КЕРАМИЧЕСКИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ИЗ КАФЕЛЯ для ВАННОЙ
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2022
- Закажи Tinkoff Black и получи бесплатное обслуживание навсегда - l.tinkoff.ru/garazh54may
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz - Auta a dopravní prostředky
Для эксперимента наклейте большие отрезные диски для болгарки,сцепа будет железной👍
болгарское сцепление😂
@@Back_USSR залайкать комент)))
Маховик сточит
Это шлифовочный который ?!
Наклейте😂😂😂
тест не полный, нужно гладкой стороной кверху приклеить, что бы зацеп был всей плоскостью. Ждем продолжение, 2 часть!
+
+
надо было сперва на токарном проточить
+
Надеюсь что доживу до того момента, когда вы возьмёте все успешные проекты и создадите идеальный автомобиль всех времён и народов (без супер салона и электронных гаджетов, а такой простой и надёжный, что весь мир сможет обогнуть без единой поломки) 😁
Выпью за твоё долголетие
Нет такого, потому-что, «если не ты , то тебя»
Ну это только когда он станет директором 1 икс бэт
А у них есть успешные проекты?.. Я думал что они клоуны. Скинь ссылку на что-то реально толковое, не хочу копаться в их (г)контенте.
Ага! С колесами из канализационных люков! Удачи тебе, друг, в ожидании ЧУДА!
Цианоакрилат? Вы серьезно не знаете, что он не держит температуру? Самый стойкий разрушается при 160°С.
Только доктору не показывайте...
Сцепление из жареного говна как идея для нового видео
Надо было использовать титан фикс2, поиклеился бы навечно
Доктор, ты опередил, тоже самое хотел написать. Парень просто нагрел его хорошенько, и накладка отклеилась...
Пффф, все знают, что самый стойкий материал для приклеивания это за гречка после засыхания
Сделайте КПП какую либо часть прозрачную, посмотреть как масло разбрасывает по шестерням! Лайк кому любопытно
Там масло под завязку, все шестерни купаются в нем. На что смотреть то?
Поддон был прозрачный.номного интересней чем КПП.
@@redialol это вы где увидели, масло только внизу, в большинстве авто макс объем 3литра, по факту на треть только по высоте масло. В АКПП его больше но также ничего не купаться.
Поставле АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ СКОРОСТЕЙ ОТ ТОКАРНОГО СТАНКА (16Е16КП, 16б16) 9 СКОРОСТЕЙ
@@redialol хрень пишешь. Масло в мкп на донышке чисто чтоб щестерни его подхватывали и раскидывали
Накладка разлетелась из-за того, что отклеилась и её уже потом размолотило. Посмотрите на другую накладку, не треснула, не откололась. Нужно попробовать комбинированно: и на клей, и на заклёпки
Скорее всего от нагрева клей сорвало и после уже размолотило
В СССР колодки на термо клей крепили намазал и в печку специальную такой держит. +
@@user-kn6vh9kl6x б-88 что-ли?
На нормальный клей, а не клей для пластика
клей ВС-10Т
Для повседневной езды нужно использовать керамическое сцепление не сплошное а сегментами. Оно работает на много мягче и не боится ударов. На грузовиках такие ставят.дстаточно трёх небольшик сегментов расположеных относительно друг друга на 120°
Ну если только для спортивных. У нас один заказывает диски диаметром 240мм и в круговую 10 сегментов. На тракторах и спец. авто часто встречается металлокерамика. А для фур оптимально накладки от Lük 80-90S. Да и вообще для обычного пользования это лучше на рынке.
Только моё мнение.
П. С. Удач на дорогах.
@@friedrichgross198 у меня на Terrano стоит трёхсегментный диск на 240 мм. А на Кенворте 2 шастисегментных диска.
@@Vanek109 Классно, у нас если приходит на переделку в керамику, сразу просят по возможности давление диафрагменной пружины поднять до максимума. Если давление слабое керамика тоже горит.
Сегодня заказчик приехал забрал два 310 диска 12 сегментов каждый.
В 90е часто использовали расплавленый капроновый чулок,охренительный клей,фрикцеоны но тракторах держал,быстро и лучше всяких клепок.
Сделайте компрессор из половины двигателя ВАЗ чтобы его крутила вторая половина!Два цилиндра качают а два крутят!
