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ーーYUSA LOVES CAR 次に見て欲しい関連動画ーーヤリスクロス走行比較ライズ czcams.com/video/6E0HO4ihE9w/video.html
この2台で迷ってましたが、先日の内外装比較動画を拝見して、C-HR Hybrid G Mode-nero safety plus購入しました。とても参考になりました！
走行編遅くなってすみません
@@YUSALOVESCAR いえいえ、とんでもございません。チャンネル登録させて頂きました。これからも動画楽しみにしてます！
カローラクロス出るとはね…
ーーー愛車を丁寧に売ろう！手順や攻略マニュアルを作成しましたーーー車を売却する手順を解説 yuki1enjoy.com/%e8%bb%8a%e3%82%92%e3%81%8a%e5%be%97%e3%81%ab%e5%a3%b2%e5%8d%b4%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%ab%e3%81%af%ef%bc%9f%e6%b5%81%e3%82%8c%e3%81%a8%e6%89%8b%e9%a0%86/買取査定を攻略するマニュアル yuki1enjoy.com/%e4%b8%80%e6%8b%ac%e8%b2%b7%e5%8f%96%e6%9f%bb%e5%ae%9a%e3%80%80%e6%94%bb%e7%95%a5%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%ef%bc%81/
CHRは左後ろが全然見えね〜っていう大問題を除けば凄く良い
初めまして。ヤリスクロスと悩んでましたが動画参考にしてG“Mode-Nero Safety Plus”ハイブリッド寒冷地仕様のブラックマイカを新車で購入しました。今月末納車予定です。今から楽しみです。値引きも28万とかなりしてもらえたのでオプションも良いのを追加出来ました。アクセサリーコンセント・エントリーナビキッド・全方向ドラレコ・ETC・マット、バイザーで総額325万でした。サービスで牛タンセットとプレミアムコーティング😃大切に乗りたいと思います。
おめでとうございます🎉
@@m1a2r3u4s5i マジですか？かなりの値引きですね！私は総額377万でした。
@@m1a2r3u4s5i アクセサリーコンセント・エントリーナビキッド・全方向ドラレコ・ETC・マット、バイザー・寒冷地仕様・スタッドレスホイル付き等です。エアロは無しですよ。
ついに26日納車です✌️楽しみすぎです。
CH-R試乗したけど見た目よりも室内広く感じて、内装にも価格相応か+αくらいの高級感もあるからありだなあ。ただ、後ろのウインドウの小ささと形のせいでバック時に左右後ろが全く見えない。バックカメラか360°モニターがあれば安心だけれど狭い駐車場は完全に感覚で下がるしか無い
ヤリスクロスを買おうと思ってたのですが、中古のCH-R前期を購入しました。中古C-HR、特に前期がいい意味でコスパがバグってます。
次の車選びに参考になります！ヤリスクロスを購入を考えてますが、CHRも参考になります！
ありがとうございます
以前からずっとどちらにするか悩んでいましたが個人的にはC-HR寄りになってますね。いや、どちらも良い車なんですけどね。
いつもわかりやすいです。ヤリクロ本日納車しました！
実は納車待ちです。私はやっぱりヤリスクロスで納得です‼️8月が楽しみです。
わかりやすかったです！ただ、ヤリスクロス購入を決定した１番の所は、下の事だったりします。C-HRは、4駆なしHVがありライズは、4駆ありHVがないヤリスクロスは、4駆ありHVあり雪が降るので、4駆は欲しく、燃費も良いのに乗りたいと思っていたのでHVとw
