Dostavba križovatky diaľníc D1xD4 (november 2022)
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2024
- Pohľad na aktuálny stav križovatky diaľníc D1xD4 tesne pred zahájením jej dostavby a postup ako bude dostavba prebiehať.
0:00 Úvod
0:37 Rozšírenie mosta ponad Šúrsky kanál
1:08 Vybudovanie obchádzkových trás
1:27 Dvíhanie telesa diaľnice D1
1:46 Sprevádzkovanie prvých vetiev križovatky
2:14 Sprevádzkovanie vetvy Trnava-Jarovce
2:25 Ukončenie výstavby
2:38 Zábery na križovatku - Auta a dopravní prostředky
Pekne a zrozumiteľne okomentované video. Ďakujem.
Proč se to vlastně neudělalo naráz? Přijde mi to jako hrozný Kocourkov.
Kdo je vlastně za něco takového zodpovědný? Padli nějaké tresty?
Lebo sa da takto asi viac zaplatiť, to vieš mame zdrojov veľmi veľa :-D . No minulý minister dopravy a trest veľký v podobe odstupného keď mi skončila funkcia.
pôvodne sa predpokladalo, že D4 pôjde ponad D1. Výstavba takejto križovatky by bola takmer bez obmedzení. Po odpore starostu Bratislavy-Vajnor (Vajnorčanom vadil 15 metrov vysoký val) sa križovatka preprojektovala tak, že D4 ide popod D1. Kvôli zdĺhavým legislatívnym procesom však musela byť táto križovatka vyňatá zo stavby obchvatu Bratislavy D4R7. Dostali sme sa teda do stavu, že máme postavený obchvat Bratislavy, ktorý sa však nenapája na diaľnicu D1, odkiaľ má odkláňať tranzitnú dopravu. Kocúrkovo.
Starosta Vajnor nech vysvetlí prečo zablokoval pôvodnú stavbu
@@popradskaokruzna Děkuji moc za odpověď. Toto mi fakt hlava nebere. To při té výstavbě aspoň nemohli nechat otvory? Aby se současná stavba nemusela rozebírat. Takto to musí být peklo. A ještě pár let bude. Snad se něco takového nebude opakovat.
@@vlado6954 A vysvětlil to nějak? Je zarážející že 1 starosta může zarazit stavbu celostátního významu.
vymýšleli tam naprosté kraviny, jen aby navodili dojem dálničních sjezdů nájezdů. Stačilo omezení rychlosti při odbočení, 4 jednoduché vracečky a 4 jednoduché odbočky. Dávno se jezdilo ale někdo potřeboval zakázku, kde si kamarádi měli zhojit zisky ze zakázek pod větším dohledem.
áno, zrejme by tam nejakú dobu stačila obyčajná križovatka typu štvorlístok. Hlavné prúdy by boli s minimom kolízií a pokračovanie D4 na sever je v nedohľadne. Namiesto toho sa vymyslela drahá turbínová križovatka. Ani Praha nemá napojenú diaľnicu D1 na pražský okruh takto grandiózne.
Pekné a zrozumiteľné video, nechápem ale prečo to takto dopadlo, malo to byť dávno dokončené. Veľmi smutný stav tak ako celé vedenie SR a to je jedno ktorá vláda tam sedí. A teraz sa bude ďalších 10 rokov diskutovať o tom ci je potrebný tunel popod Karpaty na marianku... No ten mal byť už dávno vo výstavbe tiež...
Tu to pekne minister zhŕňa. Vlastne starosta Vajnor bol proti pôvodnému projektu. Preto sa to celé muselo na papieri prerobiť a výsledok je takýto. Dal som tam i časový úsek, pozri si: czcams.com/video/hXYrfl_4btU/video.html ... + tunel nie je lebo nebola EIA :D
Lebo drbnutý Mrva to onehda stopol s výhovorkami ako to obmedzí obyvateľov Vajnor s ktorými to ani nediskutoval 🤦
3 roky :) toto je Kocúrkovo nie Štát.
Výstavba 3 roky..to akože vážne...v dnešnej dobe technológií a prefabrikovaných prvkov...veď idú stavať len 4 podjazdy a ostatné okrem rozšírenia nad potok je hotové...ale ak to dajú za tie 3 roky bude to super.
