Tesla laute Abrollgeräusche, was tun? Die Lösung!
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2024
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Meine Tesla Model X 2023 Long Range macht extreme Abrollgeräusche, welche unbedingt eliminiert werden müssen.
Hier das Video am Ende auch mit der Lösung des Problems.
Hier wurde mir geholfen:
Jürs GmbH
Der Collisionsspezialist
Leinweberstraße 1
23556 Lübeck
Tel. 0451 / 89 22 18
Fax. 0451 / 89 666 15
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Top, auch bin ich bin happy, weil ihr es seid!!! Mein Model X Long Range 8/2023 macht mit den Tesla Cyberstream und Pirelli Winterreifen genau das selbe Geräusch, wie es auf dem Video gut zu hören war. Ich freue mich schon auf meinen Termin bei Jürs am 27.05. Vielen Dank an euch beide, dass war wieder unglaublich hilfreich!!! LG Arndt
Das freut uns sehr!
Wichtig zu Erwähnen ist, dass die Dezibelskala logarithmisch ist. Bedeutet eine Reduktion von 2-3 Dezibel wird als Halbierung der Lautstärke wahrgenommen.
Klasse Video 👍
So ist es👍
Die Hörkurve verhält sich aber anders als der Schalldruckpegel logarithmisch dargestellt.
Nein, für die Wahrnehmung der halben Lautstärke sind 10 dB Verminderung notwendig. 3 dB weniger bedeutet Halbierung der Schallenergie. Somit sind 3 dB technisch / physikalisch halbe Leistung, aber wahrgenommen nur etwas leiser.
@@martinw.5345 Genau so ist es korrekt.
@@martinw.5345 Danke für die Richtigstellung! Da war ich wohl falsch informiert. 🙂
Sehr gut gemacht! Das selbe Auto mit den selben Reifen auf der selben Strecke. So kann man Änderungen feststellen.
Das stimmt 👍
Jupp, so machen wir das🦾
Hallo Ove.... Tolles Video... Habe schon eine Vermutung unter Michaels Video drunter geschrieben... Schönen Sonntag... 🖖🏼👋🏼
Freut uns👍
Hallo Ove, ich hatte das Geräusch bei meinem Model S Plaid auch. Bin dann auf die 19 Zoll Pirellis gewechselt und jetzt bin ich eigentlich zufrieden. Habe trotzdem bei Michael einen Termin zur Dämmung gemacht, denn ich bin genauso geräuschempfindlich wie du! Auch habe schon sehr gute Erfahrungen mit der Fa. Jürs bei dem Model 3 meiner Frau bzgl. Hohlraumversiegelung, Dämmung und Keramikversiegelung gemacht.
Da lohnt sich auch der weite Weg in den Norden (genauso, wie zu dir)…
Tolles Feedback
Danke
Cool 👍
Ich vermute recht dünnen Kunststoff, der durch den Fahrtwind schwingt und dadurch ein Dröhnen verursacht. Die Dämmung könnte als Schwingungsdämpfer funktionieren und somit das Dröhnen eliminieren.
Ich habe dieses Wummern in meinem Model S Plaid auch. Es hält aber nur für ein paar Minuten nach einer längeren Standzeit an. Ist bei den Winterreifen auch ausgeprägter als bei Sommerreifen. Ich gehe davon aus, dass es sich um Standplatten handelt, welche sich durch das Fahren wieder ausbügeln. Mehr nehme ich nicht wahr…
Gruß aus Wien, habe das Problem auch bei manchen Autos, ich vermute mittlerweile Schwingungen der Reifen, vor allem bei kleineren Querschnitten in Verbindung mit, der höheren Traglast geschuldet schwerer und weniger flexibel gewordenen Karkassen und tendenziell härteren Grund-Gummimischungen (nicht die Laufflächenmischung)..
Vor allem ab 2,7 Bar bei kaltem Sommerreifen oder öfter bei Winterreifen...
Konnte es bei mir nur durch ein Downgrade des Felgen Durchmessers und den Standard-Querschnitt des Auto-Herstellers bei der nach Label leisesten Micheline lösen..
Beim Video konnte ich es bei der 2 ten Messung auch noch hören, ist aber schon um einiges besser gewesen.
Falls du wo andere Felgen mit höheren Gummi liegen hast kannst ja Mal ausprobieren ob die Schwingungen immer noch an die Karosserie weiter gehen..
Denke dass der Reifen der am stärksten dieses gruselige Wummern produziert auch die größte Unwucht an der Karkassen hat, insbesondere bei über 93 Traglast oder Runflat immer stärker hörbar.
