土屋圭市が徹底チェック!! Part 2 SW20-3型【Best MOTORing】1993
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- čas přidán 10. 10. 2016
- 土屋圭市が徹底チェック!! Part 2 SW20-3型【Best MOTORing】1993
若者の味方と言える国産スポーツモデルたちが一気に進化を遂げた1993年。土屋圭市がチューニングベース車としての部分を重視してそれらのクルマたちの素性を徹底チェック！
出演者
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 大井貴之 / Takashi Ohi
田部靖彦 / Yasuhiko Tanabe
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![[ENG CC] FF-FR-4WD-MR battle - Integra R, Silvia S14, R32 GT-R, Impreza, MR2 - Tsukuba 1996](http://i.ytimg.com/vi/Ceb4861SG7Q/mqdefault.jpg)
土屋圭市マジでうますぎるな、足回り危ないって言われてるMR2をこんなに乗りこなすとは…
土屋さんの運転が上手すぎる。
MR2のドリフトまじで危ないから…
0:44 いや元のスポイラー重すぎw
新型MR2って言うだけで時代を感じる...
トヨタはMR2を続けて欲しかった
@@Takuan_4K出てきそうだけどね
土屋さんのはっきりいう感じが気持ちいい。
普通に車もいいんだけどそれよりも土屋さんの運転が上手すぎる
MR2はトラクションすごかったな
4駆かと思うくらいスタート速かった
3型マジでかっこいい
若い頃乗ってました
めちゃめちゃかっこいい！
最高！
低価格帯から上までいい車がいっぱいあった…よい時代だった。
I love that beat music during KT's drift demonstration. :D
やっと買ったMR2
ゼロヨンの全盛期、公式の大会で2リッタークラスでは速すぎるが故にクラスが上、たしかGT-Rなんかと同じクラスに格上げ参戦させられたという話もあるSW20。谷田部の最高速にもけっこう顔を出してたような？とんでもない怪物ミッドシップだった。
Tofuya Bunta
Nice drift lineup! 14:18
AWの方だけど、15年ぐらい乗ってた。
あの時代は、ルックスも良く走ってて楽しいスポーツタイプの車が多くて良かったなぁ…(遠い目)
ヒールアンドトーで回転数がバッチリ合っていて本当に凄い🤗
280馬力軍団に対抗できる元祖2リッターターボカー
1.8リッターじゃないんですか？
3Sは2リッターですね
@@user-ho8li1zh2b それMR-Sね。
MR2 was a dangerous yet beautiful car.
самый счастливый человек на Земле)). Тестирует культовые машины 90х. когда они были новыми на гоночном треке. Во!
個人的には初期型テールランプが好きなんだけど同士いる？
まじでmr2欲しいなー
Ⅲ型以降のsw20は安全になりましたね
5:24のアプローチ...なんて滑らかなんだろう!!!!!
SWドリフトしてるとこ
めっちゃかっこいい..
はよ買いたいわ
@@Freezorgium 報告遅れました！
2018年 7月に
3型G-limited ビルシュタインパッケージ納車しました！
そして去年8月に事故で廃車にし
去年10月に
3型GT 納車しますた
大事にしていきます
English subtitles please.
damn, I really need to learn Japanese :/
CRXcro how’s that working out?
not good man, still spending too much time with japanese cars to have time to learn japanese lol
EDIT: Just realised it's you boo, this is DragzMR2 from CT/mr2 fb groups, cheers man :)
I suggest you read the Mass Immersion Approach if you really wanna learn it.
旧型GT 左ドアミラー閉じたまま…(⌒-⌒; )
土屋さん凄い！
if u can handle mr2, u can handle alot of cars
旧MR2のはじめの、
左ドアミラーが、
畳んだままになっている。
細かいが。
維持費……何年経っても色褪せない言葉だね(笑)
総ての動きを、予定調和で操作しないと為らない車☝💡。
(ブレイクしてからの修正は困難)
subtitles please
日本車は最高です
何故か、じいちゃんはMR2だけを認めていた。
3型はアンダー強くて踏めるんだよなぁ
しかもダウンサスくらいで十分走れたし
2度とこんな車は発売されんだろうな
失礼した
Can someone sub this in English please?!?!
👍
17:40 Skeet Skot Skinny
So Wich one was faster....??
The Gen2 Turbo but only because he was driving it. The other two white ones had Gen3 engines with 20hp+ and a far better turbocharger. The yellow one did well with only a 3S-GE
今の時代に腕を磨くのであれば86とかロードスターかな
13:29
？？？「掟破りの地元走りだ！」
5:44 え、こんなにスピンするの？
エムアールトゥー
リアビューも旧型GTの方が好きなんだよなぁ...
俺も旧型の方が好きです
テールランプのデザインは1,2型の方が好きですはい
スポイラー10キロ軽くなったって、、、元々どんだけ重かったんだよ、、、wwww
クルマが好きだ
フロントが軽くなっちゃうからウィングを重くしてカバーしてたんじゃない？
ムスカ大佐 そしたら余計リアが重くなるだろ()
Japanese teen's Culture ミッドシップ知らない説w
The GT-S looks better
mr2は初代がいちばんかっこいい
スープラって下位グレードだと300万切ってたんだ
今は高すぎる！
土屋圭一若いな
土屋圭市
速いドリフトこそ一番かっこいいよね
小柏「おれは今MRS ZZW30なんだ」
段差からドリフトして飛んでみたい！某レースアニメの如く
昔乗ってた２型は怖い車だった
Nur ein deutscher Kommentar.
soraqizor Nein zwei Kommentar
Nein drei
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｫｫｫｰ
小柏「今のオレはZZW30のMRSだ」
何でmr2でドリフトしてスピンしないの?
ヤマハのエンジンじゃないんだ
ヤマハだよね
ヤマハです
AW11の何を考えていますか
GT−Sを当時買ったがエンジンと足回りが良かったが、消音材が少なくうるさかった思い出がある。当時はトヨタはスポーツカーの作りは上手くなかった。チューニングしていたよ
土屋＜良いエンジン作るなぁトヨタ！
ヤマハ発動機＜ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
（トヨタ・3S-GEは、ヤマハ発動機が開発しトヨタ自動車に供給生産していた）
坂本竜馬 ほんとトヨタは良いパートナーを見つけたよね。
土屋さんが愛して止まないAE86に積んである4A-GEUもヤマハ製のエンジンですよねw
トヨタ自動車とヤマハ発動機とのパートナーシップは2000GTの頃からだしね。ヤマハ発動機の夢をトヨタ自動車が叶えた。こういうビジネスパートナーはトヨタとヤマハだけではく世界中のメーカーにもある。トヨタはスポーツエンジンを造れないとか言ってるヤツはビジネスを知らないんだよ。
ホンダも当然そうだし、スズキもそうだけどバイクメーカーの作るエンジンにハズレはない
daigo5050 海外だとBMWもそうですね
ほしい ☺︎
Rx7 FD3S is the best^^
Нихуя не понял, но очень интересно
白いジェットストリームアタック(´・ω・`)
ユーザーは街頭レーサーに有らず。 街乗りテストを望みます。
別にもう関係ないからいいじゃん