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ちゃんとハイブリッドの方をバッテリー満タンでやってくれてるのがありがたい笑
この動画を待ってました！
今度できたらHONDA civicハッチバックとセダンの比較動画を見たいです！お願いします！
比較動画いいですねぇ！
この間、車検の代車で乗った。大衆車のイメージでしたがデザイン良き、内装先進的で良き。それよりも前にプリウス試乗でTNGAには驚いていたので、コレの基本性能や剛性感も高く驚いた。新鮮で面白かった。ところでハイブリッドのシステム出力は182馬力でしたっけ？？
ヴェゼル ハイブリッドRSとツーリング の比較を是非ともお願いします！
ありがたい比較です加速の仕方とかほとんど差がないんだななんで1.2Ⓛなんだろうと思っていたが謎が解けたでもせっかくニュルで鍛えたんだしハイパワーモデルが欲しいね
海外に2.0hvあるから、それを逆輸入すれば？
思ったより1.2lターボも加速悪くないのね。
新型のインサイトの動画もお願いします
マイナーチェンジしたC-HRはタイム変わるのかな？
やっぱタコメータがいいな…
おんぼろ車直し乗り君 だよね。
この動画を見ると出足が速いハイブリッドと後からパワーの出てくるガソリンターボの特性の違いがよくわかりますね。ガソリンターボも2WD車ならもう少し軽量なので健闘に期待できるでしょうか。
ハイブリッドの方160キロしか出ないですか？うちのハイブリッドで175キロまで出ます‼️
4WD 1.2TURBOの100Kまでの加速は多くの軽自動車のターボ車とほぼ同じぐらいの加速です。
まじ？4WDでもだめかあ
THSⅡは燃費に特化したハイブリットシステムです。燃費も良く、加速性能にもこだわりたい方はe-power、i-MMD、i-DCDがおすすめになります。
i-MMDこそ燃費特化システムだろi-DCD→高いi-MMD積めない低価格車向けに低コスト化の大義名分として走り特化色々あって順次廃止予定e-power→低コストを突き詰めたシステム高速域に難ありで町乗りメインの人向き
@@user-vu2uf5rx2d そうですか？私もこのチャンネルで知りましたが、ステップワゴンHVなんてミニバンなのに0-100加速が7秒半なんですよ！とても燃費特化とは思えません笑本当に燃費だけにステ振りしたいのならエンジン出力はあまり上げなくてもいいと思います。あと理論上はi-MMDのような低速域=モータ走行、高速域=エンジン走行が効率が良いとされていますが、エンジン直結クラッチが繋がれるのが65～75km/h(車種によって異なる)でギア比も少し低めなので意外と高速実燃費が伸びない。まあ、これはシステム上の問題なので改善されることを待ってます笑(次期フィットに期待！)燃費の制御ではTHS2がスバ抜けてますね。やはりハイブリッドを始めてから20年近く経ちますからねぇ。なんといっても動力分割機構！速度に応じてエンジンに行く成分とモータに行く成分を一番効率よくなるようにシステムが勝手に分割してくれるなんて素晴らしい！プリウスなんてフルモデルチェンジで馬力、トルクを落としTHS2と組み合わせることにって燃費を上げています。これこそ燃費特化した車だと思います。THS2に燃費で唯一勝てる可能性があるのはi-DCDです。(4代目プリウスには勝てないかもしれませんが。)理由は走行状況に応じてエンジンかけたりバッテリー走行したりと自分で制御できるから。ただ、MT要素が強いので運転の仕方で燃費に大きく差が出てしまった。そのためホンダはi-DCDからi-MMDに移行するのだと思います。(他にも要因有り)
THS特許回避して作るならi-MMDあのシステムしか無いでしょうモーター走行域は電池の問題かな？もう少し粘れたらハイギアにしてエンジン走行時の燃費も伸びてくれるかとホンダのHVはステップワゴンにはまさに帯に短し襷に長しで…どっち積むんだろうかと出たときから注目してましたがオデッセイと同じユニット積むなんてホンダもやりきったなと…(良い意味でも悪い意味でも)i-DCD頑張って開発したのに勿体無いカタログ値はしっかりTHS抑えられるし1モーターであれだけのもの作れるなら主力がフィットだっただけに間違い無く覇権取れて利益も結構出せた筈なのになぜ肝心なモデルでやらかしてしまうのか(せめてもう少し無難なデザインならリコール祭りの影響和らげられたかも？関係ない？)
@@user-vu2uf5rx2d おっしゃる通りです！時代の流れ的に2モーターが主流になるのは仕方がないとは思いますが、是非ともi-DCDをラインナップから消すようなことはして欲しくないです...