Такое вроде делали уже
@@Ylmant_Lindeman из тнвд делали.А то что он предлагает мне кажется не будет нормально работать
Сделайте сами . Ибо они не хотят .или не видят .)
Не умеют они нормально делать что либо.
@@user-wk2rg9qm6d Было бы из чего не стал бы просить
По мне нужно было делать глядкой стороной наружу что диски что колодки. Обратная слишком сильно абразивная и не равномерная что и приводит к разрушению.
Нее гладкой никак скользко будет диск буксовать и все
@@user-zn2ft7ei5z в этом и фишка что прижим должен быть сильнее. У тебя диск сцепления шершавый чтоли? Он полированный от работы когда притрется.
Более того, у полированный стороны сила трения выше будет. После притирки.
Надо обработать шершавую сторону алмазом, до плоскости и ей тереть. С гладкой стороны то глазурь. И тогда пятно контакта увеличится каласально по сравнению с ребристой плиткой
@@user-xg5kn9gi6u надо было просто перевернуть полированной стороной.
18 лет ежу за рулем, и только сейчас понял, что означает при трогание вот эта вот (та-та-та)! Спасибо гаражу54!!!
"18 лет ежу за рулём"
Однако, долгожитель твой ёжик. Чем кормил? Как содержал? Это ж он четыре своих средних жизни прожил - такое при должном подходе можно на Нобелевку раскрутить...ггг
Согласен со многими комментаторами что надо было гладкой стороной ставить.
Банально из-за площади сцеплиния. Потому на гонках стоят широченные слики вообще без рисунка протектора. Не совсем корректное сравнение, но все же.
Если ставить шершавой стороной - площадь сцепления крохотная. И да, так сцепа лучше "вгрызается" но именно что вгрызается, выводя из строя маховик.
Гладкая хоть и скользит, но площадь несравнимо больше, и если все выставленно правильно то это скомпенсирует с лихвой "вгрызание", продлит ресурс и добавит плавность.
Опять же, диск рассыпался скорее всего из-за того что нагрузки "благодаря" бороздам были ударные, а не плавные с притиркой.
Эти пятнышки на корзине и маховике - точки максимального нагрева. В этих точках чугун уже превратился в высокоуглеродистую сталь.Там уже совсем другие свойства металла. Даже при проточке на станке, резец берёт это место по другому и получаются неровности. Такое бывает и на тормозных дисках и барабанах.
Спасибо за ответ, но у меня на стоке (Фиат) на двумассовом маховике были такие же побежалости, там уже точно все должно быть ровно
От температуры геометрия корзины изменилась (поплыла), создав неровности, отсюда и появились точечные области контакта. Там где греется - там больше и расширяется.
Тормозные диски после интенсивного торможения тоже "плывут" и начинают "бить" , на них так же появляются пятна перегрева, при этом остыв, диски восстанавливают геометрию и эффективность тормозов снова повышается. Но, как вы и написали, структура металла уже изменилась и диски будут терять геометрию уже при более низких температурах.
Карбонокерамические диски выдерживают огромные температуры и не испытывают локальных расширений, потому пятно контакта с колодкой всегда неизменно, а значит эффективное торможение, но тоже минус, любой более-менее значительный удар - и диск разлетается.
Чтобы превратить чугун в сталь просто подогреть его недостаточно, от стали он отличается химическим составом :)
Вот на литейном заводе могли не очень равномерно замешать, когда плавили в чугуне стальной лом со свалки.
А чё уж сразу не в титан то превратилось? Сказочник
@@izvr07 Титан, это другое вещество. А чугун и сталь отличаются процентым содержанием углерода. Углерод имеет свойство покидать сплав при определённых условиях. Именно так и варят сталь из чугуна, только там более контролируемый процесс.
А почему в начале видео перестал кашлять? Непорядок
Видимо дуть перестал.
Потому что загорел )
Вылечился
всегда интересные ролики. классно у вас получился 6ти цилиндровый движок, а вот если к ниму придумать 10ти ступенчатую кпп было очень интересно
Помню момент, когда несколько лет назад прочитав комментарии пол видео не увидел ничего кроме негатива и оскорблений. Тогда написал, мол, мужик, не останавливайся. Делай как считаешь нужным. Сейчас почти 4 миллиона подписчиков. Канал один из известнейших среди любителей техники на рунете. Красавцы.
