Hola buen día la verdad que tus videos son lo mas sos un capo . Estoy aprendiendo mucho de vos pornque yo de esto no se nada . Pero si me gustaría que subas un video de como poner la directa de arriba en una caja de tercera para for f100 desde ya muchas gracias y espero que subas más videos que con eso ayudas a muchas gente que recién empiezan como yo muchas gracias de corazón y por más videos
Hola , yo compre la mima caja en mercado libre ,supuestamente restaurada y también un diferencial autoblocante 3,07 con frenos a disco ... pero aún no lo coloqué! estoy de a poco juntando cosas para desarmar el motor y armar todo junto ! Suerte con tu proyecto!!
Hola Germán, excelente video instructivo y bien argento (como correponde porque somos la tierra de los Falcon). Esa caja que tenés no es la de los Mustang, es la copia argentina de la misma. La hacían en la SAGINAW que era subsidiaria de GMC (Chevrolet). De todos modos es tremenda caja, apenas diferente a la estadounidense porque la basura de Isabelita prohibi{o las importaciones y Ford se tuvo que arreglar como pudo para no parar la producción y pidió a FAE que le haga la caja de los Chevi adaptada para Ford. Insisto es una muy buena caja, no para darle palizas pero buena caja al fin. Éxitos!
Hola amigo excelente video. Tengo una que desarme y repare hace unos años este video me ubiese venido bárbaro así que muy buena idea hacerlo. Cómo dato esta caja venía en los Mustang año 66 al 71 hasta el cobra jet la trajo de fabrica así que imagínate si se la aguantará. Un espectáculo de caja. Yo uso en un V8 mejorado y anda barbara
Gracias genio!.. si sabía que vino en el Mustang. Y leí que también en algún falcón 71 algo así.. la mejor caja y más robusta. Lo único pesada como la p madre jaja. Pero bueno es muy buena.. saludos!
@@Germikus los primeros futuras sp años 73 venían con esta caja. Los famosos pura sangre Que venían con fierros yankis lo único choto eran las selectoras originales pero le adaptas las hurst como las tienen los Yankees y listo. Vino otra 325 en la Ranger importada línea 86 pero ya no es la misma calidad incluso tiene un engranaje chico que te das cuenta a simple vista para diferenciarlas
El engranaje más chico? No sé porque le hicieron esa modificación pero no quedo igual y creo que tienen distintas relaciones entre si. Para reparar la mía compré un kit que venden por Ebay muy completo y de muy buena calidad y según el vendedor cambian algunos repuestos internos y otros son iguales
la 325 original es la que vinieron en los primeros Sprint y algunos 221XP que tambien salieron de fabrica con volante tipo sandrini, si no es que eran sandrini, que no se si llegan a 1000 unidades entre SP y XP. La 325 original YANKI es la de misma 325 que tenian los primeros Mustangs. Despues los SPRINT dejaron de traer la 325 yanki, empezaron a utilizar las saginaw que ya traian las chevis y en el 78/79 dejaron de ponerles esas cajas y empezaron a equipar a los Sprint y Futura las F.A.E (Fabrica Argentina de Engranajes). La diferencia de la FAE con la 325 yanki es poca, hay diferencia en las relaciones. Muchos confunden la fae con la 325 yanki y la que se aguanta todas las cagadas a palos en realidad es la 325 yanki, muy pero muy dificil de conseguir hace ya muchos años.
Hola amigo la toplader que comentabs al principio l traían las ranger americana o se la conocía 3ra sobremarcha vina en el siguiente orden primera segunda la tercera va en la directa y la cuarta en lugar de la 3 ra marcha es mucho más chico el engranaje
Hola! Quería consultar q tuve un problema al cambiar todo inclusive rodamientos y al poner la cola de caja y ajustar se frena la marcha atrás. Alguno le pasó ?
Hola German. De 10 el video. Yo le coloque a .mi Falcon modelo 87 la misma caja. Quería saber si esa es la corona del velocimetro y que tripa habría que ponerle , porque la que tengo original del auto me queda corta.
