[K방산] [1편] 가스터빈 항공엔진의 모든 것을 파헤친다.. 한화에어로스페이스 이광민 항공사업부장 피셜
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- čas přidán 7. 09. 2024
- 전투기의 심장에 해당하는 가스터빈 항공엔진을 국내에서 유일하게 생산해온 기업인 한화에어로스페이스가 45년 동안 항공엔진 만 개를 생산하기까지 겪었던 생생한 이야기를 항공사업부장과 함께 알아보는 시간 마련했습니다. 먼저 1편에선 항공엔진 개발 착수 배경부터 만대 생산의 의미 그리고 글로벌 항공엔진 시장의 기술적 수준을 정영민 방산전문 기자와 함께 짚어보겠습니다.
0:53 가스터빈 항공엔진 개발 착수 배경
2:12 항공엔진 만 대 생산 의미
3:04 군수용 항공엔진 개발 집중 이유
6:14 항공엔진 국산화 개발 계획
9:38 국내 항공엔진 기술적 수준
13:55 글로벌 항공엔진 시장 상황
15:43 우리나라가 세계 기업을 따라잡기에 걸리는 시간
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![[K-방산 몰아보기] 한화에어로스페이스 항공사업부장이 직접 말하는 항공엔진의 모든 것!](http://i.ytimg.com/vi/x55lrGnSCmw/mqdefault.jpg)
![[클래스 온] 진대제 S 사모펀드 회장 - 꿈꾸고 도전하는 삶이 블루칩이다](/img/n.gif)
두산은 발전용 가스 터빈을 이미 개발 완료 설치하는 상황이라 항공용 가스터빈 개발이 충분히 가능할 것 같습니다. 한화는 자체 개발 엔진이 아니라 거의 라이센스 상황이라 외압을 피할 수 없습니다. 둘이 협력한다면 모르겠지만, 따로 국밥으로 간다면, 두산이 압도적으로 유리하리라 봅니다.
그리고, 카이는 절대로 어느 한 회사에 흡수되서는 안 되고, 이대로 쭉 국영 기업으로 가서 한국 여러 민영 기업들의 공정 경쟁 플랫폼이 되어야 합니다. 어느 한 회사에 흡수되면, 나머지 회사들은 말라죽어버립니다. 한화는 그러고도 남을 곳입니다.
우리나라는 과학,공학기술이 저변이 이제는 되어있습니다.
그냥 여태 그러한 개발 소구점과 돈투자가 없었던것이고, 이제는 필요가 생기고 수조원이 투자 되니 충분히 가능하겠네요.
그리고 출연하신분 한화에어로스페이수분은 당연히 어렵다는말을 해야겠지요. 50%,70% 밖에 안된다고 해야 개발 투자비를 획득해올수 있는거고..
내부적으로 이미 얼만큼 어떤부분에서 기술력이 모자르고 , 어떤 일정으로 개발해서 따라붙일지 투자비/ 일정/계획등 다 잡혀있을것이고 전체적으로 자신감이 얼마나 있을런지도 정량화 되지는 않았어도 감잡고 움직이겠네요
두산에너빌리티가 이미 터빈엔진을 만들었다 세계적으로 몇개안되는 나라만이 가지고 있는 기술이지 물론 발전소 대용량엔진이지만 기본 기술은 동일하고 소재역시 개발되있기때문에 한화보다는 더 빨리 만들수있을거다.
발전소용 대형 터빈 국산화 시킨 두산이랑 경쟁하는 한화..... 두산이 더 경쟁력 있는 듯 해 보임
발전용 가스터빈을 첫 국산화한
두산에너지빌리티가
항공용 가스터빈개발에 뛰어들었다는데..
* 최근 한화의 홍보강화는…두산 견제용이 아닐까?
* 설계는 두산에너지빌리티가 한수위인 듯
* 최근 두산은 국가연으로부터 몇건을 수주
두산이 올라옵니다
만번째? 부품조립했다고 엔진 만들수 있는거 아니다....소재기술이 있어야 하는데...이건 시간이 너무 많이 걸린다...ㅠㅠ
그렇죠 45년간 라이센스 생산한 것을 절대 폄훼하려는 것은 아니지만 생산 및 조립 기술 부품생산할 약 1천개 업체 등이 아무리 잘 운용되더라도 그 엔진을 설계할 기술노하우가 생겨나지 않습니다. 그러나 실제 국산개발하게 된다면 설계에 적용할 많은 도움이 될 것입니다.
