для этого дела и не надо было разобрать пол машины просто можно вытащить рампу с форсунками из под ресивера, а для проверки форсунок для распыла пользоваться с ЕЛМ 327 для некоторых блоков ЭБУ на блоках м 73 и м 74 точно есть функция с исполнительными механизмами и там можно включать и выключать форсунки по отдельности и топливный насос .
Ну кому как. Я так спалил одну форсунку подав 12 с аккумулятора. Потом взял другой блок и подал 8. Всё прошло норм. Или через лампочку. Пробуйте сами. Может сразу и не сгорит. 😁Потом точно кряк нет, со временем.
Здравствуйте машина ваз 2114 троит двигатель проверил форсунки на сопротивление один показывает 13,4 а остальные по 12.2 - 12.6 ,12.3 тот который показывает 13.4 он новый был заменён но все равно троит двигатель
если проверять таким способом,то это не важно. А если же проводить измерения,когда фишка будет одета,то на проводе который общий на нём всегда будет плюсовой потенциал. а на остальные проводки,которые подходят к каждой форсунке отдельно,будет временами появляться минусовой потенциал.
Согласен, вредоносное видео. Автор не понимает, что делает. В первый раз в такой категории видео ставлю дизлайк! И лампочку пусть себе в жопy засунет)))
Напряжение подаваемое на форсунки обязанно быть 12 в. Т.к. весь агрегат работает на 12в. И там нет системы преобразования 12в в меньший или больший ток.
@@user-tf5ek7bj2d мозги также работают на 12 в. Максимум 13,8. Что касаемо форсунки, у нее есть сопротивление, т.к. форсунка это электромагнитный клапан и проверяют ее работоспособность только на сопротивление .
@@user-eh2rr2cp2q даже я, туго соображавший в электронике, знаю что добавив резистор в цепь, его напряжение может быть понижено до любого значения. Говорите нету систем преобразования? а что же такое реле регулятор генератора?? если вы не знали, генератор выдает ток порядка 18вольт, а вот реле регулирует ток. Ну и в мозгах куча драйверов, транзисторов, резисторов и прочего чего я мб не знаю, но я знаю что все это преобразует ток. Допустим как я знаю, напряжение походящие, на дмрв составляет менее 12в. А что говорить о сигнальных импульсах? там напряжение может быть от 1.5В до -1.5В Учите матчасть)
Это называется "смотрю в книгу, вижу фигу"... С контроллера на форсунки ничего, окромя массы в момент открытия форсунки, не приходит. Цепь: "+12 Вольт" с главного реле - обмотка форсунки - соответствующий пин в разъёме ЭБУ - силовой ключ в ЭБУ - масса. Фсё! Т.е., после включения зажигания на одном пине всех форсунок постоянно присутствуют 12 Вольт и только в нужный момент у нужной форсунки второй пин через ключ в ЭБУ замыкается на массу, что и вызывает срабатывание форсунки
@@user-qi2yl4wq9h 1. Обрыв провода на форсунки. 2. Обрыв обмотки форсунки. Требует замены. 3. Не рабочий транзистор в ЭБУ отвечающий за импульс соответствующей фосунки. 4. В редких случаях ЭБУ сам отключает форсунку, для сохранения катализатора при пропусках воспламенения в данном цилиндре. Как правило после отключения и включения зажигания импульс появляется вновь, но проблема с цилиндром останется и все идет по кругу.
@@asimd1317здравствуйте, у меня такой случай на холодную троит сначала пропуски во втором цилиндре потом и в 3., Снял топливную рампу не работают 1 и 2 форсунка. На газу хорошо работает как прогреется . Не знаю что делать, в сервисах был ,ничего не знают. Клапана регулировал, свечи, бронепровода менял, ответьте пожалуйста
Можно но если ты один, то крутя движок изнутри не оценишь работу форсунок снаружи, ну и когда крутишь движок они же по очереди быстро срабатывают, можешь не успеть нормально оценить работоспособность
Ак и автор в видео подаёт 12 вольт,сопротивление лампы относительно сопротивления форсунки,настолько мало,что им можно пренебречь. Лампа на себя не берет ток,а выполняет роль проводника
Общий розовый провод для форсунок это не минус а плюс!управление происходит отрицательными импульсами!
