AUDI A5 / S5 / RS5 - 1-во поколение | Колко добър е | ПРОБЛЕМИ | BG Cars United - review
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2024
- - Провери автомобил с CAR VERTICAL и 20% отстъпка тук - www.carvertical.com/bg/landin...
Или използвай Промо Код "BGCARS" за 20% отстъпка при справка!
BG Cars United с ревю на първо поколение Audi A5, S5, RS5 - Coupe, Carbiolet, Sportback... Как се представя като употребяван автомобил и с какви проблеми е възможно да се сблъскате при покупка и след това.
- Връзка към видео SKODA OCTAVIA (gen 3) - • Skoda Octavia SCOUT (g...
- Връзка към канала CAZAM - / @cazam_bg
- ПОДКРЕПИ КАНАЛА и СЛЕДВАЩОТО ВИДЕО с 1 евро, чрез дебитна, кредитна карта или PayPal акаунт - www.paypal.com/donate?hosted_...
- E-mail: BgCarsUnited@gmail.com
- BG Cars United във Facebook: / bgcarsunited
0:00 - Екстериор
12:28 - Двигатели
13:44 - Бензинови - 1.8 и 2.0 TFSI
18:55 - Бензинови - 3.0 TFSI V6
19:55 - Бензинови - 3.2 FSI V6
20:10 - Бензинови - 4.2 FSI V8
22:47 - Дизелови - 2.0 TDI
24:10 - Дизелови - 2.7 и част от 3.0 TDI
27:05 - Дизелови - 3.0 TDI V6
28:46 - Интериор
34:20 - Скоростни кутии и пробно шофиране
#AudiA5 #AudiS5 #AudiA5Sportback - Auta a dopravní prostředky
- Провери автомобил с CAR VERTICAL и 20% отстъпка тук - www.carvertical.com/bg/landing/v3?a=bgcarsunited&b=d8ac5238&voucher=bgcars20
Или използвай Промо Код "BGCARS" за 20% отстъпка при справка!
- ПОДКРЕПИ КАНАЛА и СЛЕДВАЩОТО ВИДЕО с 1 евро, чрез дебитна, кредитна карта или PayPal акаунт - www.paypal.com/donate?hosted_button_id=ZWR5ANA4D5M5S
- E-mail: BgCarsUnited@gmail.com
- BG Cars United във Facebook: facebook.com/BgCarsUnited
Няма да спра да го повтарям за енти път,единствения човек в цялата държава който прави Реални ревюта на употребявани автомобили,поздрави за което.
Много благодаря!
И аз съм на това мнение .Радвам се че все повече хора го оценяваме
Голям респект към труда да предложиш всичката информация само в 40 минути. Знам, че клипа можеше да е и три пъти по-голям. Едно допълнение към всички ЕА888 мотори - когато се сменя съединител да се сменя в комплект със семеринга на коляновия вал, защото от жегата на двигателя се разпада за 100-120к км. Свещите на първо поколение и второ ЕА888 се сменят на 50к км, а на 3-то на 30к. При трето поколение са силно топлинно претоварени. Качественото гориво е от първостепенна важност за да работят инжекторите. Лошото гориво задръства финните филтри вътре в тях и инжекторите започват да пръскат на криво, което води до прегряване на буталото в съответния цилиндър. Препоръчвам на всички с ЕА888 мотор да слагат добавка за инжектори през 2000к км и да карат със 100 октана. Маслото задължително на 7500км, както ти каза и да се избягва да се пали за къси разстояния.
Благодаря за допълнителната информация! Надявам се повече зрители да споделят компетентно мнение, за да може да сме полезни на интересуващите се! 🙂
Много добри ревюта правиш! Продължавай само така!!! 🙂
👍 заради вложения труд. Не заради колата
Много ти благодаря за видеото. Тъкмо такава гледам да си взема и ти пускаш видеото ТОЧНО на време
Много благодаря! Дано видеото е от полза и успех с покупката! ☺️
@@BGcarsUnited
Купувай, няма да съжаляваш!
