Tunel Karpaty
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2022
- Projekt, o ktorom hovorí už dlhé roky, ale realizácia je stále v nedohľadne. Mal by odkloniť tranzitnú dopravu idúcu cez Bratislavu, ako aj vyriešiť problém nedostatočnej kapacity cestnej siete hlavného mesta.
Hoci nová diaľnica D4 z Jaroviec do Rače je v prevádzke už bezmála rok, stále jej chýba spojnica cez Malé Karpaty medzi Račou a Stupavou, kde by sa budúca diaľnica mala napojiť na diaľnicu D2 vedúcu do Brna.
Namiesto tunela dnes nájdete na diaľničnej križovatke medzi Račou a Svätým Jurom mosty vedúce odnikiaľ nikam alebo násypy, ktorý chýba asfalt.
Technická štúdia predpokladá dĺžku tunela 10.980 m, čím by sa stal najdlhším diaľničným tunelom na Slovensku a zároveň druhým najdlhším dvojrúrovým tunelom v Európe. Predpokladané náklady sú viac ako miliarda eur.
Realizácia je závislá od ďalšieho priebehu prípravy, najmä posudzovania vplyvov stavby na životné prostredie ako aj od možnosti financovania.
Kedy sa začne výstavba, kde to viazne a či vôbec bude niekedy stáť, na tieto a ďalšie otázky sme hľadali odpovede na Ministerstve dopravy a výstavby, v Národnej diaľničnej spoločnosti, ale aj v obci Marianka. - Hudba
Je mi jasné, že ľuďom čo tam bývajú sa to nepáči, ale všetci vedeli, že raz tam ten tunel bude. Treba si uvedomiť, že vyšší záujem má vždy prednosť pred individuálnym. Je to v prospech celého Slovenska a aj Bratislavy ako takej.
Že tunel Karpaty. Súdruhovia, úplne stačí ak postavíte jednu blbú diaľničnú križovatku, aby mohol fungovať aspoň ten predražený obchvat. Ale ani toho sa nedožijeme 😋
Načo robit veci úplne, nestači ti polovicne riesenie? Co sa stazujes?
@@martinpaulen7472 Mne by práveže už stačilo aspoň to "polovičné" :o))
Pre paštikarov všetko za komošov to bola PRAHA a terez, toto sa nemôže obisť tie kopčeky ale zase tunel potom si vodičku budete kupovať .podľa mňa si to ani nezaslužite žije tam sami vagabuntKeby sa skôr dokončili vyšňove lebo paštikary radi maju TATRY a uvitali by to skôr .????
To by bola bomba ale budme realisti,na Slovensku ,Slovenskym tempom to otvoria najskor v roku 2040 a to som dal velmi optimisticky datum.
Najväčší problém (a v reportáži sa to viac krát spomína), je neuzavretá štúdia vplyvov na životné prostredie. Bez toho sa nepohneme ani o centimeter.
@@MichalFeik Pán Feik, dovolím si s Vami nesúhlasiť. To je veľmi zjednodušený pohľad na vec. Áno, okamžitý stav je taký, ako ste napísali. Celý problém je ale oveľa hlbší. Nebudem ho tu detailne rozoberať. Len všeobecne a v skratke. Posudzovaná trasa ani zďaleka nepomôže doprave v Bratislave a jej okoliu tak, ako sa na prvý pohľad zdá. NDS, krytá zo strany MDV, v celom procese presadzovania tejto trasy stavila práve na to, že na prvý pohľad to pre drvivú väčšinu ľudí vyzerá ako skvelý nápad. Viem o tejto veci dosť veľa, prečítal som k tomu asi väčšinu štúdií, videl som viaceré dopravné modely atď. Som presvedčený, že to nie je vhodná, resp. najvhodnejšia trasa. Keby sa jednalo o obyčajnú povrchovú 10 km dlhú cestu krížom cez rovný povrch, tak by náklady vs. benefity stáli za to. Avšak, náklady na presadzovaný tunel v navrhnutej trase vs. benefity budú vo výsledku v absolútnom nepomere v neprospech tejto trasy. Nikto, zdôrazňujem, nikto sa nikdy vážnejšie nezaoberal inou trasou tunela, ako cez Marianku. Boli alternatívy, čím sa NDS oháňa, ale nikdy neboli seriózne, detailne, nestranne a objektívne vyhodnotené spolu s reálnym dopadom na dopravu v