Jesteś cichym bohaterem, pompa w drodze do pracy mi się zepsuła. Szybki zakup nowej pompy i wymiana po pracy na parkingu pod firmą z filmikiem. Dzięki i pzdr
Wymiana książkowa, też raz wymieniałem pompę po przebiegu 290tyś km, zajechana totalnie a handlarz upierał się, że to tylko pasek haha, a co do firmy febi to ostatnio nie jestem jej zwolennikiem zawsze jest coś nie tak, pozdro majster :P
Nie trzeba wyjmować wentylatora chłodnicy ani filtra powietrza. Żeby wyjąć pompę wystarczy odpiąć górny wąż wodny od termostatu - jest na zatrzask, więc 3 sekundy roboty. Ale dzięki za filmik, nie wiedziałem że koło jest plastikowe i trzeba uważać 👍
U mnie był problem z pompą w m52, pękł plastikowy wirnik natomiast luzów zero zresztą słyszałem że było wiele takich przypadków, teraz tylko metalowy wirnik....
U mnie kolo pasowe to chyba się zespawało. Prawie nie możliwe było zdjęcie . Strasznie to schodziło 😀😄 Natomiast ciekawostka była taka ze nowa pompa strasznie ciężko wchodziła do środka. Długa rura i podważanie. Masakra i dziwna sytuacja. Jezdze juz około 4 lata. Czas na nową. Pozdrawiam. I lapka w górę dla autora za filmy
Gdyby ktoś pytał o wymianę tejże pompy w m47 (136km manual), jest przykręcona czterema śrubami a koła pasowego się nie ściąga. Wychodzi sama. Nie ma problemów z dostępem po wyjęciu wentylatora i części dolotu, ewentualnie dokucza termostat, egr itp. Trzeba też odkręcic plastikową rurkę wchodzącą do pompy z plynem chlodniczym, tam jest oring który polecam kupić oryginalny (był tak samo zmęczony jak pompa). Po około 300 000 z mojej pompy lało się jak z kranu..
Witam kolegę,mam pytanie bo już mi ręce opadają🙂A mianowicie chodzi o bulgotanie pod deską jak odpalę na zimnym .Niby jest odpowietrzony z odpowietrznikow leci płyn,ciepłe powietrze jest.Po rozgrzaniu silnika górny wąż jest gorący,dolny zimny i trochę twardawy,oczywiście wywala płyn przez korek.Nie wiem czy ja słabo odpowietrzam czy głowica jest pęknięta i robi ciśnienia.Nigdy nie miałem z tym problemow
W 2019 zmieniałem fabryczną pompę po 190k km na valeo. Pod koniec zeszłego roku po około 20k km zauważyłem, ze jest delikatny luz na wałku i słychać stuki. Zamówiłem więc INA (w sumie była najtańsza). Porównując wykonanie wirników to jednak valeo wyglądało lepiej. Ku mojemu zdziwieniu nowa pompa ma niemal identyczny luz na wałku, tak więc bardzo dobra robota XD Żałuję że nie włożyłem meyle, te przynajmniej mają metalowy wirnik.
Witam,mam pytanie,wyrzuca mi plyn chlodniczy przez korek,wymienilem korek na behr bo ktos mi doradzil ale caly czas jest to samo,przewody sa miekkie a temp w tescie 7 podczas jazdy to 86stopni?co moze byc przyczyna(moze zbiorniczek byc?,lecz nie widze zeby cieklo z niego) z gory dziekuje za odp
Witam,mam pytanie odnośnie wykrycia w systemie chłodzenia spalin.Czy istnieje jakaś inna możliwość pojawienia się tych spalin w układ.chłodzenia .Auto to e46 325xi Pozdrawiam
Chce zmienić oringi które są na solenoidach w BMW e60 M54, aby sobie zrobić dostęp do wydechowego potrzebuje zdjąć ten wiatrak, wystarczy odpiąć wtyczkę i odkręcić kluczem 32 zgodnie z wskazówką zegara?
