Когда у меня была такая Газель, я заменил родной радиатор печки на медный жигулёвский, уже стало жарко, а заводской алюминиевый (который снял) вставил в подходящий по размеру ящичек, поставил туда маленький вентилятор, и эта доп. печка гоняла тёплый воздух в кабине по кругу. Тосол через тройник пустил по кругу, в любые морозы открывал окно от жары. Желаю всем хороших заработков и никаких гвоздей! :-)
А если коллектор слегка пропускает газы? Так незаметно, но вы надышетись с неизвестным результатом.Я думаю, что ситуацию исправит дополнительная помпа.Успехов, не болейте!
Друган,прикольно..можно еще медная трубка по диам.шланга подачи на печку,сгибается и прикручиваеш к выпускному коллектору.пускаеш тосол,один конец на вход другой на печку.получается тосол проходит по трубке нагревается и в печку,тоже жара будет,но на лето нужно убирать.а так классная задумка у тебя,но вот прохудившееся прокдадка исплртит весь кайф.твой метод скажу знакомлму газелисту.лайк.
Хитро конечно, молодцы нечего не скажешь!))) Но дышать воздухом из под капотки думаю не желательно. Посторонние запахи там всегда есть как не крути. По мне проще 2ой радиатор в панель(если старого образца панель). У меня соболь с такой. Поставил и в машине реально жара! Со всех щелей горячий воздух))) В -30 некоторые иномарки с замёрзшими стеклами ездят, у меня все сухие))
Это конечно же бред, но в комментах нашел решение, поставить на помпу шкив меньше, убацал и пришел в восторг, реальное решение, нашел этот видос, поделиться впечатлениями - супер! Спасибо за совет!😀
Крайне опасное решение. Срочно снимать. Если желаете так греть воздух положите на коллектор металлическую трубу (можно вставку верхнего патрубка Волги). Сзади патрубок к печке. Спереди патрубок под крыло.
Если прокладка на выпускном колекторе пробита ,тогда будет угарный газ .Если все в норме ,жара и ничего лишнего .Мужик ,молодец .Сделал на 09 ,доволен ,в трусах зимой катаюсь.
Мне дед один расказывал, что он на свой запорожец так сделал ещё в 70-х. Он поставил от урала печку по томуже принцыпу, но только без радиатора. Там напрямую от коллектора в салон через вентиятор и всё. Не угарел все еще живой ему лет 95. Так что всё отлично придумал. А инженера раньше делали такие печки, раз этот дед снял с какого то урала заводскую.
Алик Зиангиров Вставляшь шланг или пластик трубу в заслоку регулятора термостата и ввести в салон через декоративную полоску сзади заднего сиденья. Через 5 минут работы двигателя можно ехать раздетым. Один раз минус был за 30 , гайцы сидят в жигуле в шапках, стекло оттаявшее с блюдце. А тут дядя на запора раздетый, в рубашке, и все окна чистые. Они чуть шеи не свернули.
Извините конечно. Но как на запор с воздушным охлаждением печку от урала воткнуть🤔. Как знаю на запоре стоит сухая печка на бензине, типа нынешних автономок на дт
Давно этот способ использую в газели , в калине, в ниве. Есть правда нюансы.. если въезжаешь в лужу снег, то пар из моторного отсека хреначит в салон и окна моментально покрываются конденсатом, но быстро проходит. в ниве это максимально проявляется , так как на ней в бучи и ныряю. И другой момент, если выхлоп травит , а машина стоит на месте , то запахи ощущаются. . Но в машине реально тепло практически сразу в любой мороз,
Угаром мы больше дышим и на улицах,и так же что печка засасывает с улицы хоть шланг подключён на коллектор или выведен на боковой тот же кислород с угаром мы получаем если конечно в двигателе прокладки не секутся и негде не сопливит масла,тосол,а так автору красава 👍👍👍👍👍
Я в прошлом году тоже самое сделал. Полностью с тобой согласен. Правда я еще помпу поставил дополнительную. Так вот после того как заглушить двигатель еще пол часа почти печка дует теплый воздух. Сам проверял.