Bratislave a širšom okolí. Namiesto toho sa len dlhé roky porovnávajú akože viaceré varianty, ktoré aj tak všetky vedú cez Marianku a odlišujú sa od seba len kozmeticky vo vzťahu k riešeniu dopravnej situácie. Ďalším faktom je, že v Pláne udržateľnej mobility BSK vyšiel tunel Karpaty v navrhovanej trase ako neefektívny. Je pre mňa veľmi prekvapujúce, že práve BSK ho v tomto videu vykresľuje, ako to správne riešenie pre dopravu v BSK. V podstate tým neguje výsledky svojho vlastného strategického dokumentu, za ktorý zaplatilo BSK niekoľko stoviek tisíc Eur. Zarážajúce je, že pokiaľ mi je známe, tak mesto Bratislava je do procesu plánovania tunela zapojené len veľmi okrajovo. A pritom sa jej to bytostne týka. Treba si uvedomiť, že ona sama si tunel nikdy nebude môcť dovoliť postaviť a štát jej už druhý tunel nikdy nepostaví (aspoň nie najbližších 200 rokov). Preto by si mala sakra zvážiť, či je tunel v navrhnutej trase pre ňu ideálnym riešením. Ďalšia vec, deklarované náklady na tunel (nebudem teraz zbytočne uvádzať presné čísla lebo si ich presne nepamätám) sú už v tejto chvíli extrémne podhodnotené. Neprekvapilo by ma, ak by už boli aj na dvojnásobku pôvodnej ceny. Mohol by som pokračovať, ale bude zázrak, ak toto ešte niekto číta až potiaľto.
Škoda, že ste sa vo videu neponorili hlbšie do niektorých argumentov, ktoré spomenul pán Statelov. Povedal niekoľko závažných argumentov, ktoré sú v celom procese plánovania tunela zámerne ignorované zo strany kompetentných.
Keď to zhrniem, tak ten tunel sa plánuje ako v nejakej komunistickej krajine, kde niekto buchne po stole a podľa toho sa robí. Zatiaľ jedinou rozumnou brzdou, resp. protiváhou v celom procese je Ministerstvo životného prostredia SR, ktoré, zdá sa, jediné sa snaží hodnotiť projekt detailne a citlivo. Aj k ich postupom a záverom v tejto veci mám viacero kritických postrehov (skôr systémových), ale vo všeobecnosti si robia svoju prácu. Narozdiel od NDS, MDV SR, mesta Bratislava, BSK...žiaľ.
@@stanomrkvicka4472 uvažuje sa vôbec o stavbe tunela v polovičnom profile? či sú len dve možnosti - alebo takáto predimenzovaná megalománia za veľa peňazí, alebo vôbec nič? aj ako bratislavčan si myslím, že máme na slovensku z pohľadu diaľníc či obchvatov ďaleko kritickejšie miesta, kam by bolo vhodné investovať prednostne. (alebo potom do železnice, ako tu už bolo v komentoch viackrát spomenuté.)
@@vladimirsviatoslavic NDS má k tomu taký postoj, že buď berte navrhnutý variant Rača-Záhorská Bystrica (s vyústením v Marianke) alebo nič.
Dokončenie v roku 3040 🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴
Že 1400 kamiónov denne? To kde ste zobrali tú štatistiku? To by tade preslo asi tak možno za hodinu :D
Ak toto su najvaznejsie agumenty proti, tak nieje o com uvazovat. Hladajte peniaze... Este si spominam na vyschnutie Zitneho ostrova pri dostavani Gabcikova. Uplny obchvat pomoze zlepsit situaciu v celej Bratislave.
Z videa som sa dozvedel: Starosta Marianky nie je nadšený ani nový obyvatelia (aj, keď vedeli, že je plán to stavať) + cirkev lebo pútnické miesto. (ale po moste SNP 5m od Dómu Svätého Martina im nevadí jazdiť a takýchto príkladov na Slovensku, alebo v Európe sú 100vky, alebo 1000ce). Treba mať legislatívu tipu "verejný záujem" a basta. Ďalšia vec je, že tunel Karpaty treba, ale priorita je kompletná D1 BA-KE-MI
diaľnica z ZA do PL,
obchvat Zvolena,
prepojenie R1- D1 ŽnH-Martin. Obchvaty NZ, KN, LC, Prešov -sever a POTOM môžme dať peniaze na tunel Karpaty.
