Podoba mi się praca takich mechaników. W Wałbrzychu niestety nie ma takiego. Muszę męczyć się sam z wszelkiego rodzaju naprawami. Jak zmieniałem rozrząd w 1.9 tdi alh i nie mogłem ściągnąć koła pasowego wałka rozrządu żeby prawidłowo napiąć pasek. Poszedłem do sąsiada "mechanika" po ściągacz do takich kół to mi powiedział, że oni nie luzują tego koła i nie posiada takiego ściągacza. Wszystko na flamastry ustawiają. Chętnie bym oddał samochód do naprawy jakiemuś dobremu mechanikowi bo sam mam małe doświadczenie. Brawo dla pana za dobrą pracę
Świetny kanał. Przekazujesz bardzo rzeczowo wiedze i nawet człowiek średnio obyty w mechanice samochodowej na podstawie Twoich filmów może dokonać podstawowych napraw. Dzięki i pozdrawiam!
wszystko.git jedyne co mne irytuje w tych filmach to to że wszyscy na tych poradnikach mówią jak to zrobić w zaciszu domowym itp xd A potem odkręcaja wszystkie śruby pneumatem... Filmik bardzo fajny pozdrawiam
Panie Krzysztofie jak będziesz pan miał chęci do kręcenia filmów to chętnie pooglądam naprawy w Vagach :) pozdrawiam super kanał, wszystko dobrze tłumaczone
Chciałem dodać kilka uwag. Przy zakupie należy zwrócić na dwa przednie dolne wahacze, gdyż są dwa wymiary stożka w końcówce 20mm i 24,5 mm mierzone w szerszym miejscu. Przy aluminiowej zwrotnicy można przy wybijaniu śruby mocującej górne wahacze w szczeliny wstawić przecięte podkładki aby uniknąć pęknięcia .I jeszcze jedno przy wybijaniu stożków wahacza robię tak. od góry przykładam coś ciężkiego co zabezpiecza przed podbijaniem. Najlepiej wybijać przez kawałek miękkiego metalu lub drewna. FILM SUPER !!!logicznie krótko i na temat dzięki!
Dzięki. Znalazłem u ciebie po długich poszukiwaniach jak wymienić drążek kierowniczy. O końcówkach jest dużo a o drążku nikt nie pamięta. Wymiana wahaczy już opanowana.
Film bardzo dobry, krótko zwięźle i na temat. Cieszę się że są jeszcze takie osoby które pomagają innym a nie tylko zdzierają kasę za wiedzę. :) Pozdrawiam
Hej! Super filmy! W tym przypadku, myślę, ze cenną uwagą byłoby, aby przed robotą, spryskać wszystkie elementy, które chcemy odkręcić, WD40, albo innym cholerstwem do penetracji. POZDRO!!
Nie łatwiej wszystkie wahacze najpierw przyłapać delikatnie podstawić pod tarcze hamulca np. klocki drewniane i opuścić auto tak aby tarcza (i wtedy również koło samochodu) będzie w pozycji roboczej i wtedy dokręcamy sobie wahacze i mamy pewność że mamy dobrze przykręcone w pozycji roboczej
Krzychu ogladam kazdy twoj filmik z wielka przyjemnoscia. Fajnie i madrze wytlumaczone oraz pokazane. Czekam na nastepne naprawy ;) pozdro dla Ciebie. ;)
Typowy passat w TDI z Rajchu, Janusz ściągnął na lawecie, licznik "skorygował" ze 700tys na 150 tys i sprzedał polaczkowi, któremu duma nie pozwala jeździć autem z przebiegiem powyżej 200tys. I takie efekty, zawiecha do wymiany, hamulce - zagrożenie dla życia. No ale dzięki takim handlarzom pan Krzysztof ma dużo pracy:)
Film pomógł mi zaoszczędzić parę ładnych stowek i przy okazji przekonałem się ze to nie jest naprawdę bardzo trudne dzięki wielkie ! 2017 passat dalej jeździ i ma się dobrze
+Krzysztof MTRONIC, a jak stan zawieszenia tego passata? jak amory i sprężyny słabe to szybko te wahacze się zużyją prawda? ja zrobiłem już 85tkm passatem, ale zawieszenia jeszcze nie dotykałem i myślę, że jak wahacze się skończą to nim założę nowe wymienię sprężyny i amortyzatory hmm? Super masz materiały mówisz i pokazujesz co i jak! większość youtuberów powiela innych i tylko opowiadają powierzchownie o danej rzeczy u Ciebie mamy mega konkret!