i-DCDあんまり燃費良くはないよねとくにヴェゼルHVは直噴エンジンと組み合わせてるからHVでもリッター20はまずない
新型ミニクーパーsの動画お願いします(^^)
ガソリンは4WDだから重いんじゃない？
18歳で親に買ってもらった車。大切にしてます！
小鲜肉 草
0-100km/hで3秒かからない性能は街乗りに向かないし、このくらいが実用的なのでは？
ヴェゼル ツーリングよろしくおねがいしまーす
ガソリンの方が重いのは意外だったけど駆動方式の違いかな？遅いとか言われてるけど、普通に日常生活に十分な加速力はあると思うし、車の用途考えれば別に問題ないと思います。
1.2ターボモデル良さそう
カローラスポーツもお願いします
これMT出たよね欲しい！
da62wもやってください！
思ったけど、これ満タンにしないと加速にも影響でるの？
0:42さっさと見たい人用
一つ言えるのは、「遅い」
SUVだししゃーない楽しく走ることと早く走ることは別ですから‥SUVでマニュアルってだけで希少すぎるし、運転が楽しいファミリーカーとして使えるクルマが欲しいって人向けなのでしょう‥
必要十分かな。同クラスと比べれば明らかに遅いけど…
HVよりガソリンターボの方が重量が重いんですね。加速力はHVの方が上ですが、加速のフィーリングは、どっちがよいのかな・・・。
注:ハイブリッド→FF ターボ→4WD
速さアクアと変わらんくて草
1.2LターボAWDに乗っていますが、スロコン+サブコン(ブーストアップ)装着してSPORTモードで走れば、「体感速度」はかなり向上しますよ！0-100は試した事ありません。2.0Lの8ARならまた違った走りを見せてくれるんでしょうけど…
同感です ^^*
基本どの車もハイブリッドの方が速いと思うけど例外の車種の方が少ない気がする
出足で差がつきますからね。
1.5でシステム最高出力137psのフィットハイブリッドS速い
モーターのPOWERメーターがいいかな。てかC-HRの燃料タンクってバン系統の容量に近いんだな
なんでガソリン車の方が重たいんだよ
レクサスとかクラウンに使ってるような2.0Lターボ使えばかなり早くなりそう
ハイブリッドのほうが圧倒的に0-100早いのかと思ったらそんなに変わらないのね。0-60km/hぐらいの速度でもモーターはメインで動くわけではないのかな？
モーターはフルスロットルで全力を出し続け、エンジンは必死に燃焼、だと感じますよ。
C-HRの良いとこハイブリッドはリッター30も出る。価格が安いのに、デザインがカッコよく、高い車に見える。
どちらも1Lのライズターボより遅いてどうしたものか
重いからしゃーないわ
1.8ターボ出したら売れそうだけどな
ツインターボの方がもっと良いかな？それか1JZ-GTEでも乗せ替えたらどうなるかな？
それCHRである意味無いでしょよりにもよって1JZとか…笑
スズキみたいに、ハイブリットターボだったら重たいCHRでも人気になると思うんだよねw後ろダブルウィッシュボーンだっけな？だしwトーションビームみたいなゴツゴツじゃないしwたぶんw(乗ったことないからわからんけどw)
テンパチいいですねぇ！1zzをハイブリットターボにしちゃえばいいんだ
@OK GARAGE 猿なみだよね。何処に乗せるんだよ。トランク＋後席潰してか、前に横向きかね？
ガソリン車の方が少し重いんだ！1.8Lハイブリッドはもっと速いと思ってたけど意外と走らないのね