Świetny filmik, ale polecam zamiast tych tanich zamienników z plastikowym wirnikiem założyć pompę hepu z metalowym wirnikiem bo z własnego doświadczenia wiem że może zmielić łopatki
własnie 3 lata temu przy wymianie rozrządu i wszystkich innych pasków i rolek z napinaczami założyli mi hepu i po 18500 km można powiedzieć zakończyła żywot, tak że chujnie teraz często można trafić , cieknie i piszczy , a że to a6c5 2.8 V6 to troszkę będzie kosztowała wymiana, teraz kupiłem GRAF
@@kondi458 u mnie zaczęła najpierw hałasować po porannym odpaleniu i cieknąć, kupowałem na allegro, najgorsze że siostrzenicy też kupiłem w zeszłym roku do 1.8, na razie zrobiła 10 tysięcy i w porządku
Witam,u mnie pompa ma luz i chrobocze,i podczas przeciągnięciu na biegach temperatura rośnie,i wraca do pionu na wolnych obrotach,może być to przyczyna tej pompy?
Bardzo przyjemna zabawa. U mnie była jeszcze fabryczna (i o dziwo nie przeciekała), ale musiałem ściągnąć miskę, żeby dobrać się do zaworu bezpieczeństwa w pompie olejowej, tak więc polecam przy okazji zainteresować się nim przy okazji ściągania miski. U mnie objawiał się on terkotaniem z rozrządu/vanosa gdy wskazówka temperatury cieczy zeszła z niebieskiego pola do momentu aż płyn nie osiągnął 90 stopni.
Siemanko, może mi przez przepływomierz wyskoczyć kontrolka EML? Przepustnice czyściłem ale nie patrzyłem jak wygląda od wewnątrz a ogolnie jak na 192 hp nie czuć było tej mocy. Po wyczyszczeniu auto chodziło lepiej ale wciąż się pojawia. (raz włączy się raz nie :P) Jeżeli pojawi się EML auto totalnie nie ma mocy. Jest błąd z przepływomierzem, kupiłem spray i zobaczę czy nie jest do czyszczenia lub wymiany.
@@2strokerider162 Wiesz co nie potrafię odpowiedzieć na twoje pytanie, ponieważ mam cos z czujnikiem abs i często wyskakuje trakcja, hamulec i po czasie sie wyłączają jakby nic :p
@@scghost E46 325Ci Sport 192hp. Przepustnica była mocno usyfiona niestety nie mam możliwości sprawdzenia sygnału jak ty na swoim filmie o regeneracji. Po wyczyszczeniu i wykasowaniu błędów samochód lepiej sie zbierał ale to wciąż nie na moc jaka powinien dysponować. Dodam, ze na skrzyżowaniu w oczekiwaniu na zielone ponownie wyskoczyła 😂😁. Jutro bede sprawdzać przeplywke i kolektor ssący :D Zapewne sa mocno brudne i należy je wyczyścić (bynajmniej jestem tej myśli haha)
Właśnie jestem po wymianie pompy. Wymieniałem na parkingu pod supermarketem bo pierdzielona puściła totalnie, cały płyn wyleciał przez pompę😒 dobrze ze udało mi się kupić od ręki ale ponoć bardzo średnia półka. Ciekawe ile wytrzyma. Poprzednia wytrzymała chyba ze 3 lata. W ogóle to już chyba 4 pompa😒
Mam pompę hepu już od 4 miesięcy i póki co nie mam żadnych zastrzeżeń. Aczkolwiek jest chyba najczęściej polecaną pompą właśnie z racji metalowego wirnika.
Panie ile ja zrobiłem rzeczy w swoim gruzie e46 dzięki Twoim filmikom.Dzięki wielkie,świetna robota
rzuc na patronajta :-)
Twoja beta to jak nowa prawie. Dbasz o nią niesamowicie. Szacun 👌
Po prostu wymienia wszystko na czas, a nie Januszuje.
Szanuje za te filmy. Bardzo pomagają
Ja zwykle super wszystko pokazane i objaśnione.🙂👍🏻
Jesteś cichym bohaterem, pompa w drodze do pracy mi się zepsuła. Szybki zakup nowej pompy i wymiana po pracy na parkingu pod firmą z filmikiem. Dzięki i pzdr
Wymiana książkowa, też raz wymieniałem pompę po przebiegu 290tyś km, zajechana totalnie a handlarz upierał się, że to tylko pasek haha, a co do firmy febi to ostatnio nie jestem jej zwolennikiem zawsze jest coś nie tak, pozdro majster :P
Nie trzeba wyjmować wentylatora chłodnicy ani filtra powietrza. Żeby wyjąć pompę wystarczy odpiąć górny wąż wodny od termostatu - jest na zatrzask, więc 3 sekundy roboty. Ale dzięki za filmik, nie wiedziałem że koło jest plastikowe i trzeba uważać 👍
Dzięki za film 💪🏻
Rok temu kupiłem e39 z przebiegiem 330 tyś. Wymieniałem pompę bo zaczęła cieknąc i też była orginalna. Aż się zdziwiłem że tyle wytrzymała.
