Excelente video Yo hace años desarme la caja de cambio 303 de mi Ford F100 y casi me muero para poner esos pernitos ahora tengo que volver a desarmarla muchos años después porque me pierde grasa por los dejes de las levas donde pasan los cambios seguramente va a haber que hacer un buje ya de pensar no me hierve la sangre gracias por este aporte Muy buen video
muy lindo la experiencia me enseño que a los dos ejes de las horquillas con una amoladora le haces una ranura y para la proxima lo giras con un destornillador para sacar los seguros,
Espectacular la explicación. Yo tengo que cambiar el engranaje de cola de caja para que funcione el velocímetro. No es necesario desarmar todo. Calculo que sacando la cola de caja es suficiente
Gustavo agradecido por tu video no recordaba como desarmar la mia ya que lo hice una vez y ahora me atrevo a realizar nuevamente la pega es una caja de tres de ford bronco mas la transfer , saludos de Chile
Hola amigo, soy fabian d parana entre rios, muy buena la explicacion, yo kisiera saver como cambiar el buje d bronce y reten q va en la salida d la cola d caja es una f100 con caja d tercera, desde lla muchas gracias
el video esta muy vien y con muy buenas explicaciones ,.. pero ya estas armando yo quiero saver como lo desarnaste por que yo no puedo desarmar el motor
Hola Gustavo, antes que nada muy buen tuto. Nunca desarme una caja, pero me doy maña y andaba chusmeando un poco para ver como es el tema, ya que tengo una f100 M80 con caja de tercera. Y el problema que tiene, es que pierde aceite por las levas selectoras y por la cola de caja. Será mucho quilombo repararlo? Un abrazo
Muy bueno pero no mostraste cómo y porque poner los rulemanes del eje acanalado y de directa una vez todo armado dentro de la caja. La pista interna de los mismos no entra así nomás. Va con prensa o con unos cuánto golpes. Saludos
Saludo! Podes ayudarme indicandome como calibrar la prensa de 3 garras falcon 289 1966. El carro tiembla mucho al arrancar. La prensa y la volante están nuevas.
No pude Girar el perno de la orquilla de abajo 🤦🏾♂️ se me rompió la cabeza del tornillo . Y le mandé mecha por qué conseguí otra caja desarmada. Y igual con la pico de loro no pude Girar el perno. Espero me respondas y me des algún consejo para sacar ese perno. Gracias
hola tengo un motor 69 tenia una caja clrck e 5 ta chica y esta media mal ya la vi hay que cambiar la 5ta, me ofrecio un amigo una 3ra de f 100, quiero saber en que cambia y nada si me sirve los pro y contras gracias
Gracias por eo comentario!!! La caja de tercera es mas robusta, es decir no se va a romper tan fácil y como contra las aceleradas son mas lentas ya que solo tenes tres cambios, la clark chica para este tipo de motores, es muy debil. Pd: mira mis otros videos!!!
Gracias por el comentario!! Solo tenes que sacar la tapa de la directa y sale, para el armado tenes que sacar la tapa superior!!! Pd: suscribete para recibir notificaciones de los próximos videos, y eso me ayudaría un montón!!!
Muy buen video..te ago una pregunta.tengo la misma caja puesta andando en el auto..y para cambiar el buje de la cola puedo desarmar solamente esa parte???me refiero ala cola solamente
Gracias por el comentario!! Si tenes espacio si se puede. Pd: mira tambien el del turbo, dentro de poco subo el final, suscribite para recibir las notificaciones de los proximos videos.
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab joya amigo..y te ago la ultima pregunta.. cuando le saque los 5 tornillos de la cola y tire para atras va a salir aceite??
Gracias por el comentario, puede ser alguno de los rulemanes que esta en malas condiciones o los rodillos interiores muy gastados. Pd: suscribite para recibir nuevas notificaciones de los proximos videos
Hola hermano buen día, disculpa la molestia, estoy por armar una caja igual pero no tiene el engrane de velocímetro que enseñas en el minuto 23:50 de tu video, podrías de favor decirme de cuántos dientes es de favor y si tienes más características te lo agradecería. Saludos desde Tecamac México!!
Entiendo, yo lo quiero para un Ford Fairmont 1981, trae el diferencial de agencia con relación 3.07 a 1 para la transmisión estándar de tres velocidades, el engrane del chicote del velocímetro trae 17 dientes, y como la transmisión no trae el engrane porque al parecer en un servicio que le dieron se lo quitaron y ya no lo pusieron, pues no sé; si no es mucha molestia, qué engrane me recomiendas? He visto uno de seis dientes y uno de siete.
