Boa dica mas convem aquecer o pulsador com pistola de ar quente ou um secador , porque algumas com temperatura deixam de funcionar corretamente , abraço de portugal
Legal a lógica e bom em caso de não ter um multímetro para medir a resistência da bobina de pulso geralmente ele queima e aumenta a resistência mas até o defeito de curto ele consegue pegar, bem legal e prático. Da pra você que você entende bem de elétrica parabéns pelo conhecimento
@@dicajuda9554 sempre teste a bobina de pulso quando o motor estiver quente pois em maior temperatura a resistência tende a subir muito quando ela esta defeituosa
Poderia tirar uma dúvida minha, no meu CDI tem um chicote com dois fios um vermelho com preto e o outro preto e branco e eu desativar o preto com branco teria algum problema na moto ?
Olá cleube tudo legal me diz aí amigo a bulbina de pulso da minha 2008 varetada honda tá dando 294 antes era 260 na continuidade isso quer dizer que pifou ?
A idéia é boa, só para ver se não esta a bobina de pulso não esta aberta. Mas com multimetro, dá para pegar defeitos cabuloso, o multimetro está por volta de 25 a 30 reais. Outro dia peguei uma cb twister injetada, que só foi possível achar algo estranho entre a saída do pulsador e o terra, carcaça do motor. A medida que o motor aquecia, a resistência entre os terminais do pulsador, qualquer um deles em relação ao terra, abaixava, chegando a menos de 2 mega ohm era o óleo, que conduzia . A dica é válida, para ver se o pulsador está aberto ou não. Belo vídeo. Abraços a todos.
@@wallysonfernandes7178 É bom saber mais ou menos o valor a ser lido para selecionar a escala do multímetro que dê melhor leitura possível. Na maioria das vezes o valor esta entre 280 ohms então se usar a escala de 200 ohms não vai medir nada, use a escala de 2 Kohms . Selecionado a escala do multímetro é necessário saber qual a saída do pulsador, na Honda é o fio azul com listra amarela e em algumas motos da HONDA, temos um segundo fio branco com listra amarela, neste caso você vai colocar uma das pontas no fio azul com listra amarela e a outra ponta do multímetro no fio branco com listra amarela, (melhor sempre desconectar o conector do estator do chicote da moto, para não influenciar na medida) e sempre procure colocar a ponta do multímetro pela parte do fio para não danificar a fêmea. Em outar motos da HONDA, só tem o fio azul com listra amarela então para medir você coloca a ponta no fio azul com listra amarela e a outra ponta no bloco do motor, pois o outro fio do pulsador a Honda aterrou. Em motos onde temos dois fios do pulsador, normalmente estão isolados do terra, para ver se esta tudo OK, utilize a escala mais alta do seu multímetro para ver se existe algo errado, como na CB Twister que eu peguei, com o óleo quente a resistência entre os fios do pulsador e o terra (carcaça do motor) abaixava muito, influenciando no funcionamento do motor. Era o óleo vaia saber que aconteceu com o óleo do cliente, troquei resolveu o problema. Fiz um vídeo a respeito. Abraços e obrigado pela pergunta, espero ter respondido a sua dúvida.
Amigo boa noite Posso fazer esse teste com a bobina no lugar sem desmontar direto no conector? Minha moto é uma virago 535 cc Desde ja obrigado pelo vídeo e pelas dicas amigo , abraço
Opa cleudo tudo bom , me diz uma coisa tem uma ybr 2002 aqui e ela falha em baixa, notei que ela falha a corrente da vela , pois é uma moto de trilha e não tem bateria saberia me dizer o que causa essa falha? Não é carburador nem vela .. abraços
Uma vez apareceu uma Titan falhando em alta Aki na oficina...fiz esse teste e deu luz fraca na lâmpada....mas o problema era a bobina de pulso msm....tem algum teste que indica ela falhando????obg
Boa noite Pessoal no meu teste a lâmpada fica bem fraca quase não acende, pode ser a Bobina de pulso que está em curto neh? Só outro agora😢 então isso a Bobina de ignição no teste ela está Boa, mais na hora da partida não sai faísca.
Boa dica mas convem aquecer o pulsador com pistola de ar quente ou um secador , porque algumas com temperatura deixam de funcionar corretamente , abraço de portugal
O mecânico mestre é o caro e os alunos são exemplo na parada.
Parabéns,Cleudo pela sua inteligência e criatividade!
Parabéns pela aula você é um gênio da mecânica continue assim nota 10
Wlw professor vc nos ajuda muito com seus conhecimento...obrigado!
Valeu pela dica, CN motos melhor canal de dicas de manutenção de moto tanto em parte elétrica como em mecânica.
Muito bom os teus videos, me ajuda muito no dia a dia da oficina!
Vc e um ótimo profissional melhor já vi
Cleudo vc é o melhor parabéns aprendo muito com vc sou robista mais faço muita coisa através dos seus vídeos
Ese cara e fera mesmo parabéns mano
Parabéns pelo vídeo e principalmente por estar sempre nos ajudando a identificar problemas de uma forma eficiente!