W końcu wróciłeś :D A takich klocków widuję niestety coraz więcej :/ Przy okazji: wiem, że zabrzmię jak stary dziad, ale przy czyszczeniu szczotką drucianą, nawet na wkrętarce zakładaj okulary, drucik w oku to nic przyjemnego uwierz ;)
Przypomniało mi się jak nie mając dostępu do podnośnika wymieniałem w passacie to zawieszenie. Po oględzinach postanowiłem podstawić kobyłki pod sanki przednie. Wszystko szło pięknie do momentu ostatniej operacji czyli wymiany banana... No ale na kilku lewarkach dałem radę je poluzować w celu wyjęcia śruby od banana.
Niczego więcej nie będę się czepiał chociaż można by ale największym błędem jest włożyć śrubę wahaczy górnych z zestawu MS, jest to zwykła śruba i za rok czy dwa kiedy będzie trzeba wybić może Ci ten młot udarowy nie pomóc bo śruba nie jest czerniona. Polecam dokupić Lemforder ewentualnie Febi. Pozatym filmik spoko;)
co do tej długiej śruby, ja polecam poprawić ten otwór wiertłem 10,5 mm, pomaga na zawsze po takim zabiegu wystarczy puknąć w nakrętkę i wychodzi bez problemu.
Master sport dobry wybór miałem to zawieszenie w a4 b5 60 tys zrobione było i tylko jeden górny wahacz padł audi a8 d2 2 lata jakieś 20 tys końcówki drążków po roku tak samo jak w a4 i teraz mam tez takie zawieszenie w a6 narazie cisza niska cena jakość bdb jak tą półkę cenową moim zdaniem :)
Polecam wymianę gumek na wszystkich przegubach półkolistych z tych nowych zamienników na stare fabryczne jeśli nie są uszkodzone. Z tego co zauważyłem to gumki w zamiennikach są do dupy. Pół roku i gumka zaczyna pękać. A jak pęknie to wiadomo - chwila moment i przegub pada. A oryginalne mimo 20 lat i więcej mają się świetnie.
Widzę, że przy dokręcaniu górnych wahaczy ustawiasz je w pozycji roboczej na oko. Nie lepiej jest odkręcić jeden wahacz, wstawić nowy i ustawić go ze starym na równi, tak aby gumy się ze sobą stykały? Potem odkręcić drugi stary, wstawić nowy i ustawić go na równi z wczesniej wstawionym nowym wahaczem. Wtedy mamy pewność, że są ustawione tak jak były wcześniej.
Przy bananie ja nie odkręcam tej blachy na 3 śruby wystarczy odkręcić śrube od banana wysunąć ją ile sie da nacinam szlifierką zginam i wychodzi cała a nową wkładam od drugiej strony przez rame sanek załapuje wszystkie elementy lekko śrubami zakładam tarcze przez duże nakrętki dystansowe stawiam na klockach drewnianych ruszam autem na boki gora dół żeby wszystko sie ułożyło i dopiero zakręcam wszystkie elementy nawet górne wachacze ciężki dostęp ale sie da cały komplet wymieniony 6 czy 7 lat temu zrobione ponad 100tys firmy max gear i nadal nie ma żadnych luzów na zawieszeniu przy przeglądach a mowili ze zawieszenie to 2 lata i do wymiany jezeli robi to warsztat i skręca wszystko na podnośniku to sie zgadzam a jeżeli tak jak pisałem to wytrzyma wiele lat ( jeżdże szybko po dziurach i po torach )
@@marcin84m2 mianowicie jak zamontowane są wszystkie elementy zawieszenia i załapane śruby palcami to zakładam tarczę na Piasta i przykręcam śrubami od kół ale żeby to zrobić to musi być założony dystans bo śruby tak daleko nie wkręcimy w Piasta bo jak jest felga to ona nam robi odsunięcie od piasty a jak bez felgi to ja zakładałem chyba nakrętki na klucz 24 dokręcić tak wszystkie śruby na tarczy i wtedy auto opuścić na klocki drewniane żeby auto stało w swojej naturalnej pozycji poruszać autem na boki i po dobijać na zawieszeniu i w takiej pozycji zakręcić wszystkie elementy zawieszenia i jest ok
