Excelente vídeo, parabéns! O meu C4 Gran Picasso estava com o câmbio travando em terceira marcha, tinha levado em quatro profissionais que trabalham com carro francês e todos tinham condenado o câmbio. Troquei o óleo e as eletrovalvulas e tinha ficado pior, encostei o carro na garagem aí troquei o sensor de pressão do câmbio em casa mesmo e o carro ficou zerado não sente nem passagem de marcha. Aconselho sempre verificar os sensores antes e troque o sensor de pressão do câmbio quando for trocar o óleo e eletrovalvulas.
O problema no momento não são os carros o problema esta sendo a falta de mão de obra especializada, quando encontramos um mecânico bom quer meter a faca com gosto... Tenho um Peugeot 408 entrou em emergência de cara o mecânico cobrou a bagatela de R$.12.000,00 pra arrumar ...
Garoto, parabéns pelo ótimo vídeo. Comprei há 3 meses um C4 Pallas Exclusive , 2012/2013 com 49 000km impecável, eu que pela minha idade já com vários Kms percorridos...rsrs, sempre tive carros desde garoto, dos mais diversas marcas, modêlos, e alguns O km, posso afirmar com absoluta certeza que este está entre os melhores que tive. Estou adorando, foi um ótimo custo benefício.Abraços.
Muito bom o seu vídeo o mais técnico e honesto que já vi . trabalho com troca de fluidos de câmbio todos modelos e o seu vídeo e o melhor que já vi tem muitos vídeos que trocam o fluindo com a máquina de diálise temos a máquina mais o que percebo que fizeram uma adaptação para a máquina e mesma coisa que fazer manualmente .
Grande maioria dos problemas de al4 (solenóides e anéis) resolve com 1500 e "dura" por volta de 70 a 100 mil km dependendo do tipo de uso. Então tenha isso como custo do al4 que se for ver é quase o mesmo do custo do manual (embreagem)
Dependendo da região e profissional até poderia ser. Massssss tem região que adora empurrar de 5 até 7 mil nas costas dos leigos para fazer esse serviço na transmissão automática. Infelizmente brasileiro tem isso ainda.
tirou muitas duvidas a respeito desse cambio, assisti video onde o mecanico consegue remover o oleo todo do cambio e por um novo sendo que ele coloca um produto para disolver as particulas dentro do filtro mais tudo isso sendo feito por uma maquina se fica bom eu não sei, mais ficou bem explicado o assunto sobre esse cambio parabéns pelo video.
Bem explicativo gosto muito desse carro, sempre foi um carro que tive vontade de ter!! hj tenho condiçoes posso comprar um, mais penso em comprar algo mais atual.. e mais novo !! S e ele fosse uma pouco melhor de comércio compraria só para matar minha vontade depois venderia kkkkk show .. Obs nunca tive medo desse câmbio apenas não tive dinheiro para comprar o carro ..
Estou pensando pegar um 208 Griff 2017 com apenas 30 mil km, meu pensamento seria fazer com 40 mil a troca do fluído do câmbio, acho q não terei dor de cabeça!!
Como e que fazem uma caixa onde o filtro de óleo não pode ser trocar... povo doido.. Outro problema e achar oficina com equipamento certo pra esse tipo de trabalho..
Meu C5 2001 tem 180.000kms e nunca abriu a caixa. Dizem que o trocador de calor é maior no C5. Começou a dar tranco porque o óleo recomendado resseca selos e borrachas internas, porque é sintetico de base barata (grupo 3 que vem do petróleo, em vez do caro sintético verdadeiro, chamado polyolester). O meu começou a dar tranco aos 110 mil kms. Eu troquei apenas 600 mls do óleo por óleo Ester (polyolester), o mesmo que usa em Ar Condicionado. O óleo Ester além de recondicionar as borrachas ressecadas dos pistões de 1a. E 2a marchas, voltando a vedar corretamente e deixando de dar trancos, também é um solvente detergente e dispersante, limpando toda a transmissão. Demorou 2 semanas de uso pra recondicionar as vedações. Importante é deixar no nível certinho, porque qualquer excesso também causa trancos.
O meu é um Duster 2.0 4 marchas. Ou seja AL4. Ano 2019. Comprei agora com 39 mil. Assim que eu quitar daqui a 4 anos eu com toda certeza eu troco por um câmbio manual Duster também. Fora isso o carro é bom. Já não rodo muito com ele só para coisas básicas. Não uso para trabalhar nele a não depende da ocasião. Pois pelo menos tenho um motoca rsrs
Pedro Brum O Duster automático de ano 2012 com 72 mil rodados tem um câmbio confiável? Estou vendo um pra comprar, quais as características que eu tenho pra observar? Eu só tive carro manual até hoje..
@@hugomeirelles793 pode comprar.tenho 1 e consultei antes meu mecânico. Esse câmbio já foi modificado pela Renault, não é o primeiro câmbio al4 q saiu não.
O meu entra em emergência na 3° só quando está frio, se esperar a temperatura encher os 3 pinos, não faz, saberia nesse caso o que poderia ser ? Depois que esquenta pode ir embora.
Pedro, tenho um C3 exclusive automático 2010 com 100 km rodado nunca deu defeito..Porém vejo que no manual não manda trocar óleo do câmbio...eu nunca fiz ...só tem um problema quando fica muito tempo no trânsito ele começa a dar uns trancos no câmbio...fora isso anda normal nem sinto as trocas de marchas.