@@Vlado.P nie 3 roky teda 36 mesiacov...ale kludne by to dali aj za tie 3 mesiace....jún, júl a august 2023 a hotovo...dovtedy robiť prípravu mimo telesa diaľnice D1
treba spomenúť, že sa to ide stavať za plnej premávky na oboch diaľniciach. Doprava na D1 sa nedá vylúčiť, inak by nastal kolaps. Prefabrikované podjazdy sa tam vraj nedajú podsunúť, takže sa musí dvihnúť D1.
@@popradskaokruzna za plnej prevádzky preto ju obmedzíme na necelé 3 roky....ale dalo by sa ale to by sme moc chceli...stačilo by otvoriť uja google alebo na to knihy otvoriť a použiť rozum...tak ako odklonia dopravu počas tejto výstavby a budú fúrikovať násyp tak by sa to dalo urobiť ale s použitím mechanizácie...veď aj na CZcams sú videá ako rýchlo vedia stavať prefabrikované mosty a podjazdy a iné šialenosti....toto je v čom ťažšie....žeby to bolo slovenskom.
@@andrejvachaja4792 o stavbu súťažili viacerí uchádzači. Kritériom boli čas výstavby a cena. Myslím, že keby sa to dalo postaviť nejak rozumnejšie a rýchlejšie, tak by to navrhli. Poľská firma Budimex nie je žiaden nováčik.
@@popradskaokruzna nováčik určite nie ale o tom ako bola postavená súťaž a podmienky ktoré treba dodržať...o tom sa môžeme hodiny dohadovať... hlavne nech to postavia a za daný čas
To powinno być budowane w pierwszej kolejności by można było ominąć Bratysławę . Obwodnica Bratysławy istnieje ale jako droga ważna dla miasta będzie dopiero za dwa lata.
Super wideo. To będzie 2 w Europie węzeł typu turbina.
Nechápem a ani nepochopím, že sa toto mohlo stať.
Pozerám tu na CZcams ako stavajú cesty, diaľnice v Bulharsku či Rumunsku... Robia neskutočne veci a za plnej prevádzky....a to čo je priorita okamžite otvoria aj keď z obmedzeniami..
toto malo stať niekoho hlavu.
Z akeho programu je ten hlas? Vdaka
Dlaczego te dwie autostrady nie są połączone?
Pobliska dzielnica Bratysławy chciała, aby węzeł został przeprojektowany. W przeszłości popełniono błędy, które doprowadziły do budowy obwodnicy Bratysławy bez połączenia z główną autostradą D1.
Mimo wszystko nie jest to normalne, że nie zrobili łącznika z d4 z d1 w kierunku Trnavy
Čo tam budú robiť tri roky, však to je z polovice hotové
o tom je celé video 😀
ja si myslím, že Japonci by to mali do leta 2023
A to sa mame teraz z toho tesit ze to bude o 3roky,neschopaci uradnicki za co beriete platy?
normalne mi hodinky hlasia zvysenie stresu.
a to sa tam nedal postaviť "štvorlístok"?
myslím, že štvorlístok s bezkolíznou vetvou TT-Jarovce ponad D1 by dlhú dobu kapacitne stačil, stál zlomok ceny a už by sa na ňom dávno jazdilo. Namiesto toho vymyslel projektant drahú turbínovú križovatku. Ani Praha nemá napojenú diaľnicu D1 na pražský okruh takto grandiózne.
toto moze byt len Slovensku--toto by sa nestalo ani v Afrike
Kapitalisti a demokrati nevedia postaviť jednu križovatku. Toto by súdruhovia nedovolili.
Jasné a koľko kilometrov dialnic postavili tí tvoji milovaní bolševníci na Slovensku za 40 rokov??? :D, nejaké kratučké úseky na nížinách?? koľko tunelov??? Hlavne, že komplet infrašturktúru postavili z tých najlacnejších materialov a v oblúbených 50 odtieňov šedej :(. Keď porovnám ako vyzerajú po komunistoch naše mestá napríklad len s tými Rakúskymi, je mi fakt zle. O tom ako sa komanči správali k životnému prostrediu a kde postavili hlinikárne a bohvie aké fabriky radšej pomlčím. Ľudia vymletí komunizmom ako vy musia fakt asi vymrieť, aby sa niektoré veci na Slovensku, ale aj inde vo výchdnom bloku pohli do poredu...