ВИЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ КНОПКОЙ
Vložit
- čas přidán 4. 11. 2022
- Компания NewChip u.to/1LNZHA
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz - Auta a dopravní prostředky
Сцепление вы научились делать. Учитесь делать переключение передач гидравликой или электро. И стоит попробовать сделать роботизированную коробку передач. Сейчас много разных плат которые можно запрограммировать, думаю получится отличный контент на несколько серий. Поддержите комментарий лайками, чтобы пацаны увидели и попробовали нечто подобное реализовать
Сцепление ещё не годно, слишком задумчиво, при трогании в гору в пробках. Может на электроактуаторе, но при помощи реостата.
Кпп от Урала в жигу
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!
Мозгов не хватит.
@@user-bz7gw9cj8e "Название видио" - владельцы Вест на мешалке, не поняли, у других иначе что-ли????
Для тех кто в танке, у весты - педаль не связана с тросиком сцепления. Педалью - нажимают на кнопку, котрая даёт сигнал гидроцилиндру на выключение сцепления. Причём кнопка не просто кнопка, она по типу педали е-газа, тоесть понимает на сколько выжата педаль.
Поставьте руль, компьютерный ( для игр ) и сделайте электро привод на колеса.
И что бы руль крутился на 180 градусов, а колеса как в стоке, и с такой скоростью как повернешь руль!
Можно будет на автодроме в занос заходить просто с помощью руля!
Поставь себе мозг компьютерный...бо 512 вижу не хватает
@@inkvizition1612 Что за критика такая скучная, даже не про минусы идеи, или сложности реализации? Много времени потратил прежде чем написать это чудо?
В тачке на прокачку типу сделали джойстик от иксбокса
Крутая идея, интересно было бы посмотреть на дрифт с компьютерным рулём))
У БМВ и Ауди есть подобные системы - называется интегральное (активное) рулевое управление или Dynamic Steering - руль делает по 1 обороту в обе стороны а колеса при этом полностью выкручиваются
Пацаны операторы, за сколько секунд пробегаете 100метровку?))
Всегда угораю как вы беднинькие бегаете за тачкой👍💪💪
Сразу видно - не курящие. Курит только "Лохматый" и по ходу не сигареты...
@@alxwhite4299 лохматый 😂😂 жёстко вы
@@alxwhite4299 Тю! Так а шо тут такого?
😀
купите операторам электро самокаты. ну или сделайте!
Ну раз всем интересно про сцепление, то давайте как на Юпитере 5, во время включения скорости, оно выжимается, а вот как будет отключаться вы уже додумайте😅 я в вас верю
Пока ты держишь ножку переключений передач. Сцепления выжато
Отпускаешь и оно отключено
на Юп 5 сцепление в масле купается если что.....и не только Юп3 начало
@@user-sm6lw7bw1j я в курсе, и про это я написал если что
@@user-sm6lw7bw1j мм, надо такую схему на авто. Чтоб не посуху ерзало 👍
Нужно с датчика тормоза( с лягушки ) запарелелить с кнопкой сцепления, так можно будет тормозить без нажатия на кнопку сцепы
а если тебе просто притормозить надо на скорости???
Тут уже надо еще и скорость подвязывать в уравнение...
А ты хорош
Влат купи трактор
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Впихнуть андруину с датчиками положения штока/давления в линии и электрическим клапаном сброса давления. Все это запрограммировать и будет по сути очень хороший набор для переделки авто под инвалидов. Обычно скептически отношусь к автору, но тут огромное уважение за идею, которую надеюсь кто нибудь реализует в готовый комплект.
Тут нужен контролируемый отпуск сцепления, нажать то можно резко, а при трогании в горку и в пробках. Можно подумать из электроактуатора и обмозговать, как реализовать , может через реостат?
Отличная идея для людей с ограниченными возможностями !
