MERCEDES EQB - NÅR LADEKURVEN ER VIGTIGERE END SALGSGAS!
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- Merdedes EQB fås i fire varianter. To modeller med forhjulstræk (250/250+) og to modeller med firhjulstræk (300/350 4Matic)
I denne video kører jeg Mercedes EQB 350 4Matic. En model jeg ikke vil anbefale...
Specifikationer for Mercedes EQB 350 4Matic (X243)
- Effekt: 215 KW (292 hp)
- Motor: Permanent Magnet i bag. Induktionsmotor I for.
- Acceleration (0-100 km/h): 6,2 sec
- Tophastighed: 180 km/h (Elektronisk begrænset)
- Batteri: 69,7 KWt (Brutto) / 66,5 KWt (Netto)
- Forbrug: 183 Wh/km
- Rækkevidde: WLTP: 419
- Firhjulstræk
- Opladning: AC: 11KW (3 faser) DC 100 KW (10-80% ned til ca. 32 minutter)
- Træk: Ikke muligt.
Indhold i denne video:
00:00 - Intro
00:26 - Disclaimer
00:48 - Hvad er en Mercedes EQB
01:18 - Hvad er forskellene på EQB og GLB
02:04 - MFA2 platformen
02:40 - Gennemgang af Mercedes EQB
04:22 - Særlige fakta om en EQB
04:40 - Hvordan er pladsen på bageste sæderække i Mercedes EQB
06:40 - MBUX i Mercedes EQB
09:04 - Er der frunk I en EQB
10:00 - Hvordan kører en EQB
11:14 - Hvor hurtig er en EQB 350 4Matic
12:35 - Hvad er forskellen på de forskellige EQB modeller
14:45 - Har en EQB one pedal drive
16:12 - Hvad koster en EQB
17:15 - Assistent systemer i EQB
18:48 - Hvor meget støjer en EQB
19:40 - Hvor meget støjer en EQB på motorvejen
20:30 - Hvor hurtigt accelerer en EQB 350
22:15 - Hvordan ser EQB ladekurven ud
23:40 - Hvordan er samlekvaliteten af EQB
24:22 - Konklusion
fdm.dk/biler/trailer-campingv...
Min konfiguration af EQB: www.mercedes-benz.dk/passenge...
Vært: Jimi Rosa
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: jimierosa@gmail
Min base er i 6800 Varde og jeg laver udelukkende indhold om elbiler og livet som elbilist.
Mit kamera: amzn.to/3hMiYMe
Min gimbal til slow motion: amzn.to/3UZc0ll
Racebox (måleudstyr): amzn.to/3tBrtwe
Min mikrofon (Røde Wireless Go): amzn.to/3tyu0XV
Lader på farten: amzn.to/3GnBvc4 - Auta a dopravní prostředky
Angående ladning. Lader altid om natten på hjemmelavet. Altid fuld opladning når strømmen er billigst. Tak for mange gode videoer.
Endnu en god video 😊…jeg kan godt lide designet på en GLB/EQB. Lidt mere klassisk 👍
Absolut 👍
Tak for en fin anmeldelse. Til info. Jaguar I-Pace har vasker på bakkameraet.
Tak for info 😊⚡️
God video med masser af information, jeg syntes også den er lidt gammeldags at se på 😄❤️❤️💪👍
Tusind tak og tak fordi du kigger med 😊
Altid faktuelle forhold incl. mening .. derfor super kanal 👍😊
Tak Kim 😊👍
Tak for mandagsunderholdning! 🙂
God video, men jeg kunne godt savne informationer omkring anhængertræk, hvori denne bil desværre falder fra for mange.
Totalvægt ville også være et super godt emne at høre mere om i alle dine tests, da mange elbiler faktisk ikke må læsses særligt meget uden at de overskrider totalgrænsen. Dette emne har bilbasen eksempelvis også belyst.
Sidst men ikke mindst vil jeg gerne høre hvordan du vil sammenligne EQB´en med en BMW IX3 eller hvilken som helst anden prismatchende bil.
Helt igennem god og nuanceret anmeldelse! Tak for det. Jeg har selv haft både Model 3 LR, Model S 75, Polestar 2 Performance (minilease), DS-3 Crossback E-tense (minilease) og en Zoe 22 kWh som bil nr. 2 over de sidste snart 4 år (og for øvrigt kørt Europa tyndt i begge Teslaer og savner dem begge) - men har nu købt en loaded EQB. Jeg må give dig 100% ret vedr. ladekurve. Rigtig mange bliver forblændet af en høj opgivet peakhastighed, men i praksis kan det være svært for "ikke-nørder" at opnå det - og hvad hvis man er på vej til moster Ullas sommerhus på vestkysten, og man har behov for at toppe op ved SoC på 50% til 90% for at kunne nå frem og tilbage og samtidig have nok til at køre til bageren? Så må man holde og lade langsomt i sin fine elbil der ellers er opgivet til en flot og prangende peak-ladehastighed.
