Muito obrigado pelo vídeo amigo! Salvou minha viagem hoje, meu celta estava uma lama que só!!! Eu consegui limpar o reservatório com CIF, uma escova de vaso(curva) e uma escova de dentes velha que entortei. Só não consegui tirar a mangueira grande que sai do motor, eu tirei a braçadeira, porém ela não saiu, mesmo com um pouco de força. Acabei ficando com medo de puxar mais forte. Então tirei apenas a pequena que é o retorno da radiador.
cara top seu video eu sou marinheiro d primeira viagem pra ser sincero eu nem sabia que ia aditivo no radiador mas agora q to sabendo vou faze os procedimento q vc encinou e vou da um talento no radiador d meu celta..
Show de bola, vou fazer no meu, porque da última vez que fiz o mecânico me cobrou 150 reais já com o liquido de arrefecimento incluso, dessa vez vou ter uma economia boa. Seu video ajudou bastante
Pessoal, bom dia. Gostaria de acrescentar meu comentário a este vídeo. Explicando e ajudando vocês a fazerem da forma que eu faço e que acho correta... 1- Retirar apenas a mangueira de retorno do reservatório de expansão. 2- Sempre faça com alguém. 3- Ligue o carro e preencha o reservatório de expansão com água (compra um garrafão de água mineral de 20l) 4- Enquanto o carro está ligado e você está alimentando o reservatório com água, ligue o ar do carro com a chave de temperatura do ar virada para o quente. 5- Depois desse processo e a água estiver saindo bem clarinha, deixe a água chegar no nível e encaixe novamente a mangueira de retorno. 6- Colocada a mangueira de retorno, tampe o reservatório e deixe o carro ligado por um tempo e observe a ventoinha ativar, pelo menos 3x antes de andar com o carro. Creio que o próximo passo não seja correto fazer, mas, eu faço. 7- Rode com o carro por um tempo, um dia que seja. 8- Repita os procedimentos 1, 2, 3, 4,5 e 6. 9- Após ter realizado novamente os procedimentos 1 ao 6, você vai desligar o veiculo e retirar a mangueira do radiador, e deixar sangrar todo o liquido. 10- Depois de ter sangrado todo o liquido do carro, você recoloca a mangueira do radiador. 11- Após colocada a mangueira do radiador, a mangueira de retorno e estando tudo vazio, é a hora de colocar o novo fluido. 12- Com cuidado, preencha o reservatório de expansão, podendo passar do nível máximo, pois o fluido irá passar para os compartimentos que esvaziaram. 13- Ligue o carro e aguarde a ventoinha acionar ao menos 2x. 14- Após a ventoinha ter acionado ao menos 2x, desligue o veiculo e complete o nível do reservatório de expansão, que estará provavelmente abaixo do nível minimo. 15- Após preenchido novamente, repita o 13° procedimento. 16- Depois de ter feito tudo isto, desligue o carro e cheque o nível do reservatório e preencha-o caso seja necessário, deixando-o no nível MÁX(máximo). Bem, achei interessante compartilhar isto com vocês. Obrigado pela atenção e espero ter ajudado. Caso algum mecânico ou especialista em sistema de refrigeração automotiva saiba me passar informações mais especificas sobre este procedimento e queira me dizer se estou fazendo allgo errado, ficarei imensamente grato em saber ! Então, dicas e opiniões são totalmente bem-vindas ! Obrigado a todos.
@@ismaelaraujo5663 cara .. tem sim.. o minério da água de torneira.. se torna corrosiva com a alta temperatura do motor.. principalmente água de poço .. use apenas água desmineralizada.. e se poder use um aditivo...