그러나 제 경험상 화나는 절대 그 생산노하우를 공유하지 않을 것은 확실해 보입니다. 왜냐고요?
벌써 경쟁사 두산이 부각하자 미국의 엔진개발관련사 인수했고 그 회사가 독자개발할 능력이 없음을 뒤늦게 파악하고 이제는 미국의 GE 등 엔진개발사들과 지분을 나눠주는 조건으로 공동개발을 추진하겠다는 태도를 보면 화나의 속셈은 이미 다 드러난 상황입니다.
➡️ 지난 한국경제의 발전 속도나 산업분야마다의 성공사례.모두가 불가능이라 절대 안된다고 했던 극한의 모든 사업 전부 성공 국산화한 일례가 많은 한국이다 KF21 사업도 미국 관계자들이 절대 불가능이라 단언했지만 개발시작 10년도 안되 이룩한 사업이다 제트엔진이라 넘지 못할 일 절대 아니라고 본다 이제 시작했으니 과거 타 성공사례를 비춰 개발비 3/1 , 개발기간 7~12년 이내 완성하리라 본다 우린 못하는게 아니라 시작을 안해서 늦처진것뿐 한국.한국인에게 불가능이란 없다
두산이 전투기엔진개발하겠다고 이미 선언했다 한화가 앞으로 15년 후에 개발완료 목표를 가지고 있는데 두산이 하면 10년도 안걸릴것 같은데 ... 누가 먼저 개발성공해서 KF - 21 에 장착하느냐가 경쟁이다 두산이 승리 할것 같은데 ....
한화는 지금까지 만번째 미제 제트엔진을 40% 미만으로 라이센스 부품조립생산 했다는 뜻이다.
ㅇㅈ
결론은 백날 미국의 하청을 받아서 제트엔진을 단순히 라이센스 부품조립생산 하는것은 아무런 의미가 없고 독자브랜드 독자설계한 제트엔진을 개발해야 미국의 간섭과 허락을 받지않고 보라매 전투기를 마음대로 수출할수있고 미국의 군수산업 종속에서 벗어날수가 있는것이다.
부품 조립 생산은 의미가 없는게 아니라 매우 중요한 의미가 있는데 .. 엔진 생산의 첫걸음이며 이를 통해 설계 인력을 양성하고 소재개발 능력을 키우다보면 결국 완성체 엔진을 개발하고 생산하게 되는 것이다. 물론 쉽지는 않겠지.
독자엔진 개발에 적어도 10년 적용에 기체에 적용하는것도 5년이상은 걸릴텐데 시장에 제 때 진입할수 있을지 잘 구상해야겠죠? 그땐 무인기가 대세가 아닐지.
@@sby0011 아니요. 이미 Gcap, Fcas, 등의 6세대 전투기 개발 컨소시엄들이 있고, 유인기를 보조하는 무인기도 동시에 개발중입니다. 여전히 유인기가 메인이예요.
그걸 누가 모르나요?
라이센스 생산이 첫걸음인데 무슨 소리함?
운동선수가 근력운동은 쓸모없다는 소리와 똑같은 말 하고있어
OEM과 JV 없이는 국산화율 90% 이상 달샹 불가하고 한국에는 엔진 설계 엔지니어 너무 부족하다
한화가 미국도면 받아서 하청하다가 이제서야 만들어 보겠다는 것인데. 두산과 경쟁시켜서 시작해라
두산이 가스터빈 만들었는데 협력하면 빠를지도..
조용하게 내실있게 추진하시길! 이 모든게 국방비밀이지 않나요!
두산도 나와주세요.
소형 소모성 무인기 해성 미사일 제트엔진 말고 제트엔진을 전투기에 사용하려면 추력이 최소한도 20000파운드 이상은 되어야 할것이다.
엔진은 소재가 제일 핵심이지 소재만 해결되면 딴건 어떻게든 따라간다.. 중국 러시아도 그놈의 소재때문에 미국엔진보다 수명이 짧은것..
