Harley-Davidson Livewire im Test - Sound, Reichweite, Beschleunigung vom Elektromotorrad
Vložit
- čas přidán 8. 11. 2020
- Die neue Harley-Davidson Livewire bot beim Test ein faszinierendes Schauspiel. Auf der Autobahn lief sie 184km/h Maximalgeschwindigkeit. In den engen Kehren präsentierte sie sich handlich und bot viel Fahrspaß. 1000PS Gründer NastyNils war ingesamt sehr zufrieden. Doch klar ist auch: Die Maschine ist teuer und mit dieser Reichweite ersetzt sie keine gut sortierte Motorradgarage. Hier im Video seine Erfahrungen mit dem Elektromotorrad von Harley-Davidson.
bit.ly/Livewire_Angebote_Preise
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Livestream vom Test: / 1863819717093553 Fotos vom Test: www.1000ps.de/motorrad-bilder...
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Ausrüstung:
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Super Video! Mutiges Motorrad!
Das beste und kompetenteste Video was ich zum Thema Elektro-Mopped bisher gesehen habe! Nils, Du hast das alles sehr verständlich und gut auf dem Punkt gebracht. Gott sei Dank wird keiner gezwungen so eine Maschine zu kaufen. Harley baut ja auch weiterhin die traditionellen Motorräder, die stehen weiterhin für jeden zum Verkauf. Dass das Elektro-Bike zu dem Preis nur in ganz geringen Stückzahlen verkauft wird ist doch jedem klar, Harley natürlich auch!!!
Trotzdem großes Lob an Harley, dass sie sich getraut sowas als ERSTER von den großen MRD Herstellern auf die Straße zu bringen. Von dem Entwicklungsvorsprung durch diese Maschine wird Harley in 5 Jahren genau so profitieren wie bei den Elektroautos Tesla JETZT davon profitiert, dass sie vor 10 Jahren schon ganz vorne mit dabei waren bei der Elektromobilität.
danke für dein Lob. Freut mich. mfg Nils
Das kann ich als Elektro-Moped-Besitzer leider nicht teilen. Bezüglich des Fahrens sicherlich..
Aber was drumherum angeht, fehlen doch wahnsinnig viele Informationen. Harley zum Beispiel hat den CCS-Stecker (wirklich schnelles Laden) verbaut. Diese Ladesäulen sind aber leider sehr selten anzutreffen. Eher an Autobahnen.
Ferner kann die Harley auch per AC geladen werden. Dieses sind deutlich häufiger anzutreffen - auch in Gegenden fern der Autobahn.
Leider wurden gerade diese Punkte nicht weiter ausgeführt.
Wenn Dich alleine das Fahrerlebnis interessiert, dann hat Dir dieses Video sicherlich geholfen. Für alles herum bezüglich des Ladens musst Du Dir leider andere Quellen organisieren..
Sehr cool. Sobald es Schnelladestationen auf Klausen, Grimsel, Susten und den anderen großen Alpenpässsen stehen, bin ich dabei. Dort stoppen wir ja eh fast alle zum Kaffeestop und wenn man dabei kurz nachladen kann, ist das Thema Reichweite auch in den Bergen kein Thema mehr. 20min Ladezeit auf dem Pass fühlen sich halt anders an als auf einem Parkplatz in einem Industriegebiet.
Wahnsinns Fahrspass ohne allen Anwohnern und Wanderern auf die Nerven zu gehen... Perfekt!
Für E-Motorräder ist auch ne 11kw und erst recht ne 22kw Ladesäule ein Schnelllader, die Harley braucht nur irgendwas mit CCS-anschluss, dann lädt sie schnell, die 50kw der kleinen CCS-Lader schöpft sie eh nicht aus
Naa ja. Die Reichweite wird auf dem Pass ganz scheee schrumpfen (E-Autos werden mit 400km Reichweite angegeben. Schaffen nicht einmal die Hälfte). Dann bist du gezwungen dort oben zu laden. Wenn noch ein paar E-Autos oder E-Motorräder dort oben laden. Dann viel Spaß. Kannst lange die Berge genießen (3x20min,5x20min,10x20min wer weiß?)
@@robheck3985 du weißt aber schon, das auf dem Weg nach unten der Akku wieder aufgeladen wird, nur durch das fahren?
Ich fahre jetzt seit 3 Jahren E-Autos geschäftlich. Glaub mir. Das bringt nicht viel. E-Motor ist Top. Aber nicht mit Baterie. Da muss leider was anderes her. Ist nur meine Meinung. Ich bin am Samstag und Sonntag wieder vor dem Entscheidung gestanden. Ich fahre die Tour ganz - ohne Heizung (frieren). Oder mit Heizung die Hälfte Tour. Fahre zu Centrale lade alles um in ein DIESEL Fahrzeug(so ist die Politik heutzutage. Leider) Und fahre weiter.
@@robheck3985 wo bist du gefahren und welches E-Auto? Ich fahre ganzjährig ausschließlich Elektromotorrad, ein Kumpel von mir Model 3. Ich hab eh keine Heizung, aber er friert bestimmt nicht, sondern immer Autobahn 150 bei Wohlfühltemperatur, im Vergleich zum Verbrauch des Antriebsstrang (gut 18-22kwh/100km) sind die 0,7-1kw Leistung die von der Heizung verbraucht werden nicht wirklich relevant. Zum Vergleich, das Haus in dem ich Wohne hat insgesamt 400m2 und wird mit einer 4kw Wärmepumpe geheizt.
