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Wie sich Opel Ascona 1700 von Opel Kadett B unterscheidet
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- čas přidán 13. 06. 2021
- Ich werde immer wieder auf den Ascona 1700 angesprochen. Hier im Norden Deutschlands ist er praktisch unbekannt, mindestens ausserhalb der Opel-Liebhaber-Szene.
Ich gehe hier durch alle Unterschiede durch die mir aufgefallen sind. Falls Ihr noch weitere kennt, freue ich mich auf Eure Hinweise.
Dieser Wagen war weitgehend unberührt und wurde von Grund auf neu aufgebaut obwohl er schon vorher in gutem Zustand war. Den Experten ist sicherlich aufgefallen, dass vorne ein schwarzer OHV Teppich drin ist und kein grauher CIH wie es eigetnlich sein sollte. Der fehlte leider.
Ich habe nur sehr wenige andere Ascona 1700 anschauen können. Wenn ich recht erinnere hatte ein sehr originales Exemplar einen anderen Himmel-Stoff, aber auch hier wäre ein entsprechender Hinweis, möglichst aus erster Hand, hilfreich.
Ich hatte von diesem Modell gehört, aber nie die Unterschiede gesehen. Danke! Verständlich erklärt.
Opel Ascona 1700, danke für viele tolle Erinnerungen ❤
Ich bin quasi in so einem aufgewachsen, es war unser erstes Familienauto (und ich vielleicht 4 oder 5). Mein Vater hatte ihn irgendwann zwischen 1969 und 71 gebraucht dem Vater eines der Ingenieure beim GM-Montagewerk in Biel abgekauft (auch in Weiss als Schalter). Das Auto hatte aber noch eine zusätzliche Besonderheit: Weil der Sohn des Verkäufers das originale Fahrwerk für die Motorleistung 😁 zu "unsicher" empfand, hatte er bei einem der Ersten die dort vom Band rollten für seinen Vater ein Sportlicheres verbauen lassen.
Mein Vater hatte auf jeden Fall viel Spass damit und wir haben viele, lange Touren damit unternommen. Für damalige Verhältnisse ein tolles, zuverlässiges Auto.
Wow, das ist eine wunderbare Geschichte. Ich habe schon mehrfach gehört, dass Opel Mitarbeiter besondere Varianten ab Werk herstellen liessen die es so gar nicht offiziell gab.
@@jow1328 Danke 😀
Das mit den Mitarbeitervarianten weiss ich zwar nicht genau, kann ich mir aber sehr gut vorstellen. Zumindest bei jenen Fahrzeugen (auch anderer Marken, nicht nur Opel/GM) die in der Schweiz montiert wurden. Mein Oldie z.B. ist ein 1962er Chrysler Valiant V200 (Montage Suisse) der auch auf Erstkundenwunsch ab Werk in einer etwas anderen Farbe ausgeliefert wurde als es eigentlich gab.
Ich denke vor allem in Sachen Ausstattung und Farbe gab es da sicher diverse Möglichkeiten da ja ein gewisser Prozentsatz der Teile aus einfuhrzolltechnischen Gründen auch in der Schweiz hergestellt wurden. Deshalb waren auch z.B. die Schweizer "Ascona" Sondermodelle (auch vom Record Olympia und P1) überhaupt möglich.
Hier gibt es übrigens einen interessanten Artikel über den Acona 1700: www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Opel-Ascona-1700.html oder hier: a.msn.com/01/de-ch/AALdh59?ocid=se
Der rechte Seitenspiegel war übrigens nicht Serie (wenn man bei 2560 produzierten von "Serie" sprechen will) 😉
Wahnsinn!! was für schöner Zustand. Coole Sache:)
tolles Auto, kannte ich in der Variante noch gar nicht. Danke fürs Vorstellen :)
Das Montagewerk in Biel existiert noch immer. Eine riesige Fabrik gleich neben dem Bahnhof. Heute ist es ein grosses Einkaufszentrum von Coop. Im Restaurant hangen noch Bilder aus der Montagezeit.
Der Ascona 1700 (nicht zu verwechseln mit der erst 1970 eingeführten Opel-Baureihe Opel Ascona) ist ein viertüriger Kadett B Standard mit 1,7-Liter-„S“-Motor, stark modifizierter Innenausstattung und einigen Elementen der Luxus-Ausführung. Er wurde bis auf die ersten vier Exemplare (aus Bochum) im Schweizer GM-Werk Biel montiert und ausschließlich in der Schweiz angeboten. Insgesamt wurden 2560 „Opel Ascona 1700“ gebaut.