그동안 하청 조립하면서 소재 기술에 투자했을 거 같지 않고....어떻게 하려고 하는걸까요......
엄청난 개발비를 민간기업으로 감당하기는 정말 어려움 국가가 해야할 일이고 열심히 하면 된다고 자신할때 그때 회사돈도 투입하는거지
한화가 조단위의 회사자금으로 소재개발하기는 너무 작은 기업이지요
두산이랑 경쟁하지 말고 협력해서 해야 한다.
뭉치면 산다.
경쟁해야 된다!
난 두산이 더 기대됨...
동감 합니다 core 온도 두산 1600c , 한화는 1500c로 압니다 . 통상 100도 차이는 10년 정도의 시간이 필요 하다고 합니다
발전은 경쟁에서 온다고 봅니다. 경쟁하며 축척된 기술로 우리 산업의 발전이 빨라지리라 봅니다. 미래의 우리 화이팅
대한민국의
엔진 박사님들 대단
합니다.
존경 합니다.
우크라이나 지원하고 제트엔진기술 받아와라
전투기 엔진은 미국ㆍ영국ㆍ프랑스 ㆍ러시아 딱 4개국에 전유물입니다
모든 기술에 총아입니다
될때까정도전해야 합니다
🎉
아마 3년안에 두산에의해 국산항공 엔진이 나올듯.... 한화는 글쎄요....
저희가 ㅡ> 우리가
불필요한 낮춤말은 불필요합니다
떳떳하고 자랑스러운 우리
전투기 엔진 만드는거 어려운 줄 잘 알고 있죠. 어렵고 힘들지만 그럼에도 반드시 가야 할 길 이라고 생각합니다.
수 많은 엔지니어 분들의 노고가 깃들고 힘써야 겠지만. 소재 개발에서 완제품 까지 만들수 있다고 믿네요.
70에 가까운 나이지만 살아 생전 한국 엔진 100% 짜리 를 만날 수 있을지..
두산애너빌리티가 훨씬 전도유망!! 거긴 발전기 터빈 갖다 항공기용으로 만드는거라 전투기만 아니고 중대형 수송기용 엔진도 파생 효과 높고 무엇보다 수소 병행 엔진이라 친환경 고연비 비행기 출연에 경쟁력 있음
현재 엔진 개발에 있어서 설계.가공쪽은 큰 문제가 없고 기술 수준도 올라와 있으나 부품소재 개발과 시운전 및 인증쪽이 떨어지고 있다는 소리네..
독자엔진 만들어서 나오시요...한화디펜스 상장할 생각하지말고
소재가 미국기준 10년만 차이난다면 당장 추력 22000파운드는 만들 수 있을 겁니다. 근데 소재기술이 10년이 아니라 30년 뒤쳐졌을 거에요. 지금이라도 해야죠..
30년이면 다행입니다
1650도까지 버티는 소재 만들었습니다.
미국이나 독일에 비해 설계 능력이 떨어 집니다. 의외로 소재는 이제까지 꾸준히 연구 개발 했는데 엔진 특허를 피해서 만들수 있느냐가 더 큰 문제 입니다.
즉 설계가 제일 큰 문제 입니다.
소재 연구가 많이 진행되었지만 신뢰성있는 소재는 현재까지 보유하지 못한 것으로 알고 있습니다. 특히 프리미엄급 니켈 합금은 전세계적으로도 몇 나라 생산하지 못하는 것으로 알고 있습니다. 미국은 이미 1950년도 부터 소재 연구가 진행되었고 기술 성숙도가 높아졌기에 국내 실정과 비교하기에는 무리가 있습니다.
@@user-zl5fq3wz3p 독일이요? 프랑스라면 모를까
운석 몇번 떨어져 소재과학좀 올리면 설계능력이야 따라 오리라 봅니다. 미래라는 단어는 확정이 아니라 노력한 만큼 달리져 보여주는 것이 미래라 봅니다.
부품조립은 의미가 없다 100% 국산화 해야지 이제 짜집기는 그만.
