Tengo un sail del 2011, cambairon el empaque de culata, radiador y bomba nuevos, e recorrido 500 km aproximadamente y e notado que el nivel de refrigerante a bajado un poco hasta el nivel minimo, eso me esta preocupando, no tengo fugas visibles, es normal ? Excelente video gracias por compartir tus conocimientos , saludos desde lima Perú.
Muy buen video el del chevrolet sail yo no soy mecanico pero me gustaria aprender arto yo tengo un accent 97 y cuando puedo le hago cositas de arreglo pero me gustaria bajarle todo el motor para pintarlo y ver que cosas malas tiene aunque hasta ahora no me ha fallado solo que botaba aceite por el tapa valvulas y intente quitarselo para echarle un poco de silicona y limpiarlo pero no fui capaz estaba muy pegado y donde iva la banda estava lleno de silicona no sabria para que le hecharian todo eso y mas bien le puse doble arandela y lo aprete de nuevo
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, si es una locura, pero por algo lo hicieron, asumo que debe tener algún motivo, pero ahhh, gracias por vernos
Que tal buenas maestro .. consulta desde chile , la valvula pcv es normal que salga aceite ? La varilla de medicion de aceite no tiene ningun rastro de agua ni nada y en el depocito de agua tampoco .. hago esa consulta ya que siento que atras en el escape la marcha en ocaciones es dispareja . Y en la pcv sale una pequeña cantidad de aceite . Que podría estar ocurriendo , le agradecería algun tipo de orientación , tengo un sail 2015 . Pierdo levemente igual como potencia y en ocaciones anda como avion . No sé que podra ser ... si no fuera mucha la molestia agradeceria alguna orientacion .. saludos desde chile .. muy buen video gracias .
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, la válvula pcv es normal que tenga rastros de aceite, y en cuanto a la perdida de potencia ocasional, yo me inclinaría por la ignición, pero seria mejor chequear con un scanner, disculpa la demora, ojala ya hubieses podido arreglar tu problema. Gracias por vernos
Es posible que el recalentamiento sea de tal manera lo menor posible solo para cambiar el empaque de culata? O por breve que sea ya se hace indispensable la cepillada?
No en este caso se tiene que revisar, la planitud de la culata, solo así sabes si tienes que cepillar, si está plana dentro de tolerancia no se cepilla, feliz dia
Buen video panita le cuento que tengo ese mismo problema y ni idea que tenia que bajar asi el motor vitodo el vídeo y la verdad me desengaño y nececito de sus servicios donde estan ubicados gracias 🫂.
Hola... gracias por el video, solo recomiendo eliminar música de fondo y utilizar un micrófono inalambrico en tu chaqueta para escuchar bien clarito las explicaciones. Gracias nuevamente y me suscribo.
Hola buenos días gracias por tus consejos, los próximos videos vendrán con una mejor calidad de sonido. Perdona la demora pero hemos tenido mucho trabajo, gracias por tu comentario saludos
hola disculpa la demora, estamos en Bogotá, Colombia, av. ciudad de Cali no 131 -07, digo por si te sirve aún, tel 3133266486, gracias y mil disculpas por la demora
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, amigo la verdad para una anillada, deben estar las camisas en perfectas condiciones, y cuando digo perfectas es perfectas, estos nuevos motores tienen unas tolerancias muy bajas, no es como en carros viejos que las tolerancias, y materiales eran distintos, y se podían anillar o acá en Colombia le decían una parcial, y lo mejor es reparar total, y como vamos, dentro de poco los motores dejaran de tener reparación , y saldrá mejor cambiar el motor, eso ya se esta viendo con motores de carros chinos, entonces si el carro no tiene problemas de paso de aceite es mejor dejarlo quieto, muchas veces por intentar hacer mas, hacemos menos, digo igual es solo mi opinión, no es regla ni mucho menos. gracias por vernos
Amigo donde se encuentran ubicados una piedra me rompió el Carter y voto todo el aceite no medi cuenta y el carro se apagó cambiamos el Carter y aceite nuevo pero el carro no prende es un sail ltz
Hola amigo Lamento ser portador de malas noticias pero tu motor debió frenarse por la parte de lubricación hay que sacar el motor y revisarlo completo estamos ubicados en la ciudad de Bogotá, suba aures 2, Av ciudad de Cali no 131-07, gracias por comentar y espero que resuelvas tu problema
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, todo depende del trabajo a realizar, pero en un trabajo normal, sin nada raro, debe costar alrededor de 200 dolares. gracias por vernos
