Tante MIGLIORIE ed un (rumoroso) DIFETTO | Prova di DACIA DUSTER 2024 TCe 130, HYBRID 140 e 4x4
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- Sembra che il pubblico non aspettasse altro. I grandi numeri fatti registrare dalla Duster sui canali social di Quattroruote raccontano più di tante parole l'interesse che il nuovo SUV romeno suscita sui nostri lettori. Siamo volati in Spagna per le prime impressioni di guida della Dacia Duster di terza generazione e per provare il motore mild hybrid 1.2 TCe 130 in allestimento Journey ed una Hybrid 140 Extreme - dotata di sistema di trazione full hybrid - entrambe al vertice della gamma e tra le configurazioni più richieste. Non mancherà una breve prova della versione con trazione integrale.
Tutto sulla Dacia Duster su Quattroruote.it:
www.quattroruote.it/news/prim...
Produzione originale: Quattroruote
Con: Alessio Frassinetti
Location/pista: Malaga, Spagna
Iscriviti al nostro canale CZcams: / quattroruoteit
Quattroruote online: www.quattroruote.it/
Instagram Quattroruote: / quattroruote
TikTok Quattroruote: www.tiktok.com/@quattroruotei...
Facebook Quattroruote: / quattroruote
00:00 Intro
00:31 Vi presento Duster
02:00 Motorizzazioni
04:11 Interni
10:06 Prova 1.2 TCe 130 CV
17:22 Prova 1.6 Full Hybrid 140 CV
21:31 Duster 4X4 Experience
24:58 Conclusioni - Auta a dopravní prostředky
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Ora la prova di quella a GPL
Quale motorizzazione consiglieresti?
Complimenti a dacia, ha saputo evolvere un prodotto sfruttando sinergie del gruppo di appartenenza. Il "carattere" che permettere di essere riconoscibile rispetto altre autovetture non manca.
L'unico carattere era il motore diesel e l'hanno eliminato. Questo è esattamente un Duster senza carattere.
A quando la prova con la motorizzazione gpl?
esatto quando gpl?
Incredibile, hanno tolto le maniglie in uso dai tempi della Logan/Sandero prima serie!!! Ci sono riusciti
Aspettiamo la prova del gpl
Aperto il cofano c'è un groviglio impressionante e quindi potenzialmente inaffidabile di fili e tubi al 2'25"....da qualche parte devono risparmiare
Ciao Alessio ma con Drive K hai litigato?
Per me è l' auto più bella sul mercato (a parte le Ferrari ovviamente), ottimo il 1.2mild, ottime sospensioni, i fruscii alle velocità autostradali sono da mettere in conto visto la tipologia anche se penso che riguardi gli esemplari di preserie, spero che venga provata presto sulla rivista
Non è che il termine low cost è passato di moda, è che non è più per niente low cost
Si ci riempiono le auto di comodità che manco servono e poi su modelli base! Una Corsa che base esce coi sensori anteriori (su una corsa), fari automatici, 4 vetri elettrici, fari anteriori Led, a me pare esagerato, poi è ovvio che mi partono le utilitarie da 20.000€.... però allo stesso tempo fanno motori orribili e qualità pessima.. poi i SUV.. 2024 siamo meno evoluti 💀
@@saggioperduto_7566 d'accordissimo con te
Nonostante tutto, rimane low cost.Basta guardare i prezzi dei suv sui 4 metri e 40
Nota importante. Per tutti coloro che notano il cambio manuale non torvando nel video la Duster con il motorre full hybrid da 140, sappiate che lo dice all'inizio del video che sta provando la versione da 130 mild Hybrid. Prego
ha detto se hai vistoil video siamoal secondo giorno e proviamo oggi la full hybrid! prego!
Sicuramente un’auto completa, spaziosa, super versatile e coerente per il fuoristrada. Tuttavia, Anche se non sono un esteta e bado alla sostanza non riesco a farmi piacere gli interni incredibilmente plasticosi e ombrosi, pure il cielo è grigio scuro mamma mia!
