Pěkné, ale spíše by to chtělo zařadit do TV místo reklam na zboží. A televizní stanice by měli mít povinnost v každé sekci alespoň jednou a pod pokutou!
Měly by se udělat mosty přes železniční přejezdy či tunely tím by se srážky s vlakem minimalizovali až nulovaly. Vím že je to finančně náročné ale když jsou schopní do toho dát 173 miliónů Kč, tak by most nebo tunel nestál o moc více.
Jsem vášnivý motorista a dovolím si tvrdit, že zároveň i ukázněný řidič. Dělat všude nadjezdy a tunely kvuli debilům je kravina. To je stejné, jako když někde auto srazí chodce, tak zrušit přechody a udělat všude podchody a nadchody. Nesmysl. Když jsou mezi námi řidiči idioti a že jich je dost, tak se musí začít především řešit tehle problém. Vždyť i dost jich jezdí klidně na červenou, protože proč by brzdil, on to ještě stihne projet a to jsou i ty přejezdy. Dnes bezohlednost jen kvete.
Nejde ani tak o peníze ale hlavně naše pomalé, opravdu pomalé, byrokratické procesy schvalování veškerých novostaveb, což jsou bohužel i právě nadjezdy a pojezdy železničních tratí. Ještě k tomu přidejte sem tam nějaké nespokojené místní obyvatele, kteří se Vám budou proti všem úředním úkonům odvolávat a pochopíte, proč to prostě rychleji nejde...
A co třeba dát na každý přejezd, nebo alespoň na hlavních korodorech a u nepřehledných úseků (vlak zatáčí těsně před přejezdem) kamery s vlastní simkartou a datovým připojením. Ve vlaku by byl další displej a strojvedoucímu by se vždy (např. 1 km před přejezdem) zobrazila aktuální situace na přejezdu. Strojvedoucí by tak mohl brzdit již před zatáčkou, ještě než by viděl na přejezd. Sice by to byla drahá investice, ale na nepřehledných přejezdech by to mohlo najít využití. Co si o tom myslíte?
A taky tohle kodifikovat a standardizovat do všechny vlaků by bylo náročné, ač proveditelné. Ovšem stejně to je nesmysl, protože ty vlaky to prostě většinou nemají šanci ubrzdit...
Průměrný 6ti vozový rychlík při 160 km/h brzdí nějakých 900 metrů na záchrannou brzdu, takže když mu tam vjede nějaký auto třeba 400 metrů před jeho příjezdem, tak by to ani neubrzdil. (ovšem pokud by tam zůstalo, pokud odjede, není co řešit)
Zamyslel jsem se nad odpovědí na otázku, proč řidiči zastaví na červené ve městě, ale ne na přejezdech. Došel jsem k závěru, že důvod zastavení není jejich bezpečnost, ale možný postih. V husté městské zástavbě je vysoká pravděpodobnost, že zde budou přistiženi při činu policií nebo kontrolním kamerovým systémem. Taková pravděpodobnost je téměř nulová na železničních přejezdech, které, jak všeobecně dobře známo, policie nehlídá a případný kamerový systém u několika přejezdů zde není instalován za účelem kontroly řidičů. Z toho vyplývá, že řidiči si myslí, že případně riskují své peněženky a body, ale ne své zdraví. Takový řidič zpravidla s vysokým egem dle mého soudu nemůže ani sednout za volant, což je zase dáno absencí povinnosti plnit psychologické testy před dokončením autoškoly. Z tohoto příkladu ale vidíme, že takových řidičů je drtivá většina. ...
Osobně si myslím, že psychotesty jsou na nic. Když je člověk aspoň trochu inteligentní, ví, jak na to. Spíš by bylo lepší soustředit se na tvrdé postihy (včetně trvalého odebírání řidičáků v určitých případech) vůči agresivním řidičům.
Ono je to kolikrát i tím, že sice ve videu říkají, že vlak přijede do 60ti sec, ale třeba já když jedu do práce a chytnu vlak, tak to kliká ještě když dokouřím čerstvě zapálený cígo. Pak projede pomalej chrchlák a jede se. Pokud řidič cestou jezdí často a ví, že je to takhle blbě, tak tam vjede, protože předpokládá, že to bude zase na dýl. Něktěrým je to jedno a doufají, že to stihnou viz smradlavý poláci třeba.