全く同感です。雪国の人は、今回の豪雪で改めて四駆の重性を痛切に感じている。私は2000ccのハイブリッド4ＷＤがほしいんだけど高価なレクサスUXしかないんですよね。トルクが20はほしいのですが。トヨタにきいたら「HVの場合のトルクはエンジンとモーターのトルクを足したのが車のトルクかな。だからスタートは加速いいですよ。」…私「高速での中域からの加速は？」…トヨタ「中域からの加速はモーターがほぼ機能しないのでガソリンエンジンに依存されます。つまり、エンジンそのもののトルクです」でした。ハリアーは2500で燃費いいしエンジンのトルクあるしい車なんだけど高価だし、車でかいし、悩めるところ。カローラクロスや廃版のうわさのあるCHRに2000ccハイブリッド4ＷＤがでないかな。車選びは難しいですね。ちなみに雪国で完全電気自動車はダメですね。関越道のようや立ち往生の場合、暖房かけられないから。凍えてしまうよね。
@@sigruizeta6507 初代アクアの実測トルクが20kgくらい、現行プリウスやCH-Rのトルクが25kgくらい、という感じです。マツショウさんのホームページ内の、ガナドールマフラーの紹介ページで、設定車種のパワーチェックの実測値を見られます。ちなみに、トヨタのハイブリッド車は、全速度域でモーターが稼働しています。そうでもなければ、エンジン出力が98馬力のCH-Rハイブリッドのシステム出力は、122馬力に達しません。そのディーラーの営業マンは知識不足のようですね。
今C-HRハイブリッドGの代車で,ヤリスクロスハイブリットZに乗ってるけど全ての面でC-HRが圧勝している。車格が上だから当然なんだけど。特に3気筒エンジンのノイズの多さにはゲンナリする。車両価格280万と聞いてビックリした。それだけ出す価値が見いだせない。
ヤリスクロスは内装の質感的に△chrに決めました
ヤリスクロスの外観と内装がC-HRだったら文句なしなんだけどなぁヤリスクロスは内装が安っぽいし高級感がなさすぎる
ハイブリッドツートンのSafety plus mode Nero 乗りです！よく走るし安定感もあって、楽しいですが、後方の視界はかなり悪いです。カメラとブラインドスポットモニターは必須。仕事で他社SUVも乗りますがCHRはちょっと車体の感覚が掴みにくい気がします。でも、最近の車は色々ついてるので、なんとでもなります！
18インチから値段がグッと上がりますからね、タイヤ。17のグレードにするのは実にあり。
やっぱりch-rの方が良さげだなぁって思うけど、価格的にすこし上がるなぁそうすると別のライバル車がでてくる笑悩む笑
CHR GR乗ってますが、ヤリスクロスの四駆性能は凄いです、なのでどっちもどっちかな
大変、参考になりました。
ヤリスもヤリスクロスも４WDはリアがダブルウィッシュボーンになるんだけど、乗り心地だけを考えた場合、良くなるんでしょうか？
なりますヤリスクロス試乗動画見てね
CHR見た目の割にかなり圧迫感あるんだよなぁ
特にリアシート
C−HR、キックス、ヤリクロで悩んで、趣味が山登りなのでヤリクロを購入しました。カーブをキビキビ走るのと燃費が良いので概ね満足しています。まあ街乗りメインだったら乗り心地でC−HRもありかもしれませんが、ここに拘るなら来年出るカローラクロスが満足度が高いような気がします。
3ヶ月前のコメントに失礼します(_ _)ヤリスクロス購入検討にあたり走行時の振動が少し気になってまして、実際の乗り心地を方を聞きしたいです。
とても興味ある比較だったので視聴したら・・・冒頭から・・・あれ！？ここ○○パークの屋上駐車場だ。私の住むマンションまで映ってましたので、動画内容以上に風景に気を取られてしまった。 再度見ることになりました。
この2台だと、デザインが好みなヤリスクロス一択かな。４WDもよさそうですし。ただ、欲しいのはGRヤリスですがｗ
Chrはテンガ採用なので、走ってて気持ちいいですよ。
草
@@user-yf6cn4oq3k は？
先日ヤリスクロス納車されました。Ｇ四駆です。今冬雪が多いのでとても安心感があります。息子がC-HRのハイブリッドGRに乗ってるのでたまに借りてます。
白い方はガンダムみたいにウィーン、ガシャン！とロボットに変身するんでしょ
