БЕнМ. Мото не умеет поворачивать... Внезапно и очень быстро.
Vložit
- čas přidán 7. 01. 2020
- Речь о времени и дистанции, определенных критериях, необходимых для реализации маневра и тем более поворота. Из-за этих нюансов-критериев, которые готовить необходимо заведомо, внезапно повернуть мотоцикл не удается, по крайней мере часто не удается достаточно эффективно. Этот аспект управления важно учитывать как для определения дистанции/скорости/обзора так и просто помнить об этом.
Автомобиль, в отличии от мото, поворачивает очень быстро и безопасно даже при потере им траектории и даже потере управления. - Auta a dopravní prostředky
Правильно сказать - не "мотоцикл не умеет поворачивать", а "мотоциклист не умеет поворачивать" :) Вот это факт. Причины в основном психологические(страх). По физике все ок работает. Страх на мото куда выше, чем на авто. Но и автомобилисты тоже врезаются в столбы и отбойники :) Там, где может с определенной "скоростью поворачивания" вильнуть авто, сможет и мот. Проверено лично на площадке и на дороге. Чтобы страх не мешал - нужно тренироваться быстро рулить в соответствующих местах(большие площадки, где можно хорошо разогнаться, треки, закрытые дороги, грунтовки). Сорвать колесо быстрым рулением(не путать с глубоким наклоном) на мотоцикле очень сложно даже на грунте.
Чтобы это понять, как необычно управляется мотоцикл, достаточно приобрести мото модель мотоцикла на радио управлении и попытаться поуправлять им... Вот в этот момент ваш мозг будет недоумевать по тому что для прохождения поворотов нужно будет управлять зеркально, то есть в реверсе или по другому-контррулением...
Сергей, вы абсолютно правы на счет контрруления, но тут речь не об этом. Оно вам тут может не помочь и расчитывать на это может быть опасно.
Ага, а еще попробуйте поуправлять радиомодельками в дрифте, еще больше охренеете :) Хотя если шарить, то и на настоящем мотоцикле все управление происходит осознанно. Я еще до того, как садится на мотоцикл прочитал всевозможные книги всевозможных Кейт Кодов, и всякие там зеркальное управления не вызывали недоумения :)
Ну порой смотришь видосики летунов, вполне себе шныряют. Понятно, что там чувство мотоцикла , покрытия и есть шанс потери сцепления, но выглядит эффектно :)
Быстро ехать это еще не показатель. Газ открутить и обезьяна может. В городе этим хвалиться и в сеть кидать по меньшей мере выражать полную свою солидарность с Дарвином. Разделять эту радость по сути - поддерживать стремление к реализации принципа естественного отбора.
@@tonio-moto а быстро это сколько? После этого думаю, нет смысла развивать тему. Поскольку опытный может ехать быстрее а одном и том же повороте, при одинаковых условиях, при этом будет намного безопаснее, чем не скилловый водитель. Второму будет казаться, что первый летит на грани, а первый наоброт, ещё аккуратно проехал, без риска, вваливаний и тд.
Авто тоже не поворачивает мгновенно. Там тоже есть определенная задержка и весьма ощутимая, если измерить или хотя бы специально обратить на это внимание.
Запишу отдельный видос, на эту тему, поподробнее
@@tonio-moto Желательно с конкретным примером. Я пытался сделать такой видос, но нифига не вышло. Получается либо теоретическая мало кому понятная дичь с кучей графиков и цифр, либо на видео вообще не видно о чем идет речь - сложно в видео передать отклик транспортного средства на воздействие на руль.
Ну не знаю. Все нормально получается, что на авто, что на мото. На авто крутнул, на моте толкнул - и то и другое поехало куда надо. Никакого веса никуда переносить не нужно(вне трека и др. спортивных дисциплин). Мотоциклы начиная ~ с 2000 года научились эффективно выполнять маневры. Да, на авто на низких скоростях отклик на руль острее(быстрее), чем на мото, но не сильно и не критично. А на скоростях 50-60 и выше вообще пофик.