Замена термостата Citroen & Peugeot The replacement of the thermostat (DIY)
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Замена термостата Citroen/Peugeot 1336.Z0 (new) на Citroen/Peugeot 1336.Q1 Двигатель NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot.
Корпус термостата: PSA 1336.W3, BIRTH 8938, ORIGINAL IMPERIUM 90125, TRICLO 461107, METALCAAUCHO 05241
Датчик температуры: PSA 1338.A7, MEYLE 40-14 800 0000, FEBI 26318, ERA 330624, VERNET WS 2606
Термостат: 1336.Q1
Болт термостата: PSA 6925.69
Болт ниппель для отвода воздуха: PSA 1306.29 (берите с запасом т.к. обламывается в районе высверленных отверстий)
Кольцо уплотнительное для ниппеля: PSA 1339.78
Болт крепления корпуса термостата к двигателю: 6922.75
Важно! не перетягивайте ниппель спуска воздуха! Он очень легко обламывается в районе отверстий. Это показано в видео по пропрессовке системы охлаждения.
Don't speak Russian, but seeing the work done with high quality video gave me good understanding thanks.
Спасибо огромное за очень полезное видео! Побольше бы таких . Все сделал как на видео . Все получилось.
Молодчага! От А до Я с запасом вариантов всё разложил по полочкам. Видно что от Души, не за лайки да просмотры. Пошёл на своём Пыжике тренироваться:))
Спасибо за очень подробную инструкцию! Пригодится при замене аналогичных деталей на пыжике.
Пожалуйста. Только корпус термостата возьмите другого производителя. Тут ребята писали, что с этим частые проблемы.
@@zuyefford , спасибо Вам большое - просто отличный гайд по решению этих проблем получился!
//и мне как инженеру оч.понравился ваш основательный подход!👍🖐
Лучшее видео по этой теме...Благодарю...очень помог...
Был пежо 307, зимой не прогревался, тоже сначала поставил Гейтс, проработал 2 месяца и заклинил в открытом состоянии. Не стал менять на пластиковый, купил на разборке заводской дорестайловый в сборе с датчиком температуры. В отличии от Металкаучо, ставится не на прокладку, а на герметик, т.е. поверхность корпуса гладко отшлифована. Болты все подошли от пластикового, патрубок также стал нормально. Сам термостат - Hans Pries (китай), 2 года работал очень хорошо. Сейчас авто продано, но, думаю, жив еще.
Спасибо чувак. Очень полезно.
Олег, могу сказать, что латунный штуцер при работающем двигателе будет пропускать антифриз. Без разницы как его затягивать. Пробовал и с этой медной шайбой и с герметиком - бесполезно. В конце концов сорвал резьбу в его посадочном месте и действительно пришлось поменять корпус. В новый корпус закрутил болт 692569 с герметиком без медной шайбы, затянул с легким усилием и наконец стало сухо.
У меня один из болтов сломался в месте отверстия. Покажу чуть позже. Да, соединение это сомнительное. У меня пока не течет. Возможно потечет после холодов, когда произойдет температурная усадка.
Мужик,спасибо тебе за такое подробное видео!!
Очень познавательное и подробное видео, спасибо.
Я поменял 3 пластиковых термостата!!! Причина замены всегда одна - треснувший корпус. Заменил на маталкаучо(в комплекте было 2 прокладки), проблема ушла.
Nikolay Ch такая же хрень на втором и ещё неплотное прилегания закрывающего клапана , прогреть можно было только с закрытой мордой. На первом термостате резинки на клапане просто не было, растворилась или развалилась.
👍Преятно слушать и интересно, хотя у самого веста 😉
Спасибо за видео! Очень познавательно. Напомните пожалуйста в каком из ваших роликов вы рассказывали про этот синий герметик?
Вы сказали поставить лучше другую прокладку на корпус термостата: КАКУЮ??? Очень нужен номер прокладки корпуса термостата!!!
На герметик Loctite 574 сажайте (партс номер 246626), лучше всяких прокладок, два года полёт нормальный.
