Видел зелёный (цвета хаки) экземпляр этой "новой "буханки" вживую пару лет назад на "ОлдтаймерГалерее". А эту "скорую" - только на старых фото рубежа 80-х - 90-х годов. Просто невероятное чудо, что этот раритет уцелел! Да ещё и попал в руки заинтересованных в его сохранении и восстановлении людей. А наши автоколлекционеры, увы, не жалуют редкие заводские прототипы или предсерийные образцы от слова совсем. Хотя "за бугром" частные коллекционеры и музеи порой отдают за подобную эксклюзивную технику астрономические суммы - лишь бы заполучить себе редчайший образец. Наша авторетрокультура видимо до этого ещё не доросла, ограничиваясь простыми, массовыми моделями. А вот именно подобные штучные образцы и должны быть гордостью любой коллекции. И даже ничего другого уже можно и не приобретать, имея ТАКОЙ уникальный образец. Ценители и знатоки автоистории ахнут, увидев года через два на каком-нибудь автофестивале этот УАЗ. Но реставрация его будет очень сложной и кропотливой - штучный образец всё-таки. Может даже придётся искать его создателей и испытателей для консультации и ездить на завод за документацией (если её конечно уже давно в печке не сожгли).
Я очень много лет в кузовном авторемонте....никогда раньше не видел и не знал о таком автомобиле Очень интересны некоторые решения- мосты,подвеска ,рама,редукторы...От всей души желаю вашей команде выдержки и терпения при восстановлении этого экземпляра- потому,как немногие,понимаю титаничность труда,который потребуется для восстановления. С удовольствием буду следить за этим процессом! Подписываюсь.
Действительно есть на что посмотреть ,один отопитель просто в ступор ввёл...,рулевое как интересно сделано,задействован в рулевом демпфер что по тем временам новшество ,мосты с редукторами(таких не видел на уазках ,ни когда),подвеска можно сказать прорыв для отеч.автопрома.Раздатка стоит своя, тоже интересно,и кабина водителя как мне показалась намного больше буханковской,наверняка и удобней ,в ней передвигаться,чем в бухе. Кузов так-же неплох ,внешне,..задний свес у кузова не большой,впереди шнобель торчит,..но не критично.
Случайно нарвался на видео сразу подписался. Сам фанат газа и Волг 4 штуки были и газели штук 10 и сейчас 2 штуки имею сам на скорой помощи работаю и рафики видел и уазик газели форды и фольксваген сейчас думаю на китайском говне будем народ спасать. Но такой чудо первый раз вижу. Очень хочу чтобы всё у вас получилось всё грамотно показано и сказано. Так держать супер видео
ОГО какого зверя вы поймали... Я думал такой уаз существует лишь в легендах как единорог, снежный человек, и как птица феникс... Но состояние у него конечно плачебное.. Но восстанавливать однозначно стоит! Я поздравляю вас с недавно начавшимся годом, годом кролика! И желаю вам крепкого здоровья, много денег, а также огня в глазах и много терпения . Спасите этот уаз пожалуйста !
Газик и Газон и Уазик и ... давай продолжай в том же духе! Литературы по ремонту на него наверное "куча" в подвалах завода . Радует что машина попала в хорошие руки .
Мега редкий птиц. Видел в продаже сей экземпляр. Тот случай, когда ещё чуть - чуть - и спасать было бы уже нечего. А так - есть возможность вернуть к жизни этот Ульяновский прототип.
Эх вот это реально редкий гость на ютюб и в принципе в жизни, желаю удачи с восстановлением, однозначно лайк и подписка, буду следить. Это реально одни из моих любимых уазов жаль что их так и не пустили в серию
На сколько мне известно, на эти машины завод разработал новый тип портальных мостов с новыми бортовыми редукторами. В них использовались шестерни уже с внешним зацеплением, а не как в старых военных мостах с внутренним. Мосты эти, как и уаз в серию к сожалению не пошли.
Очень редкий автомобиль и только ради того , чтобы узнать каков он будет после выставления стоит подписаться! Шикарный и редкий подарок вы сделали себе на новый год... осталось сделать самое главное и вернуть естественный первозданный вид . Успехов вам в этом деле и всех благ для этого!
