aus dem grund geh ich ungern zu vertragswerkstätten.
Habe zufälligerweise eine einzige mitsubishi-werke in meiner nähe in der auch zufällig jemand ist der sich mit dem d32 eclipse auskennt wodurch ich da auch mit dem eclipse-cross gelandet bin, jeder andere fall den ich bisher hatte war bestenfalls okay. Was mir den mehrpreis nicht rechtfertigt.
Ich fürchte nur, das es für die freien Werkstätten immer schwieriger wird diese rollenden Computer zu warten. So wie mir das erklärt wurde kann schon die Vertragswerkstatt bei Elektroniksachen nicht mehr viel machen, das Auto wird an den Tester gesteckt und unterhält sich dann mit Schweden
240k km in 3 Jahren... OHA! Darf man fragen warum ca 80k km pro Jahr ?
Es waren ja immerhin 3,5 Jahre 😉
Ich bin Langstreckenpendler und habe zusätzlich noch mehrere Firmenstandorte da kommt was zusammen.
Sehr guter Vortag. Heute zum 1. MAL AUF IHREM Kanal. "bestaussehende", von "sehen" gibt es keine Steigerungsformen.
Danke sehr,
Wenn mich nicht alles täuscht ist "aussehen" ein Adjektiv welches eine Steigerung zulässt. Im Gegensatz zu "sehen" welches als Verb nicht gesteigert werden kann.
Bestaussehend ist dabei aber zugegeben eher umgangssprachlich, richtiger wäre: am Besten aussehend
Mich würde mal interessieren was der Volvo an Benzin verbraucht hat im Schnitt über die Distanz von 240.000 km.
Ich habe da nicht konkret Buch drüber geführt und auch bewußt nichts weiter im Video zu gesagt. Prinzipiell ist es beim PHEV halt so, das mehr oder weniger ausschließlich der rechte Fuß und die Lademöglichkeiten über den Verbrauch entscheiden. Bevor wir den i3 anschafften lag ich bei etwa 8L im Sommer 8,5L im Winter und unter 2 wenn wir Urlaub hatten. Als dann der i3 die Kurzstrecken übernahm ging es eher Richtung 9 im Sommer und 9,5 im Winter, allerdings bei nahezu ausschließlich max 135km/h mit aktivem PA2. Ab etwa 160 km/h wird der XC90 T8 zu einem hemmungslosen Säufer und man sollte besser beim Diesel bleiben.
Ich bin ca 25 Jahre Volvo gefahren, angefangen bei Volvo 440,Volvo 940,850 T 5 ...dann meine ersten Diesel V 40 und V50.....immer sehr zufrieden,aber das was Volvo der Meinung ist jetzt bauen zu müssen,nein Danke!!!Diese 2 Liter Maschinen,wie Sie zurecht konstatieren,sowas hat in solchen Fahrzeugen nichts zu suchen!Zumal bei Anhängerbetrieb,da gehören ordentlich Diesel mit entsprechenden Hubraum hinein,dieses ganze Herumgepfusche mit Ihren Elektromotoren,egal in welcher Form der Kombination auch immer,was kommt heraus,eben solche "Luftpumpen".Vollkommen egal welcher Hersteller das ist.Solide,haltbare und brauchbare Motorentechnik,es wird geopfert zugunsten dieses Elektrohyp's.Gerade wie jetzt bei solchen winterlichen -20 Crad😂...man schüttelt nur mit dem Kopf.
Gutes Video, aber bei vielen anderen Werkstätten ist es auch nicht besser.
Ich weiß ...
Warum gehen die D5 Diesel überhaupt nicht?
Sind lahm und laut / rauh
@@stefanlenz danke für die Antwort!
Das mit der Motorgröße, Sound und Gefühl bin ich bei ihnen. Finde ich auch komisch.
Hoffentlich kommt bald mal das neue BEV
Tolles Video und Tolles Kfz
Ich denke so sorgenfrei wirst du mit VAG nicht rum Gurken
Das ist leider so, "Beweisvideos" finden sich inzwischen mehrere auf diesem Kanal
In der Mitte hinten ist der Sitz leider bretthart. Meine Kinder wollten da leider nicht sitzen. Daher gab es keinen XC90 für uns.