En Tesla Model 3/Y LR lader mellem 10% og 80% med gennemsnitlig 124 kW, men er opgivet til peak på 250 kW? Ikke engang halvdelen kan den altså holde, hvorimod en etron 55 er opgviet til 150 kW og minsandten også lader med 150kW hele vejen til 80% - hvordan skal man som ikke elbilsinteresseret kunne gennemskue det? Rigtig dejligt du udbreder denne viden og forståelse.
Forøvigt viser Mercedesen fint forventet ladestand på destinationen hos mig - så der må være noget galt med den du har lånt.
Tak for dine inputs Per 👍😊
Endnu engang tak for en rigtig fin anmeldelse Jimi. Jeg er mere end nogensinde overbevist om at jeg aldrig ville købe en elbil der ikke er bygget på en dedikeret elbil platform.
👍😊
Hvorfor ????? - sammenlignet med så mange andre dedikerede biler, så virker EQA/B som et kvalitetsvalg. - Hvad er der galt/problemet. !!
Igen en rigtig fin video.
Er der en test af Fisker Ocean i støbeskeen??
Jeg arbejder på at få en aftale 👍😊
Fed video - Sov jeg i timen eller glemte du at sige, at den ikke kan fås med krog på? 🤔 Er du stadig Team Enyaq når det kommer til familie el biler? 😁
Trækket var jeg, af tekniske årsager, nødt til at klippe ud af denne video. Men ja. Ikke en mulighed. Ja, jeg er stadig stor fan af Enyaq. Særligt når den får batterivarmer aktiveret… 👍😊
God informativ video som du plejer 👌 Men hvor er bilen dog grim imo. Lige et hurtigt spørgsmål. Hvor tit har du ladekabler med når du kører i din elbil? Har du et ekstra eller tager du kablet med hjemmefra?
Jeg har haft elbil i lidt over 3 år, mine kabler ligger i skuret. Har dem kun med hvis jeg skal på en længere tur til udlandet, vil muligvis også medbringe dem til Nordjylland 😀
Jeg har altid et ekstra i bilen
Hej Jimi du tester i alle dine rekompromering (ved ikke hvad det hedder eller hvordan det staves) men det når du slipper speederen og bilen sænker farten, der har jeg tit tænk på at når man gør det, aktivere bilen så bremse lyset? På forhånd tak og tak for dine gode video,
Hej Peter.
Ja, det gør bilen ved en vis mængde rekuperation 👍😊
Har lige købt en EQB 300 for 14 dage siden, og er umiddelbart meget tilfreds, dog skuffet over der ikke kan sættes træk på når det er muligt i EQA. Rigtig god video, og jeg fik en del fif som jeg ikke vidste :-) Du fortæller om "one pedal drive" og kan forstå du synes det virker ok, er dette "one pedal drive" egentlig en god ide, for at genere lidt watt? tænker på at de bagerste bremser aldrig bliver aktiveret og kan man ikke forvente rep af bremser ved hvert service? er det ikke et generel problem på elbiler?
Bremser er et generelt problem på elbiler. Nogle laver dog bremser i materialer som ruster mindre men dette eliminerer ikke problemet.
Bilen rekupererer godt men giver ikke fuld one pedal drive, da den ikke bremser helt til standsning.
Ved bykørsel er det i øvrigt slet ikke ubetydelige mængder energi man kan samle op igen ved at motorbremse frem for at beige bremserne…
Fed video igen
Min viste soc i dec måned men sidst jeg brugte det var det væk så ved ikke om det er en skidt opdatering der er kommet eller hvad det er.
Soltaget på din låne bil må være i stykker for det køre sammen med den anden😅
Jeg sjat ladet hele tiden det er gået hen og blevet en sport for mig. Men ca til 80%
👍😊😂
Fedt med ny video 👌🏼
Tak Kasper 😊
Endnu en god video, så tak for det. 🙂 Hvorfor er ladekurver og 10-80% så vigtig? Det er jo svært at sammenligne ved forskellige batteristørrelser.. Er det ikke nemmere at sammenligne, hvis man f.eks. måler, hvor lang tid det tager at hælde 150 km på bilen, ved 10% soc.. Jeg tænker de gange jeg vil bruge hurtiglader er når rækkeviden ikke er nok til at nå en destination, f.eks. hjem. Så vil jeg ikke lade op til 80%, men til jeg har nok strøm til at nå frem..