Я, как инвалид, говорю что это фигня. Это неконтролируемая работа сцепления. Лучше сделать рычаг как на мотоцикле или мопеде, прям на ручку кпп, только не на тросике, а на гидравлике. Или что-то подобное.
Раньше, может, и была отличной. А теперь в этом смысла нет, когда есть автомат, но он и так уже почти на всех машинах.
@@deleteddeleted4120 если у человека нет денег на автомат,но у него залежалая жига
С ограниченныи финансовыми возможностями.
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Сделайте Курок за место кнопки (По типу переменного резистора) что бы можно было плавно отпускать и придерживать шток.
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!
Нужно сделать систему, которая автоматически определяет, что мы тянем рячаг КПП и выжимает сцепление. Также добавить датчик нажатия на тормоз.
Педаль тормоза в начале пути, иначе зачем выжимать тормоз, при движении на автобане и переключать при этом скорость.
Такое уже делали немцы в 1994 году на Golf 3 ecomatic
Так это уже практически робот получится)
@@onotole55 на Мерседесе тоже что-то такое было
Можно на обороты сделать выжимание
Дублирующую часть под педаль тормоза, чтобы не пришлось контроллировать выжим при торможении. Так же при включении можно подтягивать педаль газа, немного, чтобы не глохнуть.
Поставьте гидротрансформатор (вместо сцепления) на механическую коробку!!!!
Ты что куришь?как ты себе это представляешь или главное написать что-то
😂😂😂😂
@@coji9ipka272 он сам не понял видимо
Подобная,описанная Вами,схема агрегатов,была на советском ГАЗ-12-ЗиМ,предшественнике Чайки-ГаЗ-13,в 1950х годах 20 века!Вполне рабочая схема,но только тираж общий,этих ЗиМов,невелик был,в общем,это был,грубо говоря,Членовоз,для чиновников из правительства Союза,а сейчас,если и найдете такую машину,живой,она будет уже с колхозом,по агрегатам,не в оригинальном,заводском состоянии!Я лично,видел такой ЗиМ,продававшийся,от частного лица уже,c неродным мотором,8кой,от ГаЗ-53,вкоряченным вместо родного ЗиМовского 6-цилиндрового ,нижнеклапанного,форсированного до 90 сил,варианта мотора 70 сильного,ГаЗ-11,который ставили тогда на грузовой ГАЗ-51,выпускавшийся в те самые времена,одновременно с ЗиМом этим!Ездили эти ЗиМы,как то,мне об этом ничего не известно,в те времена,когда эти ЗиМы были новыми,более-менее,в 1960х годах,я был малолетним пацаном,а сейчас-дед 60 лет,так что,что знал,написал здесь!
Давно пора
Сцепление как в экскаваторе погрузчике JSB,там на рычаге тоже кнопочка😁
Надо было на тормозную лягушку вешать пневму, как на автомате было бы, при любом нажатии на тормоз выжим сцепления.
Просто продублировать сигнал и от тормозной лягушки и от кнопки на рычаге. Да и педаль для троганья с места можно оставить. Или мудрить с задержкой включения сцепления в зависимости от оборотов двигателя, но с электроникой у них не очень..
@@alexandravdakumov321 точно так.
Подобное было еще в семидесятых годах на запорожцах для инвалидов. Электровакуумное сцепление.
нужно подлючить краник к педали газа .и чем резче нажимаешь на газ резче отпускалось сцепление и наоборот
Аможно и к попали тормоза,
Парни вы супер, доработать что бы было всё аккуратно и можно запатентовать как доп оборудование для инвалидов . Очень классно вы придумали
Тоже об этом подумал,
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Мужики, сделайте сцепление на ведущие колеса. То есть на каждое ведущее колесо до или после полуоси полноценную корзину со сцеплением
Зачем?
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!
10:37 Я году в 2008м делал отключатель задних тормозов на базе регулятора давления задних тормозов. Отрубаешь тормоза, и мотор вытягивает бернаут только так.