Tady je ten problem, že pomalu to trapné cinkání přejezdu není ani slyšet a jak jsou závory dole, tak to necinká už vůbec !!! A to, že mašinám neblikají světla a nehoukají dostatečně s předstihem a hlavně hlasitě, je další problém NEbezpečných přejezdů v ČR. V civilizovaném světě je tomu jinak a mnohem bezpečně !!! Takže to není vždy jen na řidičích. Měli by proto dělat taky něco dráhy ! czcams.com/video/PAsTr1m8ksk/video.html czcams.com/video/MmO7ZCMgZEU/video.html
V Americe to tak je, protože tam je ten problém ještě horší, než tady. Dám příklad: Vysokorychlostní Brightline na Floridě. Tato 290 kilometrová trať se otevřela v roce 2018, od té doby se stalo 56 fatálních a přes 300 nefatálních nehod na jejích přejezdech. POUZE NA TÉTO JEDINÉ TRATI. Ve skoro všech případech to bylo kvůli řidičům, co dělali slalom mezi závorami, protože se jim nechtělo čekat. Je to řidičema. Jediné, co dráha může udělat, je buď postavit mimoúrovňové křížení (moc peněz a nejde to v zastavěných oblastech bez bourání domů), nebo ho prostě zrušit a přesunout problém o pár kilometrů dál. Také si představte, že bydlíte u železniční trati, kde je každý kilometr přejezd. Prostě se kvůli houkání nevyspíte. V USA se houká před každým přejezdem, protože v zákoně není rozdíl mezi zabezpečeným a nezabezpečeným přejedem a protože se zákon se nezměnil od 19. století. TL;DR: Je to řidičema a cestou Spojených Států v tomhle směru opravdu jít nechceme.
@@FilFee Jj, máte pravdu v tom, že JE TÉMĚŘ 99% CHYBA MEZI SEADLEM A VOLANTEM. Když vidím ty vraky co jsou po nehodě, říkám si, dobře ti tak tupče. Je to i částečná chyba autoškol, nás učil pán, který na to dbal a říkal vždy se rozhlídni, nespoléhej na nějaká světla. A měl pravdu. Nedávno na jednom přejezdu červená světla neblikala a vlak (bez houkání) prosvištěl těsně přede mnou. Bylo mi z toho špatně. Vyřítil se ze zatáčky, stačilo málo. Asi nešla eletrika a to je to obrazně jedno %, že je chyba i jinde než na řidiči. Byla tma a kdyby lokomotivě blikali dálkově světla, byla by alespoň vidět. 😜
Nám to třeba v autoškole pouštěli. Teda ne přímo tohle ale pouštěli záběry co udělá vlak z autem a ještě nám říkali ať si na těch přejezdech dáváme sakra bacha. Jak toho dosáhnout? Dokud budou existovat blbci co potřebujou jezdit slalom mezi závorama aby si ušetřili 5 minut života tak asi nijak...
8:32 Ale i když měl brzdit tak viděl že to nedá tak mohl zrychlit NECHÁPU!! Ale chci se zeptat,je ten začátek real nebo fake. Ale před míma očima se to skoro stalo v Bohumíně před náma bylo auto a stihlo to!!
ten řidič hodně spěchal a když spěchá tak je ve stresu proto si asi nevšiml těch světel na přejezdu je mi těch lidí moc líto ovšem lidi hold něco přehlédnou atak jeho, řiďte opatrněji a pomalu šťastnou jízdu😃
Nejraději bych nainstaloval na všechny přejezdy kamery a každý, kdo by přejel přejezd při blikání červených světel by dostal 5 miliónovou pokutu nebo při nejhorším 15 let vězení a byl by klid -_-
Jěště tam mohli říct, že některé železniční společnosti, nezajímá, jestli je to zařízení pořád spolehlivé, dobře fungujíci a v dobrém stavu. Jednoduše všechno co je staré, musí skončit v kovošrotu. A proto tam máte tolik těch plastových píč****, které fungují asi tak déle, jak žije motýl XD
to bych chtěl vidět, když se mi posere auto na přejezdu, tak jakože mám volat 112? než se tam dovolám přes hlasový automat, který je horší, než u telefonního operátora, to raději poodejdu a nechám si sešrotovat auto, protože ten vlak tu bude dřív, než nějaký operátor 112ky
furt je lepšie tam to auto nechať , a volať mimo trate na 158 alebo 112 než stáť vedla auta , najlepšia možnosť je ked ste vo dvojici aby každý šiel iným smerom od auta po trati ak je možno vzal si neaké svetlo (mobil napr.) a po ceste od auta volal na 158 a oznámil čo treba pochopitelne treba si zapamätať číslo prejazdu a v momente ked sa objaví vlak tak začať krúžiť rukou , je jedno do akého smeru a tak isto je jedno aj ktorou rukou + v za tmy krúžite svetlom , je jedno akým len nie zeleným aj ked v prípade núdze je ho možno použiť, v momente ked to uvidí strojvodca tak začne brzdiť , krúženie rukou znamená návesť zastavte všetkými prostriedkami .