Man kan anskue opladning ud fra mange forskellige scenarier 😊
Og ift. opladning - jeg lader stort set hver nat til 85-90%, selvfølgelig medmindre strømmen er absurd dyr (3+ kr / kWh). Det bliver til ret få kr. pr. måned for at spare hovedpinen med konstant at sidde og tjekke strømpriser.
Tak!
Tusind tak 😊❤️
Endnu en fin og meget ærlig video fra din hånd, tak for det. Jeg har en EQB 350 4 Matic med alt i tilbehørspakker, præcis som den du testede, min bil en nu præcist 1 år gammel, jeg har kørt 11.351 km, og mit gennemsnitsforbrug har været 18,3 kWh / 100 km, og mit kørselsmønster er mange lokale ture lidt landevej og lidt motorvej, så jeg har faktisk et forbrug over 12 måneder som er lidt bedre end WLTP godkendelsen.
Okay... Det lyder vildt. Det er naturligvis også med sommerkørsel. Jeg har kørt bilen i sidste uge, og som nævnt med mange korte ture og også noget motorvej. Mega flot forbrug du har :)
@@BilerTV Jeg fik min bil leveret medio februar måned 2022 så jeg har den samlede måling på præcist 12 fulde måneder, og i øvrigt har jeg den helt samme oplevelse som du har med den helt lineære ladekurve, dejligt.
Problematikken med placeringen af ladekabel var nok bedre løst med, at der var faste kabler på alle Type 2-standere. Hvorfor er det dog ikke sådan? (Tænk hvis vi selv skulle medbringe slangen til benzinstanderne😱). Når det er sagt kan en frunk selvfølgelig være meget praktisk🙂
Køb en tesla, så er det problem løst 😊
@@karonthal Hvad er det præcist tesla løser med type 2?
Så tror jeg, at kobbertyvene fik ekstra travlt, så fint at vi selv skal have kablet med
@@michaelandersen3452 Det var godtnok et sjovt argument. Har nu aldrig oplevet et stjålet kabel ved en supercharger.. Og vil man virkelig stjæle kobber, er det nok mindst lige så let at stjæle et løst Type 2 kabel...
Fint Arbejde 👍
Tusind tak og tak fordi du kigger med 😊
Hey. Og tak for fede videoer. Ser dem alle og enhver.. Min kammerat er på udkig efter en 7 personers elbil. Er EQB det bedste bud?
Tak fordi du kigger med. Som vist i videoen så er pladsen ret trang bagerst…
Yes, det kan jeg godt se. Og vi har da også været ude og prøve den. Men er der overhovedet nogle alterntiver?
Ja. Maxus og Tesla Model X. Men de spænder vidt i pris…
Årh okay.. jamen så er det jo nok EQB de skal gå efter. Er selv så heldig mit forbrug er småt. Så kan nøjes med en e-golf 💪
@@BilerTV Der er jo ret beset også BYD Tang til 595.000. Den sælger godt i Norge. Men VENT for guds skyld til den faceliftede model kommer, forventet sidst i 2023, for den nuværende har kun 1-faset ladning. Helt håbløst. Man må forvente at BYD får det fikset i opdatering. Jeg var inde og sidde i en Tang sidste weekend. Udmærket kvalitet, masser af udstyr og rimelig plads til børn på 3. sæderække.
Hejsa. Prøvede at se din EQB konfiguration men den er vist udløbet. Er det mulig at du kunne fortælle hvilke pakker du ville vælge til en 250+ ?
Tak i øvrigt for en rigtig god, ærlig og brugbar test
Tak fordi du kigger med.
Videoen her er ca. et år gammel.
Får ikke afsat tid til at sætte mig ind i denne bil igen, før jeg vælger at lsve ny video med en eventuelt ny EQB
Apropos 7 sæder, ved du så hvornår Tesla giver mulighed for at konfigurere Model Y med 7 sæder (kun 5 lige nu)?
Jeg ved det desværre ikke... det har kunnet fås i USA længe...
@@BilerTV Find ud af det! 😡
😘
Hey. Elsker dine gennemgang af alle bilerne.
Men jeg undre mig over noget.
Ligesom du synes at det er "ligegyldigt" hvor langt du kan kører på en oplaning, så vil du hellere snakke forbrug pr. km osv. jeg synes det er helt rigtig, og burde være måden vi snakker om det.
Men når du så snakker opladning, så snakker du om vigtigheden i at kunne lade fra 10 til 80% hurtigt. Her burde det vel være det samme, det er hvor meget kan jeg putte på i minuttet i gennemsnit, det tager jo også længere at fylde en lastbil op med 500 liter diesel end det gør på en ældre micro bil med 35 liter.
Jeg vil hellere vide, at denne bil f.eks i gennemsnit lader 1,2 kw i minuttet. også er det jo lige meget om mit batteri er på 40 eller 120 kw.