더 발전 하여야 지요 그 자리 그대로 이면 금방 하위로 밀려 나지요 부탁 할 것은 유체 공학 부분에 집중 하면 좋을 까 합니다 연료 절감 효과 극대화에 근접 할 수 있다는 것 입니다
러시아 엔진에 비하면 엔진 수명이 10배 이상
중국은 러시아 복재라 수명은 더욱 열악하다고 봐야.
전투기 엔진, 한화에어로스페이스, 그야말로 대한민국 진정한 국방군수무기 제조회사다. KAI와 함께 대한민국 하늘을 맡는다
한화에어로스페이스 빨아대지 말고
두산에너빌러티 항공기엔진 개발 선언한거 방송해라 두산이 더 빠르게 개발할것
기초과학이 이렇에 중요하다는 말이다
79년이면 수년전에 비행기까지 만들겠다는 포부.
언제 박정희같은 미래를 내다 볼 대통이 나올런지ㅠㅠ
이것 저것 빼고나면, 실제 유인항공기에 쓰이는 새엔진은 2000기 미만이라는 거군요!
최소20년이다 보라매 중년접어드는 20대나 되야 국산엔진으로 바꿀수 있다 말은 쉽게 하는데 엄청난 자금과 노력과 시간과 열정이 필요하다 물론 따라가는데는 첨 개발하는것 보다 조금이나마 수월하지만 엔진선진국들은 그동안 놀고 있을까 20년이면 2045년정도되야 전투기부분에서 하늘을 맘껏 날아다닐수 있고 일정한 정도의 비행시간을 유지하게 할 수 있는 엔진이 개발이 될것이고 물론 선진국들은 더 좋은 힘을 가진 엔진을 만들겠지만 하지만 그때 부터는 본격 경쟁을 할수 있을것같다
국가 주도 사업진행을 해야지..인재육성과 관리까지..한화 몸집만 키우고 결국 다 세금..
02:22.....서로 jon나 민망한 상황......ㅋㅋㅋㅋ
핵심중 핵심은 미사일도 전투기 설계도 아닌 알고 보니까 엔진이네!!! 중공군도 스텔스 전투기 개발하고 엔진에 발목 잡혀 20년 넘게 몇 십조를 투자하고도 아직 개발도 못하는 외발이 신세를 보이는데 하~ 엔진에 소재는 핵심중 핵심 이군요 2000도 이상 고열에서 버티는 재료공학이 아~~ 냉각 기술도 그러하고 똑똑한 한국인들 조금만 투자하면 금방 개발 할 건데 이해가 안가네
그 사람들 다 의대가서 의사되는지라 인재가 없는거
미국 GE의하청회사면서 자기들이 원조인것처럼 이야기하는것에 깬다,깨!.....ㅋㅎㅎㅎㅎ
두산이 먼저 만들겠군
두산에 한표 한다.
설계도 보고 만개 조립한게 자체개발이랑 큰 상관이 있나요?ㅋㅋㅋㅋ
보안이 우선이지 지역자체가 보안지대야야함 몽땅 51구역처럼 한국은 이런 지역이나 설비가 없지 않은가
정부가 투자와 지원 아끼지 말아야 한다 무엇보다 원자력 핵추진 항공엔진이 시급하다 미래에 가장 핵심동력이 된다
1만개나 엔진을 만들었는데 아직 엔진도 못만들면 뭐했나요?
두산에너빌렅티~
삼성정밀공업
삼성항공
힌화에어로스페이스
성공할 수 있습니다. 왜냐면 수요가 있으니까요!