Haut's mich ruhig, aber ich finde sie wunderschön. Und das fährt sicher leiwand. Preis ist ein Problem und die Angst, dass sie in 5 Jahren nichts mehr wert ist, weil die Entwicklung so voran schreitet.
Kaufe voraussichtlich noch Morgen ein E-Motorrad, hehe. Bitte gebt dem Video nicht einen Daumen runter, weil ihr das Motorrad scheiße findet. Das Video ist doch gut.
Also schön liegt Im Auge des Betrachters. Aber eine coole Alternative ist es schon.
Wirds jetzt doch a Sur-Ron?
Du bringst es auf den Punkt. Jeder Hersteller verweist, wenn auf die geringe Reichweite angesprochen, auf die in bälde zu erwartenden Entwicklungssprünge und das ja eh bald alles viel besser wird, das schreckt potentielle Käufer eventuell eher ab.
Obwohl mMn da in den nächsten 10 Jahren keine dramatische Verbesserung in Punkte Kapazität/Gewicht drinnen ist. Um fürs Moppet wirklich einigermaßen passend zu sein müsste sich der Energieinhalt bei gleichem Gewicht ja zumindest verdoppeln, das wirds net spielen.
Dann bleibt immer noch das Thema Ladeinfrastruktur, man stelle sich vor Sonntag, beliebtes Ausflugsziel zB, Parkplatz Grüner See, 100e Ausflügler die alle ungefähr zu Mittag, essen und dabei Ihr Fahrzeug laden wollen/müssen, damit sie wieder nach Hause kommen. nach möglichkeit natürlich Schnellladung damit sie in unter 2h die notwendige Reichweite zusammenbringen. Wird lustig.
Danke für Dein Feedback. Und Elektrobike Videos sind immer leiwand. Bringen viele Kommentare. Und die paar Dislikes verzeiht uns CZcams. Kein Problem. mfg Nils
@@1000ps Gerne, lieber Nils. Ich war heute in Wr. Neustadt mein Winterprojekt (E-Bike) holen, siehe neuestes Video in meinem Kanal.
Kein Fan der immer noch Harley Optik, aber grosser Respekt fuer dieses hochwertige Fahrzeug. Echter Fortschritt wo wir ihn nie erwartet haetten.
Ich habe das " Ding " Probe gefahren. Er hat das sehr gut erklärt. Spass ohne Ende. Die Leute vom Händler haben sich selbst mit ein paar Mann eine gekauft und fahren damit auf dem Ring. Einfach zu Spass und das glaube ich denen. Total praktisch zu Pendeln auf die Arbeit.
Danke Nils! Ehrliche und pragmatische Meinung, Kritikpunkte 100% richtig benannt. Resümee am Ende des Beitrags aber auch! 👍🏻
Hi Nils,
schönes informatives Video. Eure Einzeltests sind immer interessant, aber direkte Vergleichsvideos mit 1000ps-Charme sind halt nochmal, wie ihr sagen würdet, leiwander. Meine Frage ist, ob ihr eventuell die Livewire mit einem vergleichbaren Motorrad in Duell schickt. Energica wäre doch hier ein Ärger Konkurrent.
Danke für eure Arbeit und macht trotz Messeausfall bitte für uns weiter.
Nils danke für das Video. Sehr objektiv, niemand muss das Bike kaufen, aber es gibt einfach diese Option. Habe die LiveWire nun seit 2 Wochen und bin sehr zufrieden. Im Stadtverkehr unschlagbar, sogar schmäler als meine Vespa GTS 300 und man kommt super zwischen den Autos durch. Zum Ampelstart muss man wohl eh nichts mehr sagen 😉 In der Garage 2 Wallboxen, PV am Dach und Batteriespeicher im Keller, so bewegt man das Bike auch sehr CO2 neutral.
Anhand der Dislikes erkennt man deutlich, dass die Boys nicht verstehen, Harley Davidson ist ein Hersteller der nicht nur Chopper bauen kann. Es muss breiter aufgestellt sein sonst ist bald schluß.
na dann wird es wohl nicht mehr lange dauern... mit der neuen strategie... wird bald schluss sein 🤷♂️
@@gipfelsturmer9594 es gibt Nachwuchs oder? Mal schauen was passiert
@@bildreflex-de9494 die pan america? ja bin gespannt! die bronx wurde ja „eingestampft“..?!
@@gipfelsturmer9594 Realtalk: schauen wir uns Polaris an, wie sie mit Indian ein Brett nach dem anderen hin legt und das mit einem gekauften Namen und Willen. Bei HD sträubt sich die Nation bei jeder änderung. Wir alle sind die bremse für HD weil niemand etwas geändert haben will, jedoch die Böcke halten ewig und der Absatz stagniert. Der Markt ist satt. Es müssen wie bei VW Audi BMW und co diverse Modelle her für jeden
Das Problem ist der Anschaffungspreis, zumindest bei einer neuen Maschine. Wenn ich die Kohle hätte, würde ich sofort ne FAT Bob 114 nehmen, Hinterradumbau und alles in mattschwarz. „Leider“ hatte ich „nur“ 10000 € zur Verfügung und das reicht eben nicht für meinen Traum von HD. Also wird gewartet bis ich die Kohle dafür erübrigen kann. Ich bin mir aber nicht sicher ob bis dahin das Fahren von Verbrennern gesetzlich noch legal ist (Deutschland). Die Lösung für HD ist eher sich auf die Stärken zu konzentrieren, zumindest jetzt wo die Leute viele ihrer kurzfristigen Anlagen abstoßen um flüssig zu bleiben oder in langfristige Wertanlagen stecken. Und bei den meisten ist das eher nicht eine Harley.