Abweichend von der Standardausstattung sind Zierleisten unten auf den Türen (oben jedoch nicht) und Stoßstangenhörner. An den Seiten der Karosserie ist der Wagen auf dem Karosserieknick unterhalb der Türgriffe auf ganzer Länge mit einer Zierleiste (Edelstahl mit Gummieinlage) bestückt, die es bei keinem anderen Kadett B gegeben hat. Innen ist der Ascona 1700 mit Aschenbechern in den hinteren Türen und Teppichboden anstelle des bei Standardausführungen üblichen Gummibelages ausgestattet. Ebenfalls an keinem anderen Opel-Modell hat es die bei diesem Modell verwendeten Ascona-Schriftzüge gegeben (die aus Kunststoff mit dünnem Metallüberzug bestehen), die auf dem Handschuhkastendeckel, den Kotflügeln und dem Kofferraumdeckel angebracht sind. Auf den C-Säulen trägt das Modell den Schriftzug „1700“.
(Wikipedia)
Beautiful Ascona,in pristine condition! 😍😍 My Mother had a yellow 1973 Opel Kadett w/ blsck side stripes in 1974 when we lived in Pennsylvania,USA. We loved that car! I remember also seeing Mantas,GTs & Asconas in USA quite a lot in the 1970s. Strangely,the US & Canadian market Asconas were badged as 1900s...no Ascona badge. I found this strange,as Kadetts & Mantas were badged as such,just like they were here in England,where I live now. They only sold the 1900 cc Asconas in North America,hence the '1900' only badging. I do not remember seeing any Rekords back then,in the USA,so I am not sure if they were ever sold there? We definitely had Rekords here in England,before GM discontinued the Opel brand in the United Kingdom,I think in 1987 or 1988. Of course,from the late 70',Vauxhalls & Opels became even more alike,& by the 80s,Opels & Vauxhalls were the same exact cars,except for steering wheel pisition,& badging. Ireland kept the Opel brand,& discontimued the Vauxhall brand,strangely,even though Ireland is also left hand drive,like the UK.
Eine superschöne Vorstellung eines seltenen Personenkraftwagens. Danke dafür. Liebe Grüße aus dem Chiemgau
Schönes Auto, war mein Traumwagen als ich noch Strulli war, aber der Ascona lässt mich heute Nacht nicht schlafen :-) :-)
Toller Wagen, top Zustand!
Wenn jetzt noch die Weißwandringe auf Vordermann bringst, dann ist er perfekt! 🙂
Danke. Ja, die Weisswandreifen muss man wirklich ständig reinigen wenn man eben auf wirklich auf Strassen herumfährt. Die perfekte Methode habe ich noch nicht gefunden wie es sowohl leicht als auch gut zu reinigen ist. Die Tipps aus dem Internet sich ja reichlich.
Toll, wusste gar nicht das es den gab. Danke für´s zeigen
Schöne,fast unbekannte Kadett B Variante als "Ascona 1700" mit dem größeren CIH - Motor !
Tuninggedanken entfallen bei dieser Rarität natürlich,obwohl die Basis da wäre.
Eine noch seltenere Variante war der Kadett Brabham. Er wurde von der Fa. Dechent, einem Opelhändler in Saarbrücken und Umgebung gebaut, hatte Fahrwerksmodifikationen und eine Doppelvergaser-Anlage mit speziellem Ansaugkrümmer.
Oh ja. Ich kenne die Bilder - der mit den coolen Doppelscheinwerfern. Aber ich glaube es hat leider kein einziger Umbau überlebt.
Schönes Auto den hatte ich in rot 1981 ....mein erstes Fahrzeug ....
Wow, von den wenigen noch existierenden Fahrzeugen von denen ich weiss ist nur ein einziger rot. Leider weiss ich nichts über die Verteilung der Farben bei den bestellten Wagen, die Werbung hat immer einen Ascona 1700 in weiss gezeigt, wie meiner hier.
Danke für die ausführliche Präsentation. Ich habe mich immer gefragt, was es mit dieser Variante auf sich hat.
Seltsam, dass die Bezeichnung "Kadett" am Fahrzeug überhaupt nicht auftaucht und merkwürdig, dass dieses motorisch gehobene Modell auf der schlichten Normalausstattung des Kadett basiert, aber dann doch mit Extras der L-Variante aufgerüstet wurde.
Ende der 50er-Jahre gab es schon einmal einen Opel Ascona in der Schweiz, der eine gehobene Ausführung des Rekord P1 war und durch interessante, z.T. gewagte Zweifarblackierungen auffiel.