Esse é matriculado, kkk
Legal a lógica e bom em caso de não ter um multímetro para medir a resistência da bobina de pulso geralmente ele queima e aumenta a resistência mas até o defeito de curto ele consegue pegar, bem legal e prático. Da pra você que você entende bem de elétrica parabéns pelo conhecimento
Acho que e o caso do meu que no multímetro marca 850 quando deveria ser 240, com este teste dele a lâmpada não acende.
@@dicajuda9554 sempre teste a bobina de pulso quando o motor estiver quente pois em maior temperatura a resistência tende a subir muito quando ela esta defeituosa
@@dicajuda9554minha tbm não acende
Parabéns, mais um vídeo de auto conhecimento!!!
Acho seu canal maravilhoso
Todo dia uma dica excelente parabéns 👏👏👏👏👏👏👏🖒
Vou sempre acompanhar os vídeos
CN motos o melhor canal de motos ,engenhocas , engenharia e etc..parabéns👏👏👏
parabéns cleudo por esses vídeo nós ajunda bastante, já mim ajudou essa semana 👏👏👏👏👏
Dica boa fácil e prática parabéns meu amigo que Deus abençoe e que vc continue ajudando o próximo
Netinho 135
)llķ 9
rapaz muito obrigado pela dica min ajudou demais parabéns
GRATO PELA DICA ABRAÇO BOA NOITE
Vlw sempre com dicas ótimas ❤️
Ótima dica 🤙
Valeu meu amigo Cleudo. Vc não posta apenas vídeos no seu canal, vc posta capítulos de um um curso prático de mecânica de motos!!!
Muito bom meu irmão
Mestreeeee👏👏👏
Muito obrigado ajudou muito
Cleudo...!! Top 10 show....
Valeu Cleudo! Vai ser muito útil.
Muito bom show
Melhor canal Deus te abençoe sempre
Cleudo.....!!! Top 10 Show...
Muito bom show issssa 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
Muito bom 👏👏👏
Valeu cara muito bom eu precisava de um desses
Top amigo
Muito bom👍
Amem achei o defeito da minha kasinski graças ao seu video
Obrigado.
Campinas - SP
I love fala galaira nice video.
Bom dia professor, vc é um ótimo profissional, gostaria de saber se dá pra funcionar o motor da Lander com carburador, ?
Ajudou bastante não consigo achar o defeito da minha moto mas pelo jeito e o CDI pois não tem mais onde ter defeito
Poderia tirar uma dúvida minha, no meu CDI tem um chicote com dois fios um vermelho com preto e o outro preto e branco e eu desativar o preto com branco teria algum problema na moto ?
@@jacilsouza3769 ele é o fio do corta corrente
Perfeito
Muito bom
Sempre com dicas maneira Cn motos
Basa jawa mu lancar tenan .mumet aku seng ngerungok ke.inti ne jss
muito legal
Olá cleube tudo legal me diz aí amigo a bulbina de pulso da minha 2008 varetada honda tá dando 294 antes era 260 na continuidade isso quer dizer que pifou ?
Gracias... Por el aporte...
Debe alumbrar bastante o poco
Show
A idéia é boa, só para ver se não esta a bobina de pulso não esta aberta. Mas com multimetro, dá para pegar defeitos cabuloso, o multimetro está por volta de 25 a 30 reais. Outro dia peguei uma cb twister injetada, que só foi possível achar algo estranho entre a saída do pulsador e o terra, carcaça do motor. A medida que o motor aquecia, a resistência entre os terminais do pulsador, qualquer um deles em relação ao terra, abaixava, chegando a menos de 2 mega ohm era o óleo, que conduzia . A dica é válida, para ver se o pulsador está aberto ou não. Belo vídeo. Abraços a todos.
amigo, como faço esse teste? quais fios e qual medida usamos no multímetro?
@@wallysonfernandes7178 É bom saber mais ou menos o valor a ser lido para selecionar a escala do multímetro que dê melhor leitura possível. Na maioria das vezes o valor esta entre 280 ohms então se usar a escala de 200 ohms não vai medir nada, use a escala de 2 Kohms . Selecionado a escala do multímetro é necessário saber qual a saída do pulsador, na Honda é o fio azul com listra amarela e em algumas motos da HONDA, temos um segundo fio branco com listra amarela, neste caso você vai colocar uma das pontas no fio azul com listra amarela e a outra ponta do multímetro no fio branco com listra amarela, (melhor sempre desconectar o conector do estator do chicote da moto, para não influenciar na medida) e sempre procure colocar a ponta do multímetro pela parte do fio para não danificar a fêmea. Em outar motos da HONDA, só tem o fio azul com listra amarela então para medir você coloca a ponta no fio azul com listra amarela e a outra ponta no bloco do motor, pois o outro fio do pulsador a Honda aterrou. Em motos onde temos dois fios do pulsador, normalmente estão isolados do terra, para ver se esta tudo OK, utilize a escala mais alta do seu multímetro para ver se existe algo errado, como na CB Twister que eu peguei, com o óleo quente a resistência entre os fios do pulsador e o terra (carcaça do motor) abaixava muito, influenciando no funcionamento do motor. Era o óleo vaia saber que aconteceu com o óleo do cliente, troquei resolveu o problema. Fiz um vídeo a respeito. Abraços e obrigado pela pergunta, espero ter respondido a sua dúvida.