소재에 강점이 있는두산하고 엔진 조립과 엔진설계에경험이 있는 헌화는쓸데없는 돈 낭비경쟁하지 말고 각기 50% 지분으로 해서 각각 엔진 사업부 떼어내서 각각의 강점이 결합된 합작법인을 만들어라 정부 예산도 효율적으로그쪽으로 몰아 줘서 집행할 수 있도록 그럼 국산 엔진 개발한 5년은 단축된다 민간기업들끼리 협력 안 되면 옛날에 정부가 번도체빅딜에 개입했듯이 교통 정리해야 된다 옛날에 삼성하고 lg도 LCD 표준인치 가지고 싸움질해서 둘 다 망했다 그때 정부가 나서서 표준 인치 정해 줬으면은 우리나라가 전 세계 재패했다 관련하청산업도허나의 표준인치에맞춰서 물건을 만들기 때문에 원가도 훨씬 절감되고 규모의 경제도 훨씬 빨리 이루어졌을것이다 그럼 세계재패도 하고 소비자에게도 이득이었겠지 다수의 시장 참가자가 있어서 경쟁이 치열한 분야면은자율적 구조조정이 되겠지만 시장 초기 혹은 업체 수가 얼마 없을 때는 정부가 개입해야 된다 정부가 개입하는게 반 시장적이라고 할 수도 있으나 완전한 시장형성 전에는 개입할 수 있다고경제학 이론에 다 나오는 얘기 그리고 어차피 둘 다 정부돈 노리고 있으니까 돈을 미끼로 더 개입할 수 있는 권리가 있음 완전히 반시장적이지도 않음 정부 지원금으로 뭐 해 보겠다는 거 자체가 반시정적인 얘긴데,어차피 방산시장이라는 거는 일반적인 시장 원리가 작동이 되는 곳이 아니기때문에 정부가 돈도 쥐고있겠다 권력도 있겠다 완전히 갑이므로마음만 먹으면 생각보다 쉽게 둘 다 꼬리를 내릴 것임 내가 볼 땐 거의 정부가 하고 싶은 대로 마음대로 할 수 있음 별 저항 없이
Ps 삼성하고 LG LCD 표준 갖고 싸울 때 있었던 일인데 대만 정부는 그 당시 MP3 메모리 규모의 경제 이루려고 자기가 수입해서 업체한테 나눠 줄 정도로 정부가 개입했다 왜 싸게 먹히니까 우리도 결국 싸게 빨리 국산엔진 만들려면은 정부가 개입해서 한화하고 두산 합작법인 만들게 해야 된다 중국 정부 같으면은 벌써 하고도 남았다
주관기관이 공정하게 정리해 주면 효율적인 추진이 되리라 동감입니다.
엔진을 만드는 게어려운게아니고 아무리많이만들어도 뭔기술이발전이있어도 안되는 건 소재가 없으면 만드나마나임
아니 수출 금지는 전투기 좌석가지고도 태클 걸리던데...
아르헨 수출 영국이 거부한거 아니었나?
소재기술이 문제야!
최신 엔진보면.. F414 고물 ㅎㅎ 꼭 쌍용차 엔진을 보는 느낌 ㅠ.ㅠ ...
1만5000천 파운드 엔진.. . 한국의 실수로 2만 파운드 엔진 만들었으면 좋겠네요 ^^
러시아 엔진을 모방하기 위해 중국은 20년 넘게 20조원 이상의 돈을 쏟아부었음에도 러시아 엔진 기술을 완전히 따라잡지 못했습니다. 게다가 러시아는 엔진 터빈 부분에 있어 미국 전투기 엔진 성능에 못 미치고 있습니다. 영상에서 나왔듯이 엔진 기술이 30년 이상 뒤쳐져 있기때문에 지금 부터라도 거액에 돈을 들여 개발을 해 나아간다 해도 어느정도 기술이 개발 되었을때 여전히 선진국과 기술 차이가 있어 개발한 엔진이 성능에 못 미치게 되면 엔진의 원할한 수요를 기대하기 힘듭니다. 게다가 현재 대한민국은 출산율 0.7%에 못미치는데 당장 몇년뒤면 인구문제에 직면 하게됩니다. 개발을 한창 진행한다해도 개발 중간부터 인재 부족으로 인해 더 이상 개발 할 수 있는 역량이 없어지게 됩니다... 장기간의 시간과 거액의 돈이 필요한 전투기 엔진 개발로선 현재 대한민국은 힘들것으로 보입니다.
응원합니다 ㆍ
자랑스럽습니다
정확하게 말하면 ,생산이 아니라 조립아니냐?
두산이 더 잘할듯 둘다 보니까
문제는 한화는 미제 제트엔진을 60% 이상을 국산화를 할수없고 미국의 허락을 받아야 한다는 사실인데 과연 미국이 자국산 제트엔진을 100% 국산화를 하는것을 허락해 줄까?
