Ja w swojej D3 wymieniam też cały zwiast i męczę się ze śrubą zabezpieczającą końcówkę drążka. Nakrętka poszła ale śruba stoi jak zabetonowana. A gdzie jeszcze cała lewa strona i śruba łącząca górne wahacze...
2:20 ja zawsze pierw urywam całkowicie kombinerkami te gumki i wycieram dokładnie smar szmatką i benzyną ekstrakcyjną i podczas grzania dymi się o wiele mniej :) A co do drugiej metody, to bez grzania potrafi się urwać śruba podczas próby wyciągnięcia jej nakrętką gdy mocno jest zapieczona.. pozdrawiam :)
Podobnym patentem (tzn. podkładkami) osadzałem ostatnio uszczelniacz kola pasowego w dolnej pokrywie rozrządu, w najcudowniejszej rodzinie silnikow VW - TSI. Powiększona podkładka M20 + powiększona podkładka M16 + śruba mocowania koła pasowego zastąpiły kosmicznie drogi przyrząd specjalny VW. A wpadłem na to przez przypadek, bo już zapomniałem lekcji ojca, kiedy jeszcze szczeniakiem będąc widzialem, jak on sam używał takich patentów w latach 80tych XX wieku.
Ja używam trochę większego palnika do lutowania rur miedzianych i małej butli gazowej (tzw turystycznej). Btw też rozpalam tym grilla :D Różni ludzie te same pomysły :D
Mi się trafiła w moim własnym b6 śruba gwintowana po całości. oryginalna nigdy nie odkręcana. Po 16 latach oczywiście przy próbie odkręcenia nakrętki bez grzania ułamała się się śruba z nakrętką. od strony śruby również się ułamała. Skończyło się na wymianie całej zwrotnicy w warsztacie.
Grzanie to dobry sposób. Można tez dodatkowo popukać młotkiem w trakcie grzania. Należy dokonać tzw. udaru śruby. Podobnie jest ze śrubami od jarzma hamulców, które dodatkowo są w originale montowane na klej. Żadne siłowanie się, przedłużki nic nie daje. Śruby utleniają się z czasem i normalnie są nie do ruszenia.
Witaj.Super patent !!! więcej takich porad i trików !!!! jestem tylko ciekaw Twojego zdania jak takie grzanie wpływa na wytrzymałość zwrotnicy ???? Pozdrawiam serdecznie.
dopuki nagrzewasz ten środkowy element główki zwrotnicy, tak jak kolega tutaj na filmie, to nic jej nie będzie... My nie rozgrzewamy tego do temperatur, które mogłyby spowodować zajście wewnątrz odlewu jakichś znaczących zmian strukturalnych, więc bez obaw. Trzeba natomiast unikać nagrzewania, a już napewno jakiegoś walenia młotem po tych "uszach" na obu końcach główki - tam są miejsca, gdzie ten odlew jest bardzo cienki i tam już łatwo doprowadzić do złamania tego.
Drugi sposób bardzo skuteczny, polecam, a śrubę kupić utwardzaną w zwykłym sklepie za mniejsze pieniądze na kilogramy nawet heheh za 2 śruby się zapłaci 3 zł np, a nie płacić po 15-20 zł za jedną sztukę w motoryzacyjnym
Fajny gościu z Ciebie. Szacun i subskrybuje. Do grilla mozna tez heat gun'a użyc jak nie masz palnika - tez dziala dobrze. Troche śmieszne bo mięsa nie jadam już od kilku lat ale jak grilla rozpalić - pamiętam doskonale. Ciesze sie że znalazłem fajny kanał. Pozdrawiam i powodzenia!
