Mit Elektro habt ihr es nicht so 😂 das merkt man leider immer wieder. Mit wie viel Phasen lädt das Gerät denn? Wie viel kw zieht das Ding denn? 3 Phasen a 16 Ampere oder 1 phasig mit 10a? Gibt es irgendwelches Thermomanagment für die Batterie? Das ist wichtig für Leistung, ladekurve, Nutzbarkeit und Degration.
Ja, sorry, aber 17'999.- MSRP (in der Schweiz) für 140km ist einfach noch nicht da, wo es hin soll. Wenn ich etwas kleines zum Pendeln will, tuts auch ein Roller ohne grossen Spassfaktor und auch ohne 80PS. 8999.- oder auch 9999.-, da könnt man noch drüber reden, aber so passen die Werte einfach noch nicht wirklich zusammen. Für 18k würd ich eine ganze Tagestour (und da geh ich jetzt mal mit 300km tief rein) erwarten.
Meine Ducati 996 kommt mit ner Tankfüllung nicht weiter. 80E-PS dind auch gefühlt deutlich mehr als nur 80 Benzin-PS. Und auf Motorrad mach ich spätestens nach 100 km nen Halt. Kombinierst das mit dem Laden, kommst du auch deine 300-400 km den Tag durch ohne nennenswerte Einschränkungen. Aber ich denke halt, dass bei Motorradfahrern sind die sturen Petrol-Köpfe noch verbreiteter als bei den Autos.
@@muten861 Ich kritisiere ja nicht das Moped an sich. Ich sage, dass für mich die Daten nicht zum Preis passen. Mit den Pausen alle 100km geb ich dir Recht, aber laut Homepage braucht eine "Level 2 Ladung" 20-80% 78 Minuten - und sorry, da muss man ja fast mehr Pause machen als man fahren kann und dann nochmal 18'000.- Eier wollen die..
@@ibga051172 is in Ordnung. Vielleicht ist das auch die Art von Gruppen, indenen ich es nicht zwingend wertvoll erachte, sehr angesehen zu werden. Jedem halt das seine.
@@muten861 haha du bist lustig. Was hat das mit der Leistung zu tun? Ich kriege einen 1000er Benziner mit 150 PS Aufwärts für 15k. Reichweite 140km + erstmal passende Station finden zum laden. Nicht da wo man gerade steht oder anhalten will, sondern wo man MUSS, an irgend einer Station. Dazu dann: - 90 Minuten für gute 80% Akkuleistung => wären wir schon mal bei max. 120km! (einhundertzwanzig, really?!) - Diese 120 km werden in der Praxis aber keinesfalls erreicht, wenn man auf der Landstraße flott fährt und zudem auf 0 Akku fährt man Sie ja auch nicht - Sprich alle 100km steht man an einer Ladestation und wartet 80/90 min um weiterzufahren. Bei einer Tagestour von 300-400 km also 3 bis 4x und NICHT da wo man will sondern wo man muss. Garniert mit knapp 19.000,- €
Ja, ihr habt euch redlich bemüht, ein amtliches Werbevideo für das Motorrad zu produzieren. Unter'm Strich bekommt man aber sehr wenig für sein Geld. Bei der Reichweite eher ein Roller- als ein Motorradersatz. Aber dafür ist das Fahrzeug dann mehr als doppelt so teuer als es sein dürfte.
Hmmm, 140 km Richweite!? Da brauche ich ja schon für die kurze Abendrunde eine Ladepause um wieder nach Hause zu kommen. Meine letzte Sonntagnachmittagsrunde waren gute 300km, natürlich nur mit kurzen Pausen. Eine Ladestation war an keinem der Pausenorte. Bei aller Liebe, das ist mit 18k€ ist es ein extrem teures City-Bike. Da braucht es noch deutliche Verbesserungen bezüglich der Reichweite bis ich darüber nachdenke.
Viel zu teuer, was man da unterm Strich bekommt!!! Da hilft die ganze "Schönrederei" nichts! Ist das Selbe wie bei den E-PKW´s, wo doch schon langsam die Luft raus ist, was die "algemeine Begeisterung" angeht. Gerade motoradfahren ist Emotion pur. Und die allermeisten E-Motorräder schränken dies eher ein. Und solange die tatsächlichen erreichbaren Reichweiten UNTER einer gscheiten Tagestour/Runde liegen, die Radeln gut die Hälfte und mehr teurer sind, im Grunde NICHT Tourentauglich sind und, und, und.... schaut´s zur Zeit net so guard aus, im einspurigen E-Bereich.
Sehr geile Moderatoren! Vielen dank an euch. Leider bekommen die meisten auch ich so was nicht im Herz. Glücklicherweise kann ich meine v2 noch 30 Jahre für die Preisdifferenz bewegen!
Wenn ihr schon öffentlich laden wollt, dann doch bitte an einer AC-Ladesäule mit Typ 2 Stecker (3-Phasig), nicht am DC-Schnelllader mit CCS Ladestecker, der natürlich nicht in eine Typ 2 Ladebuchse passt 😂
Interessant wären mehr Informationen zum Ladeverhalten gewesen. Dass Thema habt Ihr voll verfehlt. Was soll ich mit 80% in 6 - 8h. Voll Praxisgerecht und macht Lust auf E-Motorräder. Solange nicht 500km in 10h möglich sind, werden E-Motorräder keine Alternativen sein. Wobei mir 3x Laden egal wäre. Der Ladevorgang sollte nicht länger als 20min dauern. Ich hätte in diese Test erwartet, dass das ermittelt wird.
Mit dem Trend zu Automatik auch bei den Verbrenner-Motorrädern ist ein Elektro-Bike eigentlich der logische nächste Schritt. Meine normale Hausrunde ist 70km. Zeit für große Touren am Wochenende hab ich eh nicht. Denke da gibt es viele, denen es genau so geht. Wenn sowas in ein paar Jahren preislich auch akzeptabel wird, haben solche Sachen eine Daseinsberechtigung. Mit dem aktuellen Preis aber einfach nur bescheuert 😄
@@DJAceBlack ja stimmt, Trend ist vielleicht zu viel gesagt, aber Honda will das ja aktuell etwas etablieren. Denke, dass der Anteil in ein paar Jahren schon steigen wird. Und für diese Zielgruppe, die das angenehm finden, ist eine Elektro vielleicht auch was. Für mich persönlich kommt es aber aktuell auch nicht in Frage. Vielleicht in der Rente dann 😄
Man kanns sich auch leicht selber ausrechnen. Das Teil hat 80 kW, rufe ich auf der Autobahn davon nur die Hälfte ab, also 40, dann ist der Akku mit 10 kwh nach 15 min leer.
Je nach Geschwindigkeit werden 70 Kilometer aber eng 😅.Automatik beim Motorrad fände ich jetzt nicht unbedingt schlecht wird sich aber nicht durchsetzen.
@@Christian_L. und dann? . . . schiebe ich das Motorrad zur nächsten Steckdose! Von der angegebenen Reichweite muss man doch ca. 20% Reserve abziehen. Reserve für Stau, Gegenwind, Umleitung, usw. Alles andere ist unrealistisch.
An die kalte Kuchl, dringende Investition für 50 Ladestationen erforderlich ! Es ist ja nicht nur die Ladezeit ein Problem bei den elektrisierten Zweirädern, Motorrad kann ich sowas nicht nennen, nein, es ist auch ein örtliches Problem. Wer fährt denn in der Stadt, wo es Lademöglichkeiten gibt ? Gewisse Bergstrassen und landschaftlich reizvolle Gegenden sind inzwischen ja fast schon überfüllt mit Bikern, die Grußhand findet am Wochenende keine Ruhe mehr am Lenker und ich habe noch keine eine einzige Steckdose an den ganzen Treffpunkten der Biker gesehen. Also: ein Stadtfahrzeug und da gibt es praktischeres.
Taugt mir absolut nicht - aus diversen Gründen: Ladezeit in Kombination mit der Reichweite, Preis-/ Leistungsverhältnis ist nichts (immerhin bekommt man für das Geld Motorräder wie z.B. ein S1000R), fehlendes Schaltgetriebe und über Klang müssen wir nicht reden. Ich bin inzwischen auch bei Euro 5 angekommen und kann innerorts mein Motorrad leise bewegen. Eine gewisse Geräuschkulisse trägt schließlich auch zur Sicherheit von Bikern bei. Wir werden so oft übersehen, obwohl Motorräder in den Augen einiger (hochsensiblen) Menschen so laut sind. Wenn man uns nun auch nicht mehr hören kann, wird es unsere Situation in Bezug auf Gefahrensituationen nicht verbessern. Zusammengefasst: zu emotionslos, zu teuer und für Ausflüge unbrauchbar. Als Pendlermaschine vielleicht geeignet, wenn man eine eigene Wallbox verfügt und gerne elektrisch fahren will. Man bekommt für Rund die Hälfte des Geldes Motorräder wie die Tuono 660, F900R, etc., die rund 10.000 Euro kosten, mit denen man bestens z.B. zur Arbeit pendeln kann. Aktuell und absehbarer Zeit sehe ich die E-Mobilität nicht bei den Motorrädern und die Zulassungszahlen (zumindest in Deutschland) sprechen die gleiche Sprache.
Find ich n interessantes Nischenbike. wers Autoladen kennt, weiss, dass man damit auch problemlos tagestouren mit 400 km fährt. Der vernünftige Fahrer macht genug Pausen, als das nie zum Problrm wird. Und leise und ökologidch unterwegs zu sein, ist auch n Verkaufsargument.
Anders als bei Elektroautos haben Elektromotorräder aber meiner Meinung nach das Problem, dass dort, wo ich normalerweise mit dem Motorrad unterwegs bin, (noch) keine Ladeinfrastruktur vorhanden ist. Und bezogen auf die S2 Livewire: Ich mache definitv nicht alle ~100km über eine Stunde (!) Pause. 20-80% L2 Laden dauert nämlich laut Homepage 78 Minuten. Damit verkommt das Gefährt meiner Meinung nach zu einem (für den Zweck) überteuerten Pendelgefährt.
@@hummerltheOh wie gesagt, das Bike ist nicht das Ende aller Tage, bzw. passt nicht für jeden. Vielleicht passts nicht für deinen Fahrstil, für meinen würds grundsätzlich passen, immerhin gibts auch Leute die gemütlicher unterwegs sind.
@@hummerltheOh + noch dem winzig kleionen Detail dass du nicht da Pause machen kannst wo du willst sondern MUSST. Das ist nicht immer an "malerischen Aussichtspunkten" oder Seen etc etc.
Sorry für den Preis hat man bis vor kurzem noch eine 1000er mit 200 PS bekommen. Und wie wird die Reichweite wieder ermittelt? Sicherlich wieder im Eco-Modus und man darf nicht über 80 km/h kommen. Dann kann man nach 40 km umdrehen, damit man die 40 km wieder nach Hause zum Laden kommt. Nein Danke. Das wird nichts. Aber ja schlimmer ist ja noch Kawasaki. Höchstgeschwindigkeit Eco 64 km/h und im Straßenmodus 88 km/h. Da ist man der Freund der LKW.
