[알쓸자식] 현실적으로 가장 완벽한 급발진 대처법 알려드립니다!!
![햄동튜브 [Hamdong Tube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kqqJcTDI-fAIrjovHC57IC9o_MUemRHOi26ESvIrgseQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Vložit
- čas přidán 14. 07. 2020
- 알아둬야 쓸수있는 자동차 지식들!!
알쓸자식 5화 - 급발진 대처법
안녕하세요^^
햄동입니다
최근 알수 없는 유튜브 알고리즘에 의해서
급발진 사고 영상 및 대처방법에 대한 영상을 보게되었고
만약 나에게 급발진이 일어난다면 어떻게 해야하나..를
고민하게 되었습니다
더불어 현재 알려져있는
급발진 대처법도 직접 해보면서
(차를 어디다 박아서 세우는 것은 할 수 없었습니다;;)
과연 현실적으로 내가 급발진 상황 속에서
이러한 대처법들을 할 수 있을까? 라는 생각이 들게 되었고,
제가 생각하기에
가장 간단하고 오래 걸리지 않으며 효과가 좋은
방법이라고 생각되는 대처법을 알려드리고자
영상을 제작하게 되었습니다.
재밌게 봐주세요~^^
※ 영상에 대한 궁금증이나 자동차 기능 및 관련 지식들에 대해 궁금한 사항이 있으시면 댓글로 달아주세요~ - Auta a dopravní prostředky
안녕하세요.
2년이 넘은 위 영상을 봐주셔서 정말 감사합니다.
제가 해당 영상 댓글로 많이 받았던 질문에 대해 답을 해드리려고 댓글을 달게 되었습니다.
1. 버튼시동이 아닌 열쇠로 돌리는 차도 시동 Off가 가능한가요?
> 네, 주행 중 열쇠를 Off방향으로 돌리고 유지하면 시동이 꺼집니다.
2. 시동 Off시 스티어링휠이 잠기나요?
> 아니요, 차가 움직이는 동안에는 스티어링휠이 잠기지않고 생각보다 긴시간동안 나름 편하게 조타가능합니다.
즉 충분히 갓길까지 조타 가능합니다.
3. 오토홀드, 패들쉬프트, 파킹브레이크는 효용성이 없나요?
> 네 효용성이 없습니다.
오토홀드,패들쉬프트,기계식 파킹브레이크는 효용성이 없지만 전자식 파킹브레이크(EPB)의 경우 지속적으로 버튼을 당겨주면 풋브레이크 대비 약 60~70%의 제동력을 가지며 악셀페달을 다 밟는 상태에서도 제동이 가능합니다.
4. 시동 Off가 안되면 어떻게 해야하나요?
> 차량에 전자식파킹브레이크(EPB)이 있는경우 EPB버튼을 당긴 상태로 유지해서 제동력을 가져보거나, 이마저 안되면 빠르게 구조물에 부딪혀야 합니다.
앞으로도 다양한 유용한 질문에 대해 업데이트 하도록 하겠습니다.
감사합니다. 2023.02.09
시동스위치만,꺼야지 키를빼면 핸들이 잠기기 때문에,주의를 해야 합니다!!!!!!,,,,,,,,
급발진 본것중에 제일 이해가 잘 되네요 고맙슴니다.
감사합니다^^
정말 고민 많이해서 만든 영상이라 뿌듯하네요ㅎㅎ
항시 안운하시고 유익하셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!!
너무 좋은 이야기 감사합니다.
현실성 있고 제가 본 급발진 대처법중에 최고로 이해가 잘되고
만약에 제차가 급발진 하더라도 대처를 할수 있을꺼 같습니다.
좋은영상 감사드립니다.
유익하셨다니 다행입니다!!
가장 현실적이네요
구동 중 시동 off가 궁금했는데 고장날까봐 못해봤습니다. 그 측면에서 완벽한 영상이네요
유익하셨으면 다행입니다^^
구동중에 시동off도 안전한 곳에서 미리 해보시면 나중에 그러면 안되겠지만 실제상황 속 사용하실 수 있으실겁니다!!
2년이나 된 오래된 영상이라 안보고 다른 최근영상을 찾아 봤습니다.. 하지만 지금 보여준 영상이 가장 최고 인거같습니다~좋은 정보 감사합니다~
유익하셨다니 다행이네요!!
감사합니다^^
진짜이걸작정하고찍으시다니대단하시네요 감사합니다
정말로 중요하다보니 직접 이것저것 해보고 영상을 찍었습니다^^
구독과 좋아요 부탁드려요~
급발진~~최고의 설명이네요
감사합니다 ~❤
급발진 대처법 찾아보다가 들어오게 되었어요! 감사합니다 구독하고 갈게요!
감사합니다^^
최상의 답을 내려주신것 같습니다. 감사합니다.^^
유익하셨다면 다행입니다^^
오호~~~ 정말 현실적으로 좋은 내용입니다. 감사합니다.
유익하셨다니 다행이네요^^
감사합니다!
요즘 급발진에 꿈까지꾸고 난리도아니네요..알고리즘타고와서 영상봤는데. 웃으며 안심하고 봤어요..차를 좋아하는 한사람으로써 현실과타협하며 급발진을 없애자에 극공감하고 구독과 좋아요 꾹!!누르고 갑니다.. 곧 부모님도 같은라인 70출고예정이신데..너무 불안해하셔서 행동님 급발진영상 가족방에 공유합니다~진심 감사합니다 \^^/
유익하셨다니 기분이 좋네요!!
감사합니다^^
용감하십니다~ 재규어로 이런 실험을... ㅎㅎ 잘봤습니다!^^
혹시 저한테 일어날 수도 있으니까요^^
도움이 되었으면 좋겠네요!
머리속에 속속박았어요
감사요
유익하셨다니 다행입니다!