@@bulls-89 i tu się Pan myli ja nie mam w tym interesu żeby kłamać nie jestem mechanikiem nie pracuje na zarobek w tym fachu naprawiam tylko sobie auto i zrobiłem to w taki sposób jak powinno być robione każde zawieszenie w którym są tuleje metalowo gumowe a jak Pan da do mechanika i kupi najdroższy zestaw z TRW czy Lemfordera i zrobi to na podnośniku na rozciągniętym zawieszeniu przez sprężyny i w takiej pozycji panu skręci na Full i postawi na glebie to te najdroższe marki panu wytrzymają 30 czy 40 tys km bo wtedy gumy się skręcają przy postawieniu auta na ziemi o kilkanaście stopni i jak auto jeździ po dziurach to o wiele szybciej się ukręcają tuleje metalowe w gumie i zaczyna stukać itd jak kupiłem auto miało 154tys km teraz ma 293tys i w pierwszym roku wymieniłem zawieszenie bo jak był kupiony to gość już mówił że trzeba zawieszenie wymienić bo zaczyna pukać. Nie spotkałem jeszcze mechanika który by tak robił zawieszenie bo oni po prostu nie mają w tym interesu częściej się ich odwiedza i im wygodniej na podnośniku wszystko skręcić a na przeglądach zawsze każe dokładnie sprawdzić zawieszenie i zero luzu pozdrawiam
W zaciszu domowym, ale nie wszyscy dysponują kanałem, a o podnośniku kolumnowym nie wspomnę ;) Tak poza tym, korci mnie żeby samemu wymienić u siebie te wahacze, ale nie mam właśnie kanału ani podnośnika, a stawiać auto na kobyłkach to trochę strach. Tak, czy inaczej świetny film.
Cześć, chciałbym zapytać jaka jest długość fabrycznie montowanych sprężyn przednich w VW passat B5 1.9 TDI (2004 rok). Chciałem kupić i zauważyłem że jest kilka długości zależnie od producenta różnica jakieś 6 cm pomiędzy min i max. Ewentualnie którego producenta polecacie i co używacie na zapieczone śruby? Dziękuję za odp Ps. daję łapkę w górę za film
U mnie sruby w wielowahaczu staly deba niektore puscily a niektore nawet palnik,wybijak,wyciaganie nie ruszylo tego a pneumat ukrecil srube i 3 sruby trzeba bylo rozwiercic,z kuzynem mechanikiem robolismy to razem ok 6h z wymiana oleju w skrzyni i odboju amortyzatora
Mam nadzieję, że poradzę sobie z lewarkiem 'żabą' i kobyłkami w wąskim kanale w garażu. ^.^ Wiadomo, że podnośnik lepsza sprawa, ale nie każdy ma, więc się pracuje na tym co się ma. ;-)
Z tego co wiem to dolne wahacze dokręca sie jeśli zawieszenie auto jest obciążone( auto stoi na kołach) .Górne odległość odległość od wspornika 47 mm .
Wymieniłem u siebie całe zawieszenie i od banana mam śrubę odwrotnie że wchodzi w wycięte miejsce w ławie i nic nie trzeba ławy opuszczać ani odkręcać i śruba normalnie wychodzi i nowa też bez problemu wchodzi.
Krzysztof MTRONIC...jak z jakością i wytrzymałością tych "Wahaczy Master Sport" ? czy to jest warte założenia? Bo bez sensu zakładać "Coś" co za pół roku będzie klepało ....i znów czas robota i kasa na nowe klamoty oraz geometrię....a wchodzi tutaj bezpieczeństwo- czy szybko wyklepujące się sworznie nie pootwierają się i nie odpadnie koło......Film super. Wszystko jasno. Pozdrawiam.