Super Video und super Einstellung 👍🏻So sehe ich das auch.
Und was ist mit Batteriewechsel? Oder muss ich dann das Bike nach etwa 8 Jahren wegschmeissen? Gibt es dazu Informationen? Mein letztes Bike hatte ich 25 Jahre (ja ich weiss, ich bin kein Massstab :-)), trotzdem würde es mich interessieren, wie HD damit umgeht. Ich meine 33k€ sind ja auch kein Pappenstiel ...
Wieviel POWER brauchts denn bitte zum laden von dem bisschen Akku? 20 kw? Hat so ziemlich jede ladesäule mit CCS schon vor Jahren....
Danke für das schöne und praxisnahe Video! Wie hoch sind eigentlich die Stromkosten für 1 Volladung, wenn man an einer öffentlichen Ladesäule (und nicht zu Hause) "tankt"?
Wie nimmst du den Klang des Winkelgetriebes beim Fahren war? Weil über dieses Geräusch lässt sich sicherlich streiten.
Respekt an Harley sowas zu bauen, hab in meinem Fuhrpark auch eine Harley und finde die Livewire interessant, welcher andere Hersteller hat schon so ein Teil 👍
Schönes Video. Bin gespannt was die nächsten Jahre noch kommen wird. Liebäugle mit der Zero fx
@Mike Sommerfeld und du willst also weiterhin nur schüttelhuber durch die Gegend wackeln lassen?
Keine Angst, war ne rethorische Frage :)
Super Video, vielen Dank! :)
Würde ich auch gerne mal für ein Wochenende fahren so ein Moped. Kaufen niemals, kostet vier mal so viel wie meine neue Suzuki gsxs 750😱 Nils, wie immer ein Top Test 👍
Weshalb aktiviert der Seitenstaender keine Feststellbremse? Technisch easy, hat noch niemand dran gedacht? Gruesse aus England, AndyB
Stimmt, irgendein Roller macht das schon.
@Mike Sommerfeld Nee immer links.
Hallo😊 Hat das Motorrad KURVEN-ABS? Ich gehe davon aus, oder? Bin zweiter Anfänger (letztes mal 2018 gefahren) und habe Interesse an genau diese Harley✌️
Danke für den neutralen und gut gelungenen Bericht.
Was ist denn bei 8:33 mit dem Ton los? In ihn ist der Dämon gefahren...
Der kommt später nochmal wieder :D
Schönes Bike, top Review!
Ein schöner Technologieträger, mit etwas Glück bekommen wir in den nächsten Jahren eine Wasserstoff Alternative.
Und dann könnte man echt mal drüber nachdenken (zu einem vernünftigen Preis).
"Long Way up" ist die beste Werbung dafür... Vielleicht kauf ich mir auch mal sowas... so in 15 bis 20 Jahren. Oh da bin ich ja schon in Rente....
Die hatten aber auch eine komplette Crew dabei, die hinter gefahren ist für sämtliche Eventualitäten
Ein geiles Statement von Dir!
Hi Nils,
Du hast Dir praktisch die eigene Vorlage gegeben: Nen Angel Gt oder Sportreifen drauf und bitte einen ehrlichen Vergleich mit einem guten Naked in der Kuchl oder auf der kleinen Alpen Runde falls noch fahrbar. Waere interessant und wahrscheinlich leiwand. AndyB
Ist schon ein geiles Teil ,denke mal mit der Zeit wird auch Software und Akku Management das Fahrzeug verbessern...
Feedback eines Harleyfahrers: Ich find das Gerät Klasse. Das Problem an der HD Community ist das jede Änderung auf Gegenwind stößt. Denkt zurück an die V-Rod. Ein brutaler PowerCruiser mit richtig Bums in Zusammenarbeit mit Porsche. Eine Traumkonstellation. Keine termischen Problem mehr wie bei den Luftgekühlten. Aber nein...was war das geheule groß. Die Livewire ist in erster Linie ein Technologieträger der zeigt wo die Reise hingeht. Für kurze Strecken zur Arbeit, Gym oder mal eben zu Freunden auf einen Kaffee reicht die Reichweite locker aus. Vor allem kann man direkt ballern statt erstmal Kilometerweit fahren um die Karre warm zu fahren. Das ist für mich der größte Vorteil gegenüber einem Verbrenner. Vielleicht noch eine Soundgenerator damit man wenigstens irgendwas hört und von anderen gehört wird. Für längere Strecken und fürs Gehör hat man dann halt noch eine klassische HD mit Verbrenner in der Garage. Ja der Preis ist heftig. Ist der für einen Tesla im Vergleich zu gleichgroßen Verbrenner auch. Und noch nebenbei da dies auch schon on den Kommentaren Thema ist; die Pan America finde ich auch optisch deutlich schicker als vergleichbare Modelle ala BMW GS oder Honda Africa Twin. #harleydavidson muss sich in Zukunft breiter aufstellen und mehr bezahlbare Einsteiger Modelle bringen wie z.b aktuell #triumph mit der Trident 660.
Warum erzählst du nicht von den ganzen rückrufaktionen?Ein Kollege schafft bei Harley Vertrieb Deutschland und er hat mir alles über diesen Bibe erzählt....
Es gab schon unzählige Reklamationen. Und bei dem Preis =36.000 Euro, ist der Preis Leistung Verhältnis mega scheisse!
Schönes Motorrad aber warum hinten keine Handbremse?
