KTM LC4 Wheelie - Engine damage guaranteed! Clarification
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- čas přidán 5. 07. 2024
- In this video we talk about the engine damage caused by a wheelie with a KTM LC4. The question is not if, but when it happens! I'm educating about it. Let's preserve our LC4!
#KTMLC4 #wheelie #enginedamage - Auta a dopravní prostředky
Moin Leute, da sich die Frage hier häuft, möchte ich sie gerne einmal für alle beantworten!
Ja, das gilt auch für die 690 und 701! ABER
da die 690 und co keine unterschiedlichen ausführungen haben, was den Kreislauf betrifft, kann ich das für alle zusammen fassen.
Dort hat man nicht das Problem mit der Luft im Kreislauf ist somit auch nicht förderlich, aber deutlich weniger ein Problem!
Wheelies fahren bitte auf eigene Gefahr!
Ich denke mal, das gleiche gilt dann auch für die GasGas SM 700 ?
@@azzraNjo gleicher Motor würd ich sagen
Ich fahre keine KTM, aber deine Videos gucke ich trotzdem gerne. 👍
Gut und plausibel erklärt 👌 freu mich aufs nächste Video
Sehr informatives Video! Bester Kanal für LC4 Fahrer :)
Mega gutes Video, ich liebe deinen Humor brudi 😂🤙🏻
Super Video! Bildlich veranschaulicht, Tip Top
Wie aufregend, ich liebe Lösungen. 😍
Bitte teilt, Kommentiert und Liked dieses Video, damit eure Freunde ,die auch LC4 fahren, davon erfahren!
Dear Braap!
Is there any retrofit or modification available to overcome this issue?
Thanks in advance
One of your followers
Sehr gut und verständlich erklärt 👍
Excelent video!!! Thank you for all the info👏👏👏👍
You are welcome!
Danke denn das war mir so nicht bewusst meine LC4 bedankt sich 👍
I got the point. Thanks for sharing this great info! 👍
Wie gesagt, Lösung dafür, kommenden Montag 😊🤸♂️
Einfach 2 Liter mehr Öl einfüllen dann steht trotzdem am sieb was :D (ist übrigens ein spaß)
Einfach ohne Öl fahren, dann kann auch keins fehlen
Ach, hier versammeln sich also die Scherzkekse 🍪
Könnte man vielleicht die hintere Seite der Wanne erhöhen (Material anschweißen)?
Super erklärt 👍
Das Video ist wie immer Sheeeeshhh
Moin, sehr geil erklärt und voller Körpereinsatz ! 🎉
Wie sieht das aus bei anderen Enduro Maschinen ? Exc und Wr oder drz ?!
The main oil pump that pushes the oil from oil filter to oil jets,crankshaft....is the one from top,or bottom? The secound one pushes the oil from the crankcase to the gears 4 and 5.
Danke für das video. Sehr anschaulich und verständlich erklärt!
Sehr gerne
Top Video, sehr gut erklärt 👌
Dankeschön!
Zur Abwechslung mal ein Positiver Kommentar XD Jemand der Verstanden hat worum es mir eigentlich geht
Das erklärt einiges bei meiner 2016er smcr ... Wheel die eig. dauerhaft und Öl geht da schon gut flöten.
jetzt habe ich es auch kapiert, also am besten nach der wheely tour den ölkreislauf entlüften wie nach dem ölwechsel
Warte nächste Woche das Video ab 😊
schlimmer wie auf weihnachten warten 🙈
noch 7 mal schlafen ey, ich halt das nich aus 😅😅😅
Ist das dann beim Bergauffahren kein Problem?
Hab die ktm lc4 400 SC mit dem kleinen Öl Kreislauf ist das da genauso oder brauch ik did dann nicht unbedingt?