항상 안전운전하세요~^^
구독 합니다 . 현실적이 중요하네요
넵 맞습니다
현실적이 중요하죠^^
고마워요 감사해요
공유합니다
감사합니다^^
7:05 여기부터 하시는 말씀 이해가 안 되시면 시동 끄고 브레이크 몇 차례 밟았다 뗐다 해보시면 알아요.
그리고 출발 전에 ACC on - IG on 후에 모든 경고등이나 알림등이 점등 되었다가 대부분 다 꺼지고 현재 가동 중인? 작동 중인? 알림등과 경고등(경고등은 안전벨트나 사이드 브레이크 정도의 경고등을 얘기한 겁니다. 평소 못 보던 다른 경고등이 주황색이나 빨간색으로 떠 있다면 가장 가까운 정비소로 가셔서 진단받으세요. )만 남으면 그때 천천히 시동 걸면 됩니다. 급해도 그거 하는데 1분 미만으로 시간 많이 안 걸립니다. 차에 타자마자 브레이크 밟고 시동 걸고 출발? 차 입장에서는 사람에 빗대어 말하면 일어나자마자 뜀박질 시작하는 거죠.
현실적인 내용입니다. 진짜 도움되는 내용입니다 ^^ 널리 알렸으면 좋겠네요~~^^
유익하셨다니 기분이 좋네요^^
구독과 좋아요 눌러주셔서 널리 퍼뜨려주세요!!
이분 정말 세심하게 설명 잘 하시네요
Perfect
감사합니다!!
유익하셨으면 좋겠습니다^^
잘 모르면서 이런 영상을 만드시다니 정말 수고하셨습니다
급발진에 대해 완벽히 아시는분이 있을까 싶고 저 또한 다 알지는 못하기에 혹시 아시는 부분이 있다면 알려주시면 감사드립니다^^
구독과 좋아요도 부탁드립니다!!
이분이 가장 잘 설명 하시는군요
100점
유익한 영상 대단히 감사합니다
차분하고 현실성있게 영상을 제작하신것 같네요
항상 급발진에 대해 두려운 생각들을 가지고 있을거라 보는데 많은 도움이 되었으리라 믿습니다
구독과 좋아요.
응원합니다
궁금한게 있어 몇가지 질문드립니다
초보운전에 기아 오토 레이 경차이구요 첫째.브레이크를 밟아야만 시동이 걸리게 되어 있나요?
둘째. 주행중에 급발진이 생겼을때 시동을 끄고 브레이크를 밟으면 브레이크가 작동이 되는지요?
일반상식으로는 시동을 켜야 브레이크가 작동이 되는걸로 알고 있지요
시동이 꺼진 상태에서 브레이크를 세게 끝까지 밟으면 조금이라도 제동효과가 있는지 궁금합니다
안녕하세요.
말씀하신 레이 기준으로 답해드리면
1. 네, 안전상의 이유로 동력이 끊긴상태에서 브레이크를 밟아야 하는 조건이 시동 조건입니다.
2. 네, 제동을 할수는 있으나 시동이 걸린상태에서처럼 반복적으로 브레이크를 밟았다떼면 제동기능을 상실합니다.
왜냐하면 시동이 걸리면 유압식 브레이크에 오일이 들어가 유압을 형성합니다. 그래서 세게밟든 나눠밟든 제동이 되지만 시동이 꺼지면 유압보급이 끊기기때문에 브레이크가 남은 오일로 인해서만 제동력을 갖기 때문에 1~2번의 제동은 제동력이 약할지언정 가능합니다.
한마디로 시동이 꺼지면 한정된 제동력을 한두번 정도 사용할 수 있다는 뜻입니다.
맥스크루즈 차량주인인데 발산역에서 주차장에서 시동걸때 바로 고속굉음소리20초~30초동안 급발진경험할때
1) 브레이크 실제로밟았는데 안먹음 굉음지속
2) 기아중립위치했는데 상관없이 굉음지속됨 급발진진행계속됨
3) 시동스위치계속누름 안꺼짐 전혀 안먹음
4) 30초동 안 벽과 앞차범퍼충돌후 저절로 시간지나야 멈춤
브레이크 중립 시동키오프 전혀 안먹음 급발진 경험자 실제 경험담
제가 이해가 안되는부분이 있는데요
시동걸때(P단에서) 바로 고속굉음소리와 급발진이 일어났다는 말씀이신가요?
만약 D단이었다면 제 생각은 이렇습니다.
1) 고압펌프 누유로인해 급발진이 일어났을경우 누유된 기름이 다 소모될때까지 급발진 가능성있습니다
아마 브레이크를 밟았지만 효과가 미비했을것이고 여러번 반복 제동가능성 높다고 봅니다
2) 기아중립위치였어도 굉음은 지속될수있고 급발진 진행은 아마 속도가 더 붙지는 않고 기존 속도가 유지되었을 가능성이 높다고 봅니다
3) 이미 속도가 붙은 상황에서 시동스위치를 길게 눌렀을지는 잘 모르겠습니다
결국 충돌해서 멈추셨던것 같네요
혹시 실제 본인이 직접 경험하신건가요?