![Mehrlenkerachse wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/CMHwD8e5gCw/mqdefault.jpg)
Podoba mi się praca takich mechaników. W Wałbrzychu niestety nie ma takiego. Muszę męczyć się sam z wszelkiego rodzaju naprawami. Jak zmieniałem rozrząd w 1.9 tdi alh i nie mogłem ściągnąć koła pasowego wałka rozrządu żeby prawidłowo napiąć pasek. Poszedłem do sąsiada "mechanika" po ściągacz do takich kół to mi powiedział, że oni nie luzują tego koła i nie posiada takiego ściągacza. Wszystko na flamastry ustawiają. Chętnie bym oddał samochód do naprawy jakiemuś dobremu mechanikowi bo sam mam małe doświadczenie. Brawo dla pana za dobrą pracę
Dobra robota, oglądało się lepiej niż nie jakie tutoriale....nie ma jak to w kuźnia :) podstawowe klucze i małe pomoce, reszta to głowa i mięsnie.
Świetny kanał. Przekazujesz bardzo rzeczowo wiedze i nawet człowiek średnio obyty w mechanice samochodowej na podstawie Twoich filmów może dokonać podstawowych napraw. Dzięki i pozdrawiam!
Krzysiu !!!!
Chciało by się twoją pracę oglądać częściej .
Więcej filmów
Dzięki bardzo, wspomagałem się twoją wiedzą przy wymianie. Pozdrawiam
bez zbędnego pierd...nia, Dziękuję i pozdrawiam
Super jak zawsze. Szkoda że tak rzadko są nowe filmy. Czekam nadal na zapowiedzianą kiedyś serię z komputerowej diagnostyki. Pozdrawiam
Krzysiu dzięki za ten film👍 szykuje mi się wymiana wahaczy i teraz praca pójdzie o wiele sprawniej 👍😀
wszystko.git jedyne co mne irytuje w tych filmach to to że wszyscy na tych poradnikach mówią jak to zrobić w zaciszu domowym itp xd A potem odkręcaja wszystkie śruby pneumatem... Filmik bardzo fajny pozdrawiam
W Juli klucz harmon elektryczny ogarnia te tematy aż miło
Panie Krzysztofie jak będziesz pan miał chęci do kręcenia filmów to chętnie pooglądam naprawy w Vagach :) pozdrawiam super kanał, wszystko dobrze tłumaczone
a wczoraj zastanawiałem się kiedy jakiś filmik dodasz a tu niespodzianka :) dzięki za super instruktaż
Chciałem dodać kilka uwag. Przy zakupie należy zwrócić na dwa przednie dolne wahacze, gdyż są dwa wymiary stożka w końcówce 20mm i 24,5 mm mierzone w szerszym miejscu. Przy aluminiowej zwrotnicy można przy wybijaniu śruby mocującej górne wahacze w szczeliny wstawić przecięte podkładki aby uniknąć pęknięcia .I jeszcze jedno przy wybijaniu stożków wahacza robię tak. od góry przykładam coś ciężkiego co zabezpiecza przed podbijaniem. Najlepiej wybijać przez kawałek miękkiego metalu lub drewna. FILM SUPER !!!logicznie krótko i na temat dzięki!
Krzychu jak zawsze robota wykonana profesjonalnie. Oby więcej takich filmów
Robiłem zawieszenie w B5 nie raz i nie mam się do czego przyczepić :P bardzo dobrze i fajnie to pokazałeś :)
Dzięki. Znalazłem u ciebie po długich poszukiwaniach jak wymienić drążek kierowniczy. O końcówkach jest dużo a o drążku nikt nie pamięta. Wymiana wahaczy już opanowana.
Krzysiu zamieszczaj swoje filmy, bo naprawdę są ciekawe i bardzo pomocne, pozdrawiam.
Lubię tego typu filmy ładnie wytłumaczone pokazane oby takich jak najwięcej Pozdrawiam
Film bardzo dobry, krótko zwięźle i na temat. Cieszę się że są jeszcze takie osoby które pomagają innym a nie tylko zdzierają kasę za wiedzę. :)
Pozdrawiam
ja osobiscie w twoich filmach lubię twoje poczucie humoru, jest swietne :D
Super!!! wręcz rewelacyjnie !!! A może tak coś z włoskiej motoryzacji Lancia, Alfa !!!