할수는 있는데 한 30년 걸릴겁니다
저기 당연히 화이팅 이고에 = 너무 오바??
면허생산 만대가 뭐 그리 대단하다고.
생산 제조 업체잖아.. ..설계는???
소재개발은 매우 어렵다 한계느낀다.
설계능력은 어느정도 공개되어 개념화 할 수 있다.
그리고 지부심을 가지고 일을해야 되는데 부당노동행위회사로 아직까지 직원 귀한줄 모른다
부품 가져다가 조립하는 수준 아닙니까? 짜집기, 모방에 특화된 한국의 기능(손재주) 수준으로는 미국의 독일의 기술종속국에서 벗어나기 어려울 것입니다.
만 개 조립할 동안,
그 많은 세금 들여 혜택을 받았는데
기술개발 게을리 하고
여전히 나라에 손 벌리는구나.
목수가 집을 만들었다면
아이폰은 폭스콘이 만든거다.
한화는 그냥 하청업체였다. 그냥 미국이나 유럽에 정년퇴직한 기술자들 영입하는게 투자하는것보다 훨씬 이득이겟다
기름이 열에 간하다 ... 궁금하면
음....러시아 가 전쟁을 해 줄 때 기회 입니당..과거 부터 한국의 무기 발전은 미국과 러시아가 전쟁 하묜 항상 대박 터지는 아~주 기묘한 현상...물 들어 올 때 거시기 잡아야죠..화이팅 입니다..이번에는 우크라를 좔~활용 해야 죠...므흣
미국이 한국의 전투기 수출을 통제할수있는 마지막 수단이 제트엔진 인데 바보가 아닌이상 한국이 자국산 제트엔진을 100% 국산화를 하는것을 허락해 주겠는가?
?
기자가 전문분야에 대해 인터뷰를 할려면 뭘 좀 알고 해야지, 이런 일반 시청자 수준의 지식만을 가지고 인터뷰를 하니 질문 수준이 저 모양이지.
하~~ 길었다. 개인적으론 2010년정도엔 울나라가 10000파파운급 엔진을 개발완료 할 줄 알앗는데....... 한화야~~ 좀더 분발하자~~~ 인명사고는 조심하고~~
이번정부에서 과연 투자를 할까? 난 아니라고 본다
진작에 했었어야 했는데.. 우리나라 정권들이 여태 엔진에 아무 관심이 없었어서.. 일본은 벌써 80년 전부터 세계대전 시절 제대로 만들진 못해도 시도라도 해보고 이미 20년전부터 13000파운드급 개발해서 자국 초계기에 달고 다니는데.. 우린 계획대로 되어야 2037년에나 그보다 조금 나은 엔진 개발할 수 있음.. 일본은 2037년이면 3만파운드급 이상도 만들 건데 언제쯤 따라 잡아보련지. 지금 KAI나 한화 개발진들이 다 돌아가실 때까지도 못볼지도 모름. 진짜 조상들이 원망스럽습니다 뭐라도 좀 나라를 이룬 상태로 남겨줬어야지 참.. 소재는 뭐 옛날부터 10년 20년 차이 난다고 하는데 내가 보기엔 2040년쯤 되어도 또 10년 20년 차이 난다고 할 거 같음 후발주자가 당연히 빠르게 따라잡아야 정상인데.. 대만조차 베가프로젝트라고 2만파운드급 개발 중인데 쩝
앞으로의 우리나라의 변수는 바로 저출산 저성장 입니다. 이러한 첨단 산업들을 이끌어갈 동력이 지금 박살나고 있는 상황입니다.
우수한 인재들은 해외로 유출되거나 죄다 의대로 빠져버리고 있는 상황이고 이또한 저출산으로 고급엔지니어 양성이 앞으로는 어려울것으로 예상됩니다.
기업들 입장에서는 그냥 돈안되는 사업은 때려칩니다. 지금 우리가 자랑하는 첨단 제조업 분야들이 앞으로 10년뒤면 사라질수도 있다는 거죠.