Ma i motori con GPL sono adatti per il gpl? Comunque l auto mi sembra perfetta per lavoro, casa, famiglia però se ci sarebbe più attenzione nei dettagli sarebbe da comprare. Non capisco i mild hybrid o i full Hybrid
Anche io non ho capito la full Hybrid: non dovrebbe essere solo con il cambio CVT? 🤔 Ottimo video ma spero che arrivi anche quello col cambio manuale per sapere cosa ne pensi..
GRAN BELLA MACCHINA VEDIAMO SE L'ANNO PROSSIMO RIESCO A PRENDERLA!
Mah.. io le ho avute tutte le versioni del duster nel corso degli anni.. sono partito dal diesel 4x4 al 1.0 gpl attuale.. nel corso degli anni si è trasformata.. adesso è una gran bella macchina, la nuova non ho ancora capito se esteticamente mi piace.. gli interni mi sembrano più plasticosi.. e poi sulla nuova generazione non si può sentire che è aumentata la rumorosità.. sembra di essere tornati ai vecchi modelli.
Non ho capito come sono gli ammortizzatori? Morbidi ma non troppo cedevoli con assetto morbidissimo come si traduce?
E le molle?
E le boccole di collegamento dei bracci?
Secondo me ha senso solo il 1.0 gpl. Per le motorizzazioni dopo, iniziano a costare troppo per una macchina che magari paghi 28000€ (solo di listino eh) e scricchiola dopo sei mesi e per tutta la sua vita
Non so, ma quando è stato aperto il cofano ho visto un groviglio di tubi e fili.
Non mi piace 👎.
Hanno curato solo il software e l’estetica esterna.
Quando faranno i test EuroNCAP
Io ho acquistato la full Hybrid, vi saprò dire: tenete conto che adesso ho una Yaris di 18 anni fa ....per me sarà sicuramente un salto di qualità 😂👍
Hai fatto benissimo, veramente e una bellissima macchina molto bella e attuale
Speriamo, ti saprò dire: diciamo che avendo 59 anni e avendo sempre tenuto auto per 18/20 anni, son partito dal presupposto di non voler diventare il più ricco del cimitero 😂😂 pertanto ci stava spendere qualcosa in più 💰👍@@timelapslovertimeitsgold3763
Il modello più inutile il full hybrid 😂
Io avrei preso la GPL, comunque auguri per la nuova macchina 🎉
@@pataterisoecozze77in città per la maggior parte del tempo viaggi in elettrico: così male non è anche se il vero risparmio c'è col GPL
Peccato che non è più disponibile con il motore diesel
Lascia perdere...amo i disel...ma l'adblue non te lo consiglio proprio... ho dovuto vendere la mia diesel 2019 ho preso la duster gpl e va benissimo... l'unica pecca è che qui a tenerife ci sono pochi distributori... ma ne ho uno vicino a casa... pensavo fosse un motore sottodimensionato.. invece va bene... nel 2025 usciranno anche i 12000 gpl da 120 cv e 140 cv anche 4x4
io ho la captur full hybrid, è vero il cambio è particolare non è facile abituarsi, per quanto riguarda i fruscii aereodinamici anche la captur soffre di questo problema molto fastidioso
la versione gpl ha l’infotainment?
Ma scusa nella prova full hybrid perché mentre guidi stai utilizzando il cambio manuale?? Non è possibile
che fake :D
Hanno fatto una versione speciale per lui.
@@NitrusOxygen 😂😂😂
la versione 4x4 ha il cambio manuale
E la mild quella
Vista ieri, hanno scambiato il parabrezza per il lunotto posteriore... microscopico e troppo a ridosso del guidatore. Tra quello, il cofano eccessivamente bombato che occupa la visuale (era molto meglio la linea precedente anche sotto l'aspetto aerodinamico, questa è un cubo) e l'altezza rispetto alla seduta è decisamente CLAUSTROFOBICA. Nonostante tra le motorizzazioni non ce ne fosse una che mi convincesse al 100% ero quasi convinta ad acquistarla, ma dopo esserci salita un minuto ho cambiato idea. Plastiche rigide e scricchiolanti ovunque, i tessuti della selleria sono lavabili perchè si impregnano di sporco e sudore in tempo zero (erano già sporchi e con aloni dopo mezza giornata di showroom, oltre a non aderire ai sedili, tipo effetto fodera...). 👎🏻
punti di vista non ti è piaciuta hai fatto bene a non comprarla
Sempre molto belle le tue prove e tu sei molto bravo a presentare le auto. Ma perché mentre parlavi della full hybrid e del suo cambio automatico guidavi il modello col cambio manuale?