8:14 Оппа! Ждемс катер на воздушной подушке =)
Колодки из меди, алюминия, свинца, фанеры и проч сделай👍
Совместите гидротрансформатор и маховик Жигули чтобы получить полуавтомат😂
@@Istor81 гидротрансформатор это сцепление в коробке автомат
При таком материале нужно делать многосегментное исполнение на металлических играющих лепестках, тогда не будет лишних проблем от теплового расширения, неравномерности прилегания
Сделайте гибридный 4wd на 9ке , моторколеса аккумы блок упр.. круто будет, померить разгон с ними и без, проверить на внедорожность, и обставит ли она компрессорную жигу
это к Денису Механику
Попробуйте поставить гладкой стороной
Сделайте пневматические тормоза на жигу и посмотрите на реакцию людей когда после торможения она будет стравливать давление🙂
Кайф))) Хочу увидеть!!)))
о да
17:22 Это скорее всего от зажима в патрон на станке деформировался маховик, вы его *деформированный* протачивали ровно, а когда сняли с патрона - он выправился, исказив плоскую проточенную поверхность. Поэтому их 3 шт. и расположены под 120 градусов. У меня бывало такое, когда на токарниках работал.
Маховик не деформируется. Это я как токарь вам говорю точу их частенько)))
А на корзине сцепления почему пятна? Они не протачивали ее
Это ж с какой силищей надо зажимать маховик, чтобы он деформировался?🤣 это ж, мать его, чугун, его проще сломать, чем согнуть🤣🤣🤣 да даже стальную заготовку такого размера не деформируешь при зажиме в патрон, ну нету в человеке такого здоровья😁
@@user-ft6fg3en8m тебе кажется. На очень маленькие величины, но деформируется.
Я сам 5 лет отфигарил на ЧПУ... токарники и фрезеры.
@@user-ng1pz3vi2m корзину тоже точили
ого, классный плиткорез 👍
Интересно получилось! Причиной разрушения, по моему скромному мнению, может быть не достаточная центровка, возможно было биение оно и дало такой эффект.
в ютубе наткнулся на так называемый гидродизель - эмульсия из солярки и воды. очень хотелось бы увидеть опыты на нем
Зделай задний мост типа независимым подвеской мостом с приводом от переднеприводного ваза вот это было бы хароший и интересный вариант с задним мостом жиги , срезай полуосный чулок с обеих сторон и приделать привод от ваза 2109 и получится независимый мост , давай зделайте это 👍 .
Санкции дают о себе знать 😂😎👍
Плитка тоже импортная
Уважаю за технологичный подход и фантазию
Диск с керамикой делается сегментным, иначе температурные расширения быстро сломают
Я думаю от нагрева эбоксидка отклеилась и накладку просто раздолбало об корзину.
Хорошо бы увидеть видео изготовление саленблоков из полиуретана.😀
Случайно нашел ваш канал,это бомба,жгите пацаны! Вы генераторы безумных идей,так держать!!!)))
ребята из индии и пакистана передают вам привет 😃
крутое импортозамещение
Я понять никак не могу, что за логика делать рабочую поверхность нижнюю часть плитки. Там как раз всё рыхлое и более слабое, сверху слой значительно крепче. Ну и клеить будет проще и надежнее, что сцепа, что колодки.
Конечно, для колодок пятно контакта увеличится и будет работать. Да и для сцепления тоже будет хорошо.
Нужно было на плиточный клей крепить
Ну наконец то и до вас реклама жёлтого банка дошла, даже смотреть приятней стало. С такими спонсорамт скоро дом торетто под ключ доделаете, ждём серий на лайф канале.
Основа диска сцепления все же должна быть металлической, с прикреплёнными керамическими пластинами (на каждой стороне по 12 шт), на болтики с резиновыми шайбочками, через резиновые прокладки между пластинами и сцеплением.
На маховике же, нужно сделать съёмную металлическую прокладку (скорее всего, расходный материал)
Ps. Резина поглощает вибрацию, износостойкость у керамических пластин будет выше.
А как резина отреагирует на высокие температуры???
@@Sprint77777 это исследовательско-экспериментальный проэкт...
Полагаю, существует и термостойкая резина (возможно с содержанием графита, ну... Или, возможно паронит) 🙄
Сделайте задние барабаны так же из плитки, склеенной по типу "бутерброда", и протестируйте. А если еще и колодки задние получится сделать - то ручник, наверное, двигателем уже не сорвать будет
как они плитку в дугу согнут? ты хорошо подумал?