Tenho um Corsa 2008, comprei zero km, nunca completei com água comum, só água desmineralizada, a cada tempo troco somente o líquido que fica no reservatório de plástico com aditivo, ou seja , sempre troca parcial, a guarda tá sempre limpa com aditivo, e sempre ligo o aquecimento para circulação geral. Na minha opinião se cuidar desde o começo não precisa fazer tudo isso. Troca parcial. Carro com 11 anos, 100 mil rodados trabalha frio, zero defeito.
olá, o correto é trocar a água a cada 50 mil km, água mineral tem minérios isso aumenta mais a ferrugem, por isso o uso da água desmineralizada. muito bom o vídeo. valeu
Cara encontrei o canal agora e as dicas são muito boas. Tava procurando a trocar do filtro de ar e foi o melhor video que achei na explicação 👏👏 Por coincidência tenho q trocar a água do radiador. Vlw msm pela dica
obrigado pela dica ganhou um escrito e um link tinha algumas dúvidas e você esclareceu tenho um celta 1.0 vhce e agora vou fazer esta limpeza parabéns e obrigado por dividir seu conhecimento
ótimo cara.Só após sangrar eu fecho a torneira embaixo e recoloco água desmineralizada e ligo o motor e com o ar quente ligado para acionar a ventoinha do radiador umas 2 a 3 vezes o líquido do bloco aí sim vem fora.Depois espero amornar e sangro de novo,Depois eu recoloco o aditivo seja pre pronto ou puro mais água desmineralizada, nunca água de torneira pois se o liquido de arrefecimento for falso, adios radiador com o tempo.Após repor o líquido novo de arrefecimento até a tampa vc liga o motor com o ar quente ligado e vc fica de prontidão com mais líquido pois vai descer um pouco ainda.Deixa funcionar para que com o ar quente ligado acione a ventoinha e depois desligue. Vc tb pode apertar as mangueiras para sair todo o ar e/ou colocar o carro morro acima que facilita a saída do ar !!! No outro dia já frio reponha o que faltou tanto no radiador tanto no depósito no nível máximo.
Meu vou fazer essa li pensa completa mais uma ou duas vezes para limpar por completo o sistema. pois uma vez só não basta abraços, mais um escrito no canal.
Tiago Sampaio muito bom. cada limpeza deixa o carro ligado ate acionar a ventoinha para que a valvula termostatica abra e a agua circule todo o sistema. abarco
Pessoal a troca de agua esta correta td bonitinho....mas sempre que trocar agua e adtivo antes de por a agua nova troque tambem o reservatorio pq aquele amarelado vai sair com o calor e se mistura na agua e aditivo ls novos.....$20 a mais ja troca o reeervatorio povo mas o ideo ai ta perfeito
amigo... a dica que eu fiz de limpar o resevatorio de agua com sal grosso, fecha as saidas e sacode..... muito melhor que areia.... limpa bem melhor...
Boa explicação parceiro, só pecou na qual mangueira tem que ser desconectada, no caso a de retorno tem que ser a mais fina que se encaixa no lado esquerdo do reservatório e não a grossa perto da correia dentada, pois seguindo dessa forma irá limpar tbm a água suja que se encontra dentro do radiador, mais parabéns pelo vídeo.
Fala amigo blz, eu soltei a mangueira mais fina de lado esquerdo do reservatório mas achei muito estranho pois não sai nenhuma água por ela. Será que tem algum problema no meu radiador? Deixei o carro ligado a água esquentou bastante mas a ventoinha não ligou, pode ter alguma coisa a ver será?
@@rodrigoo0102 vauvula termostatica travada fechada , impedindo a circulacão do liquido do arrefecimento , ou rotor da bomba dagua quebrado sem bombear o sistrma.
@@luizclaudio5735 levei o meu carro em um mecânico de confiança, chegando lá ele retirou apenas a mangueira fina do lado esquerdo. Praticamente como eu tinha feito mas ele deixou a mangueira para baixo. Com isso a água estava saindo normal. Eu tinha deixado a mangueira para cima, com isso não saia água. E depois voltou todas as mangueiras no lugar, com o reservatório fechado e deixei o carro ligado por um tempo. A ventoinha ligou, ela demora pra ligar e quando liga fica muito pouco tempo ligada
O ideal e limpar o radiador nesse caso o cara limpou apenas o motor e o reservatório de expansão, bastava ter tirado as mangueiras do reservatório e fazer a limpeza mais simples e com uma limpeza melhor como ele mostrou no reservatório de expansão a água sai de cor escura logo quando ele ligar todo o sistema a água escura que esta dentro do radiador vai sai e vai toda para o motor, foi uma limpeza meio que paliativa.