Interessant wäre was der Service kostet bei dem ding
Tolles Moped, was mich aber noch interessiert ist folgendes. Wenn der Akku voll ist, liegt auch die 100% Leistung an. Ab wieviel gefahrenen km läßt die Leistung nach? Oder kann man, wie du sagst 150 km Reichweite, mit voller Power Spaß haben? Oder schleicht man dann ab km 140 nur noch mit 20kmh durch die Gegend? Diese Info wäre noch sehr interessant gewesen.
Gibt auf CZcams einen Vergleichstest mit Energica und und Zero.
Da blieb die Leistung bis 2% unverändert.
Erst dann gab sie nach.
Ich denke das geht. 👍
Hallo Nils, sehr guter Bericht zur Lifewire, auch die Zielgruppe hast Du richtigerweise angesprochen. Das größte Manko, für mich jedenfalls, den Sound eines Elektroschleppers, wie sie in Werkhallen fahren, hat die Lifewire und andere E- Bikes auch. Und sie ist sehr schwer, was vermutlich in nächster Zeit nicht zu lösen sein wird.
Auch eine Unterscheidung der verschiedenen Hersteller durch Motorkonzepte und verschiedenste Sounds gibt es bei dieser Kategorie nicht. Die eine jault mehr als die andere, das ist nichts für mich und ich fahre schon 40 Jahre unterschiedliche Arten von Motorrädern.
Sehe ich auch so. Ich selber fahre eine 2 Zylinder, ich mag es total wie sie blubbert.. aber ich glaube, so einige die eine 4 Zylinder fahren, da wird die Umstellung nicht so groß sein.
Ich mag den "Sound" 😁🤗
Nils, du hast mit deinen Aussagen vollkommen recht. Weite Strecken, Preis ect. kann sie keine Tests gewinnen. Trotzdem gut von Harley, immerhin sind Sie jetzt Vorreiter im Elektro Motorradbau. Das könnte sich in ein paar Jahren auszahlen.
hi. schönes informatives video zur livewire. bei der reichweite sollte allerdings immer mal wieder erwähnt werden, dass die echte reichweite bei einer ausfahrt natürlich nur immer die hälfte beträgt. fahre ich nur ca. 80km weit weg, wird es schon heikel wieder zurück zu kommen; reserve fehlanzeige. schade, denn das fahren damit ist schon klasse.
schön wäre auch ein kommentar von bmw, die wieder hinterherhinken und ein vergleich mit der zero. ciao ciao axel ade
So hätte die eine Buell XB 2020 Ausgesehen, top Optik!
Sehr gute und nüchterne Analyse! Danke dafür. Zum Preis: die Harley ist nichts für die Allgemeinheit, aber es soll ja auch Leute geben, die sich mit mechanischen Uhren in dem Preissegment behängen. Da hat die Harley schon mehr praktischen Nutzen.
Es ist gut möglich, dass diese Antriebstechnik genauso scheitert wie der Rotationskolben Motor oder die Gasturbine im Auto, aber die Hersteller müssen den E-Antrieb auch in Straßenbetrieb testen, sonst bleiben immer Fragen offen.
nutzen schon... der wiederverkaufswert jedoch nicht 😂
Danke für Dein Feedback. Nüchtern ist meine Stärke. mfg Nils
Hoffentlich werden diese Art Motorräder erst dann Massenware, wenn ich so alt bin, dass ich kein Moped mehr fahren kann.
Cooles Bike, genieße seit 2019 die SRF von Zero
Nicht vergessen - pro 10'000km spart man 1'000.- Treibstoffkosten. Unterhalt und ggf. Versicherung zusätzlich günstiger. Occ. oder andere Hersteller haben ähnliche Bikes bereits um die 20'000.- - da wirds interessant.
8:55 Wo ist das???
In Bachenschwarz am Weißenbach.
Prima Video, prima Bike! Ist doch schön wenn ein Hersteller zeigt was möglich ist und ehrlich gesagt wenn ich´s Kleingeld dazu hätte würde ich es mir als 5-Bike in die Garage stellen.
Wie empfindest du das Fahrgeräusch? Das lauteste ist ja sicher das Getriebe nicht die Reifen. Wenn ma mal ein bisschen in die Zukunft denken glaubts könnte das für Anrainer zum Problem werden wenn mal hunderte E-Bikes auf den vielfrequentierten Strecken unterwegs sind? Das hochfrequente surren ist ja im Vergleich zu einem bassigem bollern ja eher lästig.
Also das Geräusch ist wirklich OK. Ich denke das in Zukunft eher verpflichtend künstliche Fahrgeräusche erzeugt werden um die Sicherheit für Fußgänger zu erhöhen. mfg Nils
Klar das kontrovers diskutiert wird 😉ich frag mich nur warum das ganze neuzeitliche Nakedbikedesign nur noch in Richtung Bauklotz geht!!! bitte mehr schöne Heckteile die länger sind und mehr nach Motorrad wirken🙏🏽
Feiner Test vom Anchorman :-).... Bei anderen Elektrofahrzeugen kann man die Motorbremse einstellen, was Sinn machen würde um den Bremseneinsatz geringer zu gestalten und die Recuperation zu optimieren. Das Vorbeifahrgeräusch ist echt grauslich und sicher nicht leiser als ein normales Motorrad. Man sitzt sehr gut oben (bin 184cm). Da hat Harley sicher etwas innovatives, aber leider auch nicht günstiges auf den Markt gebracht
Salü Nils ich Geb dir zu 100% recht.
Feierabend Moped.
Aber 33 scheine muss dir das schon Wert sein. Urgs...
Interessant wären mal die TCO so nach 10 Jahren live wire I'm Vergleich zu BMW KTM oder Ducati
TCO gerade bei Vielfahrern waehre interessant. Habe einen Kumpel der jeden Tag 250km macht und sein (gebrauchter) Tesla mit free Supercharging bezahlt sich langsam selbst.