To jsem ani nevěděl, docela dobrej tip. Jen škoda, že jsou na přejezdu jen 2 světla, být tam 3, tak můžou ukazovat ze kterého směru vlak pojede, pak mu můžete běžet vstříc. Když pojedete sám, tak by to bylo 50:50.
Elektrowozy serii 163 eksploatowane są w ruchu pasażerskim. Od października 2007 lokomotywy tej serii używane są także przez przewoźnika PKP Intercity . Od września 2012 10 lokomotyw jest dzierżawionych przez Przewozy Regionalne do roku 2016. To jest jedna z tych. Tak że te lokomotywy miały swój epizod w Polsce.
Tak víc zavádějící údaje už nemohli do tohoto videa vypustit. Ptám se tedy! Jaké májí procentuelní zastoupení přejezdy bez světelné signalizace a závor a jaké mají přejezdy pouze se světelnou signalizací (bez závor)? Kolik lidí zahynulo na přejezdech bez světelné výstrahy a bez závor a kolik lidí zahynulo na přejezdech se světelnou signalizací a závorami? Dále jakou poruchovost mají světelné signalizace u nás? Není málo nehod, u kterých nebylo jasně prokázáno, že je řidič na vině a nejspíše šlo o technickou závadu na osvětlení. Mimo jiné jsem si nevšimnul jediného přejezdu ve videu, z kterého by byl špatný výhled na trať a že jsem jich už u nás hodně viděl.... Můžu si dávat sebelepší pozor, ale když se nemůžu na přejezdu rozhlídnout, bez toho aniž bych na něj vjel, tak je mi to houby platný. A jet na červenou přes přejezd může jen šílenec co sebe a kolikrát i svojí rodinu odstraní z toho světa.... Prosím, aby reagovali pouze aktivní řidiči s najetými kilometry děkuji!
Dominik96 Tak to teda není žádná pravda, v Česku SSSR stále jsou, původní originální výstražníky už jsou jenom v Loukách nad Olší (tam je možná už zrekonstruovaný) a Otradovicích (jak tu psal Martincek), u kterých asi nikdo nebydlí, ale v Sušicích ve městě se nachází doplňkové SSSR k mechanickým závorám, v zadní Třebani jsou výtražníky 71 s houkačkou, takže taky SSSR a když to psala, tak se tyto výstražníky mohly nacházet ještě ve Voděradech a Chrudimi.
Teoreticky to máte vyřešené dobře. Jsou ovšem přejezdy, které nefungují správně. Viz video pána, který z vlastní vůle, zcela bez jakéhokoliv požadavku na honorář sleduje 1 železniční přejezd v Rakovníku. Ale to není vše. Sami uvádíte, kolik železničních přejezdů v ČR existuje. Je to údaj zarážející a Vy se tím ještě "chlubíte". Tam, kde jezdí rychlovlaky, by mělo být zcela automatické, že veškeré křížení železnice a pozemní komunikace bude mimoúrovňové. Například neštěstí, které se stalo ve Studénce 22.7.2015 se vůbec nemuselo stát, protože ve Studénce existuje mimoúrovňové křížení. Takže tam, kde vjel do kolejiště ten hloupý polský řidič, tak tento přejezd měl být už dávno zrušen-není zapotřebí. Tam patří jen betonové bloky a místo závor traverzy. Kolik ale takovýchto přejezdů máme? Chlubíte se, že jste zrušili 28 přejezdů. Až jich zrušíte 4.000, tak teprve potom řeknu: "klobouk dolů". Do té doby ale asi ještě uplyne hodně vody, protože vedení ČD a SŽDP je banda vyžírků, kreří nekoukají na nic jiného než na svá nenažraná koryta.