Ich habe keine gesicherten Information dazu warum das so ist, aber wenn ich raten dürfte würde ich sagen, dass es ökonomische Gründe gab. Also ein Ergebnis der Preiskalkulation für Einkauf und Verkauf.
Ich wußte vom Ponton-Rekord und dem P1 als Version "Ascona" in der Schweiz, aber nicht vom Kadett B. Und den 1700er Motor gab es doch bei uns nur als Olympia A, nicht aber im Kadett B. Da gab es hier nur 1100er und 1200er Motoren und den 1900er im Rallye. Bin erstaunt..........da denkt man, man weiß fast alles über Opel, aber es ist nicht so ;-)
Was mir auch fremd vorkommt, ist die Sicke im Blech beim 1700-Schriftzug an der C-Säule. Bin total fasziniert von dem Auto! Fahre selber einen 69er Rekord C.
Cool, der Rekord C ist ja der passende große Bruder zum Kadett B. Ich würde den C-Rekord basierten Ranger dann als großen Bruder vom Ascona 1700 sehen :-)
Den 1700 hat es aber durchaus regulär im Kadett B gegeben, ebenso den 1500er. Aber wer damals dem Opel-Händler tief in die Augen geschaut hat, der hat alles möglich ab Werk bekommen was es in der normalen Liste gar nicht gab.
@@jow1328 Das wußte ich nicht, und ich bin Opelfan seit meiner Kindheit. Jedenfalls hat mich dieses Video tief beeindruckt!!!
Toller Beitrag. Sehr gut erhaltenes Exemplar. Ich habe früher fast alle Modelle vom Kadett gefahren, aber so eine Version war mir neu. Hatte damals schon von total verrückten Versionen aus England gehört aber das auch die Schweiz Autos produzierte war mir auch neu. Bei diesen Motoren mit obenliegender Nockenwelle musste natürlich der Kühler weiter nach vorne wandern. Leider hatte dieses Modell auch den langen Schalthebel vom Rekord. Da war die Sportschaltung beim Kadett doch wesentlich angenehmer. Hätte gerne gewusst, was für Bremsen vorne verbaut wurden. Denn eigentlich passt auch der Motor mit 90Ps in den Ascona rein.
Was Du zu dem Schalthebel sagst kann ich bestätigen. Aber das Gute: Mit den CIH Motoren schaltet man seltener :-)
Soweit ich weiss gab es kleine und große Bremsen, jeweils für kleine (OHV) und große (CIH) Motoren.
Einen englischen Kadett suche ich noch - der ist ja anders als der afrikanische und dem deutschen Kadett viel ähnlicher.
In der Schweiz gab es von 1936 bis 1975 ein großes Opel-Werk in Biel.
Ein schönes Auto -würde ich auch gern fahren
👍👍👍Thanks for sharing 👍👍👍
Auch die Schaltung mit der großen Platte auf dem Getriebetunnel ist eine Andere als beim Kadett, da er auch einen größeren Getriebetunnel hat.
Ich habe keinen CIH-Kadett als Schaltwagen, aber es gibt solche und die haben auch den großen Tunnel. Mir wäre allerdings nicht bekannt dass die Abdeckung sich zum Kadett unterscheidet.
Ich hatte bis vor gut zwei Monaten einen (den 😉) grauen Ascona 1700. Ein alter Opelaner hier in der Schweiz meinte mal, auch die Felgen-Zierringe wären speziell. Bei meinem war einer anders, und ich habe es in 5 Jahren nicht geschafft, einen zu den anderen passenden zu bekommen. Der Himmel bei meinem sah ein bisschen anders aus als sonst, glattes Kunstleder/Vinyl ohne Perforation.
Danke für die Rückmeldung! Den grauen habe ich nie live gesehen, aber bei dem Roten und bei Dem Grünen meinte ich auch einen anderen Himmel gesehen zu haben, dann war das wohl wirklich Serie. Das mit den Radzierringen ist mir neu, das ist spannend. In den Werbeprospekten kann man die Ringe nicht wirklich erkennen. Mein Exemplar bekam ich ohne Ringe. Hatte Dein Ascona 4 1/2 x 13 oder 5 x 13 Felgen, weisst Du das evtl. noch?