Buena decisión!. Muy buena caja, no sabría decirte que tripa poner o si vienen más largas. Tendrías que sacar la Tuya para medir y poder ir a comprar una más larga
Que bien explicado. Buen video. Ando por aca porque tengo jna f100 con caja tercera 303 con cambios l volante y quiero ponerle palanca directa al piso. Tengo que bajar la caja o puesta se puede?
para ponerle la caja de 4ta al falcon 66 tuviste que cambiarle el diferencial o algo así? tengo un 66 con caja de 3ra y queremos ponerle una de cuarta pero no queremos gastar plata en otro diferencial
Y hay que ver qué relación tenés en el diferencial.. si o si vas a tener que modificar el cardan seguramente.. y el diferencial va a andar A lo sumo tenés que cambiar relación. O sea piñon y corona, no el diferencial completo..
Muy bueno tu video, te hago una consulta, tendras un fideito por ahi? un amigo mio lo hizo mierda haciendose el nervioso.- El pernito interclavador no lo consigo por ningun lado.
Muchas gracias. No probaste con ir a alguna casa de rodamientos y que te den alguno palillo de rodamientos más largo y lo cortas? En una epoca se vendian los palillos de rodamientos. Saludos
@@Germikus la verdad, que ya hice hacer una con una mecha la hice tornear, pero no confio, no se el largo original, el que se rompio quedo hecho mierda adentro de la caja, pero igual muchas gracias.-
Hola buenas me re gusto me suscribo! Sabes que tengo la misma caja pero donde estan las varillas me pierde aceite y se me desajustan ! Alguna recomendacion??
Genio, no sabría decirte con exactitud. Pero se que es una de las cajas más robustas que otras. Es más dura que la Saginaw o zf. Una de las más buscada para la paliza. asique calculo que deberia andar
Clarisimo che. Gracias. Tengo una cuarta saginaw en un 221 y tanto la primera como la tercera se salen cuando le aflojo la aceleracion. No zumba ni salta, solo se desacopla y queda en punto muerto. Tenes idea por que puede ser? Mil gracias. Abrazo
Hola, mirando el vídeo observo que la caja anterior a la que tenés ahora es compatible con la de mi auto. Un rambler classic 660 te consulto el estado en el que está y si no estás interesado en venderla
Hola, por el momento no vendo nada.. pero si es igual. Podrías conseguir una 303, ya que esta seguro es 1 no sincronizada.. y la 303 lo es. Y es igual.. o similar
Y puede ser resorte, o las balitas gastadas. O bien el desplazables, como también la horquilla gastada que no alcanza a entrar bien el cambio. Pueden ser varias cosas
@@erickdealmeida4456 saca la guía de crapodina que son 4 tornillos. Saca el seguro del rodamiento y darte mucha maña para desclavar el rodamiento.. algunos le pegan de adentro, sacando la tapa de inspección.. pero hay que tener cuidado
yo hay algo que no entiendo hay caja ford 325 americana y caja fae 325? yo tengo una 325 y me dijieron que es americana como se eso?mi auto en chapa vin dice caja ford 325.
Yo le sake la selectora y puse las levas cómo van y asé lo mismo.y aparte no tenía grasa y tenía mucha molienda.entonses desidi sacarla y cuando sake la cola se corrió el ruleman y no se trabó más el cambio
@@bibianadiaz2918 si girando de un lado y teniendo con la mano el otro extremo no giran digamos. Podes tenerlo con la mano mientras giras el otro es normal... Ahora sí es como si tuviera un cambio puesto que no podes tenerlo. Algo paso adentro
@@carlosdinamarca4543 al ser de 3era la caja siempre van ser largos los cambios. Si pones de 4ta te va a quedar más corta seguro.. de última con la de 4ta podes llegar a cambiar la relación del diferencial y dejarla a tu gusto.