Dobrá připomínka pro řidiče. Nechápu, proč lidi riskujou srážku kterou nemůžou vyhrát.
Ja tiež nechapem
Já nechápu lidi co jedou slalom mezi závorama...
asi pre to že ich čaká svokra :D :D :D
Pěkné, ale spíše by to chtělo zařadit do TV místo reklam na zboží. A televizní stanice by měli mít povinnost v každé sekci alespoň jednou a pod pokutou!
lepší ztratit minutu v životě než život v minutě
Nò ďivný
Jj
Jaká to pravda
This is real
Pravda!!! 😚
4:01 mechanické závory Dobrá u Frýdku-Místku.
2:24 super, přesně to jsem potřeboval vědět. cosi tam vzrostlo o dvě pětiny. paráda
To aby to člověk sledoval alespoň s kalkulačkou.
Ne řidiči, ale majitelé řidičáku...
U nezabezpečených přejezdů, které mají jen výstražné kříže, se pro vlak z každé strany dávají takové červenobílé sloupky.
Měly by se udělat mosty přes železniční přejezdy či tunely tím by se srážky s vlakem minimalizovali až nulovaly. Vím že je to finančně náročné ale když jsou schopní do toho dát 173 miliónů Kč, tak by most nebo tunel nestál o moc více.
Ne řidici se maji naučit ridit
Za každú nehodu na železničnom prejazde je zodpovedný vodič motorového vozidla !!!
Jsem vášnivý motorista a dovolím si tvrdit, že zároveň i ukázněný řidič. Dělat všude nadjezdy a tunely kvuli debilům je kravina. To je stejné, jako když někde auto srazí chodce, tak zrušit přechody a udělat všude podchody a nadchody. Nesmysl. Když jsou mezi námi řidiči idioti a že jich je dost, tak se musí začít především řešit tehle problém. Vždyť i dost jich jezdí klidně na červenou, protože proč by brzdil, on to ještě stihne projet a to jsou i ty přejezdy. Dnes bezohlednost jen kvete.
Nejde ani tak o peníze ale hlavně naše pomalé, opravdu pomalé, byrokratické procesy schvalování veškerých novostaveb, což jsou bohužel i právě nadjezdy a pojezdy železničních tratí. Ještě k tomu přidejte sem tam nějaké nespokojené místní obyvatele, kteří se Vám budou proti všem úředním úkonům odvolávat a pochopíte, proč to prostě rychleji nejde...
Pěkné, ale chtělo by to titulky i pro polské řidiče...
Manny :-D
😂😂😂😂
Manny CZ e
Vojtak 3
si dojebal xDD
A co třeba dát na každý přejezd, nebo alespoň na hlavních korodorech a u nepřehledných úseků (vlak zatáčí těsně před přejezdem) kamery s vlastní simkartou a datovým připojením. Ve vlaku by byl další displej a strojvedoucímu by se vždy (např. 1 km před přejezdem) zobrazila aktuální situace na přejezdu. Strojvedoucí by tak mohl brzdit již před zatáčkou, ještě než by viděl na přejezd. Sice by to byla drahá investice, ale na nepřehledných přejezdech by to mohlo najít využití. Co si o tom myslíte?
Jako dobrý nápad, ale když tam to auto vjede třeba 350 m před vlakem, strojvedoucí ho sice uvidí ale nestihne vlak zastavit
A taky tohle kodifikovat a standardizovat do všechny vlaků by bylo náročné, ač proveditelné. Ovšem stejně to je nesmysl, protože ty vlaky to prostě většinou nemají šanci ubrzdit...
Průměrný 6ti vozový rychlík při 160 km/h brzdí nějakých 900 metrů na záchrannou brzdu, takže když mu tam vjede nějaký auto třeba 400 metrů před jeho příjezdem, tak by to ani neubrzdil. (ovšem pokud by tam zůstalo, pokud odjede, není co řešit)
tohle video by se mělo ukazovat všem.