Semplicemente perché non hanno fatto i due video ma nelle inquadrature di guida hanno usato solo quelle con il motore 1.2
La full hybrid non è manuale in alcun caso. Le riprese di copertura che mostrano la visuale verso il parabrezza sono state montate erroneamente sopra il test drive della full hybrid. Lo si capisce dal fatto che nella spiegazione della full hybrid non si vede la telecamera di controcampo e la maglietta è di colore differente.
Ok, adesso mi è tutto chiaro. Grazie per la risposta
Alessio si sa qualcosa dei futuri motori del duster?
Molto preoccupato del rumore aerodinamico , stavo pensando di sostituire la mia.
Ma si può sapere se il 130cv è 1.2 o 1.3? sul sito dice 1.3, su youtube alcuni dicono 1.2 e altri 1.3 anche perché il primo ha 3 cilindri mentre il secondo ne ha 4
Praticamente cosa hanno combinato in casa Renault?? Hanno preso il 1.200 a 3 cilindri della Austral Hybrid e lo hanno montato sulla dacia, solo che in Renault non c'era il cambio perché è utilizzato con il 200 CV ibrido e quindi per montarlo su dacia gli hanno piazzato il il cambio manuale 😮😮.
A quanto si attesta il consumo reale della 4X4?
E poi, cos'altro hanno fatto.... Renault ha montato il full Hybrid " low cost" su quell obbrobrio di macchina che è la Arkana mentre in Dacia lo hanno fatto montare sulla.bellissima Duster.😅
L' auto è molto interessante da descrizione l'unico difetto è un po' rumorosa alle alte velocità ma per il mio personale utilizzo va più che bene 👍
Anche quelli della dacia iniziano a non avere più le idee chiare, si forse prima i clienti sceglievano sempre le full optional...ora penso di no, costa troppo, l'unica abbordabile (considerando che è una dacia), è la modello base
Domanda ha la cinghia a bagno d'olio come la Peugeot o la Opel?
No... Este pe lanț
Per l'autostrada che faccio io nn mi preoccupa la rumorosità.. Se nn erro il 1.2 tce in futuro dovrebbe prendere il posto del 1.0 gpl e avrà potenze varie.
ho un dubbio: se le prime due marce sono per il motore elettrico, e dalla terza in poi per il motore a combustione, dalla terza in poi la macchina quindi userà solo i 90cv del motore a benzina? 🤔
Ottimo servizio! Qualcuno sa dirmi quando sarà visibile nelle concessionarie italiane?
Disegnare il nome sul lunotto posteriore deve far parte di un accordo con la casa visto che motor1 e altre hanno fatto lo stesso sui loro canali😅
Far funzionare bene insieme motore termico, elettrico e cambio è uno dei limiti maggiori e vedo che nemmeno Renault ci è riuscita
Quanto consuma la 4X4 ?
Peccato che si sta descrivendo e guidando la full Hybrid mentre il conducente usa il cambio manuale 🤔
Che bel telaio, il Frassinetti.
Esteticamente è la più bella del segmento per me, anche il resto non male
I consumi della 4x4?
Ancora che dicono che costa poco ed è pure vero ma quando vai a comprare le rate sono come se ti compri un Ferrari
Interessate e molto bella! Mi chiedevo riguardo i motori 1.0 cc. GPL ed il 1.2 cc. Hanno per caso la famosa cinghia di distribuzione a bagno d'olio come quella Citroen e Peugeot?
No..Non c entra niente con stellantis
Grazie@@mirkopl1618
Xk non provate gpl?
Una delle macchine più attese del 2024 sennò la macchina più attesa di quest’anno!