Помню, не так давно смотрел статью или видео (на дзене вроде), и там как раз про этот редкий санитарный УАЗ упоминали. В то время он продавался, и никто его не покупал. Но вот наконец нашёлся человек. Удачи в восстановлении! Кстати внешне он похож на французкие микроавтобусы.
Приветствую. Очень интересный проект...,даже завидно. Про карбюратор к 151...,вы не правильно сказали,карб К 151 очень даже отличный карб,работает с ним двигатель хорошо ,и топливо много не жрёт,и вообще я с таким карбом отъездил 10 лет,не каких проблем не заметил.Там конечно есть много регулировок,но если иметь литературу то разобраться с этим карбом, да просто на раз и два.
4178 проще, экономичнее и надёжнее. но боюсь придется 151ый в итоге оставить, под него спроектирован переходник на воздушный фильтр, который вплотную встаёт к внутреннему капоту
@@Gazik_i_gazon .Дааз тоже хорош,согласен. Не сравнивал я ,эти карбы,но мои впечатления от работы 151-го были одни из лучших,с ним и заводился мотор хорошо и работа мотора на отлично. Чего бояться 151-го?...нет там болячек не лечимых, этот карб ходил всю жизнь мотора,легко.
@@Gazik_i_gazon дааз хорош пока работает нормально, как начал мозги канифолить- отрегулировать практически не возможно. 151 наоборот легко регулируется поэтому и ходят дольше.
Видел я эту обьяву... Не рискнул за такие деньги покупать данную труху. Купил деликатес кирпич, и тоже по тихой восстанавливаю до музейного состояния. Удачи в восстановлении.
С Наступающим Новым Годом !!! Крепкого Вам здоровья, сил и благополучия. Спасибо за хорошие видео и познавательные коментарии. С новыми проектами !!! Крепко жму руку.
если мотор будешь оставлять, лезь и допиливай лопату привода масло насоса.... ввиду нанозазоров спроектированных заводом для долгой работы механизма, ось трамблера приподнимается и лопата в ходит в пазы ведущего вала самым краешком. со временем разбивает край вала шестерни маслонасоса а так же сбиваются края округлого края лопаты и она благополучно выскакивает. насос ввиду того ,что ему она больше не мешает ,начинает работать с утроеной силой и масла давать ведрами только не в систему.....и привет клин. так же рекомендую кастрировать трамблер и сделать двухканальное зажигание на одном дх и двухканальном коммутаторе с тазовской катушкой (или с двумя газелевскими, оковскими) вещь. удачи в востановлении, хотелось бы увидеть результат и побольше подробностей о не стандартных комплектующих.
Случайно не с Кирова Калужской области привезли? А учитывая уникальность данного автомобиля, думаю что это именно он. Видел его в живую последний раз в 20 году, долго лазил по нему, смотрел и удивлялся. Пожалуй исторический экземпляр. Удачи в восстановлении - труд колоссальный. Диски тут свои - уникальные.
Респект! Героизм в приобретении. Озвучка 5+++, видео 5+++. Раньше тоже любил такое. Но сколько сил, средств, здоровья и времени. В любом случае респект! Удачи!!!!
Как же обидно что данный проект сгинул вместе с союзом. Смотришь и реально осознаешь, что вот именно такой и должна быть буханка, а не то что мы видим сейчас. Нормальное расположение рычагов раздатки, рулевой дмпфер. Она реально офигенская. Данный экземпляр вроде бы продавался в Тульской области, если не ошибаюсь.
Как ни страно СССР по разработкам как раз и расцвел к концу 80-ых,сколько их сгинуло с развалом страны,и военных и гражданских?,и Волга 3105 уже была готова принципиально новая,до сих пор открываем для себя....
Диски, очень похожи на нивовские. У них должна быть и разболтовка, как на УАЗе. Машинка классная. Вот вам готовый прототип для выпуска новой модели 452-го. Раму патриота подкатить, дизелек и коробку короткоходную 5-6 передач, и машинка ещё полста лет протянет, как 452-ой.
Этот первый дизайн кузова смотрится куда интереснее и выигрышно чем буханки более поздние👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥а как будете делать крышу она упирается в потолок гаража🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Лет 10 назад как услышал об этом автомобиле, жаль что не пошёл в серию, было бы если бы Вы его восстановили, это наша история, а то кто то говорит что только калоши в СССР делали.