Skvěle video. Myslím že tohle by mohlo pomoct
Zamyslel jsem se nad odpovědí na otázku, proč řidiči zastaví na červené ve městě, ale ne na přejezdech. Došel jsem k závěru, že důvod zastavení není jejich bezpečnost, ale možný postih. V husté městské zástavbě je vysoká pravděpodobnost, že zde budou přistiženi při činu policií nebo kontrolním kamerovým systémem. Taková pravděpodobnost je téměř nulová na železničních přejezdech, které, jak všeobecně dobře známo, policie nehlídá a případný kamerový systém u několika přejezdů zde není instalován za účelem kontroly řidičů. Z toho vyplývá, že řidiči si myslí, že případně riskují své peněženky a body, ale ne své zdraví. Takový řidič zpravidla s vysokým egem dle mého soudu nemůže ani sednout za volant, což je zase dáno absencí povinnosti plnit psychologické testy před dokončením autoškoly. Z tohoto příkladu ale vidíme, že takových řidičů je drtivá většina. ...
Osobně si myslím, že psychotesty jsou na nic. Když je člověk aspoň trochu inteligentní, ví, jak na to. Spíš by bylo lepší soustředit se na tvrdé postihy (včetně trvalého odebírání řidičáků v určitých případech) vůči agresivním řidičům.
🏂🏂🏂🏂🏃🏂🏂🏂🏂🏂⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⚾⛳⚾⛳⚾⛳⚾🏂🏂🏂🏂🏂🏂🏂🏃🏃🏃🏃🏄🏄🏄🏄🏄🏄🏄🏄🏄🏄🏄🎾🎾🎾🎾🎾🎾🎾🎾🎾🎾🎾
Tachken il
J19
A/
£$1○`5 837gm0o
Ono je to kolikrát i tím, že sice ve videu říkají, že vlak přijede do 60ti sec, ale třeba já když jedu do práce a chytnu vlak, tak to kliká ještě když dokouřím čerstvě zapálený cígo. Pak projede pomalej chrchlák a jede se. Pokud řidič cestou jezdí často a ví, že je to takhle blbě, tak tam vjede, protože předpokládá, že to bude zase na dýl. Něktěrým je to jedno a doufají, že to stihnou viz smradlavý poláci třeba.
Pěkné Len Trocha By to chcelo Polské Titulky Pre Polských Vodičů
4:44 Kravaře-Kouty
Já bych chtěl žít v roce 2005 to je krásný rok
Všade len, a len plasťáky
Pravda :-D
Ale ty mechaniky, které byly v tomto videu, tam pořád jsou
5:21 Frýdek-Místek nádraží
Dobré poučení pro řidiče
Tady je ten problem, že pomalu to trapné cinkání přejezdu není ani slyšet a jak jsou závory dole, tak to necinká už vůbec !!! A to, že mašinám neblikají světla a nehoukají dostatečně s předstihem a hlavně hlasitě, je další problém NEbezpečných přejezdů v ČR. V civilizovaném světě je tomu jinak a mnohem bezpečně !!! Takže to není vždy jen na řidičích. Měli by proto dělat taky něco dráhy ! czcams.com/video/PAsTr1m8ksk/video.html
czcams.com/video/MmO7ZCMgZEU/video.html
V Americe to tak je, protože tam je ten problém ještě horší, než tady.
Dám příklad:
Vysokorychlostní Brightline na Floridě.
Tato 290 kilometrová trať se otevřela v roce 2018, od té doby se stalo 56 fatálních a přes 300 nefatálních nehod na jejích přejezdech. POUZE NA TÉTO JEDINÉ TRATI. Ve skoro všech případech to bylo kvůli řidičům, co dělali slalom mezi závorami, protože se jim nechtělo čekat. Je to řidičema. Jediné, co dráha může udělat, je buď postavit mimoúrovňové křížení (moc peněz a nejde to v zastavěných oblastech bez bourání domů), nebo ho prostě zrušit a přesunout problém o pár kilometrů dál.
Také si představte, že bydlíte u železniční trati, kde je každý kilometr přejezd. Prostě se kvůli houkání nevyspíte.
V USA se houká před každým přejezdem, protože v zákoně není rozdíl mezi zabezpečeným a nezabezpečeným přejedem a protože se zákon se nezměnil od 19. století.
TL;DR: Je to řidičema a cestou Spojených Států v tomhle směru opravdu jít nechceme.