За пореден път Ванко Ненков доставя качество. Благодарим!
Доста подробна, изчерпателна и вярна информация. Изненадан съм.
Благодаря!
Както винаги уважение, Иване. ТОЧНО ТАКА СЕ ПРАВИ!
Браво Ванка, страхотно видео!
Ти си най-добрият и истинският, но трябва по-често да правиш ревюта на такива масово карани и желани коли
Благодаря господин Нанков за полезната информация
Браво, много подробна информация, има много хвърлен труд..евала !
Благодаря! 🙂
Благодаря,за перфектното и изчерпателно видео🔝
За първи път ви гледам,
и съм приятно изненадан👏
Вече съм ваш абонат.
Браво,
и късмет🤝
Благодаря!
Браво много изчерпателно !
Аз като татко, бягащ от тия "премиум" марки се метнах още преди да стана татко на Тойота Авенсис Т25 фейслифт комби с 1.8 бензинов двигател и смело мога да кажа, че е ТОП колата. 17 годишен автомобил, който пребива по надеждност прехвалените Аудита от края на 80-те и началото до средата на 90-те. (имах 80 Б4 преди 14-15 години)
Не е случайно, че цял свят се доверява на Тойота.
Наскоро открих канала и за мен е може би най-добрия в тази сфера.Много добре събрана и предоставена информация . Респект за труда,и ако може нещо такова за А4 B8?
Браво много добро и пълно с изчерпателна и полезна информация.
Продължавай все така за напред😊
Благодарности! 😊
Тази година придобих А6 Ц6 ако имате желание в скоро бъдеще може да и направите ревю😊
Уникално красив и уникално проблемен автомобил😢😢
Здравейте!
Бихте ли споделили, понеже не разбрах от видеото, коя автоматична скоростна кутия е най-безпроблемна? До колкото знам има 8zf , 7multi tronic, 7 stronic, 6 stronic. 8zf го икзлючвам, понеже е само за САЩ и Канада, но от останалите 3 кой е най-добре и кой е най-зле?
Добро и подробно ревю браво , качвай по-често клипове , много по-стойностни са от на колегите ти успех ;)
Благодаря! Постигането на обем от клипове с подобно качество е трудно, тъй като времето в проучване и обработка е голямо, но ще се постарая да измисля нещо.
Най добро Ауди е некупеното,или дохода да надхвърля 4к и да скочиш в бездната смело.
Ванка видеото е супер 👏👍👌за положеният труд и изчетената информация. Разбирам че само пасжерите и тези който ги гледат от страни и не са собственици нямат проблеми със тези умопомрачавщи превозни средства
Благодаря! Относно автомобила, да, красив е и има своите положителни качества, но като употребяван и с неподходящо подбрана комбинация за задвижване, определено ще поизпоти собственика си.
@@BGcarsUnited той самият и до сега е изправял на нокти поне на 2 семйства бюджета.
Имат проблеми тези, които ги купуват на 300к км и не са обслужвани. Другите нямаме проблеми.
7-степенния s tronic след обновяването му 2012 до колко нютон метри издръжа?
Поздравления, страхотно ревю.
Гледам го само заради начинът на представяне, обаче за пореден път се убеждавам, че Ауди са си кенефи.
То да я караш ли колата или само да следиш кво ще се счупи сутринта :D
от кенеф не излиза, за кенеф говори
Ще е интересно да направиш клип за един особен клас автомобили - Range Rover sport 2005 - 2013
Понеже доста хора в България ги притежават и доста хора се плашат от тях… имат особена подръжка и интересни двигатели.. например,ако трябва да се направя смяна на веригата се дели - купе от шаси,което е рядко срещано… Имат също и двигатели със лоша слава. Когато са били направени са били най-луксозните SUV-та…
Информацията за тях е малка и недостатъчна за аудиторията. Също повечето сервизи отказват да ги правят. Мисля,че ще е интересно,не съм виждал в ютуб клипове за тях.