Auf der Habenseite: ein "echtes" Motorrad mit zufriedenstellenden Fahrleistungen und Handling, dazu die bekannten Stärken des Elektrobetrieb. Aber da sticht nichts heraus. Solide, aber nicht mehr. Ich weiß, dass vielen das "Elektrobashing" über ist, aber ich muss leider schon wieder den Finger in die Wunde legen. Genau diese Nachteile werden das Schicksal dieser Maschine besiegeln. Egal welche Meinung man über Elektromobilität hat gehört zur bitteren Wahrheit, dass sie einfach nicht konkurrenzfähig ist. Wir sehen es am stagnierenden bzw. einbrechendem E-Auto-Markt. Bei aller Liebe: Reichweite, Preis, Batterielebensdauer und Ladeinfrastruktur sind für die meisten einfach Showstopper. Daumen hoch für Amelie und Vauli. 👍
Der Markt stagniert weil die staatliche Anfütterung vorbei ist. Ich hab’s immer gesagt, wenn sich genug Naivlinge finden die auf die eFahrzeuge umsteigen, werden die dann genauso gemolken wie die Fahrer eines Verbrenners. Es haben sich zwar die Ladezeiten massiv verkürzt aber dafür hat sich der Strompreis an den Schnellladern fast verdreifacht und die meisten Ladestationen sind besetzt. Ein weiteres Problem ist der Werterhalt beim Wiederverkauf, außer die Teslas stürzen alle im Gebrauchtpreis brutal ab. Für Firmen und Aussendienstler rechnen sich eAutos noch steuerlich, wenn das aber auch noch abgedreht wird, ist das eAuto tot und das nächste Schwein(Wasserstoffantrieb) wird durchs Dorf getrieben.
Mein Alltag spielt sich leider nicht ausschließlich bei gutem Wetter im Umland von Barcelona ab, daher mal ein paar andere Fragen: Da das Eisen aufgrund von Ladezeit und Reichweite nix für längere Touren, oder gar Reisen ist, gehe ich davon aus, daß es ein normales Verkehrsmittel hauptsächlich im urbanen Raum ist. Bei niedrigen Temperaturen wird sich, wie überall die Reichweite halbieren. Wird auch, wie bei Li-Akkus üblich die Ladeleistung gedrosselt, so das sich die Ladezeit verlängert? In welchem Temperaturbereich ist der Bock benutzbar? Ein Autobahnstau kann locker für 50°C sorgen, Li-Akkus sollten nicht unter 0°C geladen werden... Ist die Rekuperation durch eine Art ABS abgesichert? In den Ladepausen kann man in meinem Alltag durchaus auch mal auf nasses Laub auf Kopfsteinpflaster geraten...
Das kommt halt auf gewisse Dinge an die hier gar nicht angesprochen werden. Ist die Frage ob das Fahrzeug ein Thermomanagment hat? Aktiv? Passiv? Kann man das Fahrzeug vor Fahrantritt thermisch beeinflussen? Ladeleistung 1,2 oder 3 phasig? Auf einer Phase 8,10,12,16 oder gar 32 Ampere? Die tatsächliche Nutzbarkeit lässt sich bei 1000ps bei elektro nicht herausfinden. Ich hoffe da wird mal nachgebessert.
@@DobermannJeff zumindest ein BMS müsste den Akku schonen... Die hatten 5h für 80% geladen. Also wird es einphasig sein und da noch nicht mal 10A drauf...
@@mirfaelltnixeinverdammichklar kannst du über das bms regeln aber wenigstens Lüfter für die Abwärme beim laden wäre sinnvoll und macht gewichtstechnisch den Kohl nicht Fett. Und da ist der Punkt... Sie haben wahrscheinlich an einer Steckdose geladen die nur eine Phase hat. Diese ladeziegel haben in der Regel diese 10a, aber eine Wallbox macht in der Regel entweder 11 oder 22kw 3phasen a 16 oder 32 Ampere. Die Zellen derzeit machen 2-2,5c dh eine 22kw Ladung wäre möglich, sofern das Thermalmangement passt aber zumindest 1C. Hier fehlt halt die Information. Die Phasen beim Laden nicht zu kennen ist wie nicht zu wissen wie viel Zylinder das Fahrzeug hat. Schade
Habe mal kurz gegoogelt sieht nach 2 phasen aus könnten aber auch 3 sein mit 10a 2,3-6,9kw, wobei ich denke sie fahren 2 phasig mit mehr Ampere. HOCHSPANNUNGSBATTERIE 10.5 KWH NOMINELL LADESTECKER IEC TYP 2 LEVEL 1 20-80 % 5,9 STUNDEN LEVEL 1 0-100 % 8,4 STUNDEN LEVEL 2 20-80 % 78 MINUTEN LEVEL 2 0-100 % 142 MINUTEN
@@DobermannJeff Level 2 bei 230v. Das wären 2 Phasen, 20A bekommt man nicht aus der normalen Dose. Aber es kommt eh noch ne Menge auf die optimale Ladeleistung der Zellen an. Normalerweise wären das bei 10.5kwh um die 1.5 bis 2kw, also L1 wesentlich schonender, als L2... Wie auch immer, sowas gehört echt in den Bericht. Reichweite nicht getestet, keine Infos über Laden ist bei E-Dingern nicht sooo das hurra. Grüße von meiner Riesenschnauzerin an den Dobi - sie liebt diese Hunde!
Also irgendwann werd ich mir bestimmt mal ein E-Motorrad kaufen. Aber momentan stimmt da die Preis/Leistung und vorallem die Reichweite noch nicht. Aber schön dass es trotzdem solche Nischenfahrzeuge gibt
Laut der "alten/grösseren" Version darf zumindest diese nur trocken geladen werden. Nicht im Regen: Ergo: Garage ist zwingend. Denn sowohl draussen bei Ladesäulen, als auch zuhause selbst mit Eigenheim möchte ich sie doch auch bei Regen laden können...warum? Wenn morgen die Sonne scheint muss ich heute laden...und heute regnet es. Was mache ich also ? Eigenheim und keine Garage...? Das gleiche gilt auch für die Zeros. Habe sowohl Harley/LW, als auch Zero dazu schon seit Wochen angeschrieben. Kommt keine Antwort. Das Problem ist, man bekommt die "Hülle" nicht so dicht, dass ein Sicherheitsrisiko ausgeschlossen werden könnte, wie bei einem Fahrzeug mit dichter Karosse. Leider. Wenn die nur von Fahrern genutzt werden kann, die Garagen besitzen, dann gute Nacht. Im Übrigen sind in unserer ALLE Wallboxen draussen..KEINER hat sie in der Garage, um eben flexibel zu sein...und viele wie gesagt, haben keine Garagen....Gibt noch viel zu tun
Okay, jetzt noch Schnellladung dazu, Akku verdoppeln, Preis halbieren, dann wird das ja langsam echt cool 😎 Fahre seit 2015 Elektroauto und das passt mittlerweile echt alles schon ganz gut, die Motorräder hängen aber noch 10 Jahre zurück 🤷♂️
Nicht mein Bike, aber zwei Details finde ich nett: 1. Rundes Digitaldisplay - top! 2. Lenkerendenspiegel. 100km mehr Reichweite, 15 Minuten Ladezeit und 8k weniger wäre sie ein Top-Seller.
Diese Reifen sind so richtig nicht meines, ich hätte mich mit einer "klassischen" Nakedbikeoptik leichter getan. Problem ist auch, wenn du das im Alltag für mehr verwendest als nur um von A nach B zu fahren, brauchst du dann auch schnell irgendeine Gepäcklösung (zB. für Einkauf) und da wirds dann meist hässlich und teuer. So gesehen ist dann villeicht ein großer eRoller die praktischere Variante.
Egal, welch nette Worte ihr findet, zu teuer, zu mühsam, zu …. alles andere auch… Eine weitere Totgeburt. Durchsetzen werden sich neben Pedelecs bestenfalls kleine, leichte und günstige City-Roller, darauf wette ich. Man sieht‘s beim PKW - es geht schon wieder bergab mit der E-Mobility…und das ist gut so👍
😂 what? Die Technologie hat noch nicht mal richtig gestartet. und da Neuzulassungen für Verbrenner sowieso bald verboten werden kommt bald niemand mehr um ein E-Auto herum
@@veganism_is_superior dein Name sagt ohnehin schon genug über dich aus😂 Am Schluss siegt immer die Realität über nicht faktenbasiertes Wunschdenken, daher wirst du erleben, dass Verbrenner nicht verboten werden und E-Mobilität eine Nische bleiben wird. Erinnere dich in 10 Jahren an diesen post, dann wirst du mir Recht geben müssen.
@@moppedbuaontourBei Motorräder wird es noch dauern, aber Autos werden in Deutschland gerade weniger gekauft, weil Subventionen gestrichen wurden. Ich denke jedoch nicht, dass dss das Ende ist, sondern eher eine Delle. Aber wer kann schon sicher wissen, was die Zukunft bringt!
18500€ lässt sich rechtfertigen, Vauli??? Ich dachte ich habe mich verhört, aber nein, hat er wirklich gesagt! Das ist einfach gnadenlos übertrieben beim Preis! 8000 bis 10000€, mehr zahlt man nicht für sowas. Wieso sagt ihr nicht wie es wirklich ist. Glaubt ihr wirklich die junge Kollegin von 1000PS könnte sich dieses Motorrad einfach mal so kaufen? Kommt mal in der Realität an. Elektro ist am stagnieren. In Deutschland tankt man aktuell ein Elekrofahrzeug teurer als ein Verbrenner Fahrzeug. Dazu noch der unerhörte Preis und die miese Reichweite. Was bitte soll das? Es bringt nichts wenn ihr euch das irgendwie schön redet. Nennt das Kind beim Namen. Kein Wunder dass die Zuseher größtenteils negativ kommentieren. Und für die Zukunft: was glaubt ihr womit in Zukunft die fehlenden Steuereinnahmen aus dem Verkauf der Mineralölsteuer, kompensiert werden? In Deutschland sind das 60 Milliarden Euro pro Jahr. Genau! Die kommen dann zum überhöhten Kaufpreis und dem überteuerten Laden noch hinzu, denn verzichten wir der Staat darauf niemals. Augen auf Leute! Wir werden verarsc.t und 1000PS macht fleißig mit!
Völlig richtig. Die Pläne zur Kompensation der Verluste bei der Mineralölsteuer sind schon lange auf dem Tisch - kann jeder online nachlesen. Und ja: diese Aussage von Vauli fand ich auch sehr merkwürdig. Wenn es 10 Jahre Garantie auf den Akku gäbe mit vielleicht 80% Restkapazität garantiert - das wäre zumindest eine Ansage. Aber hier hat man den Eindruck, ein Hersteller möchte schön Profit machen mit Kunden, die es sich leisten können. Der Umweltfaktor ist absolut nebensächlich bzw. nicht vorhanden.
Ich verstehe nicht, wieso die Hersteller von Elektrobikes immer auf kleine Street-Bikes oder Sportler setzen. Ich fände einen Elektroantrieb für große Tourer a la Gold Wing oder K1600 viel passender. Denn die dürfen auch mal säuseln und müssen nicht laut sein. Zudem ist mehr Platz für einen größeren Akku und auch Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind nicht so wichtig. Also auch mehr Reichweite. Das wäre zumindest die einzige Art Elektrobike, die ich mir mal genauer angucken würde.
Wer von vorne herein Elektromobilität ablehnt, hat einen an der Waffel und denkt nicht in die Zukunft. Ich würde mir IM MOMENT auch noch kein Elektrobike kaufen, weil (für mich) noch zu teuer und Reichweite NOCH zu gering. Aber wir stehen immer noch am Anfang der Entwicklung der Elektromobilität. Sowohl Preis als auch Reichweite werden sich in Zukunft wesentlich verbraucherfreundlicher entwickeln. Für Leute, die nicht auf den Euro gucken müssen, ist so ein Bike, vielleicht als Zweitmotorrad, schon jetzt durchaus eine Alternative.
Ok, du findest es also toll, dass dieses Motorrad gebaut wird, aber kaufst es nicht, weil du es (noch) Scheiße findest. So korrekt? Problem treffend beschrieben.