Hallo 1000ps Team
Ich würde mir (und wahrscheinlich interessiert das viele andere auch) ein Vergleichstest aktueller E-Roller (NIU, UNU, Silence, Bimie, Horwin...) wünschen. Da die aktuell prominenten Modelle nicht von arrivierten Motorradherstellern (Ausnahme Vespa) hergestellt werden, würde ich mir dazu eine neutrale und kompetente Einschätzung wünschen. Den NIU habt ihr ja schon einzeln getestet. Ich sehe in letzter Zeit viele solche Testvideos, deren Objektivität und Sachverstand ich nicht traue und da sicher sehr viel Schrott dabei ist. Ein solcher E-Roller wäre die perfekte Ergänzung zu meiner FZ1 Fazer (die ich natürlich behalten will) ;-)
Für mich als Tinnitus Geplagten ist der Sound leider kontraproduktiv (war auch schon beim leiwanden Zonko Video zur e-Harley so). Bei einem akzeptablen Preis könnte man sich ein „e-bike“ für die Stadt (Hamburg in meinem Fall) vorstellen, aber der Preis geht gar nicht. Dann eher ein E-Roller für die Stadt, und eine leiwande Mopeten für die Tour. Trotzdem informatives Video wie immer, Grüße aus Hamburg, Jürgen
Ein super Statement zum Glaubenskrieg. Spaß scheint sie aber zu machen
Wunderschöne Maschine 😊👍 für mich persönlich, wenn Motorrad dann nur elektrisch.
Finde Sie geil, nur der Preis ist ein Killer. Noch. Aber der Mut von Harley ist schon 2 Daumen hoch wert. Bei den E Autos ist der Durchbruch schon da, weil das Gewicht nicht so eine große Rolle spielt. Fahre selber einen Hyundai Kona E und der ist mir oft noch lieber als mein Dodge Ram 5,7 V8. Warum ? Weil der 204 PS Kona abgeht wie die Saturn V und der Ram mit doppelt soviel PS deutlich behäbiger wirkt. E Motore sind halt Drehmoment Monster. Beim Motorrad müssen wir noch 2,3 Jahre warten, bis sich noch mehr Leistung auf noch weniger Gewicht produzieren lässt und der Preis noch sinkt. Aber das kommt alles noch. Die Harley ist das Tesla S Modell vor 10 Jahren. Anfangs belächelt und sehr sehr teuer. Weder das E Auto noch die E Motorräder werden schlagartig die Verbrenner ablösen. Es wird für 2,3 Jahrzehnte aber ein Angebot für alles geben. Jeder kann sich frei entscheiden. Wie es dann weitergeht, wird die technische Entwicklung zeigen und natürlich auch die Politik.
Tolles Bike, doch die Reichweite.... Das von Ladesäule zu Ladesäule hoppeln ist nix für ich und meine Touren sind meist so um die 200-250 km. Wenn das geschafft wird, dann sind E-Motorräder die Altermative, besonders auch bei der aktuellen Lärmdiskussion mit den Anwohnern der schönen Strecken.
Optik find ich echt geil. Das einzige E-Motorrad, welches mit gefällt. An der Reichweite und dem Preis muss und wird sich bestimmt noch etwas ändern, die Batterietechnik entwickelt sich ja rasant weiter derzeit. Also bei einem Preis wie bei einem Verbrenner und einer Reichweite, mit der auch Ganztagesausflüge um 500-600 km möglich sind, wäre ich nicht abgeneigt. Geben wir es zu, uns gefällt ein röhrendes Verbrennergeräusch, aber den Anwohner ist es ein Gräuel. Ich kanns schon verstehen.
Ein gutes Video mit einer noch viel wichtigeren Message am Ende, Danke Nils
Die winselt wie eine überladene Waschmaschine und ich bin mir Sicher wenn eine Gruppe von 20 Livewire durch Tirol fahren werden auch die wegen Lärmbelästigung verboten.
Was kommt als nächstes????
Bei aller Anerkennung die ich tatsächlich für diese Art Moped habe: bei der Reichweite bekomme ich ja nicht mal die normale Feierabendrunde geregelt, ohne dass mir der Saft ausgeht. Und um zur Eisdiele und zurück zu cruisen, sind 33.000.-€ vielleicht bissel zu viel Geld. Zumindest für mich.
Bringen wir es auf den Punkt: ist ein Produkt für die Oberschicht, wenn man mal zeitgemäß um den Block fahren möchte, um zu zeigen: ich bin cool und Geld spielt keine Rolle für mich.
Super Video!
Das Gesäusel würde mich verrückt machen!
Geil fahren andere Motorräder auch mit vernünftigen Sound!
Wenn der Accu mal platzt,viel Spaß!
Wieso sollte er platzen?
Sound ? Welcher Sound ...
Geiles E-Bike für Stadt und Umland. Aufgrund der Reichweite aber eher als Zweit(motorrad) anzusehen (zumindestens aktuell noch). Die meisten Biker können sich diesen Luxus wohl nicht leisten. Würde mir wahrscheinlich eher ne Breakout holen, die ich in nur 5 Minuten nachtanken kann.
Hoffentlich kommt die Pan America und Bronx bald.
Hi! Die Pan America und die neuen Sportster werden wohl erst im April kommen. Die Bronx wird gar nicht kommen, die ist von der HD HP auch schon verschwunden.
@@NodealWallace51 Ach wie schade, sah wirklich gut aus und hätte dem Image auch sicher gut getan.