Interessant. Meine 640er hat auch nicht lange gehalten. Aber meine 92er 600er. Die hat auch einen Ölleitungsanschluß oben auf der Haube. Wheelies kein Problem. Motoren halten. Wenn man die Drehzahl kontrolliert. Geht. Siehe meine Videos. P.S. meine erste 92er hat 180.000 KM weg. Erster Motor. Geht. Warmfahren und kein Dauervollgas. Dann gehts. Viele Grüße an Holger, bester Mann!
Wir sollten uns dieses Jahr mal über deine KTM unterhalten!
@@BraapSupport wird gerad neu aufgebaut. Der alte Motor kommt in die Vitrine oder so
Würde mich auch interessieren habe ne 91er 600
Trifft es für alle Modelle der LC4 Reihe zu ?
Sauberer Content, sinvolle Sache ! 💪
690er haben auch lx4 motoren, bei denen ist das nicht der fall.
Mmmh, du sagst ja dass das Öl über die Steuerkette nach oben und durch kleine Löcher im Zylinderkopfoberteil austritt und über die Nockenwelle läuft. Danach sammelt es sich erst in der Wanne, korrekt? Läuft es beim Wheely fahren danach nicht mehr über die Nockenwelle und schmiert die Nocken?
Ich warte sehr drauf.
Jetzt brauchst du nicht mehr lange warten 😊
Ich auch nur noch 7 mal schlafen
Hallo Holger. Habe keine lc4 sondern eine 525. Gekauft mit 10 Tausend km.NEUER KW ZYL. KOL.+ LAGER.Fahre seit 12 tausend km nur wheelie auch längere 2 bis 2.5 km auch öfter hintereinander. Habe bei 20 tausend einen kipphebelrollen schaden ,das schiebe ich auf normalen verscheiß .Fahre ölstand bis schauglass voll.habe ich Glück oder ein anderes Motoren Konzept ?danke.
anderes Konzept 😊
Sehr interessant, Der Unpraktischste Motor fürs gelände.
Haben die Neuen 690 Lc4 Motoren das selbe Nockenwellen schmierungsprinzip ?
Als alter Hase der in die 90er und 2000er XR250R XR600R NX650 und LC4 640 gefahren hat, finde ich dein Kanal echt super informativ. Da beginnt es gleich wieder an zu kribbeln und überlegt mich schon insgeheim wieder eine LC4 zu holen...
Wheely habe ich damals sowieso nie mehr als 20-30m hinbekommen 😂
aufgehts, lc4 kaufen
Du bist eh all in - gönn dir das
Persönlich hatte ich eine 640 mit großem Ölkreislauf und bin Killometerlang auf dem Hinterrad gefahren am Stück. Niedrige Drehzahl und Öl immer an Ober Kante. Der Motor wurde nach 15000km geöffnet, um evtl Schäden zu beseitigen aber da war nix. Weder Kurbelwelle, Nockenwelle, Kipphebelrolle oder Zylinder. Solange man die karren nicht im begrenzter hoch kloppt also kein Problem. Würde Mittlerweile dennoch nicht mehr so lange fahren einfach um dieses Risiko zu vermeiden.
Du bist die Ausnahme, die die Regel bestätigt.
Es gibt immer einen auf den das nicht zutrifft, bedeutet aber nicht,dass es Grundsatz ist.
Moin moin bin gerade im reviediren meines 620 lc4 Motors welche lager benutzt du und wo bekommt man sie am besten gleich im Set.
MfG
@@robertumlauf97 Lager am besten vom ktm Shop 24. Gibt es nicht im Set aber sich dort alle raus zu suchen dauert auch nicht ewig. Mit dem Gutschein von braap support bekommst du auch noch 10% Rabatt. Bei jeder Bestellung
Ich hoff der geht weiter lernen. Wie ein motor funktioniert
super video!🙏 was würdest du dann für eine Wheelie geeignete Motorrad empfähen?😅 bin nämlich am schauen💪🏽
EXC 250, EXC 500 ab 2012
Gilt sowas auch für die neuen smcr Modellen also 2019-2022
Ich hab ne 660 SMC..BJ 04... bewege das Teil immer oben..und das ewig..noch nie probleme gehabt..und meine Leute haben die gleiche Kiste.. machen das auch wie ich.. schön aufm Hinterrad..und das bis 150 wenn es sein muss..noch nie was gehabt am Motor...
