【ロードバイク】第1の関門！電動ケーブル配線の恐怖！？【バラ完Vol.2】
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2024
- 「え？そのSTIは王道じゃない？・・・（汗）」
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0:00 コンポはこれ！
3:29 まずはハンドルから
5:24 フレームに配線
9:58 感想
10:48 最後に
↓今回紹介分：TREK Émonda SL
www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E...
↓過去紹介分
・タイヤ：IRC JETTY PLUS
amzn.to/43Coghd
・でっぱりポンプ
amzn.to/3RzaNCr
☆TPUチューブならやっぱり緑！
amzn.to/3KvZWVN
■バーエンドミラー 小型 HeroNeo
amzn.to/44YWcEJ
★シュワルベ タイヤレバー
amzn.to/3ygTKsm
★Duro Stinger 25c
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★油圧ホース
amzn.to/41rWAsE
★ミネラルオイル
amzn.to/44TiO9R
★ブリードキット
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★ニードルドライバー挿入ツール
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★プレスフィットBBインストール・リムーバー
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★シマノ純正ビッグプーリー
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正直最大の鬼門はブレーキホース。
フレームに通すのは問題ないが、狭くなったハンドルに通すのが厄介。
ブリーディングもキツイですが、ホースの配線もなかなか。。。（次回やります）
でも油圧だったら「パイプ」を通してるだけだからまだ気楽なのでわ？(^^;) 機械式だとワイヤーをクネクネさせる事を考慮しないといけませんからね
（自分が電動型を導入する時はパイプの配線だけでどうかなるSRAMを考えてます。）
そのパイプが硬いんですよね。。。硬すぎなのか。
適度な硬さでないと思うように曲がってくれないんです。。。
GRXのレバー個人的にめちゃ好きだからもっと完成が楽しみになりました
お！GRXファンがここに！コ○ナの特需でロードパーツが少ないときによく使われてましたが、
触ってみると改めて良いSTIでした。
これ以上ないほどわかりやすい
ありがとうございます！恐縮です！！
楽しませてもらってます。
ハンドルの配線1日掛けて通した記憶が蘇りました😅
次は無線が欲しいです。
SRAMのメリットはそこですよね～。
針を糸に付けて🪡磁石で誘導してたけど、10年前のフレームだから何とかなったのかも、
ハンドル周りのケーブルとホースが内装式だと通すだけでもの大変そう。
ホースが太くて硬くて・・・厳しい。
バッテリーの固定ですが、トレックからバッテリーアダプターってのが出てますよ。フレーム側に付けれて便利です。お安めですし。
確認しました！2500円、、、お手頃ですが今回も建材で行きます！
内装やる時は連休でやるようにしています。
通る時は通るし、通らん時は通らんww
通らん時のフラストレーションが物凄いので、イライラしないように時間に余裕を持って、コーヒー飲みながらやります。
境地の思想！
やっぱり時代は無線なんでしょうねぇ モノは違いますけど最近ロジクールのワイヤレスマウス買いましたが、以前に買った同じワイヤレスマウスのG700と比較して何十倍も電池持ちが良くなってました。 ディレイラーとシフターを無線接続でこの煩雑な配線と作業が
要らなくなるのは大きなメリットですね。 中華のEDSが5万円台と結構悩みましたがSRAMの特許問題からか、ディレイラーのバッテリー交換方式が封じられてて「もう一世代待った方が良さそう」って感じがしてます。
SRAMも安定してきた印象ですし、これからは無線の時代でしょう。
シマノはどうでるか？マイナーチェンジ版の12sかそれとも・・・？
金額を忘れがちですが、電線ってなかなかしますね
新品で2千円以上ですからね、、、
私も中華某ALANE〇〇〇コピー品で苦戦してホース買い換えました。
通し穴のヘリが折り返しみたいになってて、ヤスリ（ダイヤモンドシェーパー）で穴周辺を削ったら難なく通りました。
サイパラで本物のALA〇〇〇を見ましたけど、穴の大きさは大差無いようなのでコピー品を削って良かったなと思っています。
たまに品質の問題で入れにくいヤツありますよね・・・でも加工出来て素晴らしいですね！
ひと工夫出来る人は安価でも楽しめますね！
配線はBBを入れるときの邪魔にならないのかな?
油圧ホースも通るので、bbは最後に隙間を縫って付けます！
ブルーツイヤホンみたいに無線LANなら安くできそう。台湾や中国の企業作りそうだけどな
l-twooという中華ブランドが出したんですが、技的の都合で国内導入が出来てないんすよね。
見るからに大変そうですね お店が引くのがわかる気がします
見たこともないハンドルなら尚更やりたくないと思いますねw
こんにちは！二股ケーブルって使わな買ったんですか？
予算の都合で使わなかったです！
これ配線無しのワイヤレスだったらもっと買う人が増えると思う。壊れるリスクが減ると思うから。
シマノ12速がそもそも重くなっているのと、スプロケが2択(実質1択)、
フロントシングルが意外と流行った関係でシマノの強みのフロント変速の速さが薄れて、
完全ワイヤレスで、FD/RDにバッテリーをそれぞれつける、SRAM eTAP を選ぶ人が実際増えてきている。
フリーだけ気を遣うのだが、それを補うあまりに楽な施工と、操作性(自動車のパドルシフトと一緒)。
そのハンドルで依頼者は良いのか…。3T/Dedaのパチの方がまだ…?
市場はもちろん、中古市場を潤わせるためにも、皆には(ねじ類とアクセ以外は)中華以外を使ってほしいなぁ。
事前のネゴは完了済みです。あと、自分が使ってみて問題ないモノを推奨している感じっすね！
予算がたっぷりあればもちろんブランド物もアリです！
いやはや。。クランクセット無しのコンポだけで8万弱やっぱり
まだまだ電動油圧は、手が出しずらい、、、
105 Di2 12sだとなぜか安いんですよね。下手に11sにするよりもいいかも。
@@SasanoCycleWorks
普通にその上位の方が魅力的だからでしょw
グレードアップして中古もだぶつきそう
１０５はワイヤー引きブレーキ（リム）の機械式変速が伝統的ポジションでしょｗ（そこに存在意義がある）
フレーム内装で３回は叫ぶから10回以上は叫んで放り出してビール飲んで翌週持越しを繰り返しそうだわｗ
とくにハンドルが個体差あって怖いんですよね。
@@SasanoCycleWorks
さっきはスッと通ったやん！みたいなｗイラつきが…
@@user-kn1fx6bg6i あるあるｗ
ちなみに某電動バイクの組み立て取説、最大の難関と言われる駆動モーター付きのハブの配線を終わった次の指示「祝いましょう」本当にお祝い用の吹き戻しが入ってたとかｗ
１コメかな
あざす！