私は白い方はこちらに見えて仕方がない・・・czcams.com/video/m6e_NdrTpW0/video.html
C-HRのシートのホールド性いいよ
ヤリスクロスの内装がチープすぎて購入やめましたw外観は好みなんだけどな〜
安いから自分が好きなようにオプション+カスタムできるからオススメ
ミニバンから買い替えるとき、ヤリスクロスしようと検討したがいつも行きつけ店は打ち合わせて新型ばかりだから割引が少ないけどC-HRの方が勧められてた。結局は特別なオーダーしてホイールは黒だからめっちゃなかっこいい。満足です。ヤリスクロスと比べて値段がC-HRの方は大得だ。足の回りはどちらも変わらない。
走りを求めるならGRがあるC-HRが有利かなぁ
形だけで言うならヤリスクロスのイッタク。CHRは派手さはあるもののブーム？が去ったときや型遅れなったときはその派手さは反対にキツいでしょうか。永く乗りたいもので。
c-hrは結構いい車だと思うが、車体感覚はつかみにくいんだよなあ。
前は特に気にならないよ。後方視界に限らず、後方はカメラ必須。そして横も正直わからん。
@@user-gm6bf7sn7w 住宅街で左折時に低めの塀が全く見えんかった。シートポジション1番上げてたにも関わらず。レンタカーなのでコーナーセンサーもついてなかったし見えづらかったわ。街中なら気にならないね。
横が本当にわからないです
C-HRのS-VSCも横風対応制御付って、本当ですか？
C-HRはボディサイズが全長で20ｃｍ、全幅で3ｃｍヤリスクロスよりでかい。運転位置も低く、さらに後方視界が悪いことを考えると取り回しがかなり劣るのは明らか。この部分は意外と誰も指摘しないね。そして静粛性や、加速性などはヤリスクロスのＨＶを選択すれば、燃費向上を含めおつりがくるくらいの車になる。だから、ヤリスクロスはＨＶが一番売れている。
C-HRはマイナーチェンジ前の顔の方がよかったな～
親がC-HR乗っててSUV欲しくてヤリスクロス買いました！納車楽しみ！！買う時ヤリスクロス乗ったけど右の柱がC-HR運転する時と比べて視界に邪魔になるのが唯一嫌やなって感じた
@@crownclown205 そーだよだからSUV欲しくなった
CHRとヤリスクロスが比較対象になりますが、ヤリスクロスのオフロード走破性は高いと思います。CHRはＳＵＶでもオフを走れないと思います。
双方、ガソリン仕様があるけど、今の時代、ハイブリッドが主流。ガソリン仕様を買ってメリットある？
雪道や砂浜の悪路を走るアウトドアな方はいらっしゃらないのですかね。。スタック考えたら明らかなのですけれども。。
興味を持って見させて頂きました。無音視聴をしたりする方や、聴覚か不自由な方もおられると思いますので、要所のコメント部分を字幕入れて頂ければ更にファンが増えるかと思います。o(^▽^)o
あざまーす！字幕はCZcams機能で出せますよ
それめっちゃ思った
CH-Rは後方視界が悪すぎる。特に左後方が振り返っても見えないので車線変更が怖い。
バックモニターとか、左右モニター等、付けれはいいんじゃね。
@@bikekawasaki9791 さん今は確かにデバイスでカバー出来ますよね。でもカウンタックとかならともかくこのクラスのSUVなんて下駄でしょ？その車のレベルで死角が大きいって設計自体がそもそも間違ってるって思うんですよ。ましてそれが通るトヨタ社内の安全基準が怖いです。
いろいろ言ってますが、一番大事な各排気量について細かく述べてほしい。排気量によって燃費はかなり違う。
もう少し丁寧なお願いはできないのかね？
これはあくまでもオンロード走行の性能比較でヤリスクロスはかなりオンロードよりに作られているから悪路走破力では格好だけのCH-Rよりヤリスクロスの方が上でしょう。舗装路優先だったらヤリスクロスを選ぶ意味は殆んどないと思う。
このC-HRぴがぴかなってるのってなんですかね？
1年前のコメントに返信失礼します。簡単に言うとLEDの仕様です。実はLEDは光っている時に高速で何度も点滅を繰り返しているので、カメラのフレームレートとの相性でチカチカしてるように見えてしまいます。