Właśnie się nad tym zastanawiam cze aby później się nie urwało całe 😂 fajnie było by indukcją samą śrubę nagrzać ale przepalić zwrotnice nie wiem czy to dobre 😂
Sruby na srube nie nakrecisz. Nie mylcie nakretek ze srubami, tak jak szostek z dziesiatkami, osemek z trzynastkami... Patenty, oba stosuje. Czasami bywa i tak, ze zwrotnica w imadlo, katowka i dobry palnik idzie w ruch
Mistrzu powiedz mi bo będę wymienial prawa oslone przegubu w a4 b8 . Muszę tam też ta srube wykrecic żeby wyjac przegub zewnetrzny? Czy wystarczy końcówkę drazka odkrecic? Z góry dziękuję za pomoc
Z grzaniem zwrotnicy bym nie przesadzał zbytnio, nie jest to zdrowe dla zwrotnicy. Sam podgrzewalem bardzo delikatnie- musiałem ponownie mieć zdatne gorne wahacze. Śrubę odkrecalem w ten sposób, że zerwalem łepek a z drugiej strony nakrętka ze smarem i pneumat. Oczywiście całość dobrze wczesniej zlane wd40. W jednym przypadku musiałem przez odpowiednio mniejszy bolec śrubę wybijać młotem udarowym. Była urwana i glowka śruby i gwint od strony nakrętki. Śruby wg mnie każdorazowo nowe, nawet gdy lekko się odkrecały. Sam jeszcze zabezpieczylem gniazdo i śrubę smarem -choć nie wiem czy to dobry i bezpiczny sposób ale po tym jak się męczyłem z jej odkreceniem chciałbym w przyszłości uniknąć tego:)
ja bym chyba wolał mniejszym palnikiem sama srube grzać np en gwint co wystaje szybciej by sie chyba nagrzala,a najlepsze to bylby nagrzewarka indukcyjna,pare sekund i sruba rozgrzana
Hej stosowałem te metody z lewej strony jakos jakos po grzaniu długim poszło i wyszla ta sruba natomiast z prawej strony stała... Mogłem grzać i grzać i nic ukręcilem ja potem zrobiłem prasę tak jak ty nakrętka poszło z 2 cm i też ukręcilem śrubę ... I teraz ogólnie kawałek jest w środku nic z tym nie mogę zrobić co teraz? wyciągnę zwrotnice i co dalej żeby jej nie uszkodzić.. Dzięki z góry
Mam takie auto po grzaniu zwrotnicy pękła u góry alu robi się kruche po takim grzaniu i pęka.wracając do auta ktore mam jest rozpierdolony cały bok przez takie grzanie.
Pytanie tylko czy od takiej temperatury ten stop AL nie utraci swoich właściwości , a tym samym zwrotnica w tym miejscu np. nie pęknie lub nie odkształci się po jakimś czasie by nie w trakcie jazdy. Wiem robicie to często i nic się nie dzieje, ale często nawet w alufelgach zakazują wygrzewania w piecach po malowaniu proszkowym, bo stop traci parametry?
Jak sprawdzić organoleptycznie te górne wahacze czy nadają się do wymiany, bo sprawdzałem dolne i gumy tulei są już sfatygowane i ruszają sie na boki , także zamówiłem nowe wahacze dolne. Tak patrzyłem górne , to na pierwszy rzut oka niby ok. Ale może by już komplet machnął ,żeby zaraz znowu nie trzeba było rozbierać. Ja to jestem ciekaw jak później takie grzanie alu ma wpływ na jego wytrzymałość?
@@KUSmoto Niestety nie wszystko jest takie proste. Właśnie próbuje sobie przypomnieć co mówił mój wykładowca z materiałów metalowych, niestety po kilku latach nie pamiętam szczegółów, najlepiej jakby ktoś po metalurgii mógł rozwinąć temat. Wykładowca wspominał o prostowaniu termicznym elementów karoserii Audi wykonanej z aluminium umocnionej wydzieleniowo (przesycanie i starzenie), ponowne podgrzanie takiego elementu (np. do prostowania) powoduje spadek wytrzymałości (dla alu. umownej granicy plastyczności) i wzrost twardości (powodującej jej kruchość). W skrócie obrobiony termicznie materiał po ponownym podgrzaniu traci swoje właściwości i nie da się już tego procesu odwrócić w warunkach warsztatowych.
@@MarcinvRS Szczerze to dziękuję za te ich szarpaczki , dolne wahacze już dawały o sobie znać jak byłem na przeglądzie. Typ wjechał na szarpaki i mówię do niego tylko proszę dobrze sprawdzić . Pomedrał popatrzył, pozaglądał i powiedział, że tylko łącznik stabilizatora do wymiany , co i bez tego można było stwierdzić , bo już gumy popękały i miał spory luz. Widzę,że jak zwykle trzeba będzie samemu się temu przyjrzeć. Zdjąć koło wziąć jakiegoś pręta i popodwarzać tu i tam i zobaczyć czy nie lata. A tak w ogóle , to raczej jak auto na kołach to górnych nie zobaczysz, bo koło zasłania.
@@tadekrafa4121 o jakim my samochodzie mówimy? Co Ci zasłania? Poza tym nie masz tego zobaczyć tylko wyczuć. U mnie łapie końcówke wachacza w rękę i włączą szarpaki. Jeżdże do jednego sprawdzonego diagnosty i nie narzekam. Z resztą każdy robi jak chce.
@@pawewielki288 Mam taką nagrzewnicę indukcyjną, grzałem tą śrubę i niestety. Szybciej spalisz indukcję niż nagrzejesz nią tą śrubę, ponieważ aluminiowa zwrotnica natychmiast odbiera z niej ciepło niczym dobry radiator. W zwrotnicy żeliwnej łebek tej samej śruby po 10 sekundach w indukcji jest cały czerwony, w aluminium niestety lipa. Ja niestety musiałem wiercić.