Pois é, achei mais trabalhoso dessa forma, o melhor e mais fácil seria apenas circular com a água em todo o sistema, retirando apenas a mangueira de retorno
Devia ter colocado água com mais pressão no mangote que tirou da VT para sair na mangueira fina superior e vice versa. Daí tiraria a mangueira grossa que está fixada no bloco e o sensor de temperatura d'água. Injetava água em todos orifícios entrada/saída, saída/entrada. Não esquecendo a sangria pelo sensor temperatura d'água. Sem máquina tem que ser mais trabalhosa. A VT não abre neste método
Cara como faz para trocar o radiador do celta 2011 sem ar condicionado poderia fazer um vídeo sobre isso gostei muito da sua explicação parabéns você é Fera👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Na verdade os dois radiadores ficaram com agua suja, pra limpar o radiador de ar quente o ar deve ser ligado no maximo o tempo todo, e pra limpar o radiador sem soltar a mangueira de baixo, deve trocar a agua esperar a ventuinha armar assim q agua do bloco passa pelo radiador e a do radiador passo nobloco
Pra fazer em casa esse é o melhor vídeo que eu vi ! Mais e essa água que sobra no balde, não deveria ter colocado toda e deixado um pouco só pra completar o reservatório?
Ele fez tudo certo de inicio, só o final que achei errado...Ele deveria deixar a mangueira de retorno do reservatório retirada, para sair o ar do sistema e ir colocando a mistura de adtivo...Quando sair todo ar, ai sim , recolocar a mangueira e completar o nivel.
Água desmineralizada é utilizada para q o carro não ferva, afinal os minérios na água que fazem ferver coloque em um copo água desmineralizada e depois coloque no microondas por 5 minutos ela na vai ferver mas se cair uma particula de sujeira no copo vai explodir na hora
Só faltou uma coisa: vc esqueceu de ligar o ar quente, pois ali fica água presa. Vc devia ter mudado a válvula do ventilador interno para a posição quente para que o fluído novo expulse o velho que está lá (próximo do painel), isso durante a no momento em que vc coloca água da mangueira, durante a limpeza
AquinoSamuel. Era isso q eu ia comentar. Eu deixo o meu corsa ligado com a mangueira da rua ligada. E esgotando pelo retorno do radiador. Deixo ele ligado ate chegar na temperatura. Quando o ventilador disparar. Abro um pouco a torneira da rua e desconecto a mangueira de retorno do radiador. Comeca a colocar a agua suja q ta nele pra fora. Depois de limpar tudo. Deixo ele esfriar. Removo toda a agua com um compressor de ar. Coloco agua nova com aditivo ate encher. Deixo ele ligado ate chegar na temperatura pois ainda tem bolha de ar e vai espulsar pra fora. Depois so faco ajustar o volume. Dou umas voltas e avalio pra ver se nao tem nada vazando ou caso precise recompletar.
Nao e nescessario acionar o ar quente,a agua circula sempre no radiador do ar quente,o botao so serve para abrir para que o ar circule por dentro do radiador
ele limpou si, mesmo sem ligar o ar quente.. para funciona assim a água vai passar por uma serpentina que fica dentro do painel do carro aquele botão que fica para você escolher frio ou quente serve apenas para decidir de onde ele vai puxar o ar se vai puxar peal serpentina(ar quente) ou pela outra entrada(que dai já tem duas opções(vim de dentro do carro ou de fora passando pelo filtro de cabine) a limpeza dele só não limpou o radiador com isso quando ligar o radiador a sujeira que esta dentro do radiador vai tomar conta do sistema..