I love Toyota
ニューモデルだけでヤリスクロス買うと、すぐにカローラクロス出て安物買いになる。CHRの方が全て上。
カローラクロスが導入されるとＣＨＲはどうなる？( ゜ρ゜ )
Chr only
ヤリスクロスのスピードメーターださすぎ。液晶の大きさが中途半端でメーターの形も半端でダサい。rav4も一緒。
CH-Rのフロントマスクは天才バカボンのおまわりさんを彷彿させる。
塩見町！
カローラクロスが出たらそっちだなぁ
車格も価格も異なるのに比較してどーすんだよ😁
CH-Rのグリルどうにかならんのかね
自動車税ですが１ﾘｯﾄﾙ超～1.5ﾘｯﾄﾙ以下は年間34,500円ですよ～
よく調べてからコメントして！
@@YUSALOVESCAR 税制が変わってたんですね。失礼しました。ただ乗り換えて請求が来るまで変わったのはほとんど知られていないかと思われます。国は告知してないですよね？
カローラクロス買います
コメ欄、この二つでしか迷えないって視野狭すぎやろ。
なぜメーターをぼかす？
税金同じじゃないでしょ？俺ならCHーRのハイブリッドだな。現金一括も余裕🤗
c-hr
圧倒的にCH-Rでしょ！ヤリスクロスダサいしかないです。
むしろCH-Rのほうがクソダサいどっちもやけど笑
外観ヤリスクロスで内装C-HRだったらもう文句なしなんだけどなぁ
CH-Rって、日産が出してたコンセプトカーのグリップ？に似てるけど、どっちがパクリ？
日産がトヨタに勝ってる点はほぼないよ
僕は完全に燃費の差で決めました
ヤリスクロス、ノーマルじゃあまりフロントは好きじゃないが、エアロをつけて化けた
トヨタのバックモニター真っ直ぐ停められない。。。
bad car
ヤリスクロスはトーションビームなのか、残念。
4駆にすればヤリスクロスもダブルウィッシュボーンになります。
トーションの何が残念なのかがよくわかりません。車高を下げたり、ツライチにこだわっているのなら理解できますが。コストとスペース効率の良さはトーションビームに敵うサスペンションは無いと思います。多少の乗り心地は犠牲になるかもしれませんが、トーションビームの性能も以前より進化しており、極端な乗り心地の悪さにはなっていないかと思います。日常的にそんな凸凹道を走る機会も多くないとも思いますし。トーションビームであることがコストカットの弊害である事、マルチリンクやダブルウイシュボーンの方が手放しで優れている事、これらは些か古い情報かと思いますので、色々な情報を入手してアップデートしてみるのも良いかと思います。
@@user-on6hh6uc5c 結局、買わない人は何かと文句付けますからね。このクラスでこの価格はかなり良心的です。
カローラクロスが出ると車種整理でC−HRはいずれ無くなるともっぱらの噂だが・・・
この動画見といてなんだけどどっちも買わん
悪路走破出来ない､なんちゃってSUV。
どっちのことを言ってます？C-HRは正直微妙ですがヤリスクロスの4WDなら悪路走破性ありますよ。
ああ、CHーRターボとヤリスクロスは税金同じだね🤗。失礼。
ヤリスは好きだけど、CHRなら乗りたいと思わないよ😁
加速ならワシのスイスポが格上だな
あれコスパバケモンじゃね
何故？ランドローバーなどの英国四駆に似せたカッコだけの車を作るんだ👎😡ランドローバーを所有しているので、偽物ばかりで、気分が悪い👎
おまえのそのコメント自体気分が悪いわ👎🏻
残念ながら両車ともガキっぽいデザインですよね。トヨタはもっといいデザイナーをつけるべきです。
決定的な差を忘れてますよ。2ドアか4ドア。
ん？？？？
どっちも4ドア……
決定的なのは実車を見たことのある人の動画か見たことのない人のコメントか、ですね！
こいつCH-R２ドアだと思ってる…w
![Yaris Cross [Comparison] What is the difference between the interior and exterior of the C-HR?](http://i.ytimg.com/vi/Ath_qlnugJY/mqdefault.jpg)