@@edgarkan6776 lo ideal seria que salgas con el vehiculo y utilices el gps del movil para determinar tu velocidad, e ir variando de engranaje para que marque lo mismo en el velocímetro del vehiculo, asi lo hice yo, los engranjes son muy baratos, 1 dolar aproximadamente, empeza con el mismo que vos tenias y anda probando, yo fui a una casa de confianza y me los prestaron y devolvi los que no use
Gracias por el comentario! En el video muestro como se arma, el proceso de desarmado es al reves, desde el final hacia el principio, espero que te sea de ayuda. Pd: sucribire asi recibís las notificaciones de los proximos videos
Gracias por el comentario!!! Si, tendrias que registrar la varilla un poco mas cerca del eje de la caja!!! Pd: suscribite asi te llegan mas notificaciones de los proximos videos!!!
Excelente video Yo hace años desarme la caja de cambio 303 de mi Ford F100 y casi me muero para poner esos pernitos ahora tengo que volver a desarmarla muchos años después porque me pierde grasa por los dejes de las levas donde pasan los cambios seguramente va a haber que hacer un buje ya de pensar no me hierve la sangre gracias por este aporte Muy buen video
Sos un capo! Me acabo de comprar un Falcon 64 y me va a ayudar mucho el video!!
Me encantó tu video, soy de México y ahora sé cómo reparar mi transmisión
Felicitaciones por el esfuerzo y la paciencia, y si quedo para ponerla en exhibición en el living 👍👍👍
Gracias por el comentario!!!
Mira mis otros videos, talvez alguno aporte una idea, desde ya muchas gracias
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab 😊😊
muy lindo la experiencia me enseño que a los dos ejes de las horquillas con una amoladora le haces una ranura y para la proxima lo giras con un destornillador para sacar los seguros,
juan atilio wuethrich buenisimo lo de la mola!!! no se me había ocurrido
Muy buen trabajo mi hermano échale ganas tocayo
exelente laburo!! sos un capo loquito!!!
Espectacular la explicación. Yo tengo que cambiar el engranaje de cola de caja para que funcione el velocímetro. No es necesario desarmar todo. Calculo que sacando la cola de caja es suficiente
muy buen video amigo y buenos tip tambien
lo del palo de escoba, que bien ya me hiciste el dia. gracias
Gustavo agradecido por tu video no recordaba como desarmar la mia ya que lo hice una vez y ahora me atrevo a realizar nuevamente la pega es una caja de tres de ford bronco mas la transfer , saludos de Chile
+Alvaro Sandoval gracias, es para ayudar a los que no se animan
Hermoso laburo papá te felicito
Gracias!! Espero que te haya servido!!
Pd: suscribite asi te llegan notificaciones de nuevos videos
Hola amigo gracias por tu video si tenes video armando los sincronisadoro megustaria mirarlo
Que buen laburo maestro! Tenes vídeo del desarme,no lo encuentro para arrancar
quedo hermosa felicitaciones !!!
Te felicito por el trabajo y la paciencia
Gracias por el comentario!!!
Pd: mira mis otros videos
Excelente !!muchas gracias👍
Me encanto el vídeo gracias gracias
Gracias por el conentario!!!
Que genio compadre
Gracias comadreeeeeee!!! Suscriptora 1.001, felicidad!!!!
Como estas? Excelente!!! Tenes el video del desarme ? Gracias
Gracias por el comentario!!! No, solo tengo este video.
Pd: mira mis otros videos
Hola amigo, soy fabian d parana entre rios, muy buena la explicacion, yo kisiera saver como cambiar el buje d bronce y reten q va en la salida d la cola d caja es una f100 con caja d tercera, desde lla muchas gracias
Me refiero a esas balas con los resortes las le traban los ejes
el video esta muy vien y con muy buenas explicaciones ,.. pero ya estas armando yo quiero saver como lo desarnaste por que yo no puedo desarmar el motor
Consulta la caja de cuarta trae la misma cantidad de optuladores le la de tercera
Es una caja Fae 303 esa? Quedó excelente!!!
el cambio es que pusiste es segunda .para atornillar el seguro del eje de horquilla
Pero como armas el tren de engranes??
Xq no haces un video de como colocar una directa a una caja tercera de Ford f100
Muy bueno!!!