Прокладка при установке порвалась, напишите пожалуйста какая прокладка лучше. Очень надо, замучился уже с течью.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что за герметик? И ещё вопрос, когда выгоняем воздух, пробку на расширительном бачке закручивать или нет?
Нет конечно
А где на двигателе стоит датчик температуры который передает инфу в бортовой компьютер?
У меня тоже Гетс два раза также ломался.
Код герметика то дайте
05241 METALCAUCHO Корпус термостата. Безобразно изготовлен. При установке вылетела трубка , идущая к шлангу печки
Значит мне даже повезло. Вы не первый кто указывает на проблемы с этой трубкой.
У меня температура на панели приборов в основном на 75-80градусов,и теперь температура резко задралась на максимум а по факту перегрева двигателя нет и вентилятор крутит.в чем дело может быть?
Вопрос: Олег дай пожалуйста артикул прокладки корпуса термостата (металлического). если есть.
Кроме этого датчика температуры, кроме как на пластиковом термосе, у вас нет! На дореатайлинговой версии до 2005 г на TU5JP4 был отдельно на блоке, чуть ниже термостата, но он был дублируещим, и без него никакие данные не менялись!
Датчик на блоке работает с ЭБУ. Датчик на термостате работает с панелью приборов. Отключите датчик на термастате и подключитесь компьютером к ЭБУ, он покажет вам температуру двигателя. Эта система используется практически на всех автомобилях с инжектором.
Еще раз повторяю, нет датчика на блоке в Вашем ситроене, Если я отключу датчик (единственный) на термосе, у меня зашкалит температура на приборке и вентилятор включится на вторую скорость, температуру при этом будет мозг выдавать -40+-(вроде как). Вы снимали Термостат, неужели видели второй датчик под термосом?)
Олег, доброе время суток! Спасибо Вам за многие видео! Подскажите как затягивали латунный штуцер? 2 штуки сломал, последний с усилием меньше 9Нм... Теперь у меня там просто болт через роную медную шайбу, но, вроде, не течет.
Скажите пожалуйста как называется герметик?
This is very nice video. I wish I could understand Russian language. Any English help regarding this video?
У меня сегодня побежал антифриз с термостата. Замена прокладки на термостате решит проблему или всё же новый термостат в сборе надо покупать?
Может сам корпус термостата имеет трещину
Олег привет , вся проблема с термосами из за тоталевского антифриза , он превращается в ржавую бурду просто на глазах , я по весне солью всю родную каку и залью G12 но только не тоталевсккий.
Показывай что сольешь. Антифриз, что я сливал, прокатал три года. Т.е. год лишний. Я не заметил чтоб там была ржавчина. Не такой голубенький как свежий, но и ржавым не назову. По началу тоже был залит кислотник, но жаба задушила и мне официалы выдали "синьку".) Так и лью его. Один хрен, термостаты больше двух лет не ходили. У тебя-то еще родной термостат стоит?
Друг, ты всё путаешь! С завода тотал не льют! У меня с завода антифриз быстро обесцетился, я залил тотал концентрат разбавив дистиллировкой и за 5 лет тотал сохранил цвет и чистоту систему! Так что на тотал не гони!
Может человеку палёный "Тотал" попался разок, вот и .....
Привет,
Какой момент затяжки вы применяете?
В документации написано 8NM, мне это не кажется большим...
Заранее спасибо.
Bonjour,
Quel couple de serrage vous appliquez ?
La documentation dit 8NM, ça me paraît peu...
Merci d'avance.
Ещё бывает термостат рассыпается.
24:25 как называется это крепление? обыскался, не нашел. Помогите пожалуйста.
Прокладка при установке повредилась, сажал на герметик, не держит. Не могу найти номер прокладки под корпус термостата. Напишите пожалуйста.
