Крушение трансатлантического пассажирского лайнера Principessa Mafalda
Vložit
- čas přidán 8. 05. 2022
- #Кораблекрушение #Крушение #PrincipessaMafalda
История крушения трансатлантического лайнера Principessa Mafalda
Principessa Mafalda - итальянский трансатлантический лайнер, построенный для компании Navigazione Generale Italiana. Названный в честь принцессы Мафальды Савойской, второй дочери короля Виктора Эммануила III, корабль был построен и поступил на службу в Южной Америке между Генуей и Буэнос-Айресом в 1909 году. Его родственный корабль Principessa Jolanda затонул сразу после спуска на воду 22 сентября 1907 года
25 октября 1927 года у берегов Бразилии сломался гребной вал и повредил корпус. Корабль медленно тонул в присутствии спасательных судов, но замешательство и паника привели к гибели 314 человек из 1252 пассажиров и членов экипажа на борту корабля. Затопление привело к самым большим человеческим жертвам в итальянском судоходстве и самым большим в Южном полушарии в мирное время.
Principessa Mafalda была построена и спущена на воду 22 октября 1908 года без установленной надстройки, чтобы избежать несчастный случай. Она была окончательно завершена 30 марта 1909 года и стала флагманом Navigazione Generale Italiana. В 1910 году она сыграла роль в развитии дальней радиосвязи, когда Гульельмо Маркони проводил эксперименты на борту.
Специально спроектированный для рейсов между Генуей и Буэнос-Айресом, Principessa Mafalda в течение нескольких лет считался лучшим кораблем на этом маршруте, двигаясь со скоростью 18 узлов. Ее удобства включали двухэтажный бальный зал и просторные каюты в стиле Людовика XVI. Накануне Первой мировой войны, 22 августа 1914 года, она совершила свой единственный рейс между Генуей и Нью-Йорком. Во время войны она была реквизирована итальянским Королевским флотом и разместила офицеров в Таранто. Она возобновила свою довоенную службу в Южной Америке в 1918 году. Она оставалась флагманом Navigazione Generale Italiana до 1922 года, когда эту роль взял на себя судно Giulio Cesare. К 1926 году Принцесса Мафальда совершила более 90 долгих, но без происшествий поездок туда и обратно.
10 января 1920 года корабль пропал безвести, из-за подрыва на мине, после чего пропала связь с лайнером.
Около 17:15 25 октября 1927 года недалеко от архипелага Аброльос, в 80 милях от Сальвадор-де-Баия, Бразилия, корабль несколько раз сильно трясло. Пассажиров изначально уверяли, что это произошло только из-за потери гребного винта и что ситуация не опасна. Тем не менее, на мостике инженер сообщил, что гребной вал правого борта действительно сломался, но он также сместился со своей оси и проделал серию прорезей в корпусе. Дело осложнялось тем, что водонепроницаемые двери не могли быть полностью закрыты. В 17:35 капитан Гули забил тревогу и приказал радисту послать SOS .. Он также заявил, что это была просто мера предосторожности, поскольку он считал, что его корабль может оставаться на плаву до следующего дня. Два корабля, Empire Star (британский) и Alhena (голландский), прибыли быстро. При ясной погоде и спасательных операциях казалось, что ситуация в руках. Однако среди пассажиров и членов экипажа начала распространяться паника.
В 22:10, почти через пять часов после первой аварии, Principessa Mafalda затонула кормой первой. Поскольку она затонула на оживленном судоходном пути, на помощь прибыло несколько судов. К рассвету Алхена подобрал 450 выживших. Авелона спасла 300 человек, Эмпайр Стар спасла 202, Формоза 151. Розетти спасла 122 человека. Мозель спас 49 человек, 22 из которых были высажены в Баии. Те, кого спасла Empire Star , были переведены на Формозу и приземлились в Рио-де-Жанейро. Остается много споров о том, что именно произошло и кто несет ответственность за число погибших. Сообщения о стрельбе, акулах в воде, взрывающихся котлах и близлежащих кораблях, отказывающихся помочь, были широко опубликованы, но так и не были подтверждены. Даже точное место крушения остается предметом споров сегодня. В то время затопление было крупнейшей гибелью итальянского корабля и в Южном полушарии.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на CZcams: / @vseobovsemm - Jak na to + styl
суперск. видео работа~ приятелль.))
Лучший !))
Интересно,как обычно! Браво!!!👍
Отличный канал!! Успехов вам!
Алчность компании, которая экономила на техническом состоянии и трусливость капитана, получившего медаль за то, что выходил в океан на неисправном судне , зная об этом. Получил медаль не за мужество, а за выполнение приказа в страхе потерять работу. Капитализм.
Во всем виновата Америка.. это и ежу понятно
Это капитализм. Жадность зарабатывать много денег на гнилых лодках! 🙋♂️👍🇬🇷
Причины, что и у парома Эстония- конструктивные недостатки и плохое техническое обслуживание. Жаль ,что погибло столько людей на пустом месте
Так вот какой лайнер послужил прообразом затонувшего парохода "Мафальду" из "Человека-амфибии" Беляева!
Coś jest nie tak z matematyką. Na statku było 975 pasażerów + 218 członków załogi= 1193 osoby- po katastrofie stwierdzono, że na pokładzie było 1252 ludzi. Uratowanych: Auchiona 450 osób, Avialona 300 osób, Empire Star 202, Formosa 151, Roseta 122, Mosel 49 osób= 1274 uratowanych. Skąd 314 ofiar???
Согласно тексту на 2:45, был 971 пассажир и 281 член экипажа (не 218, а 281). Как раз 1252 человека и получается. А вот остальные цифры - да, не сходятся.
Я тоже заметил что тут что-то не так с математикой
Что то этим Кораблям Монаршим не везло...😝
Конечно интересно… Но нельзя ли цифры буквами прописывать для озвучки?
Кровь из ушей😐
А что не так? Вроде с дикцией в озвучке всё приемлемо. Или я что-то пропустил?
@@Chainyi-paketik дикция отличная, ошибки в числительных, периодически путаница в мужском и женском родах
@@Chainyi-paketik цифры в некоторых случаях произносятся с ошибкой
Это все робот озвучивает а не сам автор
Странное происшествие. По идее, подробная авария не должна была иметь катастрофических последствий. Видимо, судно действительно было крайне запущенным в плане технического состояния.
Ещё SS Princepessa Mafalda несмотря на занижение надстроек, имела явно унаследованные от неудачного головного судна проблемы с остойчивостью и получила говорящее прозвище "Пьяная балерина", о чём в ролике ни слова. Озвучка хорошая, но текстовка ужасна, напоминает некачественный автоперевод, современные автоперевозчики Гугла и Яндекса дали бы лучший результат.
Так это и есть некачественный "мышиный перевод" (т.е машинный). Ну кто в здравом уме назовёт путешествие на судне "поездкой"? "Небольшой, но заметный *список портов* " - методом обратного перевода восстанавливаем - это "noticeable list to port" - заметный крен влево! И таких косяков там вагон.
Из 1250 спасены 1150а 315 погибли
какая-то дебильная смерть корабля и людей.
The writing is too fast, I can’t read the description.
Зделай пожалуйста видео про«rex»
Что за музыка, скиньте ссылку на неё я про 1 музыку
Welch idiotische Überschrift ist das? Seit wann kann ein Passagierschiff "abstürzen"? Ein Schiff geht unter, stürzt aber nicht ab!
озвучка мерзкая...