Maestroooooo!!!! 👏👏👏
Consulta me salta la primera de vez en cuando es caja tercera al volante 3.03😢😢que podrá ser
Hola Gustavo, antes que nada muy buen tuto. Nunca desarme una caja, pero me doy maña y andaba chusmeando un poco para ver como es el tema, ya que tengo una f100 M80 con caja de tercera. Y el problema que tiene, es que pierde aceite por las levas selectoras y por la cola de caja. Será mucho quilombo repararlo? Un abrazo
Muy bueno pero no mostraste cómo y porque poner los rulemanes del eje acanalado y de directa una vez todo armado dentro de la caja. La pista interna de los mismos no entra así nomás. Va con prensa o con unos cuánto golpes. Saludos
Saludo! Podes ayudarme indicandome como calibrar la prensa de 3 garras falcon 289 1966. El carro tiembla mucho al arrancar. La prensa y la volante están nuevas.
Muy buen video Gustavo, te hago una consulta , no desarmarse la parte de los engranajes
No pude Girar el perno de la orquilla de abajo 🤦🏾♂️ se me rompió la cabeza del tornillo . Y le mandé mecha por qué conseguí otra caja desarmada. Y igual con la pico de loro no pude Girar el perno. Espero me respondas y me des algún consejo para sacar ese perno. Gracias
hola tengo un motor 69 tenia una caja clrck e 5 ta chica y esta media mal ya la vi hay que cambiar la 5ta, me ofrecio un amigo una 3ra de f 100, quiero saber en que cambia y nada si me sirve los pro y contras gracias
Gracias por eo comentario!!! La caja de tercera es mas robusta, es decir no se va a romper tan fácil y como contra las aceleradas son mas lentas ya que solo tenes tres cambios, la clark chica para este tipo de motores, es muy debil.
Pd: mira mis otros videos!!!
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab gracias locoo
Gracias por el video! Sale la directa sin desarmar la caja?
Gracias por el comentario!! Solo tenes que sacar la tapa de la directa y sale, para el armado tenes que sacar la tapa superior!!!
Pd: suscribete para recibir notificaciones de los próximos videos, y eso me ayudaría un montón!!!
Muy buen video..te ago una pregunta.tengo la misma caja puesta andando en el auto..y para cambiar el buje de la cola puedo desarmar solamente esa parte???me refiero ala cola solamente
Gracias por el comentario!! Si tenes espacio si se puede.
Pd: mira tambien el del turbo, dentro de poco subo el final, suscribite para recibir las notificaciones de los proximos videos.
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab joya amigo..y te ago la ultima pregunta.. cuando le saque los 5 tornillos de la cola y tire para atras va a salir aceite??
Si, va a salir todo el aceite cuando saques el bulon de abajo
los orign ban del lado de afuera o de adentro???
Cuantos resortes y bolitas lleva? Y en qué orden van ... Estoy en ese paso
Gracias por el comentario!!! Podrias ser mas especifico?
Pd: mira mis otros videos
Ya lo resolví lleva 2 resortes 3 óvalos como pastillas tic tac y un bolita ... Gracias
@@renzocabrera3032 hola buenas te consulto como fue el orden ?
Hola arreglas caja de tercera de dodge 200
Gracias por el comentario!! Solo realizó reparaciones para mí, saludos
No es mueca. es muesca = hueco estrecho y alargado igual está bueno el vídeo
Hola capo puedo consultarte algo? Se me desajustan las varillas xq sera??
Hola ase laburo afuera?
Gracias por el comentario: solo hago trabajos para mi.
Pd: suscribite para recibir nuevas notificaciones de los proximos videos
Hola una consulta:Cuanto se cobra para poner una adaptación de palanca al piso
Disculpa amigo, dónde conseguiste las juntas para la transmisión?
Gracias por el cometario!!! En mi ciudad hay un local que se llama la casa de la junta y tienen el jiego completo!!!
Pd mira mis otros videos
Y como la desarmado ?
Como haces para poner el cono tracero de la caja?
Hola genio! Donde conseguiste el engranaje triple? No lo puedo conseguir por ningun lado!
hola como estas una consulta siempre la tercera cuando la pones hace un chirrido eso que puede ser
Gracias por el comentario, puede ser alguno de los rulemanes que esta en malas condiciones o los rodillos interiores muy gastados.
Pd: suscribite para recibir nuevas notificaciones de los proximos videos
Cuánto lleva de líquido? Recién la arme mirando el vídeo!!!
2 litros más o menos
Hola hermano buen día, disculpa la molestia, estoy por armar una caja igual pero no tiene el engrane de velocímetro que enseñas en el minuto 23:50 de tu video, podrías de favor decirme de cuántos dientes es de favor y si tienes más características te lo agradecería. Saludos desde Tecamac México!!