Здравствуйте у меня термостат от 206 пыжа без канавки под прокладку я думаю его сажать чисто на герметик это хорошо или стоит поменять на с прокладкой😴🤔
Vado DUBININ , не всречал варианты без прокладки. Обычно без прокладки сажают части головки блока на постели и агрегаты типа коробок и редукторов. Мне кажется там должна стоять картонная прокладка. Возможно продается отдельно. На герметик сажать можно, но необходимо дать просохнуть в течении суток. Полимеризация герметиков происходит на 2мм глубины за 24 часа. Бывает быстрее, но об этом должно быть указано на упаковке. Если не указано, то 2ммх24часа. После нанесения герметика (формирователь прокладок) необходима выдержка 10-15мин. Для образования валика. Это тоже должно быть на упаковках.
@@zuyefford , да, Вы правы - какая-то прокладка должна была там быть. И силокон нельзя в ноль задавливать.
Здравствуйте, подскажите как повёл себя весь комплект, а конкретно корпус?
На алиэкспресс появился в продаже рестайлинговый термостат в алюминиевом корпусе, вот было бы хорошо если можно менять сам термостат, а корпус оставлять старым...
Находится в поиске по: "peugeot thermostat"
Стоит брать ?
stoonNeurOtiC, "опыт сын ошибок трудных". Я сам не встречался, а судить по картинкам о китайских товарах, я к сожалению не умею. Если сам термостат имеет стандартный взаимозаменяемый размер, то можно пробовать. Если это эксклюзив, то будете привязаны к поставщику со сроком доставки в месяц.
Нет смысла, потому что отдельно сам термостат в нем не поменять - он не продается! А когда сам элемент термостата заклинит, придется выкидывать вместе с алюминиевым корпусом
Олег подскажите, имеется ли на вашем корпусе протекание антифриза в районе трубки которая идет на печку?
Какое место? Завальцовка стальной трубки в корпус или место стыковки шланга и сального сгона. В общем пока не замечено. Если что-то пойдет не так, то я покажу. Я ж не рекламой занимаюсь, могу позволить себе говорить правду. Пока проблема одна - плохая нарезка резьбы в самом начале отверстия для болта-ниппеля. Видимо метчик не сразу вошел и вход разбуравили. Думаю это разовая проблема. Можно взять производителя подороже. Например BIRTH 8938. Видел их на "драйве", можно спросить у парней.
Да, именно из места где трубка завальцована в корпус. У меня тоже установлен METALCAAUCHO, поэтому интересно. Такой дефект наблюдается сразу же после установки.
До нынешнего корпуса у меня стоял BIRTH, такого я не наблюдал. А поменял его после того, как штуцер прокачки заломился.
Здравствуйте.
Подскажите на двигатель et3j4 подойдет такой корпус и термостат?
На одном известном интернет магазине корпус термостата Metalcaucho 05241,
предлагают на оба двигателя.
ГДЕ ВСЁ ТАКИ ОСКОЛОК СТАРОГО ТЕРМОСА ？Я ТОЖЕ НЕДАВНО МЕНЯЛ ТАК ПОМИМО ОСКОЛКА НЕ НАШОЛ И ШТОК КЛАПАНА В ДАЛЬНЕЙШЕМ КАК БЫ БОКОМ НЕ ВЫШЛО А КАК ВЫЛОВИТЬ ЕСЛИ ОНО В СИСТЕМЕ НЕ ЗНАЮ МОЖЕТ ЕСТЬ КАКИЕ ИДЕИ ИЛИ ЗАБИТЬ！
Игорь Кузьмин, к помпе антифриз идет через радиатор. Там мелкая ячейка, как фильтр. В головке блока каналы тоже мелкие. Помпе ничего не угрожает, а больше нечему.
@@zuyefford , по секрету Вам скажу что всё это оседает в блоке (рубашке охлаждения) двига. Раньше перебирал движки на форды и джипы - разное там видел=)) Кстати герметика застывшего ошмётки - самое частое ховно в рубашке=))
Все это дерьмо тормозиться в печке радиатора. поэтому часто у ситрика плохо греет печка. Снимаем радиатор, чистим и Ташкент.
Привет ,не подскажеш если заменить резину с 205 на 55 на 205 на 60 все будет нормально или нет.Хочу чтобы стало помягче. Заранее спасибо.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня перестал дуть холодный воздух,при включении кондиционера. Официалы ,сказали замена термостата. Реально ,из-за термостата может не работать кондиционер?
