Мой 2101 ВАЛИТ! Разгон до 100 км/ч с двигателем 1.9 на карбюраторе (ОКБ 780)
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Видео по роторному двигателю:
• Video
Видео про новую тачку ВАЗ-21051:
• (21+) Днище VLOG: мы в...
• (6+) Днище VLOG: ГБЦ н...
Остальное видео по сборке и настройке двигателя 1.9:
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• Теория ДВС "ПРОЕКТ - Д...
• "ПРОЕКТ - Двигатель 21... Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Один из немногих людей, который делает вещи своими руками! Приятно и познавательно! Спасибо!
Давайте поддержим хотя бы кликами на ссылку в описании. Человек старается!
слово "ротор" в конце переплюнуло все видео!
Как же я жду проекта с роторным двигателем!!
Реально валит! Думаю летом секунд 8,5, а то и 8 будет.
привет из России умным блогерам-инженерам из Украины. Молодец!!!
Слава патриотам , а также патриотам своего дела
Такое ощущение что репортаж идёт состанции мкс
МОЛОДЕЦ
😂😂😂😂😂 в 80 годы
Чувак ты мега мозг!Я думал что я грамотный-ты пошатнул мою уверенность в себе!Успехов тебе в трудах!
Смотрю Тебя третий день. Ну Ты просто молодец, такая кропотливая работа, и такие результаты на карбюраторе ?! Просто святой
если будет возможность сделайте потом итоговое видео с описанием конфигурации и краткими пояснениями какие доработки на что повлияли и на что стоит обратить внимание при конструировании такого движка, думаю будет интересно)
Ну вот как не поставить лайк?! да их пять бы поставил! умный мужик, душевно лампово, и по делу. даже при том что я не сильно двигателями увлекаюсь, всё равно смотреть интересно.
без условно ВАЛЕТ !!!!! !ЖЕКА МОЛОДЧИК!!
фуфайка- огонь. у меня такой же стиль.
Спасибо вам за ваши информативные видео! Всегда приятно посмотреть!
Вот они старые добрые видосики очень рад лайк ,кто за!! поддержите
теска молодец . видео начал интересные начал делать
на такой дороге хороший результат! жду ротор
Знакомый собирал на своей четвёрке зажигание на базе инжекторных мозгов.Карбюратор солекс.Результат очень понравился.Ровный холостой.По езде сказал что очень порадовал результат.Расход бенза упал,динамика понравилась.
РОТОР?!?!?
КРУТЯК!11!В какой месяц ждать начало? =)
С ротором? хз, не раньше весны (май наверное)
*Теория ДВС Где можно заказать готовый такой впускной коллектор*!?
На турбину его!!!
*Иван Валецкий* Кто же на ротор ставит турбину!?
Vladimir Dreambox
конкретные пацаны, я так понял шутку мне не засчитали :D
Отличное познавательное видео как и многие другие. Успехов в новом 2017 году!
ходор молодец 😎
так Ходор ваще чёткий пацик :)
ЖЕКА ТЫ ПРАВИЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК ЛЕКЦИИ ШИКАРНЫЕ Я ТЕБЕ КАК ВЕТЕРИНАР ГОВОРЮ ЕСТЬ ВРАЧЕБНОЕ МЫШЛЕНИЕ
отличные видосы пилить начал!
я уже года 3 слежу как минимум, они еще и тогда уже "отличные" были)))
Я уж и надеются перестал, что когда-нибудь увижу на ютубе вазовский РПД в умелых руках. Мечта ))))
красавчик)))))))))))))
Ну наконец... пришло понимание необходимости впрыска... Контент приобретает вторую жизнь! С нетерпением ждем креатива на базе впрыска! Карбы, при всем уважении... все таки, уже история....
Если у тебя есть смартфон, поставь себе приложение для замеров разгона по gps, это удобнее и точнее
Женя сними этот видос по весне и днём было бы интересно!!!