ЗаEA888 3 gen 2.0 tsi имам Golf7 R и всичко което го каза е вярно от водната помпа до верига веригата не пречуква но до 140 000 км трябва да се смени за Смяната на маслото също е много важно малко хора го правят това на 8000 км смяна
Надяваме се скоро и да видим за Volvo XC60 🎉
A7 Има даже още по-голям такъв багажник. Реално е по-добра за татковци ;д
Може ли да направиш клип за Mercedes S class W221
Да, определено ще направя при удобен случай.
Честито на Ауди собствениците !
Благодарим ❤
трудно ще се намери кола на 15г която да не е ударена въпроса е да не лошо ударена и казвам 15 годишна защото повечето хора в бг карат такива коли
БМВ Х5 Е70 кога ?
Ще бъде интересно да направиш за BMW F10
Става все популярен в БГ и ще е полезно 🙂
Имам го предвид :)
@@BGcarsUnited
Имам такава 535i мога да я предоставя за видео няма проблем 🙂
@@margaritradev6635 много благодаря за предложението. Ако е възможно да продължим комуникация през Фейсбук или ел. поща. Контактите са в описанието под клипа.
Как можеш да сравниш cls 1-ген. Със audi a7 или пък а5 със 4-серия на БМВ ти добре ли си с главата??
Много лесно... Всеки знаещ нещо повече за автомобилите е наясно, че основоположник на класа "купе с четири врати" е Mercedes CLS. След това конкурентите Audi и BMW решават също да се наместят в новата ниша и от Audi създават A7, а от BMW - BMW 6-series Gran Coupe. Информирайте се преди да задавате въпроси за статусът на нечия глава. 😉
Molq nqkoi da naprawi zakon, koito zabranqva na drugi hora osven tozi chovek da pravqt reviuta na upotrebqvani avtomobili!!!
4-те кръга на ада
😄 изплашихме хората
@@BGcarsUnitedПо скоро4 кръга на собственика в портмонето тогава идва Ада 😅
stinger вика като a5 😂🤣😂🤣😂😂🤣😂🤣😂 май не си виждал стингер на живо по красив и голям е и от а7 камоли от тоя варел
Никога не съм виждал Stinger на живо, не съм гледал съревнования между въпросните коли в различни дисциплини, както и не знам как се борави с интернет, за да проверя коя кола към кой клас принадлежи и с какви характеристики е. Който е чувал нещичко за съществуването поне на "Wikipedia", вече е наясно, че и Stinger, и A5 са в клас "D" - средноразмерни автомобили.
Дължини:
Stinger GT (2020) - 4,83 м
Audi S5 Sportback (2020) - 4,77 м
Разлика - 6 см
Audi S7 Sportback (2020) - 4.98
Stinger GT (2020) - 4,83 м
Разлика - 15 см
Четете малко повече, не съдете за колите по картинки.
Хахах ,много ме кефят такива изцепки .Това, че явно си пристрастен към Киата, не значи, че трябва с Майбах само да се сравнява ,а реално дори е доста по нискокачествена изработка от аудито.
@@vaskoch6992Всичко произведено от ВАГ е тоалетна. Предлагам на всеки собственик на ВАГ тоалетна да се изходя на предната седалка срещу 3 лв
С две думи, не си купувайте Ауди 😂
Много си смотан
...каза тролът зад клавиатурата 😄
Ivane, reviewtata ти стават, ама всичките ти познания за техническите аспекти са само от форумни глупости. Това със сензора за отворен капак е направо небивалица, а това за реглаж на турбо актуаторът (или задвижващ механизъм както го нарече ти) е направо за срам... тази турбина не е с регулируем актуатор. Има провизия за настройка, но това се прави първоначално в завода на самата турбина. Стигне ли се до там да не отваря/затваря wastegate на време, турбото се сменя, а не регулира. Това с регулирането пак си го прочел в някой форум в който някой пак е решил да побългарява механизма, но такава официална процедура няма. Този мотор не страда от износване на валове. Поне не и в тази част която би могла да доведе до спад на масленото налягане. Но това за да се случи, той тоя вал отдавна ще се е заварил от прегряване под лагерната рамка... смукателния вал се износва понякога в челото на помпата за високо налягане. Но това не води до спад на налягане на маслото. Говориш все едно знаеш всичко, ама като те слуша разбиращ човек ти се смее на някой от нещата които пре-възпроизвеждаш след като си чел някъде нещо от някой си.