Dziękuję Ci Krzychu za te wszystkie filmy :)
Hej!
Super filmy!
W tym przypadku, myślę, ze cenną uwagą byłoby, aby przed robotą, spryskać wszystkie elementy, które chcemy odkręcić, WD40, albo innym cholerstwem do penetracji. POZDRO!!
Krótko jasno i na temat właśnie zabieram się za wymianę a twój poradnik mi bardzo pomógł :-)
Nie łatwiej wszystkie wahacze najpierw przyłapać delikatnie podstawić pod tarcze hamulca np. klocki drewniane i opuścić auto tak aby tarcza (i wtedy również koło samochodu) będzie w pozycji roboczej i wtedy dokręcamy sobie wahacze i mamy pewność że mamy dobrze przykręcone w pozycji roboczej
Ja tak wczoraj montowałem wahacz nośny dolny 👍
Świetny film,wszystko bardzo dobrze wyjaśnione.Dzięki.
W końcu filmik ! :) czekamy na więcej ! :)
bardzo interesujące filmy mozna dużo sie nauczyć ... oby więcej takiej produkcji z twojej strony pozdrawiam i łapka w górę :)
Krzychu ogladam kazdy twoj filmik z wielka przyjemnoscia. Fajnie i madrze wytlumaczone oraz pokazane. Czekam na nastepne naprawy ;) pozdro dla Ciebie. ;)
Super film ja zwykle, tylko częściej
Krzysiu pełna profeska czekamy na wiecej filmow gdyz sa swietne :)
super film - jak zwykle zresztą, oglada sie to wspaniale. Pozdro
Zgadzam sie. Milo sie słucha ;)
Spoko poradnik, dużo ciekawych i ważnych wskazówek kolega pokazał.
Typowy passat w TDI z Rajchu, Janusz ściągnął na lawecie, licznik "skorygował" ze 700tys na 150 tys i sprzedał polaczkowi, któremu duma nie pozwala jeździć autem z przebiegiem powyżej 200tys. I takie efekty, zawiecha do wymiany, hamulce - zagrożenie dla życia. No ale dzięki takim handlarzom pan Krzysztof ma dużo pracy:)
Kto normalny kupi samochód z takimi hamulcami ?
geniuszu napewno przy oglądaniu auta właściciel pozwoli CI ściągnąć koła hahaha :D
i rozebrać zaciski :P
ps. jak juz bd mu sciągał zaciski to przesmaruj mu prowadniki hhahahahah
Ja pierdole chłopie tarcze widać bez ściągania koła "geniuszu"
to nie jest tdi kolego:)
Fajnie gosciu tlumaczt;) Tak dalej. Pozdrawiam
Witam. Miło znów oglądać Twoją profesjonalną pracę. Pozdrawiam.
jak zawsze dobra porada dobra robota pozdrawiam i oby wiecej takich filmow :)
fajny patent na wybicie śruby ;) Dzieki!
SUPER FILMY !!!! TYLKO CZĘŚCIEJ !!!!!!
czcams.com/video/fza5tLW2xHo/video.html
Super objaśnione lepsze objaśnienia nizeli u micha trzymam kciuki byle by tak dalej pozdro
Ja mam klocki z tyłu master sport i górne wahacze, oceniam je bardzo dobrze po roku jazdy nadal wyglądają jak nowe
Tak zgadzam się MS dają radę 👍
Oby więcej filmów, dobra robota :)
Super filmik,miło znowu Cię zobaczyć na Kanale POZDRAWIAM
Zajebiscie wszystko wytłumaczenie! Leci sub dla ciebie!
takich filmików właśnie brakuje ja również śmigam na master sport i nie powiem złego słowa na to zawieszenie a w czasie jazdy nieoszczedzam go.
Zajebiste filmy, pozdro Krzysiu!