@@schroettel6820 Erst nachdenken, dann schreiben. Wie soll denn die Entwicklung von Elektrofahrzeugen funktionieren, wenn man nicht jetzt schon damit anfängt? Jeder Entwicklungsschritt hat Verbesserungen mit sich gebracht, auch beim Verbrenner. Oder glaubst Du vielleicht, wir würden heute schlagartig mit einem M8 herumfahren, wenn es die jahrzehntelange Entwicklung im Automobilbau nicht gegeben hätte? Außerdem finde ich das Motorrad nicht „scheiße“, wie Du mir unterstellst, ich finde es nur für mich persönlich als alleiniges Motorrad NOCH nicht ausgereift genug.
Skalierungseffekte die derzeit bei nischenfahrzeugen nicht greifen. Diese Effekte ziehen gerade erstmal langsam bei den Autos an. Ich sehe das bei Zweirädern einfach nicht.
Da kann ich nicht mal im Alltag in die Arbeit fahren... Wie Zonko festgestellt hat: Mit einer 125er fährst auf Reserve weiter. So viel zur Alltagstauglichkeit.
ich hätte der amelie auch gerne zugehört, aber du hast sie ja faktisch nicht zu wort kommen lassen. sehr gentlemanlike. bravo vauli. :D :D :D auch wenn harley am deckel steht - 18 tausender für 140 km reichweite? das kann nicht euer ernst sein, dass ihr das gut findet. ;-)
So wird das was - nicht mehr dieses nervige Akkuschrauber-Geräusch der One und dazu eine alltagstaugliche Sitzhaltung. Jetzt noch einen vernünftigen Heckfender (HD Custom?) und die Möglichkeit kleines Gepäck wie Notebook oder den Stanley Mug unterzubringen, dann ist das Ding gekauft (sofern es nicht auf ein Topcase hinausläuft).
Stellt ihr die Amelie wegen ihrer Kompetenz in die Videos oder nur um mehr Klicks zu bekommen? Wenn es wegen der Kompetenz ist, dann lasst sie auch mal zu Wort kommen. Wenn es nur um mehr Klicks geht, dann sollte sie im Bikini vor der Kamera stehen und die Klicks werden noch mehr. Aber nur um freundlich zu nicken braucht sie nicht dabei zu stehen.
Seit 01.07.2021 müssen neuzugelssene E-Autos bis 20 Km/h ein künstlich erzeugtes Sicherheitsgeräusch machen (bis danach das Ablaufgeräusch der Reifen ausreicht), warum nicht auch E-Motorräder und E-Roller? Wäre schön gewesen, wenn die Amelie ab und zu auch etwas mehr zu Wort gekommen wäre... PS: Hoffentlich kann man noch lange Benzinmotorräder fahren (Spritpreise). Vielleicht geht auch noch was in Sachen E-Fuels vorwärts...
Im Gegensatz zum Auto kann man die Fußgänger vom Motorrad aus direkt ansprechen und bitten, aus dem Weg zu gehen. So, wie man das mit dem Fahrrad auch macht.
@PaddyLectric Stimmt, zudem kann man ja auch eine Klingel🔔montieren...😂. Das nützt allerdings auch nichts wenn man z.B. einen Fußgänger übersieht...😂. Ein permanentes künstlich erzeugtes Fahrgeräusch wäre dann doch besser. Wobei es dann auch wieder zu einer Lärmbelastung kommen würde, wenn viele Elektrofahrzeuge unterwegs sind. Es gilt jedoch auch hier safety first...
@@jochenbuhler4547 Ich bin schon lange für frei programmierbare "Fahr"geräusche. Tierlaute zum Beispiel oder das Rasseln, Schlurren, Schnaufen einer Pferdekutsche - oder Furzgeräusche. Vielleicht auch so ein nerviges Piepsen wie bei rückwärtsfahrenden LKW...Bei all den Smombies im Straßenverkehr ist eine Wasserfontäne noch das effektivste Mittel, um sie vorm "sich überfaahren lasssen" zu schützen.
Viel zu teuer… Das Ding müsste schon deutlich unter 10k liegen 😅 Unter 300 km Reichweite einfach kein Thema für mich. Und dann noch diese absurden Preise dazu…
@@stefanjepp6612 220 km. Könnte auch mehr sein (350 bis 400 wären top), aber wie du ja schreibst, geht Tanken halt schneller. Ich habe derzeit noch ein E-Auto. Das ist schon lästig.
@@stefanjepp6612 Tanken maximal 5 Minuten und zwar mit einem Netz wo ich ÜBERALL tanken kann, ob auf der Autobahn alle 2km oder auf dem Land alle 2-5 km. Wir reden ja auch von REALISTISCHEN 100 km, 140 ist das maximale! Bei einer Landstraßentour kommste net soweit und musst bereits bei 80 km schauen, wo du laden kannst.......dazu über 18.000,- €, hier wird sich kein Markt finden .
@@jurgenprochnow920 Es gibt Menschen, die genug Geld haben, oder einfach Bock, ein E Motorrad zu fahren. Es gibt ja auch Leute, die sich verbiegen, um auf einer Supersportler unterwegs zu sein! Lass doch den E Motorradfreunden ihren Spaß!
Really?18.500,- € für ein Motorrad mit dem ich 140 (!) km fahren kann. Wenn ich eine Tour fahren, also KEINE Stadt, sind es vlt. 100km. Dann muss ich 90 Minuten (!) aufladen? Leute, in welche Welt lebt ihr hier? 1000 PS, macht euch nicht lächerlich. Für reines Stadtfahrzeug absolut unnötig und viel viel viel viel zu teuer. Für die Landstraße/Autobahn bzw. Touren komplett ungeignet. Das Kleine Feld bleiben die Pendler, die vlt. am Tag 10 km Landstraße fahren müssen und 10 km Stadt. Dann kann man locker ne Woche fahren...............da wären wir wieder beim Preis und ich lache mich kaputt Achja, damit hat 1000PS bei mir einige Sympathien verspielt. Öfter hatte ich schon bei anderen Tests den Eindruck, dass die Teste "sehr positiv" sind, da man ansonsten ja ggf. künftig solche Tests nicht mehr machen kann. Also bloß positiv darüber berichten Kurz gesagt, lächerlicher Test bzw. Marketing-Werbung für ein lächerlich teures Motorrad (im Elektrosegment sogar noch günstig).
Ich bin der Elektromobilitaet nicht abgeneigt und fahre einen VW ID 3. Aber beim Motorrad möchte ich noch Vibrationen und Geräusche haben, selbst schalten und eine gute Reichweite haben. Nur für die Stadt kann man auch einen kleinen Roller kaufen. PS. Harley Davidson und Elektro ist schon ein Widerspruch in sich..
Da braucht man aber eine lange Kabeltrommel wenn man im Nirgendwo steht. Und da sollte ein Motorradfahrer auch mal sein. Ich will fahren und nicht beim Laden zusehen.
Genau. Das ist halt eine Frage der Zeit. Die Entwicklung schreitet schnell voran. Ich denke in ca. 10 Jahren wird es keinen Unterschied mehr machen ob ich tanke oder auflade.
Für mich im Moment eines der schönsten E Bikes. Als Harley Davidson Sportster Fan bin ich auch ein Fan der XR 750 Dirt Track Maschine, und die S2 Del Mar ist vom Design stark von der XR 750 inspiriert. Ich glaube und hoffe immer noch das irgendwann eine Elektrische Dirt Track Rennserie auf Basis der S2 Del Mar kommt.
Ja da muss ich sagen ein E-Motorrad zu diesem Preis um dann im Stadtbereich rum zu fahren. Geht auch billiger! Auch wenn die Tester sich noch so bemühen. Das E-Moped zu verkaufen! Touren tauglich ist E-Mobilität noch lange nich
Also wir haben hier ein Motorrad, dass für die Stadtbewohner leise ist, aber tanken kann man es am besten in seiner eigenen Garage? …die wohl eher die Landbewohner mit eigener Ladebuchse besitzen? Ist schlüssig…
@@hkad6252Für mich wäre die Maschine super. 30 km vom Land in die Stadt zum Arbeiten! Günstiger pendle ich mit dem Deutschlandticket, aber die Life Wire wäre schon geeignet!
Ich spare weiterhin Strom - und fahre Verbrenner. Meine älteste Maschine ist nun 31 Jahre alt, nur Bremsbeläge und Kupplung am Bike gewechselt. DAS ist Nachhaltigkeit, muss der ganze E-Hype erstmal auf ähnliche dauer Beweisen... Im Altersheim denke ich dann mal über einen E-Rollstuhl nach🥱
du sagst du sparst Strom, verschwendest aber unmengen an Energie für die Erzeugung deines Kraftstoffes und dann verheizt du diesen Kraftstoff mit einem Wirkungsgrad von 25-30 % 😅😂😂😂
@@veganism_is_superior Der Gesamt-Wirkungsgrad einer Elekro-Kiste ist noch schlechter, von der begrenzten Lebensdauer, den Umweltverwüstungen beim Li-Abbau und den nicht geklärten Recyclingfragen ganz abgesehen. Am Motorrad wird die Welt in keinem Fall zu Grunde gehen. Bei dir wäre es echt an der Zeit, das Nachplappern ideologiegetriebenen Unsinns zu unterlassen und selbst ein bisschen zu denken zu beginnen.
Die Umstellung auf Elektro ist für mich erstmal kein Umweltthema sondern rein wirtschaftlich. Interessant hierbei ist für mich in erster Linie *welche Wirtschaftsleistung erzeugt welche Emissionen* und was das angeht können wir uns ganz entspannt zurücklehnen. China, Indien sowie die USA müssen hier noch massiv nachbessern, bevor man hier über irgendwelche Abgasnormen spricht! Wer nichts produziert verursacht keine Emissionen. Wir können auch in Lehmhütten hausen und nichts tun! Über die Lebensdauer können wir keine Aussage treffen. Fakt ist selbst e ups aus 2013! (seitdem sind die Zellen um ein vielfaches besser geworden) fahren heute immernoch und das ohne großartig prognostiziert Degration, trotz fehlendem Thermalmangement. Zudem gibt es ein second life Zyklus und selbst wenn dieser übersprungen wird, dann hast du immernoch über 95% recycling der Batterien. Wie viel des Kraftstoffs/Additive wird denn bei dem Verbrenner recycelt? Null... Richtig! daran wird die Welt sicher nicht zugrunde gehen. Ich habe hier diverse Hondas stehen wovon eines nichtmal 2L braucht. Das fährt elektro niemals ein! E auto macht Sinn aber Zweiräder? Nein! Die Honda mit 1,9L/100km wird aufgrund Abgasnormen nichtmehr verkauft... Zumindest Europa, aber eine E Hummer mit 30-40kwh pro 100km ist wieder in Ordnung. Jeder soll fahren was er möchte.
@@DobermannJeffIn China werden fast nur e Zweiräder zugrlassen. E Autos haben Zuwächse, von denen man hier nur träumen kann! Auch bei Wind und Solarenergie ist China sehr aktiv!!!
@@stefanjepp6612 In China werden E-Fahrzeuge gebaut und genutzt um den lokalen Smog zu reduzieren. Für die Stromladungen werden dann außerhalb der Städte Kohlekraftwerke gebaut! Das bringt die Umwelt auch nicht wirklich weiter. Leider!
Mich überzeugt das Konzept noch nicht; aber kommt Zeit - kommt Bike! Mich überzeugt aber auch Infrastruktur und politisches Wunschdenken nicht! Ich werde propagierte "Verkehrswende" leider nicht mehr erleben!