@@KUSmoto zgadza się 😊 ciężko jest wyczuć alu bo nie zmienia koloru względem temperatury 😊 i bardzo mały zakres temp od uplastycznienia do popłynięcia 😁 Pozdrawiam
To jest aluminiowa zwrotnica a aluminium ma to do siebie że zabiera ciepło. Jak ja to dzisiaj w robocie robiłem to grzalem tą śrubę na prawdę długo i cała zwrotnica była gorąca
@@KUSmoto kompletne zawieszenie mialem wymieniane 1,5 roku temu wiec mam nadzieję ze nie bedzie problemu z jej odkreceniem 😲 jutro bede sie za to zabierał
Na to sie patrzec nie da...kto to widział grzać aluminium ?! Wcześniej jak było zwrotnice żeliwne - Ok ale aluminiowe !? Łapy opadaja od takiego druciarstwa...proszę sobie sprawdzić skład chemiczny aluminium i do czego doprowadza takie grzanie. Po czymś takim zwrotnica jest do wymiany bo nie wiadomo kiedy to pęknie !
Znam lepszy sposób bez grzania, w ten sposób uszkadzasz obsady z tworzywa końcówek wahaczy .... Lepiej zrób to dobra młotowiertarka na udarze po prostu dobierasz końcówkę do wiertarki żeby się mieściła w otworze włączasz udar i wybijasz 😉
@@fazerfazer529 jak masz cała śrubę nie zerwaną to do czego dostawić? Bo napisales żeby dobrać końcówkę która mieści się w otworze. A co w przypadku jak jeszcze śruba jest cała?
@@karolnawracaj300 to bierzesz końcówkę z jakąś nakładką i nakładasz na śrubę od strony gwintu później zmieniasz na inną która wejdzie w otwór .. co tu nie rozumieć ?
Większość majsterkowiczów ma pewnie w swoich narzędziach młotowiertarkę. Ja niedawno taką nabyłem i okazała się nieoceniona w garażu :D Tę śrubę właśnie wybiłem zakładając dłuto ze szpikulcem (można też wiertłem jak nam nie szkoda). Tak samo miałem z bananem który w C6 za cholere nie chciał wyjść. 2 minuty długie wiertło 50 cm i przy sworzniu (nawet nie bezpośrednio) tłukłem samym młotem, elegancko się wzruszyło i wyszło. Mam nadzieję, że mój sposób komuś się przyda :) PS. widziałem wybijaki pneumatyczne do takich zastosowań które kosztują tyle co 2 takie młotowiertarki także matematykę zostawiam wam ;)
15 lat mam A6c5 1.9 i zawsze odkręcam ,a dlaczego bo kto smaruje ten jedzie ! Teraz nie ma mechaników tylko partacze wkręca na sucho ,a za jakiś czas znowu walczy z tym samych bo klient przyjechał na to samo 🤣🤣🤣🤣Zwykłe barany !!!
U Ciebie widzę lekko wyszły, u mnie po 18 latach w A4 B6 od czasów fabrycznych nikt śruby nie dotykał, wyszła dużo trudniej jak Twoja, mówię tu o prawej stronie auta Dramat.
Jak zawsze pomocny filmik.Dziękuję.
Ja robilem druga metodą ale pierwsza jest o wiele szybsza 😃 super dzieki za ten filmik 👍
Ślicznie dzięki! Info bardzo przydatne 👍👍👍👍
Dziś wymieniłem wahacze górne i patrzyłem na Twój film. 10 minut i śruba odkręcona😃 fajny patent 👌
Siemka mam pytanko wyciągnąłeś całą kolumnę?
@@tomaszstec9964 tak jest najlepiej wyciągnąć całe i masz więcej miejsca do pracy 👌
Zajebista porada :) tak trzymaj :)
Bardzo dobra ta druga metoda wpadłem na ten sam pomysł 5 lat temu jak musiałem wymienić wachacze w audi a8 d3. 👍🏻👍🏻
Ja w swojej D3 wymieniam też cały zwiast i męczę się ze śrubą zabezpieczającą końcówkę drążka. Nakrętka poszła ale śruba stoi jak zabetonowana. A gdzie jeszcze cała lewa strona i śruba łącząca górne wahacze...
No ta śruba napsuła mi nerwów.
Ale teraz wiem już jak skutecznie ją wykręcić dzięki (Mat Panewka)
Super sprawa taki palnik. Pomogłeś. Dzięki.
Film bardzo przydatny 👏👏👏👏 Dzięki 👍👍👊👊
No bardzo sprawnie to poszło💪
2:20 ja zawsze pierw urywam całkowicie kombinerkami te gumki i wycieram dokładnie smar szmatką i benzyną ekstrakcyjną i podczas grzania dymi się o wiele mniej :) A co do drugiej metody, to bez grzania potrafi się urwać śruba podczas próby wyciągnięcia jej nakrętką gdy mocno jest zapieczona.. pozdrawiam :)
Czeka mnie ta robota fajnie to pokazałeś .