Управление производится плюсом
@@user-gf8ox1np3i + там общий для четырех форсунок,а импусьсы с блока приходят соответственно минусовые!
у него общий минус у других общий плюс 🤣🤣
@@user-gf8ox1np3i дураком таким як ти!
Благодарю, Сергей! Полезно как всегда..
Большое Вам Спасибо! Всё гениальное просто!!! И отдельная Благодарность за то, что уточнили про подключение 12v лампочки!!!👍
Спасибо за оригинальный способ, будет время, порукодельничаю
Большое спасибо!Ваш совет очень мне помог!
Конечно полезное видео. Безсловно ЛАЙК.👍👍👍
Спасибо мне этот ролик помог.
Супер видос. Выручил.
1000 лайков!! Красавец!
Умница 😎👍👍🔥👍 без воды и соплей с историей ....
Кайф! Супер инфа!!!
для этого дела и не надо было разобрать пол машины просто можно вытащить рампу с форсунками из под ресивера, а для проверки форсунок для распыла пользоваться с ЕЛМ 327 для некоторых блоков ЭБУ на блоках м 73 и м 74 точно есть функция с исполнительными механизмами и там можно включать и выключать форсунки по отдельности и топливный насос .
Как он соединяет плюс с минусом?
У меня на ВАЗ , к розовому проводу намотан другой провод идущий к плюсовому клемме ?
Для чего не знаю , подскажите пожалуйста !!!
Другие 4 провода поменяш местами че будеть?
А если они ссат? Как проверить?
Не путай. Форсунки управляются минусом. Плюс общий. 12 вольт.
👍
Пошел спецом проверил, 11.8 вольт приходит на форсунки я думаю ничего не будет если на них подать 12.4 вольта, так что не вводи в заблуждение людей.
Вот уже и я на "перемычьке" сколько давать 12 или 5 вольт
Ну кому как. Я так спалил одну форсунку подав 12 с аккумулятора. Потом взял другой блок и подал 8. Всё прошло норм. Или через лампочку. Пробуйте сами. Может сразу и не сгорит. 😁Потом точно кряк нет, со временем.
При начале проверки. Простите за бестактность. Но насколько я понимаю там сначала вы дали плюс а потом минусом замыкали
Наоборот..он сначало запитал минус, а потом замыкал плюсом, так как в разьеме , минус общий на все форсунки, а плюс уже разный на каждую форсунку
Минус в разъёме он запитал с плюсом на аккумуляторе.... Почему ?
У меня 2 пылус на фарсунки фарсунки не работают
Все увидели кусты? 😁
Там розовый с черным это плюс а остальные 4 это минус
Вы правы, перепутал чувак чуток а так правильно объяснил.
А если нет питания на розовом проводе с черной полосой, куда копать? Искра есть, насос качает, при прокрутке стартера.
У меня 19.7 показывает 8 клоп 1.5
ну стенд не только что бы проверить рабу форсов. но и что бы маломальски очистить их
Очистить можно аккуратно от зарядки телефона легко и быстро и дёшево самому можно лучше это сделать
Здравствуйте машина ваз 2114 троит двигатель проверил форсунки на сопротивление один показывает 13,4 а остальные по 12.2 - 12.6 ,12.3 тот который показывает 13.4 он новый был заменён но все равно троит двигатель
Я имею ввиду текут..
Простой способ да! Пол дв разобрал
Нужно тоже так сделать, бензин в картер попадает, наверное фарсунки
У меня тоже так
форсунки управляются по минусу с эбу, плюс на них идет постоянный!!!
при такой проверке это не важно!!! он же полностью скинул фишку,с ЭБУ вообще ничего не идёт!!!
@@user-xe8jd5we9l Я к тому что, не надо путать людей, если сам не знаешь как оно устроено!
если проверять таким способом,то это не важно.
А если же проводить измерения,когда фишка будет одета,то на проводе который общий на нём всегда будет плюсовой потенциал. а на остальные проводки,которые подходят к каждой форсунке отдельно,будет временами появляться минусовой потенциал.
@@user-xe8jd5we9l Пустой разговор и проверка здесь вообще не причем! Автор видео и понятия не имеет про электропитания форсунок!