항공기 국산화요?? 저는 글쎄요.. 꽤나 비관적으로 봅니다. 지금도 보면 아무것도 아닌 제 3국들에게 기술털리면서 기술 보안 제대로 안지켜지는데
무슨 우리나라가 첨단 강국이 될까요? 그냥 저는 그림의 떡이라고 봅니다. 한국의 미래요? 노인들만 가득하고 젊은사람들은 죄다 해외로 도망가고 없는 늙어서 사라지는 국가가 되지 않을까
걱정이네요.
그동안 면허생산으로 꿀빨았다는 야기.... ㅋㅋㅋ 한화...
이양반 입털어 35년-40년 만들면 집어쳐라 . 지금당장 중동나라 판매하려는데 장난하셔. . 설비도 없어서 인프라..기가차다 연구원이제 모집.. 국가세금도둑..두산19년전에 했던것을 ..
10년후에 엔진이 완성되니 나중에 얘기 합시다
앞서서 국뽕만드는거 지겹지도 안나요
국산화율 20%도 안된다고 뉴스에 나오는데 저 사람 또 거짓말 하네. 입만 열면 거짓말. 에라이~~~
언제 KF21 전투기용 엔진을 개발해 한국에서 만드는지 말장난하지 말고요 ?
에 국 자 들....
우크라이나 기업을 사 그냥
중국조심
못만들꺼예요..만들어도 퀄리티가. 떨어져서. 경쟁이 안됨..
ㅋㅋㅋㅋ..GE사의 하청업체가 되서 축하드립니다 6세대 엔진이 그냥 하늘에서 뚝딱 만들어 낼수 있나요??
중국이 러시아 엔진을 모방하는데 20년 20조 들어갔습니다
6세대 엔진도 아직 개발되지도 않았는데 만든다고여?? 헛소리 하시지 마시길 바랍니다
45년동안 제트엔진을 하루에 1대씩 생산한 한화에어로스페이스
메이저 엔진 업체의 하청 업체인 한화는 절대 국산 엔진 못 만든다고 봅니다. 도면 보고 일부 쉬운 부품을 가공하고 조립만 한 회사가 무슨 기술이 있겠습니까? 정부에서 두산을 밀어주기 바랍니다.
두산은 가스터빈 발전기용 엔진
가스 터빈은
두산에너빌리티
한화는 30년에 거쳐 엔진 을 독자 설계 및 생산할수 없는 것을 증명 하였습니다
독보적으로 항공엔진 생산?
개소리. 한화는 미제부품으로 조립만 해온거 별거 아니다. 부끄러운 줄 알자. 한화는 수십년간 엔진 조립하면서 이유만 남겨 챙기고 그 돈으로
기술개발을 거의 하지 않았고, 이제 방사청이 국산엔진 개발한다하니, 정부예산 타먹고 이제사 뭔가 해보려 하고 있다.
그에 비해 자체예산으로 가스터빈 엔진을 국산화한 두산은 칭찬받을 만하다. 물론 두산도 정부예산을 받았으나 극히 일부에 지나지 않는다.
현재상태에서 항공엔진에 필요한 기술은 두산이 한화보다 몇단계 높은 위치에 있다고 본다.
항공기 제트 엔진과 두산이 만들었다는 그냥 가스터빈 발전기용 엔진은 비교대상이 안됨니다.........
머가 앞서 간다는건지?????? 공부좀 하고오세요
두산 화이팅. 한화와 두산 경쟁시켜라.
그러니까 인도네시아가
한국을 개무시한 이유가 있었네
지금 엔진 만들 기술이 있다면
내일 딩장 입금 들어온다
@@user-ol4ce4kf9w 아무것도 모르는 사람이네
@@user-cs4rg8gz8v님 보다 더 많이 알거 같은데ㅋㅋ 항공에 항자는 아시나요…
한화는 조립에 능력있다 개발은 가스터빈개발IP가지고있는 두산이 해야한다 난 해운대 출신인데 이리저리 뜾어봐도 한화는 기술 블러핑 치는듯 ...국과연에서 검증😂
실력도 안되는 한화가 선전선동에 올인? 가스터빈엔진IP도 업자나 ...조립만해 ..사기꾼도 아니고 엔진기술자립40%라며? 사실이20% 정도 라는 방송 군사전문 유투버 하고 검증해바라 ..사기치지마라?