Da kann ich zugegeben nicht mitreden, bei meinem lagen zu 99% der Zeit alle Sitze um und er wurde als ziemlich guter Van-Ersatz genutzt
Würde mich gern einmal mit dir ùber meinen xc90 b5 Diesel mild hybrid sprechen...01/ 2020...mit dem Händler vor dem Landgericht Kiel...
Oh weh, das klingt ja wie bei meinem E-Tron ...
@@stefanlenz ist ein schnarrendes Geräusch aus dem Motorraum, welches bei zunehmender Temperatur stärker wird...ungewöhnlich das ein Diesel warm lauter ist als kalt...Händler und Volvo DE sagen stand der Technik...zwei gutachter sagen bisher defekt...10 Monate, 8.000 Euro weniger warten wir nun auf den vereidigten gutachter...arroganter Händler, schlechter Umgang mit Kunden...wir fahren noch einen xc40 t4 aus juni2020...auch mit Problemen am Anfang...Bremse!!!!.. Volvo nie wieder...schlechtesten Premium SUV was ich je gefahren habe...mein v90cc vorher war dagegen ein Traum...so geht man nicht mit Kunden um...ausser vielleicht bei Volvo...
Ist zwar schon zwei Jahre her, aber vielleicht hilft es anderen Betroffenen. Ich hatte das gleiche Problem mit unserem Touran. Ab 1200U/min fing es an zu vibrieren, was zunehmend lauter wurde. VAG Werkstatt sagt Stand der Technik. Die schließen ja auch nur ihr Diagnosegerät an. Auf der Testfahrt hörte der extra aus Wob angereiste Techniker sich das Geräusch auch an und fand nichts.
Ein Jahr später hat ein freier Werkstatt Meister das Problem lokalisiert. Die verzogene Plastikabdeckung vom Luftfilter. Mit dem Heissluftfön wurde das Problem beseitigt. Stand der Technik eben😂
Na der Kunde muss die Kosten schon tragen. Wer soll es denn sonst tun? Der Insolvenzverwalter?
wie kann man 100.000km/Jahr fahren..?!
In 3,5 Jahren 240.ooo ergibt keine 100.ooo im Jahr ....
Stellt den XC90 bei den Fahrmodi auf Power und ihr werdet Euer blaues Wunder erleben.
🤣🤣🤣
Dass Downsizing nicht der Weisheit letzter Schluss ist, hat sich ja endlich rumgesprochen. Nur Volvo hat das offenbar noch nicht gemerkt. Voll elektrisch ist für die meisten Autofahrer noch keine echte Option. Schließlich hat nicht jeder eine eigene Ladestation. Und auch sonst gibt es ja viele Unwägbarkeiten beim Laden an öffentlichen Ladesäulen.
Neeeein. Bleib bei Volvo. Kommt sicher bald ein e 90 raus🙂
Bald nicht eher irgendwann um 2022 herum. Allerdings soll der dann ja aus Amiland kommen und da ich einen BMW Z3 in der Garage habe und zwei Mercedes ML gefahren bin, weiß ich aus eigener Erfahrung wie lange Europäer brauchen, bis sie eine Ami-Fertigung ans Laufen bekommen.
jetzt ist er ja raus, was sagst du dazu?
Brudah yau , bist du Albaner?
Lass mich raten. Der neue wird ein MB oder VW, weil die Werkstatt besser und günstiger ist. Haha. Insgesamt sind deine Kosten sehr sehr überschaubar gewesen.
Bin da deiner Meinung... das der elektromotor zu klein ist für das Auto... ich habe einen v60 T8 PE Bauj. 2020. Der Benziner ist ausreichend mit 315 PS aber der Emotor zu schwach mit nur 87ps. Schade eigentlich... werde auch wieder umsteigen auf ein deutsches Modell nach ihm. Bin auch enttäuscht von Volvo das er nicht performance bringt die Volvo angibt... z.b. 0-100km/h in 4,6s ... meiner nur in 5,02s bis 5,1s ... und auch 100-200 fühlt sich das träge an... nicht wie ein Auto das 405ps haben soll... eher wie ein 300ps Auto nur. Für ein knapp 95000 Euro teures Auto find ich das inakzeptabel.