Bei aller Notwenigkeit für klimafreundliche Technologien, Innovationskraft und Technokratie: Bei der derzeit herrschenden Inflation, hohen Mietpreisen, etc. sind Elektrofahrzeuge ein Vergnügen für eine sehr kleine Elite. Wirtschaftlich hat Europa auch wenig von dieser Technologie: es gibt praktisch keine Strategie gegen den dominierenden chinesischen Markt (Stichwort: Schutzzölle wie in den USA). Sorry für die kritischen Worte, dafür darf ich etwas zur Reichweite dieses Videos beitragen 😉
Nicht alltagstaugliches e-Bike schöngeredet. Das könnt ihr sehr gut. Eine Ladezeit von 5 Std. ist no go. 130 km Reichweite ist lächerlich, das schaffen mittlerweile einige Stadtroller. Tüpisches Ami Produkt. Hollywood lässt grüßen.
Ja, das sind kindische Macho-Sprüche. Ich mein, dass die heutigen E-Bikes noch nicht das Ende aller Tage ist, ist klar. Aber langfristig kommen wir nicht drumherum. Und ausserdem hat der E-Motor auch super Fahreigenschaften. Brim Auto möcht ichs jedenfall snicht mehr missen.
Komplett am Markt vorbeientwickeltes, viel zu teures Motorrad und ein schwacher Test, dem viele Details zum E-Antrieb fehlen! Ladegeschwindigkeit, Akku-Heizung oder -Kühlung, reale Reichweite, Beschleunigung, Fahrgeräusche, Motorradgewicht? Ein E-Motorrad muss schnell laden können! Ein uralter Hyundai Ionic mit 28 kWh Akku kann mit rund 50 kW DC laden, warum sind alle E-Motorradhersteller zu blöd/unfähig dafür? Weiters ist ein teurer, einphasiger 32A-Lader für 7,4 kW AC (Wechselstrom) kompletter Schwachsinn, denn in Österreich und Deutschland ist einphasiges Laden daheim auf 20A begrenzt. Ein AC-Lader im Motorrad sollte entweder günstig sein und 3 kW einphasig laden, um über Nacht aufzutanken oder mit 22 kW dreiphasig in 30-45 Minuten flott 80% zu laden. Weiters traut sich kaum ein Hersteller, wirkliche Innovationen in elektrische Motorräder einzubauen! Nur der finnische Produzent Verge hat einen Felgenmotor mit enormen Leistungswerten ohne Speichen oder Radnabe, mega! Aber warum baut keiner Allrad mit hoher Motorbremsleistung am Vorderrad? Das würde Bergtouren mit wesentlich mehr Reichweite ermöglichen. Warum nutzt kein Hersteller verfügbare Akkus mit besserer Energiedichte, damit real 200-250 km Reichweite zzgl. Reserve möglich sind? Ich fahre beim Auto seit vielen Jahren Tesla, jedoch sehe ich bei Motorrädern keinen Impulsgeber! Zeros laden zu langsam, Energicas haben keine Reichweite, KTMs vereinen beide Nachteile, BMWs und Verge-Bikes sind sauteuer, obwohl die Akkus massiv im Preis gefallen sind. Wenn der Motorsound nicht da ist, müssen meiner Meinung nach andere Reize das Fahren aufwerten: Ultimative Beschleunigung, bessere Traktion, fast lautloses Endurowandern durch Felgenmotor oder Riemenantrieb ohne Getriebesurren (zB einer Energica),…
Sicherlich eine Alternative in der Stadt und für kurze Runden ins Umfeld, mehr aber sehe ich da nicht. Für Touren ist das ein nogo. Und vor allem: für meine Alpenstrassen und all die kleinen steilen Pässe ist es nicht brauchbar. Weil: Du schaust auf den Verbrauch und wenn Du anrauchst auf den steilen Strassen, ist das Ding unter Garantie oben leer. Was machst Du dann ? Beim Bauernhof bitten um es dann 6 Stunden an der 230 V Steckdose aufzuladen und ein Zimmer bitte um zu übernachten ? Nein das ist mir dann doch für den Preis zu wenig praxistauglich !
Mit Verlaub, Reichweite (ca 140😂) und Ladezeit geht gar nicht! Fahr übers lange Wochenende weg, ca 1400 km sind veranschlagt. Das ist mit so einem Gerät nicht möglich! Wer es braucht von mir aus, ich nicht! Da ist mir meine Zeit und Geld (18000)zu schade, bekommst ein richtiges Motorrad dafür! P.S. Vor nicht als zu langer Zeit mussten die Glühlampen weg, Stromfresser!!! Jetzt soll ich mir ein E-Motorrad kaufen😂 Finde den Fehler😂
Aber für ein Pendelmotorrad in der Stadt ist das doch ausgezeichnet? Ich meine du würdest doch auch nicht deine Tour mit einer 690 SMCR fahren. Was für ein Schwachsinnsbeispiel, sorry
Für ein Zweitbike 18000 ausgeben? Nein, danke! Für die Stadt würd ich dann lieber ne 300 gts Vespa nehmen! Die kostet keine 7000 und der Unterhalt, Reichweite sowie die Flexibilität sind besser !
@@GashvahAlso extra eine Kiste kaufen für die Stadt? Da sind dann die Rohstoffe egal, was? So wie die ganzen E-Autofahrer das E-Auto nur als Zweitwagen kaufen, den sie sonst garnicht hätten. Da sind dann die Ressourcen egal?
@@amph3 mir gehts beim kauf eines Elektrofahrzeugs doch nicht um die Rohstoffe? Mir gehts um Komfort und Spaß, so wie bei meinem bisherigen Motorrad und meinem E-Auto auch. Für mein empfinden ist der E-Antrieb einfach der bessere Antrieb. Schneller, mehr punch, komfort bei bedarf sehr hoch. Sorry, ich weiß du wolltest ein bisschen auf der grünen ideologie herumbashen, aber da biste bei mir an der falschen Adresse 😘
Wieso sollte ich mehr Geld für weniger Motorrad ausgeben ? Hoffentlich endet dieser spuk genau so wie die E-Auto Branche mommentan. Unsere Grün orientierten Politiker können sich ja Gerne auf diese maschine setzen.
Leute, bitte, bitte, wenn ihr Elektrobikes ablehnt, guckt euch doch einfach solche Tests nicht an und verschont die Menschheit vor euren Bekenntnissen. Ist mittlerweile einfach nur noch peinlich und zeugt von wenig cerebraler Potenz.
Ich schaue den Test weil mich E-Motorräder interessieren. Leider können sie mich überhaupt nicht überzeugen. Preis und Tourentauglichkeit sind einfach völlig untauglich.
@@ingob3966 Jaaaa, E Mopeds brauchen noch ne Weile, bis Preis und Leistung zueinander passen. Wird kommen. Die ersten E Autos kamen auch nur 200 km weit und kosteten ein Vermögen. Mittlerweile gibt’s Batterien mit über 1000 km Reichweite und E Autos für jeden Geldbeutel. Nur die Teutschen hinken mit der Entwicklung mal wieder hinterher.
Ich hatte mir einen kritischen Test erhofft. Bin selber vor kurzem erstmalig mit E-Auto > 1000 km auf Autobahnen durchs Land gefahren und war sehr gespannt hier. Das Ergebnis war enttäuschend. Echte Praxistests und faktenbasierte Bewertungen von Produkten sehen anders aus. Und : es sollte immer noch erlaubt sein, dass jeder hier seine Meinung schreibt, auch wenn es nur Ablehnung ist. Hast Du ein Problem damit?
@@user-Mark750 Meinung setzt Wissen über das jeweilige Thema voraus. Meinung ohne Wissen, ist Geschwätz. Ablehnung einer Technologie, mit der man keine Erfahrung oder zumindest ein Basiswissen hat, ist Dummheit. Und ja, mit ungefragt aufgedrängter Dummheit hab ich ein Problem.
Wird sich von alleine erledigen, der Markt wird es richten.
Mit Elektro habt ihr es nicht so 😂 das merkt man leider immer wieder. Mit wie viel Phasen lädt das Gerät denn? Wie viel kw zieht das Ding denn? 3 Phasen a 16 Ampere oder 1 phasig mit 10a? Gibt es irgendwelches Thermomanagment für die Batterie? Das ist wichtig für Leistung, ladekurve, Nutzbarkeit und Degration.
Die S2DM lädt einphasig mit maximal 32A.
@@PaddyLectricdas ist wichtig zu wissen da man bspw zuhause eher 11kw mit 16a hat dh man würde zuhause auch nur mit ~3,6kw laden
interessiert niemand, weil kauft bei 140km reichweitend zig stunden laden sowieso niemand.
Ja, sorry, aber 17'999.- MSRP (in der Schweiz) für 140km ist einfach noch nicht da, wo es hin soll. Wenn ich etwas kleines zum Pendeln will, tuts auch ein Roller ohne grossen Spassfaktor und auch ohne 80PS. 8999.- oder auch 9999.-, da könnt man noch drüber reden, aber so passen die Werte einfach noch nicht wirklich zusammen.
Für 18k würd ich eine ganze Tagestour (und da geh ich jetzt mal mit 300km tief rein) erwarten.
Meine Ducati 996 kommt mit ner Tankfüllung nicht weiter. 80E-PS dind auch gefühlt deutlich mehr als nur 80 Benzin-PS. Und auf Motorrad mach ich spätestens nach 100 km nen Halt. Kombinierst das mit dem Laden, kommst du auch deine 300-400 km den Tag durch ohne nennenswerte Einschränkungen. Aber ich denke halt, dass bei Motorradfahrern sind die sturen Petrol-Köpfe noch verbreiteter als bei den Autos.
@@muten861 Ich kritisiere ja nicht das Moped an sich. Ich sage, dass für mich die Daten nicht zum Preis passen.
Mit den Pausen alle 100km geb ich dir Recht, aber laut Homepage braucht eine "Level 2 Ladung" 20-80% 78 Minuten - und sorry, da muss man ja fast mehr Pause machen als man fahren kann und dann nochmal 18'000.- Eier wollen die..
....alle 100 km stehen bleiben? 😂....da hättest bei uns keine Chancen. 😂😂
@@ibga051172 is in Ordnung. Vielleicht ist das auch die Art von Gruppen, indenen ich es nicht zwingend wertvoll erachte, sehr angesehen zu werden. Jedem halt das seine.
@@muten861 haha du bist lustig. Was hat das mit der Leistung zu tun? Ich kriege einen 1000er Benziner mit 150 PS Aufwärts für 15k. Reichweite 140km + erstmal passende Station finden zum laden. Nicht da wo man gerade steht oder anhalten will, sondern wo man MUSS, an irgend einer Station. Dazu dann:
- 90 Minuten für gute 80% Akkuleistung => wären wir schon mal bei max. 120km! (einhundertzwanzig, really?!)
- Diese 120 km werden in der Praxis aber keinesfalls erreicht, wenn man auf der Landstraße flott fährt und zudem auf 0 Akku fährt man Sie ja auch nicht
- Sprich alle 100km steht man an einer Ladestation und wartet 80/90 min um weiterzufahren. Bei einer Tagestour von 300-400 km also 3 bis 4x und NICHT da wo man will sondern wo man muss.
Garniert mit knapp 19.000,- €
Ja, ihr habt euch redlich bemüht, ein amtliches Werbevideo für das Motorrad zu produzieren. Unter'm Strich bekommt man aber sehr wenig für sein Geld. Bei der Reichweite eher ein Roller- als ein Motorradersatz. Aber dafür ist das Fahrzeug dann mehr als doppelt so teuer als es sein dürfte.
Hmmm, 140 km Richweite!? Da brauche ich ja schon für die kurze Abendrunde eine Ladepause um wieder nach Hause zu kommen. Meine letzte Sonntagnachmittagsrunde waren gute 300km, natürlich nur mit kurzen Pausen. Eine Ladestation war an keinem der Pausenorte. Bei aller Liebe, das ist mit 18k€ ist es ein extrem teures City-Bike.