Bardzo fajny patent z wyciaganiem nakrętką i podkładkami. Dzięki za kolejny ciekawy materiał!
Podobnym patentem (tzn. podkładkami) osadzałem ostatnio uszczelniacz kola pasowego w dolnej pokrywie rozrządu, w najcudowniejszej rodzinie silnikow VW - TSI.
Powiększona podkładka M20 + powiększona podkładka M16 + śruba mocowania koła pasowego zastąpiły kosmicznie drogi przyrząd specjalny VW. A wpadłem na to przez przypadek, bo już zapomniałem lekcji ojca, kiedy jeszcze szczeniakiem będąc widzialem, jak on sam używał takich patentów w latach 80tych XX wieku.
Film stary ale dalej aktualny, dzisiaj wymieniałem i wszystko tak jak na filmie. Dzięki za film
Witaj Mat Panewka fajny film konkretnie i na temat
Taki palnik jest nieoceniony w warsztacie i też mi przydaje się przy grillu 🍺😁
Pozdrawiam
Ja używam trochę większego palnika do lutowania rur miedzianych i małej butli gazowej (tzw turystycznej).
Btw też rozpalam tym grilla :D Różni ludzie te same pomysły :D
Tak trzymaj :)
Fajnie tłumaczysz łapa w górę ;-)
Best video on CZcams for removing seized pinch bolt. Perfect!!!
Minusem tej naprawy jest wymiana obu wachaczy, przeważnie siada przedni a tylni jest dobry.
Super film jakbym wcześniej widział ten film to zwrotnice nie poszły by na złom 😁😄 tylko by było wszystko ok a tak to nie wytrzymały ciśnienia 🤣🤣
Z tym dystansem i nakrętką spoko patent. Gaz i palnik na gorąco też.
Myślenie nie boli.
Hehe obie metody stosuję :)
Bo to 2 jedyne słuszne metody 😊 na YT to chyba marewel pokazał jako pierwszy 😊
Witam ja zawsze stosuje klucz udarowy pneumat. Praktycznie zawsze odkrecam ta śrubę bez grzania palnikiem. Pozdrawiam
Profesorze ty jesteś wszędzie xd
@@marekpopioek3155 chyba sie nie spotkales z zapieczona
@@MrSpectrigh spotkałem się z zapieczoną. Czasami wiertło i jazda. Robię to zawodowo pozdrawiam☺
Mi się trafiła w moim własnym b6 śruba gwintowana po całości. oryginalna nigdy nie odkręcana. Po 16 latach oczywiście przy próbie odkręcenia nakrętki bez grzania ułamała się się śruba z nakrętką. od strony śruby również się ułamała. Skończyło się na wymianie całej zwrotnicy w warsztacie.
Ja tak robiłem ok.3 lata temu,a grzałem jeszcze dłużej bo bez pneumata.Do dzisiaj Zwrotnica cała.😊Pozdro
Grzanie to dobry sposób. Można tez dodatkowo popukać młotkiem w trakcie grzania. Należy dokonać tzw. udaru śruby. Podobnie jest ze śrubami od jarzma hamulców, które dodatkowo są w originale montowane na klej. Żadne siłowanie się, przedłużki nic nie daje. Śruby utleniają się z czasem i normalnie są nie do ruszenia.
Właśnie będę wymieniał u siebie.Pozdro.
Witaj.Super patent !!! więcej takich porad i trików !!!! jestem tylko ciekaw Twojego zdania jak takie grzanie wpływa na wytrzymałość zwrotnicy ???? Pozdrawiam serdecznie.
dopuki nagrzewasz ten środkowy element główki zwrotnicy, tak jak kolega tutaj na filmie, to nic jej nie będzie... My nie rozgrzewamy tego do temperatur, które mogłyby spowodować zajście wewnątrz odlewu jakichś znaczących zmian strukturalnych, więc bez obaw. Trzeba natomiast unikać nagrzewania, a już napewno jakiegoś walenia młotem po tych "uszach" na obu końcach główki - tam są miejsca, gdzie ten odlew jest bardzo cienki i tam już łatwo doprowadzić do złamania tego.