Классная альтернатива под радиатора на входе.👍 Скажите вот решил почти по вашей технологии поставить шланг на забор теплого воздуха с радиатора охлаждения, ведь он более чище хотя не такой горячий.(Т.к не хочу так сильно) Как это вижу: отрежу от пластиковой канистры горловину надеваю её на шланг (для боллее широкого забора воздуха) и креплю с краю от вентилятора охлаждения. Далее другой конец в месте входа воздуха креплю по такой же схеме на фильтр в салон. Как считаете?!
1. Опасность надышаться угарным газом. 2. Если не греть воздух на входе в карбюратор обледенеют диффузоры и воздушные жиклеры (если не газ). 3. Обязательно нужен салонный воздушный фильтр. 4. Воздух зимой и летом отличается плотностью (функция от температуры), а не количеством кислорода (процентное содержание кислорода в воздухе в зимнее время даже несколько снижается).
В совдеповское время на многих ГАЗ 52-53, в тч и на "кашпарах", стояли такие печки-наддувы, тк заводские при - 30 не вытягивали и в кабине было холодно, лобовое затягивало.
Спасибо за идею! Сделал так же двс 406. Живу в Сибири зимой в минус 20 и ниже холодно в машине было. А морозы и минус 35 бывают. Теперь в салоне ташкент. С меня лайк👍
А как же люди сейчас ездят на Газелях на Колыме при -50 и ниже.Во первых у всех машинах ставили на зиму двойные стёкла на стёклах, ну и не обходилось без забора воздуха с коллекторов двигателя, как в салон , так и обогрев баков с горючим
Лучше еще один небольшой радиатор поставить в эту пластмаску на входе,тоже жарко будет, и без запаха.на японских грузовиках делали радиатор кондиционера подкличал на тосол,и все,в любой мороз в майке ездил. Там подача воздуха идет по любому сразу через кондёр,нагревается в кондёре и еще в самом радиаторе печки. И на газели старой тоже так делал знакомый, тепло .
Ловко . Заодно и тосол греет по началу пока тосол холоднее чем воздух . Только зимой на бензе без подогрева геморрой тот ещо . Вкарбе инием покрываются воздушные жиклеры . Перерасход . Особенно холостой ход по началу . Да и греется дольше . Поставить вторую жаровню будет тема !!!! Молодец .
у меня вот уже 3 месяца забор воздуха из подкапотного пространства на старой газели и ничего! следить нужно за двиглом и не будет ни запахов ни угаров!!!
Добр ый день! У меня газель 01 г дв 402 пробовал сделать у себя так да не тут то было. Воздуха либо на печку не хватает либо в карбюратор! Убрать с карбюратора не вариант зимой холодно и запускается оч тяжело! Попробую еще один фланец такой поставить. Вообще сначала была идея прикрутить туда алюминиевый радиатор с компа с охлаждения матери ну пока подходящего не нашел!
Да не круто получилась первою неделю воняла жутко а потом привык зато пива после работы неохота сны цветные яркие такие оболдеть пробуйте наслаждайтесь одна экономия!!!!!!
Можно дать совет?! Тоже когда-то гонял на Газели со старой торпедой и мёрз. Снял "торпеду",разъеденил воздуховоды и выломал перегородки-воздух пошёл намного сильнее. Если, конечно,печка не забитая внутри. Чиститься, кстати, очень легко! Всем хорошей дороги и тепла в машине!
Езжу на марк 2 90 там есть такая кнопочка как гонять воздух с улицы или же с салона, так вот это вроде того только из под капотки, правильней было бы это дело хотя-бы механизировать заслонкой при прогреве салона переключать на улицу, если брать моё авто то по салону тоже долго не поездить, запах от застоя и заболевание стёкол поэтому думаю идея классная но в меру если ибо запах из под капота в любом случае будет по любому двигатель не новый и будет чему обгорать на поверхности двс и это все пойдёт в салон.