![Yaris Cross [Comparison] What is the difference between the interior and exterior of the C-HR?](/img/tr.png)
ーーYUSA LOVES CAR 次に見て欲しい関連動画ーー
ヤリスクロス走行比較ライズ czcams.com/video/6E0HO4ihE9w/video.html
この2台で迷ってましたが、先日の内外装比較動画を拝見して、C-HR Hybrid G Mode-nero safety plus購入しました。とても参考になりました！
走行編遅くなってすみません
@@YUSALOVESCAR いえいえ、とんでもございません。
チャンネル登録させて頂きました。これからも動画楽しみにしてます！
カローラクロス出るとはね…
ーーー愛車を丁寧に売ろう！手順や攻略マニュアルを作成しましたーーー
車を売却する手順を解説 yuki1enjoy.com/%e8%bb%8a%e3%82%92%e3%81%8a%e5%be%97%e3%81%ab%e5%a3%b2%e5%8d%b4%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%ab%e3%81%af%ef%bc%9f%e6%b5%81%e3%82%8c%e3%81%a8%e6%89%8b%e9%a0%86/
買取査定を攻略するマニュアル yuki1enjoy.com/%e4%b8%80%e6%8b%ac%e8%b2%b7%e5%8f%96%e6%9f%bb%e5%ae%9a%e3%80%80%e6%94%bb%e7%95%a5%e3%83%9e%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%ef%bc%81/
CHRは左後ろが全然見えね〜っていう大問題を除けば凄く良い
初めまして。ヤリスクロスと悩んでましたが
動画参考にしてG“Mode-Nero Safety Plus”ハイブリッド寒冷地仕様の
ブラックマイカを新車で購入しました。
今月末納車予定です。今から楽しみです。
値引きも28万とかなりしてもらえたのでオプションも良いのを追加出来ました。
アクセサリーコンセント・エントリーナビキッド・
全方向ドラレコ・ETC・マット、バイザーで
総額325万でした。
サービスで牛タンセットとプレミアムコーティング😃
大切に乗りたいと思います。
おめでとうございます🎉
@@m1a2r3u4s5i
マジですか？かなりの値引きですね！私は総額377万でした。
@@m1a2r3u4s5i
アクセサリーコンセント・エントリーナビキッド・
全方向ドラレコ・ETC・マット、バイザー・寒冷地仕様・スタッドレスホイル付き等です。エアロは無しですよ。
ついに26日納車です✌️楽しみすぎです。
CH-R試乗したけど見た目よりも室内広く感じて、内装にも価格相応か+αくらいの高級感もあるからありだなあ。
ただ、後ろのウインドウの小ささと形のせいでバック時に左右後ろが全く見えない。バックカメラか360°モニターがあれば安心だけれど狭い駐車場は完全に感覚で下がるしか無い
ヤリスクロスを買おうと思ってたのですが、中古のCH-R前期を購入しました。
中古C-HR、特に前期がいい意味でコスパがバグってます。
次の車選びに参考になります！
ヤリスクロスを購入を考えてますが、CHRも参考になります！
ありがとうございます
以前からずっとどちらにするか悩んでいましたが
個人的にはC-HR寄りになってますね。
いや、どちらも良い車なんですけどね。
いつもわかりやすいです。
ヤリクロ本日納車しました！
おめでとうございます🎉
実は納車待ちです。
私はやっぱりヤリスクロスで納得です‼️
8月が楽しみです。
わかりやすかったです！
ただ、ヤリスクロス購入を決定した１番の所は、下の事だったりします。
C-HRは、4駆なしHVがあり
ライズは、4駆ありHVがない
ヤリスクロスは、4駆ありHVあり
雪が降るので、4駆は欲しく、燃費も良いのに乗りたいと思っていたのでHVとw