@@FilFee Jj, máte pravdu v tom, že JE TÉMĚŘ 99% CHYBA MEZI SEADLEM A VOLANTEM. Když vidím ty vraky co jsou po nehodě, říkám si, dobře ti tak tupče. Je to i částečná chyba autoškol, nás učil pán, který na to dbal a říkal vždy se rozhlídni, nespoléhej na nějaká světla. A měl pravdu. Nedávno na jednom přejezdu červená světla neblikala a vlak (bez houkání) prosvištěl těsně přede mnou. Bylo mi z toho špatně. Vyřítil se ze zatáčky, stačilo málo. Asi nešla eletrika a to je to obrazně jedno %, že je chyba i jinde než na řidiči. Byla tma a kdyby lokomotivě blikali dálkově světla, byla by alespoň vidět. 😜
Pěkné. Škoda že nejsou titulky pro polské řidiče.
Nás jednou mezi zavorami zavřeli ale pak to rychle otevřeli
Polish locomotive EP09
The soundtrack is epic!
Tak udělejte mosty na vlak
Mají krásný barák tenhle bych taky chtěl
ja vim bydlím v něm :D
@@valkovasarinka2493 tak hlavně ať tvůj táta nezastaví na přejezdu:)
@@purple_man_cold jasne jasne 🤣🤣
Nebo taky správce cesty jako v Lenoře, že. (Stránky drážní inspekce, vloni)
tohle je pro řidiče jak se chovat na železničním přejezdu!
Manny CZ pravda.
video super - dal bych to povinně každému v autoškole.. Mno.. ale reálně - jak toho dosáhnout? :-)
vikititor u
Nám to třeba v autoškole pouštěli. Teda ne přímo tohle ale pouštěli záběry co udělá vlak z autem a ještě nám říkali ať si na těch přejezdech dáváme sakra bacha. Jak toho dosáhnout? Dokud budou existovat blbci co potřebujou jezdit slalom mezi závorama aby si ušetřili 5 minut života tak asi nijak...
V Kolíně to trvá tak 10 min
(nejmíň 10)
8:32 Ale i když měl brzdit tak viděl že to nedá tak mohl zrychlit NECHÁPU!! Ale chci se zeptat,je ten začátek real nebo fake. Ale před míma očima se to skoro stalo v Bohumíně před náma bylo auto a stihlo to!!
Ten bylo podle mě nahraný vždyť na konci videa byly úplně stejní
Kladenský přejezd "Vejhybka" trvá někdy i 3 minuty po sklopení závor aby projel vlak!
To je ještě pohoda, někdy čekáš i půl hodiny...
ten řidič hodně spěchal a když spěchá tak je ve stresu
proto si asi nevšiml těch světel na přejezdu
je mi těch lidí moc líto ovšem lidi hold něco
přehlédnou atak jeho, řiďte opatrněji a
pomalu šťastnou jízdu😃
Neboj myslim si že to bylo jenom nahrané aby ti ridici vedeli jak to muze dopadnout 😅
Nejraději bych nainstaloval na všechny přejezdy kamery a každý, kdo by přejel přejezd při blikání červených světel by dostal 5 miliónovou pokutu nebo při nejhorším 15 let vězení a byl by klid -_-
15 let vězení člověk dostane za vraždu takže hovadina co ste napsal max 10K pokuta
@@altcoinovejkanal2873 Šlo by to :)
na přejezdech chybují řidiči, ale trestáni jsou strojvedoucí
To není pravda nejdříve odebírají vzorky na autě kontrolují rychloměr a až pak policie vyhodnocuje situaci ...
😰to bych rači nedělal😰
Jěště tam mohli říct, že některé železniční společnosti, nezajímá, jestli je to zařízení pořád spolehlivé, dobře fungujíci a v dobrém stavu. Jednoduše všechno co je staré, musí skončit v kovošrotu. A proto tam máte tolik těch plastových píč****, které fungují asi tak déle, jak žije motýl XD
6:46 Někdy? VŽDY
A nebo můžete vždy odjet a můžete cokoliv zvednu tábory dokud jedete autem gabbione tak prostě můžete třeba znič to je závory ne vagóny ale závory
Škoda toho autobusu
už jste někdy viděli aby v Renaultu šlo zařadit?
toto vydeo je bavi nejvic o vlacech ooooo no like oooooooo pekné
1:34 POLISH TRAIN !
PKP SIERADZ tak wiemy :D
EP09 wiem
CUAL ES ESE PAIS
?
