Приветствую. Нужна ваша помощь. Волга 3102 406 мотор. Взял для себя на восстановление. Проблема такая она стояла больше 10 лет. Сама машина 2001 года. После как я её купил запустил мотор. Все по мотору отлично работает. И на днях ехал по трассе решил немного дать ей овса. И буквально проехал так пару километров и с печки начал дуть прохладный воздух. Я остановился проверил патрубки которые идут на печку, они холодные. Немного проработав на холостых, после того как открыл крышку радиатора (радиатор стоит латунь) уровень в норме. Антифриз не кидает. Температура ДВС тоже в норме. Ездил так пару месяцев. И время от времени воздушило радиатор печки. Снял радиатор печки. Он стоит новый. И увидел в нем крупные ржавые окалины. Похоже что ржавчина с блока двигателя, которая была на гильз ах. Сегодня приехав с работы с холодной печкой заметил что ещё в добавок уходит антифриз. В поддоне его нет. Теперь вот думаю снимать гбц и смотреть прокладку? Или же как можно проверить куда уходит антифриз? Снять выпускные коллектора? Или эндоскоп ом посмотреть в каком состояния поршней? Антифриз он вроде смывает нагар с верхней части поршня.
эндоскоп не обязателен, можно и с фонариком посмотреть на поршня, выкрутив свечи. тосол или антифриз за пару дней его отмоет как новый, даж быстрее. прокладку гбц в любом случае в ближаешее время поменяете. радиатор отопителя после чистки всего лучше уж новый поставить, ну либо промывать его хорошенько.
@@gazclub2141 у вас нет никаких контактов в WhatsApp или контакте? Давно смотрю ваш канал. Радиатор печки я на днях поставил новый. И поставил грязевик на подачу антифриза в печку. Больше переживаю нет ли трещины в гбц или блоке. Хотя если была бы трещина антифриз бы выкидывало?
@@Garage_007 если бы была трещина закипало бы сразу, либо если он был заморожен на воде и ее всю повело. я думаю для начала заглянуть в поршня, после уже думать. головку я бы однозначно поднимал для понимания состояния двигателя, да и если машина так долго стояла ее очень быстро пробьет
Готовь сани летом) пока тепло))
Приветствую. Нужна ваша помощь. Волга 3102 406 мотор. Взял для себя на восстановление. Проблема такая она стояла больше 10 лет. Сама машина 2001 года. После как я её купил запустил мотор. Все по мотору отлично работает. И на днях ехал по трассе решил немного дать ей овса. И буквально проехал так пару километров и с печки начал дуть прохладный воздух. Я остановился проверил патрубки которые идут на печку, они холодные. Немного проработав на холостых, после того как открыл крышку радиатора (радиатор стоит латунь) уровень в норме. Антифриз не кидает. Температура ДВС тоже в норме. Ездил так пару месяцев. И время от времени воздушило радиатор печки. Снял радиатор печки. Он стоит новый. И увидел в нем крупные ржавые окалины. Похоже что ржавчина с блока двигателя, которая была на гильз ах. Сегодня приехав с работы с холодной печкой заметил что ещё в добавок уходит антифриз. В поддоне его нет. Теперь вот думаю снимать гбц и смотреть прокладку? Или же как можно проверить куда уходит антифриз? Снять выпускные коллектора? Или эндоскоп ом посмотреть в каком состояния поршней? Антифриз он вроде смывает нагар с верхней части поршня.
эндоскоп не обязателен, можно и с фонариком посмотреть на поршня, выкрутив свечи. тосол или антифриз за пару дней его отмоет как новый, даж быстрее. прокладку гбц в любом случае в ближаешее время поменяете. радиатор отопителя после чистки всего лучше уж новый поставить, ну либо промывать его хорошенько.
@@gazclub2141 у вас нет никаких контактов в WhatsApp или контакте? Давно смотрю ваш канал. Радиатор печки я на днях поставил новый. И поставил грязевик на подачу антифриза в печку. Больше переживаю нет ли трещины в гбц или блоке. Хотя если была бы трещина антифриз бы выкидывало?
@@Garage_007 если бы была трещина закипало бы сразу, либо если он был заморожен на воде и ее всю повело. я думаю для начала заглянуть в поршня, после уже думать. головку я бы однозначно поднимал для понимания состояния двигателя, да и если машина так долго стояла ее очень быстро пробьет
@@gazclub2141 ну вот думаю все таки сниму сейчас голову. И все видно будет)
а как промыть то эту ржавчину? магнитик наверняка все не вытащит и не везде подлезет?
Трилоном Б. После промывки трилоном заливаешь дистилированную воду, и на ней катаешься день. После сливаешь и заливаешь нормальный тосол, антифриз.
@@penikov надо будет проверить, по отзывам все хвалят
фильтр надо ставить на антифриз !!!