Amigo vc pode me informar qual moto tem.a bobina de pulso compatível com.a.da xt 600 ???
Amigo boa noite
Posso fazer esse teste com a bobina no lugar sem desmontar direto no conector? Minha moto é uma virago 535 cc
Desde ja obrigado pelo vídeo e pelas dicas amigo , abraço
Qual estator da sandawn Max boa noite
Boa tarde amigo ,queria saber, se com a lampada do pisca tmbm consigo fazer esse teste ?
Top🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊
Top
Olá boa tarde tou com uma lander 250 e ela solta faisca so 4 vez e acaba o q pode ser?
Opa cleudo tudo bom , me diz uma coisa tem uma ybr 2002 aqui e ela falha em baixa, notei que ela falha a corrente da vela , pois é uma moto de trilha e não tem bateria saberia me dizer o que causa essa falha? Não é carburador nem vela .. abraços
Bom dia a todos
Mais a final tá boa ou não, porque acendeu forte aí e no estator tá queimada e aí não.
o unico teste que realmente tem haver
thanks....
Boa noite, vc da curso de injeção eletrônica?
Bom dia quando ela está queimada a lâmpada não acende ou acende forte ?
Sou mecânico mais vc e cara das motos
Good
Os dois fio da bobina de pulso tem positivo e negativo
Amigo fiz esse teste numa pulsadora da cb 500 e não acendeu a lâmpada é essa moto quando esquenta tem uma falha feia pode me dar uma ideia
Good👍👍👍
E quando o pulsador esquenta e para de pulsar?
Funciona normal este teste.
Boa noite. Essa bubina de pulso de um fio só é de que moto?
Uma vez apareceu uma Titan falhando em alta Aki na oficina...fiz esse teste e deu luz fraca na lâmpada....mas o problema era a bobina de pulso msm....tem algum teste que indica ela falhando????obg
Do núcleo para os terminais da bobina
Boa noite irmão vou fazer isto texte do pulsador
Fiz esse teste sem desmontar e não ascendeu a lâmpada, mas medindo a resistência mostra que tá no limite do indicado pelo fabricante, é possível isso?
Eu comprei uma peça nova fiz o teste mais não acendeu,ele acende só se for usado ou não
prq a moto qeima o caregado da bateria to com uma qeimou dois
Pode usar a do pisca?
Cleudo tudo beleza!sou ó FOGUINHO MOTOS DE JUSSRA GOIAS eu acompanho e sigo suas dicas! To com uma cb 300 e ela não gera centelha de faisca na vela.
Pode ser pulsador, bico injetor, sensor híbrido, chave de ignição, interruptor de partida , módulo ou fiação
@@canalcnmotos fiação mesmo valeu muito obrigado pela dica.
Posso fazer esse teste com a lâmpada de pisca? E com a bateria de carro?
Como eu posso testar a bobina força
Boa noite Pessoal no meu teste a lâmpada fica bem fraca quase não acende, pode ser a Bobina de pulso que está em curto neh? Só outro agora😢 então isso a Bobina de ignição no teste ela está Boa, mais na hora da partida não sai faísca.
😄😄😄👍👍👍
Valeu Obrigado pela dica di onde você é Cleuber
Infelizmente NE. Se fosse aqui em SP estava rico.
@@seigi11 o cara ja rico de inteligência e bênção..
E se no caso ela não acender nada quer dizer o que 🙏🙏
Oi sol cel fan cleldo🏭🏭
Amigo esse teste vai pra todos os tipos de pusador ?
Pode usar a lâmpada de farol ?
Boa noite meu nome e elton gostaria de conversar pelo zap sou seu fan
Mesmo com a pulsadora ruim a moto fonciona ou nao?
Pode fazer com lâmpada de ceta
Oque fazer quando cachimbo ta conectado na vela e ta faisca pro motor. Na moto biz
Trocar o cachimbo
Se o ckp estiver queimado ele interfere na geração de energia para bateria ou não ?
Não
A moto num funciona
Cleiton cara tenho uma biz 125carburada ela anda uns minutos e começa a falhar e não anda mais uns cara já mexeu e nada que pode ser
Sintoma de estator com resistência baixa no enrolamento,vc deve substituir o estator por um novo ou mandar enrolar o seu estator
Blz eu preciso fazer um teste nomeu
Vira nao ,uma de pulso tava dando 275 na minha moto no multimetro ,andava e cortava troquei cabô p problema ,nem sempre o que dá ta ok
Can you write In English what to check for to verify if it's OK?
Fan 160 só liga se acelerar o que pode ser?? Moto so liga após varias tentativas de partida e acelerando.
Pode ser refil da bomba de combustível fraco ou problema nas vavulas
Falta de compressão
Ola