@@Germikus si la caja que tengo en el 221 es fae de cuarta y la primera sigue siendo larga debe ser por el diferencial de mi f100 igual gracias por tu respuesta que andes bien
Pensé que era una 303.. entonces tenés está misma caja mal llamada fae. Es una 325 top loader. Y si vas a tener que cambiar de relación entonces.. alguna más corta
Hola buen día la verdad que tus videos son lo mas sos un capo . Estoy aprendiendo mucho de vos pornque yo de esto no se nada . Pero si me gustaría que subas un video de como poner la directa de arriba en una caja de tercera para for f100 desde ya muchas gracias y espero que subas más videos que con eso ayudas a muchas gente que recién empiezan como yo muchas gracias de corazón y por más videos
Hola , yo compre la mima caja en mercado libre ,supuestamente restaurada y también un diferencial autoblocante 3,07 con frenos a disco ... pero aún no lo coloqué! estoy de a poco juntando cosas para desarmar el motor y armar todo junto ! Suerte con tu proyecto!!
Linda compra, por acá también juntando de a poco.. saludos y suerte también con tu proyecto!!
Muy bueno loco el vídeo!! Y muy buena caja
Medio desprolijo pero bueno algo se entendío jaja
MUY BUENA EXPLICACIÓN GENIO!!! Y EL VIDEO DE 10!!!
Gracias amigacho
Bravo cabezon!!! Saludos Gabriel Limba Junín bs as
Gracias!! Saludosss
Muy buena explicación Germán querido...
Gracias exe capoo
Muy bueno el video!!! 👍🏼
Graciassss
Hola Germán, excelente video instructivo y bien argento (como correponde porque somos la tierra de los Falcon).
Esa caja que tenés no es la de los Mustang, es la copia argentina de la misma. La hacían en la SAGINAW que era subsidiaria de GMC (Chevrolet). De todos modos es tremenda caja, apenas diferente a la estadounidense porque la basura de Isabelita prohibi{o las importaciones y Ford se tuvo que arreglar como pudo para no parar la producción y pidió a FAE que le haga la caja de los Chevi adaptada para Ford.
Insisto es una muy buena caja, no para darle palizas pero buena caja al fin.
Éxitos!
Muchas gracias por la info!!! Re suma. Gracias saludos
muy buen video y exelente explicacion , intentare yo reparar la mia gracias¡¡
Mechas gracias! Saludos
Hola amigo excelente video. Tengo una que desarme y repare hace unos años este video me ubiese venido bárbaro así que muy buena idea hacerlo. Cómo dato esta caja venía en los Mustang año 66 al 71 hasta el cobra jet la trajo de fabrica así que imagínate si se la aguantará. Un espectáculo de caja. Yo uso en un V8 mejorado y anda barbara
Gracias genio!.. si sabía que vino en el Mustang. Y leí que también en algún falcón 71 algo así.. la mejor caja y más robusta. Lo único pesada como la p madre jaja. Pero bueno es muy buena.. saludos!
@@Germikus los primeros futuras sp años 73 venían con esta caja. Los famosos pura sangre Que venían con fierros yankis lo único choto eran las selectoras originales pero le adaptas las hurst como las tienen los Yankees y listo. Vino otra 325 en la Ranger importada línea 86 pero ya no es la misma calidad incluso tiene un engranaje chico que te das cuenta a simple vista para diferenciarlas
@@leotorre310 sería la famosa sobre marcha ?
El engranaje más chico? No sé porque le hicieron esa modificación pero no quedo igual y creo que tienen distintas relaciones entre si. Para reparar la mía compré un kit que venden por Ebay muy completo y de muy buena calidad y según el vendedor cambian algunos repuestos internos y otros son iguales
@@leotorre310 es la famosa sobre marcha. Por eso es más chico. Es más para fuerza
gracias amigo bueno la esplicacion
Excelente
Gracias saludos
Capo !!!!!!!
la 325 original es la que vinieron en los primeros Sprint y algunos 221XP que tambien salieron de fabrica con volante tipo sandrini, si no es que eran sandrini, que no se si llegan a 1000 unidades entre SP y XP. La 325 original YANKI es la de misma 325 que tenian los primeros Mustangs.