Si si vedo già la fila fuori dai concessionari 💀
I migliori auguri ma tra la Spring e la Captur sembra essere destinata ad altro...
A me non piace la mancanza delle maniglie sulle portiere posteriori esteticamente non è bello da vedere
Mi chiedo che trazione possa dare il Gpl da 100 cavalli considerando che questa è una macchina grossa e quel motore è montato sulla Sandero
Qualcuno mi sa dire se si puo avere benzina gpl 4x4?
Perché prima hai parlato di un 1.3 e poi pochi minuti dopo di un 1.2?
È un 1299 cc
Perché ha le idee poco poco confuse ...
È un 1.2 con 130 cv
@@lucadasca2567
Esatto. È un 1.2 tricilindrico con 130 cv, non un 1.3. Uno che fa le recensioni, forse prima di farle, dovrebbe studiare un tantino di più, se non vuol fare figuracce ...
@@robertorobi5118 .... Scusami se ti chiedo.... Il 1.2 è il famoso tre cilindri stellantis puretech?
Sulle riviste con immagini patinate sembrava fantastica, ma dal vivo si percepisce una scarsissima qualita' di materiali. Peccato poteva piacermi
Perché tu l'hai vista dal vivo?
Di certo non è silenziosa come una Evoque, ma uno scarso livello di confort può dipendere dagli esemplari provati che probabilmente sono di pre serie...
non darebbero mai in prova una vettura che a livello di comfort non sia uguale a quella che verrà prodotta...
L'evoque è un bidone
Mi tengo non stretto, ma super stretto, il mio Duster 4x4 turbodiesel.
Ci puoi dire quanto consuma il tuo duster nelle diverse condizioni di guida, così possiamo avere un idea sulla reale convenienza di queste nuove motorizzazioni….
@@Max-by3mf Premesso che personalmente non tengo tanto conto dei consumi, in ogni caso con la 4x4 dci da 110cv, in città, faccio (senza alcuna attenzione al tipo di guida) sui 6.5. Fuori città, se si resta entro i 110, si fa tranquillamente i 5. Se poi si prende una Duster non 4x4, si scende ulteriormente di consumi. Ma sono consumi ben conosciuti con questo motore. Peraltro, ottima affidabilità e manutenzione poco costosa. Ho 125mila km e l'unica cosa fuori dalla manutenzione che ho fatto, è lo scambiatore olio/acqua rotto, spesa: 300 euro.
@@Sirjohnjohn gran motore...oggi stiamo regredendo invece che andare avanti. Ho una Clio dci 1.5 80cv del 2003. Vernisce scrostata etc...ma fatico a sostituirla perchè trovare una vettura con lo stessa praticità, qualità degli interni (sì, quelli della Clio2 sono i migliori in termini di qualità) rapporto peso-potenza e prestazioni-risparmio è impossibile.
@@michelemininni178 esatto
Concordo, ho anche io un 4x4 diesel 2018 preso a 20 Mila euro.
125 Mila km anche io, un carroamato, sia su strada che fuori, capacità di carico fantastica, consumi 18-20 al litro, mai un problema.
L unica vera Duster che vale la pena di prendere.
Adesso troppo futuristica e soprattutto prezzo fuori di testa
Più completa e poi manca la diesel. Ma perché? 😅 Io non capisco come per la Mazda Mx5 nd 2000 Mx5 non omologabile... Che vuol dire? 🤨
a gasolio avrebbe fatto record di vendite
Troppo simile come estetica al modello precedente della Qashqai. La vecchia Duster secondo me aveva un estetica più personale ed originale.
Perché spesso si riprende da modelli della stesso gruppo per aggiornarne esteticamente altri ??
I pistoncini li ha anche la mia del 2011
peccato davvero per la rumorosità, avrebbero dovuto fare più attenzione a questa cosa ....
Manca la prova del 1.0 gpl 😢
Errore dopo 2 minuti nel video dici è il 1.300 mildhibrid invece è il 1.200
Si, grazie della segnalazione. Più avanti viene descritto correttamente come 1.2 litri.