U mnie był problem z pompą w m52, pękł plastikowy wirnik natomiast luzów zero zresztą słyszałem że było wiele takich przypadków, teraz tylko metalowy wirnik....
Komentarz dla zasięgu :)
U mnie kolo pasowe to chyba się zespawało. Prawie nie możliwe było zdjęcie . Strasznie to schodziło 😀😄 Natomiast ciekawostka była taka ze nowa pompa strasznie ciężko wchodziła do środka. Długa rura i podważanie. Masakra i dziwna sytuacja. Jezdze juz około 4 lata. Czas na nową. Pozdrawiam. I lapka w górę dla autora za filmy
Miałem tak samo. Najwięcej czasu podczas wymiany poświęciłem właśnie na walkę z kołem pasowym.
Gdyby ktoś pytał o wymianę tejże pompy w m47 (136km manual), jest przykręcona czterema śrubami a koła pasowego się nie ściąga. Wychodzi sama. Nie ma problemów z dostępem po wyjęciu wentylatora i części dolotu, ewentualnie dokucza termostat, egr itp. Trzeba też odkręcic plastikową rurkę wchodzącą do pompy z plynem chlodniczym, tam jest oring który polecam kupić oryginalny (był tak samo zmęczony jak pompa). Po około 300 000 z mojej pompy lało się jak z kranu..
Świetna robota. Jakiej kamerki używasz do nagrywania filmików ?
Jest prosty patent na sciagniecie tego kola pasowego nie sciagamy paska odkrecamy 4 sruby co trzymaja kolo a pasek sam sciaga kolo
U mnie było 340tys na blacie gdy zdemontowałem oryginalną pompę Ina. Była w takim samym stanie jak u Ciebie
Lux
Akurat będę robił pompę ;)
good job ;)
Tez wymieniałem na taką z metalowym wirnikiem. Moja miała 225 tysi
Siema, mam rozkmine czym pomalować oczyszczony drążek stabilizatora jest na nim troche twardej rdzy którą cieżko usunąć. W jaki sposób zrobiłeś to ty?
Witam kolegę,mam pytanie bo już mi ręce opadają🙂A mianowicie chodzi o bulgotanie pod deską jak odpalę na zimnym .Niby jest odpowietrzony z odpowietrznikow leci płyn,ciepłe powietrze jest.Po rozgrzaniu silnika górny wąż jest gorący,dolny zimny i trochę twardawy,oczywiście wywala płyn przez korek.Nie wiem czy ja słabo odpowietrzam czy głowica jest pęknięta i robi ciśnienia.Nigdy nie miałem z tym problemow
W 2019 zmieniałem fabryczną pompę po 190k km na valeo. Pod koniec zeszłego roku po około 20k km zauważyłem, ze jest delikatny luz na wałku i słychać stuki. Zamówiłem więc INA (w sumie była najtańsza). Porównując wykonanie wirników to jednak valeo wyglądało lepiej. Ku mojemu zdziwieniu nowa pompa ma niemal identyczny luz na wałku, tak więc bardzo dobra robota XD
Żałuję że nie włożyłem meyle, te przynajmniej mają metalowy wirnik.
a ja u siebie mam DOLZ :) az strach sprawdzac czy juz nie padla xD
Tu na filmie oryginalna z plastikowym wirnikiem, jeździło zepsute a wirnik cały i pompa nie lała.
co oryginal to oryginal, nawet jak zepsuta to sprawna =D
Moja wytrzymała 300tyś
o_O
Witam,mam pytanie,wyrzuca mi plyn chlodniczy przez korek,wymienilem korek na behr bo ktos mi doradzil ale caly czas jest to samo,przewody sa miekkie a temp w tescie 7 podczas jazdy to 86stopni?co moze byc przyczyna(moze zbiorniczek byc?,lecz nie widze zeby cieklo z niego) z gory dziekuje za odp
Witam,mam pytanie odnośnie wykrycia w systemie chłodzenia spalin.Czy istnieje jakaś inna możliwość pojawienia się tych spalin w układ.chłodzenia .Auto to e46 325xi
Pozdrawiam
Chce zmienić oringi które są na solenoidach w BMW e60 M54, aby sobie zrobić dostęp do wydechowego potrzebuje zdjąć ten wiatrak, wystarczy odpiąć wtyczkę i odkręcić kluczem 32 zgodnie z wskazówką zegara?