Er det bare mig?
Du har egentligt ret. Jeg har blot valgt 10-80% da det efterhånden er blevet en standard hos de fleste. Men kører man i danmark, har man sjældent behov for at lade til 80% igen, og der kan jeg 100% følge dig.
kvadratisk, praktisk, god 😄
Bedre end chokolade 😂
@@BilerTV aaaaaah 😁😁
Du er så dygtig 😢 Meget underholdene 👍
Tusind tak. Jeg gør mit bedste. Tak fordi du kigger med 😊
I forbindelse med SoC i forhold til acceleration siger du at bilerne i dagligdagen ikke lades til mere end 80%. Med den logik i mente kan jeg jo kun formode at du bruger bundgas i dagligdagen? 😉
Recoup niveau styring med paddles er så nice, så man kan køre mere glidende på motorvejen og så gøre effekten stærkere når man kommer ind i byzone.
😂👍
Det kunne være fedt, hvis du kunne lave en test af Juice Booster 3 air. Hvis det kunne forbedre ladetiden på min Mercedes B250e (taxa). Drømmen var en EQB (taxa), men tiden gjorde det ikke muligt, da min Mercedes E (taxa) gik hen og druknede (totalskadet) 1. aug sidste på pga skybrud. Fed video, Fed kanal.
Tak for inputs og fordi du kigger med 😊
Mener desværre ikke den kan fås med anhænger træk.. ellers fin bil. Har selv en GLB 200D
Endelig mandag, altså tirsdag nu. Fik lige set videoen. Fed video. 😊
Tusind tak 😊
Gad nok vide hvad bilen ville have kostet, hvis den havde et smukt design oveni.😉 Men hvor blev pistolfingrene af i nederste højre hjørne? Sidder tilbage og føler mig lidt snydt. 😂
😂👍
Ikke det flotteste design lidt firkantet. Man kan ikke få træk på den, mærkelig for man kan på glb kan man😳 Lækker video igen🤗🤗
Hvordan ligger den i forhold til din skoda? Min kæreste skal vælge ny firmabil. Der er Mercedesn en mulighed.
Jeg havde nok valgt Skodaen, men helst i Sportline da jeg synes den er kønnere og i Sportline har nogle federe sæder osv. Men ellers så er det op til smag :)
Det var en meget god review på en bil👍
Tak Josua 😊
Du laver altså blandt de bedste bilanmeldelser på nettet, inkluderet de engelske. Det er sgu godt arbejde! Altid en fornøjelse. Det har været sjovt at være med helt tilbage fra din første Model 3 video (hvilket var medvirkende til mit køb, netop af en brugt Model 3).
Lidt konstruktiv kritik; undgå at have mikrofonen på kunststof, det larmer 😀
Tusind tak og tak fordi du kigger med 😊
hej kunne du prøve at finde en firmabil eller fler der er overkommelig for et lille firma med et forbrug på 100 km pr. dag. uden alt det der skærm indstilling og støj m.m. kun et arbejdsredskab.
Det er ikke rigtig min ting. Men har netop en lille elektrisk varevogn på programmet til på mandag…
Postmand Per taxa og ja tegnet af en 2 årige 🫣🫣 og noget dyr kunne godt finde noget jeg hellere ville købe til de penge 🫡
Men igen fed fed gennem gang 👏👏👏
Jeg genbesøgte lige videoen, da jeg selv overvejer denne bil næste gang. Dog er jeg ked af at de nye kommer med det nye "mærkelige" piano rat - jeg har selv det rat du har i videoen, og det er mega godt.
State of Charge i display er simpelthen et must. Vi har en peugeot e-208 som anden bil som heller ikke kan. Og det gør bare at du ikke kan bruge bilen fuldt ud. Du tør ikke køre den "tæt på tom", når du ikke ved og kan se hvorledes SoC udvikler sig. Hvilket igen har gjort at jeg faktisk gerne vil af med den igen. Og så erstatte den med en bil der har den (meget simple) funktion.
Helt enig. Jeg har det på præcis samme måde 👍😊
Den virker for dyr ifht. Hvad der ellers er i marked?
Den er lidt skarp ja…
12:26 enig. Du gør det rigtige, ved at vis, hvordan bilen bliver brugt i det daglige.
Tak Paw 😊🔋🪫⚡️
Fed video igen, igen, igen. Vil du ikke nok fortælle om anhængertræk på de biler du tester. Der må da være mange som vil trække en campingvogn afsted efter en 'ellert'. Jeg savner et skema over 'ellert-biler' med forbrug og anhængertræk (Læs hvad må den trække) Jeg går kun og venter på at man kan trække en fornuftig campingvogn (1350 kg) og til en pris der er til at betale.