Und je härter das Rad umso mehr Schall wird dann erzeugt, ganz böse blöd ist es wenn es über die Lenkstangen an ein fester mit der Karosserie verbundenes Lenkgetriebe dann in die Spritzwand direkt weitergeleitet wird 😢
LG Manuel
Im Alter nimmt das Hörvermögen im Hochtonbereich allmählich nach.
Also von daher ganz normal.
Ja
Good Job Jungs. Aber irgendwie habe ich das Gefühl das es mit dem Active Road Noise Reduction System zu tun haben könnte. Natürlich hat die Dämmung was gebracht und hat das Team von Jürs auch Tip Top gemacht. Ich konnte leider das Geräusch was Ove beschrieben hat im Video nicht erkennen. Vielleicht liege ich falsch aber stelle mal die Frage: Hat es eventuell in dem Fußbereich wo das Geräusch herkommt Lautsprecher oder Mikrophone? Gruss Tom
Ihr solltet euch mal eine Akustik Cam zulegen. Die hat extrem viele Mikros, eine Bild Cam und einen Monitor. Sollte für etliche Störgeräusche das "Finden" einfacher machen aus welcher Richtung der Fehlerton kommt. Und zum Thema Hören - solange Ihr den Herzschrittmacher nicht hört, dann sollte man sich Gedanken machen. 🤣😂
Ich bin jetzt 53 Jahre alt und mir geht es wie dem Michael, ich höre den Bullshit nicht mehr🤣🤣🤣
Sei froh, ich bin 54
Das Geräusch hat mein Model S Plaid auch.
Dann weißt du was zu tun ist.
Ist anscheinend ein Palladium Problem
2.950€ kostet das Flüsterpaket, mehr geht immer, dass wäre das SilentCruise
Hallo Ove und Michael,
Ich find so traurig, dass ein Auto über 100000 Euro kostet so schlecht in der Qualität ist. Das Ihr eine Lösung gefunden habt, ist ja reif für Messe, Meister von Morgen. Dafür müsste Tesla eine Kleinigkeit was springen lassen. 🍻
Danke fürs Feedback!
Das Auto ist grundsätzlich ja okay, aber wer es wirklich noch leiser möchte 😃
Typisch GF Fremont. Zum Glück bei den anderen Modellen besser
@@juerslackiererei Hallo Michael, ich möchte die Marke Tesla nicht schlecht reden. In der vergangenen Zeit hat Ove und AT Zimmermann über Problemen gesprochen, die bei einem hoch preisigen Auto nicht seien dürfen. Die Spur stimmt ab Werk auch nicht und muss nachgestellt werden. Das Auto besteht nicht nur aus einer Software die Super ist, sondern aus mechanischen Teilen die zwischen Leben und Tod entscheiden. Da denke ich muss Tesla noch mächtig daran arbeiten. 🤔
War mir wieder eine Freude.
Wir werden bald einen zweiten Arbeitsplatz nur für die Dämmung schaffen, denn die Tesla- Fahrer überennen uns zur Zeit.
Übrigens, auch bei uns bekommst Du auch die Reber- Plus- Konis für das Model 3 & Y, gleiche Preise wie bei Reber.
Viel Spaß beim Video, bei mir läuft der zwote Teil 😊
🤞
Die Sicht aus der Kameraperspektive ist auch gut gelungen... 😉😉😉🖖🏼
Genau, nicht die Ursache beheben, sondern dämmen😂
So stützt ein Kanal den anderen und schustert dem Kunden zu….. muss das sein… 🤔 Problem nicht beheben sondern lieber Dämmung verkaufen.
Dämmung (sieht nach Alubutyl aus, also mit ein paar Kilo am Start) kann tatsächlich "die Lösung" sein. Die eigentliche Lösung wäre eine andere Konstruktion, und die ist nicht zu erwarten für die alten Autos. Ich bin ein absoluter Laie, aber das ganze spielt im Thema "Standwellen", Frequenzerzeugungen und -überlagerungen (daher auch die Unterschiede je nach Belag) und möglicherweise werkseitige "Überoptimierung" beim Material (zu dünne Karosserie, oder nicht resonanzoptimiert). Wenn man Glück (oder Pech) hat, kann es aber auch eine gelockerte Schraubverbindung oder eine brüchige Verbindung sein.
@@marcg9823 wieso, er sagt doch: "Dämmt Eure Radhäuser!" Wo wird da geschustert?
Dann erkläre mir die Ursache!