Ich entschuldige mich, aber ich muss Sie ein bisschen korrigieren. Dieses Jahr sollte ich ein Jaguar Fpace mit 300 PS diesel mieten. Es war nur am Gefuehl nahe zu dem Volvo aber in Wirklichkeit die Leistung im Volvo ist mehr und die Resultaten auf der Strecke sind besser als 300 PS Auto. Wenn es fuer den Emotor geht, dann bin ich 100 % Ihrer Meinung. Auf Pure Modus das Auto hat ueberhaupt keine Reserven und auf steile Strecken nur sehr langsam faehrt.
@@excellent886 tja wenn man bedingt sieht wieein Golf 7R Kombi mit 310ps dagegen hält... und ich auch schon einen Audi S5, Jaguar F Type Cabrio, Amg C43 oder Audi S4 Erfahrungen hatte ... find ich das schon komisch.... ich will nicht sagen das es kein geiles Kfz ist... mit all die Extras des Polestar, aber bei 405 ps führt sich das mau an im gegen Satz zu anderen Modellen seiner Klasse.
Im Vergleich zum Golf R z. B. Muß man aber schon ein paar Dinge berücksichtigen. Der Golf ist schonmal erheblich leichter, was sich beim Beschleunigen auswirkt. Dann hat der T8 die 390 oder 405PS nur solange genug Strom im Akku ist. Ist der leer wird ein Teil der Verbrennerenergie ins Laden des Akkus gesteckt. Zu guter Letzt kann der E-Motor nur bis etwa 175kmh unterstützen, danach koppelt er aus und der T6 muß ganz allein bis 200 oder Top-Speed weiterbeschleunigen.
Aus meiner Sicht ist (zumindest in D, überall sonst auf der Welt ist es eh irrelevant) die Positionierung des T8 als Power-Topmodell nicht ganz haltbar.
@@stefanlenz tja man kann auch nicht sagen das wie volvo es macht den Benziner 318 ps und den Emotor 87ps zusammen addieren. Man muss sie zusammen messen auf einen Prüfstand oder Sensorik messen am Rad um die genaue ps der zusammen Arbeit der Motoren zu erhalten.
Meiner Meinung nach ist die Beschleunigung gut. Das Gewicht des Autos muß man auch berücksichtigen. Mein neuer XC60 T8 ist bei 180 km/h abgeregelt Finde ich nicht berauschend aber auch nicht schlimm. Ich fahre lieber moderat und verbrauchsgünstig. Da freut mich jeder Liter an Einsparung bei 130-140 km/h.
Im ernst? Eine auf dicke Hose machen mit Volvo xc90 und dann über kleine Reparatur kosten aufregen? Und das wegen Navigation, wenn die Strassen neu umgebaut/abgesperrt werden dann dauert es einige Tage, und zusätzlich muss man die Karten updaten egal was für ein navi! Sie sollten besser kein Volvo mehr fahren…
Und gehts jetzt besser?
Was ein popeliger Volvo mit dicker Hose zu tun haben soll muß sich mir nicht erschliessen.
Die Karten habe ich regelmäßig upgedatet, ist zwar ziemlich 2000er das manuell machen zu müssen, aber hey siehe Satz eins. Das ändert aber nichts dran, daß die Online reinkommenden Verkehrsdaten schlicht oft falsch waren.
Aber Hauptsache mal rumgepöbelt ...
Die negativen Erlebnisse mit 3 Werkstätten kann ich in noch schlimmerer Form für BMW München bestätigen. Eine einzige Katastrophe und über der Grenze zum Unseriösen.
Habe einen XC60 D4, bin sehr zufrieden,allerdings habe es in Prager Volvo Zentrum gekauft inkl. All in Service bis 125.000km.
Die Deutschen arroganten Händler kann ich nicht ab, egal ob Volvo, Audi oder BMW.
Einziger Lexus Händler im München war echt top und total freundlich und loajal.