Diskussion über kein Sound in 3,2,1....
böse zungen behaupten, dass h-d in wirklichkeit das „gezwitschere“ der h2 kopieren wollte... jetzt wurde halt ein surren daraus 🤷♂️
Ich denke über Sound ist die Diskussion gar nicht mehr so schlimm. Es geht meistens ums "Prinzip" :-). mfg NIls
@@1000ps natürlich es geht um das grundsätzliche
Nach 150 km eine halbe Stunde ladepause ist eigentlich nicht schlimm... Nur in einer Gruppe mit verbrennern schwierig
In der Bedienungsanleitung steht klar und deutlich, dass es NICHT erlaubt ist, sie bei Regen zu laden... Was im ersten Moment nicht so tragisch klingt, bedeutet dass man zwingend eine Garage oder Carport besitzen muss...was aber schlimmer ist: Man darf sie nicht an öffentlichen Ladestationen laden im Regen.. Unfassbar sowas. Denn welche öffentliche Ladesäule hat ein genügend großes Dach ? Keines...eben. Auf meine Nachfrage bei Harley USA, warum das dort vermerkt ist, habe ich bis heute keine Antwort erhalten. Tippe mal auf Gefahr eines tödlichen Stromschlages... Ist bei den Zeros übrigens ähnlich vermerkt.
Toller Bericht. Bin voll und ganz bei dir: der Preis ist ein Witz!
Für die Hälfte würd ich es mir überlegen.
Der einzige Grund warum ich mir dieses Video über ein Elektromotorrad ansehe ist weil es eine Harley Davidson ist.
👍Klingt interessant und eine Probefahrt wert, aber 100km mehr Reichweite müssten sein....🤔
Kommt noch....
Gibt es bereits bei Energica
klingt wie ne Tram... hat sicher stilecht ne Klingel dran :P
200km Reichweite ist sicher nicht übel. Denke aber, dass die maximale Ladekapazität der Batterie nur erreicht werden kann, wenn man die Garage dann auch schön mollig warm hat. Energieverschwendung in unseren Breiten.
Hat denn Charme eines Elektro Kamins der nach kurzer Zeit kalt ist.
E Mopeds sind reine Spaß- und Drehmomentmaschinen. Aber wer guten sound mag, muss eben weiterhin Verbrenner fahren. Ich kann aus Erfahrung sagen, dass man sich allerdings schnell dran gewöhnt und den Sound nicht groß vermisst.
Reichweite ist ne andere Sache, das macht Zero gefühlt besser
Schön ist sie, finde ich. Aber ich finde el. Antrieb passt besser zum Pendelbetrieb. Und da muss es nicht sooo ambitioniert zugehen und 100km Reichweite täten dann auch reichen. So etwas wie meine NC als el. fände ich spannender als ein el. Powernaked auf dem ich wohl nach ca. 2 Stunden irgendwo in der Pampa unruhig werde ob ich heim komme. Ich mache meistens auch Feiertagsrunden, aber mehr als 250km sind es dennoch in der Regel.
Was mir fehlt ist Sound 🤷🏼♂️ Es klingt leider überhaupt nicht mehr wie ein Motorrad 😞
Die Reichweite ist wohl bei "zügiger" Fahrweise doch mehr als dürftig😁
Kommt noch. Die ersten Autos fuhren keine 50 km am Stück.
Man muss mal bedenken wie enorm die Gebrauchtmotorradpreise in die höhe schießen wenn sich jemand in 25 Jahren nach einem V2 Sound sehnt aber nur mehr Elektrofahrzeuge zu kaufen gibt und kaum jemand die richtigen Motorräder her gibt.
Statusobjekte sind eben immer überteuert, siehe Tesla. Gut für die Wirtschaft dass viele Leute zu viel Geld haben, ein Hoch auf die Marketing Abteilungen
Bin jetzt kein Gegner der E-Mobilität, aber 150km und EUR 30.000? Das taugt nur als Zweitmopded für Zahnwälte. Bin bisher nur E-Auto gefahren, die Beschleunigung ist sehr spaßig. Sobald das eine Reichweite von 600km hat (mehr fahr ich nie am Stück) und die Hälfte kostet, wirds interessant.
Steckt halt alles noch in den Kinderschuhen
Hört sonst noch jemand Stimmen bei 11:00?
Schade, dass Harley nicht auch einen Elektro-Chopper/Cruiser baut, also eine Maschine, die nicht so zum Beschleunigen reizt. Bei der typischen Cruiser-Fahrweise könnte man aus diesem Antriebs-Paket mehr Reichweite gewinnen.
Bin kein Freund von der E-Mobil Politik, aber ich finde das Teil großartig. Für die Hausrunde sicher ein Erlebnis, wenn auch ein teures. 😁 DLzG
Ein kurzstreckenmotorrad für über 30000€ 🤔, da stimmt was net! 🙄
Das wird kein Erfolgsmodell. Daran ändert das schönste Review nichts. Die das kaufen m ü s s e n sind noch nicht geboren. Wenn ich den Ton schon höre, ist Schluss. Unerträglich. Und das Preis-Leistungsverhältnis ist lächerlich, total lächerlich.
Na warte mal ab. Ich glaube kleiner 15 jahre ist Schluss im eu raum mit verbrennungsmotorrädern.
@@nubian3655 Ich sage ja, man wird es kaufen müssen, oder gar nichts. Aber ich muss es n o c h nicht kaufen.
Also die Hinterhand ist irgendwie.....grässlich.