Depende de el diferencial que tengas y de las cubiertas que pongas y9 use de 21 dientes
Entiendo, yo lo quiero para un Ford Fairmont 1981, trae el diferencial de agencia con relación 3.07 a 1 para la transmisión estándar de tres velocidades, el engrane del chicote del velocímetro trae 17 dientes, y como la transmisión no trae el engrane porque al parecer en un servicio que le dieron se lo quitaron y ya no lo pusieron, pues no sé; si no es mucha molestia, qué engrane me recomiendas? He visto uno de seis dientes y uno de siete.
@@edgarkan6776 lo ideal seria que salgas con el vehiculo y utilices el gps del movil para determinar tu velocidad, e ir variando de engranaje para que marque lo mismo en el velocímetro del vehiculo, asi lo hice yo, los engranjes son muy baratos, 1 dolar aproximadamente, empeza con el mismo que vos tenias y anda probando, yo fui a una casa de confianza y me los prestaron y devolvi los que no use
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab haaa muy bien, me queda muy claro!! Agradezco tu apoyo, me ha servido muchísimo, ya te platicaré que tal 😉
hola....la cola de caja sale sacando diferencial para atras y los 4 bulones y nada mas?¿....
Sacas el cardan, no hace falta sacar el diferencial
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab hola gracias sisi cardan perdon...asi q cardan los 4 bulones y tiene q salir
gracias saludos
@@agustinfernandez5175 muchas gracias, una gran alluda
Capo me explicas como desarmar ya que no tengo mucha idea
Gracias por el comentario! En el video muestro como se arma, el proceso de desarmado es al reves, desde el final hacia el principio, espero que te sea de ayuda.
Pd: sucribire asi recibís las notificaciones de los proximos videos
La pelotita del eje como la sacaste ese que va en la horquilla
@@chr-4601 si mal no recuerdo con un iman!!
Si ya lo saque a eso ahora no puedo sacar el eje donde van los engranajes xq me toca el sincronizado
@@chr-4601 sacaste la directa?
Hola tengo una caja de tres cambios.y la primera me salta.sera q hay q regular las barillas? Alguien me ayuda.q puede ser?caja al piso de falcon.
Gracias por el comentario!!! Si, tendrias que registrar la varilla un poco mas cerca del eje de la caja!!! Pd: suscribite asi te llegan mas notificaciones de los proximos videos!!!
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab hola apenas se mueve el auto ya salta la primera.cual es el eje de la caja?
Cuando miras la caja desde abajo, las varillas que vienen de adelante y llegan hasta la caja, tiene una corredera, acercala al eje que sale de la casa
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab vos decis la tuerca q agarra la varilla la la aflojo y muevo la varilla mas para atras?
te agradeseria tu opinion
porque de tres velocidades tiene mas fuerza ? necesito una para ford F100 1980 pero desconosco la diferencia de calidad
CIERRAN GASOLINERIA EN HUIMILPAN HUIMILPAN, por que era la que venia en la camioneta
hola te queria preguntar como sacar la chaveta del eje principal !!? vi ponerla en el video pero no puedo sacarla ?!!!! gracias muy bueno el video !!!
tengo la misma duda como se saca la chaveta
Como se desarma la caja demarcha de f 100
Para que sirve el iman
MARCOS YUTU para q todas las limaduras del desgaste del los metales queden pegados en el fondo evitando un desgaste mas rápido de los engranajes
Tengo falcon caja de 3 y no me entra la tercera
Amigo por qué me puede pasar que al colocar la cola y la tapa de adelante se traba la caja.
Al final que era? yo le pongo la tapa de directa y se pone dura
@@patriciogomez5585 hola amigo se me subía un freno de la directa pero era solo bajarle con un destornillador y listo
@@javierpacheco2028 Que seria que se sube un freno?
crees que pueda ponersela a un mustang 98 una caja de 3
francisco javier flores martinez, se ve muy robusta, cuantos caballos tiene ese motor?
+Gustavo Martinez no se exactamente pero esta un poco arreglado si tiene alrededor de 400
francisco javier flores martinez, no creo, acá esa caja no la usan para las picadas, y tienen 200 cv, yo la usaría, solo si paseará en el auto
+Gustavo Martinez pero me refiero en dimensiones si daría el bastón de las velocidades en el hoyo del carro?
+Gustavo Martinez pero me refiero en dimensiones si daría el bastón de las velocidades en el hoyo del carro?
Atendé los perros
Un poco más de higiene nomás falta y herramientas