Согласен, вредоносное видео. Автор не понимает, что делает. В первый раз в такой категории видео ставлю дизлайк! И лампочку пусть себе в жопy засунет)))
во дворе у вас оооооо
Общий минус? 👍Чему учите людей?
Напряжение подаваемое на форсунки обязанно быть 12 в. Т.к. весь агрегат работает на 12в. И там нет системы преобразования 12в в меньший или больший ток.
Мозги, не?
@@user-tf5ek7bj2d мозги также работают на 12 в. Максимум 13,8.
Что касаемо форсунки, у нее есть сопротивление, т.к. форсунка это электромагнитный клапан и проверяют ее работоспособность только на сопротивление .
@@user-eh2rr2cp2q даже я, туго соображавший в электронике, знаю что добавив резистор в цепь, его напряжение может быть понижено до любого значения. Говорите нету систем преобразования? а что же такое реле регулятор генератора?? если вы не знали, генератор выдает ток порядка 18вольт, а вот реле регулирует ток. Ну и в мозгах куча драйверов, транзисторов, резисторов и прочего чего я мб не знаю, но я знаю что все это преобразует ток.
Допустим как я знаю, напряжение походящие, на дмрв составляет менее 12в. А что говорить о сигнальных импульсах?
там напряжение может быть от 1.5В до -1.5В
Учите матчасть)
Чудик электронная система инжектора работает на низких напряжениях почитай книгу
Это называется "смотрю в книгу, вижу фигу"...
С контроллера на форсунки ничего, окромя массы в момент открытия форсунки, не приходит.
Цепь: "+12 Вольт" с главного реле - обмотка форсунки - соответствующий пин в разъёме ЭБУ - силовой ключ в ЭБУ - масса. Фсё!
Т.е., после включения зажигания на одном пине всех форсунок постоянно присутствуют 12 Вольт и только в нужный момент у нужной форсунки второй пин через ключ в ЭБУ замыкается на массу, что и вызывает срабатывание форсунки
Фенкью
Дурость. Я снял рампу и просто покрутил стартером! Все форсунки видно как работают.
добрый день! а если не распыляют форсунки, вчем причина?!
@@user-qi2yl4wq9h
1. Обрыв провода на форсунки.
2. Обрыв обмотки форсунки. Требует замены.
3. Не рабочий транзистор в ЭБУ отвечающий за импульс соответствующей фосунки.
4. В редких случаях ЭБУ сам отключает форсунку, для сохранения катализатора при пропусках воспламенения в данном цилиндре. Как правило после отключения и включения зажигания импульс появляется вновь, но проблема с цилиндром останется и все идет по кругу.
@@asimd1317 спасибо, да. точно эбу отключает форсунки. я заменил эбу. все норм заработало
@@asimd1317 Тоже пропал импульс на 3 форсунку а плюс есть, Прозвонил косу рампы и штекера все нормально, походу тоже эбу снимать надо.
@@asimd1317здравствуйте, у меня такой случай на холодную троит сначала пропуски во втором цилиндре потом и в 3., Снял топливную рампу не работают 1 и 2 форсунка. На газу хорошо работает как прогреется . Не знаю что делать, в сервисах был ,ничего не знают. Клапана регулировал, свечи, бронепровода менял, ответьте пожалуйста
А нельзя просто вытащить так же рампу и покрутить движком?
Можно .
Можно но если ты один, то крутя движок изнутри не оценишь работу форсунок снаружи, ну и когда крутишь движок они же по очереди быстро срабатывают, можешь не успеть нормально оценить работоспособность
Замыкай стартер на прямую и крути.
Под капотом мазут о грязь не стыдно показывать ?
вот дурак плюс пастояный минус идет кантролера в виде сигналов
Лампа ненужна!!!!
Хоть бы машину отмыл, в салоне хрен те что, на панели слой пыли, воды наверное не видела, как в пустыне
И плюс там один и управляется минусами
Не вводи людей в заблуждение, питание на форсунки идёт штатное 12 вольт!
Ак и автор в видео подаёт 12 вольт,сопротивление лампы относительно сопротивления форсунки,настолько мало,что им можно пренебречь. Лампа на себя не берет ток,а выполняет роль проводника
👍