Im Ernst... 150km ... 33.000€ bist Du deppat? Und das Fahrgeräusch... klingt nach Tram. Offensichtlich hat's hier doch recht gut Betuchte, für die Geld keine Rolle spielt. Ansonsten... danke Nils. Leiwander Bericht... Weltklasse und trotz allem, Lob an HD (hat hier der Eric seine Finger mit drin gehabt? 😉)
Es wird hier immer Menschen geben die gegen die Elektromobilität sind. Teilweise zurecht , teilweise auch nicht. Die Akku-Technik ist Leistungstechnisch soweit, aber nicht Sicherheitstechnisch. Ich selber bin die Zero gefahren und war sehr begeistert. Nur bei mit hieß es eben noch 8 Stunden laden. Das war damals einfach nicht Wirtschaftlich. Ich kann auch die Menschen nicht verstehen die 300-400km mit einer Akkuladung fahren wollen. Entschuldigt, aber der normale Mensch macht pausen und wenn ( und ich sage gezielt "WENN!" ) das Ladenetz mal richtig funktionieren sollte, was es absolut nicht macht und kann (alleine wegen den Strompeaks die entstehen würden , wenn mal 50% der Bevölkerung gleichzeitig lädt) dann macht man nach 200-250km eben eine pause von 30 Minuten. (Schnellader vorausgesetzt). Jeder macht eine Pause und wenn man z.B. ein Raucher ist , kann man doch die Zeit sinnvoll nutzen. Aber bis wir mal soweit sind , dass das alles funktioniert, vergehen noch einige Jahre. Auch die Bezahlbarkeit wird dann besser aussehen . Ich wollte mir kein 30.000€ Motorrad finanzieren , wenn ich mit dafür 3x meine 890er Duke kaufen könnte. Ich kenne auch keinen der Mitte 20 oder Anfang 30 ist , der da mal eben 30.000€ für ein Motorrad bezahlen kann :X.
Also ich fahr ca. 300-350 km ohne Pause 🤫😋
Für meine Zero ist jede Ladesäule ein Schnelllader, brauche ja nur max 8kw Anschlussleistung
Die erste Harley die mir gefällt. Steh auch auf den Sound. Aber erstens der Preis und zweitens das Ladenetz😕. Die Anbieter verlangen meiner Meinung nach Apothekenpreise für Strom und das zahle ich fix nicht.
Vielleicht in ein paar Jahren wenn da mal Ordnung herrscht.
Ladenetz?
Eine kleine Tour von Wien 16. Nach Garda dauert, ohne Autobahn und Mautstraßen, etwa 12,5 Stunden.
Auf der Livewire kommen dann noch 2 Stunden und 15 Minuten Pause dazu = 5 x Ladezeit. Und die kann man brauchen.
Also für mich ist das ok.
Zur Planung nutze ganz einfach "A Better Routplanner". Das ist ein Routenplaner für E-Fahrzeuge und funktioniert perfekt.
Aber der Preis ist wirklich "nett". Da heißt es "Sparen". ;-)
@@thomassteibl2275 „eine kleine Tour“ ist nett formuliert 🤣. Da kannst mich runterschneiden.
Ja, wennst ausreichend DC Lader hast, absolut ok (sofern dort auch kulinarisch was geboten wird 😊).
Ich z.B. fahre öfters nach Kärnten (über Soboth), wo ich nur über Umwege zu einem Schnelllader kommen würde. Dh. ich müsste meine Route an die Lader anpassen und kann nicht fahren wie ich möchte.
Aber, ist hald Theorie, lade meine Auto Kraxn nur daheim und habe noch wenig Erfahrung. Lg
fürs pendeln zu teuer... fürs touren nicht gebaut = nix für mich 🤷♂️
trotzdem cooles video und eine bereicherung für die motorradwelt 🤘🏻
Danke für Dein kritisches Feedback. mfg Nils
Alle Leute: "Ist das mit dem Laden ein Problem?"
1000PS: "Nein, ich hab doch eine Garage mit Strom."
Energica Eva Ribelle und Ego plus mit 21,5 kWh Batterie und kommende Kymco Revonex sind viel besser als die Harley Livewire.
Wer kann soviel Geld in die Hand nehmen? Meins ist das überhaupt nicht.
Gibts mehr als Du denkst. Und Irgenwann mal gebraucht und erschwinglich. Habe lange vom Telsa Model S getraeumt...und nun hab ich eins (mit vielen Kilometern).
Diese Frage stelle ich mir nicht. Ich sage wie die Maschine fährt und was sie kann. Ob sie dann jemand kauft oder nicht, das ist nicht mein Problem. mfg Nils
wer so viel Geld ind die Hand nehmen kann?Es gibt genug Leute die es können,Ich persönlich habe im Freundeskreis jemanden der Mehrere Ducatis hat wo man weit über 200000 Euro wert sind unter Anderen noch andere Marken.Die Welt ist Gross und voll mit Menschen die sich Dinge Leisten wovon ich und viele Andere nur Träumen können.Ducati hatte damals das weiss ich genau die 1299 Superleggera inerhalb von einen Tag das ganze Kontigent verkauft,als ich damals in Milano an der Eicma war fragte ich spasseshalber bei der Presentation,ob ich mir eine bestellen kann hieß es die seien schon weg.Das heisst bevor es für die Öffentlichkeit präsentiert wurde war das Ding schon ausverkauft,wurde schon bevor überhaupt bekannt Leuten angeboten die treue Ducati Käufer sind.Die Infos habe ich vom Kolegen weil er einer Dieser Kunden ist.Gerade ist er dabei sich die v4 Superleggera v4 zu kaufen.Ja es gibt Leute die es sich kaufen können wenn ich jemand währe der mir mehrere Bikes locker kaufen kann dan würde ich die Life Wire auch kaufen als Spassgerät für kurze Ausfahrten.Klar das Bike taugt noch nicht für Touren das ist klar.