Drugi sposób bardzo skuteczny, polecam, a śrubę kupić utwardzaną w zwykłym sklepie za mniejsze pieniądze na kilogramy nawet heheh za 2 śruby się zapłaci 3 zł np, a nie płacić po 15-20 zł za jedną sztukę w motoryzacyjnym
Druga opcja lepsza.Wahacze górne do wymiany ze względu na temperaturę przy grzaniu tej śruby.Pozdrawiam
Fajny gościu z Ciebie. Szacun i subskrybuje. Do grilla mozna tez heat gun'a użyc jak nie masz palnika - tez dziala dobrze. Troche śmieszne bo mięsa nie jadam już od kilku lat ale jak grilla rozpalić - pamiętam doskonale. Ciesze sie że znalazłem fajny kanał. Pozdrawiam i powodzenia!
To jest porażka z tą śrubą ile to trzeba się czasami na wkurwiac
A mi coś stuka w przednim zawieszeniu w audi 80 B4 myślałem że to na wachaczach tulejki ale są ok i nwm co to może być
Jutro przychodzą wahacze w weekend działamy 😂 Oby poszło tak szybko jak u Ciebie, zawsze miałem z tym problemy hehe
Hej jaki klucz odkręca tę srubę?>
Kartridż do palnika za 20zł? Na aledrogo kupiłem ostatnio 3,70 za sztukę :-)
B8 luz.Szybko poszło. Wyzwaniem było B6 2004r z ori zawiasem LMO. 👍
Siema ja u siebie wymieniałem w audi a4b6 2002 rok ogrginalne lmo MASAKRA !!!! Górne mega ciężko poszły
racja coś w rodzaju sciagacza zrobic, dobry pomysł, pozdro Mat
Ten drugi sposób znałem i stosowałem, ale pierwszy spoko 🍺
Co to jest za model palnik?
Grzanie aluminiowych zwrotnic jest wskazane? Mnie coś się to nie widzi...
Właśnie się nad tym zastanawiam cze aby później się nie urwało całe 😂 fajnie było by indukcją samą śrubę nagrzać ale przepalić zwrotnice nie wiem czy to dobre 😂
No są problemy nie raz z tymi śrubami, jeździć obserwować, nie ruszać hah:D
Do tej śruby jest sciągacz. Palnik po aluminium. Brawo.
W moim przypadku skończyło się wyjęciu całej zwrotnicy i wyciskaniu na prasie bo ta część śruby z gwintem też się zerwała a grzanie nic nie dało.
Sruby na srube nie nakrecisz. Nie mylcie nakretek ze srubami, tak jak szostek z dziesiatkami, osemek z trzynastkami... Patenty, oba stosuje. Czasami bywa i tak, ze zwrotnica w imadlo, katowka i dobry palnik idzie w ruch
Z indukcją chyba nie powinno być problemu ?
No i jest filmik 🤩
Męczyłem się ostatnio z b8 właśnie na sprężyny porażka straszna . A no i skoczyło sie na jednej nowej zwrotnicy bo pękła druga przyżyla .
Dokładnie tak mialem wczoraj. Te auta napędzaja zbyt na koreanskie zwrotnice zamienniki.
Mistrzu powiedz mi bo będę wymienial prawa oslone przegubu w a4 b8 . Muszę tam też ta srube wykrecic żeby wyjac przegub zewnetrzny? Czy wystarczy końcówkę drazka odkrecic? Z góry dziękuję za pomoc
Jak nie pójdzie to zdemontuj film wahacze
Grzanie ok stosuję cały czas tyle że acetylen oczywiście z głową.
hmm..ciekawe jak ten wahacz będzie się zachowywał po jego rozhartowaniu...mam nadzieję że to się nie rozpadnie podczas ostrzejszej jazdy
Hartowanie polega na wytworzeniu struktury martezytycznej w stalach stopowych lub niestopowych przy pomocy C. Amelinum się nie da zahartowac 😂
Z grzaniem zwrotnicy bym nie przesadzał zbytnio, nie jest to zdrowe dla zwrotnicy. Sam podgrzewalem bardzo delikatnie- musiałem ponownie mieć zdatne gorne wahacze. Śrubę odkrecalem w ten sposób, że zerwalem łepek a z drugiej strony nakrętka ze smarem i pneumat. Oczywiście całość dobrze wczesniej zlane wd40. W jednym przypadku musiałem przez odpowiednio mniejszy bolec śrubę wybijać młotem udarowym. Była urwana i glowka śruby i gwint od strony nakrętki. Śruby wg mnie każdorazowo nowe, nawet gdy lekko się odkrecały. Sam jeszcze zabezpieczylem gniazdo i śrubę smarem -choć nie wiem czy to dobry i bezpiczny sposób ale po tym jak się męczyłem z jej odkreceniem chciałbym w przyszłości uniknąć tego:)
2 razy musiałem odwiercić. Raz w A8 raz w Phaetonie. Chyba mam resztki na pamiątkę zachowane
ja bym chyba wolał mniejszym palnikiem sama srube grzać np en gwint co wystaje szybciej by sie chyba nagrzala,a najlepsze to bylby nagrzewarka indukcyjna,pare sekund i sruba rozgrzana
Nowa zwrotnica 900 zł oczywiście zamiennik, zobaczyłem ten filmik dzień po tym jak próbowałem odkręcić tą śrubę ale się nie udało 😕
Hej stosowałem te metody z lewej strony jakos jakos po grzaniu długim poszło i wyszla ta sruba natomiast z prawej strony stała... Mogłem grzać i grzać i nic ukręcilem ja potem zrobiłem prasę tak jak ty nakrętka poszło z 2 cm i też ukręcilem śrubę ... I teraz ogólnie kawałek jest w środku nic z tym nie mogę zrobić co teraz? wyciągnę zwrotnice i co dalej żeby jej nie uszkodzić.. Dzięki z góry
Prasa lub rozwiercić
Odradzam drugi sposob, u mnie bylo tak zapieczone, że pękła zwrotnica...