EQB kan ikke få træk
Så skal du ha en Tesla model Y
Tak for dine inputs Claus 👍😊
Mangler lidt bagaerums test. Plads til diverse kufferter eller fx golf udstyr
Der er mange forskellige ønsker til indhold. Jeg hører hvad du siger, men lover ikke noget :)
Jeg er begyndt at glæde mig til Mandage, jeg synes alle dine reviews er gode. Dog glemt du anhængertræk info på denne. 🙂. Vedr. EQB´ern, så synes jeg prisen er lidt for høj, selvom det er en mercer, i forhold til hvad du ellers kan få for de samme penge.
Helt enig. Trækket var jeg nødt til at klippe ud af tekniske årsager…
Sjovt at det front kamera er placeret lidt til den ene side. Træls hvis man ligesom mig har OCD. Hvorfor laver man den slags fejl. Det virker meget opgivende :D
Det kan være at der er en grund til placeringen. Tak for inputs og fordi du kigger med
Jeg lader lige som du gør, går efter de billige nætter, lidt Joakim er man jo. Rigtig god video... igen
😂👍⚡️🪫🔋
Lækker jakke du har på. Stoffet "lyder" i hvert fald lækkert. :)
😂👍
Hehe ja den jakke har en middelmådig plastik kvalitet. 😀
@@BilerTV Du kan ta' det :) Fed video, som altid, den ros skal du have. Du virker rigtig komfortabel foran kameraet og det synes jeg er vigtigt. Så er der mere fokus på indholdet.
Ladede 9-80% på 19 minutter natten til lørdag i -4 grader. Så ja peak hastighed er ligegyldigt, men EQB'erens ladetid er da tvivlsom.
Det lyder vildt med den ladetid. Tak for inputs 😊
Hvorfor skal man snakke 10-80% hvis man kun skal bruge 40-50% på at nå frem på den sidste del af turen, det er sjældent man er på rigtig langfart hvor der skal flere ladninger til. Så jo man vil gerne have en kurve som buer opad i starten som en Vw, en Id.4 2023 peaker jo på 179Kw og er stadig på næsten 100kw ved 75%.
Men det kræver jo du rammer ladekurven perfekt når du rammer laderen
@@perskylvad ja selvfølgelig, planlægning "for the win" så længe vi har den batteri teknologi, men det kan godt lykkedes har jeg erfaret.
@@3xLau Absolut - specielt hvis man er lidt nørdet. har selv kørt Europa Tyndt i Tesla Model 3 og Tesla Model S 75 - men jeg frygter lidt at hr. og fru. Danmark ikke kan ramme så godt, og bliver skuffede når de lige vil toppe bilen op ved en lidt for høj ladestand inden de rammer moster Ullas sommerhus på vestkysten.
Fed elbil.... synd den er så tudegrim. Den bagende giver Fiat Multipla's front konkurrence.... og det gør det nærmest mystisk, at Mercedes har lavet en af verdens smukkeste elbiler, i EQC'en !
Smiler. EQC er bygget som en elbil fra bunden. Det er EQB ikke. Om det er grunden, ved jeg ikke.
Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV
Øhhh, niks.
EQC er _IKKE_ bygget som elbil fra bunden.
en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_EQC
Det er bl.a. derfor den stadig har kardantunnel... selvom der ikke er brug for en kardanaksel ;-)
Den er en modificeret GLC ! Du må gerne undersøge det, hehe 🙂
Mens det er ét af kritikpunkterne bland mange 'motorjournalister', synes jeg netop det er en af EQC'ens dyder.
Den bevarer sit klassisk smukke design, selvom det er en elbil.
Sorry. Læste det som EQE. EQC er netop bare en GLC
@@BilerTV
Hey.... fint nok.... og kom så lige med den test af EQC'en, ja? ;-)
I min optik er den den smukkeste elbil, lige nu.
Jeg er klar over, at den har sine svagheder, mht. ladetider, men i flere andre youtube videoer sammenligner de den ligefrem med S-klassen, i komfortniveau.
Gider du, i en af dine næste videoer, også godt komme ind på, hvad det kommer til at betyde prismæssigt, med regeringens nye tiltag med afgifter, eller er det ikke din boldgade?
Så vidt jeg kan forstå, er det temmeligt voldsomt, og kan betyde et endeligt for successen for f.eks. Tesla Model Y etc. og populære elbiler generelt.
Årsage til at jeg spørger er, at netop Mercedes EQC faktisk er til at komme i nærheden af lige nu, prismæssigt.
For omkring 6-700.000 kan man erhverve sig en brugt EQC, der har kørt omkring 50.000 km.