全く同感です。雪国の人は、今回の豪雪で改めて四駆の重性を痛切に感じている。私は2000ccのハイブリッド4ＷＤがほしいんだけど高価なレクサスUXしかないんですよね。トルクが20はほしいのですが。トヨタにきいたら「HVの場合のトルクはエンジンとモーターのトルクを足したのが車のトルクかな。だからスタートは加速いいですよ。」…私「高速での中域からの加速は？」…トヨタ「中域からの加速はモーターがほぼ機能しないのでガソリンエンジンに依存されます。つまり、エンジンそのもののトルクです」でした。ハリアーは2500で燃費いいしエンジンのトルクあるしい車なんだけど高価だし、車でかいし、悩めるところ。カローラクロスや廃版のうわさのあるCHRに2000ccハイブリッド4ＷＤがでないかな。車選びは難しいですね。ちなみに雪国で完全電気自動車はダメですね。関越道のようや立ち往生の場合、暖房かけられないから。凍えてしまうよね。
@@sigruizeta6507
初代アクアの実測トルクが20kgくらい、現行プリウスやCH-Rのトルクが25kgくらい、という感じです。
マツショウさんのホームページ内の、ガナドールマフラーの紹介ページで、設定車種のパワーチェックの実測値を見られます。
ちなみに、トヨタのハイブリッド車は、全速度域でモーターが稼働しています。
そうでもなければ、エンジン出力が98馬力のCH-Rハイブリッドのシステム出力は、122馬力に達しません。
そのディーラーの営業マンは知識不足のようですね。
今C-HRハイブリッドGの代車で,ヤリスクロスハイブリットZに乗ってるけど
全ての面でC-HRが圧勝している。
車格が上だから当然なんだけど。
特に3気筒エンジンのノイズの多さにはゲンナリする。
車両価格280万と聞いてビックリした。
それだけ出す価値が見いだせない。
ヤリスクロスは内装の質感的に△
chrに決めました
ヤリスクロスの外観と内装がC-HRだったら文句なしなんだけどなぁ
ヤリスクロスは内装が安っぽいし高級感がなさすぎる
ハイブリッドツートンのSafety plus mode Nero 乗りです！
よく走るし安定感もあって、楽しいですが、後方の視界はかなり悪いです。カメラとブラインドスポットモニターは必須。仕事で他社SUVも乗りますがCHRはちょっと車体の感覚が掴みにくい気がします。でも、最近の車は色々ついてるので、なんとでもなります！
18インチから値段がグッと上がりますからね、タイヤ。
17のグレードにするのは実にあり。
やっぱりch-rの方が良さげだなぁって思うけど、価格的にすこし上がるなぁ
そうすると別のライバル車がでてくる笑
悩む笑
CHR GR乗ってますが、ヤリスクロスの四駆性能は凄いです、なのでどっちもどっちかな
大変、参考になりました。
ヤリスもヤリスクロスも４WDはリアがダブルウィッシュボーンになるんだけど、
乗り心地だけを考えた場合、良くなるんでしょうか？
なります
ヤリスクロス試乗動画見てね
CHR見た目の割にかなり圧迫感あるんだよなぁ
特にリアシート
C−HR、キックス、ヤリクロで悩んで、趣味が山登りなのでヤリクロを購入しました。カーブをキビキビ走るのと燃費が良いので概ね満足しています。まあ街乗りメインだったら乗り心地でC−HRもありかもしれませんが、ここに拘るなら来年出るカローラクロスが満足度が高いような気がします。
3ヶ月前のコメントに失礼します(_ _)
ヤリスクロス購入検討にあたり走行時の振動が少し気になってまして、実際の乗り心地を方を聞きしたいです。
とても興味ある比較だったので視聴したら・・・冒頭から・・・
あれ！？ここ○○パークの屋上駐車場だ。
私の住むマンションまで映ってましたので、動画内容以上に風景に
気を取られてしまった。 再度見ることになりました。
この2台だと、デザインが好みなヤリスクロス一択かな。４WDもよさそうですし。ただ、欲しいのはGRヤリスですがｗ
Chrはテンガ採用なので、走ってて気持ちいいですよ。
草
@@user-yf6cn4oq3k は？
