【ZR-V】一年乗ってみてここを試乗で見てほしいと思うポイント～厳しい状況になればなるほど凄さを感じる車～|HONDA ZR-V
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- ZR-V(e:HEV／Zグレード／FF)が納車されてから一年が経ち、様々な状況でこの車に
乗ってきた中で、試乗の短い時間ではなかなか伝わりづらいこの車の良い点が
たくさんあるなと感じています。
今回は、ZR-Vを試乗する際には、是非ここを見てほしいという点を一年乗ったユーザーの目線で
お伝えしたいと思います。
今後、このチャンネルでは、ZR-Vをユーザー目線で細かく紹介していく動画を配信いたしますので、、、
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ci...
#ZRV #SUV #試乗 - Auta a dopravní prostředky
自動車評論家にはない通常使用での細かいインプレッションが素晴らしいです
さらにこんな知的な話ができる奥さまいいですね～
マジほしい。だが嫁が嫌がる。
ZR-V こういうクルマを気兼ねなく乗れるような身分になってみたいですね
いつ何時よだれを垂らすやもしれない感じに観えるあのグリル
それも見慣れた今現在ではカッコ良くさえ観えてくるから不思議なものです
CIVICに比べると 断然短いホイールベース
それが取り回しの良さを感じさせるポイントなのでしょうね
特に前オーバーハングの長さはハンドル舵角の大きさを錯覚させるキーポイントですね
3月に納車して通勤、レジャーに乗ってます燃費、ハンドリング、オーディオ満足度は高いですね
乗ってみたい！！
後席の座面から床までの高さが浅く膝下がかなり空き足が左右にゆらゆらする。
自分が座る訳ではないが大人には厳しいんじゃなかろうか？
アウトバックかzrv迷い中
アウトバックと悩んでましたが、見積もりみると100マンの差でした。
まzr-vにしよかな？
峠道が最高に輝く。カーブしかない鈴鹿スカイラインをスポーツ走行中のcr-zとn-oneに追従できりくらいコーナリング限界性能（純正コンフォートタイヤ）が高い。
旦那にモザイクアート❓
ZR-Vにはアラウンドビューモニターがあるのに、なぜシビックには存在しないのか…
聞いた話なのでほんとかは分からないですが
シビックの形状てきに無理らしいです…😅
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ボディが薄いといろいろできないことがあるんですねぇ 🥲
スポーツセダンには要らないと思ったのでは？
ホンダってそういう所ありますから
例えばS2000は初期型は時計ついてなかったですから
ミラーも電動格納しません。
ボクはガソリンのZグレードからe:HEVのZグレードに買い替えて納車待ちですが、
突き上げ感とかはガソリン車の方がぴょこぴょこする印象です。ですが、おっしゃる通り高速域では、どっしり感が出て長距離ドライブが楽しいです。ZR-Vに関しては
ガソリン車、ハイブリッドと悩まれてる方は是非、納得行くまで乗り比べしてもらいたいです。正直、ガソリン車とハイブリッドって停車時か低速でないと騒音の違いってそんなに無いかと思います。
出足の重さを調整できるって本当ですか？
eHEVはなぜが初速のトルクが弱くてカックンカックンするの嫌なんですが
改善できるならそれ試したいです
それi-dcdでは？e-hev（i-mmd）はギア変速がないためカックンせずスムーズに加速しますが旧タイプのi-dcdは構造的に自動変速する7速MTのような仕組みなのでギア変速やモーター駆動切り替え時に振動がある。
試乗しましたがその感覚はわからないですね。
シフト周りのデザイン変えてほしいなー😢