На МАНе это комфорт шифт называется. Ездил с такой штукой, кайф!
Трогаешься на педалей, и дальше всё через кнопку. Приезжаешь с рейса, и на маленькой начинаешь ширять передачи без сцепления потом😁
у автобусов ЛиАЗ (сарай) вроде так же было в СССР
Ездил на таком Мане, соглашусь очень удобно
Идея интересная попробуйте сделать электрическое через реастат, или гидравлика через клапана чтоб можно было контролировать выжим
Через реостат ,электроактуатором выжим👍
Здрасьте.
Там итак в стоке гидравлика🤣
@@user-zg4dv5br8z ручная гидрвлика
Дайте Владу камеру чтоб побегал за машиной 👍🤣😉
попробуйте переключать скорости не выжимая сцепления . Бывает ситуация когда в дороге сломалась сцепа и как доехать без него своим ходом . Инструктор нам говорил что можно , но нужен навык Держать нужные обороты , за скоростью следить
легко, просто аккуратно потяни рычаг, как только обороты сравняются на первичном валу и маховике передача сама зайдёт, в низ только с перегазовкой надо. запомни на тахометре обороты на которых зашло и спокойно езди, сам так езжу с умершим синхронизатором 2ой передачи
Жду доработки и продажи таких наборов для установки)
В 1990 году у меня отец "получил" Оку за 4100 рублей. Инвалидная версия с электроприводом сцепления. В рычаге КПП там был проводок, который замыкал на массу и нажималась педаль сцепления . Конструкция настолько дикая и не надёжная, что отцу пришлось в итоге отключить ее и одной ногой выжимать две педали - носком сцепление, а пяткой газ, перенесенный под сцепление. Это боль..
там автоматизированное электровакуумное сцепление и не так работает как ты тут втюхиваешь
@@user-dg6ve3by7o там была втулка, на ней проводок. Касаешься и включается сцепление. Очень быстро всё разболталось, перестало работать. Эту конструкцию не смогли настроить даже на заводе Сеаз, на который мы ездили, очень непредсказуемо работала.
Привет Парни, прикольная тема, хочу внести свои пять копеек. Вы кнопку эту продублируйте релюхой от педали тормоза,когда вы нажимаете тормоз у вас загорается стоп сигнал и в этот момент чтобы замыкалась реле, то есть типа кнопка нажималась. Тогда можно будет тормозить и не глохнуть ведь сцепление будет выжато. И кнопку можно не трогать. Страгиваться будете как на автомате зажав тормоз, и включив скорость. Потом с тормоза ногу на газ ,реле разомкнется сцепление отпустится.
На автобане скорость держим, передачу перекллючаем, а тормоз тогда к чему?
@@user-bz7gw9cj8e при чем тут автобан? Вы вобще на автомате ездили, я же чётко написал что страгиваться будете как на автомате, и данный вариант очень будет уместен на светофоре, или же в движении в пробке - воткнули первую и рычуг больше не трогаете. Одной ногой либо газ либо тормоз.
@@zawulon704 автобан при том, что невольно переборщив с педалью тормоза- можно дров наломать на большой скорости в общем потоке ☝️
в 90е года автозаз выпускал таврии-инвалидки. В одной из модификаций было, если не ошибаюсь, вакуумное сцепление.
Попробуйте сделать скрытый каркас безопасности, и разбейте тачку
И прохожие будут удивляться как жига выдержала удар в столб и не сложилась
Так точно
@@user-jh3eq8xo8n и тебя манекеном посадить аххаха вот угарну когда каркас не вывезет
@@handelloyd6631 всём внимание!!! На сцену вышел Петросян
🧟
А теперь сделайте, чтобы нажатием на педали можно было поворачивать колёса, а баранка вместо газа и тормоза. Скажем, руль вправо - газ, влево - тормоз. Удачи!