Olá, tudo bem? Fiz o reparo completo do AL4 (vulgo ALtranco) no meu C5 2009. Foram trocados anéis de vedação, as duas solenóides e toda a substituição do óleo. Funcionou ok... após 1000km do reparo, o câmbio deu um tranco bem forte e entrou em emergência em 3a marcha (eu estava chegando perto do semáforo, à uns 20 km/h). Desliguei e liguei o carro e as marchas “voltaram”, mas agora o carro está dando trancos nas trocas de marchas aleatoriamente... as vezes ando sem trancos, as vezes dá uns trancos tão fortes que eu chego a olhar no retrovisor para verificar se não caiu o câmbio do carro. O que mais me incomoda é que dá tranco grande quando engata a marcha ré. Isso que foi trocado também a cinta de freio da ré. Além disso, a opção “manual” funciona quando quer. Passei o escâner e me sai dois erros: “P1710 sensor supply fault” e “P1706 press control sinal fault”. Terias ideia do que pode estar acontecendo?
@@AlexandreRossiBarcellos Sim! O mau funcionamento de trancos estava relacionado ao sensor de pressão de óleo da caixa.É um sensor relativamente barato. Menos de 500 reais e se tu tiver ferramenta, você mesmo troca em casa. O problema relacionado à "emergência" e ao travamento do câmbio está relacionada à "chave seletora" do câmbio, chamada também de "CMF", se significa "chave/comando multi função. Essa chave é um problema crônico dos câmbios AL4, dá problema com frequência. Essa chave seletora também é como se fosse um sensor. Também é relativamente barato, menos de 350 reais (eu paguei 190 no ML) e eu mesmo troquei em casa com um kit básico de ferramentas. Em resumo, se puder passar no escâner e visualizar os parâmetros (pressão referência e pressão instantânea) e verificar discrepância, é possível que seja o sensor de pressão. Boa sorte e depois do reparo, comenta aqui o que tu fez que qual o resultado.
@@cezarcasagrande5385 Muito obrigado pela resposta. No scanner deu erro de sensor de pressão ausente (não lembro exatamente a mensagem do erro). Estamos avaliando a possibilidade de ser algum mau contato nos chicotes também. Quando descobrir a causa, posto aqui.
Bom dia! Comprei um Sandero stepway 2014 automático com 109 mil km rodados funcionando perfeitamente o câmbio de modo geral, troquei o óleo do câmbio como prevenção!! Esse câmbio nesse carro costuma da dor de cabeça ou não? Até o momento estou muito satisfeito com o carro, abraço
So loko para ter um tenho medo do câmbio so mais meu sonho ter um.. hj tenho condições de compra..porem o câmbio da receio por conta do picaretas reparadores gosta de passa a perna
Fala meu amigo a um 3 meses atrás meu carro deu problema anti furto eletrônico suas dicas que você mi passou foi fundamental e mi ajudaram muito ...agora meu C4 tá em algumas vezes tá travando em 3 macha da um tranco antes e aparece no painel a palavra service e uma mensagem problema na caixa de câmbio ..paro o carro na hora coloco N puxo o freio de mão e desligo o carro quando ligo de novo volta tudo normal não entendo
A princípio parece um defeito no bloco hidráulico ou anéis de pressão do carro. No seu caso acredito que a troca dos anéis de pressão (por fora mesmo sem tirar o câmbio), limpeza do bloco hidráulico e consequentemente troca das solenóides que precisam ser trocadas ao desmontar tudo vai resolver o problema. No seu caso acho que nao é necessário uma desmontagem completa pois parece que os anéis de pressão que ficam na tampa lateral (atrás da roda esquerda) não estão segurando a pressão de óleo. Mas lembrando que essa manutenção apesar de mais simples precisa de um bom mecânico que nao vai colocar defeito no carro ao mexer. Abração!
Olá amigo,aqui no Peugeot 207 2012 automático ele esta funcionando da seguinte forma 1 marcha normal 2 marcha normal ai a terceira cai pra neutro.ai se vc colocar no manual também cai pra neutro.oque pode ser????
O meu é um Megane automático al4 eu troquei as duas válvulas solenóide.porem depois que troquei quando da a partida ele já entra em modo de emergência.o olho eu retirei e pus dinovo porém derramou um pouco será que pode ser o desnível do olho
O meu da um tranco quando vai parar no sinal ou qlq outra parada , geralmente quando vai reduzir de 2 pra 1 , toda troca da esse tranco , onq pode ser?
BOA NOITE EU TENHO UM SANDERO STPEWAY COM 115KM NO MANUAL ,NÃO DIS COM QUANTOKM TROCAR LIGUEI NA AUTORIZADA NOS DISSE QUE ESTE MODELO NÃO SE TROCA OLEO PODERIA ME ESCLARECER
Oi amigo o meu c4 pallas 2011 exclusivi ta tando tranco de 1 pra 2 nao e direto nao os trancos . Sera q e os aneis de compressao q vc falou no video .ou cara mi ajuda ai espero resposta sua.
Boa noite, tudo bem ? Tenho uma Duster 2016 2.0 automatica, estava indo para Sp um tempo atras, ele foi sozinho do Driver para a Neutra, e apareceu no painel uma imagme laranja parecendo sinais cardiacos, desligamos o carro e ligamos novamente e ele voltou ao normal, depois desse dia, o carro as vezes da esse problema, só que agora, ele aparece a imagem laranja do batimento cardiaco e no painel varia entre Driver e E (Acho que é modo emergencia), quando o carro faz isso ele perde a potencia e aparenta também que o problema ocorre entre a troca de marcha, ele parece que desengata da marcha, comprei o carro faz 4 meses, tem nem 40 mil km rodados, o que pode ser esse problema ? Ele saiu da garantia faz algumas semanas, e quando levei la eles fizeram os testes e com eles não apresentou o problema, levei para outros mecânicos, andaram com o carro e não apresentou o problema, por isso ninguém consegue ver o que pode ser para ser concertado, se puder me dar alguma dica do que possa ser eu fico muito agredecido.