これ、ガソリン車は4WDだねFFモデルなら1400kgなので、ハイブリッドより若干軽くなる加速も、より良い勝負になったかもね
散々バカにしたけど、いざ車を持つとなると評価が変わってきた…
俺と同じだ
車重1400kgで1.2Lターボはパワー足らんよなあ。で、cvtなのになんでシフトダウンみたいなことしてるの？
ガソリンモデル小さいエンジンでよく頑張ってるな
やはりエンジン高回転とモーター最高回転では加速度では僅かにモーター勝っちまうんだな。
下手にデカいエンジン乗せるよりはこれぐらいのが良いか
1.8HV燃費いいが税金高い1.2ターボ燃費悪いが税金安い加速性能大差なしどっちもどっちだなと感じた
自動車税は5000円しか変わりませんが・・・
正直、ハイブリッドは1.2Lで十分じゃないかな？発電用+必要時に直結で…
global elite777 ハイブリッドだと車体価格も高くなりますよ
1.8で税金高いってw車持つのやめた方がいいよ
@@ipodtouch5th 5000円はかなりでかいよ。
助手席に乗せてもらったことあるけど、乗り心地よかった！てかこれで遅いんですか…？軽自動車のnaに乗ってる身からしたら十分すぎる…てか軽自動車のnaでも満足してる笑CH-Rも欲しいな(•'-'•)
まあ格下のヴィッツハイブリッドとあまり変わりませんからね… 1800のハイブリッドならもう少しパワフルでないと。
カローラスポーツ ハイブリッドと変わらん
意外と遅いな…パワーに対して重量が重いせいか。FITハイブリッドに敵わない。ハイブリッドが1.8Lあるのに意外と遅かった。C-HR 1.2T 6MTのも見てみたいですね。
なんだかんだ言って売れてる車
1.2t 2WD?
This movie 1.2t 4wd
C-HR乗ってる俺から加速はイマイチだけどやっぱり今までにない見た目といかつさ何しろ車高落とした時のずっしり感たまらん！SUVとか言われるけど見た目はスポーティ！
ターボとはいえ1200は流石に非力。1400あれば不足なかったのに。燃費も多分そっちがいいと思う。
水野さんと同じこと言うなやw
@@thepowerofdreams5913 バレたか
ガソリンターボの方が遅いのね
インサイトの動画よろしくお願いします🥺(必死)
1800ccもあるのに122馬力しかないのかよ無駄にコストかかってる
おっそ…フィット、ヴェゼルハイブリッドの7秒台に全然及ばない。
もう1.8L THSⅡ はこりごりだ...
速すぎ！
これが？
細詳 どう見れば速く見えるんだ？
速くもないし遅くもない、普通です。
それにしても、この目覚まし時計みたいなメーターは何なんだろう
普通にヴェゼルツーリング見たいわ
もでるじゃなくてモデルですよ。
うちのC-HRターボと比べて遅いよ？ちゃんと踏んでる？？
四駆だからでは
まさかハイブリッドの方が速いとは思わなかった
1.8ターボ出したら売れるだろうなとかアホか。1.2のターボだから楽しいんだよ，強いて言うなら車重とスタート価格が下がれば、もっといい！
なんでガソリンのが重くなるねん()
四駆だから
ほんとだ、すっげぇ小さく4WDモデルって書いてあったわ
なるほどな
デザインは嫌いじゃ無いし空力的には優れてるんだろうが…案外遅いね
ハイブリット派だけどせめて1500cc turboとスパチャが有ればスピード派の方は少し納得するのでは・・
トヨタはch-rを｢軽快な走り｣とかほざいた事言ってるけどどこが軽快なんでしょうかね...12月に発売する200馬力のグレードに期待するしかないかな...
