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デッキが寒かったんだよなー…旭川停車中に吹き込んだ雪が札幌まで解けないんだもんなあ。
祝 17.3.4改正 特急ライラック復活!!
私が国鉄在職中に検修係で面倒を見ていましたが711系よりも短命が残念です、最高速度の問題や過酷な運用でガタが来るのが早すぎでしたね
485系3000番台と同じ方式のリフレッシュ化にして、シートや客室内装を新しくしたり、LED式案内表示器を搭載したり、785系とほぼ同様の機器にして同じ速度で走行出来る様にしたり、ヘッドマークや行先表示ももLED化したり、洗面台とトイレはそのままで良いからそういうテコ入れ等にすれば良かったのにね。
通勤車ならラッシュ時以外は、順番に車庫で休ませられるけど、特急車は殆ど一日中走りっぱなしですからね。しかも高速走行するし…何処の鉄道会社でも特急車は短命ですね。
JRグループと芸能界から国民を守る党 それをするなら普通に新造して置き換える方が安く、早かったんじゃない？
3000系は近畿車輌製だよ。鉄道模型大好きおじさん 近鉄特急「なんか言った？」東武200「車体新品でも足回りDRC使い回し」
3000系は近畿車輌製だよ。鉄道模型大好きおじさん イギリス HST125「まだ休められない。」
北海道の中で唯一の黒字路線を創作した、伝説の電車です。電化する前の旭川は単線区間の難所で、旭川区間の定時運行に大きく貢献した。s
781系の後継の785系が25年ほどで一部を除いて引退していることを考えると29年で引退は妥当だと思うねましてや北海道は過酷な環境だから車両の寿命が本州以南の車両より短くなってしまうから仕方がないでしょうね
北海道の次世代特急車両として鳴り物入りで登場した割には、一度も営業運転することも無く解体されたキハ285系みたいな訳の分からん形式より遥かに頑張ったと思う👍😄
これぞミスター特急ですよ。特急が止まらない駅周辺に住む人達の憧れの的でした。
飛んでいる形式のの783系や787系が九州の地で大きく評価されているのを考えるといたたまれなくなりますね。
逆に言えば781系の実績が活かされてるということ👍😄
鉄道にそれほど興味のない自分でも781系は別格。コイツと鉄道唱歌のチャイムのセットでいつまでも記憶に残り続けるだろうな。
特急すずらんで一度だけコレに乗れたので貴重な経験だと思いました高速走行でかなり揺れたけど
がっさいまで使っておきながら みったくないを使わないのが惜しい。この列車車体が重いせいか静粛性、保温性、乗り心地が最高だった。
１０歳の時札幌を離れ３５年経ちますが今では７１１系も７８１系やＥＤ７６も地下鉄２０００形や６０００形も見る事が出来ないのですね。
さもしい世の中になっちまったな、もっと昔っから｢古イイモノこそ新しい地図｣っていう精神力を国と国民の全体が持ち続けていれば良かっただろうに…
スーパーカムイの新千歳空港乗り入れ廃止はスーパーカムイに限らず、函館線の江別・岩見沢方面からの快速や普通列車でも同様に無くなります。これはおそらく札幌での運転方向転換とその際のATSなど保安装置の動作確認のため、ある程度の時間を必要とするためであると思われますが、このことは小樽方面からの直接乗り入れが今後も引き続き残ることから読み取られます。先日のニュースで札幌駅で旭川行きのスーパーカムイがATSのスイッチを入れ忘れ、発車の際列車が緊急停止すると言うトラブルもあり、おそらくこうした人為的ミスは報道されない部分でかなり有った物と思われます。このことはあくまで私の想像でしか有りませんが、今のJR北海道の体制を見たら容易に想像が出来るところです。当然あってはならない事故なのですが、そういったことを防止するための乗り入れ廃止であると考えると納得できてしまうJR北海道です。
781系といえば最期まで事故廃車が1両も無かった👍😀そもそも大事故を起こしたことが皆無だったからね😀
２０１６年３月２６日のダイヤ改正で旭川行きのスーパーカムイの新千歳空港乗り入れを取りやめるそうですもう少し引退が伸びていれば最後の乗り入れ列車になれたと思う