Gegenfrage: Würdest Du sie für € 25000 kaufen? Für €20000? Für € 10000? Würdest Du sie geschenkt nehmen?
@@bertbroeder1832 nein, wie oben geschrieben, meins ist es nicht.
Ganz ehrlich in Zukunft würde ich lieber 5-7€/ Liter für Synthetischen Kraftstoff bezahlen als so etwas zu fahren. Dieses Surren macht einen Wahnsinnig auch wenn die Fahrleistung toll ist. Man stellt sich vor jemand der mit dem Rücken zu einem steht könnte meinen ein E Roller fährt an, diese Verwechslung gibt es mit einem großvolumigen V2 defintiv nicht. Das Auftreten mit einem Motorrad ist extrem wichtig und daher fällt diese Technik einfach raus.
Das ist die Zukunft, die leistung und reichweite wird sich ändern, die Entwicklung geht weiter!
Sobald sowas bezahlbar wird und die 250km sicher drin sind, bin ich voll bei der Musik und wieder im Sattel!
Vielleicht fährt sie sich ganz gut, aber 33000Euro mit 150 -200 km Reichweite ist praktisch und technisch überhaupt nicht relevant für den Gebrauch. Wahrscheinlich werden die Asiaten wieder eine echte gute Alternative zum Verbrenner auf den Markt bringen. CBE 1000 oder so 😏
klingt bisschen wie eine Tram und kostet auch fast so viel
Grauenhaft was Harley jetzt auf den Markt bringt, der Mythos wird mit diesem Summ summ Krad untergehen.
Wer will sowas für über 30.000 € ?
Genug Leute. Oder findest du dass die Motorräder für 60 T Euronen berechtigt sind? Und die sind ausverkauft, komisch oder?
@@powermagarac findest du das echt komisch? Das sind ja auch sonst hightec waffen für um die 30k. Das hier ist ja im grunde nicht mehr als der standard den es auf 4 rädern schon längst gibt.
@@nubian3655 Eben. Ich finde hier stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis absolut nicht, ich bin aber auch nicht die Zielgruppe..
Wenn das die Zukunft sein wird gebe ich mein Motorrad Ausweis freiwillig ab.
Wow, bei euch gibt's Motorradausweise?
In welchem Land lebst du?
Erst fahren, dann urteilen
Bitte tu das, mehr Straße für den Rest 😃
Woran erinnern mich diese Fahrgeräusche wie z.B. dieses hochfrequente pfeifen, achja Straßenbahn.
Überhaupt nicht nervig. Was weiß man über die Lebenszeit des Akkus, so als Beispiel täglichen Weg zur Abeit und wieder heim, ist der Akku dann nach drei Jahren platt? Kosten für einen neuen Akku so ca. 20k Scheine? Dann der Preis 33k. Geil
Werden wohl noch hoffentlich ein paar Jährchen verstreichen bis wir uns damit ernsthaft beschäftigen müssen.
Meine Zero ist knapp 3 Jahre alt und wurde seit August 19 gute 30tkm gefahren. Täglich, auch bei Minusgraden, Starkregen und Orkan. Die Reichweite ist unverändert.
Die Antikommentare zu dem Bike sind ziemlich putzig, wahrscheinlich überwiegend von Leuten, die das Ding weder gefahren sind noch finanziell als Käufer in Frage kommen. Das ist neben der PanAm die erste Harley, die es in puncto Fahrdynamik mit anderen Herstellern aufnehmen kann. Außerdem ist das Bike eine Ergänzung und kein Ersatz für irgendein anderes HD Modell. Nur wenn Harley mit der LiveWire und den zukünftigen LW-Modellen Erfolg hat, wird es in 10 Jahren noch Verbrenner-Harleys geben können. Aber so weit können die meisten halt nicht denken…
Hey, der neue Dyson...!
Pardon, aber das ist ja wohl Unsinn ... ein Dyson macht doch viel mehr Lärm! 🙈😅🤣
OMG, I.... Do NOT want to pay $$$ 20k + for a electric scooter. There are some things Harley Davidson should not do and this is one of them.
Real simulated engine noise and motor vibration.... LMAO.
So I made (HD) powdered water yesterday.... I just had to add water.
Also 150 km Reichweite, selbst wenn man Auto Sontagsausfluggeschwindigkeit fährt, dann ist der Spaß nach 2 Stunden vorbei, fährt man auch nur ein bisschen zügiger, ein und eine halbe Stunde, wenn du richtig aufdrehst, eine Stunde, nein mit so einem Scheiß braucht man doch keinem kommen, und dann noch zu dem Preis.
So ein Kavenzmann, und nach anderthalb Stunde bist du in der Regel leer, nein das ist völlige Scheiße.
Also 300 km sollte so ein ding schon mindestens unter harten Bedingungen fahren, dann braucht auch der härteste mal eine Pause, und kann mal eine Stunde sitzen, zu neu laden.
Und sie sollte dann wirklich auch in einer Stunde wieder voll sein bist zum Rand.
Und ich denke das geht heute auch schon zu machen, nur Harley ist natürlich nicht die Marke die das bringt, die sind irgendwie den anderen 70 Jahren hinterher, E Bike ist für die ein völlig neues Segment, vielleicht hätten sie damit nicht anfangen sollen, mit so einer Reichweite, das kann niemand kaufen, um es wirklich zu benutzen. Das kann man im Alltag einfach nicht verwenden, mit so einer Reichweite.