プリウス乗ってるけどC-HR乗ってる人で嫌いな奴2人いるし、何がいいかあんま分からんだよね。悪い車では無いけど。その中の1人には、大学生で親に一括でC-HR買ってもらった癖に自分で買ったとかマウンティング仕掛けて来た奴もいたし…この手のSUVって大学生ボンボンが多いイメージ
パーマかけててっぺんハンドル。端にも寄れない下手が多い
それ言い出したらプリウス乗りなんてネットでボロくそいわれてるやんけ
どん亀やん
やっぱり遅いんだな…ちょっと思い出して調べに来たけど、秒で候補から外れた
おっそ
ヴェゼル ツーリングおねがいします！！！
別に飛ばす人はCH-R買わないしいいんじゃない。
想像以上に遅かった
カタログ燃費違いすぎてなんかもう、、ガソリン売る気あるんか
あの見た目で速かったら格好良かったのに、遅いから余計格好悪いな。
なんでこんな図体デカイSUV的なやつに110数馬力しかないの？(^_^;)
軽よりは早かったんだ....
買うならハイブリッドが得だな。
1.8でこれかよ
この車名を、"CH-R”と勘違いしている人の多いこと笑
軽かな？？
すっげえ・・・・びっくりするほど遅い。
ベゼルのほうが速くね？
ハイブリッドの圧勝かな。どう思いますか
今はガソリンにもFFあるんだからFF同士で比較して欲しいね
プリウス程度の性能か
じゃあヴェゼルはなんで速いんだ！？
そもそも馬力が違うから。CHRハイブリッド:122馬力ガソリンターボ:116馬力ヴェゼルガソリン:132馬力ハイブリッド:152馬力ツーリング:172馬力
馬力もそーだけど車重もヴェゼルのがかるいよ。
Ryo T 紙剛性だから
このクルマ遅い代わりにボディガッチガチにカタイんだよな。まるでボルボ(言い過ぎか
言い過ぎではない実際、動的剛性はボルボの同クラス車に全くヒケをとっていない
流石に排気量差がデカイ
軽自動車並み
ガソリンの方が排気量少ない謎仕様逆だろJK
「アトキンソンサイクル」について勉強してみなんでか分かるから
@@frphts2415 アトキンソンサイクルエンジンって普通のエンジンと同程度の出力を出すために排気量あげないといけないと記憶してるんだが...エンジンがどうこうって言うよりはターボの力じゃないんかな?排気量下げてターボで馬力を補うと思ってた
ダウンサイジングターボって奴ですね
情けない
重たい車体に1.2Lはキツイでしょ。
この車早いと勘違いしてオラついて運転してるイメージしかないww
でも実際は速くないw
そう？？街でよく見かけるけど、トロトロ走ってるCHRしか見かけないけど、外車やレクサスとかは運転荒い人達多いけどな。因みに愛知県だけど。
自分も愛知県住みですが、かなりのc-hr見るけど飛ばしてる車殆ど見ないですね。皆さんゆっくりと普通に走っておられます。
確かにオラついてる人はほとんど見ないな。
最近よく見かけるよね見た目クソ嫌いだけどw
斉木楠雄GTsport大好き かわいw1人でお騒ぎくださいw軽を馬鹿にするのは良くないな
斉木楠雄GTsport大好き 自分でいいねしてるの草
@@user-dc2sw2lv7p 軽自動車乗るのは乗りたててから3年くらい。それを過ぎると普通に乗り換える。最低でもヤリス軽自動車はコペンとかなら好き。
トヨタは「スポーティに見せる」の上手いよなジーズしかり86しかり
![Yaris Cross [Comparison] C-HR The difference in running is huge!](http://i.ytimg.com/vi/bT8f7iLJFSQ/mqdefault.jpg)
![Yaris Cross [Comparison] C-HR The difference in running is huge!](/img/tr.png)
ちゃんとハイブリッドの方をバッテリー満タンでやってくれてるのがありがたい笑
この動画を待ってました！
今度できたらHONDA civicハッチバックとセダンの比較動画を見たいです！お願いします！
比較動画いいですねぇ！
この間、車検の代車で乗った。
大衆車のイメージでしたがデザイン良き、内装先進的で良き。それよりも前にプリウス試乗でTNGAには驚いていたので、コレの基本性能や剛性感も高く驚いた。新鮮で面白かった。