Tunel na Slovenské pomery bude postavený minimálne v roku 2099. Ďakujeme neprosíme.
Samozrejme ze ho treba postaviť. Hotovy bude najskôr v roku 2040 alebo 50 a to uz bude doprava v okolo BA skolabovana. Pri tempe rozrastania sa BA bude tunel v meste. Na Slovensku sa všetko začína stavať az vtedy keď uz je neskoro.
a čo tak investovať tie peniaze do železníc a zatraktívniť tým cestovanie touto formou? za 1mld. by sa Slovenské železnice dostali na úroveň tých Rakúskych..
A tie kamióny s centra mesta, kde blokujú každú deň napríklad sanitky akože zázračne zmiznú nie??
Powodzenia. Pozdrowienia z Polski
Hádžu si to ako horúci zemiak,tunel bude ked uz mi tu nebudeme tak ako aj metro!!!!
Posrali aj novy most, az im EU pohrozila, tak ho dorazili. A áno, rychlodráhu/metro nespravili a potom sa cudovali, ze sú dopravné zápchy. Jój, R7??
Konecne. Dakujeme !!!!!!!!!!
Koľko rokov sa bude stavať?????
👍❤️
Tento tunel by som si velmi prial, ale ten nevznikne nikdy. Vsetko hra proti - cena, trasa, cas, priroda, politici a Zlovaci.
A co tak popremyslat o inom variante, napr. vyustenie pred Zahorskou Bystricou...
Ano super ale co tak posilnit nakladne vlaky s kontajnermi? Jeden vlak odvezie az 2000 ton nakladu a nemale plus je ekologickost.
Neviem ako na SK, ale v CR je vycerpana kapacita zeleznice. Je to skvely napad, vo vyspelych krajinach to funguje.
No takze nikdy 🤣
Presne, na svätého Dindy!
mokrý sen západného Slovenska. Rátam tak minimálne 15 rokov než sa začne.
Koľko kilometrov má ten tunel karpaty
Asi 11km
A prepojený "tunel" na Belize?
Prosím Vás, mám otázku. Ako ten tunel pomôže pri znižovaní emisií a k prechodu ľudí z áut do verejnej dopravy?
cez tunel predsa môže jazdiť aj verejná doprava a dokonca aj elektromobil. Pointa tohto tunela je skrátenie cesty ľudom ktorí tranzitujú cez BA smer CZ alebo pre ľudí ktorí cestujú na záhorie a chcú sa vyhnúť BA. Výhoda bude kratšia cesta pre týchto ľudí a budú to milióny átu. To odľahčí prístavný most čo zase prispeje k plynulej doprave. A presne to sú tie ušetrené emisie na ktoré sa pýtate.
Zabúda sa spomenúť jeden podstatný fakt. Momentálne, keď sa upchá Sitina, neexistuje zo Záhoria alternatívna trasa ako sa dostať do Ba. Minulý týždeň boli hodinové zápchy takmer každý deň. Keby bol tunel, nie je problém. Keď už o tých emisiách, tak tým, že by autá nestáli hodinu v zápche smerom na Sitinu, tak to kľudne môžme považovať aj za spôsob ako znížiť emisie....
Ak chceme dostat tranzit z mesta (Pristavny most, Lafranconi, tunel Sitina) tak im musime dat alternativnu trasu. Ci si to predstavujes ako byvaly starosta Marianky, ze pred Bratislavou kamiony nasadnu na vlak a za Bratislavou z neho zlezu? Druha vec je, ze ta D4 sa ma napojit na novu Rakusku dialnicu do Viedne a prida dolezity most medzi Slovenskom a Rakuskom, ktory od hranic z Ceska az po Berg nema vhodnu alternativu, co opat moze odklonit cast tranzitu zo Sitiny a Lafranconi), znizit zapchy a zlepsit dopravu nie len v Bratislave ale aj pre ludi dochadzajucich do Bratislavy. Ten tunel bude istotne viac pouzivany/prospesny ako niektore useky dialnic, kde nerataju ani s 10000 autami)
To si snáď robíte srandu s tými emisiami, veď Slovensko je tranzitná krajina pre doslova milióny kamiónov, či ste si ich nevšimli?? Tak tie kamióny namiesto toho aby sa trepali cez centrium mesta kde nemajú čo hladať pojdu tunelom.... či je asi v poridaku, že stoja hodiny a doslova každý deň na prístavnom moste a bohvie kde este v Bratislave, kde blokujú sanitky a iné vozidlá???
