Я сделал все проще, отрезал полностью воздуховод который все время дует холодным на середину торпеда. Оргстеклом закрыл отверстие с герметиком, регулировка осталась только на стекла на бока и ноги. На зиму ставлю термостат от тойоты, и всегда Ташкент. Доп насоса нет
Сделал по вашей методе, но сейчас на улице тепло не понятно, а самое главное воздуховоды от печки все исковерканы (испорчены одним из прежних хозяев и найти эти воздуховоды не поймёшь, где. За методу и решение холодной и еле дующей печи спасибо!
Доброго времени суток всем газелеводам! При монтаже допрадиатора выхода делаем в левой стороне и соединяем шлангом на 18 мм ( внутренний размер). На верхний патрубок ставим тройник с краном для заливки антифриза.
@@user-vt2ml4du3g да под капотом места поболее. Зиму прошлую отъездил на соболе с штатной печкой и вторым радиатором от Жигулей. Сейчас приобрёл печку в салон. Буду ставить.
Если Бизнес - да, если первая панель - нет, не поможет. Устройство отопителя неудачное. Холодный воздух с улицы идёт сразу в центральные дефлекторы. На радиатор воздух идёт через заслонку, а это ещё один поддув холодного воздуха на ноги. И идёт воздух на радиатор не со стороны моторного щита, а со стороны салона. Это вечно холодная и вечно щелястая крышка перед рычагом КПП, из которой тоже поддувает холодный воздух. С новым радиатором в -10 замёрз в машине, после этого занялся переделкой. А надо сказать что это микроавтобус с одной печкой на весь салон. Таки что два радиатора встали в панель, один в салон, и дополнилось это счастье автономкой.
Доброго времени суток всем Газелеводам! Для прокачки воздуха есть оказывается кран пластиковый для спуска воздуха из системы. Ставится на обратке в салоне.
Я конечно не берусь утверждать, может просто совпало, но через полчаса работы у меня заклинил мотор печки. Раньше то на него приходил холодный воздух и охлаждал мотор, а теперь то горячий. Но воздух реально теплее стал.
@@user-vt2ml4du3g да уже понял. Поменял мотор все отлично работает. В машине тепло. Езжу на малых оборотах печки, в кабине красота. И это если учесть что у меня все таки фермер
@@user-vt2ml4du3gДоброго дня. Простите за глупый вопрос... А если оставить только доп радиатор. А а заводской убрать? Тогда получается и с центральных отверстий тëплый воздух будет идти? Как думаете?
@@otto1509 День добрый! В таком ключе я эту проблему не рассматривал. Наверно можно сделать и так. После установки дополнительного радиатора из центральных отверстий сразу пошел теплый воздух. Так что можно попробовать. Основной можно будет добавить в любой момент.
Здравствуйте. Есть конечно. Но если сравнивать с ЛАДА Х-REY, то почти не потеет! ))) Есть у нас в семье такой автомобиль, у него с этим большая проблема.
будте осторожны кипит в верхнем радиаторе печки. пробовал может и сорвать.можете мне не верить проверено не срывало но закипало чуть чуть.переделал на жигулевский и просто нормальная тимпиратура в кабине .правда переделал на жигулевский термостат . дерзайте просто я пришел на такой вариант всем удачи
@@user-vt2ml4du3g добрый день насчёт радиатора я так понял что поток холодного воздуха должен проходить сквозь соты радиатора, и только тогда он греет воздух? Просто на опеле у меня радиатор с завода стоит внизу и такое чувство что воздух проходит сверху радиатора , а не через соты, и в салоне холодно, хотя трубки всё горячие
@@user-vq1sm6md9j в Опеле есть заслонка тепло-холод, которая пропускает поток воздуха либо на радиатор в режиме "тепло", либо мимо радиатора в режиме "холод". Смотрите заслонку и её привод.
Просто поставил медный радиатор, в машине жара. Если честно сам не ожидал 👍
По прокачке. Пока не поставил торпедо, открутил верхний патрубок. И просто включил дополнительный насос печки и он все прекрасно продавил
Здравствуйте у на газели стоял уже второй радиатор, я думал с завода, значит кто-то поставил. Греет очень отлично и без доп насоса
Я сделал все проще, отрезал полностью воздуховод который все время дует холодным на середину торпеда. Оргстеклом закрыл отверстие с герметиком, регулировка осталась только на стекла на бока и ноги. На зиму ставлю термостат от тойоты, и всегда Ташкент. Доп насоса нет
Сделал по вашей методе, но сейчас на улице тепло не понятно, а самое главное воздуховоды от печки все исковерканы (испорчены одним из прежних хозяев и найти эти воздуховоды не поймёшь, где. За методу и решение холодной и еле дующей печи спасибо!
Разборка. Не знаю где Вы живёте, но в таких ситуациях очень помогают разборки.
Доброго времени суток всем газелеводам!
При монтаже допрадиатора выхода делаем в левой стороне и соединяем шлангом на 18 мм ( внутренний размер).
На верхний патрубок ставим тройник с краном для заливки антифриза.
Очевидно заливной шланг с краном надо будет выводить под капот. Чтобы стравливать воздух при последующей заправки системы после какого-то ремонта.
@@user-vt2ml4du3g да под капотом места поболее.
Зиму прошлую отъездил на соболе с штатной печкой и вторым радиатором от Жигулей.