@@user-xm4qd6hq7d думаю он имел ввиду чтобы склеить 5-6слоев плитки,а потов вырезать внутренности,но это тупая идея как по мне
@@aleksey_mechanic6721 не думаю , тут кому угодно понято что оно разклеится на 2-3 торможение если не на 1
Пацаны предлагайте идеи для новых видео😀Вместе будем смотреть👀
Сделайте магнитное сцепление из поисковых магнитов, чем ближе пододвигается тем больше передача момента, и ничего не стирается, вечное сцепление)))
Магнитное поле будет становится меньше и меньше🗿
Поэтому с «вечным» ты конечно загнул мощно
@@mralex4955 .
Ничего нового с магнитами они не придумают
В советское время выпускали Запорожцы с эл.-магнитным сцеплением для инвалидов с отсутствующей левой ногой.
Диск наточил себе стружки, забил ее в риску и от нагрева она приварилась к маховику - отлично видно пятна и на остатке фрикциона и на самом маховике. А в момент выжима сцепления его разорвало, потому что получился такой же эффект как от плиткореза.
Сделайте идеально гладкий диск, не менее гладкую привалочную поверхность маховика и все поедет до тех пор, пока будет держаться клей.
Можно еще "заклепок" вклеить, так чуть дольше поработает)
Недосмотрев вангую: треснет и рассыпется. Смотрим)
UPD: ну так и вышло. Да ребята и сами это знали.
👆🏼 Шk0днuцы в TГ из Hикa 💋
Повторите опыт с керамическими колодками, только сравните уже тормозные диски, пара стандартных, а вторую пару закалите, да и в целом интересно посмотреть на эффективность и износостойкость калёных тормозных дисков
Салидолом смажьте и тапку в пол.
Опять изобретают велосипед... Главное чтобы не пропадал интерес и были возможности изобретать!!! Молодцы!!!
В 80-х , когда был молодой, слышал, что японцы пытались сделать из керамики блок цилиндров, и исключить систему охлаждения, так как керамику можно нагревать до 3000 градусов.
Спасибо вам благодаря вам очень полезная информация получили.
Для того что бы не лопался керамогранит необходимо его разделить на несколько секций (штук по 6 с каждой стороны). Лопнул он у вас не совсем от ударной нагрузки, а от нагрева. Камню по сути некуда расширяться и в итоге он крякнул. А синие пятна по моему мнению так же от нагрева и резкой остановке трущикся деталей.
Точно!!!Про температурное расширение то забыли!👍
@@user-cs6nz3de2u и отклеился видимо тоже поэтому, разный КТР керамики и металла. А там уже одно за второе и пошло-поехало.
Он имел ввиду почему нагрев на корзине концентрируется в точке, а не по всей плоскости
@@nmg_prm потому что от большого нагрева металл ведёт.
Теперь нужно сцепление и меди попробовать ну и колодки тоже медные сделать )
Дороговато.
Тема прикольная! Надо было шлифануть неровности для увеличения пятна контакта и глянцевую сторону заматить для лучшей адгезии.
С вашим диском сцепления нужны демпферные пружины более мягкие, и использовать доводчик в качестве автоматического сцепления как вы уже делали. Тогда думаю вообще кайф будет))
Сделайтк из болгарочных дисков лайкайте чтобе увидели
Здравствуйте, попробуйте поставить дисковые тормоза от велосипеда на машину, будет весело)))
Колеса от велика уже ставили. Не выдержали
Привет! Сила трения зависит от силы давления и вязкости материала, но никак не от площади. тр= μ ⋅ р (сила трения = коэффициент вязкости на силу опоры), потому лучше керамический диск делать гладким с двух сторон
эксперт -физик! Ага шё отполируй)))
@@denis1382 Я не на долю не ошибся. Большие диски можно делать, только чтобы распределить нагрузку и сделать эффективный отвод тепла
Вот это конец полный всегда все замечательно все хорошо поехали Малиновая Лада уже приехала
Медные накладки сделайте, больше года уже пишу
Поставьте пожалуйста водительское и пассажирское сиденья на пружину и проедьте по полевой дороге.
Да сделайте Вы уже V8 из двух жиговских движков!!!Пол года уже пишу об этом!Поддержите лайком что б увидели пожалуйста!!!!!!!