만약 그러시다면 큰 사고가 나지 않으신거 같아서 정말정말 다행입니다ㅠ
실제 본인이 경험한것임
브레이크밟고 P에서 D넣을때 고속굉음과함께 발진함
맥스크루즈차량이라 산타페와 같은 디젤엔진
아마 1) 고압펌프 누유로 인한 급발진이라고 생각됨
고압연료펌프에 문제가 생기면
시간이 지날수록 연료가 엔진오일라인에 섞여
엔진연소실에서 역류현상이 일어난다
그 결과 정상보다 많은 연료가 유입돼 RPM이
치솟으며 급발진현상이 발생한다
이런경우에는 연료가 다 소진될때까지 모든조치와 무용지물이라고 생각됨
이런경우는 전자제어계통문제가 아닌
엔진연소실에 기계적인 문제이기때문에
엔진연료가 다소진되야 급발진이 멈춘다고 생각해야할듯 모든조치가 무용지물이라고 생각됨
클러치변속 P N 기어 넣어보고
브레이크안먹고 두세번 세게
시동버튼 길게오프해보고
이런경우는 전혀안먹음
주차장에서 앞뒤로 막아주는 차량과 벽이 있어사 그나마 급발진당한경우라 행운 다행이지 주행중이었으면 사망했던지 주변사람크게다칠것
정말 다행이네요
말씀하신 디젤의 고압펌프 누유의 경우는 그럴수 있습니다
제 영상의 대처법도 위 경우에는 소용이 없지요ㅠ
하지만 영상에서 말한 예방방법처럼 바로 시동걸지 않고 IG On 후 시동걸고 시동건 후에도 RPM이 안정된 후에 기어변속을 하시는 습관을 기르신다면 급발진 확률이 더 낮아질 것 같습니다^^
유익하셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!!
급발진이 cpu 오동작 이라면 모든 스위치 먹통될 것 같습니다. 그냥 빨리 어디 박아서 세우는 방법 뿐 일 듯 한데...
N단 시동스위치 이런 처방 맞는 걸까요?
우선 CPU는 컴퓨터에 들어가는 부품이자 용어입니다
자동차에서는 ECU라고 볼 수 있는데 자동차에서는 ECU 외 다양한 유닛컨트롤(UC)이 존재하고 다 관장하는 부품들이 다릅니다
즉 ECU에 오류가 있다라고 모든 장치가 먹통이 되는것은 아닙니다
따라서 시동스위치는 ECU와 상관없으므로 개별 동작 가능합니다
정말 많은 도움되었습니다.
운행중에 시동을 끈다는것은 생각해보지 않았는데 현실적으로 가장 현실적인 대처방법 이라 생각 듭니다.
고맙습니다.
구독, 좋아요 눌러봅니다.
유익하셨다니 기분이 좋네요^^
감사합니다!
요즘 차들처럼 전자식 기어일 경우 전자계통 결함으로 인해 급발진의 경우 아찔하겠네요...얼마전 G80 급발진 영상보니까 브레이크도 안듣고..
급발진이 발생하면 아찔하지요...
그러니 대처를 조금이라도 빨리해야 피해를 조금이라도 덜 입을 것 같아요
알면서도 안되죠 이런 영상 보면서
다시한번 상기하게 되네요
맞아요
위급상황에서 상기할 수만 있다면 다행이라고 생각합니다.
그런 의도로 영상도 제작한거구요^^
이전 리뷰 제가 삭제했습니다. 바로 댓글 설명 달아주셔서 감사합니다. 한사람이라도 살리는 정보가 되었으면 좋겠습니다.
넵 감사합니다^^
불안해 못타겠다
점화플러그로 가는 전원 차단하는 버턴을 시동버턴 옆에 개조해 하나 달아야겠다
어떤 경우는 운행 중에 급발진으로 이어집니다. 그럴 때는 사이드브레이크로 제어하려면 차가 돌아버릴 위험이 있습니다.
경험 상, 일단 짧게 끄면 시동은 꺼지지 않고 계속 달립니다.
핸들도 먹통이 됩니다
브레이크도 돌맹이 밟는 느낌으로 먹통이 됩니다
비상 깜빡이는 작동 되니까 켰고
다행히 시동을 길게 끄니까 시동이 멈췄던 걸로 기억합니다
평일 대낮 고속도로여서 이런 대처가 가능했지만
그러나 국도에서는 차량이 많기 때문에 이런 조치를 취할 수 없습니다
그래서 전문가들이 최대한 가까운 전봇대나 외벽에 박으라고 하는 겁니다
그래야 나도 살고, 다른 사람도 살 수 있기 때문입니다
전자식 기능이 많아지면서 생기는 현상입니다. 옛날 차량이 안전합니다
사실상 3초정도의 시간만 시동버튼을 누르고있으면 시동이 꺼집니다.
물론 말씀하신대로 바로 가까운 지형지물에 박아서 피해를 최소화시키는것이 좋지만 이것이 결코 쉽게 선택할수있지 않기때문에 바로 3초의 시간을 투자해보는것을 건의드린 겁니다^^
감사합니다
감사합니다^^
가장 현실적인 대처법
막상 급발진 오면 그 간 숙지하고 있던 것들, 하얗게 사라질 것 같음.
그냥 시동 오프...
근데 키로 시동거는 차는 차키 뽑으면 되는 건가요?
안녕하세요.
키로 시동거는 차들은 키를 반대로 돌려서 유지하면 시동이 꺼집니다^^
그리고 많은 사람들이 잘 못알고있는것!
달리다가 시동꺼져도 핸들은 잠기지 않습니다. 파워펌프가 작동을 힌지않기때문에 핸들이 무거워질뿐이지요. 그렇지만 달리는 차량은 핸들이 무거워져도 조향은 가능합니다. 그리고 브레이크도 유압이 빠지기전에는 작동을합니다. 그말인즉은 나눠밟지않고 한번에 꾹~욱밟아서 서서히 재동하면됩니다.
근데 중요한것은 급발진이 이뤄지면 시동이꺼지지않기 때문에 이런말은 아무소용이 없다는겁니다 .
말씀하신대로 스티어링 휠은 시동이 꺼져도 모터보조가 꺼질 뿐 힘으로 조향이 가능합니다
브레이크도 압이 빠지기 전까지는 작동됩니다
다만 ECU나 그 외 전자장비에 의한 급발진 시 제대로 모든 시스템이 작동한다고 장담할 수 없기 때문에 최악의 조건에서 최선의 선택해야 할 뿐입니다
@@hamdongtube2615 제가 이과 이다보니 제 느낌상 대부분 급발진은 ecu 먹통 상태일 듯 합니다. 여러 이유로 ecu 먹통이 확률적으로 생길 수 있습니다. 아니면 완벽한 소프트웨어는 없고 어떤 코드 결함일 수도 있고요.