Hvis den bliver næsten 100.000 dyrere, så skal vi måske til at finde alternativer.
God video og gennemgang.. syntes dog “musikken” til tider var træls / forstyrende.
Bilen er dælme ikke pæn fra siden af 😅
Tusind tak og tak fordi du kigger med 😊
Det mest relevante er vel hvor hurtigt du kan lade f.eks. 300 km kørsel på batteriet - baseret på dine egne målinger af forbrug.
Netop.. Tid/rækkevidde. %-sats er totalt ligegyldigt.
Bare husk at købe en tagboks, så der er plads til ladekabler og bagage :)
😂👍
... Og det er præcis derfor jeg, stadig, elsker min EQC - Ladekurven er IMO meget forud, for dens tid
Både EQC og Audi e-tron (50 og 55) har lignende ladekurver 👍😊🪫🔋⚡️
God anmeldelse. Jeg håber du også får fingeren i den nye Mercedes EQB (når den kommer) og laver en video med den.
Tak Jens.
Jeg forventer at få den nye EQB stillet til rådighed når det er muligt.
Tak fordi du kigger med 😊
Hvornår kommer der Tesla Model Y RWD på kanalen? 😁
Asap 😊
Ved 1:55 får du sammenlignet kabinet i GLB med GLB. Det er vist en sprogbøf :)
Som sædvanligt godt arbejde og høj produktionsværdi!
Gud ja. Den er smuttet. Tak for info 😂👍
Lidt uenig i din holdning omkring 10-80%. Kan ikke bruges til samligning mellem biler. Giver langt mere mening at se hvor mange km der kommer på fra 10-80%. Eks er en Hyundai Ioniq (ikke at forveksle med Ioniq5) kun 15 min om at nå 80%. Tilgengæld kommer der kun 150km på.
10-80% er efterhåndenden standarden.
Jeg er enig i at man kan anskue opladninger forskelligt. (Km/min - KW gennemsnitligt over tid) men også i firskellige scenarier. Det er jo ikke altid man har behov for meget ekstra strøm til at nå sin destination.
Ja, ladekurven er vigtig! Selvom min e-Golf kun lader med 40 kW, holder den et gennemsnit på 39 kW helt il 85%!
Helt enig 👍😊
Jeg tænker Jo større lokaler jo mere støj så gør den det jo meget godt 🤔
Hmm, fra siden ligner den...........Ja, en blanding af en britisk taxi, en Citroen Berlingo og en Fiat Multipla. 🙂
Super fin video. Men den fås ikke med anhænger træk, og derfor, er jeg ude 😂
Det er et stort minus. Jeg var af tekniske årsager nødt til at undlade den del hvor jeg nævner det i videoen… 😊
Har lige været på skiferie med min TMYLR 2022, der kunne jeg lade fra 10-80 på 27 min. i minus 6 grader ;-) (og det er et batteri på 77kWh netto og på en V3 Tesla supercharger) Ladekurve betyder meget (og TESLA kan blive meget bedre), men du skal ikke sammenligne et 66kWh batteri med et på 77kWh 🙂 det er jo 10-70 % på TMYLR 🙂
Ift din anbefaling med en 250+, så giver det mening ift batteri størrelse, men en elbil med forhjulstræk er bare et mareridt, det skal være baghjulstræk eller 4x4 🙂fede videoer du laver generelt. thumbs up👍
Tak for inputs 👍😊
Muligvis - men EQB lader gennemsnitlig med 100 kW fra 10 til 80%. Det er bedre end mange andre inkl. Model 3/Y RWD
@@perskylvad muligvis hvad? en TMY er hurtigere fra 10-80 end en EQB, og så lader den 8kWh mere. Jeg forstår ikke helt hvad du siger. en TMY eller TM3 lader ikke med et gennemsnit på under 100kw fra 10-80, de ligger på 110-115kw i snit fra 10-80% 🙂
@@karonthal nej - ifølge ev-database ligger en model Y/3 RWD på præcis 100 kW mellem 10 og 80% i snit. Ladekurven må de have opdateret for nyligt for sidst jeg tjekkede var det 98kW - men der kommer jo også opdateringer hele tiden. Fakta er at eqb er opgivet til 100 kW og lader med 100 kW til 80%- hvor mange andre biler lader med et langt lavere gennemsnit end de er opgivet til. Y/3 RWD er opgivet til 170 kW men lader med 100 kW i snit efter seneste opdatering - det er da pænt falsk markedsføring.