利用者を困惑の渦に叩き込んだ大掛かりな改造だめじゃねえかww
改造するぐらいなら、初めっから札幌駅でホーム向かい合って乗り換えしやすくすれば良かったのにね。
781系が引退したのってそんな前だっけ？しかし、何とも言えない活躍期間…。一度は現役時代の勇姿を生で見てみたかった。そういえば781系と縁もゆかりもないけど、京急の2000形2400番台も、改造やら酷使やら用途外の運用が祟って、ほとんどが30年持たずに引退したな。でも、短命というほど短命でもないような…
短命な特急車両といえば近鉄10000系初代ビスタカーは僅か13年の命だった😫同じく近鉄の18000系も短命で16年😱最近の例だとJR北海道のキハ285系は、一度も営業運転に就かないまま解体されてしまった😱何がしたかったのやら…😰こんな体たらくだから北海道は赤字になる😫
781系電車は今は五稜郭の幼稚園で4両が保存してるみたいです。
何気に781系より485系1500番台の方が長生きしている
485系を3000番台に改造したリフレッシュ車両みたいに一部でも改造して延命化も加え、785系と同じ最高速度に出来る様にすれば良かったのにね。寧ろ、キハ183系よりこっちの方が高速化改造に向いてるハズだった…
ドラえもん海底列車いいなぁ
コレ確か、改造がややこしく下手にやり過ぎてた列車らしいよな。北海道では通用しなかった485系より短命に終わった原因も、それだったんだろうか…それをするまでと行かなく、もし485系3000番台みたいにリフレッシュ化・延命化改造(但しトイレは共用･和式そのまま)出来てたとしたら、どうなってたんだろう。それと思うんだが、1ドアが最大の問題となるんであれば785系の空港乗り入れ案もそこで出てくれば良かっただろうに…
@@ABZ_YY_HH おもろすぎ
@@ww9668 鉄道マンだからどうしたの?
@@nishimotoshogo4519 何が!?
@@ww9668改め池沼太郎さぁ、己のコメント全部削除して二度と、我輩のコメントに返信などしないと誓って引き取って貰おうか!
@@ww9668改め池沼太郎ともかく、もう二度と我輩に関わって来るな、謝れ!
この781系が「MTユニット」の最初の形式でしたよね？
私鉄なら昔からMTユニットは珍しくもなかったけど、国鉄車両としては画期的だったね👍
泣いてしまった
悲しき781系・・・・・
都民だった自分が90年頃初めて北海道行って見た特急が781系の4連でした。特急なのにたった4連だということに驚いたものです。
今頃になって気が付きましたが、781系の先頭車のデザインは485系1500番代に似ていたんですね。屋根上の2灯ライトや出べそタイプのテールランプなんかも。初期の腹巻きタイプ？の塗り分けのせいか、いわゆる電気釜とは全く違う形状と勘違いしてました。 (;つД｀)
旭川ではライラックとホワイトアローが同じホームに止まっていて、よく間違えたものです、、、あと、骨折して松葉杖をついていた時にエアポートでこれがきた時はシルバーシートがないため困りました
485系や381系が、ウルトラマンだとしたら、こっちはウルトラマン80って感じがする！
俺は781系を特撮ヒーローに例えたら、仮面ライダースーパー1だと思う。785系は仮面ライダークウガかな？
1986 endevor どっちにしても80年代の日の目を目なかったヒーローに例えられる‥ 不憫だ。
そういえば７８１系ってありましたね・・・
昔ライラックは室蘭を出発すると次は東室蘭に停車した。コレは普通列車ではなく特急列車扱いで乗車券＋特急券で乗車した事があった。今もだが乗り心地は最悪。揺れる揺れる。しかもバスより高い。所要時間は高速バスとそんなに変わらない。値段もバスの方が安い。もし、懐に余裕があるのならJRの北斗系の乗車をお薦めする。
この頃の国鉄車両は設計に余裕が無かったからね😂何しろ凄い赤字だったから…😱同じ頃に登場したキハ40系など冷房すら無かった😫私鉄なら冷房車が当たり前の時代だったのだけど😰
だべさ北海道も協力しているんですね☆