이런 ecu 문제일때 전자식 제어 차량은 해결책이 박는 경우 뿐일 수도 있을 듯 합니다. ㅠㅠ
영상에도 말씀드렸듯이 자신있게 박을 수 있다면 그게 최선일 수 있으나 사람 심리에 그런 행동은 결코 쉽지 않습니다
때문에 3초의 시간을 사용하는 최후의 수단을 영상에서 말한 것입니다
에휴 무서워서 타겠나 그동안은 수동을 탓었는데 이제 수동이 거의 없자나요
이제막 또 차뽑았는데 걱정되네요
LPG 차량도 급발진 있겠죠?
LPG차량도 전자계통 문제라면 아마 같을텐데요
사실 급발진이라는게 누구에게나 일어날 수는 있지만 쉽게 일어나는 현상은 아니니깐요...
최대한 조심하고 잘 대응해야겠죠^^
유익하셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!!
급발진을 인정하는것이 맞습니다!!!!!!!!그러니까 대처법이 나오는것입니다!!!!!나자신도,당해보았는데,,,,지금까지 얘기는 가속이 되지전에,,할수있는일입니다!!!!!!!,,,,,,,,,,,,,........
정말 현실적인 상황을 반영한 설명이군요. 브레이크를 한 번만에 꽈아~악 밟으라지만,
실제로는 그렇게 되는 게 아니라 본능적으로 두세번 밟게 될거라는 거, 참 공감이 갑니다.
그러니까 무조건 일단 시동부터 끄고 보는 거, 그러면 당연히 그 다음부터는 가속이 될 이유가 사라짐.
브레이크를 한번에 밟고~중립N~시동OFF 절차는 이론상으로는 좋아보이지만, 실행불가, 무조건 간단해야 됨.
맞아요
저도 무조건 간단해야 당황해도 시도해볼만하다고 생각되더라구요^^
급발진시 시동이. 꺼진다면 이방법이 최고인듯 합니다 근데 전자장치가 맛땡이 갔는데 시동이 꺼지나요?
안녕하세요
자동차에는 많은 제어기가 있고 시동은 전원개념이라 보통 시동이 꺼지는 문제가 있어도 시동을 못 끄는 경우는 드뭅니다.
다만 시동 끄기 또는 전자식 파킹브레이크로 긴급제동하는 두가지 경우가 안될 경우는 빠르게 박아서 멈춰야됩니다.
자동차 회사에서
대책을 세우시오.
그렇게 어려운 건
아닐 것 같아요.
다 차량 결함입니다.
급발진 영상보면 시동이 안꺼진다고 하는데.. 차가 미치면 안꺼질수도 있다고 생각도 듭니다. 에고
정말 시동이 안꺼지고 전자식파킹브레이크도 없다면... 얼른 안전한 곳으로 직접 박아야겠지요ㅠ
아이구 연료펌프볼트풀림으로 인한 급발진은 시동키를 꺼도 시동이 안꺼짐. 키를 뽑아도 시동이 안꺼져요. 싼타페급발진 일가족사망 급발진이 이경우에 해당.
혹시 시동이 안꺼지는 영상이 있나요?
있으시면 공유부탁드립니다^^
연료펌프볼트가 풀리면 누유로 인해 연료가 과하게 연소실로 들어가 급발진이 일어날수있는것은 맞으나 시동은 전기계통을 Off하는 것이기 때문에 별도이기 때문이죠
이론과 실제가 다를 수 있을수도 있어서 저도 궁금하네요
@@hamdongtube2615 czcams.com/video/4EtpHX7YIuU/video.html
이영상의 11분52초 영역을 보세요. 시동을 꺼도 안꺼진다고 차주들이 나와서 인터뷰하네요.
해당차들은 기계식제어 차들이긴 한데 시동이 안꺼지는것 자체가 조금 의아하네요
영상 출처 감사합니다^^
@@hamdongtube2615 원리는 간단하죠, 펌프에서 연료가 다량으로 세어나와서 전기를 차단해도 디젤엔진의 압축폭발의 행정상 엔진이 구동되는거죠. 키로 스위치오프해서 전기를 차단해도 이미 유입된 다량의 연료와 엔진오일 섞여서 압축폭발해서 시동이 안꺼지고 급발진. 대신 휘발유차량의 경우, 다량의 연료와 엔진오일이 섞여도 시동을 끄면 전기가 차단되서 점화스위치에 스파크가 일어나지 않아서 시동이 꺼짐.
사실 제가 궁금했던건 디젤이라 구동된거는 맞는데 과연 얼마나 시동off가 안된상태로 유지되는가였거든요
원리는 말씀하신 부분이 맞습니다
하이 오토메틱 기어작동법 드라이브 에서 엔 즉 기어중립은 기냥 손으로 밀면 댄다
기계식 케이블 변속기같은 경우 손으로 밀면 중립기어가 가능합니다^^
주행중에 시동꺼야될 상황이라면 D모드에서 브레이크 안밟고 시동 OFF 하라는 말씀이신거죠?
안녕하세요
주행 중에 시동 off는 변속상관없이 시동버튼 3초 이상 누르면 꺼집니다.
물론 브레이크 상관없구요.
자동차 기계 작동 숙지 하고 운전 합시다
옳은 말씀이시네요^^
22/1/30일 BMW530I 급발진
P 박킹하고 백미러에 보조미러 붙일려고 파워윈도어 내리는 순간 급발진 심각한게 P박깅 해도 급발진 했다는 사실
사건 영상 한번 보고싶네요
혹시 출처아시면 공유 부탁드립니다!