Parece um problema de seletora do câmbio! (Peça que manda a informação pro módulo de qual posição vc colocou na alavanca) o problema aparece quando o carro pega algum buraco ou algo do tipo? Diagnóstico assim sem ver e testar é complicado, é possível ser a seletora. Abração!
@@EasyCarro Então ele acontece isso do nada, primeiro parecia acontecer só quando o carro estava precisando de mais forca, subinda e tal, mas depois começou apresentar esse problema até em reta, a umica certeza é que acontece bem na troca de marcha, seja da 2 para 3 ou da 3 para 4. Mas muito obrigado mesmo pela sua ajuda, vou falar para o mecanico que pode ser esse o problema, mas muito obrigado mesmo, me ajudou muito !
Resumindo. Tem que tratar o carro como se fosse um ursinho de pelúcia. Já tive um C4 Pallas automático que comprei num leilão com 110 mil km sem saber da fama desse câmbio. Graças a Deus o meu não deu problema comigo. Mas na dúvida fiquei com o carro só um ano e rodei +-5 mil km e passei pra frente antes que explodisse na minha mão. Citroen automático nunca mais. Na verdade só compro Citroen, Peugeot e Renault se for quase de graça.
O meu é um Duster 2.0 4 marchas. Ou seja AL4. Ano 2019. Comprei agora com 39 mil. Assim que eu quitar daqui a 4 anos eu com toda certeza eu troco por um câmbio manual. Duster também
@@jeffersonoliveirasilva3931 Será que vale à pena trocar por outro duster só por causa do câmbio automático? Levando em consideração que uma reforma completa do câmbio custa 5.000 eu não trocaria. Vai acabar perdendo mais na revenda que consertando o câmbio...
Tenho um C4 picasso 2013. Um excelente carro. Pelo valor que eu paguei, sobrou $$ para comprar umas duas caixas de câmbio nova. Estou extremamente feliz com o carro, tenho vontade de morar dentro dele.
@@marcio_skywalker eu troquei do i o carro e voltei para o Versa 1.6 (completo e econômico). futuramente volto para um Duster, mais de preferência modelo mais novo.
Amigo o meu C3 quando esquenta das ums trancos feios. E as vezes patina e entra em modo de emergência. Mais só quando esquenta muito tipo andar em trânsito pesado. Quando esfria volta o normal Será o óleo que não e o correto o que vc indica. Obrigado aguardo retorno
Tenho um Sandero 2012 ele acende a luz da injeção e perde a força e começa a patinar ,aí eu desligo ele espero uns minutos e logo de novo funciona normal VC acha que pode ser o câmbio
Meu amigo meu câmbio tá funcionando perfeito porém na funciona as marchas nas trocas manuais ,o câmbio tá perfeito só no entra modo manual ,vc acha que caixa seletora .
Iran Bastos provavelmente é a seletora mesmo, que não ta identificando a posição manual. Talvez nem esteja estragada, só fora de posição. É uma peça pequena que fica acima do câmbio. Abaixo da bateria do carro.
Bom dia amigo.temos um pallas c4 sempre quando vamos sair de manhã quando engato o d para sair ele morre de 3 a 4 vezes, depois normaliza.o que pode ser, lembramdo que molhou pois o capô esta mal vedado, acora mudei de casa e tem garagem.sera que vai normalisa? OBRIGADO
Foi feito a dois meses,inclusive esta dentro da garantia que foi de seis meses.foi feiito conserto do chicote do motor conserto do modulo de injeção eletronica,ereprogramacao do modulo de injeça eletronica.valor 3.400 .oo
Elice Ferreira provavelmente tem algum sensor/solenoide mandando informação errada ou trabalhando mal. O ideal é passar o scanner pra conferir os parâmetros pra saber de onde vem a falha. Abração!
Tem sim, o abs em si não tem nada a ver com o câmbio, contudo quando alguns sensores falham (inclusive o do abs) o carro entra em modo de emergência e o câmbio fica assim.
Boa tarde me ajuda pelo amor de Deus meu C4 não e frequente ele fica dando um tranco da 1 pra 2 marcha será que se eu completar o óleo isto para ou não o que posso fazer praticante meu carro está vendido e está acontecendo agora comigo obrigado se puder me ajudar que Deus abençoe
Rudson Nascimento podem ser várias coisas. Qualquer sensor fundamental do carro gera esse modo de emergência. Se tiver um sensor de abs defeituoso o carro entra em emergência, seletora do câmbio, sistema de controle de tração, entre outros... o carro apresenta mais algum defeito ou falha?
O meu entra em 3 marcha, ao entrar em 3 marcha posso acelerar o carro até no máximo giro dele que ele não anda, como tivesse em neutro, boto no P e volto pro D continua a msm coisa, ao desligar ele é ligar novamente normaliza por poucos minutos Carro faz troca de marchas suaves, tão querendo abrir o câmbio mais não deixei carro tá lá parado pois não tô botando muita fé que vai precisar fazer o câmbio todo
Tudo certo Pedro, meu C5 tem o AL4 e está dando trancos quando está frio, principalmente na parte da manhã, depois que ando devagar umas 3 quadras no manual em 1ª e 2ª, o restante do dia roda normal sem problemas, o que pode ser falda de óleo?
