¿ Cuanto ha COSTADO la RESTAURACIÓN de la VESPA TX 200cc ?. CAP. 12+1. VLOG 148
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- čas přidán 5. 11. 2022
- ✅8 meses, es lo que ha durado la RESTAURACIÓN de la VESPA TX 200cc. 12+1 son los CAPÍTULOS, en los que hemos COMPARTIDO con vosotros cada AVENTURA de la RESTAURACIÓN 🤓 👉 GRACIAS a TODOS por el apoyo, al estar ahí cada domingo 🥰 Compartiendo su tiempo con nosotros. Mañana veréis como le dimos los ÚLTIMOS retoques, y os la enseñaremos al detalle ... Por supuesto no faltará la prueba en carretera 😎 Veréis que tal anda Y CUANTO HA SIDO EL PRECIO FINAL DE LA RESTAURACIÓN 🌪
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Me encanta el dúo Llorenc/Rafa CoFano, pero no tanto como el de Gaucho/Miguel, la verdad sea dicha… jajajajaja
Seguid así!!!
gracias por todo amigos¡¡¡¡¡
Estupendo chicos, me alegro mucho por vosotros y por qué estáis cosechando muchos éxitos. Me inspirais mucho y sois unos máquinas!..😊😊😊
Muchas gracias, un placer leer comentarios así. Un saludo desde Mallorca.
Rafa un gran trabajo en la tx, me comió todos los vídeos como siempre. Ahora a emplear unas horas más en el otro motor jajajaja.
me parece bien , es una manera de comprender la restauracion
Enhorabuena! Ha quedado perfecta.
Lo del problema del motor estaria bien que le dedicarais un capitulo de como lo diagnosticasteis y las soluciones empleadas...
Vamos que nos debeis un par de capitulos mas!!
Saludos y a seguir compartiendo vuestra experiencia!
Totalmente de acuerdo 👍
Parece que tiene buena compresión. Pero descartamos los anillos a 100%? Un saludo
Pues en mi humilde opinión.... Enhorabuena 👏👏
Comunque grande risultato, complimenti Rafa e Lloreç ciao e alla prossima
Geniales todos los episodios. Esperando los próximos
grandes, mas videos yaaaaa
A quedado de lujo esa tx , saludos i asta pronto 👍
Una maravilla 😍 felicidades
Magnífico resultado. Felicidades.
Sois unos auténticos cracks. No veas que silencio se ha hecho cuando Rafa colocaba las pegatinas. Hemos aguantado hasta la respiración. La moto se ha quedado patena. Después de mostrar cómo llegó a cómo se ha quedado, el resto es minucia. fantástico. Os echaremos de menos una temporadilla. Pero con toda la ilusión de veros de nuevo con otro estupendo trabajo. Saludos desde Navarra.
Felicidades por vuestro trabajo ....esperando con ansias los nuevos proyectos ...¡¡¡¡
Perfecta la moto,,, q tengan felices fiestas,,, abrazo
Buen fin de proyecto. Mi más sincera enhorabuena.
Enhorabuena chicos!!!!! No tardéis mucho en volverrrrr!!!! Un abrazo
Hermosa😍EXELENTE TRABAJO💪👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Muy buen video. Aquí os espero para la próxima temporada.
Enhorabuena por todos los vídeos e aprendido y mucho gracias
Enhorabuena, un gran trabajo
Un vamos machos se os echaba en falta!!!!😍😍 saludos
Ha quedado preciosa , ganas de volver a veros en los videos , haceis muy buen equipo , saludos y mucho gas ,
Me encanta q no tengáis reparo en contarlo TODO Y SEÁIS HONESTOS 👏👏👏hoy en día eso vale mucho felicidades x ser tan profesionales aún cuando las cosas no salen como uno quiere 🥰👏👏👏por lo demás q voy a decir si sois mis amigos 😂😂😂
Se ha quedado nueva. Magnífico trabajo. Felicidades y ahora a rodar.
La semana que viene s
Empiezao la restauración de mi tx.
Gracias por tanta información sois unos fenómenos saludos desde Cantabria
Espectacular restauración, me habeis tenido enganchado todo el proceso capítulo a capítulo. Esperando con muchas ganas los nuevos proyectos. Muchas gracias a los dos (y familia) por compartir estas restauraciones. Un fuerte abrazo cracks!
Preciosa, se ha quedado genial. Confio en que Rafa, sus mejoras son perfectas
Espero poder veros en Málaga. Un saludo
Muchas felicidades por vuestros videos estan de categoria, como dicen en mi tierra, un saludo.
Increíble trabajo! Enhorabuena. Y gracias por el contenido inspirador a los vespistas. Que envidia da tener esas manos para dejar las avispas así! Disfrutad del descanso. Un saludo.
Enhorabuena, ha quedado fenomenal. Sois demasiado exigentes.