Gilt das auch für meine 701 bj.2021??
Gut erklärt muss ich sagen und klingt auch plausibel.
Aber aus der Praxis muss ich sagen kenne ich niemanden der einen Motorschaden hatte oder eingelaufe Nockenwellen ..
Und wir reden von Strecken von bis zu 6-7km am Stück .
Dem ist aber leider so, ich hab ja mit den Problemen mehr Berührungspunkte..
@@BraapSupport hmm ja das Thema war auch schon vor 15 Jahren bekannt .aber wir hatten was das angeht zum Glück nie Probleme
Hätte da mal ne Frage.wie oft kann man sun lc4 Motor eigentlich überholen bzw erneuern 1mal 3mal gibts da Grenzen?oder bis es keine ersatzteile mehr gibt.würd mich echt mal interessieren.hab jetzt meine 2 660.das ist mein Motorrad.
Kannst du so oft überholen wie du willst
Gilt das mit der "Nockenwellenbadewanne" auch für die high flow Motoren?
Da viele Leute sagen dass dieses Problem bei den high flow behoben wurde
es ist identisch.
Na da bin ich mal gespannt möchte meine noch länger fahren.
Nach jedem Wheelie nen stoppie, dadurch gleicht sich das wieder aus
@@VeniWheelieVici eine ähnliche Theorie hatte ich auch schon:)
Ja hatte Ich bei meiner 620 SC
Moin, hab ein Problem mit meiner lc4 620😬
Sie geht nach längerer Zeit beim fahren kurz aus und es fühlt sich an als ov sie abgesoffen wäre, auf jedenfall kann ich sie wieder an machen und dann knallt es immer sehr laut aus dem Auspuff?
Hättest du eine Idee woran es liegen könnte? Vlt Zündspule oder so?
LG :)
Der Kommentar ist zwar jetzt schon bisschen älter aber ich hatte so ein ähnliches Problem mal bei meiner DR350.
Es ist irgendwie ein wenig Wasser in den Vergaser gekommen und hat ab und an die Spritzufuhr geblockt. Vergaser sauber gemacht und alles ging wieder :)
@@michaelnutzel2226 Moin, vielen dank für den Kommentar! Vergaser wird jetzt auch mal wieder ausgebaut, denke es liegt aber vielleicht an der schwimmerkammer.
Eventuell Ventilspiel kontrollieren.
Guten Tag, wollte fragen, ob das bei meiner Husaberg FS650 genauso ist?
Mit dem Ölreservoir im Zylinderkopf, wäre toll wenn ich eine antwort bekomme
Das kann ich dir nicht 100% genau sagen
Hallo , das motor ist nur für gerade weg ? Berg ? Düne ?
Berg hat keine 45° Winkel und Dühne is nicht 4km hoch 😊
Servus
Ich fahre eine Husqvarna te 610 aus dem baujahr 99 mit der kette rechts
Besteht dort dasselbe Problem?
Die haben nicht mal eine ölpumpe. Da wäre ich sehr vorsichtig. Die Schmiersysteme sind leider nicht immer das gelbe vom Ei
Ist vielleicht schon bisschen spät aber hätte eine frage. Überlege ob ich eine 2005er 660 SMC kaufe. Hat die dann auch dieses Problem ?
Lg
jap,hat sie...
Hat die smcr 690 2022 so einen Motor
Ist das nur bei der lc4 der Fall oder auch bei den exc oder smcr Modellen so?
Exc ab 2012 und smcr sind nicht betroffen
Ist das nur bei der lc4?
wie fährt man am Kipppunkt durch Gas geben und Gas nachlassen oder durch Gas geben und Hinterbremse ?
Beides mehr oder weniger...
Gespannt wie n Flitzebogen
Wie ein Bettlacken
Aber so kurze powerwheelies gehen oder?