Заткнуть поролонку потоммоткуда будет рецеркулация?вроде тоже надо .и второй вопрос как потом его отключать если слишком жара в салоне?ну или можно заслонку на подсосе придумать😀
В минус 30 если забор воздуха будет с улицы , то диффузоры карбюратора затянет льдом и автомобиль затроит и заглохнет для этого и сделан забор воздуха через подогрев в коллекторе Ну а данным способом можно воспользоваться но в сильный мороз на трассе чтобы не замёрзнуть и не постоянно При этом нужно укутать радиатор с наружи поверх решётки
У меня была машина Ситроен французский там печка не водиная а с духовки там гофра стоит диаметром сотка. Завел тачку и пошла горячий воздух. И угара нет. Надо иметь чистый движок без масленных налетов и всё!!!
Подогрев воздуха для больших морозов, в -30°С покатайся по трассе, карб обледенеет. На верх выводят не шнек, а шноркель. Он как у дизеля, так и зажигалок, его функция не черпануть воды, при прохождении водной преграды. На 417м или его модификации 421м все всегда в масле, и вонь от мазута будет по-любому. Тут либо медный четырехрядный отопитель салона, у меня он как раз и стоит. Либо дополнительно печку через помпу.
@@dmitri0000 не знаю кто убивает двиг водой. Ещё остались те, кто любит зарядку по утрам с вёдрами горячей воды? Дело в том, какой стоит отопитель, медный или алюминиевый. Алюминиевые радиаторы фуфло, могут забиться завихрители и прощай тепло.
А если в этот шланг пару веточек травки впихнуть, то в кабине будет не только тепло, а ещё и очень весело! 😆
Instablaster...
😂
🤣🤣🤣
с языка снял,чувак походу торчек еще тот.мля.картерные и выхлопные газы в кабину всадить.дураков у нас на 200 лет припасено.
@@user-ev9sb8zw7i какие могут быть картерные и выхлопные газы при целой выхлопной системе?
Как говорится ,все гениальное просто!Супер идея!
После этой супер печки у парня видосы больше не выходили надеюсь он живой
😂
Когда у меня была такая Газель, я заменил родной радиатор печки на медный жигулёвский, уже стало жарко, а заводской алюминиевый (который снял) вставил в подходящий по размеру ящичек, поставил туда маленький вентилятор, и эта доп. печка гоняла тёплый воздух в кабине по кругу. Тосол через тройник пустил по кругу, в любые морозы открывал окно от жары. Желаю всем хороших заработков и никаких гвоздей! :-)
Здравствуйте, а ящик где в салоне установили?
Карбюратор получает свежий воздух,а вы поткапотный))))
артем братуха молорик
голова рабочая как я сам не додумался
Мечта токсикомана на газели.
Мужик , ты глушитель в кабину протяни , во жара будет !😂😂😂
Дышать нечем. Моз..в нет.
Орууууу сууууккааааа 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ты выхлоп в порядок приведи и все заебись будет .
Глушитель ещё в салон выведи,глядишь и одним Кулибиным меньше будет.
😂😂😂
Задохнутся можно.
все гениальное просто ))))
Респект! Я так на дизеле делал обогрев топлива - медная трубка на вып.коллектор.
и угарный га и масляные пары всё в кабину.. наржался я с коментов. пасиб за видос. насмеялся в семь утра -немогу. значит день будет супер.
🤣🤣🤣
Не слушай никого. На старых пазиках салон тоже от коллектора отапливался. Если кто незнает. И никто не угорел.
Я думаю чо так воняло
Греет отлично.Ни газов не запохов всё отлично.А там на любителя хоть веточку травы или носок налюбителя.😁😁😁😁
Слава Богу. Молодец. Надо тоже рискнуть
огонь идейка!!!!