Da braucht es noch deutliche Verbesserungen bezüglich der Reichweite bis ich darüber nachdenke.
Viel zu teuer, was man da unterm Strich bekommt!!! Da hilft die ganze "Schönrederei" nichts!
Ist das Selbe wie bei den E-PKW´s, wo doch schon langsam die Luft raus ist, was die "algemeine Begeisterung" angeht.
Gerade motoradfahren ist Emotion pur. Und die allermeisten E-Motorräder schränken dies eher ein. Und solange die tatsächlichen
erreichbaren Reichweiten UNTER einer gscheiten Tagestour/Runde liegen, die Radeln gut die Hälfte und mehr teurer sind,
im Grunde NICHT Tourentauglich sind und, und, und.... schaut´s zur Zeit net so guard aus, im einspurigen E-Bereich.
Sehr geile Moderatoren! Vielen dank an euch. Leider bekommen die meisten auch ich so was nicht im Herz. Glücklicherweise kann ich meine v2 noch 30 Jahre für die Preisdifferenz bewegen!
Wenn ihr schon öffentlich laden wollt, dann doch bitte an einer AC-Ladesäule mit Typ 2 Stecker (3-Phasig), nicht am DC-Schnelllader mit CCS Ladestecker, der natürlich nicht in eine Typ 2 Ladebuchse passt 😂
Interessant wären mehr Informationen zum Ladeverhalten gewesen. Dass Thema habt Ihr voll verfehlt. Was soll ich mit 80% in 6 - 8h. Voll Praxisgerecht und macht Lust auf E-Motorräder. Solange nicht 500km in 10h möglich sind, werden E-Motorräder keine Alternativen sein. Wobei mir 3x Laden egal wäre. Der Ladevorgang sollte nicht länger als 20min dauern. Ich hätte in diese Test erwartet, dass das ermittelt wird.
Vielen Dank für das tolle Video! Kommt für mich aber absolut nicht in Frage! 😁
Mit dem Trend zu Automatik auch bei den Verbrenner-Motorrädern ist ein Elektro-Bike eigentlich der logische nächste Schritt. Meine normale Hausrunde ist 70km. Zeit für große Touren am Wochenende hab ich eh nicht. Denke da gibt es viele, denen es genau so geht. Wenn sowas in ein paar Jahren preislich auch akzeptabel wird, haben solche Sachen eine Daseinsberechtigung. Mit dem aktuellen Preis aber einfach nur bescheuert 😄
Welcher Trend?
Wie hoch ist der Marktanteil?
@@DJAceBlack ja stimmt, Trend ist vielleicht zu viel gesagt, aber Honda will das ja aktuell etwas etablieren. Denke, dass der Anteil in ein paar Jahren schon steigen wird. Und für diese Zielgruppe, die das angenehm finden, ist eine Elektro vielleicht auch was. Für mich persönlich kommt es aber aktuell auch nicht in Frage. Vielleicht in der Rente dann 😄
Man kanns sich auch leicht selber ausrechnen. Das Teil hat 80 kW, rufe ich auf der Autobahn davon nur die Hälfte ab, also 40, dann ist der Akku mit 10 kwh nach 15 min leer.
Je nach Geschwindigkeit werden 70 Kilometer aber eng 😅.Automatik beim Motorrad fände ich jetzt nicht unbedingt schlecht wird sich aber nicht durchsetzen.
@@Christian_L. und dann? . . . schiebe ich das Motorrad zur nächsten Steckdose! Von der angegebenen Reichweite muss man doch ca. 20% Reserve abziehen. Reserve für Stau, Gegenwind, Umleitung, usw. Alles andere ist unrealistisch.
Für die Stadt net schlecht aber der Preis viel zu hoch
Super Moped, gigantische 138km Reichweite, vollgeladen in nur 78 Minuten und mit über 18 Tausend ein wahres Schnäppchen👍
An die kalte Kuchl, dringende Investition für 50 Ladestationen erforderlich ! Es ist ja nicht nur die Ladezeit ein Problem bei den elektrisierten Zweirädern, Motorrad kann ich sowas nicht nennen, nein, es ist auch ein örtliches Problem. Wer fährt denn in der Stadt, wo es Lademöglichkeiten gibt ? Gewisse Bergstrassen und landschaftlich reizvolle Gegenden sind inzwischen ja fast schon überfüllt mit Bikern, die Grußhand findet am Wochenende keine Ruhe mehr am Lenker und ich habe noch keine eine einzige Steckdose an den ganzen Treffpunkten der Biker gesehen. Also: ein Stadtfahrzeug und da gibt es praktischeres.
Für jeden Topfenstrudel eine Ladestation? Solche Massenansammlungen von ChiChi Bikern sind ohnehin zu meiden.
Wenn ich sonst keine Verwendung für das Geld hätte sicherlich. Aber solange das nicht der Fall ist bleibt es wohl eher beim technischen Interesse
Taugt mir absolut nicht - aus diversen Gründen: Ladezeit in Kombination mit der Reichweite, Preis-/ Leistungsverhältnis ist nichts (immerhin bekommt man für das Geld Motorräder wie z.B. ein S1000R), fehlendes Schaltgetriebe und über Klang müssen wir nicht reden. Ich bin inzwischen auch bei Euro 5 angekommen und kann innerorts mein Motorrad leise bewegen. Eine gewisse Geräuschkulisse trägt schließlich auch zur Sicherheit von Bikern bei. Wir werden so oft übersehen, obwohl Motorräder in den Augen einiger (hochsensiblen) Menschen so laut sind. Wenn man uns nun auch nicht mehr hören kann, wird es unsere Situation in Bezug auf Gefahrensituationen nicht verbessern.
Zusammengefasst: zu emotionslos, zu teuer und für Ausflüge unbrauchbar. Als Pendlermaschine vielleicht geeignet, wenn man eine eigene Wallbox verfügt und gerne elektrisch fahren will. Man bekommt für Rund die Hälfte des Geldes Motorräder wie die Tuono 660, F900R, etc., die rund 10.000 Euro kosten, mit denen man bestens z.B. zur Arbeit pendeln kann. Aktuell und absehbarer Zeit sehe ich die E-Mobilität nicht bei den Motorrädern und die Zulassungszahlen (zumindest in Deutschland) sprechen die gleiche Sprache.
Dankeschön 😊
Hallo ihr beiden, schönes Video über ein tolles Bike! Viele Grüße von einem angefixten....nach einer Probefahrt....macht Spaß, die Kleine 😊
Toller Test - nicht. Die Reichweite hätte mich jetzt wirklich interessiert und zwar Fakten. Nicht irgendwelche Vermutungen.
Find ich n interessantes Nischenbike. wers Autoladen kennt, weiss, dass man damit auch problemlos tagestouren mit 400 km fährt. Der vernünftige Fahrer macht genug Pausen, als das nie zum Problrm wird. Und leise und ökologidch unterwegs zu sein, ist auch n Verkaufsargument.
Anders als bei Elektroautos haben Elektromotorräder aber meiner Meinung nach das Problem, dass dort, wo ich normalerweise mit dem Motorrad unterwegs bin, (noch) keine Ladeinfrastruktur vorhanden ist.
Und bezogen auf die S2 Livewire: Ich mache definitv nicht alle ~100km über eine Stunde (!) Pause. 20-80% L2 Laden dauert nämlich laut Homepage 78 Minuten. Damit verkommt das Gefährt meiner Meinung nach zu einem (für den Zweck) überteuerten Pendelgefährt.
@@hummerltheOh wie gesagt, das Bike ist nicht das Ende aller Tage, bzw. passt nicht für jeden. Vielleicht passts nicht für deinen Fahrstil, für meinen würds grundsätzlich passen, immerhin gibts auch Leute die gemütlicher unterwegs sind.
@@hummerltheOh + noch dem winzig kleionen Detail dass du nicht da Pause machen kannst wo du willst sondern MUSST. Das ist nicht immer an "malerischen Aussichtspunkten" oder Seen etc etc.
Motorad fahren bleibt für mich ein Hobby und da brauch ich echt keine Elektrifizierung, aber guter Test
Sorry für den Preis hat man bis vor kurzem noch eine 1000er mit 200 PS bekommen. Und wie wird die Reichweite wieder ermittelt? Sicherlich wieder im Eco-Modus und man darf nicht über 80 km/h kommen. Dann kann man nach 40 km umdrehen, damit man die 40 km wieder nach Hause zum Laden kommt. Nein Danke. Das wird nichts. Aber ja schlimmer ist ja noch Kawasaki. Höchstgeschwindigkeit Eco 64 km/h und im Straßenmodus 88 km/h. Da ist man der Freund der LKW.
Amelie🔥 Das Moped passt schon, zum Pendeln oder für ne Feierabendrunde doch ganz passend. Aber nicht zu dem Preis, 10k max.
Auf der Habenseite: ein "echtes" Motorrad mit zufriedenstellenden Fahrleistungen und Handling, dazu die bekannten Stärken des Elektrobetrieb. Aber da sticht nichts heraus. Solide, aber nicht mehr.
Ich weiß, dass vielen das "Elektrobashing" über ist, aber ich muss leider schon wieder den Finger in die Wunde legen.
Genau diese Nachteile werden das Schicksal dieser Maschine besiegeln. Egal welche Meinung man über Elektromobilität hat gehört zur bitteren Wahrheit, dass sie einfach nicht konkurrenzfähig ist.
Wir sehen es am stagnierenden bzw. einbrechendem E-Auto-Markt.
Bei aller Liebe: Reichweite, Preis, Batterielebensdauer und Ladeinfrastruktur sind für die meisten einfach Showstopper.
Daumen hoch für Amelie und Vauli. 👍
Der Markt stagniert weil die staatliche Anfütterung vorbei ist. Ich hab’s immer gesagt, wenn sich genug Naivlinge finden die auf die eFahrzeuge umsteigen, werden die dann genauso gemolken wie die Fahrer eines Verbrenners. Es haben sich zwar die Ladezeiten massiv verkürzt aber dafür hat sich der Strompreis an den Schnellladern fast verdreifacht und die meisten Ladestationen sind besetzt. Ein weiteres Problem ist der Werterhalt beim Wiederverkauf, außer die Teslas stürzen alle im Gebrauchtpreis brutal ab. Für Firmen und Aussendienstler rechnen sich eAutos noch steuerlich, wenn das aber auch noch abgedreht wird, ist das eAuto tot und das nächste Schwein(Wasserstoffantrieb) wird durchs Dorf getrieben.
Dafür bekommst 2 Hornets 😅😂
Eine ersatz wenn der Verbrenner entgültig verboten ist = Doppelter Spaß
Mein Alltag spielt sich leider nicht ausschließlich bei gutem Wetter im Umland von Barcelona ab, daher mal ein paar andere Fragen:
Da das Eisen aufgrund von Ladezeit und Reichweite nix für längere Touren, oder gar Reisen ist, gehe ich davon aus, daß es ein normales Verkehrsmittel hauptsächlich im urbanen Raum ist. Bei niedrigen Temperaturen wird sich, wie überall die Reichweite halbieren. Wird auch, wie bei Li-Akkus üblich die Ladeleistung gedrosselt, so das sich die Ladezeit verlängert?
In welchem Temperaturbereich ist der Bock benutzbar? Ein Autobahnstau kann locker für 50°C sorgen, Li-Akkus sollten nicht unter 0°C geladen werden...
Ist die Rekuperation durch eine Art ABS abgesichert? In den Ladepausen kann man in meinem Alltag durchaus auch mal auf nasses Laub auf Kopfsteinpflaster geraten...