На самолёте педалями поворот идёт
газлифт в помощь :нажал педаль сцепы ,включил передачу, ну а дальше работает плавный ход газлифта
Мужики,давно подписан и смотрю вас, даже кружку у вас приобрел:)система интересная, очень интересная!Может попробуете реальному водителю инвалиду помочь?
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!
это к Денису механику
Для операторов сделал бы уже какой-то транспорт!)
Моноколесо купить.
@@Alekzeuz по сугробам гонять
Думал об этом много лет назад, но с сохранением штатного. Смысл в том что при трогании с места нужна плавность и контроль, а при линейном движении скорость переключения. Поездив на гидроавтомате выкинул эту мысль из головы.
Ещё помимо контроля, особенность: разжимать диски сцепления нужно резко, а отпускать плавно, с контролем, особенно при трогании с места в гору в пробках. Думаю как из электроактуатора сделать такое на своём самодельном тракторце.
такую систему я думаю можно использовать для людей у которых с ногами проблемы.
только немного доработать, чтобы плавнее отпускало рычаг.
Хорошее изобретение, можно применять в помощь людям с ограниченными возможностями👌
Это точно я в
От после
Инсульта
Еедме
Т с
Упоение а вот такое
Ре
Ше
Ние
Оч
Е
Нь даже
Инте
Ре
Сно надо в
Недрять ма
Сого а
То на а
Втома
Те
Не
У
Все
Х е
Сть возможность
Пере
Се
Сть. Это хорошо ч
Тому нас две ма
Ши
Ны
Но па
Ньше
Я толтк
О на
Механик
И почти ката
Лся больше нрав
Иться а
Ща как
Бы непробовал то бук
Чую с
Тож то глохну нек
Ак
Неполу
Чаеться н
Встроить ногу на н
Ажа
Тие
Теперь надо встроить сенсорную кнопку в рычаг кпп и совместить доводчик с пневмоцилиндром
Как же вы не догадались, кнопку на педаль тормоза поставить???))))
Коснулся педали, сцепление- нажалось!( полуавтомат)))
Очень хорошая идея, людям инвалидам она бы очень помогла. Кпп автомат не каждый может себе позволить.
Может какую нибудь ваккумную систему сделать? Что бы от нагрузки двс сцепление выжималост само... Получается меньше ваккума ( когда глохнет) сцепление выжимается немного.. Когда ваккум хороший, то сцепа опускается полностью
Дружище, что такое ваукум??
@@OOO_Pro-Mold сорян 😂
Сделайте блокировки от ручников, на каждое колесо ручник типа, если колесо вывесилось то нужным ручником тормозите буксующее колесо и момент перекидывается на другое. Кроче tractioncontrol в ручном виде. И желательно сделайте на УАЗе или Ниве.
Попробуйте сделать сцепление на руле и дешевый аналог секвентальной коробки
В принципе, используя такой пневмопривод сцепления, приделав мехатронику на рычаг КПП и написав для этого программу управления, можно получить робот из вазовской коробки.
спасибо за новые видосы!!! интересно как всегда
Кнопку сцепления нужно ставить под педаль газа, чтобы она срабатывала когда педаль газа слегка нажималась. На холостых оборотах сцепление будет выжато, получится автомат сцепление.
Выжимной будет уставать)
Доброго дня вам мужики! А сделайте так, чтобы вместо кнопки рычаг скорости передач выжимал сцепление при включении любой скорости!
Одновременно,как Вы предложили,не может это работать,для того чтобы включить передачу,нужно,чтобы сцепление разомкнулось чуть раньше,чем мы попытаемся включить передачу,иначе неразомкнутое сцепление не даст это сделать,особенно,это касается первой передачи,а все последующие,в сторону повышения-можно и без выжима сцепления,включать,только надо в этом потренироваться,набить навык,в таком способе переключения передач!Вполне работает,такой способ,только при трогании с места-все же нужно выжимать сцепление,если оно обычное,механическое,с любым типом выключения-механика-через тяги или тросики,или гидропривод,это не имеет значения!