Красавчик, точно, молодец!!!!
А если коллектор слегка пропускает газы? Так незаметно, но вы надышетись с неизвестным результатом.Я думаю, что ситуацию исправит дополнительная помпа.Успехов, не болейте!
И проста и гениально !!!
Дружище скинь автовазу ссылку на видео, пусть задумаються! Красавчик за идею 5+
Ещё забыл у меня газел такая гнилая была а сейчас почему-то новая стала и манит меня вот это изобретение лайк спасибо жизнь прекрасна !!!!
Молодца!!!
Молодец у мужика на волге так печка сделана
Эфект на лицо, очень весело...
Друган,прикольно..можно еще медная трубка по диам.шланга подачи на печку,сгибается и прикручиваеш к выпускному коллектору.пускаеш тосол,один конец на вход другой на печку.получается тосол проходит по трубке нагревается и в печку,тоже жара будет,но на лето нужно убирать.а так классная задумка у тебя,но вот прохудившееся прокдадка исплртит весь кайф.твой метод скажу знакомлму газелисту.лайк.
Красава ....здорово
Прикольно ! , спасибо !, себе так сделаю
Хитро конечно, молодцы нечего не скажешь!))) Но дышать воздухом из под капотки думаю не желательно. Посторонние запахи там всегда есть как не крути. По мне проще 2ой радиатор в панель(если старого образца панель). У меня соболь с такой. Поставил и в машине реально жара! Со всех щелей горячий воздух))) В -30 некоторые иномарки с замёрзшими стеклами ездят, у меня все сухие))
Печка радиатора,радиатор печки 😀😀😀 автор красава 💪💪 повеселил...идея хорошая)))
Молодец! Самое главное не дышать гарью - можно угореть.
Не слушай диванных спецов. просто поставь заслонку,нагрелся -- перекрой. МОЛОДЕЦ.
Согласен! Идея огонь! Премию! Сам мучаюсь на старой газели с печкой а теперь вопрос решён!!!!
Это конечно же бред, но в комментах нашел решение, поставить на помпу шкив меньше, убацал и пришел в восторг, реальное решение, нашел этот видос, поделиться впечатлениями - супер! Спасибо за совет!😀
Достаточно вспомнить ЛАЗ ,в нем люди сознание теряли но было жарко
Крайне опасное решение. Срочно снимать. Если желаете так греть воздух положите на коллектор металлическую трубу (можно вставку верхнего патрубка Волги). Сзади патрубок к печке. Спереди патрубок под крыло.
Здорово придумал
Если прокладка на выпускном колекторе пробита ,тогда будет угарный газ .Если все в норме ,жара и ничего лишнего .Мужик ,молодец .Сделал на 09 ,доволен ,в трусах зимой катаюсь.
Обзорчик сделай что и как!
Как сделали на 09 ?
Спасибо большое все четко и понятно понятно
еще можно с дома батарею открутить положить в кабину и через нее выхлопные газы пропустить.они тоже горячие.;)
Через кабину не знаю а вот через салон или будку это практикуется до сих пор
В будках таких не один раз раньше груз 200 приезжали в конечный пункт.
😅😅😅🤦♂️👍🏿
С такими конструкторами русавтопром вечно будет жить😂😂😂😂😂
Будут завоевать окна
Мне дед один расказывал, что он на свой запорожец так сделал ещё в 70-х. Он поставил от урала печку по томуже принцыпу, но только без радиатора. Там напрямую от коллектора в салон через вентиятор и всё. Не угарел все еще живой ему лет 95. Так что всё отлично придумал. А инженера раньше делали такие печки, раз этот дед снял с какого то урала заводскую.
Алик Зиангиров
Вставляшь шланг или пластик трубу в заслоку регулятора термостата и ввести в салон через декоративную полоску сзади заднего сиденья. Через 5 минут работы двигателя можно ехать раздетым.