Hola buenas noches me puedes enviar una foto a este numero +57 313 3266486 del problema porque la verdad es que estoy un poco despistado y no se de que parte me hablas
Hola, a cuál te refieres,tanto a los tornillos de la tapa de válvulas como los de los de árbol de levas les coloco 90 inch Pounds, esa es la fuerza que les aplicó a todos los tornillos de 6 mm
hola pérdon por el tiempo de respuesta pero tu comentario con algunos otros se escondio, jajaja, todo depende del nivel de daño que tengas, ejemplo si fue fuerte puede que necesites rectificar culata, o imprevistos que te puedan salir, normamente es un trabajo que esta entre los 700.000 y 1 millon de pesos, gracias por vernos
@@hugoramirez9680 hola, lamento oír eso, pero si la culata quedó bien hecha, se tienen que buscar otros puntos posibles de mezcla, como en los Sonic, el empaque de la bomba de aceite, el enfriador de aceite, no recuerdo bien si ese motor tiene alguno de estos elementos, pero se tiene que buscar, en algún lado debe estar pasando, suerte
Amigo como esta tengo un sail 2015 y el carro se recalienta cambie bomba y termostato y sigue recalentado el carro siempre a usado agua si empiezo a echar refrigerante que puede pasar muchas gracias por tu respuesta
hola buenos días, al pasar al refrigerante corres el riesgo que los depósitos de oxido formados por el agua se levanten y te empiecen a salir muchas fugas
Amigo cuando se te recalento el carro te prendió testigo temp?, me han dicho que los sail no lo prenden hasta que ya es tarde, y aveces ni sale, como te diste cuenta, esos no traen medidor
Hola amigo tengo un sail 1.4 y ya se me ah quemado dos veces el empaque de la culata dos veces en menos de un año , según la segunda ves me dijo que fue por un patín de la cadena de tiempo que estaba quebrado. Puede ser posible eso! ?
hola, la verdad no creo que un patín dañe el empaque de culata, el daño seria que estrelle las valvulás y por eso se tenga que cambiar el empaque, si se te recalienta el sistema de refrigeración, tienes que revisarlo en su totalidad y logicamente el refrigerante, venden mucho liquido como si fuera refrigerante y solo es agua con anilina, asegurate de verificar todo eso
Hola buenos días, estamos ubicados en Bogotá preciosamente en la Cra. 104 #no 131-07 Local 1, Suba, Bogotá, Cundinamarca nos puedes buscar en Google maps como Tecni-service y nuestro numero de teléfono es 3133266486 si necesitas mas información te dejo nuestra pagina web www.tecni-service.com.co/ muchas gracias por tu comentario que tengas un feliz día
Jajaja, si acá todos trabajamos, en cuanto el sonido, pues la verdad esto no es un estudio de grabación y por ende siempre va a ver demasiada contaminación auditiva que daña el sonido, gracias
DESDE GUATEMALA SE TE AGRADECE MI AMIGO. YO ESTOY EMPEZANDO PORQUE ME APASIONA LA MECANICA. ATT. CARLOS SALAZAR
Excelente buen trabajo 👍 los trabajos profesionales y honestos siempre traen mucha clientela.
Excelente video desde Perú saludos
Tengo un sail del 2011, cambairon el empaque de culata, radiador y bomba nuevos, e recorrido 500 km aproximadamente y e notado que el nivel de refrigerante a bajado un poco hasta el nivel minimo, eso me esta preocupando, no tengo fugas visibles, es normal ? Excelente video gracias por compartir tus conocimientos , saludos desde lima Perú.
Hola, no es normal debes completar el nivel y observar si sigue bajando, y en base a eso lo haces revisar de nuevo
Muy buen video el del chevrolet sail yo no soy mecanico pero me gustaria aprender arto yo tengo un accent 97 y cuando puedo le hago cositas de arreglo pero me gustaria bajarle todo el motor para pintarlo y ver que cosas malas tiene aunque hasta ahora no me ha fallado solo que botaba aceite por el tapa valvulas y intente quitarselo para echarle un poco de silicona y limpiarlo pero no fui capaz estaba muy pegado y donde iva la banda estava lleno de silicona no sabria para que le hecharian todo eso y mas bien le puse doble arandela y lo aprete de nuevo
Buenas muy excelente explicación
Encuentre el torque de los pernos de la culata del motor para un Chevrolet Sail 1.4 16v. Gracias
Hola ese torque se da por angulo de giro, primero se torquea 10 lb pie y luego 20 libras pie, la tercera es a 90 grados, feliz dia
@@tecni-service بارك الله فيك اخي
Buenas tardes amigo una pregunta si le cambia el empaque de culata tambien la anilla
@@jamirnicolascastro3504 Hola no necesariamente se tiene que revisar todo y solo así se decide
EXCELENTE. YO PAGUE LA CUOTA CON UNO DE ESOS MOTORES.