Ein hoch auf die trockensumpfschmierung...
Moin, kenne mich 0 mit dem ganzen Thema aus, möchte mir die 690 smcr 2021-2022 kaufen, ist die empfehlenswert? Lese immer öfter was über Motorschäden, allgemeine Probleme. Würdet ihr mir die empfehlen? Ich bin kein Fahrer der Wheelies macht, wirklich nicht!
Die ist halt Schweine teuer 😂
@@zeeqhae9492 Hatte letzten Freitag die Möglichkeit mit einem Werkstattmeister von KTM in München kurz zu quatschen, er meinte wenn du dir eine smcr kaufst, werden wir uns wohl öfter begegnen 😂 Hab nächsten Freitag eine Probefahrt mit der neuen mt07, wird wohl doch eher Yamaha 🤔😂
@@-.-7356 kommt drauf an ob man sie pflegt es ist und bleibt ne einzylinder da kann man nichts machen. Also regelmäßig ölwächsel alle paar tausen killometer und am besten jährlich motor überhollen dann laufen die einwandfrei mit nem 2 zylinder oder höher wirste den aufwand nicht haben
bei meiner Husaberg FS570 kann das zum Glück nicht passieren, die hat einen 70° Motor
Mal ganz doof gefragt, die SMCR gibts doch auch als Enduro, da ist es ja nicht unüblich dass man steile Berge raufjagt, dann hätte man doch das gleiche Problem. Ist das nicht zu beheben mit dem Öl oder hat da kein Ingenieur dran gedacht
Das ist absolut richtig, aber du fährst ja keine 45° Berge permanent hoch...
dann müsste die beim bergauffahren mit starker steigung ja auch schnell hopps gehen
Zum 10ten mal, auch gerne hier nochmal...
Du fährst aber nicht km lang 45° Steigung hoch!
hallo,
Hab ne Frage, von wo bekommt man einen exc 125 zylinder 1998 weil ich find keinen
Was ist denn mit deinem?
@@BraapSupport komplet durchgerokt
@@BraapSupport nichts mehr aufspindeln
@@alwin4743 neu beschichten lassen?
@@crackoida9938 der zyli hat nen riss
ist das bei den excs (4takt modelle) eigentlich auch so?
Nein
@@iamfastenduro warum denn nicht?
Weil das Wettbewerbsenduros sind macht ja kein Unterschied ob man nen extrem Steilen Berg hoch fährt oder nen Wheelie macht meine Ktm exc 350f wird wirklich oft lange im Wheelie bewegt und als ich letztens Ventile eingestellt habe hatte ich noch nicht einmal laufspuren auf der Nockenwelle sah aus wie neu nach 6000km was für eine Exc garnicht so wenig ist. Aber der Motor hat auch überall Öl Bohrungen und eine sehr gute Öl Pumpe.
@@iamfastenduro achso stimmt, macht sinn
Wir die Nockenwelle dann quasi zur .... Trockrnwelle? 🤔
Das kann man so zusammenfassen, ja...
Ist das bei einer 640 high flow Model auch und kanst du die Empfehlen bj 2003 bin am überlegen die mir als a2 bike zu holen stat na smcr
Ist das bei den 660ern auch so?
Yes Baby
Serwus ich habe heute eine lc4 620 1994 gekauft. Leider ist sie auf 29 ps gedrosselt. Was brauche ich sie wieder zu endrosseld? Gruß aus Polen
Eigentlich nur den Gasschieberanschlag ausbauen
@@BraapSupport super 🤩
@@BraapSupport muss ich dann vergaser neu einstellen?
@@BraapSupport Hey bei mir steht drossel im ansaugstutzen Durchmesser 28mm.
Was brauche ich es wieder zu entdrossel
Wie sieht das bei den 690er Modellen aus ?
Besser
sage ich auch noch was zu 😊
kommt nicht immer wieder öl nach?👀
Natürlich , in der Zeit kriegen aber sowohl Nockenwelle als auch Kipphebelrollen über die anlauframpe ungeschmiert auf die fresse...
