250кубей при массе мото в 115кг и колхозной эксплуатации поедут мощно с любым более-менее нормально настроенным карбом Тоже хотел пе28 взять, потом решил свой поганый deni пожиклерить, на 200сс дубовый нижневал вышесказанное тоже актуально) Карб пз30 с гтж 95.... Одним сверлением до примерно 108 удалось максималку поднять со 108 до 114
У меня Хантер 250 стоит PZ 30 , но купил NIBBI PE 30 (черный брал по скидки и акции вместо 7200 заплатил-5600) . Купил переходник , но еще не ставил - холодно . В комплекте шли плюсом три жиклера . Но какие стоят и какие в запасе еще не смотрел . Буду пробовать ... сравнивать .
@@FWOtstoy я подписался. Очень интересно посмотреть будет. У меня есть мопед Кольт. Купил на него карбюратор нибби ре 19. Сломал голову, как без лютого колхоза одеть воздухофильтр. Нашел решение проблемы с помощью манифольды , продающейся на сайте нибби. Если не ошибаюсь, там переход с 48 на 36 мм. Заказал манифольду, новый корпус воздухофильтра ( вдруг чего подрезать придется. Нибби на 20 мм длиннее пз 22) патрубок крепления карба к головке подлиннее , ну и прокладки с диаметрами 20-26 мм. Как приедет, буду сначала дома собирать.
Не знаю... Альфы вон все верхневальные, ничего им не делается, да и более кубатурные моторы сейчас предпочитают с верхним валом. Я лично не имею информации, что у них там действительно проблемное место.
Вот очень интересно послушать будет.
250кубей при массе мото в 115кг и колхозной эксплуатации поедут мощно с любым более-менее нормально настроенным карбом
Тоже хотел пе28 взять, потом решил свой поганый deni пожиклерить, на 200сс дубовый нижневал вышесказанное тоже актуально)
Карб пз30 с гтж 95....
Одним сверлением до примерно 108 удалось максималку поднять со 108 до 114
У меня Хантер 250 стоит PZ 30 , но купил NIBBI PE 30 (черный брал по скидки и акции вместо 7200 заплатил-5600) . Купил переходник , но еще не ставил - холодно . В комплекте шли плюсом три жиклера . Но какие стоят и какие в запасе еще не смотрел . Буду пробовать ... сравнивать .
Когда у вас там уже потеплеет.
Хочется видос по установке мотора .
Уже нормально... Скоро начну.
@@FWOtstoy отлично ))
Снимите ещё потом как решили вопрос с воздухофильтром. Я сомневаюсь, что он у вас натянется сразу на 48й диаметр.
Нет, конечно не натянется. Менять буду и сам фильтр и воздуховод к нему.
@@FWOtstoy я подписался. Очень интересно посмотреть будет. У меня есть мопед Кольт. Купил на него карбюратор нибби ре 19. Сломал голову, как без лютого колхоза одеть воздухофильтр. Нашел решение проблемы с помощью манифольды , продающейся на сайте нибби. Если не ошибаюсь, там переход с 48 на 36 мм. Заказал манифольду, новый корпус воздухофильтра ( вдруг чего подрезать придется. Нибби на 20 мм длиннее пз 22) патрубок крепления карба к головке подлиннее , ну и прокладки с диаметрами 20-26 мм. Как приедет, буду сначала дома собирать.
а родной мотор нижневальный?у этих верхневальников слабая цепь грм- морзе и часто заводские браки случаются у них
Не знаю... Альфы вон все верхневальные, ничего им не делается, да и более кубатурные моторы сейчас предпочитают с верхним валом. Я лично не имею информации, что у них там действительно проблемное место.
@@FWOtstoy у альф(до156ого)роликовая цепь грм- роликовая гораздо ресурсней чем морзе
@@_.-art-._ Не знаю... жалоб не видел на это дело, по этому не мониторил вопрос.
@@FWOtstoy а я видел
@@FWOtstoy у морзе- ресурса на10...20т.км,а вот альфард заменил роликовую на пробеге в150т.км