Boa noite amigo parabéns pela explicação,será que eu sozinho conseguia fazer essa troca e eu não entendo nada porque peguei meu carro já faz uns 10 meses
Cara, o manual diz que é 35% a 50% de aditivo completando com a água potável. Vc diz no começo do vídeo "OU VOCÊ FAZ CERTO OU VOCÊ FAZ ERRADO" e no caso aí VC FEZ ERRADO na água, no aditivo que o manual recomenda usar é o Acdelco e em quem tá executando o serviço, uma vez que o manual recomenda q seja feita a substituição do líquido numa concessionária ou oficina autorizada Chevrolet. OU VC FAZ CERTO OU VC FAZ ERRADO. Mas o vídeo é bom, vale meu like. Tmj.👍
Muito obrigado pela dica, acabei de trocar o reservatório e fiz a limpeza me valeu de grande ajuda.Deus abençoe
Top mano, com seu vídeo fiz sozinho pela primeira vez e deu certo demais 👏🏽👏🏽
Muito obrigado pelo vídeo amigo! Salvou minha viagem hoje, meu celta estava uma lama que só!!! Eu consegui limpar o reservatório com CIF, uma escova de vaso(curva) e uma escova de dentes velha que entortei. Só não consegui tirar a mangueira grande que sai do motor, eu tirei a braçadeira, porém ela não saiu, mesmo com um pouco de força. Acabei ficando com medo de puxar mais forte. Então tirei apenas a pequena que é o retorno da radiador.
cara top seu video eu sou marinheiro d primeira viagem pra ser sincero eu nem sabia que ia aditivo no radiador mas agora q to sabendo vou faze os procedimento q vc encinou e vou da um talento no radiador d meu celta..
Show de bola, vou fazer no meu, porque da última vez que fiz o mecânico me cobrou 150 reais já com o liquido de arrefecimento incluso, dessa vez vou ter uma economia boa. Seu video ajudou bastante
Este aditivo é organico, pois o aditivo do Celta é organico
Pessoal, bom dia.
Gostaria de acrescentar meu comentário a este vídeo.
Explicando e ajudando vocês a fazerem da forma que eu faço e que acho correta...
1- Retirar apenas a mangueira de retorno do reservatório de expansão.
2- Sempre faça com alguém.
3- Ligue o carro e preencha o reservatório de expansão com água (compra um garrafão de água mineral de 20l)
4- Enquanto o carro está ligado e você está alimentando o reservatório com água, ligue o ar do carro com a chave de temperatura do ar virada para o quente.
5- Depois desse processo e a água estiver saindo bem clarinha, deixe a água chegar no nível e encaixe novamente a mangueira de retorno.
6- Colocada a mangueira de retorno, tampe o reservatório e deixe o carro ligado por um tempo e observe a ventoinha ativar, pelo menos 3x antes de andar com o carro.
Creio que o próximo passo não seja correto fazer, mas, eu faço.
7- Rode com o carro por um tempo, um dia que seja.
8- Repita os procedimentos 1, 2, 3, 4,5 e 6.
9- Após ter realizado novamente os procedimentos 1 ao 6, você vai desligar o veiculo e retirar a mangueira do radiador, e deixar sangrar todo o liquido.
10- Depois de ter sangrado todo o liquido do carro, você recoloca a mangueira do radiador.
11- Após colocada a mangueira do radiador, a mangueira de retorno e estando tudo vazio, é a hora de colocar o novo fluido.
12- Com cuidado, preencha o reservatório de expansão, podendo passar do nível máximo, pois o fluido irá passar para os compartimentos que esvaziaram.
13- Ligue o carro e aguarde a ventoinha acionar ao menos 2x.
14- Após a ventoinha ter acionado ao menos 2x, desligue o veiculo e complete o nível do reservatório de expansão, que estará provavelmente abaixo do nível minimo.
15- Após preenchido novamente, repita o 13° procedimento.
16- Depois de ter feito tudo isto, desligue o carro e cheque o nível do reservatório e preencha-o caso seja necessário, deixando-o no nível MÁX(máximo).
Bem, achei interessante compartilhar isto com vocês. Obrigado pela atenção e espero ter ajudado.
Caso algum mecânico ou especialista em sistema de refrigeração automotiva saiba me passar informações mais especificas sobre este procedimento e queira me dizer se estou fazendo allgo errado, ficarei imensamente grato em saber ! Então, dicas e opiniões são totalmente bem-vindas ! Obrigado a todos.