ㄷㄷㄷㄷㄷ
급발진 사고 시동이 안 꺼진다고 하는건 시동버튼을 3초이상 누르지 않아서 안 꺼졌다는 건가요?
저도 장담하기는 힘들지만 디젤엔진에서 누유로 인한 급발진을 제외하고는 시동이 안꺼지는 현상은 들어보지를 못했습니다.
또한 급발진 영상들을 보면 시동을 끌 생각을 하시는 분도 몇 안될뿐더러 시동버튼을 길게 눌러서 시동을 끌 수 있다는 사실을 아시는분도 많지않다라고 봅니다.
즉 시동을 안끄거나 못껐다고 추측됩니다.
유익하셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다^^
@@hamdongtube2615 답변 감사합니다. 덕분에 하나 배워갑니다.^^
제 생각은 기본적인 자동차 센서계통의 품질이
의심됩니다 어차피 자동차라는것이 복합적인 기술의 결합체이기 때문에 그에 맞는 부품의 품질이 중요하다고 생각합니다 예를 들면 차는 공기량을 조절하는것으로 전반적인 출력을 조절합니다
Aps(엑셀 포지션 센서),Tps(스로틀 포지션 센서)
Map센서 ,isc센서(아이들 스피드 액츄레이터)
스로틀바디,산소센서,인젝터,Afs(에어플로우센서)등등등 흡기,점화,배기계통를 전담하고 있는 전자장비의 입력 출력값이 0.01만 달라져도 차량의 출력이 달라집니다 요즘 외제차나 국산차들이 재생제품이나 oem제품을 저렴하다고 이거 자동차 제조사에 납품하는 회사꺼다 라는 말을듣고 솔깃해서 장착들 많이하시더라구요 센서류들은 10만km정도 주행한 차량들이나 가혹조건,연식이 있는 차량들이라면 당연히 센서와 같은 전자장비등은 측정값이 불안정해질 수 밖에 없습니다
결국엔 메인터넌스 할 때 정품사자니 말도안되게 비싸고 그렇다고 재생품,사제품 쓰자니 불안하고
참 애매합니다 타협의 갭차이가 너무 크지요..
그리고 영상을 찾아보니 급발진 일어나는 차량들 보면 대부분 노후차더라구요..내가 차를 이 돈주고 샀는데 급발진나면 너네 탓이야!라고 먼저 말하기전에 가장 기본적인 정비와 제작사가 권장하는 매뉴얼을 지켜야 그나마 조금이라도 더 안전하다는 생각이 듭니다..
차는 기름만 넣어주고 오일만 잘 갈아준다고 컨디션유지되는게 아닙니다..현 차량의 상태를 잘 파악하고 문제점을 고치는게 가장 안전한 운행방법입니다
그리고..요즘 차량들은 전자식 스티어링이라 시동 꺼도 핸들이 돌아가는지는 잘 모르겠지만
대부분의 연식 있는 차량들은 드라이브 벨트에 파워스티어링 펌프가 연결되어 속도에 따라 스티어링의 조향 무게가 달라지는 속도 감응식 파워 스티어링 방식입니다.. 따라서 속도 감응식 파워스티어링이 장착되어 있는 차량들은 급발진시 시동을 끄게되면 핸들이 잠기다싶이 무거워질 수 밖에 없어요..
좋은 소견 감사합니다^^
말씀하신대로 차주가 차량관리를 잘하는것이 급발진을 막는 가장 좋은 예방법이나 사실상 평생 후드한번 안 열어보는 차주분들도 많습니다ㅠ
말씀하신 유압식 파워스티어링 휠이나 전자식 스티어링 휠 모두 조타를 편하게 해주는 장치입니다.
따라서 작동을 안할경우 예전 무파워핸들처럼 힘을가하면 편하진 않지만 조타가 됩니다.
급발진상황에서 갓길에 차를 정차시키기위해 스티어링 휠을 조타하는 조타각은 매우 작기때문에 충분히 힘으로 정차시킬 수 있습니다.
앞으로 제 채널의 다양한 영상에서 또 다른 의견을 듣고 싶네요!!
구독과 좋아요 부탁드립니다^^
@@hamdongtube2615 자동차를 소유하며 공부하고있는 학생입니다 긴 글 읽어주셔서 감사합니다 그리고 좋은 정보 감사합니다 구독 누르고 갈게요!
혹시 다른 부분에 있어 궁금하신 점이나 의견을 묻고싶으신 것이 있다면 메일로 내용보내주시면 제가 영상으로 제작하든 따로 회신을 드리든 하겠습니다^^
지금도 충분히 많은 부분을 알고계신데 공부를 더 하시면 분명 좋은 자동차 전문가가 되실것 같습니다!
@@hamdongtube2615 감사합니다!
우리나라 남자 운전자들이 되게 급하죠 나는 출발 하면 천천히 엑셀 밟는데
뒤차가 어찌 컬릭션울리는 사람이 있는지 다는 그렇지 않지만요
아무래도 교통량도 많고 바쁘게 살아서 그런것 같네요
물론 성격이 급하기도 하지만요ㅎㅎ
3초간 누르는것도 급발진시 차 속도가 상단히 올라갑니다~~3초간 누르는것보다 1초안에 스타트 버튼을 3회이상 누르면 시동꺼짐니다~~
1초안에 버튼 3회이상 눌러서 시동off가능하지만 이것이 해당되지 않는 차량도 있고 실제로 실패할 확률이 높습니다
한번이라도 시동off에 실패하는 리스크가 있는 행위라 3초간 누르는 확실한 방법을 추천드린것입니다^^
@@hamdongtube2615 해보세요~~스마트키는 다 가능합니다!!