まあ過酷な北海道の環境だから、老朽化の進行が内地の車両より早いのは当然の話。その結果、後継の781系より早くに北海道から撤退した485系1500番台の方が長寿に。
それよりも、485系1500番台は北海道では使い物にならなかった。
うちの娘が通ってた幼稚園に置いてある。
781系好きな車両の一つ
北海道の高速バスで金玉ひゅ～な思いしたので高くても鉄道を利用しようと思うのでJR北海道には頑張ってほしい
新千歳空港新線計画出てきているがライラック・カムイ乗り入れ復活もあったり
追記 特急で
ｶﾀﾁは好きだったんだが…
近文駅の写真あるやん
北海道といえばこれよ
ど根性ガエルのゴローちゃん！(笑)(笑)(笑)
ついに785系も引退になりましたね
ぶっちゃけかなり好き
781より空港連絡バスのセレガに目が行ってしまった。
それ、わかる笑
485系って781系が引退しても北海道で走ってたよね
半分正解、半分間違いです。781亡きあとも走ってたのは事実ですが、走ってたのは北海道ではなくて本州です。1500番台の話です。
何を寝ぼけてるんですか？485系なんて北海道からは早々に撤退してますよ。30数年も前にね。本州では比較的最近まで、こき使われてたけど…
特急白鳥として北海道で走ってましたよ。
あ、そうだったね😂すっかり忘れてた😂でも、北海道内での走行距離は僅かだったはず🤔
陳腐化に晒される特急型、しかも厳冬下での高速運転を強いられる北海道で28年は決して短命じゃないと思います。
まあ頑張ったなあ
２５無いよ。
あれ、今回は国鉄爆発しなかったな……いや、せんでもよかけどさ(´･_･`)ネタが消えたのは悲しい
2:51 ❌人生 ⭕車生
名列車で行こう シリ－ズを省察している作者のウプ主さんこんにちわわしはゆっくり茶番や名列車で行こう シリ－ズやゆっくり実況をたのしんでみているものです今度の名列車を改札のときは霊夢さんとか魔理沙さんたちで改札をやって見てくださよその時を楽しみにまってますね
![【名/迷列車で行こう-67】ダイヤ改正2024年春を考察する [JR北海道]](/img/n.gif)
デッキが寒かったんだよなー…
旭川停車中に吹き込んだ雪が札幌まで解けないんだもんなあ。
祝 17.3.4改正 特急ライラック復活!!
私が国鉄在職中に検修係で面倒を見ていましたが711系よりも短命が残念です、最高速度の問題や過酷な運用でガタが来るのが早すぎでしたね
485系3000番台と同じ方式のリフレッシュ化にして、シートや客室内装を新しくしたり、LED式案内表示器を搭載したり、785系とほぼ同様の機器にして同じ速度で走行出来る様にしたり、ヘッドマークや行先表示ももLED化したり、洗面台とトイレはそのままで良いからそういうテコ入れ等にすれば良かったのにね。
通勤車ならラッシュ時以外は、順番に車庫で休ませられるけど、特急車は殆ど一日中走りっぱなしですからね。しかも高速走行するし…
何処の鉄道会社でも特急車は短命ですね。
JRグループと芸能界から国民を守る党 それをするなら普通に新造して置き換える方が安く、早かったんじゃない？
3000系は近畿車輌製だよ。鉄道模型大好きおじさん
近鉄特急「なんか言った？」
東武200「車体新品でも足回りDRC使い回し」
3000系は近畿車輌製だよ。鉄道模型大好きおじさん
イギリス HST125「まだ休められない。」
北海道の中で唯一の黒字路線を創作した、伝説の電車です。電化する前の旭川は単線区間の難所で、旭川区間の定時運行に大きく貢献した。s
781系の後継の785系が25年ほどで一部を除いて引退していることを考えると29年で引退は妥当だと思うね
ましてや北海道は過酷な環境だから車両の寿命が本州以南の車両より短くなってしまうから仕方がないでしょうね
北海道の次世代特急車両として鳴り物入りで登場した割には、一度も営業運転することも無く解体されたキハ285系みたいな訳の分からん形式より遥かに頑張ったと思う👍😄
これぞミスター特急ですよ。特急が止まらない駅周辺に住む人達の憧れの的でした。
飛んでいる形式のの783系や787系が九州の地で大きく評価されているのを考えるといたたまれなくなりますね。
逆に言えば781系の実績が活かされてるということ👍😄