Banda O Opio meu irmão representou parabéns pela explicação.
Se colocar só água da torneira tem algum problema?
Explicação perfeita
Para deixar a ventoinha ligar tem que estar com o reservatório fechado com a tampa?
@@ismaelaraujo5663 cara .. tem sim.. o minério da água de torneira.. se torna corrosiva com a alta temperatura do motor.. principalmente água de poço .. use apenas água desmineralizada.. e se poder use um aditivo...
Show de bola !!! Muito bem explicado !!!
Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Esse entende
Tenho um Corsa 2008, comprei zero km, nunca completei com água comum, só água desmineralizada, a cada tempo troco somente o líquido que fica no reservatório de plástico com aditivo, ou seja , sempre troca parcial, a guarda tá sempre limpa com aditivo, e sempre ligo o aquecimento para circulação geral. Na minha opinião se cuidar desde o começo não precisa fazer tudo isso. Troca parcial. Carro com 11 anos, 100 mil rodados trabalha frio, zero defeito.
olá, o correto é trocar a água a cada 50 mil km, água mineral tem minérios isso aumenta mais a ferrugem, por isso o uso da água desmineralizada. muito bom o vídeo. valeu
na verdade de 6 em 6 meses fluido ou de 1 em 1 ano .
@@diegoalmeida8109 No manual da GM indica troca a cada 5 anos ou 150.000 km. Porém o ferrugem aparece bem antes desse prazo.
Água de ar-condicionado é bom ?
@@jonatharodrigues4928 melhor que a mineral, mas é tão barato a água desmineralizada, menos de 5 reais!
Vídeo top, parabéns. Fiz hoje no meu carro, o que saiu de sujeira vocês não tem noção.
Você explica muito bem, gostei muito e aprendi, valeu cara continue assim parabéns!
Valeu garoto me livrei de 60 mirras do mecânico. Que Deus ilumine você.
Tenho um celta também Amigo. gostei muito do seu vídeo e eu vou fazer nó meu também. show de bola teu vídeo. parabéns valeu 👍
sempre fiz assim como o video! sempre da certo!
Cara encontrei o canal agora e as dicas são muito boas. Tava procurando a trocar do filtro de ar e foi o melhor video que achei na explicação 👏👏
Por coincidência tenho q trocar a água do radiador. Vlw msm pela dica
Ótima!dica obrigado por mim ajuda por não ter esperança com carro meu carro celta. E para economizar uma grana.
Muito bem explicado esse vídeo parabéns
Muito top cara, valeu, vou fazer no meu celta, tmj!
obrigado pela dica ganhou um escrito e um link tinha algumas dúvidas e você esclareceu tenho um celta 1.0 vhce e agora vou fazer esta limpeza parabéns e obrigado por dividir seu conhecimento
Carlos Viviane Cabral eu que agradeco amigo. boa sorte !!
INSCRITO, não escrito.
Muito boa a explicação!! Qualidade da imagem, muito boa também!
Ficou muito bom o seu vídeo é tão simples que da medo gera uma insegurança primeira vez
mano kkkkkk 1:09 lição de vida pra vida toda .... ou vc faz certo ou faz errado .. kkkkkkkkk muito top
*Show parabéns vídeo ótimo.* 👏👏👏👏
Eu amei seu vídeo, me ajudou muito, vou aguardar o próximo, vc explicou bem e objetivamente.
Muito bom o vídeo que eu estava procurando
Muito bom parabéns por ser tão metódico, vou compartilhar este vídeo com certeza. ...show de bola.
LEGAL VOU FAZER NO MEU CELTA TAMBÉM ASSISTIR MUITO ESSE VIDEO PARA FAZER IGUAL VALEU.