Alessio però non prenderci per i fondelli la full hybrid non l'hai provata perché nel video continuavi a cambiare marcia manualmente mentre la full hybrid è solo automatica! O sbaglio?
Lo dice all'inizio e mentre è alla guida che quel modello in prova è il 1.2 turbo Mild Hibryd con cambio manuale.
Ciao, lo ha detto che sta provando la versione manuale 😅
se allora è alla guida di un 1.2...non ha senso di parlare del 1.6....cosè,un veggente?
@@marconatali1706 no a un certo punto del video parla di cambio auto e dice di essere a bordo della full hybrid
Se riguardate bene il video al minuto 17.22 dice di cambiare auto ma in realtà è sempre la mild hybrid
La vera domanda è: Perchè dici sto provando il full hybrid 140, scriverlo nel titolo e nella barra dei minuti quando non è vero? Pessimo.
Questione di montaggio probabilmente. Perche?
Non vedo la cam montata sul vetro laterale che invece da le riprese frontali.
E al minuto 20.51 parla della mild hybrid provata "ieri e pochi minuti fa come avete visto...".
Che mi fa supporre sia quella delle riprese frontali, diverse da quelle con il guidatore come soggetto.
E con la vista guidatore non si vede mai un cambio marcia, che invece si vede sempre e solo nella vista frontale (presunta della mild hybrid).
Montaggio di comodo e dunque impreciso? Può essere, molto probabile
Mah... Ci prendono per stupidi :D
La full hybrid non è manuale in alcun caso. Le riprese di copertura che mostrano la visuale verso il parabrezza sono state montate erroneamente sopra il test drive della full hybrid. Lo si capisce dal fatto che nella spiegazione della full hybrid non si vede la telecamera di controcampo e la maglietta è di colore differente.
io non capisco come nel video provi la full hybrid che è solo automatica ma continua a cambiare manualmente, confuso.
La full hybrid non è manuale in alcun caso. Le riprese di copertura che mostrano la visuale verso il parabrezza sono state montate erroneamente sopra il test drive della full hybrid. Lo si capisce dal fatto che nella spiegazione della full hybrid non si vede la telecamera di controcampo e la maglietta è di colore differente.
Un enorme plasticone. Che brutta fine il mondo dell'auto. D'altra parte, bisogna atrocemente rassegnarsi a un mondo in totale regressione culturale. Non avere il diesel è un controsenso assurdo per quest'auto, figlio di questi amari tempi.
Prezzo lievitato e niente sconti. Si vocifera in più di un nuovo gpl con il 1.2 mild Hybrid e addirittura del ritorno su alcuni mercati del motore diesel
❤ D A C I A
ovviamente col gpl useranno il 1000cc.....con il 1200cc a gpl non avrebbero venduto le ibride
Un ammasso di plasticaccia e lamierino...e con 20k non ti danno nemmno i cerchi in lega??? Meraviglioso😂😂😂😂❤
Alternative a quel prezzo ? Una macchina senza fronzoli dal prezzo accessibile, un bel design e inserti in plastica ma estremamente duraturi. Perfetta auto familiare
@@triderg7-816 Alternativa o no, 20k di auto senza cerchi in lega (anche da 15) nel 2024 è assurdo.
@@nickfrost6533 Dacia ha sempre spinto l’acquirente a non prendere il modello base con prezzi che rimanevano ragionevoli, ora purtroppo i prezzi sono in aumento mentre il nostro potere di acquisto é rimasto praticamente lo stesso, ma la concorrenza non mi pare faccia meglio. Alternative? MG forse, ma lato affidabilità la Dacia mi pare non abbia deluso in questi anni
X me che faccio pochi km l'ibrido è perfetto poi manuale ok
Questa macchina è inguardabile, soprattutto nel posteriore
Tutta la vita la precedente con restailing questa nn è più daster è ormai uguale alla massa
Non mettere un motore diesel è una bestemmia poi onestamente e premetto mi è sempre piaciuta la versione 4x4 costa a una follia
Auto non mi stancherò mai di dirlo scambiata per una station wagon … la 4x4 è quella da preferire… provata la vecchia versione … tutta un altra guida rispetto la 2x4…
Mi spaventa la rumorosità… già la precedente non brillava per questo… ma è un difetto comune in Dacia … lo dico da possessore di sandero… seconda versione…
il tutto un pò pasticciato se mi consenti,era meglio fare un video per ogni modello,in questa maniera si parla del ibrido e si vede immagini mentre usi il cambio manuale...