ところでハイブリッドのシステム出力は182馬力でしたっけ？？
ヴェゼル ハイブリッドRSとツーリング の比較を是非ともお願いします！
ありがたい比較です
加速の仕方とかほとんど差がないんだな
なんで1.2Ⓛなんだろうと思っていたが謎が解けた
でもせっかくニュルで鍛えたんだしハイパワーモデルが欲しいね
海外に2.0hvあるから、
それを逆輸入すれば？
思ったより1.2lターボも加速悪くないのね。
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マイナーチェンジしたC-HRはタイム変わるのかな？
やっぱタコメータがいいな…
おんぼろ車直し乗り君 だよね。
この動画を見ると出足が速いハイブリッドと後からパワーの出てくるガソリンターボの特性の違いがよくわかりますね。
ガソリンターボも2WD車ならもう少し軽量なので健闘に期待できるでしょうか。
ハイブリッドの方160キロしか出ないですか？うちのハイブリッドで175キロまで出ます‼️
4WD 1.2TURBOの100Kまでの加速は多くの軽自動車のターボ車とほぼ同じぐらいの加速です。
まじ？
4WDでもだめかあ
THSⅡは燃費に特化したハイブリットシステムです。
燃費も良く、加速性能にもこだわりたい方はe-power、i-MMD、i-DCDがおすすめになります。
i-MMDこそ燃費特化システムだろ
i-DCD→高いi-MMD積めない低価格車向けに低コスト化の大義名分として走り特化
色々あって順次廃止予定
e-power→低コストを突き詰めたシステム
高速域に難ありで町乗りメインの人向き
@@user-vu2uf5rx2d そうですか？
私もこのチャンネルで知りましたが、ステップワゴンHVなんてミニバンなのに0-100加速が7秒半なんですよ！とても燃費特化とは思えません笑
本当に燃費だけにステ振りしたいのならエンジン出力はあまり上げなくてもいいと思います。
あと理論上はi-MMDのような低速域=モータ走行、高速域=エンジン走行が効率が良いとされていますが、エンジン直結クラッチが繋がれるのが65～75km/h(車種によって異なる)でギア比も少し低めなので意外と高速実燃費が伸びない。まあ、これはシステム上の問題なので改善されることを待ってます笑(次期フィットに期待！)
燃費の制御ではTHS2がスバ抜けてますね。やはりハイブリッドを始めてから20年近く経ちますからねぇ。なんといっても動力分割機構！速度に応じてエンジンに行く成分とモータに行く成分を一番効率よくなるようにシステムが勝手に分割してくれるなんて素晴らしい！
プリウスなんてフルモデルチェンジで馬力、トルクを落としTHS2と組み合わせることにって燃費を上げています。これこそ燃費特化した車だと思います。
THS2に燃費で唯一勝てる可能性があるのはi-DCDです。(4代目プリウスには勝てないかもしれませんが。)
理由は走行状況に応じてエンジンかけたりバッテリー走行したりと自分で制御できるから。ただ、MT要素が強いので運転の仕方で燃費に大きく差が出てしまった。
そのためホンダはi-DCDからi-MMDに移行するのだと思います。(他にも要因有り)
THS特許回避して作るならi-MMDあのシステムしか無いでしょう
モーター走行域は電池の問題かな？
もう少し粘れたらハイギアにしてエンジン走行時の燃費も伸びてくれるかと
ホンダのHVはステップワゴンにはまさに帯に短し襷に長しで…
どっち積むんだろうかと出たときから注目してましたが
オデッセイと同じユニット積むなんてホンダもやりきったなと…(良い意味でも悪い意味でも)
i-DCD頑張って開発したのに勿体無い
カタログ値はしっかりTHS抑えられるし
1モーターであれだけのもの作れるなら
主力がフィットだっただけに間違い無く覇権取れて利益も結構出せた筈なのに
なぜ肝心なモデルでやらかしてしまうのか
(せめてもう少し無難なデザインなら
リコール祭りの影響和らげられたかも？関係ない？)
@@user-vu2uf5rx2d おっしゃる通りです！
時代の流れ的に2モーターが主流になるのは仕方がないとは思いますが、是非ともi-DCDをラインナップから消すようなことはして欲しくないです...