鉄道にそれほど興味のない自分でも781系は別格。
コイツと鉄道唱歌のチャイムのセットでいつまでも記憶に残り続けるだろうな。
特急すずらんで一度だけコレに乗れたので貴重な経験だと思いました
高速走行でかなり揺れたけど
がっさいまで使っておきながら みったくないを使わないのが惜しい。
この列車車体が重いせいか静粛性、保温性、乗り心地が最高だった。
１０歳の時札幌を離れ３５年経ちますが
今では７１１系も７８１系やＥＤ７６も地下鉄２０００形や６０００形も
見る事が出来ないのですね。
さもしい世の中になっちまったな、もっと昔っから｢古イイモノこそ新しい地図｣っていう精神力を国と国民の全体が持ち続けていれば良かっただろうに…
スーパーカムイの新千歳空港乗り入れ廃止はスーパーカムイに限らず、函館線の江別・岩見沢方面からの快速や普通列車でも同様に無くなります。これはおそらく札幌での運転方向転換とその際のATSなど保安装置の動作確認のため、ある程度の時間を必要とするためであると思われますが、このことは小樽方面からの直接乗り入れが今後も引き続き残ることから読み取られます。先日のニュースで札幌駅で旭川行きのスーパーカムイがATSのスイッチを入れ忘れ、発車の際列車が緊急停止すると言うトラブルもあり、おそらくこうした人為的ミスは報道されない部分でかなり有った物と思われます。このことはあくまで私の想像でしか有りませんが、今のJR北海道の体制を見たら容易に想像が出来るところです。当然あってはならない事故なのですが、そういったことを防止するための乗り入れ廃止であると考えると納得できてしまうJR北海道です。
781系といえば最期まで事故廃車が1両も無かった👍😀
そもそも大事故を起こしたことが皆無だったからね😀
２０１６年３月２６日のダイヤ改正で旭川行きのスーパーカムイの新千歳空港乗り入れを取りやめるそうです
もう少し引退が伸びていれば最後の乗り入れ列車になれたと思う
利用者を困惑の渦に叩き込んだ大掛かりな改造
だめじゃねえかww
改造するぐらいなら、初めっから札幌駅でホーム向かい合って乗り換えしやすくすれば良かったのにね。
781系が引退したのってそんな前だっけ？しかし、何とも言えない活躍期間…。一度は現役時代の勇姿を生で見てみたかった。
そういえば781系と縁もゆかりもないけど、京急の2000形2400番台も、改造やら酷使やら用途外の運用が祟って、ほとんどが30年持たずに引退したな。でも、短命というほど短命でもないような…
短命な特急車両といえば近鉄10000系初代ビスタカーは僅か13年の命だった😫
同じく近鉄の18000系も短命で16年😱
最近の例だとJR北海道のキハ285系は、一度も営業運転に就かないまま解体されてしまった😱何がしたかったのやら…😰
こんな体たらくだから北海道は赤字になる😫
781系電車は今は五稜郭の幼稚園で4両が保存してるみたいです。
何気に781系より485系1500番台の方が長生きしている
485系を3000番台に改造したリフレッシュ車両みたいに一部でも改造して延命化も加え、785系と同じ最高速度に出来る様にすれば良かったのにね。
寧ろ、キハ183系よりこっちの方が高速化改造に向いてるハズだった…
ドラえもん海底列車いいなぁ
コレ確か、改造がややこしく下手にやり過ぎてた列車らしいよな。
北海道では通用しなかった485系より短命に終わった原因も、それだったんだろうか…
それをするまでと行かなく、もし485系3000番台みたいにリフレッシュ化・延命化改造(但しトイレは共用･和式そのまま)出来てたとしたら、どうなってたんだろう。
それと思うんだが、1ドアが最大の問題となるんであれば785系の空港乗り入れ案もそこで出てくれば良かっただろうに…
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@@nishimotoshogo4519 何が!?
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さぁ、己のコメント全部削除して二度と、我輩のコメントに返信などしないと誓って引き取って貰おうか!