Despues los SPRINT dejaron de traer la 325 yanki, empezaron a utilizar las saginaw que ya traian las chevis y en el 78/79 dejaron de ponerles esas cajas y empezaron a equipar a los Sprint y Futura las F.A.E (Fabrica Argentina de Engranajes). La diferencia de la FAE con la 325 yanki es poca, hay diferencia en las relaciones.
Muchos confunden la fae con la 325 yanki y la que se aguanta todas las cagadas a palos en realidad es la 325 yanki, muy pero muy dificil de conseguir hace ya muchos años.
Muchas gracias por toda la info!!! Saludos
@@Germikus mándale mecha a ese falcon que va a quedar flama!!!
Te pregunto, como hago para saber si es una Fae 325 o una 325 yanki..
Me acuerdo cuando desarme la.primer 303 jajaja que caja noble
Irrompible jaja
Buenas te consulto por la carcaza del embrague. No son conpatibles la de la 3era con la 325? Muchas gracias y muy biebo el video.
Crack!
Hola amigo la toplader que comentabs al principio l traían las ranger americana o se la conocía 3ra sobremarcha vina en el siguiente orden primera segunda la tercera va en la directa y la cuarta en lugar de la 3 ra marcha es mucho más chico el engranaje
Hola German te acordás que medida son los bulones largos y bujes que sujetan la selectora a la caja desde ya gracias
La tengo desarmada la caja y por fuera es igual a la 325 los sincronizados los 4 son iguales a los q lleva la primera de la 303
Hola consulta, tengo un futura 71 caja de cuarta con marcha atrás para abajo que caja es?
Hola compre una yasinado de 4
Y nesecito velocidad !
Q me aconseja?
Tengo una.f100 81
Tengo un Ford llanero modelo 65 q caja le puedo colocar , estuve averiguando una caja de Nissan de 4 cambios adelante
Que grande loco!!!! La 303 será parecida adentro?
Es muy similar.
Hola buenas tardes consulta sabes como sacar la cola de caja de 5ta hummer de f100 ??
Hola amigo saludos desde venezuela.me podrías señalar dónde están ubicados los respiraderos de la caja warner F 4velocidades
Hola! Quería consultar q tuve un problema al cambiar todo inclusive rodamientos y al poner la cola de caja y ajustar se frena la marcha atrás. Alguno le pasó ?
Hola German. De 10 el video. Yo le coloque a .mi Falcon modelo 87 la misma caja. Quería saber si esa es la corona del velocimetro y que tripa habría que ponerle , porque la que tengo original del auto me queda corta.
Buena decisión!. Muy buena caja, no sabría decirte que tripa poner o si vienen más largas. Tendrías que sacar la Tuya para medir y poder ir a comprar una más larga
Tengo la caja de 9 tornillos de 3+r sabrás que volante de inercia lleva? De cuántos dientes es la cremallera
Que bien explicado. Buen video. Ando por aca porque tengo jna f100 con caja tercera 303 con cambios l volante y quiero ponerle palanca directa al piso. Tengo que bajar la caja o puesta se puede?
Se puede agregar la selectora. Es cuestión de cortar el piso y agregar la selectora al piso. Sin sacarla..
Hola cuanto aceite lleva??
La Warner es más rápida q la yasinado?
Tengo q modificar algo?
Hola muchacho .que salió la caja?.un lujo todo👌
En su momento la pague 25 mil. Y arriba quizás le puse lo mismo para que quede 0km.
Groso... tengo una C 10 con tercera, pierde aceite x las levas, hace falta sacar la caja para cambiar los oring? Exelente el video, muy instructivo.
