MITSUBISHI GALANT VR-4 in 1989 WRC 1000 Lakes & RAC Rally
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- čas přidán 7. 02. 2020
- 「1989 WRC (世界ラリー選手権) 三菱ギャラン総合優勝!!」
1989年 世界ラリー選手権
第9戦 1000湖ラリー
第13戦 RACラリー
1989 World rally Championship
Round.9 1000 Lakes Rally
Round.13 Lombard RAC Rally
Round.9 Result www.ewrc-results.com/final/86...
Round.13 Result www.ewrc-results.com/final/75...
新入社員内定者研修のゲスト講師を木全監督にお願いしたことがあり、新千歳空港から札幌までの車中、色々なお話しを伺いました。エリクソンがオーストラリアで優勝した直後だったのですが、来期のドライバーの話やバタネンとの関係や、BS放送の収録の話しなど、ファンとしてはたまらない貴重な時間でした。
ギャランVR-4は今でも乗っていますが、本当にいい車です。木全監督もコーワン監督もラリーオーストラリアでお会いしたことがありますが、大変親切にしていただきました。
このラリーを当時 テレビで見ており 三菱へギャランVR4-RSを見に行き 購入しオプションでラリーアートのガチガチのショックをいれ 近所のカーショップで補助灯をグリルとバンパーを加工して取り付けホイールはアドバンのART マフラーは、フジツボを付け なんちゃってラリーカーに乗ってました。今は、レガシーB4 2.0DITに乗ってます。 どちらも運転が、楽しい車ですね!
この年のギャランは信頼性が無かったけどスポット参戦のエリクソンやアイリッカラのドライブで1000湖とRACで優勝したんですよね。 この時代大きく重いと言われていたギャランは5ナンバーサイズだったのも今思うとコンパクトサイズだったと思います。木全さんと三菱の専門学校でお会いしてました。最初で最後の会話でした。1982年の1000湖でランタボでアウディクワトロのワンツーの後の３位の数年後にギャランが優勝は最高に嬉しかったですね。
グループAは良いよね〜しみじみ！
名機4G63型エンジン
この当時のチャンピオン争いといえば、イタリアのランチア対トヨタの一騎打ちでしたね！そこへ三菱がギャランのモデルチェンジを機にWRCに参戦、見事、1000湖ラリータイトル獲得に成功した時でしたね！ギャランもラリーで熟成を重ね、たしか92年あたりに ひと廻り小さい、ランサーエボリューションへバトンタッチする事となりました。当時の三菱チームのドライバー、K・エリクソン氏がランサーに乗り換えた当初、「ランサーはレーシングカート、ギャランはバスみたいだ」と揶揄したとか・・・。
昔親父が乗ってて実家に置いてありました。
この当時のチャンピオン争いといえば、イタリアのランチア対トヨタの一騎打ちでしたね！そこへ三菱がギャランのモデルチェンジを機にWRCに参戦、見事、
えっ！？コーワン氏が亡くなっていた事を初めて知りました。
Japanese car culture to me is a intertwined relationship between the design of badass and just unique to Japan cars and the complex but beautiful natural world. Nature fused with construction. Both beautiful and powerful. Working as one or two
Glory days of the Mitsubishi Galant VR4
ガキの頃に親父がギャランを購入してその時に手に入れたこのビデオを弟と毎日のように見てたな
懐かしい。
Mitsubishi the true champion
Best times of jdm s the beginning was great mitsubishi power.
I think the Finn liked the VR4 very much. Lots of oversteer
6:21
この年は快挙でしたね。
この時代の車くらいで良いよね