Obrázok dokazuje všetkému
No
Pane Bože sou tak hrozný ne pohlídaly červená 😐
12:22 kde to je točene ??
to bych chtěl vidět, když se mi posere auto na přejezdu, tak jakože mám volat 112? než se tam dovolám přes hlasový automat, který je horší, než u telefonního operátora, to raději poodejdu a nechám si sešrotovat auto, protože ten vlak tu bude dřív, než nějaký operátor 112ky
Tom XY máš volat 158 a udat číslo přejezdu aby informovali dráhu a vlak tam nedojel, to že tam necháš auto je obecné ohrožení, bacha na to
furt je lepšie tam to auto nechať , a volať mimo trate na 158 alebo 112 než stáť vedla auta , najlepšia možnosť je ked ste vo dvojici aby každý šiel iným smerom od auta po trati ak je možno vzal si neaké svetlo (mobil napr.) a po ceste od auta volal na 158 a oznámil čo treba pochopitelne treba si zapamätať číslo prejazdu a v momente ked sa objaví vlak tak začať krúžiť rukou , je jedno do akého smeru a tak isto je jedno aj ktorou rukou + v za tmy krúžite svetlom , je jedno akým len nie zeleným aj ked v prípade núdze je ho možno použiť, v momente ked to uvidí strojvodca tak začne brzdiť , krúženie rukou znamená návesť zastavte všetkými prostriedkami .
To jsem ani nevěděl, docela dobrej tip. Jen škoda, že jsou na přejezdu jen 2 světla, být tam 3, tak můžou ukazovat ze kterého směru vlak pojede, pak mu můžete běžet vstříc. Když pojedete sám, tak by to bylo 50:50.
que triste😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Dobrý den. Kde se stala ta nehoda toho autobusu?
+Jan Stecha - tohle vypadá na cvičení IZS
je to napsaný na konci videa.. :D
Nemůžete jet dokud svítí červená
A ještě když ještě když není když ještě je signalizace zvuku
Souhlasím
Lepší je život než smrt
PKP EP09-014 (018) w akcji operacji europa :D
Miszczu Miszczowski
Haha :D
ano oni se rozhodli :)
VLAK řídil AUTO!
The trains on the begin and the end are from Poland
Majú si davat pozor
2 věci k pomoci 1 koukat na cestu 2 rychle utect
14:23 kde to je ?
13:44 KDE SE NACHÁZÍ/NACHÁZEL TEN PŘEJEZD V KŘIŽOVATCE?
vlasakvidea V opavě :)
Ne v Třinci?
FifaCrafak LP GPS?
Yuh
+FífaGames Býval v Třinci a mám to ověřené
ty jo
6:04 je po něm
67
1:50
🤯
ale i chodci
Už to lepší nebude
😭😭👏😱😭
windows xp pohuivají duchoci !! XD windows 7 8.1 10 je nejlepší
A koho to zaujíma?
Načo mi toto bolo vedieť ?
Ive zhlédlo toto video Nedávno možná v roce 2018
Nechoď richle ja ko to auto 8:45
Kde se nachází přejezd ve 14:56?
@Davča: Petrovice u Karviné
👋😱😭😭
Před přejezd by se mohl dát samafor protože kdyby jel vlak tak by byla na samafor červná a řídíči by nejeli na přejezd
proc vetsina lidi saztavi na trati?
Protože jsou Dementi
@@theantiquescollector2199 Ne, protože jsou v šoku že vjeli před vlak
@@user-rc1us3lt8x aha
nvm tak snad šlápnu na plyn a prorazim zavory
To
6:46 Někdy?? VŽDY!
4:52 jsou lepší
VÚD-62?
Lepší jsou AŽD 71
11:32 WOŚP ... Ciekawe
Elektrowozy serii 163 eksploatowane są w ruchu pasażerskim. Od października 2007 lokomotywy tej serii używane są także przez przewoźnika PKP Intercity . Od września 2012 10 lokomotyw jest dzierżawionych przez Przewozy Regionalne do roku 2016. To jest jedna z tych. Tak że te lokomotywy miały swój epizod w Polsce.
1:34 kde jezdí a jak se jmenuje tahle mašina?
Pavouček Leošek 2 tenhle vlak jezdí z Prahy na Ukrajinu
a nevíš jak se jmenuje tan vlak?
Pavouček Leošek 2 hele promiň ale to nevim
tak nic,ale to navadí
Pavouček Leošek 2 pokud se nepletu je to PKP EP09 ;-)
Чехия
A má po autě
15:22 [PKP CARGO] ET22
Dopiero to zauważyłem ale po huja Czesi używają polskich pociągów mam na myśli ep09 i et22 . Nielogiczne ale może chcą się do nas upodobnić...