i-DCDあんまり燃費良くはないよね
とくにヴェゼルHVは直噴エンジンと組み合わせてるからHVでもリッター20はまずない
新型ミニクーパーsの動画お願いします(^^)
ガソリンは4WDだから重いんじゃない？
18歳で親に買ってもらった車。大切にしてます！
小鲜肉 草
0-100km/hで3秒かからない性能は街乗りに向かないし、このくらいが実用的なのでは？
ヴェゼル ツーリングよろしくおねがいしまーす
ガソリンの方が重いのは意外だったけど駆動方式の違いかな？
遅いとか言われてるけど、普通に日常生活に十分な加速力はあると思うし、車の用途考えれば別に問題ないと思います。
1.2ターボモデル良さそう
カローラスポーツもお願いします
これMT出たよね
欲しい！
da62wもやってください！
思ったけど、これ満タンにしないと加速にも影響でるの？
0:42さっさと見たい人用
一つ言えるのは、「遅い」
SUVだししゃーない
楽しく走ることと早く走ることは別ですから‥
SUVでマニュアルってだけで希少すぎるし、運転が楽しいファミリーカーとして使えるクルマが欲しいって人向けなのでしょう‥
必要十分かな。同クラスと比べれば明らかに遅いけど…
HVよりガソリンターボの方が重量が重いんですね。加速力はHVの方が上ですが、加速のフィーリングは、どっちがよいのかな・・・。
注:ハイブリッド→FF ターボ→4WD
速さアクアと変わらんくて草
1.2LターボAWDに乗っていますが、スロコン+サブコン(ブーストアップ)装着してSPORTモードで走れば、「体感速度」はかなり向上しますよ！0-100は試した事ありません。2.0Lの8ARならまた違った走りを見せてくれるんでしょうけど…
同感です ^^*
基本どの車もハイブリッドの方が速いと思うけど
例外の車種の方が少ない気がする
出足で差がつきますからね。
1.5でシステム最高出力137psのフィットハイブリッドS速い
モーターのPOWERメーターがいいかな。てかC-HRの燃料タンクってバン系統の容量に近いんだな
なんでガソリン車の方が重たいんだよ
レクサスとかクラウンに使ってるような2.0Lターボ使えばかなり早くなりそう
ハイブリッドのほうが圧倒的に0-100早いのかと思ったらそんなに変わらないのね。0-60km/hぐらいの速度でもモーターはメインで動くわけではないのかな？
モーターはフルスロットルで全力を出し続け、エンジンは必死に燃焼、だと感じますよ。
C-HRの良いとこ
ハイブリッドはリッター30も出る。
価格が安いのに、デザインがカッコよく、高い車に見える。
どちらも1Lのライズターボより遅いてどうしたものか
重いからしゃーないわ
1.8ターボ出したら売れそうだけどな
ツインターボの方がもっと良いかな？それか1JZ-GTEでも乗せ替えたらどうなるかな？
それCHRである意味無いでしょ
よりにもよって1JZとか…笑
スズキみたいに、ハイブリットターボだったら重たいCHRでも人気になると思うんだよねw
後ろダブルウィッシュボーンだっけな？だしwトーションビームみたいなゴツゴツじゃないしwたぶんw(乗ったことないからわからんけどw)
テンパチいいですねぇ！1zzをハイブリットターボにしちゃえばいいんだ
@OK GARAGE 猿なみだよね。
何処に乗せるんだよ。トランク＋後席潰してか、前に横向きかね？
ガソリン車の方が少し重いんだ！1.8Lハイブリッドはもっと速いと思ってたけど意外と走らないのね
これ、ガソリン車は4WDだね