先日ヤリスクロス納車されました。Ｇ四駆です。今冬雪が多いのでとても安心感があります。息子がC-HRのハイブリッドGRに乗ってるのでたまに借りてます。
白い方はガンダムみたいにウィーン、ガシャン！とロボットに変身するんでしょ
私は白い方はこちらに見えて仕方がない・・・
czcams.com/video/m6e_NdrTpW0/video.html
C-HRのシートのホールド性いいよ
ヤリスクロスの内装がチープすぎて購入やめましたw
外観は好みなんだけどな〜
安いから自分が好きなようにオプション+カスタムできるからオススメ
ミニバンから買い替えるとき、ヤリスクロスしようと検討したがいつも行きつけ店は打ち合わせて新型ばかりだから割引が少ないけどC-HRの方が勧められてた。
結局は特別なオーダーしてホイールは黒だからめっちゃなかっこいい。
満足です。
ヤリスクロスと比べて値段がC-HRの方は大得だ。
足の回りはどちらも変わらない。
走りを求めるならGRがあるC-HRが有利かなぁ
形だけで言うならヤリスクロスのイッタク。CHRは派手さはあるもののブーム？が去ったときや型遅れなったときはその派手さは反対にキツいでしょうか。永く乗りたいもので。
c-hrは結構いい車だと思うが、車体感覚はつかみにくいんだよなあ。
前は特に気にならないよ。後方視界に限らず、後方はカメラ必須。そして横も正直わからん。
@@user-gm6bf7sn7w
住宅街で左折時に低めの塀が全く見えんかった。
シートポジション1番上げてたにも関わらず。
レンタカーなのでコーナーセンサーもついてなかったし見えづらかったわ。
街中なら気にならないね。
横が本当にわからないです
C-HRのS-VSCも横風対応制御付って、本当ですか？
C-HRはボディサイズが全長で20ｃｍ、全幅で3ｃｍヤリスクロスよりでかい。運転位置も低く、さらに後方視界が悪いことを考えると取り回しがかなり劣るのは明らか。この部分は意外と誰も指摘しないね。
そして静粛性や、加速性などはヤリスクロスのＨＶを選択すれば、燃費向上を含めおつりがくるくらいの車になる。だから、ヤリスクロスはＨＶが一番売れている。
C-HRはマイナーチェンジ前の顔の方がよかったな～
親がC-HR乗っててSUV欲しくてヤリスクロス買いました！
納車楽しみ！！
買う時ヤリスクロス乗ったけど右の柱がC-HR運転する時と比べて視界に邪魔になるのが唯一嫌やなって感じた
@@crownclown205 そーだよ
だからSUV欲しくなった
CHRとヤリスクロスが比較対象になりますが、ヤリスクロスのオフロード走破性は高いと思います。CHRはＳＵＶでもオフを走れないと思います。
双方、ガソリン仕様があるけど、今の時代、ハイブリッドが主流。ガソリン仕様を買ってメリットある？
雪道や砂浜の悪路を走るアウトドアな方はいらっしゃらないのですかね。。
スタック考えたら明らかなのですけれども。。
興味を持って見させて頂きました。
無音視聴をしたりする方や、聴覚か不自由な方もおられると思いますので、要所のコメント部分を字幕入れて頂ければ更にファンが増えるかと思います。o(^▽^)o
あざまーす！字幕はCZcams機能で出せますよ
それめっちゃ思った
CH-Rは後方視界が悪すぎる。
特に左後方が振り返っても見えないので車線変更が怖い。
バックモニターとか、左右モニター等、付けれはいいんじゃね。
@@bikekawasaki9791 さん
今は確かにデバイスでカバー出来ますよね。
でもカウンタックとかならともかくこのクラスのSUVなんて下駄でしょ？
その車のレベルで死角が大きいって設計自体がそもそも間違ってるって思うんですよ。
ましてそれが通るトヨタ社内の安全基準が怖いです。
いろいろ言ってますが、一番大事な各排気量について細かく述べてほしい。排気量によって燃費はかなり違う。
もう少し丁寧なお願いはできないのかね？
これはあくまでもオンロード走行の性能比較でヤリスクロスはかなりオンロードよりに作られているから悪路走破力では格好だけのCH-Rよりヤリスクロスの方が上でしょう。舗装路優先だったらヤリスクロスを選ぶ意味は殆んどないと思う。