ВАУ! Вот это редкость редкая! Работы по кузову, конечно, жуть сколько. Но оно того, однозначно, стоит. Но только в том случае, если будет восстанавливаться под полный оригинал, насколько это возможно с предсерийной машиной. Хотя... Если что-то заменить, то можно сказать, что именно тут так и было - никто не вспомнит, а точной документации на такие машины, думаю, нет. 😀 И сомневаюсь, что машин было изготовлено всего 3. Это официальные данные с завода?
С новым годом. Успехов в работе над раритетом . И чтоб вас ни когда не оставляли ни силы не желание сохранить наши уникальные машины. И чтоб денег хватило на весь ремонт. А так что я увидел это проект Мишка. В военном варианте по крайней мере и механика и внешний вид его. Правда там ещё думали дизель ставить. Было б не хуже 70 крюзака. Но как обычно деньги по карманам виновных нет а выпускаем раритет. Автомумию неупокоенную. Так же как и ВАЗ нива
У нас в городе полукапотных уазов было до фига, правда все они были инкассаторские, однако вид имели очень похожий. Диски колёсные похожи на нивовские, колпаки точно от нивы
Отличный проект. Этот уаз мне попадался где то то-ли на фото, то-ли видео были он там мелькал, я тоже был расстроен то что погибает такой уникальный автомобиль, но всё будет хорошо теперь с ним, он в надёжных и умелых руках... Скажите пожалуйста что кпп на этой машине установлена???
Смотрел фильм об испытаниях новой "Буханки". Эта машина творила чудеса! Очень жаль что она не дошла до конвейера! Была бы очень достойная преемница! Удачной реставрации!
@@Gazik_i_gazon Где-то с полгода назад в Ютубе смотрел чёрно-белый фильм об испытаниях. Снимали заводские операторы. Точное название фильма не помню. Что-то типа "Ресурсные испытания проекта Фургон". Фильм идёт около сорока минут.
Сколько же работы предстоит по восстановлению этого чуда. Желаю вам удачи и терпения. Будем с удовольствием смотреть.
Видел зелёный (цвета хаки) экземпляр этой "новой "буханки" вживую пару лет назад на "ОлдтаймерГалерее". А эту "скорую" - только на старых фото рубежа 80-х - 90-х годов. Просто невероятное чудо, что этот раритет уцелел! Да ещё и попал в руки заинтересованных в его сохранении и восстановлении людей.
А наши автоколлекционеры, увы, не жалуют редкие заводские прототипы или предсерийные образцы от слова совсем. Хотя "за бугром" частные коллекционеры и музеи порой отдают за подобную эксклюзивную технику астрономические суммы - лишь бы заполучить себе редчайший образец. Наша авторетрокультура видимо до этого ещё не доросла, ограничиваясь простыми, массовыми моделями. А вот именно подобные штучные образцы и должны быть гордостью любой коллекции. И даже ничего другого уже можно и не приобретать, имея ТАКОЙ уникальный образец. Ценители и знатоки автоистории ахнут, увидев года через два на каком-нибудь автофестивале этот УАЗ. Но реставрация его будет очень сложной и кропотливой - штучный образец всё-таки. Может даже придётся искать его создателей и испытателей для консультации и ездить на завод за документацией (если её конечно уже давно в печке не сожгли).
Бред не пишите. Предсерийные машины всегда и везде ценятся.
Ничего в нём сложного нет. Уаз, сделано на глаз. Много запчастей подойдут от других автомобилей.
Я очень много лет в кузовном авторемонте....никогда раньше не видел и не знал о таком автомобиле Очень интересны некоторые решения- мосты,подвеска ,рама,редукторы...От всей души желаю вашей команде выдержки и терпения при восстановлении этого экземпляра- потому,как немногие,понимаю титаничность труда,который потребуется для восстановления.
С удовольствием буду следить за этим процессом! Подписываюсь.
Действительно есть на что посмотреть ,один отопитель просто в ступор ввёл...,рулевое как интересно сделано,задействован в рулевом демпфер что по тем временам новшество ,мосты с редукторами(таких не видел на уазках ,ни когда),подвеска можно сказать прорыв для отеч.автопрома.Раздатка стоит своя, тоже интересно,и кабина водителя как мне показалась намного больше буханковской,наверняка и удобней ,в ней передвигаться,чем в бухе. Кузов так-же неплох ,внешне,..задний свес у кузова не большой,впереди шнобель торчит,..но не критично.