Das kommt halt auf gewisse Dinge an die hier gar nicht angesprochen werden. Ist die Frage ob das Fahrzeug ein Thermomanagment hat? Aktiv? Passiv? Kann man das Fahrzeug vor Fahrantritt thermisch beeinflussen? Ladeleistung 1,2 oder 3 phasig? Auf einer Phase 8,10,12,16 oder gar 32 Ampere? Die tatsächliche Nutzbarkeit lässt sich bei 1000ps bei elektro nicht herausfinden. Ich hoffe da wird mal nachgebessert.
@@DobermannJeff zumindest ein BMS müsste den Akku schonen...
Die hatten 5h für 80% geladen. Also wird es einphasig sein und da noch nicht mal 10A drauf...
@@mirfaelltnixeinverdammichklar kannst du über das bms regeln aber wenigstens Lüfter für die Abwärme beim laden wäre sinnvoll und macht gewichtstechnisch den Kohl nicht Fett. Und da ist der Punkt... Sie haben wahrscheinlich an einer Steckdose geladen die nur eine Phase hat. Diese ladeziegel haben in der Regel diese 10a, aber eine Wallbox macht in der Regel entweder 11 oder 22kw 3phasen a 16 oder 32 Ampere. Die Zellen derzeit machen 2-2,5c dh eine 22kw Ladung wäre möglich, sofern das Thermalmangement passt aber zumindest 1C. Hier fehlt halt die Information. Die Phasen beim Laden nicht zu kennen ist wie nicht zu wissen wie viel Zylinder das Fahrzeug hat. Schade
Habe mal kurz gegoogelt sieht nach 2 phasen aus könnten aber auch 3 sein mit 10a 2,3-6,9kw, wobei ich denke sie fahren 2 phasig mit mehr Ampere.
HOCHSPANNUNGSBATTERIE 10.5 KWH NOMINELL
LADESTECKER IEC TYP 2
LEVEL 1 20-80 % 5,9 STUNDEN
LEVEL 1 0-100 % 8,4 STUNDEN
LEVEL 2 20-80 % 78 MINUTEN
LEVEL 2 0-100 % 142 MINUTEN
@@DobermannJeff Level 2 bei 230v. Das wären 2 Phasen, 20A bekommt man nicht aus der normalen Dose.
Aber es kommt eh noch ne Menge auf die optimale Ladeleistung der Zellen an. Normalerweise wären das bei 10.5kwh um die 1.5 bis 2kw, also L1 wesentlich schonender, als L2...
Wie auch immer, sowas gehört echt in den Bericht. Reichweite nicht getestet, keine Infos über Laden ist bei E-Dingern nicht sooo das hurra.
Grüße von meiner Riesenschnauzerin an den Dobi - sie liebt diese Hunde!
Also irgendwann werd ich mir bestimmt mal ein E-Motorrad kaufen. Aber momentan stimmt da die Preis/Leistung und vorallem die Reichweite noch nicht. Aber schön dass es trotzdem solche Nischenfahrzeuge gibt
Laut der "alten/grösseren" Version darf zumindest diese nur trocken geladen werden. Nicht im Regen: Ergo: Garage ist zwingend. Denn sowohl draussen bei Ladesäulen, als auch zuhause selbst mit Eigenheim möchte ich sie doch auch bei Regen laden können...warum? Wenn morgen die Sonne scheint muss ich heute laden...und heute regnet es. Was mache ich also ? Eigenheim und keine Garage...? Das gleiche gilt auch für die Zeros. Habe sowohl Harley/LW, als auch Zero dazu schon seit Wochen angeschrieben. Kommt keine Antwort. Das Problem ist, man bekommt die "Hülle" nicht so dicht, dass ein Sicherheitsrisiko ausgeschlossen werden könnte, wie bei einem Fahrzeug mit dichter Karosse. Leider. Wenn die nur von Fahrern genutzt werden kann, die Garagen besitzen, dann gute Nacht. Im Übrigen sind in unserer ALLE Wallboxen draussen..KEINER hat sie in der Garage, um eben flexibel zu sein...und viele wie gesagt, haben keine Garagen....Gibt noch viel zu tun
Okay, jetzt noch Schnellladung dazu, Akku verdoppeln, Preis halbieren, dann wird das ja langsam echt cool 😎
Fahre seit 2015 Elektroauto und das passt mittlerweile echt alles schon ganz gut, die Motorräder hängen aber noch 10 Jahre zurück 🤷♂️
Nicht mein Bike, aber zwei Details finde ich nett: 1. Rundes Digitaldisplay - top! 2. Lenkerendenspiegel. 100km mehr Reichweite, 15 Minuten Ladezeit und 8k weniger wäre sie ein Top-Seller.
Diese Reifen sind so richtig nicht meines, ich hätte mich mit einer "klassischen" Nakedbikeoptik leichter getan. Problem ist auch, wenn du das im Alltag für mehr verwendest als nur um von A nach B zu fahren, brauchst du dann auch schnell irgendeine Gepäcklösung (zB. für Einkauf) und da wirds dann meist hässlich und teuer. So gesehen ist dann villeicht ein großer eRoller die praktischere Variante.
voi liab du und die Amelie ! Ein Traum ! 😍😍😍
Egal, welch nette Worte ihr findet, zu teuer, zu mühsam, zu …. alles andere auch…
Eine weitere Totgeburt.
Durchsetzen werden sich neben Pedelecs bestenfalls kleine, leichte und günstige City-Roller, darauf wette ich.
Man sieht‘s beim PKW - es geht schon wieder bergab mit der E-Mobility…und das ist gut so👍
😂 what? Die Technologie hat noch nicht mal richtig gestartet. und da Neuzulassungen für Verbrenner sowieso bald verboten werden kommt bald niemand mehr um ein E-Auto herum
@@veganism_is_superior dein Name sagt ohnehin schon genug über dich aus😂
Am Schluss siegt immer die Realität über nicht faktenbasiertes Wunschdenken, daher wirst du erleben, dass Verbrenner nicht verboten werden und E-Mobilität eine Nische bleiben wird. Erinnere dich in 10 Jahren an diesen post, dann wirst du mir Recht geben müssen.
@@moppedbuaontourIn 10 Jahren hast du Recht, in 1000 wahrscheinlich die Elektro-Veganer. 😅
(nicht so ernst gemeint 😉)
@@schroettel6820 😂😂ja, das kann sein…
@@moppedbuaontourBei Motorräder wird es noch dauern, aber Autos werden in Deutschland gerade weniger gekauft, weil Subventionen gestrichen wurden.
Ich denke jedoch nicht, dass dss das Ende ist, sondern eher eine Delle.
Aber wer kann schon sicher wissen, was die Zukunft bringt!
Kameramann warads epa ?
Mir gefällt sie 👍
18500€ lässt sich rechtfertigen, Vauli??? Ich dachte ich habe mich verhört, aber nein, hat er wirklich gesagt! Das ist einfach gnadenlos übertrieben beim Preis! 8000 bis 10000€, mehr zahlt man nicht für sowas.
Wieso sagt ihr nicht wie es wirklich ist. Glaubt ihr wirklich die junge Kollegin von 1000PS könnte sich dieses Motorrad einfach mal so kaufen? Kommt mal in der Realität an. Elektro ist am stagnieren. In Deutschland tankt man aktuell ein Elekrofahrzeug teurer als ein Verbrenner Fahrzeug. Dazu noch der unerhörte Preis und die miese Reichweite. Was bitte soll das? Es bringt nichts wenn ihr euch das irgendwie schön redet. Nennt das Kind beim Namen. Kein Wunder dass die Zuseher größtenteils negativ kommentieren.
Und für die Zukunft: was glaubt ihr womit in Zukunft die fehlenden Steuereinnahmen aus dem Verkauf der Mineralölsteuer, kompensiert werden? In Deutschland sind das 60 Milliarden Euro pro Jahr. Genau! Die kommen dann zum überhöhten Kaufpreis und dem überteuerten Laden noch hinzu, denn verzichten wir der Staat darauf niemals.
Augen auf Leute! Wir werden verarsc.t und 1000PS macht fleißig mit!
Völlig richtig. Die Pläne zur Kompensation der Verluste bei der Mineralölsteuer sind schon lange auf dem Tisch - kann jeder online nachlesen. Und ja: diese Aussage von Vauli fand ich auch sehr merkwürdig. Wenn es 10 Jahre Garantie auf den Akku gäbe mit vielleicht 80% Restkapazität garantiert - das wäre zumindest eine Ansage. Aber hier hat man den Eindruck, ein Hersteller möchte schön Profit machen mit Kunden, die es sich leisten können. Der Umweltfaktor ist absolut nebensächlich bzw. nicht vorhanden.
Ein extrem schönes Ding......adba entschieden zu teuer, bei geringer Reichweite. Nee, so geht das natürlich ( noch) nicht.
Reichweite viel zu gering,Ladezeit deutlich zu lang und der Preis viel zu hoch.
Ich verstehe nicht, wieso die Hersteller von Elektrobikes immer auf kleine Street-Bikes oder Sportler setzen. Ich fände einen Elektroantrieb für große Tourer a la Gold Wing oder K1600 viel passender. Denn die dürfen auch mal säuseln und müssen nicht laut sein. Zudem ist mehr Platz für einen größeren Akku und auch Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind nicht so wichtig. Also auch mehr Reichweite. Das wäre zumindest die einzige Art Elektrobike, die ich mir mal genauer angucken würde.
Wer von vorne herein Elektromobilität ablehnt, hat einen an der Waffel und denkt nicht in die Zukunft.
Ich würde mir IM MOMENT auch noch kein Elektrobike kaufen, weil (für mich) noch zu teuer und Reichweite NOCH zu gering. Aber wir stehen immer noch am Anfang der Entwicklung der Elektromobilität. Sowohl Preis als auch Reichweite werden sich in Zukunft wesentlich verbraucherfreundlicher entwickeln. Für Leute, die nicht auf den Euro gucken müssen, ist so ein Bike, vielleicht als Zweitmotorrad, schon jetzt durchaus eine Alternative.
Ok, du findest es also toll, dass dieses Motorrad gebaut wird, aber kaufst es nicht, weil du es (noch) Scheiße findest. So korrekt?
Problem treffend beschrieben.
Klar, >18.000 EUR für ein Zweit-Mopped - wer kennts nicht ? 😄
@@schroettel6820 Erst nachdenken, dann schreiben. Wie soll denn die Entwicklung von Elektrofahrzeugen funktionieren, wenn man nicht jetzt schon damit anfängt? Jeder Entwicklungsschritt hat Verbesserungen mit sich gebracht, auch beim Verbrenner. Oder glaubst Du vielleicht, wir würden heute schlagartig mit einem M8 herumfahren, wenn es die jahrzehntelange Entwicklung im Automobilbau nicht gegeben hätte?
Außerdem finde ich das Motorrad nicht „scheiße“, wie Du mir unterstellst, ich finde es nur für mich persönlich als alleiniges Motorrad NOCH nicht ausgereift genug.
Wenn EVs die zukünftige Alternative für die Masse sein sollen, Warum so teuer ?
Skalierungseffekte die derzeit bei nischenfahrzeugen nicht greifen. Diese Effekte ziehen gerade erstmal langsam bei den Autos an. Ich sehe das bei Zweirädern einfach nicht.
Ein Schönes Motorrad ist es ja.Aber nur 140 Kilometer Reichweite??
Bei einem Preis von 18000 Euro.🤷♂️🤷♂️.
Auch die 140 km sind sehr optimistisch gerechnet. Mit der derzeitigen Akkutechnologie geht es einfach nicht. In 10 Jahren, dann vielleicht.