Один раз минус был за 30 , гайцы сидят в жигуле в шапках, стекло оттаявшее с блюдце. А тут дядя на запора раздетый, в рубашке, и все окна чистые. Они чуть шеи не свернули.
Извините конечно. Но как на запор с воздушным охлаждением печку от урала воткнуть🤔. Как знаю на запоре стоит сухая печка на бензине, типа нынешних автономок на дт
Или я устройство не понял🤔🤔🤔
@@user-ee1ux6im7e на какую машину это сделано было?
От урала печку???? В ЗАПОРОЖЕЦ????Ну если только от мотоцикла урал ,печку....В ЗАПОР,,,,,,!!!!
Давно этот способ использую в газели , в калине, в ниве. Есть правда нюансы.. если въезжаешь в лужу снег, то пар из моторного отсека хреначит в салон и окна моментально покрываются конденсатом, но быстро проходит. в ниве это максимально проявляется , так как на ней в бучи и ныряю. И другой момент, если выхлоп травит , а машина стоит на месте , то запахи ощущаются. . Но в машине реально тепло практически сразу в любой мороз,
Ну нормально мужик решил проблему сам 👍
У парня после этого ролика,больше видео не выходило.Походу все таки дырочка то в коллекторе была...
ВУ лишили, наверное.
Не только двигателю, человеку тоже нужен свежий воздух. Если считаешь, что двигателю нужнее, это твоё решение.
Угаром мы больше дышим и на улицах,и так же что печка засасывает с улицы хоть шланг подключён на коллектор или выведен на боковой тот же кислород с угаром мы получаем если конечно в двигателе прокладки не секутся и негде не сопливит масла,тосол,а так автору красава 👍👍👍👍👍
Интересно. Спасибо за видео. Пригодится в жизни
Я в прошлом году тоже самое сделал. Полностью с тобой согласен. Правда я еще помпу поставил дополнительную. Так вот после того как заглушить двигатель еще пол часа почти печка дует теплый воздух. Сам проверял.
Исправная песка и так хорошо греет. У меня микроавтобус, езжу зимиой без куртки
Классная альтернатива под радиатора на входе.👍
Скажите вот решил почти по вашей технологии поставить шланг на забор теплого воздуха с радиатора охлаждения, ведь он более чище хотя не такой горячий.(Т.к не хочу так сильно) Как это вижу: отрежу от пластиковой канистры горловину надеваю её на шланг (для боллее широкого забора воздуха) и креплю с краю от вентилятора охлаждения. Далее другой конец в месте входа воздуха креплю по такой же схеме на фильтр в салон. Как считаете?!
Ты только из-за руля вышел, надышался походу газиков, прёт аж заговаривается.
Лайк. Красава
1. Опасность надышаться угарным газом.
2. Если не греть воздух на входе в карбюратор обледенеют диффузоры и воздушные жиклеры (если не газ).
3. Обязательно нужен салонный воздушный фильтр.
4. Воздух зимой и летом отличается плотностью (функция от температуры), а не количеством кислорода (процентное содержание кислорода в воздухе в зимнее время даже несколько снижается).
Когда то в журнале За рулём была статья почему утром автор лучше едет ,чем днем.
Ответ:в нагретом воздухе меньше кислорода.
Сам себе ответил " дышать не чем:
В совдеповское время на многих ГАЗ 52-53, в тч и на "кашпарах", стояли такие печки-наддувы, тк заводские при - 30 не вытягивали и в кабине было холодно, лобовое затягивало.
Спасибо за идею! Сделал так же двс 406. Живу в Сибири зимой в минус 20 и ниже холодно в машине было. А морозы и минус 35 бывают. Теперь в салоне ташкент. С меня лайк👍
Как подцепился?