Buďme realisti…tunel nikdy nebude…
Bude. A veľký😅💵
Podívejte se, jak staví dálnice, rychlovlaky Srbsko a Monte Negro :D
Tam stavajú Číňania. Asi to Číňanom ide lepšie v Srbsku ako to Číňanom išlo v Poľsku. Čo poviete na Čínske výkony v Poľsku ?
@@belomolnar2128 Co vím, tak polský dodavatel sabotoval materiály :D
@@MonteHa …Asi to tak nejak bude. 🍀
@@MonteHa ……alebo išli Číňania na dumpingové ceny a to sa im vypomstilo. Nezaradili kompenzáciu : My tu a Vy v Číne. Business je Business čo narobíte. V Číne je za kvalitu zodpovedný architekt. U nás nie je Nikto za Nič zodpovedný. Pozrite sa na Presírený asfalt, ktorý je od síry mäkký a tak sa nedá uvalcovať. Číňania v Srbsku asi používajú prírodný asfalt z Albánska. Who knows ?
🇭🇷❤🇸🇰
ak by mal byť nultý obchvat a investícia doň, zmysluplne využitá,znie to hriešne, ..ale najkratší tunel a najmenší zásah do zástavieb dedín, vychádza smer do Borinskej doliny,popod chatovú zónu Košariská, dalej na Lozorno popri Salaši pána Hlinu! :-) ...alebo sa trafiť rovno do Borinského lomu a dalej cez neho na Lozorniansku stranu, ked je to tam už nahryznuté lomom samotným?
A autá z BA 4, Stupavy alebo Záhorskej Bystrice budú cestovať do Lozorna, aby mohli prejsť na druhú stranu Bratislavy. Tunel je o odťažení ciest v Bratislave a zrýchlenie cestnej dopravy...
nedožijeme sa neexistuje
To radsej zacnite stavat konecne metro ako mate tresnut tolko penazi do tunela..
či to bude metro alebo to bude tunel .Bude to aj tak T.U.N.E.L. ale po slovensky.
Ale chod'! Metro uz vytunelovali ;-)
najvacsi tunel je priamo v bratislave. vola sa vallo - droba 😂
💯💯💯 % Pravda.🤪🤪🤪
To bude asi "fake"...
este ste nedokoncili tunel Visnove a uz tu bluznite o tunely Karpaty😂😂😂,, cesty prvej , druhej triedy hotova katastrofa, mosty v havarijnom stave, a tie hrdzave reklamne putace tomu daju tu spravnu atmosferu,,tomuto ministrovy dopravy by som nedal na starost ani organizovat skolsky vylet ziakov zakladnej skoly
A Nahodov by D4 nemala ísť popri Borinke
Nie
Tunel netreba. Južný obchvat Ba je hotový. A nikto po ňom nechodí pretože je spoplatnený. Zobuďte sa a stavajte to čo treba. Bratislava nemá vyriešenú železničnú dopravu. Uzol Bratislava je dôležitejší
jasne ze nechodi ked ty blbci nenapojili obchvat D4 na dialnici D1...to nema nic spoplatnenim, ludia prichadzajuci do BA od TT sa tam nemaju ako dostat, LEBO TAM NENI PRIPOJKA...tvoj argument nema ziadnu vahu, cele to zakapalo na neschopnosti prepojit to...
@@epedko …opäť niekto kto nepočúva ten Podcast. Veď bolo jasne povedané, že Najdrahším tunelom 10,5 km by prešlo asi 30.000 vozidiel. Cez Prístavný most prejde 80.000 áut. Tunel je hlúposť. Stavajte najskôr Železničný uzol Bratislava. Rýchlovlak Paríž - Bratislava so 160 km/hod Kde asi skončí v Bratislave ?
