Давления масла ГАЗ 66 ШиШкА
Vložit
- čas přidán 4. 02. 2018
- Масло в двигатель ГАЗ 66 залил MANNOL TS-1 SHPD 15W-40
Масло в коробку, ркпп, редуктор лебедки и мосты залил MANNOL HYPOID GETRIEBEOEL 80W90
Комплект прокладок ГАЗ 66 TSN 9.5.35
Свечи зажигания ГАЗ 66 NIPPO DENSO W14FPU
Про жизнь моего Газ 66 (ШИШКи) в моих руках и её приключения Подписывайтесь ✔️ на канал, будет интересно. Рад видеть Вас на моем канале,
спасибо за подпись ✔️ на канал и лайки 👍👍👍.
В ремонте помогает - www.автосервис99.рф/ - Auta a dopravní prostředky
На морду лучше не надевай ни чего при температуре -15 и выше она не нужна а с такой температурой не увлекайся выше 85° лучше не нагревай кольца могут залечь . Термостат ставь на 80° и давление проверь механическим датчиком на холостых допустимо 0,75-0,5 атм если на ходу выше 1,5 атм то это нормально , лучше выше 2 атм удачи ✌.
На газоне при давлении 0.5 уже можно работать😊
Спс!очень помог!
Спасибо автору, заменил прокладку давление стабилизировалось!
Молодец!👍 Разъяснил все понятно. У меня 3307 та же песня. Попробую Рем комплект поменять может и мне будет счастье. Масло менял масл.насос менял результата нет, думал уже на вкладыши.
Брат я тоже болейшик етих машин у меня тоже есть супер шышига савсем снуля
Спасибо за видео! По матчаси газ-66 реально мало роликов.
В мануале про маслянный радиатор написанно, что его используют только летом в сложных условиях эксплуотации. В остальное время он должен быть закрыт.
Это же слышал от людей с опытом работы на шишиге.
Не за что, я не вижу смысла его закрывать (дабы избежать засорения каналов и выхода из стоя крана), так как проверив его закрывая и открывая, он на давление масла не влияет, изучая мат часть - там написано что в кране или перед краном установлен клапан, который на холостых при давлении менее (не помню уже сколько) перекрывается - это я проверил, реально радиатор теряет температуру, но не остывает совсем - рукой можно удержать, так что пусть лучше будет открытым всегда )))
@@66-83 правильна сказал тугри
Зеркала зачетные и практичные
Моторист сказал надо это кольцо заменить на второпластовое. У себя пока не менял, но при следующей замене масла попробую.
По поводу давления масла. Всему виной масляный насос. Сними, отдефектуй зазоры шестерён и корпуса. По поводу инфы. Данный двигатель - это два 402 мотора, расположенных V-образно, в который перекочевали все болячки от указанного.
5:13 - эта "чашка" называется "проставка масляного фильтра"
Не налапочку давление масло. А на давление масла влияет. Между поставкой кольцо резиновое. Но лучше вырезать из кожи колечко.
40 ГРАДУСОВ , без подсоса 2 Атм. Должен довить. Проверено.
Всё нормально.. Потом как будешь менять масло или порвёться эта резановая прокладка/колечко ненадежное поставь вместо него 2шт. медные шайбы которые наденутся на этот болт на 24 который и давление всегда будет хорошим..
Наклеек ещё больше наклей, давление ещё больше станет
Может быть просели втулки распред вала или масленый насос. Подскажи какой расход топлива. Спасибо.
щя тему поднимают по переделке на инжектор старых движков и турбины ставят но видосов нету а базаров норм в инете)))
а ссылки есть?
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Снимай проставку под фильтром смотри клапан и смотри кольцо резиновое уплотнительное под фильтром скорее всего
А масло то какое залил и сколько по объёму? не сложно же упомянуть, а кому-то очень полезная инфа!
Температура100 а что 140 не нагрел? Зачем перегреваеш? На этих моторах 80/82 рабочая температура
температура около 100 гр. большаяэто плохо .. Нужно попробовать поменять термостат на 70 градусов.
Как радиатор чистый ? Может забит ? Нужно уточнить..
Если высокая температура из-за маски на радиаторной решётки снимай её сразу.. Есть фирменная она пропускает правильную дозацию воздушного потока и нагрева большого не будет. Стрелка температуры должна быть чуть ниже 80 градусов.. Этот ДВС ЗМЗ513 не любит большой температуры..
Здравствуйте! Точно такая же проблема) вчера купили шишигу и когда гнал ее тоже лампа моргала! На днях все поменяю и отпишусь! Посоветуй что сделать плохая тяга на мой взгляд у меня в гору пустой с ходу не едет и обороты долго развивает?
У меня на двигателе стоит центрифуга, при нагрев на холостых тоже лампочка мигает.
Аналогично! Старые газоводы сказали что это норм.
Можно понять ты на шишке ездишь или на авто машине или шишиге.
Температура почти 100 это много можно полжить маслосьемые кольца, термостат в 66 стоит на 80° ,давление масла при езде на таких оборотах маловато ,хотя бы 2 атмосферы .мы льем полусинтетику лукойл 10w40 много лет по температуре бывает проворачивается крыльчатка помпы на валу или радиатор забит
Горящая лампа-норма для этого движка.