Tenog uno de 19 67 ,de mi Padre en Paz descanse que se trajo de Suiza .
ungewöhnlich das man den Schweizern den B-kadett mit cih als Ascona verkauft hat 😲 - aber so wie es aussieht tatsächlich original....danke für den Walkaround. Der entsprechend passende Prospekt wäre noch interessant und ob auch die grösseren Achsen vom A-Ascona verbaut sind. 1700Normalbenzin bedeutet dann 70 PS ?
Genau genommen waren es die Schweizer die den Ascona 1700 erdacht und auch gebaut haben. Die Spezial-Teile findet man daher auch leider nicht im Ersatzteilkatalog vom Opel Kadett.
Bei der Technik gibt es keine Unterschiede zum CIH-Kadett oder CIH-Olympia. Technisch hat er mit dem Ascona A nichts gemeinsam und eigentlich auch sonst nicht, ausser dem Namen natürlich.
Als Motor wurde immer der 17S verbaut mit 75PS.
Hallo , Wundeschön Dass Fahrzeug hat zwei rücKFahrtlampe, meine B Kadett hatte nur einen .
Mittig und separat? Dann müsste es ein früher bis-Fahrgestell sein.
Ich denke es war die Einführung eines neuen Modelnamens, das es den Kadett mit dem Ausstattungspaket Ascona gab.
Schließlich wurde der Name Corsa auch beim Kadett D (1982) schon vergeben.
Hier war es damals der Kadett D mit Ausstattungspaket Corsa, danach kam dann der Corsa auf den Markt.
Das mit dem Kadett D und Corsa hatte ich auch schon mal gesehen. Aber ob das vorab gezielte Strategie war vermag ich nicht zu sagen. Vielleicht hat man einfach irgendwann einen Namen gebaucht und solche die bereits für den Konzern geschützt bzw. registriert waren stellten eben weniger Hürden dar. In anderen Ländern hiess der Corsa ja auch erstmal "Nova" bis die spanisch/portugiesisch sprechenden Länder Rückmeldung mit Bedenken gegeben haben.
@@jow1328 Ich denke, dass das schon beabsichtigt war. Das Ford Erfolgsmodell Kuga dürfte sich namentlich aus dem Ford Cougar ableiten lassen. Bestimmt kein Zufall.
Y me gustaría vender. Que precio puede tener ?
En riktigt underbar bil, jag har en röd 1970.
Wow, jag trodde att jag ägde den nordligaste av den här typen. Men jag har rätt. Rött är en mycket bra färg för Ascona 1700, jag har sett en för många år sedan. Ta väl hand om din, den är säkert den enda i Sverige!
Ist doch eigentlich nur der Name vom Opel Olympia für den Schweizer Markt. Ein besser ausgestatteter Opel Kadett B mit der 1500er oder 1700er Maschine. Erst der Nachfolger war ein eigenständiges Modell. Daher wirken die Typzeichen auch ein wenig provisorisch aufgesetzt. GM wollte zudem den neuen Namen testen.
Ich habe nicht herausgefunden was die strategischen Gründe waren bzgl. des Namens. Den Olympia jedenfalls gab es parallel in der Schweiz im Angebot. Ich konnte keinen Hinweis finden, dass es den Ascona 1700 mit 1500er Motor gab. Aber ich habe bis heute auch nicht die Teileliste gefunden die damals den Ascona 1700 ausgemacht hat oder sonstiges technische Informationen - nur die Verkaufsprospekte.
Kadett B mit dem 1700 oder 1900 Motor gab es ist aber kein ASCONA . Der ASCONA A hatte einen 1600 Normal oder den 1600 S Motor
Dieses Modell ist kaum in Deutschland bekannt, wurde hier ja auch nicht verkauft. Aber ich kann versichern, dass dieser Wagen als "Ascona 1700" ab Opel Händler verkauft wurde und das steht auch so im Brief. Entsprechende Werbe-Prospekte habe ich auch, sogar in verschiedenen Sprachen.
75PS bei dem relativ geringen Gewicht des B Kadetts und bei dem doch recht üppigen Hubraum von 1,7l machen bestimmt Spaß. Schon die 75PS meines alten Fiestas sind recht überzeugend, aber dort sind eben nur 1,25l Hubraum vorhanden, die 1021kg bewegen müssen...
Das stimmt schon, mit den 75PS geht es flott, auch bei Steigung. Mit Schalter allerding auch flotter als mit dem Automatik. Ich habe beides und ich finde da ist schon ein Unterschied. Ich mag den Automatik aber trotzdem!
@@jow1328 Ja, da waren die alten Wandlerautomaten eigentlich immer im Nachteil gegenüber den Handschaltern... kein Vergleich mit den modernen DSG Getrieben, die aber bei manchen Herstellern inzwischen ein Dauerhaltbarkeitsproblem zu haben scheinen.