Жека с фильтром стоит как со стаканом с НГ поздравляет ))
Смотрю на Вас и вот с детства думал что настоящий моторист выглядит так как вы .😀 ++
Видно, что тачка бодро стартует и идет, зачёт
Доброго времени. После школы работал на сервисе собирали мотор ,помоему в 01 вал 06 пихали, шатуны укорачивали, а тут поршня с высокой посадкой пальца. В блоках не разбираюсь , но может можно не фрезеровать, а подобрать блок пониже. И ещё мысля в 412 эти поршни поставить и вал 1.7 , интересная тема?
Хотел спать, а тут два видео
поставь пока МПСЗ какую-нибудь (секу или майя - все равно) - будешь приятно удивлён, и - может быть - инжектор и не захочешь. Шкив 60-2 уже стоит, переднюю крышку только поменять и - по железу - всё, электрика ставиться за час, кривые под свой мотор накатать - еще пару часов. потом, если всетаки надумаешь впрыск - зажигание уже будет готово.
Не конденсат это, на крышке.
Снимаешь распредвал и компрессором надуваешь систему охлаждения , алюминиевые пробки в головке (под распредвалом) весело забурлят пузырями. Новые пробки вкручивал на резьбовой герметик.
чтобы доски не ржавели. (улыбнуло)
Молодец, правильное направление !
Однозначно нужно переводить этот мотор на инж! У меня мотор 21067 1.6 инжектор едет до 100 по спидометру за 10,5,при чуть повышенной сж. А 1.9 должен валить на инже вообще шикарно, но не в этом случае
А под повышенную степень, нужно комп шить?
Из-за трамблера перешел на зажигание на январе, по дпкв, дтож, дпдз. С 780 валом и большими клапанами на 1,7л и карбами деоллорто 40мм лучший разгон 6,7 до 100. Зажигание от 20 до 37 градусов.
спасибо тебе столько м54 грамотно собрал благодаря ВАМ!!!!!!!!
спасибо за видосы. Очень нужные и грамотные видио обзоры у тебя.
Насколько я помню вы обещали еще показать тесты с карбюраторами горизонталками . А еще соболь с теми же горизонталками
название "актив" всегда улыбает)))
каждый думает в меру своей распущенности)))
Политикус ))))Хотелось бы процитировать Биг Рашн Босса: "Актив никогда не будет ебать вас в задницу. "Актив" - это то, что приносит прибыль" 😀
Николай Гордиенко аахах) подъеб засчитан
Жека отрастив волосы ты выглядишь забуревшим. :-)
МОЛОДЦЫ ХОРОШУЮ ПРОДЕЛАЛИ РАБОТУ !!!!!!!!! ПРИВЕТ ИЗ СИМФЕРОПОЛЯ !!!!!!!!!!! СМОТРИМ ВАС !!!!!!!!!!
Молодец. И звук приятный у двигателя.
31 год? Я думал тебе годов 40...
Побриться просто надо ему.
Я тоже ахуел
ура! Евгений понял, что инжектор лучше и технологичнее карба! японцы еще 20-30 лет назад поняли)
igor Korkin Американцы. 40 лет назад.
dmr0932 а евгеи тыщу лет уже на энжэктыре
Artyom Osipov Ещё Шульман придумал. И таки кошернее ваших кагбюгатогов.
Да, не зря японцы до сих пор гоночные тачки часть на карбах строят. Поняли оно то, что для повседневной машины инжектор выгоднее, а вот для трека спорно для атсмосферника.
т34 вот они всех рвали!!!
18 очков компрессии.... божественно...
Да все отлично видно. Не переживай.
по мне так 9 секунд это..очень круто, будем следить дальше))
при том, что это таки карбюратор, а копейка в стоке по паспорту дает 20 секунд))
МОЛОТОК!!! БРАВО!!!
SECU 3i скоро выйдет - для тебя как раз отличный вариант. Удачи!