FFモデルなら1400kgなので、ハイブリッドより若干軽くなる
加速も、より良い勝負になったかもね
散々バカにしたけど、いざ車を持つとなると評価が変わってきた…
俺と同じだ
車重1400kgで1.2Lターボはパワー足らんよなあ。
で、cvtなのになんでシフトダウンみたいなことしてるの？
ガソリンモデル小さいエンジンでよく頑張ってるな
やはりエンジン高回転とモーター最高回転では加速度では僅かにモーター勝っちまうんだな。
下手にデカいエンジン乗せるよりはこれぐらいのが良いか
1.8HV
燃費いいが税金高い
1.2ターボ
燃費悪いが税金安い
加速性能大差なし
どっちもどっちだなと感じた
自動車税は5000円しか変わりませんが・・・
正直、ハイブリッドは1.2Lで十分じゃないかな？発電用+必要時に直結で…
global elite777 ハイブリッドだと車体価格も高くなりますよ
1.8で税金高いってw車持つのやめた方がいいよ
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助手席に乗せてもらったことあるけど、乗り心地よかった！
てかこれで遅いんですか…？
軽自動車のnaに乗ってる身からしたら十分すぎる…てか軽自動車のnaでも満足してる笑
CH-Rも欲しいな(•'-'•)
まあ格下のヴィッツハイブリッドとあまり変わりませんからね… 1800のハイブリッドならもう少しパワフルでないと。
カローラスポーツ ハイブリッドと変わらん
意外と遅いな…パワーに対して重量が重いせいか。FITハイブリッドに敵わない。ハイブリッドが1.8Lあるのに意外と遅かった。
C-HR 1.2T 6MTのも見てみたいですね。
なんだかんだ言って売れてる車
1.2t 2WD?
This movie 1.2t 4wd
C-HR乗ってる俺から加速はイマイチだけどやっぱり今までにない見た目といかつさ何しろ車高落とした時のずっしり感たまらん！SUVとか言われるけど見た目はスポーティ！
ターボとはいえ1200は流石に非力。
1400あれば不足なかったのに。
燃費も多分そっちがいいと思う。
水野さんと同じこと言うなやw
@@thepowerofdreams5913 バレたか
ガソリンターボの方が遅いのね
インサイトの動画よろしくお願いします🥺
(必死)
1800ccもあるのに122馬力しかないのかよ
無駄にコストかかってる
おっそ…フィット、ヴェゼルハイブリッドの7秒台に全然及ばない。
もう1.8L THSⅡ はこりごりだ...
速すぎ！
これが？
細詳 どう見れば速く見えるんだ？
速くもないし遅くもない、普通です。
それにしても、この目覚まし時計みたいなメーターは何なんだろう
普通にヴェゼルツーリング見たいわ
もでるじゃなくてモデルですよ。
うちのC-HRターボと比べて遅いよ？
ちゃんと踏んでる？？
四駆だからでは
まさかハイブリッドの方が速いとは思わなかった
1.8ターボ出したら売れるだろうなとかアホか。1.2のターボだから楽しいんだよ，強いて言うなら車重とスタート価格が下がれば、もっといい！
なんでガソリンのが重くなるねん()
四駆だから
ほんとだ、すっげぇ小さく4WDモデルって書いてあったわ
なるほどな
デザインは嫌いじゃ無いし空力的には優れてるんだろうが…案外遅いね
ハイブリット派だけどせめて1500cc turboとスパチャが有ればスピード派の方は少し納得するのでは・・
トヨタはch-rを｢軽快な走り｣とかほざいた事言ってるけどどこが軽快なんでしょうかね...