Le immagini mostrano il manuale ma è un errore di editing.
Ma dici di guidare la Full Hybrid ed inquadri il cambo manuale! Ma dai! Si sa che ha il cambio automatico.... Ma che figura fai :D
L'avrà detto 10 volte che quella in prova è il 130 tce, apri le orecchie
La full hybrid non è manuale in alcun caso. Le riprese di copertura che mostrano la visuale verso il parabrezza sono state montate erroneamente sopra il test drive della full hybrid. Lo si capisce dal fatto che nella spiegazione della full hybrid non si vede la telecamera di controcampo e la maglietta è di colore differente.
@@QuattroruoteIt conosco benissimo le auto Hybrid e come potrete vedere sul mio canale sono un video maker. Ovvio che si tratta di un errore di montaggio, a mio avviso grave e fuorviante a maggior ragione se fatto da professionisti quali voi siete.
Gli errori capitano. Ma se viene messa in discussione l’onestà intellettuale del responsabile del servizio é un altro paio di manico.
@@QuattroruoteIt Mai messo in dubbio vs buona fede. Bastava chiarire subito l’errore di montaggio che Comunque non mi aspetterei da professionisti , non li facciamo neanche noi “dilettanti”. Nessuno controlla il risultato finale prima della pubblicazione ?
Con il diesel e sotto i 20k sarebbe stata interessante
Senza il mitico DIESEL Renault, non c'è storia, per questo nuovo rottame ibrido.......
Stessa apertura del servizio di Motor1...e Galeazzi dei telefoni che fa più visualizzazioni...
Speravo de morí prima...
O Motor1 stessa apertura del servizio di Quattroruote?
@@QuattroruoteIt chi ha copiato chi? È nato prima l'uovo o la gallina? Sta di fatto che per rincorrere, senza ritorno, gli influencer delle auto avete snaturato una testata d'eccellenza...
Quattroruote racconta l’automobile e lo stile si adegua ai tempi e alle necessità.
@@QuattroruoteIt convinti voi
Ha degli interni che manco la panda ...
Meglio il Duster precedente.
mild hybrid 4x4 no grazie... o cdi o full hybrid
MAH FRANCAMENTE NON MI FA IMPAZZIRE, PER AVERE IL TOP DI GAMMA,CI VOGLIONO 30,OOO€. A QUESTO PUNTO, MEGLIO ANDARE SU ALTRI MARCHI....TROPPA PLASTICA INTERNO POVERO,ETC,ETC........😮
Mah...nn e che mi convince tanto....io ho l ultima skoda octavia e mi trovo benissimo...ma per stare nella stessa categoria una skoda karoq sarebbe una valida concorrente...e con i sconti e tutto siamo li ma si ha tutta un altro qualità.
Ma la full hybrid con cambio manuale è solo per te😂😂😂😂😂
La full hybrid non è manuale in alcun caso. Le riprese di copertura che mostrano la visuale verso il parabrezza sono state montate erroneamente sopra il test drive della full hybrid. Lo si capisce dal fatto che nella spiegazione della full hybrid non si vede la telecamera di controcampo e la maglietta è di colore differente.
Molto costosa e pure senza diesel
Grave pecca la mancanza del motore diesel. Avrebbe avuto la stessa efficienza dell'ibrido, ma con meno complicazioni ed a costi di acquisto inferiori. Purtroppo le assurdità della UE stanno rovinando il mercato automobilistico.
Preso il 4x4
Volvo design
Sicuramente venderà anche x la situazione in Italia ma come prima senza il diesel assolutamente no!!!! Inutile fare ipocrisia.......😔
La versione di gran lunga più venduta da dati ufficiali è quella a gpl
@@anadalet9885 che posso dì......la full-hybrid in termini di consumi non porta a nessun risparmio in quanto a consumi in confronto a un diesel tradizionale....... E il GPL non tutti hanno la possibilità del rifornimento a portata di mano........🤷 Costi in continuo aumento ma quel che vedo nessun reale risparmio🫤
@@gennaroriccio9124 A parte il risparmio, io l'ho ordinata diesel, vecchio modello. A benzina o senza cambio no grazie.