@@littlepoland8456 nie mają szans nasze loki są najpiękniejsze :)
Tak víc zavádějící údaje už nemohli do tohoto videa vypustit. Ptám se tedy! Jaké májí procentuelní zastoupení přejezdy bez světelné signalizace a závor a jaké mají přejezdy pouze se světelnou signalizací (bez závor)? Kolik lidí zahynulo na přejezdech bez světelné výstrahy a bez závor a kolik lidí zahynulo na přejezdech se světelnou signalizací a závorami? Dále jakou poruchovost mají světelné signalizace u nás? Není málo nehod, u kterých nebylo jasně prokázáno, že je řidič na vině a nejspíše šlo o technickou závadu na osvětlení. Mimo jiné jsem si nevšimnul jediného přejezdu ve videu, z kterého by byl špatný výhled na trať a že jsem jich už u nás hodně viděl.... Můžu si dávat sebelepší pozor, ale když se nemůžu na přejezdu rozhlídnout, bez toho aniž bych na něj vjel, tak je mi to houby platný. A jet na červenou přes přejezd může jen šílenec co sebe a kolikrát i svojí rodinu odstraní z toho světa.... Prosím, aby reagovali pouze aktivní řidiči s najetými kilometry děkuji!
Ty procenta nevím, ale je to video z roku 2008, teď už to je úplně jinak
Formy železničních přejezdů:Výstražné kříže,mechanické závory,VUD,AŽD 71,AŽD 97.
Kdo bydlí u nějakého SSSR přejezdu?
V ČR se přejezdy SSSR nenachází vůbec, a v bývalém Československu se nacházeli jen na pár místech, takže u přejezdu SSSR v ČR fakt nikdo nebydlí.
v ČR jsou SSSR přejezdy Otradovice a Louky nad Olší
Dominik96 Tak to teda není žádná pravda, v Česku SSSR stále jsou, původní originální výstražníky už jsou jenom v Loukách nad Olší (tam je možná už zrekonstruovaný) a Otradovicích (jak tu psal Martincek), u kterých asi nikdo nebydlí, ale v Sušicích ve městě se nachází doplňkové SSSR k mechanickým závorám, v zadní Třebani jsou výtražníky 71 s houkačkou, takže taky SSSR a když to psala, tak se tyto výstražníky mohly nacházet ještě ve Voděradech a Chrudimi.
Převratné vozidlo Renault Megane 😧
Ten řidič na 11:34 si zato mohl sám
To ale je hezký ale já jse bojím
6:00 proč ho ten vlak nepřejel?
Protoze ten vlak byl pridan pri strihu. Prece by nezabyli cloveka kvuli videu
Ach jo...
Teoreticky to máte vyřešené dobře. Jsou ovšem přejezdy, které nefungují správně. Viz video pána, který z vlastní vůle, zcela bez jakéhokoliv požadavku na honorář sleduje 1 železniční přejezd v Rakovníku. Ale to není vše. Sami uvádíte, kolik železničních přejezdů v ČR existuje. Je to údaj zarážející a Vy se tím ještě "chlubíte". Tam, kde jezdí rychlovlaky, by mělo být zcela automatické, že veškeré křížení železnice a pozemní komunikace bude mimoúrovňové. Například neštěstí, které se stalo ve Studénce 22.7.2015 se vůbec nemuselo stát, protože ve Studénce existuje mimoúrovňové křížení. Takže tam, kde vjel do kolejiště ten hloupý polský řidič, tak tento přejezd měl být už dávno zrušen-není zapotřebí. Tam patří jen betonové bloky a místo závor traverzy. Kolik ale takovýchto přejezdů máme? Chlubíte se, že jste zrušili 28 přejezdů. Až jich zrušíte 4.000, tak teprve potom řeknu: "klobouk dolů". Do té doby ale asi ještě uplyne hodně vody, protože vedení ČD a SŽDP je banda vyžírků, kreří nekoukají na nic jiného než na svá nenažraná koryta.
😐 😐 😐
K
6:02 kecá tam a málem ho přejel vlak
Tam byl střih
To je edit...
Ten pocit když hraju train simulátor
to že tu máte like víc než... neznamená že jste něco ukázali a řekli
proč tam vjel
Když bylo 2017 tak my jsme koupili bonbón s Terezkou a my jsme plakali a pak jsme přestali plakat!
❓?❔