Сделайте автоматическую коробку на arduino, и пусть поршнями двигает рычаг, сцепа уже есть, при тормозе сигнал - поставить в нетраль, тормоз отпускаем включается первая и т.д. в зависимости от скорости и оборотов включается следующая или предыдущая)
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!
На дурине не интересно. Может, готовую доработать, чтобы не давала буксовать когда не надо 🤔
Всё новое - хорошо забытое старое. На МАНах была такая штука, называлась ComfortShift :)
Если я правильно понимаю, с учётом того, что у пятёрки кпп с синхронизаторами на всех передачах, то данное изобретение нужно только на первую, заднюю и на остановку. А остальные можно просто переключать вообще ничего не выжимая и не нажимая.
Надо было поставить концевик на педаль газа, педаль в нулевом положении - сцепа нажата, нажимаешь на педаль, сцепу прижимает
Сцепление запаздывает здорово, нужна какая то синхронность.
На Оке для людей с ограниченными возможностями уже применялась такая система сцепление с кнопки.
Там не кнопка, а отдельный рычажок стоял)
@@SilentNora на последних кнопка на панели, а умельцы переносили на рычаг КПП.
Самое то для пробок😀
еще в конце 80-тых в ЮУРГУ делали на электро-сервоприводе сцепление на ваз 2101, кто то защищал работу дипломную, часть дипломной работы сохранилось у меня.
Единственный канал где рекламу не перематываю. Прям магазин на диване.
мне так нравится ,что у гаража54 все идет в гору и нормальные спонсоры приходят,очень радует,молодцы.Развития и процветания вам.
интересно как он парням механикам платит с ютубных или нет
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Пора уже некоторые идеи на конвейер или как аксессуары продавать
Было бы классно,если бы вы сделали робот: то есть ввшим суепления автоматический и чтобы рачаг тоже переключали какие-нибудь актуаторы
Электроактуаторы компактные, дешовые но медлительные, нужно иной раз, чтоб выстреливало- нога то выжимает быстро, а отпуск наоборот- более плавным, совместим с педалью тормоза, только педаль отпускаешь, сцепление замыкается, но более плавно, чем размыкание. Вот тут как то надо это учесть.
Вам нужно инженерами на Автоваз работать🤓😂Такие таланты пропадают. Будете вводить инновации🛠️
Эх. Вас бы на автоваз... Давно бы все ездили на жигулях с удовольствием и гордились этим.
Давным-давно в журнале "За рулем" ставили комплект для инвалидов на ВАЗ-2110 с кнопкой сцепления на рычаге. Причем была регулировка скорости отпускания сцепления: можно было трогаться с буксом или "тупить" на светрфоре. Но там педаль сцепления тянулась тросиком, тросик наматывал электродвигатель
На запорожцах для инвалидов ставили электросцепление
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Ребят, попробуйте развеять миф о возможном срабатывании подушки безопасности если подрулевой шлейф перетёрся.
какой еще миф? если шлейф перетерся то подушка уж никак не сработает, да еще блок подушки в аварию уйдет
Мне кажется лучше было бы сделать на вакууме. Ресивер оставить, а вот штуцер переключить на другой конец цилиндра. Тогда можно обойтись без компрессора.
Автомобиль ОКА с завода имел автомат сцепления Мегаматик, при отпускании педали газа идет выжим и нет дерганий и рывков при трогании, ставили на жигу полет нормальный!
После съемок надо некоторое время искать кнопку на рычаге штатной КПП🤣🤣☺
а не лучше ли "зеркальное" сцепление cовместить с педалью газа?
Не лучше.
12:42- будь здоров))) не чихай😂
Ребята это работает! Cделали наддув из садовой бензиновой ветродуйки stihl. Мотор развивает больше оборотов поддержи лайкосом чтоб увидели все. Япрет аки зверь. ДУли прямо в карб
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
ребят промо код не работает
Может вЫжимаю все-таки в названии должно быть?