Enhorabuena por el canal por cierto
A quedado mui bien .los retoques para perfecionar ,sienpre son parte del prozeso
Buen trabajo
Espectacular ha quedao, y en horas y trabajo es lo que hay, las joyas es lo que tiene.... Pero lo importante es contar con grandes profesionales como vosotros. Hasta la próxima, os esperamos. Gracias
Hola en un vídeo podrías explicar como colocas el rodamiento de rodillos ( agujas )del lado de la cruceta muchas gracias
Como siempre un placer ver tanta pasión por las vespas, unos cracks, voto por un motor nuevo que se le pueda retorcer la oreja, saludos y gassssssssss.
Gracias Llorenc, gracias Rafa por vuestro esfuerzo, se os echará de menos cada domingo. Deseando ver vuestros próximos proyectos. Un abrazo.
Quedó muy bien 🛠️🛠️ lo del humo tiene solución 👍👌
Me uno a todos los enhorabuena, como no podría ser de otro modo. Hasta la próxima y aquí estaré esperando vuestro regreso.
Buen vídeo y buena la serie de la TX. No ha sobrado ni 1 minuto.
Tenéis que hacer un vídeo sobre las mejoras de la TX
Okey, x allá nos vemos.
Que buen resultado, se ve muy bien!!! Valió la pena todo el tiempo, dinero y esfuerzo. Joya!! Me permito sugerir de vez en vez una actualización de proyectos o un preguntas y respuestas como para no perder el contacto por dos meses largos!!! Saludos desde Bogotá Colombia.
Hermosa Gracias!!
No cambien nunca el formato de los videos... son de gran ayuda e inspiración!
Recuerdo que en la ultima parte del video cuando ensamblaron el motor hablo sobre poner el retén del otro lado .. podría ser la causa de la fuga??
Me ha encantado, espectacular.. deberías quitarle kilómetros al cuenta 😅
Quedo muy buena me mata el brillo q agarró el color!
A quedado espectacular 👌, ya esperamos ansiosos los nuevos capítulos,espero poder veros en retromalaga,un saludo
Felicitaciones porco.o quedo esa máquina.muchao sacrificio dinero y horas de trabajo .saludos Rafa de mardel plata Argentina
Queda como un espejo 🤓!!!!
Estaría bien que mostraseis la restauración del motor en caso de que la hicieseis. Muy buenos videos y gracias por compartirlos !! Yo tengo una primavera desmontada para restaurarla entera.
Muy buena quedo la moto lastima el motor pero bue todo tiene solución de todas maneras quedo hermosa la vespa felicitaciones un gran abrazo
Ahora si sería buen momento para pensar en en turbo con el nuevo motor.
Muchas gracias por los excelentes videos. ¿Me podrías decir que marca de cera líquida has utilizado? Un saludo
Gente quería decirlo , soy Argentino vivo en España Barcelona, la verdad los 2 son unos cracks, los videos están muy bien editados y los trabajos que hacen un 10. Felicitarlos !!!! Muy buen trabajo.
Muchas gracias. Un placer compartir esta afición con todos vosotros. Saludos
Siempre surgen imprevistos. Esa TX ha quedado de lujo. Y los imprevistos se solucionarán con el tiempo
Podiais enseñar como estais haciendo ese taller/garaje
Es pec ta cu lar ,enhorabuena!!
Por cierto como se llama el producto que utilizais para abrillantar, gracias!!
A mí me pasó que la boya del aforador pivota sobre eje con una patilla de cobre que se abre y no hace masa y como queda con holgura a veces hace contacto y a veces no. Sólo hay que cerrar la patilla para que haga contacto de nuevo.
Felicidades por el canal. La TX quedó de maravilla. Una pregunta, ¿de que espesor fue la chapa que soldasteis a la TX? Tengo una PK para restaurar y probablemente tendré que soldar algo de chapa en el piso.
Enhorabuena por el resultado final de la moto!! Cómo se llama el producto en spray que habéis usado para abrillantarla?
Gran trabajo si señor, enhorabuena quedó de lujo,y el color es lo que tiene el negro es muy cabron😅😅😅 como sonó eso.
Enhorabuena por la restauración
¿Soy yo el único que se ha puesto de los nervios con el "momento pegatina"?
Currazo, quedó excelente. ¿A cuanto se puede vender?. Igual lo que hicieron es como para quedársela.
Todas las Vespas T tienen esa parte cuadrada entre el aciento ,el cofano y donde va el faro trasero y.chapa de matricula , de costado da sensación de agregado no es la forma de la Vespa .Disculpen mi ignorancia .saludos Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾
Me encanta su trabajo, muy buenos vídeos. Quisiera comprarle una Vespa reconstruida por usted. Como me puedo poner en contacto.? Saludos
Cual es el tono de gris de la Ds que se ve a la izquierda cuando hacéis la cuenta??
Ha sido genial poder seguir este proceso de restauración de la TX, casi al mismo tiempo yo tambien he realizado mi propio proyecto con una TX que se me ha juntado con una conversión de DS a Rally, ha sido una locura. Felicidades por el canal, abrazos.
Michas gracias por tu comentario. Un placer compartir esta afición y ver que disfrutan de nuestros videos. Un saludo y a seguir dando gasss 😜
Tampoco tira tanto humo. Jode que queme aceite y está bien que se arregle. Enhorabuena por la restauración.
