На Хантере - а это точно такой-же мотоцикл, только с другим названием, в стоке идет мотор на 250 кубов... нормально там все. Здесь и видеоролики есть на Хантер 250... так что все там будет нормально. Тут в стоке скорее был Минск с мотором от Верховины, а не наоборот. Вот я и исправляю...
Практически болт-он ставится. Будет эпично, если с проводкой всего пару пинов поменять и готово. 200сс форестер разгонял до 114 по GPS, у Вас наверное под 135 расчётная? По городу (Калуга) тормозов вообще не хватает, держишь двойную дистанцию - это на толстом исправном форестере, где тормоза больше.... Цепь по видео не усиленная от альфы, я бы поменял, этот мотор её если не разорвет, то вытянет при первом газ в пол. В целом, моё почтение, это наверно первый 172 в подобной технике
@@Trevis748 17-43 это передаточное 2.529, для 150-го маловато, как мне кажется. У меня стоят 15 - 39. это 2.600 ровно мне нравилось. Как будет на 250 сс еще не знаю, посмотрю... может еще пониже сделаю. Шину наоборот переднюю хочу поставить шашку... эта замыливается в грязи и навернуться на ней как два пальца.
@@Trevis748 Art считает, что они на 172-ом часто летят... Я полез посмотреть видео про замену цепи ГРМ на 172-ом и что-то ничего толком не нашел. Видимо не особо это и актуально...
Дык финансовый вопрос... Были деньги только на 150-ый Рейсер. Сейчас бы купил Рейсер Триумф 250... но тоже денег лишних нет, поэтому купил только мотор...)))
@@_.-art-._ Почему б.у.... новый... Новогодние скидки... Потом он там был за 56... www.avito.ru/ramenskoe/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_zs250_zs_172fmm-3a_cb-250f_novyy_3261720839 Ну, а сейчас вообще законился...)))
@@user-gosha27 Но они и крутят его хорошо... А у меня по средненькому 4 - 6 тысяч в городе и только по трассе в пределах 7 - 8... Короче - посмотрим, чего заранее пугаться.
@@FWOtstoyБрал год назад эндуро с мотором без балансира, даже 4500 об невозможно ехать, ноги и руки звенят, а 6000 и выше еще хуже, сдал в магазин с пробегом 15км и доплатив забрал с балансирум, небо и земля просто, ездить без балансира по прямой будет очень некомфортно, вибрации крайне большие без бал вала, пока не поздно лучше обменять.
@@prorokvsevihniy2695 Я спрашиваю в комментариях у других владельцев таких моторов и практически все говорят, что все не так плохо и вибрация идет на высоких оборотах, причем вполне терпимая. Не знаю... может сами моторы из-за сборки ведут себя по разному, может от правильности установки, или конструкции мотоцикла зависит... Один из авторов 165 поменял на 172 и разницы не чувствует... да и тут в следующем видео про электрику, человек оставил комментарий, что поменял 162-ой мотор на Стелсе на 172-ой и тоже все в порядке. Я посмотрю, когда начну эксплуатацию...
Руки , конечно из правилного места...только вот зачем?? Не пойму...150 вполнне хватает, особенно после альфы, которая была у него раньше...Верхневальный , конечно,имеет свои плюсы..но..и минусов тоже хватает...Нижневальник намного надежнее, плюсм практически тракторная тяга ао всем диапазоне... Скорость...а что скорость..хочешь езать быстрее нужен другой байк... Этот предназначен для своих целей,поосто проехать практически везде и получить кайф , именно кайф от тяги, неспешности,практичности и без проблемности...Как говорят нижневальник создан для удовольствия,верзневальник для адреналина... Но впрочем, каждому свое...
Да ну тот Хантер. Если мутить продажу и покупку нового, то и брать что-нибудь получше, например нравится Рейсер Триумф. Просто тогда попался хороший движок, всего за 39990... я и взял - и это дешевле, чем брать Хантер. Свой за дорого не продать, а Хантеров у нас нет - доставка нужна. Короче так проще и дешевле получилось.
Вид хорош, мотор больше, чем сам мотоцикл)
Мужик молодец продолжай снимать интересно как поедет с мощным двиглом.
Видео будет короткое, но занятное.
Это будет мопед убийца😊
Вспоминаю как на Карпаты на дельту в советское время ставили мотор от Минска и получался мопед убийца 😊
На Хантере - а это точно такой-же мотоцикл, только с другим названием, в стоке идет мотор на 250 кубов... нормально там все. Здесь и видеоролики есть на Хантер 250... так что все там будет нормально. Тут в стоке скорее был Минск с мотором от Верховины, а не наоборот. Вот я и исправляю...
Поздравляю 😊
Практически болт-он ставится. Будет эпично, если с проводкой всего пару пинов поменять и готово. 200сс форестер разгонял до 114 по GPS, у Вас наверное под 135 расчётная?
По городу (Калуга) тормозов вообще не хватает, держишь двойную дистанцию - это на толстом исправном форестере, где тормоза больше....
Цепь по видео не усиленная от альфы, я бы поменял, этот мотор её если не разорвет, то вытянет при первом газ в пол.
В целом, моё почтение, это наверно первый 172 в подобной технике
Цепь усиленную куплю... Скорость мне большая не важна, но 100 хотелось-бы, что-бы набирал уверенно и без чрезмерно больших оборотов и нагрузки.
Я думаю, сотню он будет брать вообще уверенно на 17-43. И это на нем будет уже страшно))
Шину заднюю более дорожную планируете?