JEJEJE ESOS MANES QUE FABRICARON ESO. NO SE PARA QUE DEJARON ESOS TORNILLO ALLA
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, si es una locura, pero por algo lo hicieron, asumo que debe tener algún motivo, pero ahhh, gracias por vernos
Excelente clase de mecánica. Muchas Gracias.
gracias a ti por vernos.
Por fabor bajar música lo enterfiere su explicacion soy técnico automotriz perú lima
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, ok amigo lo tendremos en cuenta. gracias por vernos
Que tal buenas maestro .. consulta desde chile , la valvula pcv es normal que salga aceite ? La varilla de medicion de aceite no tiene ningun rastro de agua ni nada y en el depocito de agua tampoco .. hago esa consulta ya que siento que atras en el escape la marcha en ocaciones es dispareja . Y en la pcv sale una pequeña cantidad de aceite . Que podría estar ocurriendo , le agradecería algun tipo de orientación , tengo un sail 2015 . Pierdo levemente igual como potencia y en ocaciones anda como avion . No sé que podra ser ... si no fuera mucha la molestia agradeceria alguna orientacion .. saludos desde chile .. muy buen video gracias .
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, la válvula pcv es normal que tenga rastros de aceite, y en cuanto a la perdida de potencia ocasional, yo me inclinaría por la ignición, pero seria mejor chequear con un scanner, disculpa la demora, ojala ya hubieses podido arreglar tu problema. Gracias por vernos
Es posible que el recalentamiento sea de tal manera lo menor posible solo para cambiar el empaque de culata?
O por breve que sea ya se hace indispensable la cepillada?
No en este caso se tiene que revisar, la planitud de la culata, solo así sabes si tienes que cepillar, si está plana dentro de tolerancia no se cepilla, feliz dia
@@tecni-service muchas gracias ,tocará revisar entonse
Buen video panita le cuento que tengo ese mismo problema y ni idea que tenia que bajar asi el motor vitodo el vídeo y la verdad me desengaño y nececito de sus servicios donde estan ubicados gracias 🫂.
estamos en google como tecni service 131, o en el 3133266486
Hola... gracias por el video, solo recomiendo eliminar música de fondo y utilizar un micrófono inalambrico en tu chaqueta para escuchar bien clarito las explicaciones. Gracias nuevamente y me suscribo.
Hola buenos días gracias por tus consejos, los próximos videos vendrán con una mejor calidad de sonido. Perdona la demora pero hemos tenido mucho trabajo, gracias por tu comentario saludos
Que buen trabajo muy profesional. disculpa una pregunta, dónde se encuentran ubicados ?
hola disculpa la demora, estamos en Bogotá, Colombia, av. ciudad de Cali no 131 -07, digo por si te sirve aún, tel 3133266486, gracias y mil disculpas por la demora
Lo bueno de ese gran desarme es que de una vez debe irse de anillada para que quede bien
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, amigo la verdad para una anillada, deben estar las camisas en perfectas condiciones, y cuando digo perfectas es perfectas, estos nuevos motores tienen unas tolerancias muy bajas, no es como en carros viejos que las tolerancias, y materiales eran distintos, y se podían anillar o acá en Colombia le decían una parcial, y lo mejor es reparar total, y como vamos, dentro de poco los motores dejaran de tener reparación , y saldrá mejor cambiar el motor, eso ya se esta viendo con motores de carros chinos, entonces si el carro no tiene problemas de paso de aceite es mejor dejarlo quieto, muchas veces por intentar hacer mas, hacemos menos, digo igual es solo mi opinión, no es regla ni mucho menos. gracias por vernos
Sale un poco de aceite por la tapa de válvulas, será el empaque?
Hola, la probabilidad es alta, pero no olvides revisar bien para evitar cambiar lo que no se necesita
Saludos desde el Huila! Por cuanto más o menos sale el cambio de empaque de culata para un Twingo..
hola buenos días, el precio al rededor con repuesto puede oscilar entre 600.000 a 1.000.000 pesos colombianos dependiendo de lo que tenga el carro
Amigo donde se encuentran ubicados una piedra me rompió el Carter y voto todo el aceite no medi cuenta y el carro se apagó cambiamos el Carter y aceite nuevo pero el carro no prende es un sail ltz
Hola amigo Lamento ser portador de malas noticias pero tu motor debió frenarse por la parte de lubricación hay que sacar el motor y revisarlo completo estamos ubicados en la ciudad de Bogotá, suba aures 2, Av ciudad de Cali no 131-07, gracias por comentar y espero que resuelvas tu problema
Excelente explicación.....
cuanto me puede costar ese trabajo?