Uszkodzona pompa może być winna ze się grzeje z klimatyzacja i brak ciepłego nawiewu?
Świetny filmik, ale polecam zamiast tych tanich zamienników z plastikowym wirnikiem założyć pompę hepu z metalowym wirnikiem bo z własnego doświadczenia wiem że może zmielić łopatki
własnie 3 lata temu przy wymianie rozrządu i wszystkich innych pasków i rolek z napinaczami założyli mi hepu i po 18500 km można powiedzieć zakończyła żywot, tak że chujnie teraz często można trafić , cieknie i piszczy , a że to a6c5 2.8 V6 to troszkę będzie kosztowała wymiana, teraz kupiłem GRAF
@@zbyszek9202 właśnie mi sie hepu obraca i nie tłocy po około 50 tys km
@@kondi458 u mnie zaczęła najpierw hałasować po porannym odpaleniu i cieknąć, kupowałem na allegro, najgorsze że siostrzenicy też kupiłem w zeszłym roku do 1.8, na razie zrobiła 10 tysięcy i w porządku
Jakim płynem chłodniczym zalewałeś ?
Panie wszystko elegancko tylko dlaczego pompa z plastikowym wirnikiem? Później może być z tym problem...
Siemka, czy przy m43 będzie tak samo „łatwo”?
Poleca ktoś jakieś zamienniki dobrej jakości ale z metalowym wirnikiem?
@scghost czy w m52tu przelew ze zbiorniczka powinien 'sikać' na wolnych obrotach? czy tylko przy >2k?
Podpinam się do pytania. U mnie na wolnych nic a dopiero przy delikatnym dodaniu gazu zaczyna sikać (m52tu)
@@imothep8703 Też jestem ciekawy, bo mam podobnie.
Do BMW oryginalnie stosuje się ponoć płyn G11 niebieski
Zapytam szanowne grono o mój przypadek. Wszystko jest w moim m54 ok poza tym że nie mam powrotu do zbiorniczka BMW E60
A czy rozrząd nie przeskoczy gdy ściągnę paski? Mogę śmiało ściągać ?
rozrzad nie jest na tym pasku, mozna sciagac ile sie chce
A jak spuscic caly plyn? Odkrecalac nawet śrubę pod kolektorem wyleci max 5.5l...
podwiesic auto pod sufitem maską w dół 😁
Jak wciśnie się ręcznie pływak w zbiorniku na dno, to powinna zapalić się kontrolka poziomu płynu?
Nie. Czujnik jest pod zbiornikiem nie na plywaku
XD
Witam,u mnie pompa ma luz i chrobocze,i podczas przeciągnięciu na biegach temperatura rośnie,i wraca do pionu na wolnych obrotach,może być to przyczyna tej pompy?
wymieniłeś?
@@zbyszek9202 tak,razem z termostatem i po problemie.
@@grzehugrzehu5236 ja za tydzien będę wymieniał bo jebła po 18500 km, hepu było
@@zbyszek9202 ciekawe ile u mnie pochodzi,narazie 10k zrobione.
@@grzehugrzehu5236 zaczyna się od popiskiwania po odpaleniu na zimnym
Nie rozumiem tylko po co airboxa wyciągać? Ja z tego co pamiętam nie wyciągałem go XD
z przyzwyczajenia wyciagam bo mi zawsze zawadza jak wyciagam plastiki wentylatora xD
Scghost a nie chciałbyś jak będziesz miał czas któregoś weekendy zerknąć na moją bmw e46 i ocenić co trzeba zrobić "naprawić" żeby było dobrze? 😁
moge chciec, o ile to nie diesel xD
@@scghost Też byłbym zainteresowany taką możliwością :D Moje to coupe 323i
zajrzyjcie do zakladki 'informacje'
A może by tak wymiana uszczelki miski olejowej m52/54 wieczory jeszcze w miarę długie 😅
jak bedzie cieplej, teraz bym tam zamarzł w tym kanale :-)
Bardzo przyjemna zabawa. U mnie była jeszcze fabryczna (i o dziwo nie przeciekała), ale musiałem ściągnąć miskę, żeby dobrać się do zaworu bezpieczeństwa w pompie olejowej, tak więc polecam przy okazji zainteresować się nim przy okazji ściągania miski. U mnie objawiał się on terkotaniem z rozrządu/vanosa gdy wskazówka temperatury cieczy zeszła z niebieskiego pola do momentu aż płyn nie osiągnął 90 stopni.