@@Trevis748 17-43 это передаточное 2.529, для 150-го маловато, как мне кажется. У меня стоят 15 - 39. это 2.600 ровно мне нравилось. Как будет на 250 сс еще не знаю, посмотрю... может еще пониже сделаю. Шину наоборот переднюю хочу поставить шашку... эта замыливается в грязи и навернуться на ней как два пальца.
@@FWOtstoy да, точно, там же на 172 числа в кпп другие
Мне видится этому мотору плюс минус один зуб спереди будет по барабану)
Здравствуйте можете показать как держиться для телефона штучка оч нужна
Там хомут пластиковый на болт с гайкой крепится. На чехле шаровая, для регулировки, с гайкой крепления. Посмотрите фотки на ОЗОНе
@@FWOtstoy можете артикул скинуть?
на верхневальник докупи цепей грм про запас
Хорошо, спасибо.
Зачем цепей запас?
@@Trevis748 Art считает, что они на 172-ом часто летят... Я полез посмотреть видео про замену цепи ГРМ на 172-ом и что-то ничего толком не нашел. Видимо не особо это и актуально...
@@FWOtstoy нормально ходят цепи эти, тоже не встречал инфы о проблемах
@@Trevis748 у цепнй морзе ресурс маленький
если генераторы не одинаковые,- то р.р.менять надо
Да, спасибо, я тоже про это думал. РР идет в комплекте и тоже 5-ти контактное, так что заменю.
Для этого двигателя раму нужна замкнутая,чтоб и снизу двигателя рама была. Эта питбайковского типа не выдержит выдержит
Вы проверяли уже? А то на Хантер 250 сс с завода ставят... Такой-же мотоцикл, такая-же рама.
Зачем такие трудности? Купить этот мот плюс мотор нормальный мотор можно сразу взять.
Дык финансовый вопрос... Были деньги только на 150-ый Рейсер. Сейчас бы купил Рейсер Триумф 250... но тоже денег лишних нет, поэтому купил только мотор...)))
почему не167ой нижневальник?
Попался 172-ой за 40... почему не взять...
@@FWOtstoy б.у.?
@@_.-art-._ Почему б.у.... новый... Новогодние скидки... Потом он там был за 56... www.avito.ru/ramenskoe/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_zs250_zs_172fmm-3a_cb-250f_novyy_3261720839
Ну, а сейчас вообще законился...)))
@@FWOtstoy за 40 вообще красота, дайте две)
@@Trevis748 Когда мотор пришел, я полез отзыв написать на Авито, а он там уже за 56... успел я случайно. Наткнулся и сразу взял... повезло.)))
Вибрации будут бешенные с такими мотором, а с балансиром как я понимаю уже в раму не убирается.
Войдет и с балансиром, там под него вырез в переднем креплении... По вибрациям посмотрим... целая куча мотоциклов на данном моторе как-то ездят.
@@FWOtstoy этот мотор в основном на эндуро ставят, а эндуристы на вибрации внимания не обращают.
@@user-gosha27 Но они и крутят его хорошо... А у меня по средненькому 4 - 6 тысяч в городе и только по трассе в пределах 7 - 8... Короче - посмотрим, чего заранее пугаться.
@@FWOtstoyБрал год назад эндуро с мотором без балансира, даже 4500 об невозможно ехать, ноги и руки звенят, а 6000 и выше еще хуже, сдал в магазин с пробегом 15км и доплатив забрал с балансирум, небо и земля просто, ездить без балансира по прямой будет очень некомфортно, вибрации крайне большие без бал вала, пока не поздно лучше обменять.
@@prorokvsevihniy2695 Я спрашиваю в комментариях у других владельцев таких моторов и практически все говорят, что все не так плохо и вибрация идет на высоких оборотах, причем вполне терпимая. Не знаю... может сами моторы из-за сборки ведут себя по разному, может от правильности установки, или конструкции мотоцикла зависит... Один из авторов 165 поменял на 172 и разницы не чувствует... да и тут в следующем видео про электрику, человек оставил комментарий, что поменял 162-ой мотор на Стелсе на 172-ой и тоже все в порядке. Я посмотрю, когда начну эксплуатацию...
в лесу и межгороде домкрат неудобен
а колючки бывает прокалывают колёсья
Это про центральную подножку?
@@FWOtstoy угу
Руки , конечно из правилного места...только вот зачем?? Не пойму...150 вполнне хватает, особенно после альфы, которая была у него раньше...Верхневальный , конечно,имеет свои плюсы..но..и минусов тоже хватает...Нижневальник намного надежнее, плюсм практически тракторная тяга ао всем диапазоне... Скорость...а что скорость..хочешь езать быстрее нужен другой байк... Этот предназначен для своих целей,поосто проехать практически везде и получить кайф , именно кайф от тяги, неспешности,практичности и без проблемности...Как говорят нижневальник создан для удовольствия,верзневальник для адреналина...
Но впрочем, каждому свое...
Голову лучше закрепить у них со своим двигателем крепления бывает трескается
Как бы проще наверняка было этот мот продать. Докинуть денег и взять Hunter 250.
Да ну тот Хантер. Если мутить продажу и покупку нового, то и брать что-нибудь получше, например нравится Рейсер Триумф. Просто тогда попался хороший движок, всего за 39990... я и взял - и это дешевле, чем брать Хантер. Свой за дорого не продать, а Хантеров у нас нет - доставка нужна. Короче так проще и дешевле получилось.