@@ww9668改め池沼太郎
ともかく、もう二度と我輩に関わって来るな、謝れ!
この781系が「MTユニット」の最初の形式でしたよね？
私鉄なら昔からMTユニットは珍しくもなかったけど、国鉄車両としては画期的だったね👍
泣いてしまった
悲しき781系・・・・・
都民だった自分が90年頃初めて北海道行って見た特急が781系の4連でした。特急なのにたった4連だということに驚いたものです。
今頃になって気が付きましたが、781系の先頭車のデザインは485系1500番代に似ていたんですね。屋根上の2灯ライトや出べそタイプのテールランプなんかも。初期の腹巻きタイプ？の塗り分けのせいか、いわゆる電気釜とは全く違う形状と勘違いしてました。 (;つД｀)
旭川ではライラックとホワイトアローが同じホームに止まっていて、よく間違えたものです、、、あと、骨折して松葉杖をついていた時にエアポートでこれがきた時はシルバーシートがないため困りました
485系や381系が、ウルトラマンだとしたら、
こっちはウルトラマン80って感じがする！
俺は781系を特撮ヒーローに例えたら、仮面ライダースーパー1だと思う。
785系は仮面ライダークウガかな？
1986 endevor どっちにしても80年代の日の目を目なかったヒーローに例えられる‥ 不憫だ。
そういえば７８１系ってありましたね・・・
昔ライラックは室蘭を出発すると次は東室蘭に停車した。コレは普通列車ではなく特急列車扱いで乗車券＋特急券で乗車した事があった。
今もだが乗り心地は最悪。揺れる揺れる。しかもバスより高い。所要時間は高速バスとそんなに変わらない。値段もバスの方が安い。もし、懐に余裕があるのならJRの北斗系の乗車をお薦めする。
この頃の国鉄車両は設計に余裕が無かったからね😂何しろ凄い赤字だったから…😱
同じ頃に登場したキハ40系など冷房すら無かった😫
私鉄なら冷房車が当たり前の時代だったのだけど😰
だべさ北海道も協力しているんですね☆
まあ過酷な北海道の環境だから、老朽化の進行が内地の車両より早いのは当然の話。その結果、後継の781系より早くに北海道から撤退した485系1500番台の方が長寿に。
それよりも、485系1500番台は北海道では使い物にならなかった。
うちの娘が通ってた幼稚園に置いてある。
781系好きな車両の一つ
北海道の高速バスで金玉ひゅ～な思いしたので高くても鉄道を利用しようと思うのでJR北海道には頑張ってほしい
新千歳空港新線計画出てきているがライラック・カムイ乗り入れ復活もあったり
追記 特急で
ｶﾀﾁは好きだったんだが…
近文駅の写真あるやん
北海道といえばこれよ
ど根性ガエルのゴローちゃん！(笑)(笑)(笑)
ついに785系も引退になりましたね
ぶっちゃけかなり好き
781より空港連絡バスのセレガに目が行ってしまった。
それ、わかる笑
485系って781系が引退しても北海道で走ってたよね
半分正解、半分間違いです。
781亡きあとも走ってたのは事実ですが、走ってたのは北海道ではなくて本州です。
1500番台の話です。
何を寝ぼけてるんですか？
485系なんて北海道からは早々に撤退してますよ。
30数年も前にね。
本州では比較的最近まで、こき使われてたけど…
特急白鳥として北海道で走ってましたよ。
あ、そうだったね😂すっかり忘れてた😂
でも、北海道内での走行距離は僅かだったはず🤔
陳腐化に晒される特急型、しかも厳冬下での高速運転を強いられる北海道で28年は決して短命じゃないと思います。
まあ
頑張ったなあ
２５無いよ。
あれ、今回は国鉄爆発しなかったな……
いや、せんでもよかけどさ(´･_･`)ネタが消えたのは悲しい
2:51 ❌人生 ⭕車生
名列車で行こう シリ－ズを
省察している作者の
ウプ主さん
こんにちわ
わしは
ゆっくり茶番や名列車で行こう シリ－ズや
ゆっくり実況を
たのしんでみている
ものです
今度の名列車を改札のときは
霊夢さんとか魔理沙さんたちで
改札をやって見てくださよ
その時を楽しみにまってますね