Женя здравствуй. Скажи пожалуйста про комрессию, почему такая высокая? И не падает ли КПД из за такой компрессии
1.6 инжектор
0.25 ремонт
впуск формаш допилен доработан апес сухой не китай
54 заслонка
выпуск колхоз на 70 без лямбды пламе гаситель банка 72
распред нуждин 2 разрезная щестерня
гбц -2мм высота впуск выпуск + 6 + 4 клапана сток, только камера распиленая , прилегание клапана сделано под шляпку просажены , пружыны от хонды
кардан без крестовин переделан от приводов с цивик тайп р
прокладка метало пакет не ваз, под заказ.
блок по высоте - скока то соток
редуктор 4.2 лсд
форсы 400сс
полу оси от нивы перепиленные дисковые тормоза 14 зеленые
перед 15 диски перфорация рефленка от ренджа. жёлтые
вес 876кг
195.40.16R полу слик тойо
колена тайга спилена по противовесу -1.6кг в общем
маховик от стока -2.6кг
шатуны честно непомню легче стока в общем на 300г отбалансированые погрешность между ними 0.05г
сцепа керамика 5 лепестовая
корзина двойная
мкпп р1
радик медь от чего не помню толще стока на 10мм
охлаждение с ауди 2 вентилятора
расширительный от фольца опеля
январь 5.1 без разхода метра воздуха на температурном датчике честно не помню как называеться такая настройка
6.0-6.3 до сотки
АИ 98 102
стенд 167лс полка от 3.500 до 7100 плавное падение до 8200 148лс
63.768 км пробег жор масла от 6000-8200 обороты ,100-200г на 100-150км жару расход 15-20
А впуск-выпуск в ГБЦ не портирован?
Евгений с нетерпением уже несколько лет жду направления в инжекторную сторону, хоть и были попытки на газельке но как то там всё и застряло, жду дальнейших ваших успехов!
Женя!! Тебя приветствует Керчь.Все класс ! Двигло поет. Но два вопроса. 1-КПП с какими числами 01 . 06 или 05 ? То есть КПП длинная или короткая? 2- редуктор ЗМ 4.1 4.3 3.9 или 4.44?
На инжектор новую головку ставить будете или моновпрыск?
czcams.com/video/vvfKW05k9pI/video.html
Хотелось бы услышать о компановке мотора на экономию топлива. Что бы был на бензине, какие валы, камера сгорания и т.д.
Женя протестируй МПСЗ разных брендов,будет интересно я думаю.
Лично я пользуюсь SECU-3.Было б интересно услышать твоё мнение об этом
я как в воду глядел про 21059)))) будут вопросы пиши, владею такой машиной.
автомобиль напоминает произведение Франкенштейна)))
Евгений ты гений...
красавчи вы женя👍👍👍
Крути вал еще вперед, верха поедут еще лучше!!!!! то помоему мать всех горбатых! Крутил что впускной был мм на 3 больше открыт, агонь едет на верхах!!!!
кстати очень достойно едет. Красава теска)
Спасибо за видео👍👍👍
Попробуй поставь октан-корректор, и с салона можно настраивать опережение зажигания
Добрый вечер классно получается
какая компоновка двигателя? за щет чего вышел 1,9?
хорошо валит корч по движку слышен потенциал
почему не видно бронепроводов, идущих к трамблёру?
Евгений, какая расчетная степень сжатия вашего мотора? А также ещё хотел спросить какая нормальная компрессия на моторе 2108 сток после обкатки? Разницу между степенью сжатия и компрессией понимаю. Евгений попробуйте поэкспериментировать с адьтернативным топливом, при высокой степени сжатия можно применить более высокооктановое топливо- газ или спирт, спирт содержащий бензин тогда можно ещё и экономить на топливе и избежать детонации при больших УОЗ
Женя,интересно какой расход?