Da kann ich nicht mal im Alltag in die Arbeit fahren... Wie Zonko festgestellt hat: Mit einer 125er fährst auf Reserve weiter. So viel zur Alltagstauglichkeit.
Opportuner Testbericht
18k und 140 km....niemals...
Geil! Aber leider viiiiiiieeeeeel zu teuer 😪
ich hätte der amelie auch gerne zugehört, aber du hast sie ja faktisch nicht zu wort kommen lassen. sehr gentlemanlike. bravo vauli. :D :D :D
auch wenn harley am deckel steht - 18 tausender für 140 km reichweite? das kann nicht euer ernst sein, dass ihr das gut findet. ;-)
So wird das was - nicht mehr dieses nervige Akkuschrauber-Geräusch der One und dazu eine alltagstaugliche Sitzhaltung. Jetzt noch einen vernünftigen Heckfender (HD Custom?) und die Möglichkeit kleines Gepäck wie Notebook oder den Stanley Mug unterzubringen, dann ist das Ding gekauft (sofern es nicht auf ein Topcase hinausläuft).
Stellt ihr die Amelie wegen ihrer Kompetenz in die Videos oder nur um mehr Klicks zu bekommen? Wenn es wegen der Kompetenz ist, dann lasst sie auch mal zu Wort kommen. Wenn es nur um mehr Klicks geht, dann sollte sie im Bikini vor der Kamera stehen und die Klicks werden noch mehr. Aber nur um freundlich zu nicken braucht sie nicht dabei zu stehen.
Für was soll dieser Teerschneider denn bitte eine Alternative sein?
Seit 01.07.2021 müssen neuzugelssene E-Autos bis 20 Km/h ein künstlich erzeugtes Sicherheitsgeräusch machen (bis danach das Ablaufgeräusch der Reifen ausreicht), warum nicht auch E-Motorräder und E-Roller? Wäre schön gewesen, wenn die Amelie ab und zu auch etwas mehr zu Wort gekommen wäre... PS: Hoffentlich kann man noch lange Benzinmotorräder fahren (Spritpreise). Vielleicht geht auch noch was in Sachen E-Fuels vorwärts...
Im Gegensatz zum Auto kann man die Fußgänger vom Motorrad aus direkt ansprechen und bitten, aus dem Weg zu gehen. So, wie man das mit dem Fahrrad auch macht.
@PaddyLectric Stimmt, zudem kann man ja auch eine Klingel🔔montieren...😂. Das nützt allerdings auch nichts wenn man z.B. einen Fußgänger übersieht...😂. Ein permanentes künstlich erzeugtes Fahrgeräusch wäre dann doch besser. Wobei es dann auch wieder zu einer Lärmbelastung kommen würde, wenn viele Elektrofahrzeuge unterwegs sind. Es gilt jedoch auch hier safety first...
@@jochenbuhler4547 Ich bin schon lange für frei programmierbare "Fahr"geräusche. Tierlaute zum Beispiel oder das Rasseln, Schlurren, Schnaufen einer Pferdekutsche - oder Furzgeräusche. Vielleicht auch so ein nerviges Piepsen wie bei rückwärtsfahrenden LKW...Bei all den Smombies im Straßenverkehr ist eine Wasserfontäne noch das effektivste Mittel, um sie vorm "sich überfaahren lasssen" zu schützen.
@denibligh6186 Du bist so problenorientiert und v.a. so lustig...😂.
@denibligh6186 Du bist so lustig...😂.
Viel zu teuer…
Das Ding müsste schon deutlich unter 10k liegen 😅
Unter 300 km Reichweite einfach kein Thema für mich.
Und dann noch diese absurden Preise dazu…
Wieviel Reichweite hat Dein Motorrad?
Ich tanke eh alle 200 km.
Aber klar, das Tanken geht schneller.
Da ist schon noch Luft nach oben !
@@stefanjepp6612 220 km. Könnte auch mehr sein (350 bis 400 wären top), aber wie du ja schreibst, geht Tanken halt schneller.
Ich habe derzeit noch ein E-Auto. Das ist schon lästig.
@@stefanjepp6612 Tanken maximal 5 Minuten und zwar mit einem Netz wo ich ÜBERALL tanken kann, ob auf der Autobahn alle 2km oder auf dem Land alle 2-5 km. Wir reden ja auch von REALISTISCHEN 100 km, 140 ist das maximale! Bei einer Landstraßentour kommste net soweit und musst bereits bei 80 km schauen, wo du laden kannst.......dazu über 18.000,- €, hier wird sich kein Markt finden .
@@jurgenprochnow920 Es gibt Menschen, die genug Geld haben, oder einfach Bock, ein E Motorrad zu fahren.
Es gibt ja auch Leute, die sich verbiegen, um auf einer Supersportler unterwegs zu sein!
Lass doch den E Motorradfreunden ihren Spaß!
Really?18.500,- € für ein Motorrad mit dem ich 140 (!) km fahren kann. Wenn ich eine Tour fahren, also KEINE Stadt, sind es vlt. 100km. Dann muss ich 90 Minuten (!) aufladen? Leute, in welche Welt lebt ihr hier? 1000 PS, macht euch nicht lächerlich. Für reines Stadtfahrzeug absolut unnötig und viel viel viel viel zu teuer. Für die Landstraße/Autobahn bzw. Touren komplett ungeignet. Das Kleine Feld bleiben die Pendler, die vlt. am Tag 10 km Landstraße fahren müssen und 10 km Stadt. Dann kann man locker ne Woche fahren...............da wären wir wieder beim Preis und ich lache mich kaputt
Achja, damit hat 1000PS bei mir einige Sympathien verspielt. Öfter hatte ich schon bei anderen Tests den Eindruck, dass die Teste "sehr positiv" sind, da man ansonsten ja ggf. künftig solche Tests nicht mehr machen kann. Also bloß positiv darüber berichten
Kurz gesagt, lächerlicher Test bzw. Marketing-Werbung für ein lächerlich teures Motorrad (im Elektrosegment sogar noch günstig).
"😂😂😂😂echte Alternative😂😂😂😂"
Ich bin der Elektromobilitaet nicht abgeneigt und fahre einen VW ID 3. Aber beim Motorrad möchte ich noch Vibrationen und Geräusche haben, selbst schalten und eine gute Reichweite haben. Nur für die Stadt kann man auch einen kleinen Roller kaufen.
PS. Harley Davidson und Elektro ist schon ein Widerspruch in sich..
Das stimmt. Ist doch eine Harley immer noch die beste Methode, um Kraftstoff in Lärm und Hitze zu verwandeln.
Da braucht man aber eine lange Kabeltrommel wenn man im Nirgendwo steht. Und da sollte ein Motorradfahrer auch mal sein. Ich will fahren und nicht beim Laden zusehen.
wenns zu dem Preis eine Reichweite gäbe die ca 300km sind im Bereich 20-80% SOE käme ich ins grübeln,
Genau. Das ist halt eine Frage der Zeit. Die Entwicklung schreitet schnell voran. Ich denke in ca. 10 Jahren wird es keinen Unterschied mehr machen ob ich tanke oder auflade.
Für mich im Moment eines der schönsten E Bikes.
Als Harley Davidson Sportster Fan bin ich auch ein Fan der XR 750 Dirt Track Maschine, und die S2 Del Mar ist vom Design stark von der XR 750 inspiriert.
Ich glaube und hoffe immer noch das irgendwann eine Elektrische Dirt Track Rennserie auf Basis der S2 Del Mar kommt.
Nein. Einfach nein.
Die Frage ist nicht die Reichweite, sondern die Länge der Ladezeit...😂
Wenn du mit typ2 laden würdest, ist es ja deutlich schneller. Die haben die an eine Haushaltssteckdose gesteckt.. oh mann 🙈😂
Fauli bist eh gut dahoitn, oba gegn die Neiche host ka Schandse
Nie im Leben 😂
Ja da muss ich sagen ein E-Motorrad zu diesem Preis um dann im Stadtbereich rum zu fahren. Geht auch billiger! Auch wenn die Tester sich noch so bemühen. Das E-Moped zu verkaufen! Touren tauglich ist E-Mobilität noch lange nich
Warum genau braucht man Elektromotorräder?
Warum braucht man überhaupt Motorräder?
Für die Seele!
@@theblind85 Ziegenyoga soll ja auch sehr erbaulich sein. 😁
@@rockster1114
...wenn du die Frage nicht beantworten kannst, bist du bei 1000ps aber falsch.😂
@@ibga051172 Ich fahre seit 1979 Motorrad, habe aber inzwischen vergessen warum. Es ist schlimm mit dem Alter, sehr schlimm.
Also wir haben hier ein Motorrad, dass für die Stadtbewohner leise ist, aber tanken kann man es am besten in seiner eigenen Garage? …die wohl eher die Landbewohner mit eigener Ladebuchse besitzen?
Ist schlüssig…
Wieso kann man das nicht außerhalb der Stadt fahren? Wer mehr als 50 km pendelt hat wirklich was falsch gemacht.
@@hkad6252 Klar geht das.
Viel Spaß damit.
@@hkad6252Für mich wäre die Maschine super. 30 km vom Land in die Stadt zum Arbeiten!
Günstiger pendle ich mit dem Deutschlandticket, aber die Life Wire wäre schon geeignet!
Ich spare weiterhin Strom - und fahre Verbrenner.
Meine älteste Maschine ist nun 31 Jahre alt, nur Bremsbeläge und Kupplung am Bike gewechselt. DAS ist Nachhaltigkeit, muss der ganze E-Hype erstmal auf ähnliche dauer Beweisen...
Im Altersheim denke ich dann mal über einen E-Rollstuhl nach🥱
du sagst du sparst Strom, verschwendest aber unmengen an Energie für die Erzeugung deines Kraftstoffes und dann verheizt du diesen Kraftstoff mit einem Wirkungsgrad von 25-30 % 😅😂😂😂
@@veganism_is_superior Der Gesamt-Wirkungsgrad einer Elekro-Kiste ist noch schlechter, von der begrenzten Lebensdauer, den Umweltverwüstungen beim Li-Abbau und den nicht geklärten Recyclingfragen ganz abgesehen.
Am Motorrad wird die Welt in keinem Fall zu Grunde gehen.
Bei dir wäre es echt an der Zeit, das Nachplappern ideologiegetriebenen Unsinns zu unterlassen und selbst ein bisschen zu denken zu beginnen.
Die Umstellung auf Elektro ist für mich erstmal kein Umweltthema sondern rein wirtschaftlich. Interessant hierbei ist für mich in erster Linie *welche Wirtschaftsleistung erzeugt welche Emissionen* und was das angeht können wir uns ganz entspannt zurücklehnen. China, Indien sowie die USA müssen hier noch massiv nachbessern, bevor man hier über irgendwelche Abgasnormen spricht! Wer nichts produziert verursacht keine Emissionen. Wir können auch in Lehmhütten hausen und nichts tun!
Über die Lebensdauer können wir keine Aussage treffen. Fakt ist selbst e ups aus 2013! (seitdem sind die Zellen um ein vielfaches besser geworden) fahren heute immernoch und das ohne großartig prognostiziert Degration, trotz fehlendem Thermalmangement. Zudem gibt es ein second life Zyklus und selbst wenn dieser übersprungen wird, dann hast du immernoch über 95% recycling der Batterien. Wie viel des Kraftstoffs/Additive wird denn bei dem Verbrenner recycelt? Null...
Richtig! daran wird die Welt sicher nicht zugrunde gehen. Ich habe hier diverse Hondas stehen wovon eines nichtmal 2L braucht. Das fährt elektro niemals ein! E auto macht Sinn aber Zweiräder? Nein!