ótimo cara.Só após sangrar eu fecho a torneira embaixo e recoloco água desmineralizada e ligo o motor e com o ar quente ligado para acionar a ventoinha do radiador umas 2 a 3 vezes o líquido do bloco aí sim vem fora.Depois espero amornar e sangro de novo,Depois eu recoloco o aditivo seja pre pronto ou puro mais água desmineralizada, nunca água de torneira pois se o liquido de arrefecimento for falso, adios radiador com o tempo.Após repor o líquido novo de arrefecimento até a tampa vc liga o motor com o ar quente ligado e vc fica de prontidão com mais líquido pois vai descer um pouco ainda.Deixa funcionar para que com o ar quente ligado acione a ventoinha e depois desligue. Vc tb pode apertar as mangueiras para sair todo o ar e/ou colocar o carro morro acima que facilita a saída do ar !!! No outro dia já frio reponha o que faltou tanto no radiador tanto no depósito no nível máximo.
Pra mim o melhor video sobre o assunto. Parabéns e obrigado.
Muito bem explicado Man vou tentar fazer no meu tbm eu paguei pra fazer num ficou legal
gostei da sua aula me deu um pouco de experiência para fazer no meu
Parabéns pelo conhecimento.
Meu vou fazer essa li pensa completa mais uma ou duas vezes para limpar por completo o sistema. pois uma vez só não basta abraços, mais um escrito no canal.
Tiago Sampaio muito bom. cada limpeza deixa o carro ligado ate acionar a ventoinha para que a valvula termostatica abra e a agua circule todo o sistema. abarco
Ótimo vídeo explicativo. A única desvantagem foi o fato de vc ter gravado com uma tekpix. 😂😂😂😂
O vídeo mas top q já vi
Ótima explicação, parabéns!
Gostei das explicaçoes, ajudou bastante. Obgd
Pessoal a troca de agua esta correta td bonitinho....mas sempre que trocar agua e adtivo antes de por a agua nova troque tambem o reservatorio pq aquele amarelado vai sair com o calor e se mistura na agua e aditivo ls novos.....$20 a mais ja troca o reeervatorio povo mas o ideo ai ta perfeito
Douglas Champe valeu pela dica manoo
Um reservatório bom é mais de 80 reais
Próximo vez passa uma flanela na lente da câmera pra nao estragar a imagem mano.
amigo... a dica que eu fiz de limpar o resevatorio de agua com sal grosso, fecha as saidas e sacode..... muito melhor que areia.... limpa bem melhor...
Show de bola me ajudou muito troquei o meu agora 😁
Boa explicação parceiro, só pecou na qual mangueira tem que ser desconectada, no caso a de retorno tem que ser a mais fina que se encaixa no lado esquerdo do reservatório e não a grossa perto da correia dentada, pois seguindo dessa forma irá limpar tbm a água suja que se encontra dentro do radiador, mais parabéns pelo vídeo.
Fala amigo blz, eu soltei a mangueira mais fina de lado esquerdo do reservatório mas achei muito estranho pois não sai nenhuma água por ela.
Será que tem algum problema no meu radiador?
Deixei o carro ligado a água esquentou bastante mas a ventoinha não ligou, pode ter alguma coisa a ver será?
@@rodrigoo0102 vauvula termostatica travada fechada , impedindo a circulacão do liquido do arrefecimento , ou rotor da bomba dagua quebrado sem bombear o sistrma.
Notei esse serro também.
@@rodrigoo0102 putz o mesmo comigo.
@@luizclaudio5735 levei o meu carro em um mecânico de confiança, chegando lá ele retirou apenas a mangueira fina do lado esquerdo. Praticamente como eu tinha feito mas ele deixou a mangueira para baixo. Com isso a água estava saindo normal.
Eu tinha deixado a mangueira para cima, com isso não saia água.
E depois voltou todas as mangueiras no lugar, com o reservatório fechado e deixei o carro ligado por um tempo.
A ventoinha ligou, ela demora pra ligar e quando liga fica muito pouco tempo ligada
Show de bola parabéns pelo vídeo
acabei de fazer seguindo seu vídeo, valeu
Obrigado pelo vídeo foi muito útil para troca do meu Celta.
parabéns pelo vídeo muito explicativo vc ganhou mas um escrito. vou fazer a limpeza do meu pois o líquido ta muito escuro vlw
Top ganhou um inscrito. Também tenho um celta.