@@enzoternavasio3513 👍 vero e bravo 😉
@@gennaroriccio9124 secondo me non c’è un carburante definitivo. Con una vettura diesel usata in ambito extraurbano tra basse velocità, accelerazioni e decelerazioni continue, code, ho solo avuto problemi. In tal caso una full hybrid andrebbe meglio e consuma meno. Poi chi usa tanto l’auto in autostrada prende il diesel ma la maggior parte di chi prende la duster non fa questo uso. Penso che per un viaggio lungo all’anno si riesca anche a supportare la spesa maggiore. Il gpl all’estero è poco diffuso ma in Italia non vedo problemi
14 a litro. Con la mia vecchia megane diesel facevo 25 a litro
Io con la mia Peugeot 307 2000 turbodiesel ho appena fatto oltre 24 km/l come media su una vacanza da 1800km. La media generale su 300k km è di oltre 21 km/l. E viaggio con il 2000 turbo, non con sto ciofeche a batteria!
Il diesel è imbattibile. Sotto tutti i punti di vista. E questi spingono per le macchinine a pile!
@@marcobassini3576su una vacanza, devi analizzare la quotidianità non i km al litro di un viaggio, non ha senso questo tuo commento
@@superalfri96 Il post è semplice, solo quattro righe. Ma evidentemente supera le tue capacità di comprensione del testo, alquanto scarse nelle giovani generazioni, dato il sempre maggiore lassismo della scuola, che ormai non boccia nemmeno le capre.
Rileggilo più volte, lentamente, e magari fatti aiutare da qualcuno culturalmente più dotato: noterai che è anche indicata la media generale su 300k km.
E poi magari ritorna in prima elementare a studiare di nuovo le regole elementari della scrittura (punteggiatura, uso maiuscole, ...) e come si articola una frase di senso compiuto. L'ignoranza è una brutta bestia, ma fortunatamente non è mai troppo tardi per porvi rimedio.
@@marcobassini3576 mamma mia che arroganza incredibile, basta veramente poco a farti agitare. Fai molta fatica a mantenere l'auto controllo, non c'è bisogno di piangere.
Devi essere una persona mega insicura se ti serve dimostrare la tua intelligenza con questi commenti o con il tuo "fantastico" diesel vecchio decrepito che ti fa consumare poco solo in autostrada
@@marcobassini3576 invece che scrivere questi commenti inizia a dimostrare intelligenza e vedi di trovarti una soluzione per quando sarai obbligato a rinunciare al tuo caro diesel, non manca così tanto👋
16 commenti di cui 10 BOT
Eccolo... Il bot che dà contro ai bot.
Fuori è anche carina, ma dentro anche no. Troppo “low cost”. Ma guarda un po’ la piattaforma è la stessa delle Renault. Nessuno si lamenta? E ha certi componenti identici alle francesi. L’ha fatto un altro gruppo e si è gridato allo scandalo.
manca il diesel. grande perdita
Ma qualcuno può spiegarmi perché la Stellantis con tutti i suoi blasonati marchi che la compongono non riesce a creare un auto come la Duster con questa fascia di prezzo.
L’unica versione da comprare, 4x4 e base per uso gravoso. Dacia full optional non ha senso
Il quadro strumenti è veramente povero, non la comprerei solo per questo
È fin troppo accessoriata pure per essere base..
Però si è un po' semplice
È tecnologico il giusto,come deve essere. Non come i maxischermi di merda che ormai si collegano con l'infotainmant. Fosse per me i quadri dovrebbero essere tutti "analogici".
@@stickmanpivot1000 si anche per me tutto analogico dovrebbe.
Ha già detto la prima caxxata ... non è 1.3 ma 1.2.
Succede purtroppo. Prosegui nel video e sentirai che mi correggo.