U mnie "siła skręcania" spowodowała wyrobienie się gwintu na śrubie... zostało wiercenie.
Super filmik
Mam takie auto po grzaniu zwrotnicy pękła u góry alu robi się kruche po takim grzaniu i pęka.wracając do auta ktore mam jest rozpierdolony cały bok przez takie grzanie.
Jakiej firmy zamienniki polecasz do Audi A4 B8 czy najlepiej oryginały?
Lemförder TRW tylko to.
Dzięki wielkie
A idzie tuleje tych wachaczy wymienić na aucie czy nie ma opcji?
Oczywiście że tak.
W b8 i w starych stalowych zwrotnicach jest ok bo mozna śrubę ciągnąc w dwie strony gożej w a4 b6 b7 tam to jest masakra.
To prawda.Pozdrawiam
Cześć. Czy nowe śruby traktujesz jakimś smarem /miedzianym/?
Zwykły smar najtańszy.
Dzięki
Pytanie tylko czy od takiej temperatury ten stop AL nie utraci swoich właściwości , a tym samym zwrotnica w tym miejscu np. nie pęknie lub nie odkształci się po jakimś czasie by nie w trakcie jazdy. Wiem robicie to często i nic się nie dzieje, ale często nawet w alufelgach zakazują wygrzewania w piecach po malowaniu proszkowym, bo stop traci parametry?
Amelinium lubi ciepło,gdy prostuje się felgi Alu prawidłowo się grzeje aby nie pękło podczas gięcia.Pozdrawiam
@@KUSmoto ale wydaje mi sie ze potem jest bardziej kruche. Jednak w tym przypadku nie ma co pękać.
Czy trzeba ustawiać zbieżność po wymianie ?
Jeśli chcemy mieć idealnie to tak.
Oj bardzo pomogłeś . Dziekuje 😄 . A pytanie jak z tym aluminium czy Pa.takim grzaniu . Nic mu nie będzie. Czy nie będzie słabsze
Wszystko zależy jak mocno trzeba grzać.
@@KUSmoto ogarnięte dzisiaj . Od 12 do 22 zeszło . Bez palnika by nie przeszło . Racja . Ale wahacze góra odrazu się Mieniło bo potopione .
Jak sprawdzić organoleptycznie te górne wahacze czy nadają się do wymiany, bo sprawdzałem dolne i gumy tulei są już sfatygowane i ruszają sie na boki , także zamówiłem nowe wahacze dolne. Tak patrzyłem górne , to na pierwszy rzut oka niby ok. Ale może by już komplet machnął ,żeby zaraz znowu nie trzeba było rozbierać. Ja to jestem ciekaw jak później takie grzanie alu ma wpływ na jego wytrzymałość?
Nic się nie dzieje z amelinium.Pozdrawiam
@@KUSmoto Niestety nie wszystko jest takie proste. Właśnie próbuje sobie przypomnieć co mówił mój wykładowca z materiałów metalowych, niestety po kilku latach nie pamiętam szczegółów, najlepiej jakby ktoś po metalurgii mógł rozwinąć temat. Wykładowca wspominał o prostowaniu termicznym elementów karoserii Audi wykonanej z aluminium umocnionej wydzieleniowo (przesycanie i starzenie), ponowne podgrzanie takiego elementu (np. do prostowania) powoduje spadek wytrzymałości (dla alu. umownej granicy plastyczności) i wzrost twardości (powodującej jej kruchość). W skrócie obrobiony termicznie materiał po ponownym podgrzaniu traci swoje właściwości i nie da się już tego procesu odwrócić w warunkach warsztatowych.
Loool gościu. Jedź na SKP powiedz że chcesz sprawdzić same wachacze. Wjedzie na blachy pomajda na boki weźmie 10zł i po sprawie...