...так- же..ПОДДЕРЖЫВАЮ 🤝и подписка..!!! 😉👍
И я!)
czcams.com/video/E1U59mxZTLc/video.html
@@UA6AJW спасибо,я уже нашел информацию.Интересно,конечно. Ещё раз спасибо.
Ютуб в рекомендациях предложил данное видео) приятно было увидеть знакомые улицы)
Случайно нарвался на видео сразу подписался. Сам фанат газа и Волг 4 штуки были и газели штук 10 и сейчас 2 штуки имею сам на скорой помощи работаю и рафики видел и уазик газели форды и фольксваген сейчас думаю на китайском говне будем народ спасать. Но такой чудо первый раз вижу. Очень хочу чтобы всё у вас получилось всё грамотно показано и сказано. Так держать супер видео
Не, Ну здесь без вариантов. Если её Восстановите - уже жизнь прожили не зря. Удачи в работе!
Мосты вообще порадовали. Это же военные мосты, которые не надо половинить!! Подписался, буду наблюдать дальше.
Поиском УАЗ 3171, 3172. Мосты под фултайм. И самое обидное что сделаны были не из гвоздилина как все в нашей стране.
ОГО какого зверя вы поймали... Я думал такой уаз существует лишь в легендах как единорог, снежный человек, и как птица феникс... Но состояние у него конечно плачебное.. Но восстанавливать однозначно стоит! Я поздравляю вас с недавно начавшимся годом, годом кролика! И желаю вам крепкого здоровья, много денег, а также огня в глазах и много терпения . Спасите этот уаз пожалуйста !
А самого главного не пожелал
@@IgelTMB чего же это?
@@raiser059 война на дворе, чего можно желать когда война?
@@raiser059 то же приемлимо
@@raiser059 х. м тебе по лбу, а не поражения России!
Такой УАЗ стоит в экспозиции музея Рязанского военного автомобильного училища. Если не закрыли музей, можно посмотреть.
Поздравляю с приобретением! Желаю, чтобы восстановление прошло без лишних приключений. Надеюсь, в следующей серии уже поедет своим ходом!
Георгий привет! Поздравляю с приобретением! Интересный проект. Удачи в восстановлении! Очень много работы предстоит.
Я как знал, что этот канал еще выстрелит годнотой! Успехов в реставрации раритета!
Газик и Газон и Уазик и ... давай продолжай в том же духе!
Литературы по ремонту на него наверное "куча" в подвалах завода .
Радует что машина попала в хорошие руки .
Мега редкий птиц. Видел в продаже сей экземпляр. Тот случай, когда ещё чуть - чуть - и спасать было бы уже нечего. А так - есть возможность вернуть к жизни этот Ульяновский прототип.
почем продавали?
..и где видели в продаже?
На Авито он стоял за 450т.р. год назад.
Хотели получить Пинцгауэр, и почти получилось!
Поздравляю! Нужно сохранить для истории!
Здорово, с не терпением ждём первый выезд! 👍🙏
Удачи в восстановлении, смените все жидкости, и ждём следующих видео
Подача материала, голос и тебр на высоте! Приятно слушать. Удачи с проектом
Уникальный автомобиль, поздравляю 🙌
Эх вот это реально редкий гость на ютюб и в принципе в жизни, желаю удачи с восстановлением, однозначно лайк и подписка, буду следить. Это реально одни из моих любимых уазов жаль что их так и не пустили в серию
На сколько мне известно, на эти машины завод разработал новый тип портальных мостов с новыми бортовыми редукторами. В них использовались шестерни уже с внешним зацеплением, а не как в старых военных мостах с внутренним. Мосты эти, как и уаз в серию к сожалению не пошли.
Очень редкий автомобиль и только ради того , чтобы узнать каков он будет после выставления стоит подписаться!
Шикарный и редкий подарок вы сделали себе на новый год... осталось сделать самое главное и вернуть естественный первозданный вид . Успехов вам в этом деле и всех благ для этого!
Впервые от Вас узнал о такой модели УАЗа
Очень интересно. Желаю вам удачи с этим автомобилем. Буду ждать новых видео по нему.