Fabio Luiz Muller acredito que seja os anéis de pressão, ainda não é um defeito grave. E não precisa desmontar o cambio pra isso, só troca de óleo e dos anéis resolve esse tranco. Lembrando que é uma intervenção que deve ser precisa, se montaram errado o eixo que vai os anéis a caixa é comprometida, por isso deve ser feita em algum mecânico que entende de AL4.
Nos modelos 2012 muitos problemas já foram corrigidos, e no sandero é mais raro o câmbio apresentar problemas pq é um carro bem mais leve que um c4 pallas por exemplo, exige-se menos do câmbio. Provavelmente não terá dor de cabeça não. Abração!
@@EasyCarro Obrigado ! Comprei o mesmo carro (com 65.000km) sem saber da fama desse câmbio e estou com muito medo de ter algum problema, porém o carro segue sem trancos e troca de marchas suavemente. O antigo dono trocou o óleo do câmbio com 40.000 km e o carro tá com 66.000 km atualmente. Acha que devo trocar com quantos km ?
Mestre, uma informaçãozinha por favor? Meu AL4 quando eu ligo ele frio, faz um barulho ao eu engatar o Drive. Um "brrrrrr" mas nao é alto. É só esse "brrrr" por uns segundos mas só quando eu ligo ele frio, dai pouco a segundos depois fica normal. Funciona perfeitamente, nao patina, nem nada de errado. Mas esse barulho é sinal de problema? Eu sempre que ligo antes de engatar o Drive eu espero uns 30 segundos antes, dai engato o Drive e nem barulho dá. Oq pode ser? lembrando o barulho não é alto e passa rapidinho mas por precaução eu lhe pergunto. Obrigado demais valeu
Bom dia, quando é a seletora vc disse que ele trava em 3 marcha, mais o veículo continua andando ? O meu está travando em 3 porém depois que ele vai em 3 e como se tivesse em neutro pode acelerar a vontade que o carro não sai do lugar, ao tentar passa pelo manual ele até cai pra 2 marcha cinto ele engrenar porém imediatamente já volta para 3 marcha daí só desligando e ligando o veículo ele de novo.
Excelente vídeo, parabéns!
O meu C4 Gran Picasso estava com o câmbio travando em terceira marcha, tinha levado em quatro profissionais que trabalham com carro francês e todos tinham condenado o câmbio. Troquei o óleo e as eletrovalvulas e tinha ficado pior, encostei o carro na garagem aí troquei o sensor de pressão do câmbio em casa mesmo e o carro ficou zerado não sente nem passagem de marcha.
Aconselho sempre verificar os sensores antes e troque o sensor de pressão do câmbio quando for trocar o óleo e eletrovalvulas.
O problema no momento não são os carros o problema esta sendo a falta de mão de obra especializada, quando encontramos um mecânico bom quer meter a faca com gosto... Tenho um Peugeot 408 entrou em emergência de cara o mecânico cobrou a bagatela de R$.12.000,00 pra arrumar ...
Garoto, parabéns pelo ótimo vídeo. Comprei há 3 meses um C4 Pallas Exclusive , 2012/2013 com 49 000km impecável, eu que pela minha idade já com vários Kms percorridos...rsrs, sempre tive carros desde garoto, dos mais diversas marcas, modêlos, e alguns O km, posso afirmar com absoluta certeza que este está entre os melhores que tive. Estou adorando, foi um ótimo custo benefício.Abraços.
Muito bom o seu vídeo o mais técnico e honesto que já vi . trabalho com troca de fluidos de câmbio todos modelos e o seu vídeo e o melhor que já vi tem muitos vídeos que trocam o fluindo com a máquina de diálise temos a máquina mais o que percebo que fizeram uma adaptação para a máquina e mesma coisa que fazer manualmente .
Grande maioria dos problemas de al4 (solenóides e anéis) resolve com 1500 e "dura" por volta de 70 a 100 mil km dependendo do tipo de uso. Então tenha isso como custo do al4 que se for ver é quase o mesmo do custo do manual (embreagem)
Dependendo da região e profissional até poderia ser. Massssss tem região que adora empurrar de 5 até 7 mil nas costas dos leigos para fazer esse serviço na transmissão automática. Infelizmente brasileiro tem isso ainda.
Se você for num bom mecânico. A maioria manda trocar o câmbio todo.
@@jeffersonoliveirasilva3931 algum lugar para indicar?
@@jeffersonoliveirasilva3931 no RJ tem a oficina Francesa em barra mansa os cara são honesto e muito bom
@@Fabioaraujo021 são careiros e o dono é arrogante.
Indico a Perito's Car.
Melhor vídeo até agora!!!!!
O meu com 60.000 mil apareceu avaria fiz a troca de óleo e resolveu!!!!
O meu também , na mesma km
Só tenho uma coisa pra dizer, tenho um C4 Pallas com 37000 km e não me arrependo nenhum minuto de ter comprado....
robson lopes santos sem dúvidas um excelente carro!
37k?? Não é 370k não??
@@RafaelSouza-oo2uq
37k mesmo, ele quase não andava...
tirou muitas duvidas a respeito desse cambio, assisti video onde o mecanico consegue remover o oleo todo do cambio e por um novo sendo que ele coloca um produto para disolver as particulas dentro do filtro mais tudo isso sendo feito por uma maquina se fica bom eu não sei, mais ficou bem explicado o assunto sobre esse cambio parabéns pelo video.