Сейчас приобрёл печку в салон. Буду ставить.
Делаю всё как вы. Результат напишу позже.
Как там с результатом ?
@@RAM_QZ отлично
Поставил медный оренбургский радиатор и в машине жара, ни какого колхоза не надо!
ПРИВЕТ..КОТОРЫЙ НА ВАЛДАЙ?
Если Бизнес - да, если первая панель - нет, не поможет. Устройство отопителя неудачное. Холодный воздух с улицы идёт сразу в центральные дефлекторы. На радиатор воздух идёт через заслонку, а это ещё один поддув холодного воздуха на ноги. И идёт воздух на радиатор не со стороны моторного щита, а со стороны салона. Это вечно холодная и вечно щелястая крышка перед рычагом КПП, из которой тоже поддувает холодный воздух. С новым радиатором в -10 замёрз в машине, после этого занялся переделкой. А надо сказать что это микроавтобус с одной печкой на весь салон. Таки что два радиатора встали в панель, один в салон, и дополнилось это счастье автономкой.
Здравствуйте, Какой результат печки? Стоит попробовать
Доброго времени суток всем Газелеводам!
Для прокачки воздуха есть оказывается кран пластиковый для спуска воздуха из системы.
Ставится на обратке в салоне.
Именно так
Я конечно не берусь утверждать, может просто совпало, но через полчаса работы у меня заклинил мотор печки. Раньше то на него приходил холодный воздух и охлаждал мотор, а теперь то горячий. Но воздух реально теплее стал.
Совпало! )))
@@user-vt2ml4du3g да уже понял. Поменял мотор все отлично работает. В машине тепло. Езжу на малых оборотах печки, в кабине красота. И это если учесть что у меня все таки фермер
На мотор воздух должен идти с улицы.
Значит вращение не в ту сторону.
@@user-vt2ml4du3gДоброго дня. Простите за глупый вопрос... А если оставить только доп радиатор. А а заводской убрать? Тогда получается и с центральных отверстий тëплый воздух будет идти? Как думаете?
@@otto1509 День добрый! В таком ключе я эту проблему не рассматривал. Наверно можно сделать и так. После установки дополнительного радиатора из центральных отверстий сразу пошел теплый воздух. Так что можно попробовать. Основной можно будет добавить в любой момент.
Асаламалейкум Николаиыч
Потом бы это все поставить
Это не Старекс, здесь проще! )))
Здравствуйте. Подскажите какой эффект, нет запотевания лобового стекла?
Здравствуйте. Есть конечно. Но если сравнивать с ЛАДА Х-REY, то почти не потеет! ))) Есть у нас в семье такой автомобиль, у него с этим большая проблема.
Покажите пожалуйста кран печки
У меня обычный сантехнический, водопроводный, шаровый.
Большой рахмет, в салоне жара. Стёкла потеют, напишите пожалуйста, какие могут быть причины.
Салам алейкум Канат!
Стекла потеют значит подтекает где-то антифриз.
Ищи утечку!
@@user-gh8ub9bx5w НЕ только утечка влияет на запотевание окон, забор воздуха салон-улица больше влияет на запотевание.
@@user-tp8ij1tf2uвот правильный ответ, если потеет, значит берет воздух с салона, чтобы не потела, надо чтобы с улицы брала
Верхний радиатор не воздушит ?
Печка то выше уровня ТОСОЛа в системе
Нет, не воздушит.
Откуда взяться воздуху в исправной системе?
Радиаторы оба медные
Для чего надо было разбираться всю машину? Проще вместо фильтра салона установить дополнительный радиатор и счастье в кармане. Намного быстрее.
Это как?
Можете видео скинуть?
Интересно посмотреть
Только вход надо было сверху начинать
Возможно. При переделке следующего автомобиля приму к сведению.
Почему с верху?
Идёт тосол под давлением и выгоняет воздух из радиатора.
будте осторожны кипит в верхнем радиаторе печки. пробовал может и сорвать.можете мне не верить проверено не срывало но закипало чуть чуть.переделал на жигулевский и просто нормальная тимпиратура в кабине .правда переделал на жигулевский термостат . дерзайте просто я пришел на такой вариант всем удачи
Я думаю вообще эту печку выкинуть, и поставить уазовкую или какую нибудь другую, а то уже надоела эта вечная проблема с печкой
Там тоже потребуются переделки, так что ничего сказать не могу.
Я выбрал такое решение проблемы.
Здравствуйте, Какой результат печки? Стоит попробовать
Здравствуйте! Не надо пробовать, надо делать! Результат отличный!
@@user-vt2ml4du3g 100процетов поддерживаю. Я так сделал, отлично. Только вот стёкла в тумане, буду искать причину.
@@kanat_amrenov антифриз не уходит, в салоне им не пахнет!?
@@user-vt2ml4du3g добрый день насчёт радиатора я так понял что поток холодного воздуха должен проходить сквозь соты радиатора, и только тогда он греет воздух? Просто на опеле у меня радиатор с завода стоит внизу и такое чувство что воздух проходит сверху радиатора , а не через соты, и в салоне холодно, хотя трубки всё горячие
@@user-vq1sm6md9j в Опеле есть заслонка тепло-холод, которая пропускает поток воздуха либо на радиатор в режиме "тепло", либо мимо радиатора в режиме "холод". Смотрите заслонку и её привод.