Super robota - załóż sobie jakiegoś patronite albo coś w ten deseń - na pewno za Twoje filmiki nie jeden rzucił by Ci na piwo - w tym ja :)
Dobre filmy i umiejętności pozdrawiam
Fajne te twoje filmy.pozdrawiam
Wczoraj wymieniałem a dziś ogladam😄
Film pomógł mi zaoszczędzić parę ładnych stowek i przy okazji przekonałem się ze to nie jest naprawdę bardzo trudne dzięki wielkie ! 2017 passat dalej jeździ i ma się dobrze
czcams.com/video/fza5tLW2xHo/video.html
+Krzysztof MTRONIC, a jak stan zawieszenia tego passata? jak amory i sprężyny słabe to szybko te wahacze się zużyją prawda? ja zrobiłem już 85tkm passatem, ale zawieszenia jeszcze nie dotykałem i myślę, że jak wahacze się skończą to nim założę nowe wymienię sprężyny i amortyzatory hmm? Super masz materiały mówisz i pokazujesz co i jak! większość youtuberów powiela innych i tylko opowiadają powierzchownie o danej rzeczy u Ciebie mamy mega konkret!
Zajebista robota i info 👌
Oooo fajny poradnik , pozdrawiam .
Bardzo dobry filmik! Szkoda że teraz bo wymieniałem zaiwszenie miesiąc temu :D Ale dałem rade :)
Bardzo przydatny film.
Aż mnie ciarki po dupie przeszły jak pokazałeś ten "deserek" :O
Damian Micuła ... nieźle...jak tak ktoś mógł jeździć? Przecież to z rok tak biegało...heheh
No ta ciekawe kiedy ja wypije te piwo dzieki za filmik dużo pod powiedziałeś :)
Właśnie ten wielowahacz mnie wstrzymuje przed zakupem superba
Super, wszystko bardzo dobrze wyjasnione. Moze kiedys wymiana sprzęgla? ;-)
bardzo dobry film.dzieki.
Super
Wyjaśnione 😃
W końcu wróciłeś :D A takich klocków widuję niestety coraz więcej :/
Przy okazji: wiem, że zabrzmię jak stary dziad, ale przy czyszczeniu szczotką drucianą, nawet na wkrętarce zakładaj okulary, drucik w oku to nic przyjemnego uwierz ;)
taa.... smukła szczotka doczołowa i te wyjebiste obroty wkrętaki...
Przekonałem się osobiście. Okulary u mnie to podstawa
Zniechęciłeś mnie do zakupu Passata :)
Przypomniało mi się jak nie mając dostępu do podnośnika wymieniałem w passacie to zawieszenie. Po oględzinach postanowiłem podstawić kobyłki pod sanki przednie. Wszystko szło pięknie do momentu ostatniej operacji czyli wymiany banana... No ale na kilku lewarkach dałem radę je poluzować w celu wyjęcia śruby od banana.
Tylko u Krzysia można obejrzeć filmik o wymianie całego zawieszenia :) Pozdrawiam.
A no w sumie nic nowego nie zobaczyłem , Ale gratki gdzie leci tekst " wypić piwo "
Dobry material
Konkret poprostu !!!
Fajny poradnik. Pozdro
Niczego więcej nie będę się czepiał chociaż można by ale największym błędem jest włożyć śrubę wahaczy górnych z zestawu MS, jest to zwykła śruba i za rok czy dwa kiedy będzie trzeba wybić może Ci ten młot udarowy nie pomóc bo śruba nie jest czerniona. Polecam dokupić Lemforder ewentualnie Febi. Pozatym filmik spoko;)
Zawieszenie zawieszeniem ale belka widze skorodowana i pewnie do wymiany. polecam to sprawdzic
super film
co do tej długiej śruby, ja polecam poprawić ten otwór wiertłem 10,5 mm, pomaga na zawsze po takim zabiegu wystarczy puknąć w nakrętkę i wychodzi bez problemu.
Master sport dobry wybór miałem to zawieszenie w a4 b5 60 tys zrobione było i tylko jeden górny wahacz padł audi a8 d2 2 lata jakieś 20 tys końcówki drążków po roku tak samo jak w a4 i teraz mam tez takie zawieszenie w a6 narazie cisza niska cena jakość bdb jak tą półkę cenową moim zdaniem :)
zajebisty wstęp 😂
Polecam wymianę gumek na wszystkich przegubach półkolistych z tych nowych zamienników na stare fabryczne jeśli nie są uszkodzone. Z tego co zauważyłem to gumki w zamiennikach są do dupy. Pół roku i gumka zaczyna pękać. A jak pęknie to wiadomo - chwila moment i przegub pada. A oryginalne mimo 20 lat i więcej mają się świetnie.