На двигателе ер6 такое возможно
Где можно приобрести термостат на ситроен берлинго 1,4 75лс 2010г
В екзисте интернет магазин 😴, автору.ру авито гляну можно, яндекс карты открываете запчасти на Пежо в поиск вбиваете😴
Здравствуйте, сегодня все сделал по вашему видео, после чего начала прыгать температура двигателя, выскочила ошибка стоп и перегрев пишет на экране, после езды вроде устаканилось но выскочил диполюшн. Подскажите что может быть?
Не выгнали воздух из системы охлаждения. Резкие броски температуры могут быть двух видов: из-за проводки - ложные скачки; из-за воздуха в системе (пробки или низкий уровень охлождающей жидкости). В остальных случаях резких скачков быть не должно. Термостат открывается постепенно и скачек может дать только при заклинивании, но падение температуры будет плавным. А вот когда воздушная пробка проходит через датчик температуры, то показания падают быстро и поднимаются тоже быстро.
Подскажите пожалуйста, у меня партнер 2007 года, двигатель 1.6 бензин, подойдет ли мне такой термостат? Или на партнерах все термостаты взаимозаменяемы?
Олег замеряли ли вы гогда нибудь давление во впускном коллекторе？Очень хочется сравнить показания！У меня такой же двигатель в паре с АКПП, только авто пежо...
Не замерял. хотя интересно. Давление замеряется датчиком разряжения и его можно отследить с помощью ELM адаптера. Этот параметр интересен на новых машинах. У меня уже большой пробег и параметры будут другими.
Oleg Zuyeff Если получится замерить, отпишитесь пожалуста
Постараюсь не забыть. Если забуду, напомните.
как проверить попал ли воздух в головку двигателя? если попал - как устранить?
Добрый день, оказывается на рестайленге нельзя термостат заменить без корпуса?
Нельзя. Узел меняется в сборе. Термостаты и корпуса отличаются у разных производителей, хотя внешне похожи.
На днях поставил себе металкуачо, и он начал немного капать в месте соединения металлического штуцера который идёт на печку, с корпусом термостата. Как побороть течь, подскажите.
Для начала попробовать вернуть. Проконсультируйтесь с продавцом. Проблема в том, что силумин(сплав алюминия) и сталь не подлежат спайке. Посадка за счет термического расширения. Можно попробовать разогреть корпус и охладить штуцер и вынуть, и перепосадить холдный штуцер после морозилки в корпус разогретый на плите. При такой посадке не используется герметик. Идеальный вариант, шарик диаметром на пару десятых мм больше внутреннего диаметра штуцера протолкнуть сквозь штуцер увеличив тем самым диаметр штуцера. Но трудно исполнимо т.к. трубка изогнута. Всякие хим. реактивы(герметики радиатора) не вариант, они оседают по всей системе охлаждения.
Oleg Zuyeff , я уже заипался менять корпуса, один металкаучо уже сдал обратно в emex , жду возврата, купил в другом магазине поставил и он сопливит, могу показать фотки корпуса с емекса, там просто нарушена технология литья.
Oleg Zuyeff с шариком тоже вариант, можно развальцевать прутком, а идеальный вариант подобрать и приварить силуминовый штуцер.
Значит надо брать другой вариант. Мой пока стоит, хотя вход резьбы ниппеля был запорот. Есть еще два варианта. Сложный - вынуть трубку, нарезать резьбу, ввернуть другую трубку с резьбой на уплотнитель. Гемор отменный, но рабочий. Более простой вариант - зачистить зону выхода трубки, обезжирить, обработать хлорной кислотой и пропаять припоем для алюминия. тоже только с паяльной пастой и припоем для алюминия. Туда же вариант с изъятием трубки из корпуса и впаиванием медной трубки, как в водопроводных системах.