Надо было сделать сцепление рукоятку как на мотоциклах чтобы можно было регулировать момент сцепления
Надо было сделать сцепление рукоятку как на мотоциклах чтобы можно было регулировать момент сцепления
Лысый ты там дуру не гони давай.
Отличное решение для соревнований по драг заезду 😂
Приветствую.... Ребята, дам идею...
Попробуйте залить в колёса клей для пистолета а потом на них проехать, если будет всё ок, то можно вкорячить туда светодиодную ленту
Этот человек в своих видео придумал больше, чем автоваз за всю свою историю
Я,об этом задумывался много лет назад.Очень актуально для людей с ограниченными возможностями.
Чёткий выпуск👌 пацан в конце нормально сделал👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Такой же принцип делал на ЗИЛа с ПГУ. Только трогаюсь с педали ногой.. А вот дальнейшие переключения уже с кнопкой... Левое колено перестало болеть.
Влад повеселее был,что случилось, надеюсь просто устал....всего хорошего вам и больше веселья и радости и интересных замут.
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!!👆!
Сделайте из Жигулёвского двигателя двухтактный.Интересно будет посмотреть на роботу двигателя.
Ребята всё Супер
Мне КАЖЕТСЯ ‼️‼️‼️вам НУЖНО ДОРАБОТАТЬ ЦЕНТРОБЕЖНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ КОТОРОЕ ВЫ ДЕЛАЛИ С ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ИДЕЯ
Оно работало бы в три раза лучше, если бы кнопку прикрутили Синей Изолентой! Осталось переварить колено и распред на три рабочих цилиндра и один вместо компрессора. И тогда можно и тормоза тоже сделать на пневме. И дворники со стеклоподъебниками.
Доброго. Вы супер, паренёк механик супер!!!!
Красава. Кулибин как всегда нервно курит в сторонке
На Манах тга давно такой выжим сцепления стоит. Трогаешься педалью сцепления, дальше переключаешся без педали, с помощью кнопки на рычаге.
Оператору респект
хорошая доработка для инвалидов с одной ногой, помнится для них на оке была система автоматического привода сцепления
Влад, есть идея☝поставить концевик на педаль газа чтобы при нажатии на педаль сцепление срабатывало, а при отпускании выключалось
Сделайте джакузи, что бы грелось от системы охлаждения и бульбы из выхлопа пускала, а машина на газу( чистый выхлоп). Или цыркулярку привод от коленвала, или прямо к полуоси диск привентить
А как реализовано было электрическое сцепление на ЗАЗе ,оборудованном для инвалидов с одной рукой и одной ногой?Хотя говорили,что эта модификация в серию не пошла,однако на дорогах встречалась.
Присоединяюсь ☝️
Привод выключения или само сцепление было электромагнитным,как то работало даже,но вот подробности лучше поискать в руководстве по эксплуатации этой модификации ЗаЗов,возможно,где то и найдете,если этой темой интересуетесь!Такая модификация Запора была и тогда,в 1970х годах,немногочисленной,по тиражу,а сейчас-такого и не найти,скорее,вообще!Система,с таким экзотическим приводом сцепления-думаю,не слишком надежна и долговечна,была,машины в инвалидном варианте,любом-выдавались Соцобеспечением,советским,на несколько лет,в пользование инвалиду и продать ее,эту инвалидную модификацию,тот,кто ее использовал,категорически не имел права,так как после определенного срока пользования этим авто-его надо было сдать обратно,c с возможностью получить взамен-такую же машину,нужной модификации,по медицинским показаниям,для конкретного человека!Вспоминая те времена,по устройству такого Зазовского сцепления,речь шла о электро магнитном порошковом сцеплении,в котором применялся какой то порошок,электро проводящий,примерно,что то такое,было!