ну молодца, довел до ума карб с 4мя котлами. Интересно, что по КПД будет круче Ascona GT на базе Motronic-а с двиглом 20SEH или этот ВАЗ?!
давай сначала с карбом(МПСЗ) а потом уже полноценно систему впрыска
тем более Alexey Shabelnikov где то рядом обитает...
ставлю лайк. Как всегда.
Ночной стритсракинг )
нормальное двигло . У меня такой , уже тысяч сорок прошел . Полет нормальный . Каждое лето весь Кавказ обьезжаю . По трассе рассход 5.5 ( примерно) ,средняя скорость порядка 100 -110 .Только создан был года 4 назад .
можно в двух словах , откуда 1.9 - коленвал , шатуны ,поршня?
молодец, приятно смотреть ! продолжай в том же духе
по поводу зажигания: электронный коммутатор
с датчиком детонации поставь или другой
Я думаю замер зимой проводить не стоит, у меня на 3 ей букс ) двс 1.6 вал мм72 карб солекс, паук. коробка сток г.к 4.1, температура за бортом -6 , -10.
норм время , для города самое оно- сам на семере катаюсь! Вопрос сколько зимой ест бенза?
Трамблёр в расход! Ставь инжектор и не парься!
Евгений! когда инжектор ставить будете???? ждем оригенального подхода, продуманых решений
думаешь достойно! зачет!!!
1. У тебя "паук" объединяет попарно цилиндры: 1-4 и 2-3, поэтому и компрессия у них попарно одинаковая.
2. Потребовалось более раннее открытие клапанов, потому что клапана остались старые - с теми же "дырками" и их подъем остался прежним - пропускная способность осталась прежней, а объем увеличился, воздуху надо больше, вот их и надо раньше открывать - для лучшего наполнения цилиндров!
3. По той же причине - из-за увеличения объема цилиндров - при прежних впускных агрегатах, там и разрежение увеличилось во впускном коллекторе при тех же оборотах нетюнингованного, а значит и опережение УЗ становится более ранним - вот зачем приходится поджимать пружинки в трамблере: чтобы предотвратить увеличение УОЗ!
Чо тут сопли распустили в комплиментах: ах какой талановитый, ах, какой рукастый! Да, он - обычный необразованный деревенский "левша", доходящий до всего не головой, а руками! Позавидовать можно его энергии и упорству: "голь на выдумки хитра"!
У него есть результат,а у тебя только пару бредовых фактов и никаких результатов.Покажи свое что то,докажи,свои слова.
просто хорошо так держать
нормально валит
Евгений почему так много да и откуда столько конденсата на крышке? прям здоровая эмульсия... почему так?
планирую сделать ещё и непосредственный впрыск . Карб стоял ,инжектор стоял , хочу FSI внедрить .
При таких компрессии и объеме момент будет не менее 170 ньютонов. Соответственно и мощность под 140 коней.
Во второй раз отчет времени пошел только через 2 секунды после старта
Добрый день Евгений! Как Вы относитесь к турбине или компрессору на карбюратор? Какие плюсы и минусы у такой конструкции. Копейка классная получилась, резвая, лайк
Привет детон
Замечательно!
Привет, какой у тебя стартер стоит? Я понял что редукторный, фирма какая? Мне надо менять стартер, а вот какую фирму взять незнаю, много отзывов непонятных, кто то хвалит их. кто то нет. Заранее спасибо )
При такой компрессии смысл туда дуть? А систему зажигания надо доработать и поиграться с топливными жиклерами стоит.
Супппперррррр!!!!!!!!
Привет. Двигатель работает красиво, как спорт.
Вопрос- что за костыль возле тебя. Можа ты захварэў, цi што. Хучэй папраўляйся.
Евгений как будет эта конфигурация на ладе 4х4 5дв(инжектор),только распредвал сти - 280, подьем 11.2(он в наличии есть) или есть замечании и рекомендации..
Отличное видео, давно соскучился по классике!