А как же люди сейчас ездят на Газелях на Колыме при -50 и ниже.Во первых у всех машинах ставили на зиму двойные стёкла на стёклах, ну и не обходилось без забора воздуха с коллекторов двигателя, как в салон , так и обогрев баков с горючим
Молодца, +тазик с водой и пару веников с пивком для пассажиров.
😂😂😂👍
Артем ,а что именно надето на тот фланец от коллектора? Там температура то хорошая.
Долго не проедеш, голова лопнет.
классное решение. люблю когда гениально и просто. молодец.
Хороший крематорий, а главное дешевый.
А как забор холодного воздуха будет осуществляться?если окна запотели?если все заборники заткнуты?вооо то то и оно.
Кулибин отдыхает ,молодец я тоже всякую хрень мучу на своем Фольксвагене надо тоже замудрить такое !
Молодец,,
Красава 👌💪
Лучше еще один небольшой радиатор поставить в эту пластмаску на входе,тоже жарко будет, и без запаха.на японских грузовиках делали радиатор кондиционера подкличал на тосол,и все,в любой мороз в майке ездил. Там подача воздуха идет по любому сразу через кондёр,нагревается в кондёре и еще в самом радиаторе печки. И на газели старой тоже так делал знакомый, тепло .
Твой голова дом совета !!!молодец
Ловко . Заодно и тосол греет по началу пока тосол холоднее чем воздух . Только зимой на бензе без подогрева геморрой тот ещо . Вкарбе инием покрываются воздушные жиклеры . Перерасход . Особенно холостой ход по началу . Да и греется дольше . Поставить вторую жаровню будет тема !!!! Молодец .
Да ты гений 😂
Да хорошее дело , я то же на своей газели так же сделал , пока антифриз нагреется на лобовую тепло дует а в салоне тепло сразу
Прикольно дышать всеми испарениями из под капотного пространства. Смотрю уже надышалься плюшить..
у меня вот уже 3 месяца забор воздуха из подкапотного пространства на старой газели и ничего! следить нужно за двиглом и не будет ни запахов ни угаров!!!
Гозилище с завода дырявая там и без своего вонючего дрыгателя ароматов хватает.
Да , есть риск надышаться.
Красавчик
Будут потеть стекла,все время надо ездить с открытым стеклом,проверено!
Добр ый день! У меня газель 01 г дв 402 пробовал сделать у себя так да не тут то было. Воздуха либо на печку не хватает либо в карбюратор! Убрать с карбюратора не вариант зимой холодно и запускается оч тяжело! Попробую еще один фланец такой поставить. Вообще сначала была идея прикрутить туда алюминиевый радиатор с компа с охлаждения матери ну пока подходящего не нашел!
Да не круто получилась первою неделю воняла жутко а потом привык зато пива после работы неохота сны цветные яркие такие оболдеть пробуйте наслаждайтесь одна экономия!!!!!!
👍👏👏👏👏
Прикольно))))
Тоже думал о такой теме но только забор воздуха от радиатора. Очень рад что встретил ваше видео и убедился в правильности мысли
Можно дать совет?! Тоже когда-то гонял на Газели со старой торпедой и мёрз. Снял "торпеду",разъеденил воздуховоды и выломал перегородки-воздух пошёл намного сильнее. Если, конечно,печка не забитая внутри. Чиститься, кстати, очень легко! Всем хорошей дороги и тепла в машине!
Это точно сейчас подготавливаю выход в ноги отломал перегородки и запаиваю отверстия думаю все получится!
@Жидко Дристов думал но электрик отговорил т.к на морозе акб садится без того и проводке моей доверять нельзя)
@@nickolaypodzorov33. www.drive2.ru/r/gaz/gazel/492248/. А ещё мы ставили в трехместку печку от газели автобуса.
Опасно братан,вся грязь что на коллекторе сгорает,в салоне будет.
Да и в сильный мороз воздух в карбюратор греть надо.
Все гениальное просто, это опасное решение.