Widzę, że przy dokręcaniu górnych wahaczy ustawiasz je w pozycji roboczej na oko. Nie lepiej jest odkręcić jeden wahacz, wstawić nowy i ustawić go ze starym na równi, tak aby gumy się ze sobą stykały? Potem odkręcić drugi stary, wstawić nowy i ustawić go na równi z wczesniej wstawionym nowym wahaczem. Wtedy mamy pewność, że są ustawione tak jak były wcześniej.
Stary to nie jest pasowanie koła zębatego na wale czy coś. Zluzujcie trochę ludzie, czekałem właśnie na wysyp profesorów teraz.
A skąd wiesz czy ktoś wcześniej dobrze ustawił ? Lepiej wsadzić amor coś pod tarcz opuścić i dociągnąć
Super pokazane
Dobra robota
wyglądasz jak boguś z m3 :D
btw. ta długa śruba przy górnych wahaczach to jest szatan
jak się z Panem skontaktować? bo mam w moim Mitsubischi eclipse 3g do wymiany cały przód podwozie? Swietne filmy, pozdrawiam!!!
i tu dobrze powiedziałeś powinno się przykrecac wszystkie przeguby ,tulejki jak auto stoi na kolach dolecowo dokrecic
Zarąbisty opis co i jak zrobić
Takie Passeratii to dobre na Kórnik jak znalazł... 👌👍😉😁😁 😁
Super więcej
Przy bananie ja nie odkręcam tej blachy na 3 śruby wystarczy odkręcić śrube od banana wysunąć ją ile sie da nacinam szlifierką zginam i wychodzi cała a nową wkładam od drugiej strony przez rame sanek załapuje wszystkie elementy lekko śrubami zakładam tarcze przez duże nakrętki dystansowe stawiam na klockach drewnianych ruszam autem na boki gora dół żeby wszystko sie ułożyło i dopiero zakręcam wszystkie elementy nawet górne wachacze ciężki dostęp ale sie da cały komplet wymieniony 6 czy 7 lat temu zrobione ponad 100tys firmy max gear i nadal nie ma żadnych luzów na zawieszeniu przy przeglądach a mowili ze zawieszenie to 2 lata i do wymiany jezeli robi to warsztat i skręca wszystko na podnośniku to sie zgadzam a jeżeli tak jak pisałem to wytrzyma wiele lat ( jeżdże szybko po dziurach i po torach )
Erwin Kotas rozjaśni mi Pan umysł, o co chodzi że przykręca tarcze na duże nakrętki dystansowe i stawia na klockach? Z góry Dziękuję i pozdrawiam.
Ale bajki gościu piszesz.. :D max gear wytrzymuje najwyżej wyjazd i przyjazd po bułki..
@@marcin84m2 mianowicie jak zamontowane są wszystkie elementy zawieszenia i załapane śruby palcami to zakładam tarczę na Piasta i przykręcam śrubami od kół ale żeby to zrobić to musi być założony dystans bo śruby tak daleko nie wkręcimy w Piasta bo jak jest felga to ona nam robi odsunięcie od piasty a jak bez felgi to ja zakładałem chyba nakrętki na klucz 24 dokręcić tak wszystkie śruby na tarczy i wtedy auto opuścić na klocki drewniane żeby auto stało w swojej naturalnej pozycji poruszać autem na boki i po dobijać na zawieszeniu i w takiej pozycji zakręcić wszystkie elementy zawieszenia i jest ok
@@erwinkotas7859 Dziękuję za odpowiedź... Pozdrawiam
@@bulls-89 i tu się Pan myli ja nie mam w tym interesu żeby kłamać nie jestem mechanikiem nie pracuje na zarobek w tym fachu naprawiam tylko sobie auto i zrobiłem to w taki sposób jak powinno być robione każde zawieszenie w którym są tuleje metalowo gumowe a jak Pan da do mechanika i kupi najdroższy zestaw z TRW czy Lemfordera i zrobi to na podnośniku na rozciągniętym zawieszeniu przez sprężyny i w takiej pozycji panu skręci na Full i postawi na glebie to te najdroższe marki panu wytrzymają 30 czy 40 tys km bo wtedy gumy się skręcają przy postawieniu auta na ziemi o kilkanaście stopni i jak auto jeździ po dziurach to o wiele szybciej się ukręcają tuleje metalowe w gumie i zaczyna stukać itd jak kupiłem auto miało 154tys km teraz ma 293tys i w pierwszym roku wymieniłem zawieszenie bo jak był kupiony to gość już mówił że trzeba zawieszenie wymienić bo zaczyna pukać. Nie spotkałem jeszcze mechanika który by tak robił zawieszenie bo oni po prostu nie mają w tym interesu częściej się ich odwiedza i im wygodniej na podnośniku wszystko skręcić a na przeglądach zawsze każe dokładnie sprawdzić zawieszenie i zero luzu pozdrawiam
Fajny filmik, tylko taka mała doczepka, jak już majster masz w zestawie nowe śruby, to fajnie by było je założyć, a nie tylko tą co się urwała.