Ich habe nichts gefunden dazu
@@TTemobility soll eigentlich keine Kritik sein. Denn es kann gut sein, dass die Ursache zu finden so aufwändig wäre, dass es sich nicht lohnt und dämmen dann günstiger ist.
Um die Ursache zu finden bräuchte man professionelle Messtechnik im Fahrwerk.
Vielleicht andere Reifendrücke wählen? Beste Grüße
Habe ich probiert
Keine Änderung
Ich glaub euch das. Als Hörgeschädigter kann ich keinen Unterschied feststellen. 2db Differenz sagt wenig aus, weil die Messbedingungen nicht gleich sind. Wiki sagt, dass 65 db als leise gilt. Da werden wir noch paar Jahrzehnte brauchen, um das zu erreichen.
Mein plaid dröhnt auch mit Winterreifen, mit Sommerreifen alles perfekt.
Daher die Lösung
@@TTemobility ich habe aber insgesamt riesengroße Probleme mit dem Auto. Starke Vibrationen und Schwierigkeiten mit den Antriebswellen und alles andere bekannte auch. Am liebsten würd ich dich um Rat fragen, leider aber im Moment zu wenig Zeit um hoch zu kommen. Im Rheinland bist du nicht zufällig in der nächsten Zeit?
@@iTophh nein
Das Dröhnen kam bei mir von der aktiven Geräuschunterdrückung. Wenn man sie ausschaltet ist das Geräusch weg.
Habe ich auch probiert
War bei mir nicht so
👍👍👍
Ich habe beide Kanäle Aboniert schon Ewig
Das freut mich
Frage: Muss "Dauerwerbesendung" nicht permanent eingeblendet sein? Reicht das nur kurz am Anfang des Videos?
Tesla darf das😂
Wo wird geworben? Es wird ein Problem besprochen
Ja reicht am Anfang
@@ooops372 ... na dann hast du nicht aufgepasst 😉
@@ooops372sehe ich auch so, aber man kann in der Social Media Welt machen was man will, ist immer irgendwas.
Wenn ich könnte über das Wasser laufen, würde es veröffentlichen, würden mich manche fragen, ob ich nicht schwimmen 🏊♀️ kann, wie alle anderen
Hallo Ove, es ist nicht herauszuhören. Vielleicht mal Gewichte an den Querlenkern befestigen, um die Eigenresonanz-Frequenz zu ändern?
Daher kommt es nicht. Das habe ich mit Meyle diskutiert
0:08 „…der Kollisionsassistent…“
Sagt er immer 😂
Ja würde sagen kommt mit dem Alter ok bin erst 49 und 4 monate aber manche Gräusche nerven einfach und dein Störgeräusch und den Unterschied höre ich auch am PC mit 20 € Boxen.
Wenn ich so irre viel für ein EV ausgebe soll es bitte nicht so wie mein Niva klingen, da ist das aber ok und man sagt wenn bestimmte Geräusche auf einmal weg sind ist was kaputt.
Wenn es für mich ein Tesla wird ist Dämmung ein Thema auch weils ja sowieso schon völlig zerpflückt ist wegen Hohlraumversiegelung kann man das gleich mitmachen.
Ich habe bei meinem Model Y SR aus Grünheide exakt das gleiche Geräusch. Es beginnt bei 90-100 und nimmt immer mehr zu. Bei 120 ist es sehr penetrant. Egal ob Sommer oder Winterreifen. Hinten ist es nahezu gar nicht zu hören, auf dem Beifahersitz deutlich weniger. Tesla sagt alles wäre normal.
Wir haben die Lösung
Bei meinem MY LR ist das auch, schon ab Werk. Ein tieffrequentes Wummern. Schwingt sich ein bei langsamer Fahrt (deutlich bei Unebenheiten und/oder bei Kopfsteinpflaster) steigert sich (auch auf normalem Straßenbelag) bis zum Höhepunkt bei ca. 90 km/h und wird bis 120 km/h wieder weniger. Tesla Karlsruhe will sich darum kümmern. Die wollen die Driveunit vorne tauschen. Aber Du hast ja keinen Frontmotor und trotzdem dieses Geräusch. Mal sehen ob Oves Rat hilft.
Der gute Tesla Plätt! Wer kennt ihn nicht. Dan kann man neidisch werden bei so einer Rakete. 🚀
Kauf dir den ID.7 da ist absolut Ruhe, war von den Socken, keine Geräusche von den Reifen, Fahrwerk. Kein Witz.
Gute Entscheidung, habe ich auch gemacht. Da ist aber noch viel mehr indem der ID7 Tesla schlägt. Sicherlich nicht überall aber für mich entscheidende Dinge.