Sind von exc's die Motoren gleich?
neino
Bekommt man auch einen Motorschaden mit einer ktm lc2 wenn man wheelies macht?
Liebe Grüße
Michi
Nö 😊 kannst du problemlos machen ist ja ein 2t
@@BraapSupport habe ich mir gedacht aber ich wollte noch die Bestätigung vom Profi 💪😎🤙
Also lieber eine FE/EXC kaufen für wheelies 🙈
Der Einschnitt mit dem Karussell 🥴🤣
Voll Witzig 😃
Aber wenn man einen Steilen Berg fährt? Dan is das quasi das selbe oder
Denk nochmal drüber nach
Gibt es bei den neuen Euro 4 690er auch solche Probleme im Wheelie?
nein
Alle lc4 Modelle?
Alle.
Ob das ein Trugschluss ist? Ich fuhr damals nur wheelies. Nie was passiert
Ob ich das dutzendfach erlebt habe?
Ich fuhr damals auch Wheelies, und auch heute noch.
@@BraapSupport ja aber ob es daran immer lag?
Ich der sich ne lc4 only für Wheelies kaufen wollte👁️💧👄💧👁️.
Ist das bei jeder Supermoto so?
nee, natürlich nicht..
Exc 500 ab 2012 kann das gut ab
Stimmt zu 100% 4 weitere Freunde und ich haben damals alle unsere Motoren machen müssen deshalb… 🤣🤣
Warum haben die Dödel nicht einfach ne Öldüse mit innenliegenden Leitungen wie bei der EXC montiert. KTM ist sprichwörtlich der geilste Scheiß! XD
Und berg hoch fahren ist gleich dann
denk nochmal drüber nach...
Kann jemand ein Motorrad zum wheelie fahren lernen empfehlen
Besten falls nicht al zu teuer ;)
Die Lösung? Einfach keine Wheelies machen 😜
Das ist doch theoretisch quatsch...dürfte man ja auch keine steilen berge und co fahren im offroad?
Da hast du Praktisch einen Denkfehler... Denk nochmal drüber nach wo denn wohl der Unterschied sein kann.
Wirft 0,5 bis 1 liter Öl übers Maximum rein wenn Wheelie-Training angesagt ist :)
Leute, macht das bitte nicht, dann landet das Öl unter Garantie in der Airbox über die Entlüftung und je nachdem wie der Schlauch liegt aufm Hinterrad.
Lebensgefährlich! Nicht machen. Eigentlich muss ich den Kommentar löschen...
@@BraapSupport Deswegen macht man auch eine Airbox-Mod, so dass kein Überflussöl rausschwimmen kann. Logischerweise ist das alles auf eigene Gefahr zu machen.
Dann schwimmt bald der Luftfilter, da bei der LC4 nicht viel Platz ist unten..
Also in Summe keine gute Idee Leute.
Oh ha, also ich wiederhole: Kein Wheelie machen, kein Stoppie machen, nicht bergab fahren, nicht bergauf fahren! KTM also nur für Standbetrieb geeignet scheinbar. Schon scheiße gemacht, wenn mit unserem Rasenmäher mehr Offroad geht! Wenn ich mir ne KTM kaufe, kaufe ich zweckgebunden, ich bin Bauer und will mal übern Acker heizen und da kommts ja mal zu ner Schräglage. Schon scheiße gemacht so ein Motor dann, muss ich sagen.
Ja man kann natürlich auch alles aus dem zusammenhang reißen.. fährst du 4km eine Steigung mit mehr als 40% hoch? ich denke nicht.
Du kannst alles mit diesen Motoren machen, nur nicht eben permanent. Wenn du deinen Trecker auf die Seite legst ist es das selbe nur 20 Tonnen schwerer, also immer ruhe bewahren.
böse Stimmen würden behaupten, bei KTM ist der Motorschaden so oder so garantiert 😜
Blöde Stimmen auch...