Parabéns pelo vídeo meu carro tem 110 mil kilometro eu nunca troquei porque meu no manual estar escrito não troca o que pode ser feito
Obrigado Pedro .......valeu parabéns. Contamos com você pra mais orientações
Valeeeeu!!
Tenho um al4 e não arrependo. Não acho caro manter ele.
Ótima explicação!
Bem explicativo gosto muito desse carro, sempre foi um carro que tive vontade de ter!! hj tenho condiçoes posso comprar um, mais penso em comprar algo mais atual.. e mais novo !! S e ele fosse uma pouco melhor de comércio compraria só para matar minha vontade depois venderia kkkkk show .. Obs nunca tive medo desse câmbio apenas não tive dinheiro para comprar o carro ..
O c4 lounge é muito bom! Cambio Aisin de 6 velocidades... motor THP sensacional. Seria uma boa, é mais atual que os pallas.
Estou pensando pegar um 208 Griff 2017 com apenas 30 mil km, meu pensamento seria fazer com 40 mil a troca do fluído do câmbio, acho q não terei dor de cabeça!!
Como e que fazem uma caixa onde o filtro de óleo não pode ser trocar... povo doido..
Outro problema e achar oficina com equipamento certo pra esse tipo de trabalho..
Quem "não tem as manhas" não entra não
Meu C5 2001 tem 180.000kms e nunca abriu a caixa. Dizem que o trocador de calor é maior no C5. Começou a dar tranco porque o óleo recomendado resseca selos e borrachas internas, porque é sintetico de base barata (grupo 3 que vem do petróleo, em vez do caro sintético verdadeiro, chamado polyolester). O meu começou a dar tranco aos 110 mil kms. Eu troquei apenas 600 mls do óleo por óleo Ester (polyolester), o mesmo que usa em Ar Condicionado. O óleo Ester além de recondicionar as borrachas ressecadas dos pistões de 1a. E 2a marchas, voltando a vedar corretamente e deixando de dar trancos, também é um solvente detergente e dispersante, limpando toda a transmissão. Demorou 2 semanas de uso pra recondicionar as vedações. Importante é deixar no nível certinho, porque qualquer excesso também causa trancos.
O meu é um Duster 2.0 4 marchas. Ou seja AL4. Ano 2019. Comprei agora com 39 mil. Assim que eu quitar daqui a 4 anos eu com toda certeza eu troco por um câmbio manual Duster também. Fora isso o carro é bom. Já não rodo muito com ele só para coisas básicas. Não uso para trabalhar nele a não depende da ocasião. Pois pelo menos tenho um motoca rsrs
jefferson Oliveira da silva Oliveira sim, o seu já é o “al4” porém com uma série de melhorias e evoluções que eliminaram todos os problemas.
Quais tipos? dar alguns exemplos? Desde já agradeço.👍
Pedro Brum O Duster automático de ano 2012 com 72 mil rodados tem um câmbio confiável? Estou vendo um pra comprar, quais as características que eu tenho pra observar? Eu só tive carro manual até hoje..
@@hugomeirelles793 pode comprar.tenho 1 e consultei antes meu mecânico. Esse câmbio já foi modificado pela Renault, não é o primeiro câmbio al4 q saiu não.
Comprei uma Duster 2.0 ...2015 automática. E o msm al4 do c4 ? abraço
O meu entra em emergência na 3° só quando está frio, se esperar a temperatura encher os 3 pinos, não faz, saberia nesse caso o que poderia ser ?
Depois que esquenta pode ir embora.
Legal alguém falar sobre esse câmbio tão "polêmico"
Parabéns ótimo explicação
Pedro, tenho um C3 exclusive automático 2010 com 100 km rodado nunca deu defeito..Porém vejo que no manual não manda trocar óleo do câmbio...eu nunca fiz ...só tem um problema quando fica muito tempo no trânsito ele começa a dar uns trancos no câmbio...fora isso anda normal nem sinto as trocas de marchas.
Olá, tudo bem? Fiz o reparo completo do AL4 (vulgo ALtranco) no meu C5 2009. Foram trocados anéis de vedação, as duas solenóides e toda a substituição do óleo. Funcionou ok... após 1000km do reparo, o câmbio deu um tranco bem forte e entrou em emergência em 3a marcha (eu estava chegando perto do semáforo, à uns 20 km/h). Desliguei e liguei o carro e as marchas “voltaram”, mas agora o carro está dando trancos nas trocas de marchas aleatoriamente... as vezes ando sem trancos, as vezes dá uns trancos tão fortes que eu chego a olhar no retrovisor para verificar se não caiu o câmbio do carro. O que mais me incomoda é que dá tranco grande quando engata a marcha ré. Isso que foi trocado também a cinta de freio da ré. Além disso, a opção “manual” funciona quando quer. Passei o escâner e me sai dois erros: “P1710 sensor supply fault” e “P1706 press control sinal fault”. Terias ideia do que pode estar acontecendo?
Olá Cézar, tenho uma Scenic 2007 que está com um problema parecido com o do seu carro.
Você conseguiu descobrir a qual era a causa?