Uf 8 meses de restauración, eso para nosotros es inviable: ni tiempo, ni conocimiento de la materia, ni herramientas. Menudo trabajón os habéis pegado: enhorabuena por el resultado
La última no queda bien a mí gusto 😂😂😂 con todos mis respetos
Qué poco dura lo bueno , buen trabajo y excelente resultado. Gracias por todas estas semanas.Saludos
Hola me podías decir un sitio para reformar un mobilet
A mí me dijo uno de san Juan que las vespas tenían que hechar humo
Sois muy grandes.
Cuando le metéis mano a una Cosa?
Saludos
Uffff... Pues no se. No hemos tocado mucho de ese modelo. Pero quien sabe...Saludos
La moto ha quedado genial. Al final teníais razón: el asiento en negro, mucho mejor y Rubén ha dejado niquelados los pespuntes. Me chocan los vinilos inclinados, pero he comprobado que son los suyos, aunque he visto muchas sin ellos. La gente debía quitárselos. Lo del motor es una pascua, pero es lo que hay. El tiempo invertido es FALSO, MENTIRA, INCIERTO, TROLA, porque es el que le lleva a un tío que sabe latín, griego y chino, como Rafa. Para un principiante hay que multiplicarlo por tres o cuatro, más el que se invierte en buscar en internet, preguntar a gente que sabe, invitarlos a una caña, etc, etc. Espero que a mí la próxima, que será la segunda, me lleve menos de... CIEN horas, aunque no lo creo, ni me importa.
En cuanto al parón os entiendo perfectamente, pero ¡Qué put*da! Ha sido sólo una semana y se os ha echado de menos.
Un abrazo.
Hola, quería comentaros lo de la dirección, ya que ami me pasa algo parecido en otra moto pero con rodamiento a bolas igual, creo que a lo mejor puede ser exceso de grasa. Qué opináis? Un saludo
Hola, exceso de grasa seguro que no. Siempre es o bolas o pista en mal estado. En nuestro caso, fue la pista. Saludos
y si la vendes? por cunto seria?
Viendo el trabajo que hay. Cual crees que seria un precio justo ?
A quedado genial, pero era una unidad horrible para esta restauración, una lastima el tiempo invertido y el dinero, el motor una chapuza, el chasis otra chapuza con las soldaduras.... Hay unidades nuevas por 900 o 1000€ .... En esas si se puede invertir,un saludo.
Usted es un restaurador de teclado y dudo que haya agarrado alguna herramienta alguna vez , póngase contento qué hay una viejita más en las calles totalmente operativa y valore el esfuerzo de los que reviven estas bellezas, un saludo campeón!!!
@@ceoceo6260 que sabrá usted lo que yo restauro o no, como buen argentino es usted un charlatán, solo he dicho que hay unidades mil veces mejor ,un saludo.
Ya nos gusta el estilo de videos, no buscamos saber como se hace, si no que cada vídeo es como estar con los amigos en el garaje trasteando lo que sea. No importa donde se llega, si no el camino.
Osea que no la vente por menos de 3000
Pero no es un motor de dos tiempos? En el cárter no hay aceite... Estoy confundido.
Chupa el aceite del cambio.
No en el cráter no hay aceite solo caja de cambios embrague
Hola. En el carter lo que hay es aceite de trasmisiones, ese es el que chupa a través del carter, ya sea por algún poro o ves a saber. De todas formas lo vamos abrir e intentar saber por dónde lo chupa.
Total.Que lo unico que funciona bien es.....la pintura. Ni el motor,ni el cuentavueltas,ni el aforador. Pues os voy a decir que yo tengo una TX 200 Elestart con mas de 30 años y lo que mas mola es precisamente el marcador de gasolina, la luz de reserva como en un coche,el cuentavueltas y por supuesto el arranque electrico. Esos detalles son los que diferencian a las TX de las demas Vespas. Para mi son indispensables y cuando algo de eso falla es lo primero que reparo.Todavia la uso a diario incluso para ir atrabajar. Tengo Vespa desde hace mas de cuarenta años y la TX es la mejor. Saludos.
Exacto amigo, con el dineral que han invertido y las horas que le han hechado a esa moto debería de ir perfectamente, esa unidad no servía,un motor que no es el suyo etc, encima dice que no monta nada que no le guste ... En fin ....yo tb tengo un TX con 20.000 kilómetros me costó 1.000€ hace un año y le funciona todo y no tiene nada de óxido. Un saludo
Quedaba mejor sin pegatinas
Tengo una TX y estaba muy ilusionado con vuestra restauración, la he seguido muy atentamente. Pero el último capítulo me ha decepcionado mucho. Me quedé en que la moto no arrancaba y de repente ya está completamente montada. Cableados, cuadro, manetas, cangrejo... Esperaba un poco más de informacion. En fin... Una decepción.
Yo siendo el dueño de esa moto despego esas pegatinas de mrd !!!!