S tou železnicou úplný súhlas. To v tomto štáte ale zatiaľ nikto neporovnal. Investícia do železnice v okolí Bratislavy za 2 mld. Eur vs. investícia do cestnej siete v okolí Bratislavy za 2 mld. Eur. To by sa výsledkom mnohí veľmi čudovali. A to sa tu v komentároch zatiaľ neobjavila téma klimatickej zmeny... v čom pomôže taký diaľničný tunel pri snahe o znižovanie emisií?
miešate hrušky s jablčkama, ten tunel ma odklanat prevazne tranzitnu dopravu ktora prechadza cez sitinu na obchvat a tym vyrzane vpliva za ranne zapchy ano povedali tam ze to cca odkroji 30 000 vozidiel ale 80% tychto vozidiel budu kamiony ktore rano blokuju pravy pruh zaroven z opacnej strany odlahsi lafrankony pretoze ludia od pezinka nepojdu do VWvagenu cez mestky most ale vyuziju tunel a D4.
@@Dixo .. ľudia majú použiť vlak+električku. Vidno že vám nejde o správnosť riešenia. Už 50 rokov nebola vypísaná medzinárodná verejná súťaž na dopravu v Bratislavskom kraji. Vidno že nepoznáte práce a mapy, ktoré to už dávno vyriešili. Keď tomu nerozumiete tak sa nechajte poučiť. Zamyslite sa ako bežný človek s rodinou.
tie ,,procesy posudzovania vplyvov,, je zvratenost !...BRZDA rozvoja !
Tunel netreba. Postavte radšej diaľnicu z Košíc na Ukrajinu.
Nech postavia dialnicu z BA do KE ty gádžo že KE UA 🤣🤣🤣
@@_quadr_ … chlapec prišiel z ďaleka ? Už je predsa od 2012 v prevádzke.
@@belomolnar2128 ano od roku 2012 🤣🤣🤣🤣 prečo sa po nom teda nejazdí jaj šak neexistuje dopiče 🤣🤣 lebo sa mala stavať už pred 40 rokmy ale prečo nestojí lebo Slovenský kokoti
Stavím sa že bude skôr ako druhá rúra Braniska alebo Višňové lebo Ba je jediné mesto kde idú naše dane jediné mesto o ktoré sa štát stará
Boli to velmi, ked ma clovek komplex z mesta Bratislava?
Sledujete, co sa buduje po celom Slovensku?
A sledujete aj to, ze ktora samosprava ma najnizsie prijmy zo statneho rozpoctu?
Ano, je to ta nenavidena Bratislava. Ta dostava najmensie dotacie na fungovanie. Aky mate este problem? Mozno vam odpoviem.
@@jaroslav2419 bratislavsky kraj ma alebo mal do needavna viac km dialnic ako cely vychod a stred. A nielenze sa buduju dalsie nezmyselne km ty dunajska Ba ale este sa aj planuju rosirovat a zvysok slovenska moze mat oci pre plac. To nehovotil o narodnych stadionoch a nemocnici atd to nieje komplex ale to su fakty ze Ba cicia zvysok slovenska
@@jaroslav2419 Ty trafená hus, negágaj! Kde sú dialnicné spojenia na stredné a vychodné Slovensko?! A este ste drzí, ze my nic..
@@Renuntius_SPQR nie som trafena hus. Som sice Bratislavcan, ale ak si myslis, ze je lahke tu zit, tak si to pod skusit.
Ak ti tatinko a maminka nabalia konzervy, ty si zaplatis 200€ podnajom a za odmenu im v sobotu prides vyzrat chladnicku a raz mesacne im das hrdinsky 100€, tak to veru nie je zivot.
A nie je pravda, ze sem ide vsetko. Buduje sa aj inde. Pozri sa ku Ziline, ake cesty maju vybudovane, paradoxne skor ako Bratislava. Ale su aj ine. Do uvahy treba brat aj fakt, ze Bratislava prakticky spaja 4 staty a doprava tu je katastrofalna.
Nakoniec len napisem. Dal by som kludne celu vyplatu na to, keby sa volkswagen a ostatne fabriky, firmy z Bratislavy odstahovali prec.. aby ste si uzili tu chamrad co v nich robi a aby ste zistili, ze ta chamrad nema chut zit s mestom, zveladovat ho, ale nim len prechadzat a nicit ho🙏.
STO ROKOU BUDE TRVAT TO
Není pravda ze to bude najdrahší lebo najdrahší je Branisko Dzurinda ho rozkradol a dobudovanie bude stáť ešte viac ako si mislim niekto lebo ho treba postaviť na novo lebo sa zalamuje vozovka nebuďte naivni