다 좋은데 급발진 걸리면 전자장비가
또라이 되기 때문에 설명한 그런것들이
전혀 먹히질 않아요
시동이 꺼지지 않습니다
연료펌프에서 연료펌프에서 연료가 계속 주입 됩니다
안녕하세요
우선 전자장비는 자동차 내 정말 많이 있고 이를 관장하는 제어기가 다르기 때문에 말씀하신 것처럼 급발진이 걸렸다고해서 모든 전자장비가 작동불가상태가 되는것은 아닙니다.
즉 ecu랑 시동 제어기랑 다르기 때문에 일말의 희망이 있다는 뜻입니다.
당연하게도 시동off가 안될 상황이 온다면 강제로 추돌해서 차를 멈춰야겠죠..
참 진짜 알지도 못하면서 이런걸 사람들한테 알려준다는게 참 기가 참니다. 고압펌프 문제나 터보차져로 엔진오일+기름이 넘어가서 급발진을 하는경우는 인위적으로 시동을 끌수있는방법이 없어요.절대 안꺼집니다. 그리고 스타트버튼 방식은 국산차들은 차가 정차하기전에는 시동이 꺼지지 않습니다.
그나마 이해가되는 방법중에 하나는 기어를 중립으로 넣는겁니딘. 이것역시 전자식 기어레버인 경우는 급발진시 작동이안됩니다.
말씀하신대로 고압펌프 누유로 인한 급발진은 시동을 끌 수 없는건 사실입니다
그리고 버튼시동 국산차도 주행 중에 시동버튼을 3초이상 누르면 꺼집니다
이 부분은 한 번 해보시기 바랍니다
급발진으로 30-40초 정도 핸들링해서 수동변속하여 정차시키고 시동껐습니다.브레이크 밟는다는 생각은 못 해요. 발이 얼어서요...
시동끄면 핸들 잠긴다고 절대하면 안된단 친구도 있던데 시동꺼도 핸들 안 잠기죠?
우선 정차상태에서 시동끄고 스티어링 휠을 돌리면 잠기지만 주행 중에 시동을 끄게되면 스티어링 휠이 잠기지 않습니다.
다만 모터의 힘을 받을 수없기에 굉장히 무거워지지만 힘을 들여 조타하면 조금은 조타가 가능합니다.
급발진 상태 면 이미 컴퓨터기능이 마비상태인데 시동차단이 되나요?
굳이 비유하자면 자동차는 하나의 컴퓨터가 아니라 여러대의 컴퓨터복합체라고 보시면됩니다
Ecu랑 별개로 전원차단은 다른 제어기가 관장하므로 시동차단이 가능합니다.
@@hamdongtube2615 감사합니다
급발진 사고난 사람 음성녹화 보면 기어도 중립으로 안바뀌고 시동도 안꺼진다고 하던데 ..
전자식 변속기의 경우 변속이 안될 수 있습니다만 케이블 방식의 변속기는 어떠한 전자장비도 개입하지 않기때문에 N단으로 변속이 안바뀌는것 자체가 저는 납득이 가지 않습니다
또한 시동 안꺼진다는것은 개인적으로는 그분께서 시동을 강제로 끄는 방법을 알고서 하셨는지 의문이 듭니다
왜냐하면 보통 사람들은 주행 중 시동을 강제로 끄는방법을 모르기 때문이죠..
유익하셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!!
@@hamdongtube2615 급발진 차량 유튜브 영상만 봐도 차 키 뽑았는데도 부와앙 고rpg울리고있습니다 일반적이지 않은 상황에서 일반적인 대처가 ,.....
말씀하신 영상은 예전 디젤차량 누유로 인한 급발진영상인거 같습니다
시동이 안꺼지는 상황이라면 빨리 안전한 곳에 부딪히는 방법밖에 없습니다
거대 메스미디어나 유수한 전문가들이 알려주지않는 이방법.
"시동을꺼라" 저도 주변에전파 했지만 안믿음, 핸들이 잠겨 죽는다.브레이크가 안들어죽는다.하면서요.
위급한 상황에서의 선택은 본인의 몫이기 때문에 강요를 할 수 없는게 당연한 것 같아요
어떤 선택을 했든 생명을 잃지만 않는다면 다행이라고 생각합니다^^
구독과 좋아요도 부탁드려요!
@@hamdongtube2615 가장 현실적인 급발진 대처법 세상에 알려 주셔서 감사합니다.
저도 찬님이랑 같은 생각에 영상을 찍게 되었고 조금이나마 위급한상황 속에서 도움이 되었으면 하는 바램입니다^^
주차브레이크를 3초이상 당기고 있으면 섭니다
주차브레이크를 3초이상 당기면 강제로 걸린지만 기본적으로 주차브레이크는 브레이크압력이 낮기 때문에 제동력 임계치가 낮습니다,
때문에 높은 속도에서는 큰 효과가 없습니다.
이는 주차브레이크가 걸린상태로 엑셀레이터를 밟을 시 주행이 가능하다는 점을 생각하시면 될 것 같습니다^^
유익하셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!!
차 뒤집어져요 ㅋㅋ ㅋㅋ
현실로 급발진사고가 일어나면
한손으로 기어잡고있다가 엔진브레이크로 기어 1단으로 내리고
브레이크 최대한 세게 눌르고 이게 최선일듯 한데요
중립으로 바꿀 경황도 안되고
전원버튼 3초동안 누르면서 시동을 끌 경황도 안될듯 합니다.
엔진브레이크는 하나도 언급을 안하셨네요.
안녕하세요
엔진브레이크의 경우 MT차는 고려해볼 수 있지만 요즘 AT차량들은 단수고정이 안됩니다
단수 고정을 하려면 차들에따라 스포츠모드나 다른 모드로 진입해야하며 가속이 계속 된다는 가정하면 변속기 보호 차원에서 단수가 자동으로 올라가버리기때문에 현실적으로 불가능한 대처법입니다.