@@AlexandreRossiBarcellos Sim! O mau funcionamento de trancos estava relacionado ao sensor de pressão de óleo da caixa.É um sensor relativamente barato. Menos de 500 reais e se tu tiver ferramenta, você mesmo troca em casa. O problema relacionado à "emergência" e ao travamento do câmbio está relacionada à "chave seletora" do câmbio, chamada também de "CMF", se significa "chave/comando multi função. Essa chave é um problema crônico dos câmbios AL4, dá problema com frequência. Essa chave seletora também é como se fosse um sensor. Também é relativamente barato, menos de 350 reais (eu paguei 190 no ML) e eu mesmo troquei em casa com um kit básico de ferramentas. Em resumo, se puder passar no escâner e visualizar os parâmetros (pressão referência e pressão instantânea) e verificar discrepância, é possível que seja o sensor de pressão. Boa sorte e depois do reparo, comenta aqui o que tu fez que qual o resultado.
@@cezarcasagrande5385 Muito obrigado pela resposta. No scanner deu erro de sensor de pressão ausente (não lembro exatamente a mensagem do erro). Estamos avaliando a possibilidade de ser algum mau contato nos chicotes também. Quando descobrir a causa, posto aqui.
Bom dia! Comprei um Sandero stepway 2014 automático com 109 mil km rodados funcionando perfeitamente o câmbio de modo geral, troquei o óleo do câmbio como prevenção!! Esse câmbio nesse carro costuma da dor de cabeça ou não? Até o momento estou muito satisfeito com o carro, abraço
So loko para ter um tenho medo do câmbio so mais meu sonho ter um.. hj tenho condições de compra..porem o câmbio da receio por conta do picaretas reparadores gosta de passa a perna
Pra não ter esses problemas é só ir de pallas manual.
Carro muito gostoso de dirigir! Quem consegue achar um Exclusive manual deve ir fundo na compra.
Se eu andar com o botão neve acinado no plano e na decida no AL4 estraga o câmbio?
Tenho um Peugeot 408 2012 al4 da 1 pra 2 dando tranco e aceleração alta. Mas não mostra nada no painel.
Estou na mesma situação, descobriu a causa?
Muito bom vídeo👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Coloquei um radiador no meu para esfriar o óleo , está no meu canal.
Fala meu amigo a um 3 meses atrás meu carro deu problema anti furto eletrônico suas dicas que você mi passou foi fundamental e mi ajudaram muito ...agora meu C4 tá em algumas vezes tá travando em 3 macha da um tranco antes e aparece no painel a palavra service e uma mensagem problema na caixa de câmbio ..paro o carro na hora coloco N puxo o freio de mão e desligo o carro quando ligo de novo volta tudo normal não entendo
A princípio parece um defeito no bloco hidráulico ou anéis de pressão do carro. No seu caso acredito que a troca dos anéis de pressão (por fora mesmo sem tirar o câmbio), limpeza do bloco hidráulico e consequentemente troca das solenóides que precisam ser trocadas ao desmontar tudo vai resolver o problema. No seu caso acho que nao é necessário uma desmontagem completa pois parece que os anéis de pressão que ficam na tampa lateral (atrás da roda esquerda) não estão segurando a pressão de óleo. Mas lembrando que essa manutenção apesar de mais simples precisa de um bom mecânico que nao vai colocar defeito no carro ao mexer. Abração!
@@EasyCarro muito obrigado pela atenção amigo deus te abençoe muito ....
Xsara break ano 2001 a 2002 já é AL4 antigo ou já é o novo ?
Muito bom vídeo
Obrigado pelo vídeo. Em Peugeot esse câmbio se dá melhor?
O meu ta dando ums estralos nervosos,acho q é Coxin q ta ruim, por q ta trocando normal as marchas
Duvida: C4 Pallas 2013, vem com câmbio AL4 ou AT8?
E o AT8 da menos problema que o AL4 ou da na mesma?
2013 já tem a codificação AT8, é o mesmo câmbio, porém com melhorias (trocador de calor maior e solenóide melhorada).
@@EasyCarro o 2011 tbm já a e atualizado ?
Olá amigo,aqui no Peugeot 207 2012 automático ele esta funcionando da seguinte forma 1 marcha normal 2 marcha normal ai a terceira cai pra neutro.ai se vc colocar no manual também cai pra neutro.oque pode ser????
Eaperimenta fazer reset,no câmbio,tem vídeos aí no CZcams,fiz no meu carro ficou igual manteiga pra passar marchas,com 5 minutos você.faz
O meu é um Megane automático al4 eu troquei as duas válvulas solenóide.porem depois que troquei quando da a partida ele já entra em modo de emergência.o olho eu retirei e pus dinovo porém derramou um pouco será que pode ser o desnível do olho
ADICIONANDO ELE 1,6 16 VÁLVULAS
O meu da um tranco quando vai parar no sinal ou qlq outra parada , geralmente quando vai reduzir de 2 pra 1 , toda troca da esse tranco , onq pode ser?
BOA NOITE EU TENHO UM SANDERO STPEWAY COM 115KM NO MANUAL ,NÃO DIS COM QUANTOKM TROCAR LIGUEI NA AUTORIZADA NOS DISSE QUE ESTE MODELO NÃO SE TROCA OLEO PODERIA ME ESCLARECER
Oi amigo o meu c4 pallas 2011 exclusivi ta tando tranco de 1 pra 2 nao e direto nao os trancos . Sera q e os aneis de compressao q vc falou no video .ou cara mi ajuda ai espero resposta sua.
O manual com a recomendação de troca do óleo, vc pode disponibilizar?
O meu engata rê mas não anda só se tiver em declive tem alguma dica, de por onde começar ???
Boa noite, tudo bem ?