Я думаю, что из-за большего теплового расширения металла, чем у керамики и лопнул диск(то-же самое было и тормозными колодками) Возможно нужно делать, какие нибудь тепловые зазоры.
любой токарный станок имеет люфт особенно если он работает много лет
Готов вам выслать для следующих экспериментов заготовки из компонентов,а именно из стекловолокна на основе стеклопластика, можно и для сцепления и для тормозных дисков и для тормозных колодок.
Такие шедевры надо сразу в конце смотреть... там где наступает закономерный кабздец идеи. Не ошибешься.
А можно сделать из керамогранитной пыли сцепления замесить его как-нибудь с клеем и склеить
Впервые после 1300 убитого Ваза Влад сказал, что будет страшно если разлетится маховик!🤭🤭🤣🤣🤣Улыбнуло прям!
Если разлетится маховик ,то он обязательно будет в салоне.
@@AZacepin Может быть! Но думаю не в этом автомобиле! Плюс цетробежная сила вращения и равномерно приложенная сбоку сила керамического диска сломает его строго по центру вращения! А вот если со смещенным центром маховик то он определенно пробьет корпус авто, а может и покинет его вовсе!🤭🤭🤣🤣
@@AZacepin
А может и ноги укоротить.
Может, тогда и в голове задор пропадёт,хотя бы немного,когда из больницы выйдет.
Только на этом канале можно увидеть такое ))) Это видео ответы на вопросы а что если ))))
Все хорошо,все замечательно. Ставлю лайк)
Нужно делать из тормозных колодок, будет топ!
Классное видео!!!
С удовольствием посмотрел.давно не смотрел вас.
Вот бы отдать эту машину на обычную сто-шку для замены сцепления и посмотреть реакцию мастеров
11:34
Сделайте так же только заклепайте только я думаю будет много брака при сборке
Теперь надо другой стороной сделать...!
И приклеится лучше и плавно трогаться будет! 👍
Вторую часть требуем!!!)))
День добрый, проверьте как будет работать дизель на отработанном масле)
ого, классный плиткорез
Хороший эксперимент, четкий👍
5:59 А вот тут уже видно пятна. Возможно еще неоднородный маховик.
Сделайте керамический маховик!!!!
Интересно справится ли он:)
Заводить с кривого только придётся:)
ага, и отрубите ноги, если стартер не оборвет зубья... Ни в коем случае.
Импортзамещение=))). Пожелание... - Гараж будет время придумайте чистоту и порядок в той локации где вы снимаете, чаще всего вокруг гаражного бокса. Нужно стремится к порядку не только внутри но и снаружи. Ну и по традиции сделайте "машину мечты" #DrеamcaR. Из всех работающих улучшений для Волги например... Спасибо
...
Любая система стремится к хаосу))) термодинамика однако
Для лучшего зацепления нужно было ставить гладкой стороной к маховику. Это касается и тормозных колодок (гладкой частью к диску)
По одной моей идее Вы уже сняли видео про стальные поршни, теперь есть второе предложение - сделайте и внедрите в жигули центробежное сцепление по типу задних тормозов жигулей - барабан-колодки, только что-то по мощнее,с большей рабочей поверхностью колодок, так как на стандартных колодках жигулей сцепление будет тупо буксовать. Многие ребята уже давно применяют такую самоделку из жигулёвских колодок и барабана, для мотоблоков, и всё работает идеально.
центробежное сцепление уже делали
Скажите пожалуйста все же название тех самых "качественных" наборов сцепления. Скоро предстоит замена, не хотелось бы купить фуфло.
Да и другим думаю будет интересна и полезна такая информация!
Тут ответ простой, люк или сакс, все остальное плавает по качеству очень сильно.
@@pashu8686 ещё valeo комплекты хорошие делает
Гидро муфту ставь и всё будет ок))
Вам всего-то нужно было сделать матовую ровную поверхность диска, почему же Вы сделали неровной поверхностью верх у которой много возвышенности и зацеп происходит только на вершине.
Большая часть не используется поэтому в подъем пробуксовки были.
И тормозные колодки тоже могли сделать ровными и матовыми, но нет Вы решили также сделать.
так и не ясно из-за глупости сделали так(в чем Я сомневаюсь) или из-за лени. Хотя Я понимаю что у Вас большая текучка проектов, но такие тонкие моменты должны делаться качественно, а не тяп-ляп.
могли сделать дополнительные проточки поверх, диск сцепления не просто так имеет все это.