Вот и всё!)))
Езжу на марк 2 90 там есть такая кнопочка как гонять воздух с улицы или же с салона, так вот это вроде того только из под капотки, правильней было бы это дело хотя-бы механизировать заслонкой при прогреве салона переключать на улицу, если брать моё авто то по салону тоже долго не поездить, запах от застоя и заболевание стёкол поэтому думаю идея классная но в меру если ибо запах из под капота в любом случае будет по любому двигатель не новый и будет чему обгорать на поверхности двс и это все пойдёт в салон.
Харошая идея молодец! Лижбы не где не че не капола на коллектор
Весь дым и гарь в кабину. Классно чё)))
На 406 сделал отлично. Если под капотом всё нормально.
@@user-cf1xl9ed5t Если с отопителем всё отлично, то и Кулибиничать не надо
Были морозы печка неспровлялась.А дыма и гари нету если за машиной смотреть.Потеплело отсоеденил и заглушил.
Тема хорошая.., вопрос теплообменника… по принципу авиационного, закрытого от выхлопа- духовка закрытого типа с впуском в неё из вне😉
Машина зверь слушай! Если на коллектор попадёт масло, будет непревзойдённый автошейф.
Заткнуть поролонку потоммоткуда будет рецеркулация?вроде тоже надо .и второй вопрос как потом его отключать если слишком жара в салоне?ну или можно заслонку на подсосе придумать😀
Этот парень, видать, из клуба самоубийц.
Ну ей на фиг такое экстремальное тепло. Газваген может произойти. Как немцы в войну пленных травили.
🤣🤣🤣
Ага на 402 двс колец на штанах на пару тыщь км хватает
На газель постав зимой термостат от тойоты старого образца на 87 гр.и печку мед.
В салоне -25 наберет +40
а летом сауна!!!!
В минус 30 если забор воздуха будет с улицы , то диффузоры карбюратора затянет льдом и автомобиль затроит и заглохнет для этого и сделан забор воздуха через подогрев в коллекторе Ну а данным способом можно воспользоваться но в сильный мороз на трассе чтобы не замёрзнуть и не постоянно При этом нужно укутать радиатор с наружи поверх решётки
У меня была машина Ситроен французский там печка не водиная а с духовки там гофра стоит диаметром сотка.
Завел тачку и пошла горячий воздух. И угара нет. Надо иметь чистый движок без масленных налетов и всё!!!
И ещё в разрыв шланга вентиляции поставь расширительный бачок от 2106 .
Кулибина до сих пор прёт)))
У меня за 7лет было 10газелей у них печка и так чётко греет
Подогрев воздуха для больших морозов, в -30°С покатайся по трассе, карб обледенеет. На верх выводят не шнек, а шноркель. Он как у дизеля, так и зажигалок, его функция не черпануть воды, при прохождении водной преграды. На 417м или его модификации 421м все всегда в масле, и вонь от мазута будет по-любому. Тут либо медный четырехрядный отопитель салона, у меня он как раз и стоит. Либо дополнительно печку через помпу.
На газеле заебательская печка не нужно ни каких восмирядных радиаторов, вы сами убиваете систему охлаждения ездой на воде и добавлением герметиков!
@@dmitri0000 не знаю кто убивает двиг водой. Ещё остались те, кто любит зарядку по утрам с вёдрами горячей воды? Дело в том, какой стоит отопитель, медный или алюминиевый. Алюминиевые радиаторы фуфло, могут забиться завихрители и прощай тепло.
Можно ещё буржуйку в кабину - ташкент в - 40!
Спасибо!
В конце добавь обезательно в салоне в противогазе!
Я не знаю в каком регионе ты живешь. Но у нас после -40 очень тяжело дышится, ибо нехватка кислорода. А летом наоборот.
Раньше на автомобилях такие печки и были
А что если не от коллектора а от радиатора охлаждения сделать так как на старых пазиках