このC-HRぴがぴかなってるのってなんですかね？
1年前のコメントに返信失礼します。
簡単に言うとLEDの仕様です。
実はLEDは光っている時に高速で何度も点滅を繰り返しているので、カメラのフレームレートとの相性でチカチカしてるように見えてしまいます。
I love Toyota
ニューモデルだけでヤリスクロス買うと、すぐにカローラクロス出て安物買いになる。CHRの方が全て上。
カローラクロスが導入されると
ＣＨＲはどうなる？( ゜ρ゜ )
Chr only
ヤリスクロスのスピードメーターださすぎ。
液晶の大きさが中途半端でメーターの形も半端でダサい。rav4も一緒。
CH-Rのフロントマスクは天才バカボンのおまわりさんを彷彿させる。
塩見町！
カローラクロスが出たらそっちだなぁ
車格も価格も異なるのに比較してどーすんだよ😁
CH-Rのグリルどうにかならんのかね
自動車税ですが１ﾘｯﾄﾙ超～1.5ﾘｯﾄﾙ以下は年間34,500円ですよ～
よく調べてからコメントして！
@@YUSALOVESCAR 税制が変わってたんですね。失礼しました。ただ乗り換えて請求が来るまで変わったのはほとんど知られていないかと思われます。国は告知してないですよね？
カローラクロス買います
コメ欄、この二つでしか迷えないって視野狭すぎやろ。
なぜメーターをぼかす？
税金同じじゃないでしょ？俺ならCHーRのハイブリッドだな。現金一括も余裕🤗
c-hr
圧倒的にCH-Rでしょ！
ヤリスクロスダサいしかないです。
むしろCH-Rのほうがクソダサい
どっちもやけど笑
外観ヤリスクロスで内装C-HRだったらもう文句なしなんだけどなぁ
CH-Rって、日産が出してたコンセプトカーのグリップ？に似てるけど、どっちがパクリ？
日産がトヨタに勝ってる点はほぼないよ
僕は完全に燃費の差で決めました
ヤリスクロス、ノーマルじゃあまりフロントは好きじゃないが、エアロをつけて化けた
トヨタのバックモニター真っ直ぐ停められない。。。
bad car
ヤリスクロスはトーションビームなのか、残念。
4駆にすればヤリスクロスもダブルウィッシュボーンになります。
トーションの何が残念なのかがよくわかりません。車高を下げたり、ツライチにこだわっているのなら理解できますが。
コストとスペース効率の良さはトーションビームに敵うサスペンションは無いと思います。多少の乗り心地は犠牲になるかもしれませんが、トーションビームの性能も以前より進化しており、極端な乗り心地の悪さにはなっていないかと思います。日常的にそんな凸凹道を走る機会も多くないとも思いますし。
トーションビームであることがコストカットの弊害である事、マルチリンクやダブルウイシュボーンの方が手放しで優れている事、これらは些か古い情報かと思いますので、色々な情報を入手してアップデートしてみるのも良いかと思います。
@@user-on6hh6uc5c
結局、買わない人は何かと文句付けますからね。
このクラスでこの価格はかなり良心的です。
カローラクロスが出ると車種整理でC−HRはいずれ無くなるともっぱらの噂だが・・・
この動画見といてなんだけどどっちも買わん
悪路走破出来ない､なんちゃってSUV。
どっちのことを言ってます？C-HRは正直微妙ですがヤリスクロスの4WDなら悪路走破性ありますよ。
ああ、CHーRターボとヤリスクロスは税金同じだね🤗。失礼。
ヤリスは好きだけど、CHRなら乗りたいと思わないよ😁
加速ならワシのスイスポが格上だな
あれコスパバケモンじゃね
何故？ランドローバーなどの英国四駆に似せたカッコだけの車を作るんだ👎😡ランドローバーを所有しているので、偽物ばかりで、気分が悪い👎
おまえのそのコメント自体気分が悪いわ👎🏻
残念ながら両車ともガキっぽいデザインですよね。
トヨタはもっといいデザイナーをつけるべきです。
決定的な差を忘れてますよ。2ドアか4ドア。
ん？？？？
どっちも4ドア……
決定的なのは実車を見たことのある人の動画か見たことのない人のコメントか、ですね！
こいつCH-R２ドアだと思ってる…w