W zaciszu domowym, ale nie wszyscy dysponują kanałem, a o podnośniku kolumnowym nie wspomnę ;) Tak poza tym, korci mnie żeby samemu wymienić u siebie te wahacze, ale nie mam właśnie kanału ani podnośnika, a stawiać auto na kobyłkach to trochę strach. Tak, czy inaczej świetny film.
Witam, mam pytanie, te gumy/poduszki ławy tez sie wymienia? nazywaja sie chyba silent bloki jak sie nie myle ?
Cześć, chciałbym zapytać jaka jest długość fabrycznie montowanych sprężyn przednich w VW passat B5 1.9 TDI (2004 rok). Chciałem kupić i zauważyłem że jest kilka długości zależnie od producenta różnica jakieś 6 cm pomiędzy min i max. Ewentualnie którego producenta polecacie i co używacie na zapieczone śruby? Dziękuję za odp Ps. daję łapkę w górę za film
bój się Boga Krzysiu,nareszcie jesteś!! A takie pytanko,ten kluczyk pneumatyczny to jakiej marki?
Good joop super :-D
Obejrzałem właśnie odcinek z folią carbon. Powiedz jak to się trzyma? Jak się sprawuje? Jest jeszcze na tamtym Audi?
Super
U mnie sruby w wielowahaczu staly deba niektore puscily a niektore nawet palnik,wybijak,wyciaganie nie ruszylo tego a pneumat ukrecil srube i 3 sruby trzeba bylo rozwiercic,z kuzynem mechanikiem robolismy to razem ok 6h z wymiana oleju w skrzyni i odboju amortyzatora
Mam nadzieję, że poradzę sobie z lewarkiem 'żabą' i kobyłkami w wąskim kanale w garażu. ^.^
Wiadomo, że podnośnik lepsza sprawa, ale nie każdy ma, więc się pracuje na tym co się ma. ;-)
Z tego co wiem to dolne wahacze dokręca sie jeśli zawieszenie auto jest obciążone( auto stoi na kołach) .Górne odległość odległość od wspornika 47 mm .
Wiertarka udarowa i tempe wiertło 😊
Który zestaw wahaczy do audi a4 b4 będzie lepszy SKV GERMANY czy prezentowany na filmie Master Sport
Wymieniłem u siebie całe zawieszenie i od banana mam śrubę odwrotnie że wchodzi w wycięte miejsce w ławie i nic nie trzeba ławy opuszczać ani odkręcać i śruba normalnie wychodzi i nowa też bez problemu wchodzi.
Krzysztof MTRONIC...jak z jakością i wytrzymałością tych "Wahaczy Master Sport" ? czy to jest warte założenia? Bo bez sensu zakładać "Coś" co za pół roku będzie klepało ....i znów czas robota i kasa na nowe klamoty oraz geometrię....a wchodzi tutaj bezpieczeństwo- czy szybko wyklepujące się sworznie nie pootwierają się i nie odpadnie koło......Film super. Wszystko jasno. Pozdrawiam.