12月に発売する200馬力のグレードに期待するしかないかな...
プリウス乗ってるけどC-HR乗ってる人で嫌いな奴2人いるし、何がいいかあんま分からんだよね。悪い車では無いけど。
その中の1人には、大学生で親に一括でC-HR買ってもらった癖に自分で買ったとかマウンティング仕掛けて来た奴もいたし…
この手のSUVって大学生ボンボンが多いイメージ
パーマかけててっぺんハンドル。端にも寄れない下手が多い
それ言い出したらプリウス乗りなんてネットでボロくそいわれてるやんけ
どん亀やん
やっぱり遅いんだな…ちょっと思い出して調べに来たけど、秒で候補から外れた
おっそ
ヴェゼル ツーリングおねがいします！！！
別に飛ばす人はCH-R買わないしいいんじゃない。
想像以上に遅かった
カタログ燃費違いすぎてなんかもう、、
ガソリン売る気あるんか
あの見た目で速かったら格好良かったのに、遅いから余計格好悪いな。
なんでこんな図体デカイSUV的なやつに110数馬力しかないの？(^_^;)
軽よりは早かったんだ....
買うならハイブリッドが得だな。
1.8でこれかよ
この車名を、"CH-R”と勘違いしている人の多いこと笑
軽かな？？
すっげえ・・・・
びっくりするほど遅い。
ベゼルのほうが速くね？
ハイブリッドの圧勝かな。どう思いますか
今はガソリンにもFFあるんだからFF同士で比較して欲しいね
プリウス程度の性能か
じゃあヴェゼルはなんで速いんだ！？
そもそも馬力が違うから。
CHR
ハイブリッド:122馬力
ガソリンターボ:116馬力
ヴェゼル
ガソリン:132馬力
ハイブリッド:152馬力
ツーリング:172馬力
馬力もそーだけど車重もヴェゼルのがかるいよ。
Ryo T 紙剛性だから
このクルマ遅い代わりにボディガッチガチにカタイんだよな。まるでボルボ(言い過ぎか
言い過ぎではない
実際、動的剛性はボルボの同クラス車に全くヒケをとっていない
流石に排気量差がデカイ
軽自動車並み
ガソリンの方が排気量少ない謎仕様
逆だろJK
「アトキンソンサイクル」
について勉強してみ
なんでか分かるから
@@frphts2415 アトキンソンサイクルエンジンって普通のエンジンと同程度の出力を出すために排気量あげないといけないと記憶してるんだが...
エンジンがどうこうって言うよりはターボの力じゃないんかな?排気量下げてターボで馬力を補うと思ってた
ダウンサイジングターボって奴ですね
情けない
重たい車体に1.2Lはキツイでしょ。
この車早いと勘違いしてオラついて運転してるイメージしかないww
でも実際は速くないw
そう？？
街でよく見かけるけど、トロトロ走ってるCHRしか見かけないけど、外車やレクサスとかは運転荒い人達多いけどな。
因みに愛知県だけど。
自分も愛知県住みですが、かなりのc-hr見るけど飛ばしてる車殆ど見ないですね。
皆さんゆっくりと普通に走っておられます。
確かにオラついてる人はほとんど見ないな。
最近よく見かけるよね
見た目クソ嫌いだけどw
斉木楠雄GTsport大好き かわいw1人でお騒ぎくださいw軽を馬鹿にするのは良くないな
斉木楠雄GTsport大好き 自分でいいねしてるの草
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軽自動車はコペンとかなら好き。
トヨタは「スポーティに見せる」の上手いよな
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