1代限りで終了！マイナーで終わった三菱自動車のセダン5選！僅か1年程度で姿を消した高級車も…
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- モデルチェンジされずマイナーで終わった三菱の4ドアセダン5選！
販売台数が2桁で終わったモデルも…
#三菱.#車,#セダン,#1代限り,#モデルチェンジ,#マイナー
現在、三菱自動車の国内販売はSUVや軽自動車が主流で
4ドアセダンは販売されていません。
しかし三菱自動車の歴史を紐解けば、
「ランサー」「ギャランΣ」「ディアマンテ」
そして「ランエボ」など名車と言われるセダンが存在しています。
一方で、1年程度で姿を消した高級車の
「プラウディア・ディグニティ」を筆頭に
販売が伸びずモデルチェンジされずに
マイナーで終わったセダンも存在していました。
そこで今回は、1代限りで終了した
三菱自動車の4ドアセダンをご紹介いたします。
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/ @kininaru-uwasa
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・フリー音源
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トレディアはコルディア共々ドラマ「3年B組」シリーズで、エテルナサヴァは世良政則さん出演でCMやってたの懐かしい
他のメーカーも1代目限り車はありますが、三菱自動車はかなりあります。カリスマ、パジェロイオ、トッポBJワイド、タウンボックスワイド、ギャランフォルティス、まだ沢山ある😢廃止は本当にもったいない
ギャランフォルティス言うならスバルのインプレッサアネシスも(笑)カローラアクシオみたいに続かなかった。チャレンジャーもあった。
@@playboy4649japan 殿チャレンジャーは解り易いグレードしてたら売れた😊最後のマイナーチェンジは結局ギャラン店に投入したけど売れなかった本当にもったいない😢
トッポBJワイドとかタウンボックスワイドは軽自動車のボディに何のメリットもない1100ccエンジンを載せるなんて意味不明なことをしてたから消滅するのは当たり前
パジェロイオはパジェロJr.の発展型だからそれ自体がある意味では2代目(イオって実は2代目パジェロミニを念頭にボディを開発してるので、両方ともミニの兄弟車の関係にある)だったりするし、長く作ってたから本当はモデルチェンジしてシリーズ続けたかったんじゃないかな。
時期が悪く(リコール隠し再び発覚でパジェロすらマイナーチェンジにしか見えないモデルチェンジだったぐらいだし)会社自体の先行きが不透明だったし、だんだんエコカーブームで本格四駆は必要とされない時代だったから…
でもデリカD5のヒットや3代目RVR、エクリプスクロスを考えると廃盤にしてなかったらパジェロイオの名前でコンパクトSUV出てたんじゃないですかね。
@@user-fe4xo7cs4d ランサーセディアも余計な名前付けて一代限り。ミラージュディンゴはミラージュに非ずなミニバン。
今の国産車のデザインよりなんか素敵に見えてきます
エテルナSAVAはフランス語の意味から付けたみたいですが、大半の方は魚のサバ！をイメージしたと思いました。
エテルナSAVAにもVR-4みたいなグレードがあれば少しイメージが変わったと思います。ただ、このクルマ達が出てきた時代は三菱はまだ元気だったと思います。元々親が三菱ギャランラムダの初代に乗ってたので三菱の販売店で良くカタログもらってました。
SAVAには無かったけど、5ドアのエテルナにはZR-4ってのがありました。
13ブルーバードじゃないけど、不人気の方からスポーツグレードまで取り上げたらますます売れないですから…(ブルーバードARXにはSSSが無くスーパーツーリングだった)
8:03 三菱グループ重役社員専用車とイメージが付いてしまい 生産終了
※一部公用車で使用しているところあり
今回は知らない内容の動画でした。ありがとうございました🙇
動画UPお疲れ様です。
トルディアはインドネシアでプロトン サガとして、プラウディアはヒュンダイの高級セダン(名前は失念しました)としてそこそこ売れたようです。
ギャラン/ディアマンテ系の派生車種は全部同じに見えてしまう事も致命傷になったのでしょう。
その中でもエメロードは個性がありましたが。
プラウディアの名前違いのディグニティは91台しか売れなかった。
エクウスだったかな？(ヒュンダイ版)
二代目デボネアにモデルチェンジするにあたって資金不足(だから初代が長生きしてシーラカンス呼ばわりされた)だった三菱が、ヒュンダイがノックダウン生産する前提でお金出すって事で関係が始まり、3代目はかなりヒュンダイ側の意見が入ったモデルチェンジ、プラウディアの頃にはヒュンダイ側が主導権取る形で三菱版はおまけみたいな状態でしたから、まぁ普通に大コケするよりはマシだったのかも(赤字には違いないでしょうけど)
WRCでも三菱は２台目のランエボを「カリスマGT」という名前でエントリーしてましたね。
デイアマンテ顔のシグマは知らなかった。前期しか知らない。サバもギャランの車高を低くした後期は知らない、最後の２台もしりません。
アスパイアは忘れられてる？
ギャランのカープラ店舗扱い車種🚗😊一度も見た事ない。カタログ持っている人レアです。
@@user-fe4xo7cs4dマツダのクロノス兄弟のクレフみたいな感じ？(笑)
@@playboy4649japan 殿そうです😒やっぱりギャランのほうが売れます❗アスパイアは認知度が低い。
アスパイア見た事ありますが、本当に間違い探しレベルなんで気付かない人が殆どじゃないかな。
確かヘッドライトがフルメッキ(ギャランは縁がブラックアウトで塗り分けされてる)、テールランプのウインカーがアンバー(ギャランはクリア)程度だったかと思います。
リアガーニッシュがメッキだった筈ですが、ギャランの後期ってどうだったっけ…(前期はボディ同色)
グレードもVR-GとVientoしか無く(VR-4や2.4L、廉価グレードは無い)、見かけたのも確かVientoでした。
MITSUBISHIは生前 父が乗ってた車が完全にリコール隠しの被害にあった関係で自動車メーカーとして認めてない。仕事帰りの峠道で左リアタイヤがホイールごと翔んでいき…まぁ別にソレで亡くなってはいないが車製造に関しては一刻も早い閉業を望んでる。
エメロードも そうだ