@@MarcinvRS Szczerze to dziękuję za te ich szarpaczki , dolne wahacze już dawały o sobie znać jak byłem na przeglądzie. Typ wjechał na szarpaki i mówię do niego tylko proszę dobrze sprawdzić . Pomedrał popatrzył, pozaglądał i powiedział, że tylko łącznik stabilizatora do wymiany , co i bez tego można było stwierdzić , bo już gumy popękały i miał spory luz. Widzę,że jak zwykle trzeba będzie samemu się temu przyjrzeć. Zdjąć koło wziąć jakiegoś pręta i popodwarzać tu i tam i zobaczyć czy nie lata. A tak w ogóle , to raczej jak auto na kołach to górnych nie zobaczysz, bo koło zasłania.
@@tadekrafa4121 o jakim my samochodzie mówimy? Co Ci zasłania? Poza tym nie masz tego zobaczyć tylko wyczuć. U mnie łapie końcówke wachacza w rękę i włączą szarpaki. Jeżdże do jednego sprawdzonego diagnosty i nie narzekam. Z resztą każdy robi jak chce.
Witam
Mam problem ze śruba koncowki drazka można też tak grzać
Można
Jest zestaw do wybicia
Kup sobie palnik MAP gaz, wlasnie mialem pisac o tej drugiej metodzie zajebista jest
Najlepsza do podgrzewania jest nagrzewnica indukcyjna
@@pawewielki288 amelinum nie nagrzejesz
@@grzesgrzyb287 nie ma się grzać amelinum tylko stal z której jest zrobiona śruba
@@pawewielki288 Mam taką nagrzewnicę indukcyjną, grzałem tą śrubę i niestety. Szybciej spalisz indukcję niż nagrzejesz nią tą śrubę, ponieważ aluminiowa zwrotnica natychmiast odbiera z niej ciepło niczym dobry radiator. W zwrotnicy żeliwnej łebek tej samej śruby po 10 sekundach w indukcji jest cały czerwony, w aluminium niestety lipa. Ja niestety musiałem wiercić.
Takie pytanie a bez podgrzania pneumatem nie dało radę jej odkręcić
Znam tą śrubę bardzo dobrze niestety nie ma szans trzeba grzać.
@@KUSmoto Aha dobrze wiedzieć 😁😊
Tez tak robie
A czy taki sposob nie wplynie na twardość tej zwrotnicy? Mozna nowa śrubę posmarować smarem aby nastepnym razem lepiej wyszła?
Takie grzanie nie ma wpływu na zwrotnice,śrubę trzeba posmarować zwykłym smarem.
Super dięki
You are not allowed to heat it, after you heated it you can only throw it away
A czy trzeba wyciągać kolumnę żeby wymienić górne wahacze
Jeśli chodzi dokładnie o ten model to nie trzeba demontować.
polecam grzalki indukcyjne do zardzewialych śrub. Nie sa tanie, ale grzeją tylko wybrany fragment i czesto ratuja dupe.
stary , dziś probowalem grzać palnikiem i inne cuda a i tak finalnie urwało łeb i musiałem ratować się wiertłem :(
Nie znam sie na metalurgi..... Ale ciekawe czy grzanie jakos nie oslabia alu??????
Grzałem taka zwrotnicę acetylenem+tlen 😊 niestety aluminium popłynęło naprawdę trzeba uważać 😊
Żeby się nauczyć czegoś w życiu zawsze trzeba coś popsuć.Pozdrawiam
@@KUSmoto zgadza się 😊 ciężko jest wyczuć alu bo nie zmienia koloru względem temperatury 😊 i bardzo mały zakres temp od uplastycznienia do popłynięcia 😁
Pozdrawiam
Próbowałeś młotkiem pneumatycznym?
A mialem to napisac, duzo szybciej...
@@tommy-dg5gf Młotek pneumatyczny za słaby zeby wybić t ą śrubę. Przynajmniej mój. Chyba że wy macie jakieś super.
A przy takim nagrzewaniu punktowym,zwrotnica nie pęknie w tym miejscu?
To jest aluminiowa zwrotnica a aluminium ma to do siebie że zabiera ciepło. Jak ja to dzisiaj w robocie robiłem to grzalem tą śrubę na prawdę długo i cała zwrotnica była gorąca
Nic się nie stanie aluminium lubi bardziej ciepło jak zimno.Pozdrawiam
Czy zamiast oryginalnej sruby ktorą urwiemy mozemy zastąpic zwykłą srubą?? Chociaz na czas zalatwienia oryginalnej sruby do tego celu przeznaczonej?
Nie musi być oryginalna tylko wystarczy twardość 8.8 I najlepiej żeby nie miała gwintu po całości.