감사합니다
시동을 off하면 핸들 조작이 안되는것 아닌가요?
직선길이 아닌 곳에서 급발진 상황 이라면?
시동off하면 모터가 작동을 안하기때문에 스티어링휠 조작이 어려워지는건 사실이나 이는 스티어링휠 조작하는 힘이 늘어나는것이지 아예 잠기거나하지는 않습니다
그리고 말씀하신대로 급격한 코너상황에서 급발진이 일어나면 시동off하기전에 이미 어딘가 박을 것이기 때문에 상관없을것 같네요^^
아 정말 감사 합니다
알아듣기 쉽게 말씀 주셔서
감사합니다
저는 60대초반 여성입니다
QM6 가스 자동차 입니다
급발진 말만들어도 무섭고 겁이 납니다
운행하다가도 급발진이다싶으면
전자 시동키을 누르면 된다 하셨죠
꼭 기억 하겠읍니다
다른 기술도 말씀주십시요
우선적으로 시동 off를 해보시고 안된다싶으면 힘드시겠지만 포기하고 바로 어디든 박으셔야합니다.
당연히 급발진은 일어나면 안되지만 행여나 일어났을 시 어떻게 해야하는지 떠오르기만 해도 다행이라고 생각합니다.
문제는 모든 기능이 먹통이 돼서 동작이 안됩니다
급발진이 일어난다고 모든 기능이 먹통되지는 않습니다.
기본적으로 차량제어기는 1개가 아니라 매우 많고 별개 동작하는 제어기도 많기 때문이죠.
말씀하신대로 시동버튼도 동작이 안된다면 바로 어딘가 충돌해서 차량을 멈춰야할 것입니다.
그냥바로전복시켜버려야돼!
중장비에는 다달고 있는 에너지 스톱,,,,스위치 하나 달아주면 안될까요????????????????????????,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.............
아무래도 속도가 있기때문에 안전상의 이유로 못 다는게 아닐까 싶네요
몇개 빠진게 있네요.
사이드 브레이크도 걸어보고, 엔진 브레이크나 패들시프트로 속도를 줄여야 합니다.
안녕하세요
죄송하지만 사이드브레이크는 한계점이 낮기때문에 걸어도 사이드브레이크만 태워먹을뿐 효과없습니다
패틀쉬프트로 속도를 줄인다는 말은 저단 변속을 통해 엔진브레이크 효과를 보겠다는 말인데 사실 변속기 보호로직으로인해 과도한 고rpm일 시 자동 업쉬프트되는점을 고려하면 이것 또한 효과가 없다는점을 말씀드립니다.
그래서 개인적으로 긴급한 상황속 효과가 미비한 부분에 시간투자는 좋지 못하다고 판단됩니다^^
@@hamdongtube2615 사이드 브레이크가 풋브레이크에 비해서 제동력이 떨어지는게 맞고, 엔진 브레이크는 정지 보다는 속도를 줄이는게 목적 입니다.
제 생각에는 사이드 브레이크나 엔진 브레이크로 속도를 줄인 다음에 시동을 끄는게 안전하다고 봅니다.
30km 정도의 저속이면 몰라도 100km 이상 고속인 고속도로에서는 벽이 부딪히지 않는 이상은 갑자기 시동을 끄면 위험하기도 2차 사고가 날 가능성이 높습니다.
일단 사이드브레이크는 예로들면 풋브레이크가 제동력이 100이라치면 사이드브레이크는 최대 5정도의 제동력을 가지고있습니다.
이말은 즉슨 정차했을때는 추가제동력 +5를 얻는다고 가정하면 차가 움직이기 시작하면 5의 제동력은 굉장히 미비한 효과를 보인다는 뜻이고 급발진 상황 속에서 5의 제동력은 결과적으로 봤을 때 감속의 효과보다 수리의 손실이 더 큽니다.
급발진 상황은 한시가 급한 상황이고 미비한 제동 효과보다는 확실한 제동 효과를 빨리 봐야하는 상황이므로 해당 대처는 더 큰 피해를 야기할 수 있다고 생각합니다.
@@hamdongtube2615 사이드 브레이크의 제동력이 풋 브레이크의 5%는 아니고, 풋 브레이크 대비 70% 정도 입니다.
대신에 그만큼 제동 거리가 긴건 사실입니다.
제가 실제로 실수로 사이드 브레이크 걸고, 달렸는데 생각보다 속도가 안올라기더라구요.
파손이 되지는 않았지만, 파손 위험성이 있기는 합니다.
그래도, 벽이 바로 부딪히는 것보다는 낳을 겁니다.
@@hamdongtube2615 참고로, 저는 시내 주행시 여유가 있을 때는 브레이크기가 아닌 패들 시프트로 속도도 줄이고 정지 합니다.
처음 한번 두번누를때는 브레이크 안밟고 세번째 전원 킬때만 브레이크 밟나요?
네 맞습니다
브레이크 밟는순간 바로 시동 켜집니다
그래서 브레이크 밟지말고 시동버튼 눌러야 IG On상태가 됩니다^^
엔진시동을 끄면 핸들이 잠긴다고
하던데...
시동을 껐는데 차가 정차했을경우에는 스티어링 휠이 잠기지만
차량이 움직이고 있으면 잠기지 않습니다.
다만 조타를 도와주는게 없기 때문에 힘으로 조타를 조금밖에 못하지만 사실상 조금의 조타로도 갓길로 빠질 수 있습니다.
시동을 끄면 핸들이 되나요.
시동을 끄면 스티어링 휠 조타를 도와주는 모터가 작동안하지만 힘으로 일정 수준 조타는 가능합니다.
예전 유압식 이전 무파워 스티어링 휠이라고 생각하시면 됩니다.