hola disculpa la demora, pero he estado alejado del canal un tiempo, todo depende del trabajo a realizar, pero en un trabajo normal, sin nada raro, debe costar alrededor de 200 dolares. gracias por vernos
Tengo un problema se me sale el refrigerante por la bomba que parece un acordeón en el lado del piloto
Hola buenas noches me puedes enviar una foto a este numero +57 313 3266486
del problema porque la verdad es que estoy un poco despistado y no se de que parte me hablas
Hola que torque lleva sail 1.4 2011 en los pernos de tapa e valvula
Hola, a cuál te refieres,tanto a los tornillos de la tapa de válvulas como los de los de árbol de levas les coloco 90 inch Pounds, esa es la fuerza que les aplicó a todos los tornillos de 6 mm
@@tecni-service me refiero a los pernos de la tapa plastica tapavalvula
Igual es tornillo 6 mm, 90 inch Pounds
Panita buenas tardes mas o menos cuánto dinero se fue en ese cambio de empaque de culata en pesos colombianos estoy en bogota
hola pérdon por el tiempo de respuesta pero tu comentario con algunos otros se escondio, jajaja, todo depende del nivel de daño que tengas, ejemplo si fue fuerte puede que necesites rectificar culata, o imprevistos que te puedan salir, normamente es un trabajo que esta entre los 700.000 y 1 millon de pesos, gracias por vernos
Con repuestos o solo mano de obra
@@wayneguzman8093 , no recuerdo con exactitud, por qué también hubieron cosas adicionales pero fue cerca de 1300000
Hola migo le hicieron culata a mi sail 2014 y sige condensando la tapa k puede ser
@@hugoramirez9680 hola, lamento oír eso, pero si la culata quedó bien hecha, se tienen que buscar otros puntos posibles de mezcla, como en los Sonic, el empaque de la bomba de aceite, el enfriador de aceite, no recuerdo bien si ese motor tiene alguno de estos elementos, pero se tiene que buscar, en algún lado debe estar pasando, suerte
Amigo como esta tengo un sail 2015 y el carro se recalienta cambie bomba y termostato y sigue recalentado el carro siempre a usado agua si empiezo a echar refrigerante que puede pasar muchas gracias por tu respuesta
hola buenos días, al pasar al refrigerante corres el riesgo que los depósitos de oxido formados por el agua se levanten y te empiecen a salir muchas fugas
Amigo cuando se te recalento el carro te prendió testigo temp?, me han dicho que los sail no lo prenden hasta que ya es tarde, y aveces ni sale, como te diste cuenta, esos no traen medidor
Hota consulta el chevrole ssil 2014 trae cadeba o correa de distribución
Hola buenas noches el sail trae cadena
Consulta en el piston 1 estarian las valvulas cerradas en ese momento.?
Hola si y la valvula de admision estaria para entrar y acabaria ded salir la de escape
Hola amigo tengo un sail 1.4 y ya se me ah quemado dos veces el empaque de la culata dos veces en menos de un año , según la segunda ves me dijo que fue por un patín de la cadena de tiempo que estaba quebrado. Puede ser posible eso! ?
hola, la verdad no creo que un patín dañe el empaque de culata, el daño seria que estrelle las valvulás y por eso se tenga que cambiar el empaque, si se te recalienta el sistema de refrigeración, tienes que revisarlo en su totalidad y logicamente el refrigerante, venden mucho liquido como si fuera refrigerante y solo es agua con anilina, asegurate de verificar todo eso
Hola amigo dónde tiene UD. Su. Taller como lo localizo gracias
Hola buenos días, estamos ubicados en Bogotá preciosamente en la Cra. 104 #no 131-07 Local 1, Suba, Bogotá, Cundinamarca nos puedes buscar en Google maps como Tecni-service y nuestro numero de teléfono es 3133266486 si necesitas mas información te dejo nuestra pagina web www.tecni-service.com.co/
muchas gracias por tu comentario que tengas un feliz día
No tienen sede en Medellín..
Mucho ojo para quitar el tapa cadena hay un tornillo escondido si no quita esta se parte
¡Gracias por el consejo!. Es muy útil saberlo, así podran evitar que se parta. Aprecio que compartas esa información importante. ¡Saludos!
Dónde están ubicados teléfono de contacto?
Hola buenas tardes, estamos en la ciudad de Bogotá, suba aures 2, tel 3133266486
Muy mal el sonido ,debe de dejar de trabajar el otro mecánico mete mucha bulla
Jajaja, si acá todos trabajamos, en cuanto el sonido, pues la verdad esto no es un estudio de grabación y por ende siempre va a ver demasiada contaminación auditiva que daña el sonido, gracias