Самый простой, но возможно и не действенный, с внутренней стороны, на место стыка трубки и корпуса нанести немного Рейнцопласта. Немного т.к. он текуч и все лишнее сползет. У него хорошая адгезия и вязкость. Пока все что им мазал в системе охлаждения работает и давление в щелевых зазорах держит. Состав дорогой, тюбик больше 600р.
Здравствуйте, подскажите как ведёт себя новый корпус и какой патрубок заказывать на дорест корпус идущий от радиатора?
Патрубок оставил родной. Чуть перегнут, но пока без проблем. Корпус лучше взять от другого производителя, т.к. у коллег здесь были проблемы именно с этим. В остальном все отлично. Правда, еще и года не прошло.)
Oleg Zuyeff благодарю за видео и за советы
@@zuyefford , прошло уже больше 2-ух зим. Что сейчас можете сказать, успех??
Скажите , а на Пежо партнёр 1,6 HDI 2007 года можно такой аллюминевый термостат поставить ?
А за что отвечает эта трубку с желтым фиксатором?
Народ, на 1.6 дизель этот корпус взаимозаменяем? Хочу то же заменить с пластика на металл
Вот интересно подойдёт ли десятошный дтож по параметрам, конструктивно он подходит , резьба там на 12.
Возможно. Это датчик только на приборку. ЭБУ его не использует. Т.ч. если будет куда подвирать, это не страшно.
Значит есть ещё датчик температуры который даёт сигнал эбу на включение вентилятора.
@@zuyefford олег, скажите, подойдет ли он для дизельного мотора, такой вот металлический корпус?
@@zuyefford для 1.6 hdi
У меня бывает вылетает перегрев двигателя и датчик до верха прыгает потом до низа и на 90 градусов встаёт что это может быть?
Воздух в системе. Позже покажу как прокачать контур. Снято, надо собрать видео.
Oleg Zuyeff ок . спасибо друг.а то уже надоело это периодически вылетать.
Датчик термостата может глючить
Have link to aluminum thermostat please?
Thermostat housing: PSA 1336.W3, BIRTH 8938, ORIGINAL IMPERIUM 90125, TRICLO 461107
Thermostat: 1336.Q1
bolt thermostat :PSA 6925.69
Болт ниппель для отвода воздуха: PSA 1306.29
Кольцо уплотнительное для ниппеля: PSA 1339.78
Болт крепления корпуса термостата к двигателю: 6922.75
Thanks!
Олег, интересно Всё это чудо подойдёт на ep6 турбиной мотор?
А там не электронный термостат?
А х.з!
@@zuyefford электронный
1306.29 выдает на экзисте уплотнительное кольцо((((как найти нипель, подскажите пожалуйста)Заранее благодарю)
странно, вы точно забили этот номер? Exist выдает мне "CITROEN/PEUGEOT 1306.29 Штуцер прокачной тормозного суппорта " Ссылка экзиста www.elcats.ru/citroen/scheme.aspx?model=1df3db2f-ec50-45b8-8d7a-2733cdeb57e6&pid=CA70105D&office=ru
ага.
exist.ua/price.aspx?pcode=1306.29&sortType=1
Тут разве что верить номеру. В описании часто пишут ерунду. В моем описании это штуцер тормозного суппорта, что тоже бред.
Олег скажите почему по факту пластиковый а в сервис боксе алюминиевый? 2007 год
Сервис бокс с офсайта или ломаный? насколько мне известно, пластик стоит с 2005 года. Алюминий был на движке Ксары, Ксантии и тех кто был до С4. У меня в деталировке указан пластик. С4 особая веха у PSA. На нем впервые начали устанавливать детали которые меняются узлами. Видимо, чтоб увеличить доход с продажи запчастей и сократить время сборки на конвейере. В это же период этот термостат стали ставить и на другие марки. Вехлер снизил себестоимость... Для нас она повысилась. т.к. меняем целый узел.
Купил а прокладки нету ! Может кто знает номер ?
Термостат внутри рассыпается на части
Сейчас корпус термостата 10000₽стоит+ датчик+термостат
На Али такой корпус по 1200
@@romans8551 пока дождешься ,машину быстрей продаш