O ideal e limpar o radiador nesse caso o cara limpou apenas o motor e o reservatório de expansão,
bastava ter tirado as mangueiras do reservatório e fazer a limpeza mais simples e com uma limpeza melhor como ele mostrou no reservatório de expansão a água sai de cor escura logo quando ele ligar todo o sistema a água escura que esta dentro do radiador vai sai e vai toda para o motor, foi uma limpeza meio que paliativa.
Pois é, achei mais trabalhoso dessa forma, o melhor e mais fácil seria apenas circular com a água em todo o sistema, retirando apenas a mangueira de retorno
Devia ter colocado água com mais pressão no mangote que tirou da VT para sair na mangueira fina superior e vice versa. Daí tiraria a mangueira grossa que está fixada no bloco e o sensor de temperatura d'água. Injetava água em todos orifícios entrada/saída, saída/entrada. Não esquecendo a sangria pelo sensor temperatura d'água. Sem máquina tem que ser mais trabalhosa. A VT não abre neste método
Obrigado amigo! Deu certo consegui também!
parabens edson pelo video. e pela humildade em relaçaõ ao comentario do aquino samuel, e com isso cada dia vai ficando perfeito.
Obrigado pela ajuda, Deus Abençoe...
Valeu meu César São Luís Ma
Muito bom Obrigado meu amigo pela instrucao
Cara como faz para trocar o radiador do celta 2011 sem ar condicionado poderia fazer um vídeo sobre isso gostei muito da sua explicação parabéns você é Fera👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Obrigado, tirei minhas dúvidas, vídeo está top.
Like dado e usuário inscrito com sucesso
Muito bom o vídeo, só que troquei por um novo reservatório no lugar de limpar.
Boa tarde, valeu cara, ótimo vídeo, eu tenho um Celta 2005 e posso aplica nele o seu ensinamento.
Parabéns pela dica.
ganhou mais um escrito tbm tenho um celta e eu msm irei fazer video muito explicativo ficou show de bola parabéns...
Valeu amigão vou fazer em casa também 👍
Nossa trabalho bem feito parabéns.
paranbens simples e direto ... apesar da baixa qualidade
Gostei muito meu amigo
Bem explicado amigo. Valeu. Vou fazer no meu....
Top nao sabia que tem poucos videos de troca !!!! Tem meu like
Pô irmão me ajudou muito obrigada pela sua generosidade valeu
da hora em charaaaá !! vou fazer no meuuu 👊👊👊
esse vídeo me ajudou muito, obrigado
Parabéns pelo vídeo .
Manda mais vídeo de manutencao do celta.
Muito bem explicado o video, parabéns e obrigado!
Na verdade os dois radiadores ficaram com agua suja, pra limpar o radiador de ar quente o ar deve ser ligado no maximo o tempo todo, e pra limpar o radiador sem soltar a mangueira de baixo, deve trocar a agua esperar a ventuinha armar assim q agua do bloco passa pelo radiador e a do radiador passo nobloco
Bem explicado, gostei
Bom muito bom 🎉
Já deixei meu joinha.
Deu vida nv pro carro e economia futura pro swu bolso
Blz meu parabéns gostei do Vidro vou fazer no meu celta.
Top o vídeo sobre o aditivo do radiador cada produto/marca recomenda a quantidade de água desmineralizada de mistura
Muito obrigado pela ajuda meu amigo.
Muito bom obrigado
Show de bola!!!
Faz mais . esse da injeção
Vou fazer no meu focher
Pra fazer em casa esse é o melhor vídeo que eu vi ! Mais e essa água que sobra no balde, não deveria ter colocado toda e deixado um pouco só pra completar o reservatório?
Robson Souza obrigado amigao !! Depois acabei utilizando. Sobrou um pouco pra ficar completando caso precise... valeu !!
Meu amigo em primeiro lugar a gente tira o mangote lá de baixo é para derramar a água todinha para poder começar a fazer a circulação
Já estar bom de trocar a sua válvula termostática amigo.
Top demais ❗
Ele fez tudo certo de inicio, só o final que achei errado...Ele deveria deixar a mangueira de retorno do reservatório retirada, para sair o ar do sistema e ir colocando a mistura de adtivo...Quando sair todo ar, ai sim , recolocar a mangueira e completar o nivel.