Die Honda mit 1,9L/100km wird aufgrund Abgasnormen nichtmehr verkauft... Zumindest Europa, aber eine E Hummer mit 30-40kwh pro 100km ist wieder in Ordnung. Jeder soll fahren was er möchte.
@@DobermannJeffIn China werden fast nur e Zweiräder zugrlassen.
E Autos haben Zuwächse, von denen man hier nur träumen kann!
Auch bei Wind und Solarenergie ist China sehr aktiv!!!
@@stefanjepp6612 In China werden E-Fahrzeuge gebaut und genutzt um den lokalen Smog zu reduzieren. Für die Stromladungen werden dann außerhalb der Städte Kohlekraftwerke gebaut!
Das bringt die Umwelt auch nicht wirklich weiter.
Leider!
Zu teuer, aber ein lässiger Stadt-flitzer.
Mich überzeugt das Konzept noch nicht; aber kommt Zeit - kommt Bike! Mich überzeugt aber auch Infrastruktur und politisches Wunschdenken nicht! Ich werde propagierte "Verkehrswende" leider nicht mehr erleben!
Bei aller Notwenigkeit für klimafreundliche Technologien, Innovationskraft und Technokratie: Bei der derzeit herrschenden Inflation, hohen Mietpreisen, etc. sind Elektrofahrzeuge ein Vergnügen für eine sehr kleine Elite. Wirtschaftlich hat Europa auch wenig von dieser Technologie: es gibt praktisch keine Strategie gegen den dominierenden chinesischen Markt (Stichwort: Schutzzölle wie in den USA). Sorry für die kritischen Worte, dafür darf ich etwas zur Reichweite dieses Videos beitragen 😉
Spannendes Gerät 👍🏻
tschüssikovski!?!?!?!? i moa i spinn a weng!!
Nicht alltagstaugliches e-Bike schöngeredet. Das könnt ihr sehr gut. Eine Ladezeit von 5 Std. ist no go. 130 km Reichweite ist lächerlich, das schaffen mittlerweile einige Stadtroller. Tüpisches Ami Produkt. Hollywood lässt grüßen.
🗣️Elektrisch fahren wir auf der Kirmes❗️🙈
Da solltest du grundsätzlich bei bleiben…
Ja, das sind kindische Macho-Sprüche. Ich mein, dass die heutigen E-Bikes noch nicht das Ende aller Tage ist, ist klar. Aber langfristig kommen wir nicht drumherum. Und ausserdem hat der E-Motor auch super Fahreigenschaften. Brim Auto möcht ichs jedenfall snicht mehr missen.
Ne einfach ne🤣🤣🤣
Komplett am Markt vorbeientwickeltes, viel zu teures Motorrad und ein schwacher Test, dem viele Details zum E-Antrieb fehlen! Ladegeschwindigkeit, Akku-Heizung oder -Kühlung, reale Reichweite, Beschleunigung, Fahrgeräusche, Motorradgewicht?
Ein E-Motorrad muss schnell laden können! Ein uralter Hyundai Ionic mit 28 kWh Akku kann mit rund 50 kW DC laden, warum sind alle E-Motorradhersteller zu blöd/unfähig dafür? Weiters ist ein teurer, einphasiger 32A-Lader für 7,4 kW AC (Wechselstrom) kompletter Schwachsinn, denn in Österreich und Deutschland ist einphasiges Laden daheim auf 20A begrenzt. Ein AC-Lader im Motorrad sollte entweder günstig sein und 3 kW einphasig laden, um über Nacht aufzutanken oder mit 22 kW dreiphasig in 30-45 Minuten flott 80% zu laden.
Weiters traut sich kaum ein Hersteller, wirkliche Innovationen in elektrische Motorräder einzubauen! Nur der finnische Produzent Verge hat einen Felgenmotor mit enormen Leistungswerten ohne Speichen oder Radnabe, mega! Aber warum baut keiner Allrad mit hoher Motorbremsleistung am Vorderrad? Das würde Bergtouren mit wesentlich mehr Reichweite ermöglichen. Warum nutzt kein Hersteller verfügbare Akkus mit besserer Energiedichte, damit real 200-250 km Reichweite zzgl. Reserve möglich sind?
Ich fahre beim Auto seit vielen Jahren Tesla, jedoch sehe ich bei Motorrädern keinen Impulsgeber! Zeros laden zu langsam, Energicas haben keine Reichweite, KTMs vereinen beide Nachteile, BMWs und Verge-Bikes sind sauteuer, obwohl die Akkus massiv im Preis gefallen sind.
Wenn der Motorsound nicht da ist, müssen meiner Meinung nach andere Reize das Fahren aufwerten: Ultimative Beschleunigung, bessere Traktion, fast lautloses Endurowandern durch Felgenmotor oder Riemenantrieb ohne Getriebesurren (zB einer Energica),…
OMG ! hoffentlich ist sie nicht explodiert ! 🤣
Motorrad Elektro nein. Da lieber Elektro Fahrrad da kann ich überall fahren darf
Sicherlich eine Alternative in der Stadt und für kurze Runden ins Umfeld, mehr aber sehe ich da nicht. Für Touren ist das ein nogo. Und vor allem: für meine Alpenstrassen und all die kleinen steilen Pässe ist es nicht brauchbar. Weil: Du schaust auf den Verbrauch und wenn Du anrauchst auf den steilen Strassen, ist das Ding unter Garantie oben leer. Was machst Du dann ? Beim Bauernhof bitten um es dann 6 Stunden an der 230 V Steckdose aufzuladen und ein Zimmer bitte um zu übernachten ? Nein das ist mir dann doch für den Preis zu wenig praxistauglich !
Nichtmal catweazle würde auf diesen Elektrik Trick reinfallen 🫣🙈🙀🥴🤢🤥😖🙂↔️
danke, aber nein danke.Für das Geld gibts so viele geile Verbrenner
Naja, wem es gefällt. Ich möchte den so einen E-Becher nicht haben.
„Tschüssikovski“ ist geklaut,
urheber ist Jens Kuck.
"Tschüssikovsky" stammt aus der Fernsehserie "DIe 2" aus den 70zigern.
Ein Akkuschrauber auf 2 Rädern, sowas braucht die Welt ganz sicher nicht 😅🤣
Mit Verlaub, Reichweite (ca 140😂) und Ladezeit geht gar nicht!
Fahr übers lange Wochenende weg, ca 1400 km sind veranschlagt. Das ist mit so einem Gerät nicht möglich!
Wer es braucht von mir aus, ich nicht!
Da ist mir meine Zeit und Geld (18000)zu schade, bekommst ein richtiges Motorrad dafür!
P.S. Vor nicht als zu langer Zeit mussten die Glühlampen weg, Stromfresser!!!
Jetzt soll ich mir ein E-Motorrad kaufen😂 Finde den Fehler😂
Aber für ein Pendelmotorrad in der Stadt ist das doch ausgezeichnet? Ich meine du würdest doch auch nicht deine Tour mit einer 690 SMCR fahren. Was für ein Schwachsinnsbeispiel, sorry
Für ein Zweitbike 18000 ausgeben? Nein, danke! Für die Stadt würd ich dann lieber ne 300 gts Vespa nehmen! Die kostet keine 7000 und der Unterhalt, Reichweite sowie die Flexibilität sind besser !
@@mirkoblei215 ja ne vespa wäre auch cool 😎
@@Gashvah Pendelmotorrad für 18.000,- €. DAs wird aber ein "exklusiver" Markt. Dafür reicht auch ein Roller für 5.000,- €.
Sowas geht mal gar nicht, null Emotion
🥱🥱🥱😴😴😴
Total langweilig und emotionslos
Kannst ja ein paar Dellen in die Felge hauen wenn sie dir zu ruhig läuft
@@hanspeter2210 😴😴😴🥱🥱🥱
@@Symbrio oder extra Reifengewichte für mehr Unwucht
Einfach nein
Elektro ist KEINE Alternative
Ja doch? Fährt doch?
Ist definitiv eine Alternative! Würde sie so um die 10000 kosten würde ich überlegen für die Stadt
@@GashvahAlso extra eine Kiste kaufen für die Stadt? Da sind dann die Rohstoffe egal, was?
So wie die ganzen E-Autofahrer das E-Auto nur als Zweitwagen kaufen, den sie sonst garnicht hätten.
Da sind dann die Ressourcen egal?
@@amph3 mir gehts beim kauf eines Elektrofahrzeugs doch nicht um die Rohstoffe? Mir gehts um Komfort und Spaß, so wie bei meinem bisherigen Motorrad und meinem E-Auto auch. Für mein empfinden ist der E-Antrieb einfach der bessere Antrieb. Schneller, mehr punch, komfort bei bedarf sehr hoch. Sorry, ich weiß du wolltest ein bisschen auf der grünen ideologie herumbashen, aber da biste bei mir an der falschen Adresse 😘
@@Gashvah Mehr Punch im Stadtverkehr, auch interessant.
Wieso sollte ich mehr Geld für weniger Motorrad ausgeben ?
Hoffentlich endet dieser spuk genau so wie die E-Auto Branche mommentan.
Unsere Grün orientierten Politiker können sich ja Gerne auf diese maschine setzen.
ein rollender schlechter Witz
Leute, bitte, bitte, wenn ihr Elektrobikes ablehnt, guckt euch doch einfach solche Tests nicht an und verschont die Menschheit vor euren Bekenntnissen. Ist mittlerweile einfach nur noch peinlich und zeugt von wenig cerebraler Potenz.
100 Prozent Zustimmung!
E Motorräder sind genial !
Wenn ich genug Geld hätte, würde ich mir gerne eine zulegen!
Ich schaue den Test weil mich E-Motorräder interessieren. Leider können sie mich überhaupt nicht überzeugen.
Preis und Tourentauglichkeit sind einfach völlig untauglich.
@@ingob3966 Jaaaa, E Mopeds brauchen noch ne Weile, bis Preis und Leistung zueinander passen. Wird kommen. Die ersten E Autos kamen auch nur 200 km weit und kosteten ein Vermögen. Mittlerweile gibt’s Batterien mit über 1000 km Reichweite und E Autos für jeden Geldbeutel. Nur die Teutschen hinken mit der Entwicklung mal wieder hinterher.
Ich hatte mir einen kritischen Test erhofft. Bin selber vor kurzem erstmalig mit E-Auto > 1000 km auf Autobahnen durchs Land gefahren und war sehr gespannt hier. Das Ergebnis war enttäuschend. Echte Praxistests und faktenbasierte Bewertungen von Produkten sehen anders aus. Und : es sollte immer noch erlaubt sein, dass jeder hier seine Meinung schreibt, auch wenn es nur Ablehnung ist. Hast Du ein Problem damit?
@@user-Mark750 Meinung setzt Wissen über das jeweilige Thema voraus. Meinung ohne Wissen, ist Geschwätz. Ablehnung einer Technologie, mit der man keine Erfahrung oder zumindest ein Basiswissen hat, ist Dummheit. Und ja, mit ungefragt aufgedrängter Dummheit hab ich ein Problem.
Einfach nein!
😂 Für das Geld kauf ich mir ein gescheites Motorrad, und nicht so einen E-Schrott! 🤮🦄🤮
Niemals so ne Elektrobude,dass geht überhaupt nicht 😢
Der mit der Pferdekutsche hat im 19 Jh über Ottomotoren sicherlich das gleiche gesagt! Wie das ausging wissen wir…
Geht sehr gut, vor allem aus der Kehre und von der Ampel
Die ewig Gestrigen wirste nicht bekehrt bekommen. Das dauert bis sie es von alleine schnallen 😊
@@TheMrToSi Beste Erwiderung ever! 😂👍
Ignoranz und ewig gestrig als Lebenseinstellung…solche Kommentare sind mittlerweile einfach nur peinlich.