BMW V12 M70 abgerissene Zylinderkopfschraube, Zylinderkopfdichtung wechseln Anleitung/DIY
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- čas přidán 26. 08. 2024
- BMW Young- und Oldtimer Service Behrendt Automobile GmbH
www.behrendt-automobile.de
Tel. 0172-8189787
Nach dem Video vom Wechsel der Steuerkette des BMW M70 V12 Motors jetzt ein weiterer BMW 850i bei uns zum Wechsel der Zylinderkopfdichtungen.
Anhand beider Videos ist es möglich, diese Arbeit auch selber mir dieser Anleitung durchzuführen. Viel Spaß dabei!
Bin zwar keine Mechanikerin, aber ich könnte hier stundenlang zugucken: So was von faszinierend, wie hier komplexe Technik in aller Ruhe erklärt wird. Ich denke, wir werden unseren geliebten E38 auch mal zum "Aufmöbeln" vorbeibringen. Ich vermute aber, dass der nette Herr im Video für die nächsten Jahre ausgebucht sein dürfte ;-) Vielen Dank für Ihre vorbildliche Arbeit!
Hallo, vielen Dank für den Kommentar!
Also ich komme schon ins Schwitzen nur beim Zuschauen... 🥲 Sehr viel Arbeit. Und auch noch die vielen Engstellen beim Ausbau auf der hinteren Seite vom Motor. Schwitz, Schweiß, ström... Ich will gar nicht wissen was so eine Instandsetzung kostet, dann falle ich bestimmt in Ohnmacht. 👍👍
Hallo Rainer, das sieht immer schlimm aus, wenn alles ausgebaut ist. Aber wenn alles wieder zusammen ist, ist man auch froh.
@@sarkaonthering9470 Ich finde am schlimmsten ist die Fehlersuche... ohne Öl und Wasser, wenn alles zusammen am Öldeckel aufschäumt und die Lichtmaschine qualmt... der Anlasser jault und der Bolide anfängt zu hoppeln wie ein junges Ponny.
Top Arbeit 👍👍
Danke 👍
Super interessantes Video, einfach faszinierend so ein Zwölfzylinder. Habt ihr super gemacht die Arbeit. Ist immer eine Freude euch beim Schrauben zuzuschauen. Viele Grüße, Odde!
Hallo Odde, alles ist gut gegangen, das wart das Wichtigste. Zum Glück halten alle Gewinde. Viele Grüße!
@@sarkaonthering9470 Alex, das war für mich spannender wie ein Krimi, ob die Gewinde im Block halten. sind das Sacklochbohrungen oder gehen die durch? Viele Grüße, Odde!
@@odde234 Hallo Odde, das sind Sacklochbohrungen. Aber die M70 Motoren sind doch so gut vom Material her, daß die Gewinde einwandfrei halten, nicht so wie bei manch anderem Motor (z.B. M54 6-Zylinder). Somit kann der 12 Zylinder jetzt bestimmt wieder ewig fahren, bis das nächste Mal die Kopfdichtungen gewechselt werden müssen. Viele Grüße, Alex
Sehr detailliertes Video, sehr hilfreich. 👍🏻
Danke für das Lob!
Super Arbeit! Eine Sache würde ich jedoch noch als Verbesserung anmerken wollen (Kotflügel Schutz ) geht auch einfach Klarsichtig Folie als Schutz. Beste Grüße 🏁
Hallo, solche Schutzmatten haben wir immer während der Arbeit an beiden Kotflügeln. Zum Filmen machen wir die aber manchmal ab. Viele Grüße
Witam super filmy robisz serdecznie pozdrawiam
Dziękuję i jak zawsze pozdrawiam!
Hammer Video, sehr interessant so ein Zwölfzylinder. Ich hab auch schon an so manch ein Motor geschraubt und weiß
Bescheid der kleinste Fehler kann eine Katastrophe verursachen, und der Motor geht kaputt
Fehler kann man sich keine erlauben, das führt immer zu einen Schaden. Deshalb ist Ruhe und Kontrolle besonders wichtig.
Klasse Arbeit👍👍👍
Schon ein gewaltiger Arbeitsaufwand...