Água desmineralizada é utilizada para q o carro não ferva, afinal os minérios na água que fazem ferver coloque em um copo água desmineralizada e depois coloque no microondas por 5 minutos ela na vai ferver mas se cair uma particula de sujeira no copo vai explodir na hora
Amigo, bom vídeo mas só pra contribuir a água é o único trocador térmico por esse motivo é necessário, além de diluir o produto (aditivo).
Gostei mano Deus te abençoe
top demais esse video. muito obrigado. vou fazer isso no meu carro!
show irmão bem feito seu vídeo
Uma dica pra limpar o reservatório, lavar com gasolina e sal groso, limpa bem,e é mais fácil de tirar do que a areia,beleza.
Só faltou uma coisa: vc esqueceu de ligar o ar quente, pois ali fica água presa. Vc devia ter mudado a válvula do ventilador interno para a posição quente para que o fluído novo expulse o velho que está lá (próximo do painel), isso durante a no momento em que vc coloca água da mangueira, durante a limpeza
AquinoSamuel bem lembrado amigo, acabei eaquecendo. obrigado pela dica , da proxima vez farei isso valeu !!
AquinoSamuel. Era isso q eu ia comentar. Eu deixo o meu corsa ligado com a mangueira da rua ligada. E esgotando pelo retorno do radiador. Deixo ele ligado ate chegar na temperatura. Quando o ventilador disparar. Abro um pouco a torneira da rua e desconecto a mangueira de retorno do radiador. Comeca a colocar a agua suja q ta nele pra fora. Depois de limpar tudo. Deixo ele esfriar. Removo toda a agua com um compressor de ar. Coloco agua nova com aditivo ate encher. Deixo ele ligado ate chegar na temperatura pois ainda tem bolha de ar e vai espulsar pra fora. Depois so faco ajustar o volume. Dou umas voltas e avalio pra ver se nao tem nada vazando ou caso precise recompletar.
Nao e nescessario acionar o ar quente,a agua circula sempre no radiador do ar quente,o botao so serve para abrir para que o ar circule por dentro do radiador
ele limpou si, mesmo sem ligar o ar quente..
para funciona assim a água vai passar por uma serpentina que fica dentro do painel do carro aquele botão que fica para você escolher frio ou quente serve apenas para decidir de onde ele vai puxar o ar se vai puxar peal serpentina(ar quente) ou pela outra entrada(que dai já tem duas opções(vim de dentro do carro ou de fora passando pelo filtro de cabine) a limpeza dele só não limpou o radiador com isso quando ligar o radiador a sujeira que esta dentro do radiador vai tomar conta do sistema..
Não precisa ligar ar quente! A água circula pelo radiador do painel e sai junto com a água do motor sem precisar acionar botão nenhum!
Boa noite amigo parabéns pela explicação,será que eu sozinho conseguia fazer essa troca e eu não entendo nada porque peguei meu carro já faz uns 10 meses
Nesse caso meu amigo, te aconselho a levar em um profissional e acompanhar o serviço pra vc se familiarizar um pouco maish
O mais explicando
Show
legal seu video , bem direto e simples , obrigado !!!
Parabéns pelo ensinamento.
Show... Valeu por compartilhar amigo.
Muito boa essa sua dica
show cara
tirou várias dúvidas!
obg
Melhor. Vídeo. Bem. esplicado vou fazer. no meu. Celta
Cara, o manual diz que é 35% a 50% de aditivo completando com a água potável. Vc diz no começo do vídeo "OU VOCÊ FAZ CERTO OU VOCÊ FAZ ERRADO" e no caso aí VC FEZ ERRADO na água, no aditivo que o manual recomenda usar é o Acdelco e em quem tá executando o serviço, uma vez que o manual recomenda q seja feita a substituição do líquido numa concessionária ou oficina autorizada Chevrolet. OU VC FAZ CERTO OU VC FAZ ERRADO. Mas o vídeo é bom, vale meu like. Tmj.👍