Брат закрыть кран масло. поможет ? Поднять давлни масло
Такое масло сякое ,манол .шанол шишиге всёровно какое . Следи за прокладкой ту что показал , следи чтобы не подсасывало воздух между насосом и болоком вместе прелигания старайся не превышать температуру выше 85 градусов и выкень масленный радиатор. и будет тебе счастье сынок. А слабое давление бывает прежде всего от износа втулок распред вала . А то что ты собирался открыть крышки там находится валы коромысел. если на них не будет поступать масло то будет слышен сильный стук сверху . а у тебя движок шепчет. Удачи тебе сынок . Дерзай.
Николай К
Унас егрь маргать лампчка давление полный эликтроника причина какая
Редукционный клапан на масляном насосе тоже стоит глянуть.
Нужный совет я год назад перебрал двигло токае-же ерунда, знал что всё норм, катаю на 66 мало забил на эту тему щя всё по твоему совету переделал всё тип топ.
У меня давление при температуре 83 какой скорости давит 4
Спасибо за толковый ролик! На моем 66м давление тоже в диапазоне 2-4. Если газануть может дойти до пяти. Подскажите, у меня нет масляного радиатора. надо бы его поставить по идеи... но где его подключать к двигателю как-то не понятно. П.С. 66й у меня недавно. Так что простите за вопросы которые могут показаться тривиальными.
если двс с фильтром вход с магистрали перед фильтром(штуцер с клапаном и краном) обратка по разному под бензанососом либо в поддон
Посмотри на моей газике какое давление у меня видео есть
На лоб ещё забыл наклеить наклейку про шишку
ПРО резиновое кольцо поделюсь - лутьше всего это две кожаных прокладки из солдатского ремня НАДЁЖНО. резинку кольцо выдавливает, деформирует, она высыхает при высокои температуре. Можно 4 м фторопласт. Резинка может подвести далеко от дома!!! ( в насосе я подложил гаику в редукционныи клапан давление побольше)
Олег согласен кожа надёжней
Ну наконец то новые видосики, уже подумал что подзабил на канал. По поводу масла в двигатель манол мне не понравился (масло угарает). Очень нравится масло шел, во всех машинах залит и на газике и на камазе и не маленьких. А давление маловато всеравно как то, на ходу у меня 2-2,5 давит. Попробуй глянь еще насос масляный может он мозги ........ (благо его снимать легко)
Санек зимой могу снимать только катание на снегоходе, а там много не наснимаешь :)) думал про насос, но он качает , глянуть можно, но летом . Раньше дампа сильнее моргала чем сейчас, и в инструкции пишут что на малых оборотах это в норме 👍👍👍 спасибо
И не все любят нудятину, жесть подавай 💪
Почему сразу нудятина? Многим нравятся тех чясть, учиться на каких то чюжих ошибках да и в целях самопознания.
Санек бывают комментарии и позитивного характера, а так же и отрицательного, всем не угодишь
Твои алюминевые трубки всё тепло на улицу отдают. Поставь шланги не мудри
Спасибо за видео, у меня на холостых на горячую где-то 1,5 ка, на холодную также как у тебя. Подскажи от чего ремкомплект на охлаждение ставил, тут в магазин заходили, такое ощущение что идиоты сидят, на шишку говорят нет ремкомплектов. От пазика подходят патрубки
Или у него свои
Газ 53, автобус паз, газ 66 одинаковые двигателя и навесное тоже.... Патрубки, генераторы, и. Т. Д. единственно на газ 53 компрессора нету... И гидроусилителя руля.... На паз на радиатор длинные патрубки, т. К радиатор с БОКУ стоит....
я думаю что масло в мосты обязательно нигрол.из-за блокировок.а в кпп и раздатку можно пожиже.для экономии топлива
В мостах гипоидное зацепление,заливать только гипоидное масло.
@@user-qn7wd8iq7i в мостах стоят блокировка, и она рассчитана на нигрол, а "манол "она жиже и блокировка не будет правильно работать. Так что найди еще советский нигрол и золей в мосты. Мой вам совет.
слышна как ты воду сливаешь на тосол не перешел?
Григорий у меня антифриз красный
Двигатель греется. Рабочая температура 75 градусов. Если выше -масло жиже, давление хуже.
женя Сергеев а я и не знал, почитаю мануал про температуру, обычно температура у меня держится 80 градусов , может поднялась из за закрытых штор.
Почитал, и вправду 80-90 градусов диапазон рабочей температуры, проверю в следующий раз нагрев и работу сигнализирующую лампу перегрева температуры
НИВА БЕЛКА ну как?
Двигатель разработан под масло м8г м8ги они гуще. делай скидку
Насос вращается шестигранником, самое слабое место, давление просто должно быть, величина роли не играет, плохо только лампочка не гаснет не на 40км не на 60, 80 не езжу. 4года работает, стуканет другой поставлю
Давление масла от сильного давления масла шишка образовалась что-ли нихеря давит
Слушай а почему так сильно греется?
Что греется?
Братишка когда пошли эти двигателя ЗМЗ 53-12 каждый второй двигатель после первого то теряли давление. по твоему рассказу нечто похожее происходит. под проставкой ставится карболитовое кольцо-прокладка. если оно лопнуло при затяжке или имеет износ, то это напрямую влияет на давление т.к. после фильтра масло просто сливается в поддон. радиатор не влияет. еще надо смотреть оси коромысел и сами коромысла. не всегда виноваты вкладыши и втулки. на холостых допускается промаргивания лампы аварийного давления масла. в инструкции по эксплуатации написано.
Дурачок 100гралусов это смерть твоей гнилой шишиги😭😱
@@user-fv4pg6el5j я про температуру ни слова не написал.
@@user-dl2dp1oe6m согласен я комендантский ни туда отправил извиняюсь😀
В такое время радиатор нейзя Закрывать
В жару