Отчаянные вы парни. Успехов.
А я сперва подумал, что там стоял газотурбинный двигатель! 😂
Приветствую вас приятно смотреть с уважением чувствуется что вам это по душе удачи вам и главное здоровья
Ого, шикарное приобретение! Очень интересный автомобиль, жаль, что ни он, ни 3172 так и не пошли в серию. Подписался. Удачи и терпения!
Помню, не так давно смотрел статью или видео (на дзене вроде), и там как раз про этот редкий санитарный УАЗ упоминали. В то время он продавался, и никто его не покупал. Но вот наконец нашёлся человек. Удачи в восстановлении! Кстати внешне он похож на французкие микроавтобусы.
Ждём от вас новых серий интересно какой он получится??!!!
Очень крутой автомобиль. Жаль что их мало сделали. Думаю это было бы отличное продолжение уазика.
Помню в интернете видел УАЗ 6х6 буханка где то на Кавказе собирали такие в советские времена, а вот в живую не встречал.
ждем продолжения интересная техника
земляк таким авто да нужна жизнь делайте вещи респект .и лаикоз .Доведите до конца .Удачи .
Уникальный экземпляр👍 но повозиться придётся долго
...это уж точно!-, такую буханку я ещё не видел, молодцы, что нашли и сохраните, только не вздумайте её продавать!!!
Доброго дня! Интересный экземпляр, хотя экстерьер спорный. Удачи в труде для души!
Отличный автомобиль! Успехов Вам!
Подписываюсь, очень интересный проект
Хорошее ощущение, когда на машину ставишь новые детали.
Приветствую. Очень интересный проект...,даже завидно. Про карбюратор к 151...,вы не правильно сказали,карб К 151 очень даже отличный карб,работает с ним двигатель хорошо ,и топливо много не жрёт,и вообще я с таким карбом отъездил 10 лет,не каких проблем не заметил.Там конечно есть много регулировок,но если иметь литературу то разобраться с этим карбом, да просто на раз и два.
ДААЗ 4178 лучше,а я молчу за Weber 32/36 DVAG...
4178 проще, экономичнее и надёжнее. но боюсь придется 151ый в итоге оставить, под него спроектирован переходник на воздушный фильтр, который вплотную встаёт к внутреннему капоту
@@Gazik_i_gazon .Дааз тоже хорош,согласен. Не сравнивал я ,эти карбы,но мои впечатления от работы 151-го были одни из лучших,с ним и заводился мотор хорошо и работа мотора на отлично. Чего бояться 151-го?...нет там болячек не лечимых, этот карб ходил всю жизнь мотора,легко.
@@user-ox3zi9yz4v лучший?Не был хорош на фоне 4178 и я молчу за Weber 32/36 DVAG...
@@Gazik_i_gazon дааз хорош пока работает нормально, как начал мозги канифолить- отрегулировать практически не возможно. 151 наоборот легко регулируется поэтому и ходят дольше.
Обалдеть! Я и не подозревал о существовании такой машины!
Видел я эту обьяву...
Не рискнул за такие деньги покупать данную труху.
Купил деликатес кирпич, и тоже по тихой восстанавливаю до музейного состояния.
Удачи в восстановлении.
Теория относительности в действии
С Наступающим Новым Годом !!! Крепкого Вам здоровья, сил и благополучия. Спасибо за хорошие видео и познавательные коментарии. С новыми проектами !!! Крепко жму руку.
Вы просто мегатерпеливый человек!
Вам потребуются деньги и время, чего Вам и желаю! :о)
Жаль что в серию не пошла, поинтересней так то намного буханки!!!
Знатный экземпляр. Слышал про эти машины но, не думал что, хотя бы одна осталась живой.
У Toyota Estima был ручник возле двери водительской и генератор с помпой на кардане под торпедой.
Мосты огонь! Раздатка должна быть фултайм. Величайшая потеря российского автопрома.
Шикарно! Жду продолжения!