попробуйте керамическую пыль смешать с эпоксидной смолой, должно стать покрепче, следовательно заливая нужной толщины бублики не нужно будет точить маховик, НО все же после того как сделаете(если сделаете) выровняйте плоскость диска на токарке(если получится) и нужно избавится от биения(нужно балансировать)
Молодцы, жгут как обычно 👍👍👍🤣🤣🤣
Поставьте фторопластовое кольцо вмето двух копрессинных на убитый двигатель.Поднимет ли это компрессию
посс.ть в бак компрессию подымает, инфа 100%
@@Darrimbas Поссал. Компрессия не поднялась. Ты наверное пошутил?
Интересно было бы сделать муфту подключения полного привода из дисков от болгарки))
Особенно "плавным" будет "трогание с места"... И "раскачка".
@@user-py7vb4sg5q в кавычках значит плохая идея?))))
@@motrdi7512 в кавычках это означает когда как... и иронию, и выделение какого-либо самоназвания технологического приема... Русский язык он сложный.
Сделайте для эксперимента сцепу из резины, и деревянные шестерни для кпп (в масле они немного разбухнут)
шикарный видос . спасибо .
9:06 Демпфер слабый и с температурой пружины еще слабее становятся, наверно. Вот и тэ-тэ-тэ делает. Можно попробовать пружины пожестче впихать.
Да что опять делаете неровную сторону рабочей? Думаю, что есть возможность фрезернуть обратную сторону (или еще как сровнять) и уже на нее клеить, а рабочей стороной делать изначально ровную сторону)
👆🏼 Шk0днuцы в TГ из Hикa 🔞
Интересный канал продолжайте ребят в том же духе
В топ коммент что бы увидели!!!Гараж54 отвечаю на ваш вопрос, почему притёртость на металлической поверхности пятнами!? Дело в том, что металл при нагреве очень сильно «ведёт» и в месте максимального контакта от избыточного внутреннего напряжения из-за высокой температуры образуется пластичная шишка разогретая трением (реакция цепная - чем больше трения, тем больше растёт шишка), при остывании она остаётся на месте!
Это явление очень полезно при работе с кузовщиной автомобилей споттером (прогревая металл графитовым стержнем) просаживаем неровности👍
Так же ведёт тормозные диски при перегреве! Неравномерное распределение температуры по диску - в следствии кривизна.
Керамическую поршневую сделать бы интересно как работал бы👍
Делали японцы,работает без масла без проблем.
Но цена...
@@mikheilpapuashvili4199 как найти видео про такую поршневую
@@shuraleyoutube1626 возможно что то снимали самы япы,речь идёт не только об поршневой,а практически о всём моторе из кермики и без масла и...если не ошибаюсь даже без охлаждения.
Та часть которая сломалась она просто отклеилась и поэтому сломалась. И надо из тонкого кафеля попробовать, может будет мягче. И нужно клеить высоко- температурным клеем
Она могла сначала сломаться тупо потому что прилегание немного неровное, а плитка очень хрупкая, а потом уже отваливаться начать
@@TrasherFCR нет, не могла, потому что она приклеена на метал и пока она была цельно зафиксирована она не могла сломаться и поэтому вторая часть была целой.
@@user.googlegovno7375 вторая часть была целой, потому что меньше ударных нагрузок от маховика испытывала.
@@izvr07 какие удары? Там молоток что-ли находится? Она отклеилась и ударилась об борта проточки , вот это более реально.И заметь что сломалась часть которая находилась на маховике.
@@user.googlegovno7375 ты видел хоть раз какой там метал на диске сцепления в месте крепления фрикциона? Там стальные лепестки толщиной в 1 мм где-то, которые можно руками согнуть.
Работаю на керамическом заводе. Дело все в покрытии глазури. Она крестолезированная как хрусталь хрупкая . При высоком трении дает микро сколы. Да и то что она какми то частями только трет это следствие обжига плитки и ее поверхности. Ее нужно вымерять специальным штангелем и щупами. Могу выслать плитку без глазури и с повышенной прочностью и с идиальной ровной поверхностью.
Теперь пробуйте сделать диск сцепления из армированного диска для болгарки, или точильного камня! Это будет мне кажется надёжнее.
Кстати! Сделайте медные поршни!!!))) 😉😉😉
Иуды!
@@user-fp9sm9hs4l .
Извращенцы.