예수구원 기도합니다
시동을 끄면 브레이크가 되나요.
시동을 끄면 핸들이 되나요.
출발때 급발진은 이해가는데요
운전중 급발진은?
운전중 급발진이 발생하면 이미 속도가 어느정도 있는 상태이므로 바로 시동을 꺼보거나 최대한 안전한곳으로 충돌해야할거 같네요..
바쁠때는 엑셀을
살짝 발어면 당장
엔진이 안정화
됩니다.
급발진 ㅡ답없다
시동꺼야 되지만 손이 갈 시간적 여유가 없다
오로지 어딜 비껴갈수있을까?
어디로 박던지 빠지던지 할까 생각 판단 뿐
다른 것은 거의 무용지물이다
좀 쉬운 방법은 저단기어로 힘껏 당기는것은 어떨런지
ㅡD 보다는 L이 엔진브레이크이니
속도는 나질 않을것이다
속도가 줄어들면 브레이크도 잘 듣는다
점점 여유가 생기면
사이드도 당기고 급기야 기어도 빼서 중립에 N 위치 시켜본다 이것은 준비된 사람 아니고서는 아마 생각조차 못할 가장 좋은 방법이지만
막상 급발진 상태에선 대처능력이 떨어진다
그것은 상황이 급하기 때문에 우선 멈추려는데에 급하고 달리면서 피하기 바쁘기 때문에 키도 뽑는것도 촉박해서 불가능하다
곧 도로에 몇초뒤에 뛰어드는데 달리 무슨 조작이 필요하겠는가?
ㅡ없다
뒤로 가는 차는 기어를 당겨 앞으로 가는 수밖에
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ앞으로 가는 차는 기어를 후진으로 넣고 뒤로 가는 수밖에
ㅡㅎㅡㅎ
아시겠지만 주행중에 후진기어를 넣어도 변속이 되지 않습니다
그리고 요즘 차들은 소형차에서도 점차 L단이 사라지는 추세라..
저도 이것저것 고민해봤지만 개인적으로는 강제 시동off가 가장 외우기 쉽고 간단해서 영상을 찍게 되었습니다^^
급발진 영상을 보면 브레이크가 딱딱하게 굳어서 작동이 안된다고
하던데~
안녕하세요
브레이크는 압이 차서 딱딱해질 수 있습니다
자동차 시동을 켜고 바로 끈 상태에서 브레이크를 여러번 밟으면 딱딱해지는것을 경험할 수 있습니다
때문에 브레이크를 한번만 밟으라는 대처법이 있는 것입니다
여러번 밟으면 브레이크는 못 쓴다고 생각해야하니깐요
더 자세한 사항은 제 영상을 보시면 될듯합니다^^
유익하셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!!
수동기어차 삽시다.급발진 없어요.
수동기어 아직 판매되고있나요?
말 로는 대처
당해보면 아 죽는구나
제 생각에 두번생각 말고 급발진시 시간 끌지 말고 바로 앞차나 담벼락이나 전봇대 박으세요.
인지한 순간 바로 앞에것들!!!!
사실 가장 정답이지만 쉬운일이 아니죠
머리로는 이해하지만 마음이 쉽게 허락하기 힘든일인거 같아요
100키로 운행중이라면 앞뒤차 모두 사망될것 같은데?
우선 기어중립
가끔 사고영상보면 기어중립으로했는데도 안들어갔다는 말이 좀 있더라구요
예전 케이블방식은 기어변속이 가능하지만 요즘처럼 전자식인 경우 안될 가능성도 있습니다ㅠ
구독과 좋아요도 부탁드립니다^^
쩝
급발진 안 겪어 보신분들은 이런영상 안 올리셨으면 좋겠습니다. 조급하게 대처하지 말라고요? 정말 아무것도 모르시네요. 사람 목숨이 걸린 일입니다. 무조건 속도 올리가기전 어디든 최대한 빨리 차를 박는 것이 유일한 방법입니다.
급발진이라는 상황이 발생했을때 말씀하신대로 속도가 올라가기전 최대한 차를 어딘가에 박는 것이 좋습니다.
영상을 보셨는지 모르겠지만 일반적으로 운전 중 자기차를 어디다 박는다는것도 결코 쉬운행동은 아닙니다.
예시로 갑자기 고라니가 도로로 뛰어나왔을때 그냥 고라니를 박으면 됩니다. 물론 차는 손상되겠지만요.
하지만 사람들은 무의식적으로 고라니를 피하려고하다 더 큰 사고가 납니다.
때문에 급발진이 났을 때 차를 박는것을 제외하고 할 수 있는 최선의 대처에 대해 의견을 제시한 것입니다.
조급하게 대처하지 말라는 것은 당연히 어려운일이지만 차분할 수록 생존확률은 비약적으로 높아집니다.
이것 또한 예시로 수영을 할 줄 아는사람도 당황해서 익사합니다.
제 생각에는 급발진을 안 겪어봐서가 문제가 아니라 급발진이라는 상황이 나에게도 일어날 수 있다는 사실과 급발진이 발생했을때의 대처방법에 대해 모르거나 이를 인식하지 않는 것이 문제고 결국 목숨을 위태롭게 만든다고 생각합니다.
시동끄라는게 왜요 가장 빨리할수있는대처라고 생각이 됩니다
@@hamdongtube2615 33
길밖이 비슷한 높이이면 핸들을 갑자기 확틀어서 길바깥에 뒤집어 지면 최선일것 같기도 한데? 별도 최우선 동력차단 장치 달면 될텐되 가성비가 안나와서 인가? 아니면 안전보자 쓸데없는 것에만 메몰된 인간들 때문인가?
시동막바로걸면
기판이 미쳐부러서그랴
꼬옥 ㅡ
계기판 불들어오고나서
끄진후에 스타트