Tenho uma Duster 2016 2.0 automatica, estava indo para Sp um tempo atras, ele foi sozinho do Driver para a Neutra, e apareceu no painel uma imagme laranja parecendo sinais cardiacos, desligamos o carro e ligamos novamente e ele voltou ao normal, depois desse dia, o carro as vezes da esse problema, só que agora, ele aparece a imagem laranja do batimento cardiaco e no painel varia entre Driver e E (Acho que é modo emergencia), quando o carro faz isso ele perde a potencia e aparenta também que o problema ocorre entre a troca de marcha, ele parece que desengata da marcha, comprei o carro faz 4 meses, tem nem 40 mil km rodados, o que pode ser esse problema ? Ele saiu da garantia faz algumas semanas, e quando levei la eles fizeram os testes e com eles não apresentou o problema, levei para outros mecânicos, andaram com o carro e não apresentou o problema, por isso ninguém consegue ver o que pode ser para ser concertado, se puder me dar alguma dica do que possa ser eu fico muito agredecido.
Parece um problema de seletora do câmbio! (Peça que manda a informação pro módulo de qual posição vc colocou na alavanca) o problema aparece quando o carro pega algum buraco ou algo do tipo? Diagnóstico assim sem ver e testar é complicado, é possível ser a seletora. Abração!
@@EasyCarro Então ele acontece isso do nada, primeiro parecia acontecer só quando o carro estava precisando de mais forca, subinda e tal, mas depois começou apresentar esse problema até em reta, a umica certeza é que acontece bem na troca de marcha, seja da 2 para 3 ou da 3 para 4. Mas muito obrigado mesmo pela sua ajuda, vou falar para o mecanico que pode ser esse o problema, mas muito obrigado mesmo, me ajudou muito !
Esse câmbio é usado no tiggo 2014 tb?
Bom dia c Pedro será que você trocar o óleo do meu carro
E caro para trocar os anéis de compreensão
Deve ficar uns 700/800reais se for apenas isso, mas é necessário um diagnóstico correto antes de fazer a troca.
Resumindo.
Tem que tratar o carro como se fosse um ursinho de pelúcia.
Já tive um C4 Pallas automático que comprei num leilão com 110 mil km sem saber da fama desse câmbio.
Graças a Deus o meu não deu problema comigo. Mas na dúvida fiquei com o carro só um ano e rodei +-5 mil km e passei pra frente antes que explodisse na minha mão.
Citroen automático nunca mais. Na verdade só compro Citroen, Peugeot e Renault se for quase de graça.
O meu é um Duster 2.0 4 marchas. Ou seja AL4. Ano 2019. Comprei agora com 39 mil. Assim que eu quitar daqui a 4 anos eu com toda certeza eu troco por um câmbio manual. Duster também
Fora isso o carro é bom Duster.
@@jeffersonoliveirasilva3931 Será que vale à pena trocar por outro duster só por causa do câmbio automático? Levando em consideração que uma reforma completa do câmbio custa 5.000 eu não trocaria. Vai acabar perdendo mais na revenda que consertando o câmbio...
Tenho um C4 picasso 2013. Um excelente carro. Pelo valor que eu paguei, sobrou $$ para comprar umas duas caixas de câmbio nova. Estou extremamente feliz com o carro, tenho vontade de morar dentro dele.
@@marcio_skywalker eu troquei do i o carro e voltei para o Versa 1.6 (completo e econômico). futuramente volto para um Duster, mais de preferência modelo mais novo.
Dizem que no AL4 o ideal é trocar o oleo e as solenoide a cada 25k mil.
Amigo o meu C3 quando esquenta das ums trancos feios. E as vezes patina e entra em modo de emergência. Mais só quando esquenta muito tipo andar em trânsito pesado. Quando esfria volta o normal Será o óleo que não e o correto o que vc indica. Obrigado aguardo retorno
Isso pode ser óleo velho, perdeu viscosidade. Troquei o do meu c3 ontem, troca com dialise. O meu está com 66 mil mas o ideal é a cada 40mil km.
Tenho um Sandero 2012 ele acende a luz da injeção e perde a força e começa a patinar ,aí eu desligo ele espero uns minutos e logo de novo funciona normal VC acha que pode ser o câmbio
Mesma coisa que o meu 408 : - (
Citroen e Pegeout é só pra corajosos 😁😁😁😁
Não é só para pessoas que fazem manutenção e não gambiarras
Meu amigo meu câmbio tá funcionando perfeito porém na funciona as marchas nas trocas manuais ,o câmbio tá perfeito só no entra modo manual ,vc acha que caixa seletora .
Iran Bastos provavelmente é a seletora mesmo, que não ta identificando a posição manual. Talvez nem esteja estragada, só fora de posição. É uma peça pequena que fica acima do câmbio. Abaixo da bateria do carro.
Bom dia amigo.temos um pallas c4 sempre quando vamos sair de manhã quando engato o d para sair ele morre de 3 a 4 vezes, depois normaliza.o que pode ser, lembramdo que molhou pois o capô esta mal vedado, acora mudei de casa e tem garagem.sera que vai normalisa? OBRIGADO
Isso pode ser problema de ignição, velas/bobina corpo de borboleta sujo etc. Ja deu uma conferida?
Foi feito a dois meses,inclusive esta dentro da garantia que foi de seis meses.foi feiito conserto do chicote do motor conserto do modulo de injeção eletronica,ereprogramacao do modulo de injeça eletronica.valor 3.400 .oo
2013
Amigo você mora em qual cidade?