если мотор будешь оставлять, лезь и допиливай лопату привода масло насоса.... ввиду нанозазоров спроектированных заводом для долгой работы механизма, ось трамблера приподнимается и лопата в ходит в пазы ведущего вала самым краешком. со временем разбивает край вала шестерни маслонасоса а так же сбиваются края округлого края лопаты и она благополучно выскакивает. насос ввиду того ,что ему она больше не мешает ,начинает работать с утроеной силой и масла давать ведрами только не в систему.....и привет клин. так же рекомендую кастрировать трамблер и сделать двухканальное зажигание на одном дх и двухканальном коммутаторе с тазовской катушкой (или с двумя газелевскими, оковскими) вещь. удачи в востановлении, хотелось бы увидеть результат и побольше подробностей о не стандартных комплектующих.
Интересует если будет восстановление. Благодарю. Усть Лабинск
Помню у меня батя, на такой тачке сотрудников завода возил. И рафик ещё был, были времена 👍
И кого же он возил на такой тачке, которая даже в серию не пошла?
Это значит что буханка 2022 года выпуска до сих пор проходит испытания, уже начинаются рыжики 🤣🤣🤣🤣
Интересно глянуть конструкцию мостов и бортовых.
Буду ждать дальнейшего видео. С восстановлением. Такого редкого зверя.
Первый раз вижу такой аппарат.
Живая автолегенда!!!
Молодцы, господа, что купили! Облизывался на сей аппарат, да цена была неподъемная. Безумству смелых поем мы песню!
почем продавали?
Отличный контент
Случайно не с Кирова Калужской области привезли? А учитывая уникальность данного автомобиля, думаю что это именно он. Видел его в живую последний раз в 20 году, долго лазил по нему, смотрел и удивлялся. Пожалуй исторический экземпляр. Удачи в восстановлении - труд колоссальный. Диски тут свои - уникальные.
Рено трафик 80-х и диски один в один..
@@user-ji2od9dv6k Похожи, не более.
Очередное краденное говно
@@user-tv5cu9yx5i какое краденное?Узлы как бы переделанные от УАЗ...
Не плохая была идея!
Как сказал доктор Франкенштейн "Оно живое!"
Жирный лайк и подписка дальше виидосы
Респект! Героизм в приобретении. Озвучка 5+++, видео 5+++. Раньше тоже любил такое. Но сколько сил, средств, здоровья и времени.
В любом случае респект! Удачи!!!!
Классная машина,ей бы кузов длиннее (задний свес) на 40-50 см.
Как же обидно что данный проект сгинул вместе с союзом. Смотришь и реально осознаешь, что вот именно такой и должна быть буханка, а не то что мы видим сейчас. Нормальное расположение рычагов раздатки, рулевой дмпфер. Она реально офигенская. Данный экземпляр вроде бы продавался в Тульской области, если не ошибаюсь.
Как ни страно СССР по разработкам как раз и расцвел к концу 80-ых,сколько их сгинуло с развалом страны,и военных и гражданских?,и Волга 3105 уже была готова принципиально новая,до сих пор открываем для себя....
Хорошо что, не успела прийти на смену.........
Мосты-вояки ,неразрезные.....ого!!!
Диски, очень похожи на нивовские. У них должна быть и разболтовка, как на УАЗе. Машинка классная. Вот вам готовый прототип для выпуска новой модели 452-го. Раму патриота подкатить, дизелек и коробку короткоходную 5-6 передач, и машинка ещё полста лет протянет, как 452-ой.
Разболтовка,что у УАЗ и 2121 от ГАЗ 24!
Точно, в 90-е на волговских 15-х диска железных и на волговских шинах, ещё советского производства гоняли.
Восторг!
Этот первый дизайн кузова смотрится куда интереснее и выигрышно чем буханки более поздние👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥а как будете делать крышу она упирается в потолок гаража🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Лет 10 назад как услышал об этом автомобиле, жаль что не пошёл в серию, было бы если бы Вы его восстановили, это наша история, а то кто то говорит что только калоши в СССР делали.
Диски колесные от 2121 разболтовка такаеже как на уазе и волге !
Как музейная редкость возможно.
Интересный автомобиль! Смотрю на подвеску и понимаю что она более грамотнее исполнена чем на патриоте!
Спасибо! За правильный русский язык! Вы молодец! Берегите его....