Ich bin mir nicht sicher, ob man das wirklich immer an der Marke fest machen kann. Mit meinem kleinen Daimler-Händler war ich immer sehr zufrieden
Und dann....kam ein Audi E-tron. 😂😂😂 Die Krönung der Elektromobilität zum Zeitpunkt der Entwicklung und im Gegensatz zu aussterbenden Volvo Händlern natürlich mit der höchsten Wertschätzung der zahlenden Kundschaft einer Audi (Zentrum) Vertragswerkstatt.
Wie wärs mit nem Mercedes?
Wir hatten uns den EQC damals angeschaut. Gefiel uns gar nicht und der "Laderaum" war dann doch arg klein. Letztliches KO-Kriterium war aber das fehlende Luftfahrwerk. Mit Anhänger dran käme ich bei uns nicht raus, da würde ich mich festfahren, so tief wie der ist.
Wenn ich das passende Fahrprofil hätte, hätte ich mir (als ehemaliger ML-Fahrer) den GLE genauer angeschaut, aber für mich paßt nunmal nur ein reines BEV, kein PHEV
Bin der gleichen Meinung, finde das Auto ist ein bisschen untermotorisiert
Als äußerst unangenehm empfinde ich das ständige Schlucken beim Sprechen.
Wen interessiert das?
Ganz genau, niemanden interessiert @@hightower3664.
Kann der typ mal wasser trinken und nicht immer die schluck Geräusche machen
Ich liebe freundliche und nützlich Userkommentare
@@stefanlenz Wasser
Ich war mit meinem XC90 in drei verschiedenen Werkstätten... meiner Meinung nach arbeiten da echt nur Graupen! Extrem hochnäsig und unfreundlich, die Mechaniker können nur Tauschen...nicht reparieren! Nie wieder Volvo!!!!!!!
Sie scheinen mir mit den moderenen Autos auch oft schlicht überfordert, wollen das aber nicht wirklich eingestehen
Ich habe einen V90 und das gleiche Problem gehabt. Die Batterie (Steuergerät) wurde zügig als Fehlerquelle gefunden und gewechselt. Obwohl das Fahrzeug aus der Garantie raus war und nicht beim hiesigen Volvohändler gekauft wurde, wurde nichts in Rechnung gestellt.
Allerdings hatte mein Bootshändler (habe noch ein Boot) mit seiner E-Klasse einen Elektronikfehler und stand mit dem Fahrzeug drei Monate am Stück in der Werkstatt. Viele Werkstätten - egal welcher Hersteller- sind mit der Elektronik scheinbar schlicht überfordert.
Die heutigen Autos werden auch nicht konzipiert zum Reparieren.
Ist schon längers so und das bei allen Herstellern.
Led Schlussleuchten ist ein gutes Thema.
Häng auch am Auftritt des Kunden glaube ich..
260 tkm gefahren ,beschwert sich daß der motor lauter geworden ist.
Grundlos schlecht geredet. Total Unsachlich.
was ne Frechheit von den Werkstätten besser kein volvo zum kotzen
Ganz so drastisch würde ich es jetzt nicht formulieren wollen.
Und mit Audi wurde alles besser...
Dandy , fahr Trabant ! Jammern auf auf hohem Niveau .
Sehr subjektive Darstellung. Der Vergleich mit einem V8 ist ja wohl daneben. Dann sollte man auch mal die Wirtschaftlichkeit betrachten. Ich finde den Motor für einen Wagen dieser Gewichtsklasse sehr agil und leistungsfähig und mutig. 3,6 l Panzerdiesel kann ja jeder. Aber das mit den Werkstätten stimmt leider, nur hat der Hersteller darauf nicht wirklich einen großen Einfluss und wie überall sind gute Fachkräfte auch in der Autobranche Mangelware.
Komplett Mist Analyse. Mann das ist dein Autohaus !!! Und nicht der xc90
Das Autohaus hat keinen Mini 4-Zylinder, viel zu kleinen Akku und eine schwächliche E-Maschine eingebaut. Das Konzept des T8 ust halt vollkommen veraltet und kann mit modernen PHEV, insbesondere von Daimler schlicht nicht mithalten.
Nie wieder Volvo...!
Kann auch nicht so schwer sein schon vorher eine Tankstelle anzufahren.
🤦🏻