Откъде да започна... Може би с това, че с форуми не се занимавам от поне 13 години. Не само български, а всякакви. Моята преценка показва, че във всеки форум на дадена марка, има не повече от 3 до 4 човека, които знаят нещата както трябва и на чието мнение спокойно може да се довериш. Наистина ли има хора, които си мислят, че това, което чуват в този и другите ми клипове, го има на куп в някой български форум? :D Има си места, откъдето да се почерпи достоверна информация на база статистика, а не на база махленски приказки.
Две неща ми направиха неприятно впечатление в коментара ти, като първото е, че си позволяваш да класифицираш някого и то по предположения. А второто е, че даваш оценки, но те са на база твоите познания за нещо... Тоест, не си ли го чувал, значи не е така. Въпросът е... от позицията на какъв човек правиш твърденията си? Защото дори да си механик, дори да притежаваш собствен сервиз, или няколко сервиза в няколко града в страната, отново не може да бъдеш критерий за достатъчно голяма представителна извадка по отношение на недостатъци, по конкретен автомобил. Ето защо аз бих се изказвал по-умерено, изразявайки мнение, но не и раздавайки оценки.
По същество... За "това със сензора за отворен капак" както го нарече, си има технически сервизен бюлетин спуснат от Audi. Може да се запознаеш с него от този линк, който ще те отведе в Гугъл диска ми и ще го прочетеш: drive.google.com/file/d/1nVyNeq8_Zp3d02q57z1jW8uAhiwL01O-/view?usp=sharing
Както ще разбереш, освен при А5, това се среща и при А4 и Q5 от определени години на производство.
Относно "срамът" за турбото... За коя турбина точно говориш, която не е с регулируем актуатор? Като толкова запознат човек, предполагам си наясно, че при третото поколение на EA888, Volkswagen минава от Borg Warner на IHI, което води до много повече проблеми с турбините. В зависимост от двигателя, са се предлагали три вида турбокомпресори. 1.8 TSI e с най-малкото - IS12, 2.0 TSI е с по-голямо - IS20, а по-сериозните изпълнения като Golf R, S3 използват IS38. Електронно управлявания чрез актуатор wastegate може да се обслужва независимо от турбото, но стигне ли се до проблеми от такъв характер, сервизите предпочитат да сменят целия модул. Сещате се защо...
По отношение на валовете, да, не се изказах особено правилно, но сега да уточним...
Би ли обяснил на уважаемия зрител какво представлява "регулатор на разпределителния вал" и за какво служат електромагнитите в горната част на капака на задвижването на двигателя? Какво имаме в механизма... бутало, клапа, дренажни отвори, уплътнения, които регулират масленото налягане и съответно отговарят за положението на вала. Когато механизмът за регулиране на вала не е в изправност, той не може да оперира според заводските задания за стойности, а се "шляпа" безразборно. Уплътненията протичат, няма налягане на маслото, няма реглаж, чува се яко тракане откъм вала когато двигателят работи намясто, износване, и - нов вал. Сега да кажем на хората, че стигне ли се до замяна на вала, ще ги одерат здраво, не само заради цената на частта, а и заради нуждата от сериозно разглобяване по мотора, което е добре да се свърши от професионалист, който да не прецака синхронизацията на веригата.
Та, не виждам кой "разбиращ човек" би се смял на нещата, които "пре-възпроизвеждам", ако наистина разбира нещо, а не просто си мисли, че разбира.
Втори ден очаквам опровержение, допълнение или извинение, спрямо написаното...