Meu C3 tá jogando óleo pelo suspiro que pode ser
Pode ser excesso de óleo. Abração!
Carrão mas não compro por causa desse câmbio
Do conta de manter esse câmbio não
Olá tenho um Peugeot 206 eu ando com o motor frio ele entra em anomalia do câmbio só quando tá frio o que pode ser
Elice Ferreira provavelmente tem algum sensor/solenoide mandando informação errada ou trabalhando mal. O ideal é passar o scanner pra conferir os parâmetros pra saber de onde vem a falha. Abração!
@@EasyCarro também a luz do abs estão assesa no painel isso tem alguma coisa a ver com o câmbio
Tem sim, o abs em si não tem nada a ver com o câmbio, contudo quando alguns sensores falham (inclusive o do abs) o carro entra em modo de emergência e o câmbio fica assim.
Boa tarde me ajuda pelo amor de Deus meu C4 não e frequente ele fica dando um tranco da 1 pra 2 marcha será que se eu completar o óleo isto para ou não o que posso fazer praticante meu carro está vendido e está acontecendo agora comigo obrigado se puder me ajudar que Deus abençoe
Anderson Paiva o seu problema é o anel de compressão da tampa traseira que ta deixando passar pressão de oleo.
Isso e caro
Cara meu peugeot 307 entrou em modo de emergência do nada. Ta saindo de terceira. O que pode ser?
Rudson Nascimento podem ser várias coisas. Qualquer sensor fundamental do carro gera esse modo de emergência. Se tiver um sensor de abs defeituoso o carro entra em emergência, seletora do câmbio, sistema de controle de tração, entre outros... o carro apresenta mais algum defeito ou falha?
O meu entra em 3 marcha, ao entrar em 3 marcha posso acelerar o carro até no máximo giro dele que ele não anda, como tivesse em neutro, boto no P e volto pro D continua a msm coisa, ao desligar ele é ligar novamente normaliza por poucos minutos
Carro faz troca de marchas suaves, tão querendo abrir o câmbio mais não deixei carro tá lá parado pois não tô botando muita fé que vai precisar fazer o câmbio todo
Tudo certo Pedro, meu C5 tem o AL4 e está dando trancos quando está frio, principalmente na parte da manhã, depois que ando devagar umas 3 quadras no manual em 1ª e 2ª, o restante do dia roda normal sem problemas, o que pode ser falda de óleo?
Fabio Luiz Muller acredito que seja os anéis de pressão, ainda não é um defeito grave. E não precisa desmontar o cambio pra isso, só troca de óleo e dos anéis resolve esse tranco. Lembrando que é uma intervenção que deve ser precisa, se montaram errado o eixo que vai os anéis a caixa é comprometida, por isso deve ser feita em algum mecânico que entende de AL4.
Comprei um sandero 2012 com esse cambio, sera que é bom?
Nos modelos 2012 muitos problemas já foram corrigidos, e no sandero é mais raro o câmbio apresentar problemas pq é um carro bem mais leve que um c4 pallas por exemplo, exige-se menos do câmbio. Provavelmente não terá dor de cabeça não. Abração!
@@EasyCarro Obrigado ! Comprei o mesmo carro (com 65.000km) sem saber da fama desse câmbio e estou com muito medo de ter algum problema, porém o carro segue sem trancos e troca de marchas suavemente. O antigo dono trocou o óleo do câmbio com 40.000 km e o carro tá com 66.000 km atualmente. Acha que devo trocar com quantos km ?
O meu comecou a dar alguns trancos mas é só quando fico muito tempo no trânsito oque pode ser
manutenção...
Mestre, uma informaçãozinha por favor? Meu AL4 quando eu ligo ele frio, faz um barulho ao eu engatar o Drive. Um "brrrrrr" mas nao é alto. É só esse "brrrr" por uns segundos mas só quando eu ligo ele frio, dai pouco a segundos depois fica normal. Funciona perfeitamente, nao patina, nem nada de errado. Mas esse barulho é sinal de problema? Eu sempre que ligo antes de engatar o Drive eu espero uns 30 segundos antes, dai engato o Drive e nem barulho dá. Oq pode ser? lembrando o barulho não é alto e passa rapidinho mas por precaução eu lhe pergunto. Obrigado demais valeu
Vou gastar 9.000$ no meu..
Aonde amigo você mora,vai mexer caixa,se for aqui em bh tem rapaz especialista em Citroen,trocar tudo 4000,. Se for só reparo uns2000
MEU CARRO DEPOIS QUE DESCARREGOU A BATERIA DEU MAS DEFEITO UM CITROEN GRAND PICASSO CARREGUEI POREM OS DEFEITOS NAO RESETA
Onde é sua oficina?
Ainda não tenho oficina haha. Grande abraço!
Este câmbio não presta melhor câmbio e o cvt
Carro da Citroën, só se for câmbio manual.
Realmente os com câmbio manual não darão esse tipo de dor de cabeça. E os câmbios mecânicos da Citroën/Peugeot são muito bons!
@@EasyCarro 😉
Bom dia, quando é a seletora vc disse que ele trava em 3 marcha, mais o veículo continua andando ?
O meu está travando em 3 porém depois que ele vai em 3 e como se tivesse em neutro pode acelerar a vontade que o carro não sai do lugar, ao tentar passa pelo manual ele até cai pra 2 marcha cinto ele engrenar porém imediatamente já volta para 3 marcha daí só desligando e ligando o veículo ele de novo.
Qual o endereço da sua oficina??...telefone
Eu não tenho oficina no momento. Abração!
Valores