Das is ja wie bei den Ratespielen in der Zeitung: finde 8 Unterschiede. Minimale Unterschiede.
Stimmt irgendwie. Für die eingefleischten Fans sind die Unterschiede natürlich riesig.
In der Öffentlichkeit wird man eher gefragt "Den Ascona hatte ich aber anders in Erinnerung" oder "Wieso sind da die falschen Schriftzüge dran". Mein Favorit aber: "Genau so einen hatten wir früher auch" - wohlgemerkt hier in Nord-Deutschland.
Gab es in der Schweiz nicht auch mal einen Ascona auf Basis vom Opel Rekord P1? Das war eine etwas mehr luxuriöse Ausführung mit Sonderlackierung. Einen Ascona auf Kadett B-Basis sehe ich hier zum ersten Mal. Mit den gleichnamigen deutschen Asconas hatten diese Modelle nichts zu tun.
Ja richtig, das ist auch mein Verständnis.
Es gab auch eine Variante vom 57er Rekord.Ein Auto ist mir bekannt
Dann war das der Vorgänger des Ascona A denn der wurde ja ab 1970 gebaut?
Ich glaube, als Nachfolger bzw. Vorgänger sind die beiden nicht unbedingt zu sehen. Den Ascona 1700 gab es ja nur in der Schweiz, dort gab es Opel Ascona seit den 50ern, meistens wohl auf Rekord Basis.
Der Ascona A wurde ursprünglich als Kadett C konzipiert. Als dann die Entscheidung fiel den Kadett C nach hinten zu verschieben und die Konstruktion als untere Mittelklasse zu platzieren musste wohl schnell eine Name her, und Ascona war ja schon für den Konzern reserviert. Aber Informationen aus erster Hand habe ich dazu nicht.
Alle in Biel gebauten Opel hatten den Beinamen Ascona.
Ich bin kein Experte zum Thema Biel. Aber soweit ich weiss hat man dort alle möglichen Opel aus CKD montiert. Die meisten wohl 1:1, einige mit kleinen Änderungen und dann eben die verschiedenen Ascona wobei der Ascona 1700 der letzte seiner Art war. Letztere dürften aber von der Stückzahl her eher die Minderheit darstellen. Und meiner Kenntnis nach wurden auch nur diese so genannt. Und dann gab es noch die Ranger, aber das ist eine andere Geschichte :-)
Vom Rekord P1 gab es auch eine Ascona Variante für die Schweiz.
يوجد لديي سياره من هذا النوع كامله كامله محرك أساسي موديل 1969شغاله.وبحاله.جيده.بسوريا
Interessant, dass von diesem seltenen Modell auch eines in Syrien fährt. Ich wünsche viel Freude mit diesem tollen Wagen!
Hallo
Das verstehe ich jetzt nicht. Der B Kadett und der Ascona der ersten Baureihe haben doch technisch kaum was gemeinsam. Angefangen an der Vorderachse. Der B Kadett hat eine Querblattfeder, der Ascona doppelte Querlenker mit Schraubenfedern. Der Ascona hat im Gegensatz zum Kadett unter der Motorhaube Fanghaken, welche verhindern, dass bei einem Unfall die Motorhaube durch die Frontscheibe eindringt. Die Bodengruppe bei beiden ist total unterschiedlich. Einzig, die Zentralgelenkhinterachse dürfte baugleich sein. Übrigens, ich durfte den allerersten Ascona, welcher nach Süddeutschland an die Fa. Opel Kundrath in Biberach probefahren. War ein Dekadensprung zum 12M von meinen Eltern.
Also in dem Video ist der "Opel Ascona 1700" zu sehen, der vom Kadett B abgeleitet wurde. Ich denke Du sprichst vom "Opel Ascona A", dem ersten komplett eigenständigen Ascona. Soweit ich weiss gab es den den ersten Opel Ascona in den 50ern, abgeleitet vom Rekord, gebaut in der Schweiz und auch nur dort verkauft.
@@jow1328 Habe
Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich diese Schweizer Asconas nicht kenne. Ich wusste wohl, dass Opels in der Schweiz gebaut wurden, aber von diesen Asconas, welche da schon ab 1950 gebaut wurden, habe ich noch nie was gehört, Sorry. Ich meinte natürlich den ersten Ascona A, welcher in Deutschland 1970 herauskam.
Hatte keine Ahnung ein Ascona 1700 existierte.
Das ist ein Opel Kadett B