На грузовиках МАН есть такая функция. Изначально там задумано что с места трогаешся с педалью сцепления ,а в движении пользуешься кнопкой.
Надо было подключить к лягушке тормозов
для её срабатывания тормоз не надо полностью выжимать, а всего лишь немного, что бы стопы загорелись но при этом тормоза ещё не действуют )
ну или поставить ардуино и выжимать степление при 900 оборотов
или когда нетралка
А вот это уже интересно🤔💭 👍🙏
А как всё-таки попробовать гидротрансмиссию на ТНВД от трактора и гидромоторах на колёсах? Будет же вариатор!
Настоящий, без потери мощности и трения!
Понадобятся: ТНВД от трактора (или локомотива), напорные трубки от экскаватора, пара (или 4) гидомоторов на колёса, конструкция- с наклонной шайбой, трубки для обратки (безнапорные), бак с жидкостью (гидравлическое масло с вязкостью как у дизтоплива), обратный клапан от бака к напорной трубке (это чтобы насос не мешал автомобилю ехать быстрее, типа автоматического выключения передачи при холостом ходе)
Не понадобятся: Сцепление, КПП, кардан, мост, раздатка, дифференциал
Ожидается: Особо плавный старт методом постепенного увеличения передаточного отношения от нуля с одновременным увеличением оборотов двигателя, возможность развить "тракторную" тягу без того, чтобы мотор заглох, значительное уменьшение общего шума от трансмиссии.
Но также: отсутствие задней передачи (для пробы, думаю, можно и так!).
Тормоза можно сотворить дросселированием одновременнно входа и выхода каждого гидромотора, но это уже еслипридёт понимание, что это хорошо.
Попробуйте сделать развал на жигулевском мосту, сварите чулок под углом, а полуоси разрежьте и вварите шрусы или крестовины!
Попробуйте сделать V-образник,знаю что сложно,но для гаража нет ничего невозможного
Сделайте опозитный двигатель из двух жигулевских.
Поддержите, чтобы ребята увидели идею!)
Центробежное автоматическое сцепление более работоспособная вещь!
Было
@@budem-posmotret я знаю. Поэтому и говорю что это было эффективнее
Можно сделать доп реле на выжим сцепления при нажатии педали тормоза, а так же убрать кнопку и вместо неё сделать поверхность которая замыкалась бы на руку и при каждом прикосновении к селектору МКПП сцепление бы выжималось автоматически! Это было бы гипер круто! И настоящий прорывной, законченный проект! Залайкайте❤ может ребята увидят!
Теперь надо роботизированную коробку на ардуине и сервоприводах. А кнопку можно было продублировать на тормоз, чтобы при нажатии на тормоз тоже выжималось.
.
Привет гараж 54 молодцы ,видосы просто огонь и по сравнению обработка самая лучшая. У меня есть идея ,если СПЕЦИАЛЬНО сточить синхронизаторы на коробке передач и попробовать посадить за руль новую школу которая не умеет ездить на бессинхронной кпп. Я думаю будет очень весело .
К концевику педали тормоза подключите провода. Чтобы при нажатии на тормоз сцепление автоматически выжималось так можно и трогаться с тормоза не держа кнопку.
Давайте какой нибудь проект
А то уже чё то поднадоедает
Влад, над педалью тормоза установите ещё одну кнопку, параллельно той что на рычаге коробки. Кнопка должна быть с нормально открытыми контактами, нажимаешь педаль тормоза, кнопка отжимается и замыкает контакт, целиндр выключит сцепление.
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Проэкспериментируйте в след. раз выжим при помощи электроактуатора, только там нужно контролируемо.
попробуйте снять аккумулятор и подключить к клемам 220 вольт, интересно должно быть
🤣 на Манюше англицком лет дести назад с такой темой работал. оченно удобная вещь признаюсь и привыкаешь буквально за пол дня
Круто придумали буду сам такое такое делать