Mein Respekt👍👍👍👌👏👏
Was mich noch interessieren würde...
Wie lange musstet Ihr dafür Schrauben?🔧🔩⚙️
Das waren einige Stunden, aber doch noch überschaubar.
👏🏼👏🏼👏🏼
Habt ihr die Gewinde im Block nachgeschnitten oder so gelassen, wir sie sind?
Nein, saubergemacht und kontolliert ob weitere Gewindegänge beschädigt sind, war aber alles ok. Die Schrauben haben ohne Probleme gehalten und das Gewinde auch.
@@sarkaonthering9470 danke für die Antwort :)
Wahnsinns Video wie viel Zeit ist da Investiert worden?
Lg
Ist gar nicht so schlimm, so viel ist das gar nicht.
Ach übrigens eine Frage wart ihr eigentlich schon dieses Jahr auf der Nordschleife mit eurem neu aufgebauten E36 M3
Nein, keine Zeit im Moment. Außerdem hat der Compact V8 Umbau Vorrang im Moment.
@@sarkaonthering9470 danke für die schnelle Antwort, na gut das verstehe ich auf den V8 im compact bin ich gespannt wie ein Schnitzel wenn der läuft mega weiterhin bei den Projekten gutes Gelingen
Im Video der McLaren war garantiert ein Lotus🥳🥰
Denken wir auch, der war aber so schnell vorbei, den haben wir selber nicht genau gesehen. Wird ein Evora gewesen sein.
Ärgerlich wenn eine Schraube abbricht, aus diesem grund bin ich kein Freund davon . Ich sage "Stehbolzen" 👍😉
Die hat BMW da nicht verbaut.
Ich krieg das kettengehäuse nicht ab kannst mir helfen
Ist es jetzt runter gegangen?
Hallo Leute sie mir gerade das Video an, oyoyoy das montieren der Zylinderköpfe möchte ich nicht machen müssen wegen den Gewindegängen das wird eine Zitterpartie beim Anziehen der Kopfschrauben Punkt habe immer ein ungutes Gefühl wenn ich Zylinderkopf montiert habe beim Kopfdichtungswechsel wegen den Drehmomenten hatte auch schon Motoren da zieht man die Zylinderkopf Schrauben an löst sie dann und zieht sie dann erst richtig fest gruselige Sache. Von mir jetzt schon einen daumen hoch für die Demontage schöne Arbeit möchte ich nicht machen müssen
Das kennt man ja von den M54 Motoren, daß da mal eine Gewinde ausreisst. Dieses Gefühl beim Anziehen ist immer sclecht, wenn dann die Schraube durchrutscht.
@@sarkaonthering9470 ja das stimmt einfach ätzend, wenn so etwas passiert geht einem ein ganz komisches Gefühl durch den Körper, und man fühlt sich in diesem Moment schlecht und irgendwie hilflos uns ist mal beim Anziehen des Zylinderkopfes nach Einzug neuer Zylinderlaufbuchsen der Motorblock gerissen da will man am liebsten sterben
Serious engine. 2 ECU, 2 air cleaner, and etc...
V6 x 2
R6 x 2 !
@@chromring8561 ок
2x M20
Ich bin kein Mechaniker aber mir wäre das zu blöd dieses gefummelt. ist doch einfacher den ganzen Motor ausbauen dann kann man auch von allen Seiten in Ruhe und ohne das man sich die Finger bricht arbeiten und man sieht auch alles viel genauer wo eventuell noch was nicht ganz passt.
Es ist halt alles auch eine Kostenfrage. Zum Motorausbau muss der Auspuff raus (Zweiflutig, groß und schwer), das Automatikgetriebe (groß und schwer), alle Anbauteile müssen losgeschraubt oder abgesteckt werden, dann muss der Motor an den Kran und ausgebaut werden, da geht wieder einiges kaputt dabei an Plastikteilen usw., am Ende hat man viel Arbeit und nichts gemacht. So sind es sechs 6er Schrauben, die man mit etwas Geschick leicht raus bekommt und man spart jede Menge Zeit und Kosten. Aber Du hast Recht, fast jeder würde dazu den Motor ausbauen, rate mal warum.