Ого, вот это тарантас, золотая антилопа прям 🤨
Если переделывать будете, то в салон печку от ПАЗика Ставьте с двумя вентиляторами(под задние сидения)
У нас в девяностых инкосаторская токая, по району бегала, думали бронирования
Вряд-ли. Наверное что то типа такой ездило: avatars.mds.yandex.net/i?id=72e7ab19410174014906f39131e48b4b_l-5206791-images-thumbs&n=13
Штатный задний мост на пружинах это хорошо!!! Будешь как на параходе плыть по дорогам. И кайфоватт! Удачи!!!!
В заднем дворе нашего спецавтозяйства скорой помощи две штуки таких скорых стоят,кузова намного в лучшем состоянии т к в Забайкалье сухой климат.
Фото ради интереса сделайте
Наверное вы путаете с РАФиком
@@user-yl3lx4kd7v Да нет УАЗики,ещё там стояла ГАЗ-51 с медицинской будкой.
@@user-yl3lx4kd7v Я на Латвии(РАФ) сам работал в 85-87 гг.и у нас в парке были и буханки,но с этими спутать невозможно.
@@BBD-px8lb удивительно
Интересная машина, на RAF кузов похож
мосты и диски оч. похожи на австийкий не то хафлингер , но подобные использует армия, штейр пух вроде делает могу ошибаться я в немчурском не очень.
ВАУ! Вот это редкость редкая! Работы по кузову, конечно, жуть сколько. Но оно того, однозначно, стоит. Но только в том случае, если будет восстанавливаться под полный оригинал, насколько это возможно с предсерийной машиной. Хотя... Если что-то заменить, то можно сказать, что именно тут так и было - никто не вспомнит, а точной документации на такие машины, думаю, нет. 😀 И сомневаюсь, что машин было изготовлено всего 3. Это официальные данные с завода?
Колёсная разболтовка, по виду нивовская.
С новым годом.
Успехов в работе над раритетом .
И чтоб вас ни когда не оставляли ни силы не желание сохранить наши уникальные машины.
И чтоб денег хватило на весь ремонт.
А так что я увидел это проект Мишка.
В военном варианте по крайней мере и механика и внешний вид его.
Правда там ещё думали дизель ставить.
Было б не хуже 70 крюзака.
Но как обычно деньги по карманам виновных нет а выпускаем раритет.
Автомумию неупокоенную.
Так же как и ВАЗ нива
Как должна выглядеть финально машина - на drive2 введите ОКР ГАК (УАЗ - 3972), красиво выглядел с запаской
Рено трафик,80-х годов! Только меньше...🤔😄
Не похож...
У нас в городе полукапотных уазов было до фига, правда все они были инкассаторские, однако вид имели очень похожий.
Диски колёсные похожи на нивовские, колпаки точно от нивы
Отличный проект. Этот уаз мне попадался где то то-ли на фото, то-ли видео были он там мелькал, я тоже был расстроен то что погибает такой уникальный автомобиль, но всё будет хорошо теперь с ним, он в надёжных и умелых руках... Скажите пожалуйста что кпп на этой машине установлена???
Каким образом отапливается салон, пока термостат не открыл большой круг?
Я и не знал, что сохранились ещё экземпляры. Надеюсь будет восстановлен как надо.
Смотрел фильм об испытаниях новой "Буханки". Эта машина творила чудеса! Очень жаль что она не дошла до конвейера! Была бы очень достойная преемница! Удачной реставрации!
Где такой фильм?
@@Gazik_i_gazon Где-то с полгода назад в Ютубе смотрел чёрно-белый фильм об испытаниях. Снимали заводские операторы. Точное название фильма не помню. Что-то типа "Ресурсные испытания проекта Фургон". Фильм идёт около сорока минут.
Попутал! Не "Фургон", а "Вагон". Попытался сейчас найти в Ютубе, не получается....
@@Gazik_i_gazon czcams.com/video/Q6meffhEkV4/video.html
@@user-dn4is6pn8o а почему видео недоступно?
Разбалтовка как уаз, нива, газ 24,69 и т. п, рулевая своя,, подобный уаз, в музее уаз и в Рязанском. Част кузова использовали от буханки.
У него в отличие от УАЗ момюст передний на левую сторону и раздатка возможно с постоянным полным приводом как на ниве или газели? Но я могу ошибацця
Видел такие машины только в инкосаторской службе
Ахринеть.
Офигеть просто, вы где её взяли братва?
По компановке кабины похож на VW LT 1