@@perskylvad Nu har jeg ikke min viden fra en forældet database (brugte den meget indtil jeg selv fik elbil ;-)), men fra virkeligheden, og der lader min egen TMY LR med 117kW i snit fra 10-80% og max på 241kW. (den er iøvrigt opgivet til 124kw snit på EV-data)
du nævner også en RWD, det er noget helt andet. jeg taler udelukkende om Long Range ;-), (RWD er opgivet til 100kW på EV)
Super video, pas lidt på med dine ladekurver som du også er inde på at 100 kW fra 10 til 70% jo faktisk ikke imponerende. Det er bedre at kikke på gennemsnitlig ladeeffekt f.eks. fra 10-70% eller 20-80%.
Jeg ville være meget ked af det hvis bilfabrikanterne begyndte at sætte ladehastigheden ned bare for at få en "bedre" ladekurve.
Som du ved giver de forskellige ladekurver også forskellige fordele og ulemper. Jeg kan godt lide en Tesla ladekurve da den ofte passer til mit behov. Har normalt aldrig brug for mere end 5-10 minutters opladning og så er det fedt at 8%-30% sker ved 250 kW. Hvis jeg alligevel tager en længere spisepause så vil enhver af elbilerne uagtet af deres ladekurve være langt over 90% når først familien har spist op.
Er dog spændt på hvornår vi får en ny generation af batterier der lidt som EV6/Ioniq 5 kan lade med 250-300 kW langt efter 50%. Her kunne Xpeng G9 måske være første bud hvis det ikke bare er et mediestunt 😅
Helt enig. Men 10-80 er ku en gang nærmest standarden man måler nu. Men mest relevant på en meget lang tur…
@@BilerTV Tid/rækkevidde er det eneste relevante.
@@andersnielsen6044 Du mener kilometer tilført per minut opladning?
@@Arpedk Ja. Hvor lang tid skal jeg påregne for at lade 100 km, 200 km osv.. Er det rigtig smart, så indregner den også køretiden til ladestanderen fra hvor jeg er nu. ;)
100 kW fra 10-80% er bedre end Model 3/Y RWD - så helt skidt er det vel ikke..
Hvorfor ikke også lige teste en iX3? Den er meget federe end EQB...
Fordi BMW ikke har et eksemplar til udlån
Samme bakkamera på VW ID.3 :D Oplader til 80% - mest hjemme. Sjældent til 100% i tilfælde af "langtur".
Nå ja. Id.3 har også lavet bakkameraet rigtigt. Gad godt at Enyaq også lavede det på den måde. Og tror mange lader som dig 👍😊🪫🔋⚡️
Spørgsmål, selvom jeg ved, at du arbejder i elbiler, men hvad kan en elbil i forhold til denne video
czcams.com/video/pNgZ6xL_An4/video.html
Jeg kender godt videoen og er enig i 90% af den.
Personligt tror jeg på at personbiler i fremtiden bliver elektriske (batterier) men at tung transport og måske fly mm. kan ende på brint.
Som jeg også mindes at de nævner i videoen, så er brint langt fra så effektivt som el og derfor giver det god mening at komme brint på lager når man har en overproduktion af el og derefter lave el med den overskydende brint. Men i min optik ikke til at drive personbiler 😊
Du skal aktivere electric intelligence for at se forventet soc
Synes jeg prøvede alt…
Men tak for tippet 👍😊
Talbot Matra Rancho er tilbage ...
😂
En af min fars venner havde sådan en i 80’erne 😂👍
Jeg købte en EQB 300 for små 14 dage siden, som mit første møde med en EV - og jeg har været yderst tilfreds :-) - Det skal dog nævnes at af uforklarlige årsager kan man ikke få den med træk - umiddelbart meget mystisk - men ellers rigtig fin video og tak for meget rigtig godt indhold
Det er nemlig ærgerligt. Jeg blev nødt til at klippe min passage ud omkring dette af tekniske årsager.
@@BilerTV Trist. Det er deal breaker nummer 1 for rigtig mange bilkøbere af fritids og familiebiler.
Lader dagligt .. fra kl 02.. der er det gns billigst .. sådan ca 💰🤠
Så du står op midt om natten for at lade bil?
@@andersnielsen6044 dog ikke .. Bilen er indstillet til at starte opladningen 😊👍
Jeg har tænkt på det længe, men nu er der en oplagt grund til at det bliver på denne video, du får en længere kommentar.
Jeg har fulgt din kanal siden sidste sommer, da vi skal have ny elbil senest august i år.
Vi har kørt el siden december 2012. Først Citroen C-Zero, nu leaset Renault Zoe. Den næste skal være endnu en opgradering. Men hvilken.