Warum Laden? Es gibt Elektroautos mit minimaler Akku und Solarzellen. Diese können sogar den Haushalt versorgen.
Hat Dich Arnie nicht aus dem Hotel gelassen? Von Braungebrannt ist aber nicht wirklich was zu sehen.
Hi Ove, du hast zwar mit der Dämmung eine Lösung, aber das Problem selbst ist ja immer noch nicht gefunden.
Das Thema erinnert mich an den Fall von Motoren Zimmer, dort wurde ein ähnliches Problem mit einem High End Messystem identifiziert.
czcams.com/video/cNipUr9v4f4/video.html
Wäre in deinem Falle vielleicht auch eine fundierte Möglichkeit zur Ursachenanalyse gewesen.
Luftschwingungen unter dem auto....
Habe ich auch vermutet ist es aber nicht
Zu den hohen Toenen: Ich sage immer "Die Grillen " und meine Freundin antwortet: "Ich rieche nichts"
😂
Ich habe die Imperial Ganzjahresreifen auf dem Tesla Model Y SR installiert. Laut Tests hätte ich längst einen Unfall haben müssen. Stattdessen habe ich 17.000 km mit ihnen zurückgelegt. Ehrlich gesagt merke ich keinen Unterschied im Vergleich zur Originalbereifung.
Was hat dich der Spaß gekostet? Dein Grinsen sagt schon das sich das gelohnt hat
"Dämmen geht gar nicht!", naja, wenn es nur die Dämmung wäre, aber bei den Teslas ist so vieles, was man schon von Anfang zusätlich investieren muss, damit man ein Auto erhält, dass den anderen ebenbürtig ist. Auch der "scheinbar" günstige Preis muss man sich dann teuer erkaufen. Ein geile Software kann den Fahrkomfort einfach nicht ersetzen, dass Auto "brauche" ich dauernd, den Bildschirm und die Gadgets brauche ich nur ab und zu.
Aber eben, es gibt auch Leute, die nicht so anspruchsvoll sind, dann sind die Teslas schon recht. Bei mir kommt so ein Ding nicht in die Garage, aber Mieten tue ich die Dinger schon hin und wieder!
Das sind Geräusche die man bei einem Verbrenner aufgrund des Motorbrummens gar nicht erst wahrnimmt.
So ist es
Ove, Dein Bart ist verrutscht! 🧔
Kann passieren
Aber was ist die Ursache der Geräusche (speziell im rechten Fußraum)? 🤔 Oder doch vielleicht ein Querlenker? Das ist doch viel wichtiger die zu beheben.
Richtiges Auto kaufen und nicht so ein Spielzeug. Problem gelöst.
Welches denn?
@@TTemobility Entschuldigung, wollte sie nicht beleidigen "Doc"Tesla . Hihi.
@@PQZTRna welches „vernünftige „ Auto soll man sich denn nun kaufen ?
Wir warten gespannt auf die Antwort.
@@chrisrock7242 hab noch einmal nachgeschaut. Das volle Vergnügen auf dem Aftermarket bietet nur die Marke Tesla. Da kann man dann die Kohle noch weiter tragen zu sympathischen Experten die nur deshalb mit ihren Kanälen groß geworden sind, weil die Karren so fehlerbehaftet sind. Dafür ist man dann Teil der Sekte und der Rest der Welt böse.
Aus dem 100k Segment habe ich bisher Fahrzeuge von BMW und Porsche besessen. Als Pivatmann kauft man so was natürlich nicht neu, sondern als jungen Gebrauchten mit Hersteller-Zertifikat. Auf eigene Kosten musste ich da jedenfalls noch nie was dran machen. Wenn die Karre solche Geräusche machen würde, stünde sie wieder auf dem Hof des Zentrums und würde erst zurückgenommen, wenn behoben.
@@chrisrock7242 Antwort kommt nicht durch die Zensur...
Wer heute noch 100k Euro für n Tesla ausgibt, der ist selbst schuld 😉
... und das sage ich als Teslafahrer der ersten Stunde, der seine Teslas liebt.
Stimmt, M3 Perf. mit 57k eine Ansage
Einfach ein ordentliches Auto kaufen
🤣🫵🏻
Ganz ehrlich, solche Videos halten mich ab solche teuren Autos zu kaufen. Das muss einfach schon von Werk aus sein. Ich werde jetzt noch ein paar Jahre mit dem Kauf eines Model s warten, bis die mal diese Kinderkrankheiten und diese miese Qualität gelöst haben. Und werde mir ein EQS leasen. Bis dahin mal schauen, was Tesla dort getan hat.