Hace falta sacar la caja y desarmarla integra. Porque si o si hay que sacar los pernos hacia adentro..
para ponerle la caja de 4ta al falcon 66 tuviste que cambiarle el diferencial o algo así? tengo un 66 con caja de 3ra y queremos ponerle una de cuarta pero no queremos gastar plata en otro diferencial
Y hay que ver qué relación tenés en el diferencial.. si o si vas a tener que modificar el cardan seguramente.. y el diferencial va a andar
A lo sumo tenés que cambiar relación. O sea piñon y corona, no el diferencial completo..
La diferncia en la de tercera que la fae la primera es sincronizada y la del falcon es directa
Gracias!!
Hola tengo la misma caja ,y me sunva los primeros tres cambios ,menos la cuarta no tiene ningún engranaje picado , que podrá ser?
Muy bueno tu video, te hago una consulta, tendras un fideito por ahi? un amigo mio lo hizo mierda haciendose el nervioso.- El pernito interclavador no lo consigo por ningun lado.
Muchas gracias. No probaste con ir a alguna casa de rodamientos y que te den alguno palillo de rodamientos más largo y lo cortas? En una epoca se vendian los palillos de rodamientos. Saludos
@@Germikus la verdad, que ya hice hacer una con una mecha la hice tornear, pero no confio, no se el largo original, el que se rompio quedo hecho mierda adentro de la caja, pero igual muchas gracias.-
Hola buenas me re gusto me suscribo! Sabes que tengo la misma caja pero donde estan las varillas me pierde aceite y se me desajustan ! Alguna recomendacion??
Gracias genio. Lo único que te queda es desarmar, lleva el oring, no se puede poner nada de afuera pata detener al fuga. Saludos
@@Germikus gracias sos un genio ! Yo pense eso mismo! Sabes q espero q subas un video de la selectora si tiene arreglo cuando hace juego! saludos
Es una buena caja pero le falta ese cambio intermedio o vas en segunda a fondo o en tercera se te muere
Buenas consulta estoy armando un v8 350 queria saber si estas cajas se la vancan
Genio, no sabría decirte con exactitud. Pero se que es una de las cajas más robustas que otras. Es más dura que la Saginaw o zf. Una de las más buscada para la paliza. asique calculo que deberia andar
Hola germikus, vos reparas este tipo de cajas , de que zona sos
Hola..nono, solo es para mí... saludos
Clarisimo che. Gracias. Tengo una cuarta saginaw en un 221 y tanto la primera como la tercera se salen cuando le aflojo la aceleracion. No zumba ni salta, solo se desacopla y queda en punto muerto. Tenes idea por que puede ser? Mil gracias. Abrazo
Puede ser el sincronizador/desplazable gastado, o las trabas que tiene por dentro rotas. Abría que desarmar y ver bien
Hola consulta los optuladores o bala como le diste algunos yeva la caja de tercera
Hola. Si todas las cajas llevan
De dónde sos
Yo la tengo puesta en una f100 v8 y la primera es chanchona muy larga , puede ser? A vos como te resulta?
No la use nunca y falta mucho para eso. Hay que ver sino es la caja sobre marcha. Pero bueno ya te digo no la use
hola queria saber tengo una 325, y consegui un a5ta que tenia una f 100, tenes algun video de esa caja de 5ta, gracias.
Hola genio. Debe ser la de Toyota. Todos le ponen esa, busca como 5 de Toyota en Falcon. Yo no tengo nada
@@Germikus hola no, yo consgui la 5ta de F 100 es toda de fundicxion viejita pero un fierro
Hola, mirando el vídeo observo que la caja anterior a la que tenés ahora es compatible con la de mi auto. Un rambler classic 660 te consulto el estado en el que está y si no estás interesado en venderla
Hola, por el momento no vendo nada.. pero si es igual. Podrías conseguir una 303, ya que esta seguro es 1 no sincronizada.. y la 303 lo es. Y es igual.. o similar
@@Germikus hola. Gracias por la recomendación. Muy buenos tus vídeos! Seguí asi
Te ago una consulta me salta la 2 de una ZF tenes idea qe puede ser?👍👍
Y puede ser resorte, o las balitas gastadas. O bien el desplazables, como también la horquilla gastada que no alcanza a entrar bien el cambio. Pueden ser varias cosas
Hola la caja de cambio es de 4t es la original del falcon sprint
Vino en los Mustang y en falcón modelo 71 y 72 si no me equivoco...