O tototto przyda się przyda, chętnie zobaczę taki odcineczek.
Oo przydałby się taki filmik, też mnie to czeka xD
Siemanko, może mi przez przepływomierz wyskoczyć kontrolka EML? Przepustnice czyściłem ale nie patrzyłem jak wygląda od wewnątrz a ogolnie jak na 192 hp nie czuć było tej mocy. Po wyczyszczeniu auto chodziło lepiej ale wciąż się pojawia. (raz włączy się raz nie :P)
Jeżeli pojawi się EML auto totalnie nie ma mocy.
Jest błąd z przepływomierzem, kupiłem spray i zobaczę czy nie jest do czyszczenia lub wymiany.
eml to przepustnica i krokowiec
przeplywka to swoja drogą, chociaz w teorii chyba moze spowodowac EML
Musisz spr jaki blad i wszystko bedzie jasne. Czesto blad sie pojawia bo piny we wtyczce np krokowca sa na tyle rozgiete ze potrafi nie laczyc
A razem z EML nie pali się czasem kontrola trakcji ?
@@2strokerider162 Wiesz co nie potrafię odpowiedzieć na twoje pytanie, ponieważ mam cos z czujnikiem abs i często wyskakuje trakcja, hamulec i po czasie sie wyłączają jakby nic :p
@@scghost E46 325Ci Sport 192hp.
Przepustnica była mocno usyfiona niestety nie mam możliwości sprawdzenia sygnału jak ty na swoim filmie o regeneracji. Po wyczyszczeniu i wykasowaniu błędów samochód lepiej sie zbierał ale to wciąż nie na moc jaka powinien dysponować. Dodam, ze na skrzyżowaniu w oczekiwaniu na zielone ponownie wyskoczyła 😂😁.
Jutro bede sprawdzać przeplywke i kolektor ssący :D Zapewne sa mocno brudne i należy je wyczyścić (bynajmniej jestem tej myśli haha)
Dzisiaj mi rozszczelniła się hłodnica w takim silniku 5 minut gazowania co mogło być przyczyną?
Bo była już stara?
@@piotrekdbk jakieś 8 lat
@@YamahaYzt-ng1fd korek profilaktycznie wymien tam jest zaworek na 2bary mogl nie poscic
@@87Andree dzieki
U mnie 230 000 kupiłem z metalowy wirnikiem i będzie wymiana. Zrób film o drl z ksenonami żeby długie były bez kierunków
Właśnie jestem po wymianie pompy. Wymieniałem na parkingu pod supermarketem bo pierdzielona puściła totalnie, cały płyn wyleciał przez pompę😒 dobrze ze udało mi się kupić od ręki ale ponoć bardzo średnia półka. Ciekawe ile wytrzyma. Poprzednia wytrzymała chyba ze 3 lata. W ogóle to już chyba 4 pompa😒
niezłe dziadostwo teraz robią
Zrob film z regeneracji maglownicy bo mam do regeneracji xd
jakie masz objawy?
@@scghost ucieka mi olej do wspomagania a maglownica jest mokra więc obstawiam uszczelniacze
Moja pompa przeżyła 380tys km 😅
Pokaż Pan jak magiel wyjąć xd
czcams.com/video/SGS-QYV1In8/video.html :-)
@@scghost barrrdzo dobra porada
Majster co myślisz o hepu z metalowym wirnikiem?
pompa jak każda inna ¯\_(ツ)_/¯
Mam pompę hepu już od 4 miesięcy i póki co nie mam żadnych zastrzeżeń. Aczkolwiek jest chyba najczęściej polecaną pompą właśnie z racji metalowego wirnika.
Mam hepu w m52 od 5 lat. Nic sie nie działo.
@@vvvvvv1024 nie mam pojęcia, nie mam porównania.
Febi chyba ma plastikowy wirnik ?
mi siadła po 18500km, tak że zależy jaka sie trafi
akurat wymieniam pompę i wciśnięcie tej pompy to jakiś dramat