@@KUSmoto kompletne zawieszenie mialem wymieniane 1,5 roku temu wiec mam nadzieję ze nie bedzie problemu z jej odkreceniem 😲 jutro bede sie za to zabierał
Ja zakładam klucz pneumatyczny wystarczy pobić młotkiem w gówke śruby bez żadnego grzania
A czym ją zabezpieczyc aby nie korodowało?
Zwykły smar
Dzięki
Aluminium po podgrzaniu robi się kruche, jeździć potem takim samochodem to aż strach...
Ostatnio na zzbieznosci mnie odesłali do mechanika żeby te śruby wycvial wymienił wahacze i wtedy mogę przyjechać znowu.
Na to sie patrzec nie da...kto to widział grzać aluminium ?! Wcześniej jak było zwrotnice żeliwne - Ok ale aluminiowe !? Łapy opadaja od takiego druciarstwa...proszę sobie sprawdzić skład chemiczny aluminium i do czego doprowadza takie grzanie. Po czymś takim zwrotnica jest do wymiany bo nie wiadomo kiedy to pęknie !
Po co ucinać główkę śruby. Kręcić na "chama" i sama się urwie.
Niestety tak to nie działa.
Porada zajebista znana od 100 lat 🤣🤣🤣
No dobrze ale wytrzymałość tego wachacza na pewno się zmienia po takim grzaniu
Pęka aluminium wiem z doświadczenia mechanik to ma w dupie .
Ja często obcinam łeb śruby i wyciągam ją wkręcając nakrętkę .
I często wtedy pekają. Ile razy Ci pękła?
Nakrętka to nie śruba tak na wstępie 🤭
Znam lepszy sposób bez grzania, w ten sposób uszkadzasz obsady z tworzywa końcówek wahaczy ....
Lepiej zrób to dobra młotowiertarka na udarze po prostu dobierasz końcówkę do wiertarki żeby się mieściła w otworze włączasz udar i wybijasz 😉
Wyjaśnisz dokładniej co masz na myśli? Nie chce uszkodzić sobie górnych wahaczy grzaniem właśnie
@@karolnawracaj300 wiertarką udarową typu ,,Makita, Bosh" ustawiasz tylko na sam udar i w ten sposób wybijasz śruby.
@@fazerfazer529 ale gdzie dostawiasz? Do czego?
@@fazerfazer529 jak masz cała śrubę nie zerwaną to do czego dostawić? Bo napisales żeby dobrać końcówkę która mieści się w otworze. A co w przypadku jak jeszcze śruba jest cała?
@@karolnawracaj300 to bierzesz końcówkę z jakąś nakładką i nakładasz na śrubę od strony gwintu później zmieniasz na inną która wejdzie w otwór ..
co tu nie rozumieć ?
Większość majsterkowiczów ma pewnie w swoich narzędziach młotowiertarkę. Ja niedawno taką nabyłem i okazała się nieoceniona w garażu :D Tę śrubę właśnie wybiłem zakładając dłuto ze szpikulcem (można też wiertłem jak nam nie szkoda). Tak samo miałem z bananem który w C6 za cholere nie chciał wyjść. 2 minuty długie wiertło 50 cm i przy sworzniu (nawet nie bezpośrednio) tłukłem samym młotem, elegancko się wzruszyło i wyszło. Mam nadzieję, że mój sposób komuś się przyda :)
PS. widziałem wybijaki pneumatyczne do takich zastosowań które kosztują tyle co 2 takie młotowiertarki także matematykę zostawiam wam ;)
Też usłyszałem o tej metodzie, zakupiłem pistolet pneumatyczny lecz w moim przypadku nie pomógł. Mocno zapieczona śruba była.
15 lat mam A6c5 1.9 i zawsze odkręcam ,a dlaczego bo kto smaruje ten jedzie ! Teraz nie ma mechaników tylko partacze wkręca na sucho ,a za jakiś czas znowu walczy z tym samych bo klient przyjechał na to samo 🤣🤣🤣🤣Zwykłe barany !!!
Ja grzeje opalarkolą chwilą i śruby nie ma.
U Ciebie widzę lekko wyszły, u mnie po 18 latach w A4 B6 od czasów fabrycznych nikt śruby nie dotykał, wyszła dużo trudniej jak Twoja, mówię tu o prawej stronie auta Dramat.
Tak czasami jest to i tak dobrze że wyszła po 18 latach.
@@KUSmoto Wiesz może jak ludzie w ASO wyjmują takie śruby i ile kosztuje taka usługa.
@@KUSmoto Aha i udało się bez spalenia gum w wahaczach.
Po takim grzaniu to i górne obydwa wahacze masz do wymiany.
A po co demontować ta śrubę? chyba raczej do wymiany wahaczy.
A jak będę chciał wymienić tylko sprężyne :)
@@twojatubka To odkręcasz wahacze przy tuleji,mam też taki film jak wymieniam same tuleje.