Selbstexperiment am M4 🧑🏼🔬 mit
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2024
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Weiter gehts am BMW M4. Bringt unser Selbstexperiment etwas? Viel Spaß beim schauen 😊
#LisaYasmin #LisaYasmin7 #BMWM4
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Liebe Lisa!
Lieber Max!
Eure BMW M Technik Videos sind ein Genuss! Es ist stets spannend, euch beim Schrauben zuzuschauen!
Vielen lieben Dank für das schöne Feedback ☺️
Da der Motor mit Neigung verbaut ist, sammelt sich das Reinigungsmittel nur unten an den Kolben. Vielleicht den Wagen so aufbocken, dass der Motor waagerecht ist, dann kann das Mittel gleichmäßig einwirken.
Bin doch gespannt ob das Mittel hilft was es verspricht. Mega Video Max, hat es wie immer super erklärt.
Ja da kann man noch was lernen ☺️💪
Nichts wird es bringen 😊
Ich würde an eurer Stelle nochmals eine Spülung machen, wie beim ersten Mal, wenn ihr dieses Öl sowieso bald rausschmeisst. Dann habt ich sicher alles aus dem Motor geschwämmt, was noch irgendwo festgebacken war.
War wieder ein schönes video .weiter so .
Grüße in die alte Heimat 😁 und schön, dass ihr das alte MQ Kennzeichen noch habt 🫶
Hi Lisa! Greetings from the US. I dont speak German, but still enjoy watching your videos.
Thank you ☺️🙏🙏
Der kleine M4 wird schon wieder, wünsche euch einen schönen Sonntag.
Den wünsche ich dir auch ☺️
Daumen hoch 👍
Hm ... ich mach bei meinem F31 1x im Jahr. Punkt. KM sind mir egal - mein Oldie alle 2 Jahre aber der fährt auch nur noch max. 1000 km/Jahr. Beim Ölwechsel sparen viele leider am falschen Ende.
Läuft jetzt das Öl nicht noch leichter an den evtl. verschlossen Kolbenringen vorbei?
Wird schon gut m4 mit max Dr Bmw wirdt perfekt alles gute 🙂
Denke ich auch ☺️ Daumen drücken ✊
Hab das mal bei meinem m54b30 angewendet. Es hat den ölverbrauch etwas gesenkt und seitdem hab ich auch beim fahren keinen Ölgeruch mehr wahrnehmen können 👍
Na mal schauen was es bei uns bringt :)
какие же у девушки красивые глаза❤
Liebe Yasmin, bitte halte uns mal auf dem Laufenden, was das Mittel schlussendlich gebracht hat.
😊😊😊😊😊
das bringt alles nix, habs bei meinem Auto auch schon genauso durch 😀 hier sind die Ringe und Kolben einfach verschlissen und nicht fest gebacken. Neue Kolben mit Ringe und das Problem ist dann gelöst. 😃
Ja denke da werden wir nicht drum herum kommen, aber testen tun wir trotzdem ☺️💪
@@LisaYasmin Genau richtig, denn nur so kann man mit ruhigem Gewissen auch mit den Kunden über solche Praktiken sprechen. Am eigenem Fahrzeug ausprobieren und da heraus seine Lehren ziehen 👍.
Warum nicht vorher und nachher endoskopiert? Dann hätte man den Unterschied zumindest auf der Kolbenoberfläche gsehen…
Können wir nochmal machen :) haben ja das vorher von der Kolben im ersten Video gezeigt, denke nachdem Ölwechsel schauen wir nochmal :)
Welches Mittel habt ihr genau Benutzt? Toralin?
Toralin anti carbon :)
Ich denke auch, das ihr den M4 wieder richtig ans Laufen bringt. Mit Max hast du quasi den perfekten Experten an der "Angel".
Was die Wartungsintervalle angeht, ich beachte die auch ziemlich penibel, ein Bekannter hat einen VW mit "Kettenmotor", Wartungsintervall laut VW alle 2 Jahre oder 30.000 Km. Er lässt sein Fahrzeug aber nicht bei VW warten, sondern in einer freien Werkstatt und auch die sagen, das das Wartungsintervall seitens VW viel zu lang sei. Er lässt sein Öl jetzt alle 10.000 Km bzw. einmal im Jahr tauschen.
Würde mich auch freuen, wenn es am 190er bald weiter gehten würde. Ansonsten noch einen schönen Rest-Sonntag, eine schöne neue (kurze) Woche und bis zum nächsten Video.✌🙋♂
Ich freu mich auch wenn es da endlich wieder weitergeht, würde mich echt freuen wenn er dieses Jahr noch fahren würde 😭
Das Mittel muss ja durchsickern um an den Kolbenringen anzukommen und dort zu wirken. Sonst hättest Du im besten Fall einen sauberen Kolbenboden 😅
Ja ihr habt ja recht 😅☺️
2 Sorgenkind 😂 der 190iger wird ja auch nicht fertig
Ja der wird nach dem M4 nochmal in Angriff genommen, hoffentlich 😂
Irgendwie verstehe ich euch nicht richtig. Ihr wisst woran es fehlt und jeder Profi weiß was er machen muss,warum testet ihr an dem Motor rum, nur für mehr Contend? Baut den Motor aus und revidiert ihn, ja es kostet Geld, aber eben auch Zeit. Ihr hättet den Motor schon längst draußen haben können. Ein M Aggregat muß nun mal nach einer gewissen Laufleistung revidiert werden,das weiß man. Ihr werft soviel Energie in Optik anstatt euch mehr um das Herz des Fahrzeugs zu kümmern. Ich verstehe euch nicht,echt nicht. Trotzdem liebe Grüße.😊
...stell dir mal vor was in Pakistan ein in der Bekleidungsindustrie tätiger Arbeiter denkt wenn er deine neue Jeans für den Export vorher so zerstört?
Sind wir bekloppt ? (ist nicht böse gemeint)
Hallo Lisa,
ist das Problem mit den Kolbenringen beim Diesel genauso bzw. warum hat BMW solche langen Ölwechselintervalle?
Diese langen Wartungsintervalle gibt/gab es nichjt nur bei BMW, auch bei VW. Gerade bei den Motoren mit Steuerketten gab es vermehrt Probleme, weil die Intewrvalle einfachg zu lang sind. Man kann und darf ein Motoröl nicht mehr als 15.000 KM oder länger als ein Jahr fahren.
Gerade dann, wenn man nur wenige tausend Km im Jahr fährt, sollte man das Öl jedes Jahr wechseln, Öl verliert auch mit der Zeit seine Schmiereigenschaften. Gerade Motoren, die wenig gefahren werden, haben Probleme, weil das Öl eben in die Ölwanne läuft und beim Start erst wieder in den Kreislauf gebracht werden muss.
Bei Motoren, die regelmäßig gestartet werden, ist das kein Problem. Bei Motoren, die wenig Km laufen, sollte man des öfteren mal vor dem Motorstart auf Öldruck orgeln, also entweder Zündkabel/Zündspulen abziehen, noch besser die Zündkerzen raus schrauben und danndxen Motor auf Öldruck orgeln lassen. Wenn Öldruck vorhanden ist, Zündkerzen wieder reindrehen und Motor normal starten.
Goudmoni ame khalid truck&car welcam ☕️☕️🌹🌹🌹🌹💋💋💋💋💋❤️❤️👍