Og da er din kanal genial og stort set alle dine film er konsumeret. Nogle endda mange gange 😀
Din formidling har gjort det lettere for os at vælge den næste bil 👍
Jeg er vild med din positivitet, systematik og grundighed ✔
Du leverer nørdet teknik på en letforståelig og informativ måde, garneret med jysk lune uden at komme ud i underlige metaforer eller sidespring 👍
Du ved hvad du vil sige og leverer sikkert og præcist og menneskeligt 🤗
Videoerne er flot produceret i super kvalitet, smarte vinkler, fixe klipninger og lækkert musikvalg (dog videregiver min mobil ikke skarpe klap på 2 og 4 skånsomt 😣)
Noget så simpelt som at tale tydeligt og roligt. Måske du bare taler sådan. Men det betyder vildt meget 🤩
Og du begrænser underlægningsmusikken til et niveau, så den ikke tager fokus eller bare støjer ☺
Hvis man må komme med et par ønsker:
Når du skriver noget tekst i bunden af skærmen, så gerne med en større font. Er nogen gange lidt svært at læse på en mobil, selvom den ligger ned.
Og så kommer vi til grunden til at det blev denne video, jeg giver dig min ros om din kanal: Den lyseblå jakke du har på i denne video: Ser lækker ud, men den er simpelthen NoGo. Den larmer!!! 😁😁😁
Bliv endelig ved med det gode arbejde Jimi 👏Biler.TV mandag kl 20.00 giver en god start på ugen 😀
Tusind tak og tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV Jeg har netop opdaget CZcams havde fucket totalt op i min kommentar så den ikke gav mening 🤬 Den er nu rettet til igen (forhåbentlig!) så du får den credit der var meningen 🤗
Hej Lone.
Tak for dine inputs. Det er jeg glad for 👍😊
Måske det kunne være relevant, at nævne bilens vægt i forhold til konkurrenterne. Jeg er enig i effektivitet kw/km og ladekurver er essentielt for alle el- biler og det kan ikke pointeres nok 😊
Synes ikke deres front er ret pæn. Den minder om fronten på de tidligere Model S (frem til 2015 ish) som jeg ikke synes holder designmæssigt længere i 2023
Den deler nok lidt ja….
Det hårde plast er dyrere end det bløde, og netop nede ved døråbningen er det hårde perfekt, for at gøre det let at vaske det rent. Du skal huske på, Mercedes tænker sig om. Det er ikke en luksusbil, men en fremragende familie og fritidsbil. ;)
Tja. Men det lyder som en billig kinesisk bil. Om det er dyrere eller billigere kloger jeg mig ikke i 😊
@@BilerTV Jeg tænker en Maybach EQS er lige noget for dig. ;)
Hvis man da bare havde råd. Jeg kan også nøjes med en Kia eller Skoda. Det er bedre 👍😊
Arhee, du kan ikke klage over forhjulene rykker igennem, når du kører på sommerdæk en kold våd februar dag...
Hvis du har kørt en Tesla, så ved du hvad jeg mener 😊
Prisen er godnat.
Derfor valgte vi Tesla Model Y og sparede over kr. 150.000!
Bagsider i EQB:
1. Intet træk
2. Lavere rækkevidde (100 km reelt)
3. Serviceintervaller
4. Bakkamera som i vores gamle Ioniq fra 2018
5. Infotainmet
6. Hårdt bagsæde (prøv det)
7. Gearstang fra Suzuki
8. Kardantunnel i en elbil?
9. Ekstrapris for panoramatag plus tvunget tilvalg
10. Første kommentar fra teenagebørn og kone (der ikke kan lide at køre hurtigt): Er den ikke lidt fesen? 🤣🤣🤣
Ingen tvivl om at Tesla laver simple men gode biler. Men jeg synes nu også at EQB kan noget på kabine osv. men jeg havde også selv valgt en Tesla mellem de to…
Nu er der bare det ved det, at EQB fås med 7 sæder, det gør Model Y af en eller anden årsag ikke i Danmark.
Nååe ja. Ladning til daglig. Vi lader Peugeot e-208 til 100% (Man kan ikke andet!!!). når den lades, og det sker efter behov, da den ikke kører dagligt. Og Tesla til 60-75% dagligt, alt efter hvor langt jeg skal næste dag. (Med en stor margin). Og så selvfølgeligt til 95+ forud for langture. Lader til omkring 50.000 km årligt samlet for to biler. 99,5 foregår hjemme om natten. Den sidste halve procent foregår på langture på skiferier o.l., eller på de 3-4 ture om året hvor jeg kører på tværs af Danmark.
edit: vi lader altid om natten og kigger dagligt på hvornår det er billigst.
Tak for inputs Jan.
Jeg er godt klar over at nogle elbiler slet ikke har muligheden for st begrænse SoC ved opladning. Så må man forvente at bilens producent har taget højde for dette, i bilens batteri-design. Tak for indsigten og fordi du kigger med 😊🪫🔋⚡️
Åhh skide ellert