SOS de San Nicolás??
Si genio. San Nicolás de los Arroyos. Prov BS as
Disculpa, a donde puedo conseguir los dos retenes. Me pasarias algun link...saludos
Hola mira yo los compré en una casa de repuestos en mi ciudad, sciarresi repuestos. Si querés buscarlos en instagram. Saludos
@@Germikus gracias por la data
HOLA HACE UNA SEMANA Q ESTOY QUERIENDO SACAR SOLO LA DIRECTA DE UNA CAJA DE FALCON DE 3 Y NO SALE SOLO ASI COMO DECIS TENDRE Q SACAR LA HORQUILLA
Sacaste el rodamiento de la directa?
@@Germikus hola soy el mismo de arriba vis decis q saque la tapa el seguro el ruleman y despues sale la directa?
@@erickdealmeida4456 saca la guía de crapodina que son 4 tornillos. Saca el seguro del rodamiento y darte mucha maña para desclavar el rodamiento.. algunos le pegan de adentro, sacando la tapa de inspección.. pero hay que tener cuidado
yo hay algo que no entiendo hay caja ford 325 americana y caja fae 325? yo tengo una 325 y me dijieron que es americana como se eso?mi auto en chapa vin dice caja ford 325.
Acá le dicen fae 325 Pero es americana y se llama top loader en realidad.. Saludos
Hola ke tal te ago una consulta tengo una caja de Falcon de 4 y en punto muerto traiciona le puede ser?
Si en punto muerto reacciona. Te quedó un cambio puesto. Tírate abajo y mover las varillas
Yo le sake la selectora y puse las levas cómo van y asé lo mismo.y aparte no tenía grasa y tenía mucha molienda.entonses desidi sacarla y cuando sake la cola se corrió el ruleman y no se trabó más el cambio
Porke como te comenté giro la directa en punto muerto y el eje de atrás tracciona
Lo ke note ke de costado tenía los resortes rotos
@@bibianadiaz2918 si girando de un lado y teniendo con la mano el otro extremo no giran digamos. Podes tenerlo con la mano mientras giras el otro es normal... Ahora sí es como si tuviera un cambio puesto que no podes tenerlo. Algo paso adentro
Cómo se destraba la directa yo solté el ruleman pero no la.puedo soltar
Saca todo el ruleman. O deja caer el cuadruple sacando el eje de abajo
Saludos! Busco comprar una caja 325. Te escribo desde colombia. Gracias.
Acá en Argentina hay muchas. Deberías buscar por alguna página de Facebook de Ford Falcon, el tema es el envío, es muy pesadas saludos!!
@@Germikus muchas gracias!!!⚡⚡⚡
Hola esa caja me va bien para una f100 221?
Diría que le va perfectamente.. saludos!
@@Germikus tendrás idea si me queda una primera corta con esa caja? Pq tengo una fae de falcón en el 221 de mi f100 y es muy larga la primera saludos
@@carlosdinamarca4543 al ser de 3era la caja siempre van ser largos los cambios. Si pones de 4ta te va a quedar más corta seguro.. de última con la de 4ta podes llegar a cambiar la relación del diferencial y dejarla a tu gusto.
@@Germikus si la caja que tengo en el 221 es fae de cuarta y la primera sigue siendo larga debe ser por el diferencial de mi f100 igual gracias por tu respuesta que andes bien
Pensé que era una 303.. entonces tenés está misma caja mal llamada fae. Es una 325 top loader. Y si vas a tener que cambiar de relación entonces.. alguna más corta
Hola xq no una de 5° o 6°
Con la de 4 sobra jaja
Se consiguen refacciones de esa transmisión en mexico
Buen dato para tenerlo en cuenta. Debe ser porque venían en los mustang